@@AndreiAndrei-oe4nj , прошло много времени. Я под'изучил этот вопрос. Мне кажется даже не с первой, а с маневровой. Хотя ... Может быть первая и есть маневровая. А что касается боксования. Мне кажется, что оно все равно происходит по периодами, несмотря на позицию. Тут скорее всего сброс нагрузки произойдет с целью защиты. Ведь если трогаться со второй и выше ток в тяговых будет сильно большой, что приведет к перегреву или возгоранию. Ведь на маневровой (или первой) ток сильно ограничивается
Запускал первую секцию. Вторая уже работала на момент начала съёмки)). И тронулся, и отправился на двух секциях. Смотрите внимательнее на дым). А отправился аккуратно, респект. Без "медведя" и надрыва теплушек. Счастливого пути. )). Лайк.
Выезжаем как-то из депо и в парк под поезд через все парки. Дежурная говорит, чтобы мы на посту забрали документы на сформированный поезд. Выходит девчонка, худенькая такая, с огромным рулоном. Мой помощник умную рожу состряпал, даёт ей знать, что мы остановимся и... подаёт три коротких гудка. Эта деваха, ТРИ РАЗА подпрыгнула так, как со скакалкой в детстве не прыгала! Это надо было видеть! Мы всю поездку, как вспомним, так ржали на всю кабину!
да, ни то что на молдавской дороге. Есть подобные видео с молдавской дороги. Там такое ощущение что тепловозы не мыли и не красили с момента поступления с завода
Это американский двухтактный двигатель Fairbanks-Morse 38, разработанный в США по госпрограмме на деньги американских налогоплательщиков. Разработан на основе аналогичного немецкого дизеля. Ставился на тепловозы и корабли. Украден и выпущен в СССР как Д100.
помогало припухший! При отправлении надо вставать, смотреть что или кто перед тепловозом, осматривать поезд слева, тем более пригород прибыл... Пришлось машинисту заглядывать перед тепловозом, якобы ленту смотрит))) Ролик супер
Very good departure no heavy black smoke just a good brown haze. where and why was there smoke coming out around the wheels of the engine? Thanks for the video. (Mississippi Gulf Coast, USA)
Мой рекорд - 116 вагонов. Как сейчас помню, зима, мороз под двадцать и всем предлагали на один участок два поезда дотащить, потом по одному. Слышал, что проблема будет с тормозами и не стал умышленно делать пробу. Был даже товарищеский суд за это. А мой инструктор меня оправдал. До последней станции ни одного спуска и просто накатом можно было остановиться.
Это был 1994 год. Я только после ПТУ помошником устроился, ходили от ст. Орск (ЮУЖД) на Кандагача (Казахстан). Утро, спать охота (пипец), от машиниста отвернешся и глаза закатываются( чай, кофе нифига не помогает). Работа тяжелая но, спустя 20 лет я по ней скучаю, скучаю по запаху креозота. (вкуснятина)
1976evgesha На ст. Орск 2ТЭ10М- это основные тепловозы до сих пор, и замена им походу долго ещё не предвидится. Звук конечно у них супер, но представляю какого это слушать его постоянно, и не только ЛБ, но и жителям близлежащих домов (особенно на ст. Новый город, где тепловозу нужно разогнаться на Казахстан, постоянный гул и дыма тоже немало))
Братва,а как сейчас обстоят дела с этим тепловозом,''жив''ли он сейчас,хотелось-бы узнать.Низкий поклон ТЧ-16 Витебск ,за такие машины.Хотя-бы они содержат эти машины в порядке,и следят за ними,и это видно на видео.ТЧ-16 ура !!!.
Блин это где 2ТЭ10м остался,их так жестко всех порешили,а тут работает и как работает,на холостых не коптит!Обороты держит низкие четко.У нас им сначала сначала дизель-генератор 10Д100 заменили на 1А5Д49 , V-образный четырехтактник с асинхронный тяговым генератором,как на 2 ТЭ116.А потом и вовсе пошли одни 2ТЭ116,теперь и их заменили на какое-то недоразумение 2ТЭ25к Брянского тепловозостроительного завода.О них машинисты не очень лестно отзываются,говорят фантомасы лучше.
Дизельпоезд, в просторечьи дизель (конкретно ДР1..). Как и электропоезд (электричка) на моторвагонной тяге. Сфера применения как и у электрички, только на неэлектрифицировангой ЖД.
Респект за состояние машины! Работает ровно, без надрыва, не коптит!
Красавчики, чистый аппарат!!! Техника любит чистоту!!! Респект вам ребята!!!
Машинист реально молодец начинает трогать со 2 позиции и постепенно вытягивает состав молодец лайк ему
Согласен
в смысле "со второй"? Ходовая 1, 4, 7, 9, 11, 13-ая.... позиция. Поэтому, результат будет одинаков, что 1, что 2....
А как вы догадались, что со второй?
Тепловоз трогается только с первой позиции, иначе происходит сброс тяги. Это чтобы не стартовали с пробуксовкой со светофора и тд
@@AndreiAndrei-oe4nj , прошло много времени. Я под'изучил этот вопрос. Мне кажется даже не с первой, а с маневровой. Хотя ... Может быть первая и есть маневровая. А что касается боксования. Мне кажется, что оно все равно происходит по периодами, несмотря на позицию. Тут скорее всего сброс нагрузки произойдет с целью защиты. Ведь если трогаться со второй и выше ток в тяговых будет сильно большой, что приведет к перегреву или возгоранию. Ведь на маневровой (или первой) ток сильно ограничивается
Мощная машина! И ракурс впечатляет :) 5 баллов.
Запускал первую секцию. Вторая уже работала на момент начала съёмки)). И тронулся, и отправился на двух секциях. Смотрите внимательнее на дым). А отправился аккуратно, респект. Без "медведя" и надрыва теплушек.
Счастливого пути. )). Лайк.
Владимир Мастер а как медведя запускают? полностью дают дизелю максимальные обороты?
Первая секция это секция "А". А здесь в голове секция "Б" - это вторая секция считается.
@@СергейМаксимов-э8я даже если по буквам тут секция б, то все равно она первая стоит в голове состава, значит на данный момент она и будет первая
Во-во, белый дым! Думал всем каты под евро-3 поставили, а получается коптят лихачи?
Он приехал на одной секции, а запустил вторую чтобы тронуться? Потом опять заглушит?
Съемка классная. Люблю такие виды с скрещением поездов на одноколейке.
Выезжаем как-то из депо и в парк под поезд через все парки. Дежурная говорит, чтобы мы на посту забрали документы на сформированный поезд. Выходит девчонка, худенькая такая, с огромным рулоном. Мой помощник умную рожу состряпал, даёт ей знать, что мы остановимся и... подаёт три коротких гудка. Эта деваха, ТРИ РАЗА подпрыгнула так, как со скакалкой в детстве не прыгала! Это надо было видеть! Мы всю поездку, как вспомним, так ржали на всю кабину!
Дурни, зайку испугали! Свисток надо было давать а не Тифон! (
Звук шшикаарный! 👍
Thanks for a very good video. (Mississippi, USA)
как мне нравится момент, когда верезжание маслозакачивающего насоса сменяется зычным ревом дизеля...
О даааа.
Что ты знаешь вообще о насосах чепуховец
Я сам железнодорожник люблю такие видосы смотреть
Какое же всё-таки эпичное видео получилось об этом могучем монстре, в который раз пересматриваю
привет
Great video and very interesting to see how proper the heavy train accelerates
Правильно отрегулированная десятка.Молодцы мастера
Он самый лучший!!!))
Кто был в наушниках - земля вам пухом.
Сделал потише. Спасибо. Не хотелось обос..аться в 3:05
твою мать раньше не прочитал
Я как то видел надпись на станции перед путями "снимите наушники",но я и так с наушниками на ушах никогда не хожу!
Спасибо, тут все самые лучшие рок-звёзды, в земле. И спасибо за пожелание, хотя бы в пуху этого тепловоза не слыхать.
@@SergejLipatov херня 3.08 там жесть
Чистая и опрятная машина (по крайней мере внешне)
Коротко белжд
Коротко белжд
да, ни то что на молдавской дороге. Есть подобные видео с молдавской дороги. Там такое ощущение что тепловозы не мыли и не красили с момента поступления с завода
@Александр, по экрану ральцем провел, а он почти чистый, только в макаронах-значит опрятная.))))
Какой красавец
Пикнул хорошо! Мой кот наверное 100 раз пожалел, что уснул возле монитора.
я балдею от этой тяги мощь дизеля ...технология СССР ...
Старая, надёжная, советская машина!
Это американский двухтактный двигатель Fairbanks-Morse 38, разработанный в США по госпрограмме на деньги американских налогоплательщиков. Разработан на основе аналогичного немецкого дизеля. Ставился на тепловозы и корабли. Украден и выпущен в СССР как Д100.
помогало припухший! При отправлении надо вставать, смотреть что или кто перед тепловозом, осматривать поезд слева, тем более пригород прибыл... Пришлось машинисту заглядывать перед тепловозом, якобы ленту смотрит))) Ролик супер
Звук дизеля как часы прям и сам тепловоз ухожен 👍🏻
Very good departure no heavy black smoke just a good brown haze. where and why was there smoke coming out around the wheels of the engine? Thanks for the video. (Mississippi Gulf Coast, USA)
Hi. It's an oil drain pipe from turbochargers. This smoke is an exhaust. The box on it is for collecting of drained engine oil.
Перед отправлением не подана сигнал, это нарушение.
10д100 зверь машина
Fantastic video my friend like and New subscriber 👉🔔 !!! Greetings from Argentina 👋😎
Отлично. И в родном окрасе.
This is the Real diesel power , excellent
Красавчик какой!!!
Extraordinary shot.
Fajny filmik, ciekawy sprzęt, nieźle dymi
😮. М .ҩ ҩчҽсс
3.07- кто тоже шуганулся? :)
+Роман Донченко в наушниках это вообще пиздец )))))))0
ЭПК побаще будет
Роман Донченко в реальности было ещё громче
Роман Донченко и я никогда не понимаю, Нахера
3:07
This is one off the best Videos from a 2T Lokomotive
If ever sow 👍👍👍
TE10*
3:08 - он специально подъехал поближе, чтобы дать сигнал низкой тональности?
Батька тоже всегда глушил дизеля на скрещении. Не ссался, вдруг не запустятся.
Легко взял с места. Хопры тяжелые, но хорошо разгоняются.
nice!
すごい！
greeting from Japan
Awesome video! Very nice catch!
mihan2d марійка свитун 12 років 13 років
Nice Coverage.. Love from Rail Fan India..
какая классная техника !!!
Звук просто кайф для ушей 🤤
Really Nice!
Especially when the smoke coming out.
Odgłosy super , wideo też
Звуки детства»😊 в детстве как с лева за посадкой у бабушки был дом и засыпал ночами под рупор дежурной по станции и приходящие, уходящие поезда)
Залипательный видос)))
Супер!!!
Epic capture
А почему у тепловоза снизу дым идёт?
Это сапун СВК.
Love it. James.
Реально красиво!
bomba film, świetnie ustawiłes kamere, 6/5 !!!
3:13 What is the smoke coming off the truck ? What causes that ? Love these locomotives. Beautiful powerful beast.
Мне так все интересно,зачем выхлоп еще нужен где колесная пара?
Там дренаж масла из турбокомпрессоров, чтобы выкинутое движком не копилось, не воспламенялось и не закидывало крышу локомотиву.
Интересно при запуске двигателя, сколько соляры сгорает
Какова функция черного ящика возле колеса?
Класс
Норм утащил! Я в детстве любил считать вагоны) как то раз 84 насчитал)
Мой рекорд - 116 вагонов. Как сейчас помню, зима, мороз под двадцать и всем предлагали на один участок два поезда дотащить, потом по одному. Слышал, что проблема будет с тормозами и не стал умышленно делать пробу. Был даже товарищеский суд за это. А мой инструктор меня оправдал. До последней станции ни одного спуска и просто накатом можно было остановиться.
i enjoy yours please keep making them . я наслаждаюсь твоей просьбой продолжать делать их
Красавец
diesel trains are my favorite! Especially if they smoke hard!
Этот Тепловоз Сила
Oleg Zhukovets Р
Это был 1994 год. Я только после ПТУ помошником устроился, ходили от ст. Орск (ЮУЖД) на Кандагача (Казахстан). Утро, спать охота (пипец), от машиниста отвернешся и глаза закатываются( чай, кофе нифига не помогает). Работа тяжелая но, спустя 20 лет я по ней скучаю, скучаю по запаху креозота. (вкуснятина)
Я тоже умом свихнулся по этому тепловозу! Столько лет прошло, а скучаю...
1976evgesha
На ст. Орск 2ТЭ10М- это основные тепловозы до сих пор, и замена им походу долго ещё не предвидится. Звук конечно у них супер, но представляю какого это слушать его постоянно, и не только ЛБ, но и жителям близлежащих домов (особенно на ст. Новый город, где тепловозу нужно разогнаться на Казахстан, постоянный гул
и дыма тоже немало))
Орчанин))
Воеводин был машинистом. Формуляр сейчас открыл.
Главное с места взять)
советская мощь такая классная.
Nice vídeo amigo.saludos from México.
Great video. Fantastic diesel engine. Joe
Кайф звук
just great
Класс, спасибо за видео!!!
Вкусно пахнет дизельный двигатель
да дизель не плохой,только не стоит забывать что их надо держать на холостом ходу воизбежание коксования выхлопных окон.на стоянке
Час ночи, чо я тут делаю то?..
2часа50минут не хотите? 😆
@@ИльхамЗалялиев нененее
Смотрите то, чего никогда не видели:)
Каждый день копилки вижу, а как мимо проезжает- такой звукан что кишки чешутся! А внутри, в кабине такой же гул и тряска?
Самые лучшие тепловозы которые я знал когда идут с составом по перегону рёв от них за 5 км слышен
Amazing.
I love TE10 sound!!
An excellent video, great camera work...5* Bob
Why these locomotives always smoke from around bogies area?
Братва,а как сейчас обстоят дела с этим тепловозом,''жив''ли он сейчас,хотелось-бы узнать.Низкий поклон ТЧ-16 Витебск ,за такие машины.Хотя-бы они содержат эти машины в порядке,и следят за ними,и это видно на видео.ТЧ-16 ура !!!.
+александр иванов Конечно жив, я учусь на него!
это десятка апозитный рядный а не V образный .,разбиратся надо немного
в Забайкальском крае только они и есть)
@@mambana да все прекрасно знают, что на 2ТЭ10М 10Д100 стоит. звук двухтактного дизеля ни с чем не спутаешь, а ТЧ-16 - это Витебское депо
а что за дымок у него снизу возле колёсных пар, подскажите плз
Hi Peter,
Super Video i think you like smokey diesels!
Regards Paul
Моя Жена аж Сквиртанула! 😂
Охуительный агрегат!!!медведит как настоящий Русский!
Сейчас в рекомендациях👍
Но видео топ🗿
Блин это где 2ТЭ10м остался,их так жестко всех порешили,а тут работает и как работает,на холостых не коптит!Обороты держит низкие четко.У нас им сначала сначала дизель-генератор 10Д100 заменили на 1А5Д49 , V-образный четырехтактник с асинхронный тяговым генератором,как на 2 ТЭ116.А потом и вовсе пошли одни 2ТЭ116,теперь и их заменили на какое-то недоразумение 2ТЭ25к Брянского тепловозостроительного завода.О них машинисты не очень лестно отзываются,говорят фантомасы лучше.
хорошо пошёл .
Great train, 5*!
Поезд это звездолёт земли... ☝
красавчик лугансктепловоз
Нет, это харьковчанин. В луганске делали ТЭ116 - они внешне очень похожи.
@@romanmakarkin1724 ТЭ10У - Луганск изначально.
Красавчик
Машки хорошие тепловозы
А что у них там внизу белый дым херачит это что?
А фары?
What's the exhaust pipe next the bogie for?
3:07 я был в наушниках)
Это кто придумал коробку на дренажную трубу? Потому и шпалы чистые! Я не понимаю, почему она только с одной стороны дизеля?
Там у вас случаем не шеви капрайс стоит?
а что это за чудо красное проехало красное по правой колее без питания от эл.?)
Дизельпоезд, в просторечьи дизель (конкретно ДР1..). Как и электропоезд (электричка) на моторвагонной тяге. Сфера применения как и у электрички, только на неэлектрифицировангой ЖД.
Nice video
Стоит пахан, ждёт когда сыночек проедет
У меня на дафе такой тифон стоит,класс вещь