К сожалению, большинство мастеров в сервисах могут одну гайку открутить, другую закрутить. Одно снять, другое поставить такое же. Почти нет людей с инженерным мышлением, с системным подходом. А хороший слесарь должен мыслить головой, прежде всего.
В наше время в сервесах только масло да фильтр могут сменить. Ну ещё дворники. Чуть дело посложнее, всë никто не берется делать. Такой сервис это редкость.
Не нужно быть мегомозгом... Просто умение анализировать и проводить диагностику Ещё и умение пользоваться интернетом Короче простой работник который умеет и практикует А то что большая часть СТО своей работой лишает доверия другие мастерские, это печально
Я постисниваюсь предположить,но все- таки напишу,а вы мне отомстите ответом если что. Головка самая верхняя и гарячая точка и с нее должен идти забор ОЖ на радиатор печки. Если это так,то нижний патрубок радиатора является входным на него с головки,т.к. ОЖ движется от головки. В нашем случае в ГБЦ нет отверстия для выхода жидкости на прикрученный к ней пластиковый фланец для входного патрубка радиатора печки,в котором стоит ещё и датчик. А выходной ( верхний) патрубок радиатора печки должен по классике жанра идти на термостат, но о том подключен он или нет так и не понятно! Если линия с радиатора печки до термостата рабочая,то надо проделать отверстие в головке и добраться до рубашки системы охлаждения! Ещё один из возможных вариантов - наличие отдельной линии с отдельным термостатом на радиатор печки! Аксиомой остаётся одно - ОЖ с ГБЦ должна иметь выход как на радиатор печки так и на верхний патрубок основного радиатора охлаждения.Короче предоставленной информации недостаточно для понимания! Мне так точно!
В теории из блока должно идти в верхний патрубок радиатора салона,для лучшего распределения тепла по радиатору и правильной циркуляции.Из нижнего патрубка антифриз выходит и идёт по специальному рукаву в сторону помпы,ибо она тянет на себя.Итог если поставить правильный термостат с выходом,он ведь располагается возле крайнего цилиндра гбц,из него будет выходить в радиатор,а из радиатора в сторону помпы.Иженеров очень много каждый придумывает что нибудь новое за всем не уследишь!)
АЛЛЁЁЁНАААА ВЫ ПРАВИЛЬНО ПОНИМАЕТЕ НАПРАВЛЕНИЕ ЦИРКУЛЯЦИИ?!? С головки подача на печку(шланг нижний) обратка с печки сбрасывает к термостату(шланг верхний) , потому как малый круг , при закрытом термостате , никто не отменял .... и термодинамику жидкости тож
В машине грубо говоря 3 контура 1 контур это блок двигателя нужен для быстрого выхода на рабочую температуру 2 контур открывается термостатом и охлаждающая жидкость начинает циркулировать через радиатор В радиаторе соты продуваются встречным потоком воздуха если не продувается, то включается принудительный вентилятор 3 тот самый который идет на отопитель салона,либо открывается клапаном либо циркулирует свободно и при включении обдува воздух проходит через нагретый радиатор печки и поступает в салон Иногда при перегревах двигателя спасают движки включеной на всю печкой
@@Iron_Friend попадались просто места в блоке где к примеру под мех насос отверстие залито, но при желании можно восстановить. Или под датчик есть место, магистраль идёт там, просверли отверстие нареж резьбу и закрути датчик
Знакомый купил машину у деда с пробегом 13 тысяч км Опель, ей было три года это было лет пять назад. А ездил он исключительно летом, так как зимой говорит в ней холодно) В автосалоне был выставлен климат, и он ездил получается с кондиционером три года))
У тебя машина с климатом была когда нибудь ? Там выставляется температура салона , а машина сама понимает что ей включить , или холодный или горячий воздух . Кстати кондиционер в холодную и влажную погоду сушит горячий воздух , а при - 5 не включается вообще
правильная постановка вопроса - половина ответа.ПО любому проблема появилась после замены двс,но владелица 100% об этом не сказала.Соответсвенно предидущие сто шли по накатанной схеме.
Такие мастера, которые решают проблему, не на отвяжись, а реально думают, заслуживают массу уважения!
Красавцы! Разобрались. Уважение таким мастерам!
Красавчики. Знают своё дело. Виртуозно.
С языка снял прям, знают дело хорошо!
В чем красавчики , ты внимательно смотрел и слушал ,скорее всего нет
Респект мастерам,что на плечах носят светлую голову,а из этих плеч растут умелые руки!
Маньяк говоришь? Нее, Он Мастер!🤣👍👍👍
Согласен с тобой! Я бы не нашёл,а Виталий дожимает до победного!
Как хорошо что есть такие замечательные мастера своего дела!!
Приятно когда человек знает своё дело.
Таких людей смело можно называть профи своей профессии.
Виталий Евгеньевич браво
Спасибо,покажу ему🙂
Механик должен быть таким. Не запчасть новую поменять,а найти выход из сложившейся ситуации.
ага .....а потом комментарии - дайте адрес что б к вам не заезжать.....
Вот это реально мастер с головой большинство бы даже в голову не пришло это проверить
Думающий человек на вес золота в любой профессии, это и есть мастера.
Да, эта проблема самая частая с машинами. Спасибо, парни, что нашли выход!
Нах ту печьку в Италии всегда тепло😅
Молодцы.побольше бы таких мастеров
Салют Виталию Евгеньевичу!!))
Респект мастеру. Сейчас таких мастеров, докапывающихся до истины, днём с огнём не сыщешь
Самое главное что радиатор печки все таки ей до них промывали и брали бабосы😂😂😂
Кто контрактный двигатель ставил, тот и виноват. Пусть спрашивает с них.
С них максимум за то, что не заметили, а вот тот кто покупал виноват (и то там по ситуации надо судить)
тот момент когда тачка с алиэкспрессе, мастеру Лукас+
Этому "маньяку" огромный респектище 👍👍👍
Очень не многим дано выяснить причину
Уважают таких моньяков👍👍👍👍👍👍
Дрелью просто отверстие сделайте и всего делов)
И в чём же подстава от Fiat!?🤔 Если мотор менялся, причём тут Fiat?😁
А на самом деле, молодцы что разобрались!!!😎👍
Виталий Евгеньевич, моё уважение.
Красавцы мужики. 💪
Маньчелье, Виталию Евгеньевичу респект!))))
Лютый мастер! Плюс ему в карму!
Моньяк мастер когда знает что делает
На ескейпе был одет шланг против направления жидкости
Наши парни знают толк в тачеах👍💯😊🤝
К сожалению, большинство мастеров в сервисах могут одну гайку открутить, другую закрутить. Одно снять, другое поставить такое же. Почти нет людей с инженерным мышлением, с системным подходом. А хороший слесарь должен мыслить головой, прежде всего.
Надо заколхозить обратку и все)
Молодчина по цепочке и нашёл. Уважуха
такие спецы.респект и уважение парни
Как то странно получется😮 на нескольких станциях мыли радиатор и никто не догадался что выход не подключён. Такого не может быть.
В наше время в сервесах только масло да фильтр могут сменить. Ну ещё дворники. Чуть дело посложнее, всë никто не берется делать. Такой сервис это редкость.
Кстати тоже не берусь! Но Виталий Евгеньевич-молодец!!!
В первый раз видимо Шамшут чинил...
Красавчик просто слов нет 👍👍👍
Тëска красавчик☺✊
Виталий Евгеньевич, маниак. Гениально.
Если такого найду пока будет авто буду у него всё делать!
А мой кондей дует теплом👍
У меня приятель спиливал трубки кондея и закольцовывал туда антифриз от печки, ему холодно просто было, это решило беду, стало реально тепло.
Таких сейчас мало. Которые получают кайф от того как клиент радуется починки
Виталий Евгеньевич - красаучиг!
Молодцы что женщине помогли а не только бабла брать надо ж свое дело знать
Двигло с Имиратов контрактн. Мастер норм.
Поставили 1.1л, а стоял раньше 1.3л. А там корпус термостата другой.
Для нас такие машины редкий гость,мы про них ничего не знаем(
Уважайу мастеров
Молодец маньяк!👍
Не нужно быть мегомозгом...
Просто умение анализировать и проводить диагностику
Ещё и умение пользоваться интернетом
Короче простой работник который умеет и практикует
А то что большая часть СТО своей работой лишает доверия другие мастерские, это печально
Красава Виталий Евгеньевич! 😃
пипец...получается всю зиму ходить пешком а весной или летом срочно продавать..я уверен она купила приблизительно в тот же период.
Да надо было сказать женщине так и должно дуть холодом. Машина для южных регионов.
На узам 412 тоже такая же фигня ! Несколько разных систем
Витальсон кудесник!
Пусть планар поставит 🤣
Я лет 10 назад вскипятил мотор. Ставил новый патрубок, а в нëм по середине была заглушка.
От куда в патрубке была заглушка?!)
Причина промывки печки была машина стояла они думали что крислизуется жижа, атут мотор датчик не правил но даже не куда не идёт
Печка у бабушки в деревни а в автомобиле система обогрева
Вот причина невнимательности прошлых ребят😉
Последствие невнимательности.
Так это просто движка с каких нибудь теплых стран где печку не ставят
Молоток )
Лайк ребята!
Вот вам наглядный пример. Как брать контрактные двс .
Печка-кондиционер получается 🤔
Мотор походу с эмиратов 😁
Как к такому можно вообще прийти?
держатся за него нужно как за золотого.
Гений.
Маньяк Евгенич Красава !)
МОЛОДЕЦ МАСТЕР.
Маньяк помог, это хорошо.
Замененный мотор шёл куда-нибудь в ОАЭ. Нахрена им печка салона? Тот кто устанавливал - стопудов знал. Тупо срубил бабло. Ыы
Я постисниваюсь предположить,но все- таки напишу,а вы мне отомстите ответом если что. Головка самая верхняя и гарячая точка и с нее должен идти забор ОЖ на радиатор печки. Если это так,то нижний патрубок радиатора является входным на него с головки,т.к. ОЖ движется от головки. В нашем случае в ГБЦ нет отверстия для выхода жидкости на прикрученный к ней пластиковый фланец для входного патрубка радиатора печки,в котором стоит ещё и датчик. А выходной ( верхний) патрубок радиатора печки должен по классике жанра идти на термостат, но о том подключен он или нет так и не понятно! Если линия с радиатора печки до термостата рабочая,то надо проделать отверстие в головке и добраться до рубашки системы охлаждения! Ещё один из возможных вариантов - наличие отдельной линии с отдельным термостатом на радиатор печки! Аксиомой остаётся одно - ОЖ с ГБЦ должна иметь выход как на радиатор печки так и на верхний патрубок основного радиатора охлаждения.Короче предоставленной информации недостаточно для понимания! Мне так точно!
В теории из блока должно идти в верхний патрубок радиатора салона,для лучшего распределения тепла по радиатору и правильной циркуляции.Из нижнего патрубка антифриз выходит и идёт по специальному рукаву в сторону помпы,ибо она тянет на себя.Итог если поставить правильный термостат с выходом,он ведь располагается возле крайнего цилиндра гбц,из него будет выходить в радиатор,а из радиатора в сторону помпы.Иженеров очень много каждый придумывает что нибудь новое за всем не уследишь!)
Промывка радиатора это снятие бабок
Самое главное не рассказал - этот маньяк Виталиевгенич догнал таки женщину или там тоже тупик?
Причём здесь термостат? Печка питается с блока и скидывает на помпу😜
😂😂😂 у меня в эти с.т о на приору не смогли найти я все там поменял термостат помпу переключатель печки
За промывку жеж и деньги брали?
АЛЛЁЁЁНАААА
ВЫ ПРАВИЛЬНО ПОНИМАЕТЕ НАПРАВЛЕНИЕ ЦИРКУЛЯЦИИ?!?
С головки подача на печку(шланг нижний) обратка с печки сбрасывает к термостату(шланг верхний) , потому как малый круг , при закрытом термостате , никто не отменял .... и термодинамику жидкости тож
Почему Фиат гранде Пунто теплый зимой, а Фиат браво горячий летом, а зимой в нем дубак? Речь про автомобили 2007 года выпуска
У меня такая же проблема после замены двигателя.
Что то подключено или собрано не так.
Может завоздушен радиатор отопителя салона.
может там была дырка, не прямой, а в бок?
Как нижний шланг это подача верхний обратка
А как без церкулятции антифриза движок не перегревался?
Циркуляция охлаждения есть, нет выхода на контур салонного отопителя
В машине грубо говоря 3 контура
1 контур это блок двигателя нужен для быстрого выхода на рабочую температуру
2 контур открывается термостатом и охлаждающая жидкость начинает циркулировать через радиатор
В радиаторе соты продуваются встречным потоком воздуха если не продувается, то включается принудительный вентилятор
3 тот самый который идет на отопитель салона,либо открывается клапаном либо циркулирует свободно и при включении обдува воздух проходит через нагретый радиатор печки и поступает в салон
Иногда при перегревах двигателя спасают движки включеной на всю печкой
Думаю отверстие просверлить куда прикручивается штуцер для шланга печки, там думаю водяная рубашка проходит
Думаю не стоит этого делать!
Балестический гель себе просверли через ноздрю хоть леву, хоть праву
@@Iron_Friend попадались просто места в блоке где к примеру под мех насос отверстие залито, но при желании можно восстановить. Или под датчик есть место, магистраль идёт там, просверли отверстие нареж резьбу и закрути датчик
@@MrVovanli Нет,поставим правильный термостат и всё будет работать как должно!) Но за совет,спасибо!👍🏼
Как решили ? Обход нашли ? Дырку сделали ?
Думаю этот мотор для жарких восточных стран ,где ненужна особо печка .
Америку открыли. Если в радиаторе печки нет горячего антифриза,то и тепло не будет
Фиат панда.. это супер авто
Датчик замкнутый из за него вентиляторы включаются и печка холодный воздух дует
А почему маньяк работать на сто?
В каком городе живёт маниак
Знакомый купил машину у деда с пробегом 13 тысяч км Опель, ей было три года это было лет пять назад. А ездил он исключительно летом, так как зимой говорит в ней холодно) В автосалоне был выставлен климат, и он ездил получается с кондиционером три года))
Зимой кондер не работает вроде как.
У тебя машина с климатом была когда нибудь ? Там выставляется температура салона , а машина сама понимает что ей включить , или холодный или горячий воздух . Кстати кондиционер в холодную и влажную погоду сушит горячий воздух , а при - 5 не включается вообще
@@user-lm9ft7mn9e ниже нуля уже не работает
@@mukannagashybaev8440 у меня в митсубисси до минус 5
Трайник на шлан от расширителя и все дела
Кулибин
Да как так, а рукожопы менявшие мотор куда смотрели? Ну молодцы парни, докопались.
Я в шоке
правильная постановка вопроса - половина ответа.ПО любому проблема появилась после замены двс,но владелица 100% об этом не сказала.Соответсвенно предидущие сто шли по накатанной схеме.
Индийский вариант.
Холодная печка? Машина закипает очень быстро без циркуляции. Это её не беспокоило?
Как так?)))