Там пути как из мультика, это просто ужас. Он и тянет так, потому что по таким путям скорость 25 км/ч это уже слишком быстро, а ещё местность холмистая. Такие ж.д. пути только в мультиках и в Молдавии наверно бывают.
@@WakimWatch Дым, как вы говорите, а по правильному отработавшие газы, бывает от того, что неправильно отрегулирована топливная аппаратура или остановилась турбина. А этот старичек ещё нормально работает. Там всё дело в негодности ж.д. пути, а из-за этого ограничение скорости, наверное 15 км/ч.
Все, без исключения, ваши последние видео из Молдовы (и не только) до одного интересно смотреть! Съемка, 4К разрешение, звук - все супер! Закачиваю в свою копилку видео железных дорог. Спасибо!
Тяжело пошел, старичек, весь страшно закопчен, но все еще в строю, откапиталить бы его - и еще не один год бегать будет, а природа просто класс!!!! Лайк!!!!!!!!
What a lovely country Moldova looks to be! The railways may be ramshackle (!), but they seem to work - hopefully, modernisation and improvement won't do away with the casual charm...
Не пойму, а ПТЭ Молдавской дороги не положено включать габариты на локомотиве для обозначения состава? Друзья, кто знает, подскажите. Про прожектор может кто знает?
шли мы как-то по пешеходному мосту в Бельцах и увидели такой вот ретро-тепловоз. "Да это же блядь луганка!" хорошом заорали пацаны, подоставали свои аппараты и бегом побежали к поезду
@@dmitryfedorchenko882 Скажите спасибо что в Молдове сохранили эти раритеты, люди умеют обращаться с техникой вот и служит, культура обращения называется, а в кибитках деревянных как раз жили вы русские ибо в Молдове люди всегда жили в каменных домах даже тогда когда Москва селом деревянным была.
@@Ultimus_Romanorum_V оно и видно. СССР был ваш главный тепловоз, который тянул Молдову. А сейчас вы где? У ЕС? У разбитого корыта. Сами ничего не можете без поддержки со стороны. Республика то с гулькин нос, а толку нуль, и себя содержать не можете
А первая (головная) секция разве не на полной тяге? Судя по цвету и дымности выхлопных газов нет. Или у дизеля этой секции так хорошо отрегулирована подача топлива в цилиндры, что дымности почти никакой?
Они еще где- то работают, у нас уже даже 2тэ10м,у. Уже нет 2тэ166,2тэ166у, 2тэ25км., даже в ПМС , не то , что в поездах. И почему от не включил буферные и прожектор??.
Да смотрю ужасаюсь,у нас они давно уже списаны,вэшки,Машки все списано,а здесь,капец,за кустиками однозначно пару бочонков столяры сбросил,а помыть тепловоз,подкрасить хотя бы морду жалко денег,на буферные посмотрите,когда последний раз вытирали?хотя зачем,походу там и лампочек нет,нищета
@@АлексейГура-ь9ф Машек то полно еще! в остальном полностью согласен! Хоть бы помыли просто, да хер с ним с мытьем ! Просто стекла у буферных протереть или вставить.
![3ТЭ10М-1297Б/1247В и толкач 2ТЭ10Л-2933А/2303А [CFM]](http://i.ytimg.com/vi/FejE4da8KnA/mqdefault.jpg)
![Длинный поезд на крутой подъем. Tепловоз 2ТЭ10Л-2077Б-792А "Луганка" Абаклия [CFM]](http://i.ytimg.com/vi/SdHWZ0erroQ/mqdefault.jpg)
Цистерны не с НПЗ ,а с вин завода как раз их в Молдавии много. Остановятся винишка на две бригады сообразят и дальше потихоньку
Ну да, теперь понятно почему нету ADR на цистернах. Спасибо.
@@pozdze там вместо ADR винные карты :-)
@@ВладНечаев-ж3д чистая правда :-)
конечно с вин.завода,а нефтью испачканы для маскировки.
@@max18ua35 помыли цистерну внутри,после нефти?! ты когда нибудь пробовал отмыть от нефти хотя бы руки? не смеши людей.
ееле тащит но вытянул! природа космическая, звук двигателя с узнаваемым басом шикарен! однозначный лайк!
Там пути как из мультика, это просто ужас. Он и тянет так, потому что по таким путям скорость 25 км/ч это уже слишком быстро, а ещё местность холмистая. Такие ж.д. пути только в мультиках и в Молдавии наверно бывают.
Если бы он еле тащил, там бы дыма было столько, что небо не видно
@@WakimWatch Дым, как вы говорите, а по правильному отработавшие газы, бывает от того, что неправильно отрегулирована топливная аппаратура или остановилась турбина. А этот старичек ещё нормально работает. Там всё дело в негодности ж.д. пути, а из-за этого ограничение скорости, наверное 15 км/ч.
Природа в Молдавии это что-то с чем-то, красота!
Луганки до сих пор в ходу!!!В 1979 году был на практике в лок.депо Полтава.Одна поездка на 2ТЭ10Л с номером 001.
Видно по глазам, устал тепловоз (
Все, без исключения, ваши последние видео из Молдовы (и не только) до одного интересно смотреть! Съемка, 4К разрешение, звук - все супер! Закачиваю в свою копилку видео железных дорог. Спасибо!
Роскошный видосик! Такая милота! Такой закопченый трудяга!
А локомотивная бригада,тоже такая как этот тепловоз?
"Элки" до сих пор работают! Вот же делали луганские тепловозы в конце 60-х - начале 70-х!
От безысходности они ездят.
Силён "Луганец"! И ЧМЭЗу тянет, и бухло, и целый хвост из разных вагонов. Трудяга! Like
Тяжело пошел, старичек, весь страшно закопчен, но все еще в строю, откапиталить бы его - и еще не один год бегать будет, а природа просто класс!!!! Лайк!!!!!!!!
в молдавских железных дорогах не принято локомотивы красить?
😊👏👏👏👏👏👏👏👏👏😊teşekkürler Lucas...
По таким путям страшно ездить.
Zajebisty! И звук, и дым шикарный!
Луганка это бомба! обожаю их
Это ж одуреть, сколько он тянет!! Лайк легенде!!
дьявольская машина, а звук - вообще восхитительный )
What a lovely country Moldova looks to be! The railways may be ramshackle (!), but they seem to work - hopefully, modernisation and improvement won't do away with the casual charm...
I agree completely, having visited Moldova more than once, I can’t wait to go again!
знаю этот тепловоз, в кабине сидел 13 или 15 лет назад в Бельцах;
люська молодец еще, пыхтит, но лезет
beautiful video and countryside......thanks
молдавия типа музей старых советских тепловозов,круто ))))
Бедняга!!! Как ему тяжело в гору идти!!! Хорошо, что еще толкач прицепили, а то совсем была бы хана старичку. Ему бы на пенсию давно пора.
ЧМЭ3 без тяги, просто пересылка в составе поезда.
Ему давно на пенсию но замены нет 😩😩😩😦😦
Пенсионный возраст подняли
@@Murattazgaliev отменили.
Video is very amazing with very enjoyfully.
В добрый путь ! Любим поезда я и мои мальчики!
Л-ка ветеран-трудяга!!!
Фантомас
Amazing landscape
интересно сколько их всего, примерно, ( секций 2тэ10л ) осталось на базе запаса или в депо....
В Молдове тепер 4 секций в рабочим состоянии. 2ТЭ10Л-2933А/2303А- Бессарабка и 2ТЭ10Л-2077Б/2394Б в Окницы
Отмыть и покрасить! Он же заслуживает этого!! Сжальтесь!
Не пойму, а ПТЭ Молдавской дороги не положено включать габариты на локомотиве для обозначения состава? Друзья, кто знает, подскажите. Про прожектор может кто знает?
Ты че из гибдд рф? Загляни может ремень не прстегнут у машиниста
шли мы как-то по пешеходному мосту в Бельцах и увидели такой вот ретро-тепловоз. "Да это же блядь луганка!" хорошом заорали пацаны, подоставали свои аппараты и бегом побежали к поезду
Отличные видео снимаете! Со звуками дизеля 10Д100 сможете помочь? Нужны наружние звуки: старт дизеля, все позиции набора и остановка дизеля.
Делаешь модель для Trainz?
@@py_roman Делаю
@@Manazius_Fox Именно луганку играбельную делаешь?
Тут же понятным языком написано Trans oil
О боже!!!! Какой он убитый!!!! За ним что вообще не ухаживают
я люблю это видео
Бедный дедушка
Дедушка, зато практически не коптит, а вот помыть бы не мешало наездники...
Незнаю посему но кабина 2те10л мне напоминает какуето бабушку а не дедушку
Чмуха помогает или холодный? Не пойму
он заглушенный по моему, хотя бригада в кабине есть. может в ремонт перегоняют
@@awaken77 Она возвращается с маневров в Комрате.
Красавцы, трудяги!! Но неужели их трудно хотя бы помыть! В Молдове и ветоши нет?
Там ничего нет. Одни виноградники и вино
Это уже неплохо
Так его вином и моют, так дешевле. Просто вино липкое и сразу вся пыль и копоть снова пристает.
Так его вином и моют, так дешевле. Просто вино липкое и сразу вся пыль и копоть снова пристает.
Привези ветош и помой.
Я не могу понять, почему дизели 10д100 работают в самых тяжёлых условиях?
Для молдаван это новый конь. Если бы СССР железку не протянуло, да техники не дало, так до сих пор в кибитках на лошадях бы ездили.
@@misterShon да уж, это точно
@@dmitryfedorchenko882 Скажите спасибо что в Молдове сохранили эти раритеты, люди умеют обращаться с техникой вот и служит, культура обращения называется, а в кибитках деревянных как раз жили вы русские ибо в Молдове люди всегда жили в каменных домах даже тогда когда Москва селом деревянным была.
@@misterShon есче румыны ветку Бесарабка Арциз Белгород днестровский пролаживали причем ссср
@@Ultimus_Romanorum_V оно и видно. СССР был ваш главный тепловоз, который тянул Молдову. А сейчас вы где? У ЕС? У разбитого корыта. Сами ничего не можете без поддержки со стороны. Республика то с гулькин нос, а толку нуль, и себя содержать не можете
Старается, старичок! Про внуков метко замечено в комментах. А что новые ТЭ33АС? Вроде ж штук 10 закупили.
А первая (головная) секция разве не на полной тяге? Судя по цвету и дымности выхлопных газов нет. Или у дизеля этой секции так хорошо отрегулирована подача топлива в цилиндры, что дымности почти никакой?
Красиво !
Супер!!!👍👍👍
35 вагонов это около 3500т брутто. И на подъем он шел легко учитывая что расчетная скорость,которую надо выдерживать чтобы не спалить ТЭД 25 км/ч
Судя по видео, скорость около 10 - 15 км/ч
у " луганки" длительная скорость 20,5 км/ч
Первая секция походу в худшем состоянии чем вторая,ведь дыма от неё мало
Ещё ходят пенсионеры😀Это путь необщего пользования или в реалии такие ходят у вас?
Это обычная ЖД ветка Кагул -Бесарабяска.
А я так и не понял - "ЧМушка" "в тяге" или "холодная". И почему его ни прицепили в конец поезда?
Все тепловозы в составе поезда пересылаются с прицепкой в голову, между ведущим тепловозом и поездом.
Ещё и с маневровым... Чумазоид класс!!!
А почему не обновляется подвижной состав как это вообще ездит ?
Потому что денег нет!
Были бы деньги, починили бы все пути и закупили бы новые локомотивы!
Обречённые на нищету.... :(
Луганка , музейный экспонат , её помыть ,покрасить и поставить на постамент, лет 60 отпахала.
👍
😊👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏😊
Как всё запущено!!!
Какой здесь подъём?
Я считал, получил 24 тысячных.
Грустный усталый тепловоз. Его бы помыть.
Они еще где- то работают, у нас уже даже 2тэ10м,у. Уже нет 2тэ166,2тэ166у, 2тэ25км., даже в ПМС , не то , что в поездах. И почему от не включил буферные и прожектор??.
в краснодар редко но залетают 2х тактники-уже во всю 4х тактники бегают
Только не 166, а 116
Он то включил, да лампочек нет...
Неплохая графика
Там походу осталось 20% от изначальной мощности
блин, какой же тут подъём???
Я считал, получал что-то около 24х тысячных.
@@RetigrT половину скинь, 24%он бы не взял и 3500т там нет, около 3000т
@@ВильданЯнбеков С чего бы он "не взял"? Могу ознакомиться с вашими расчетам?
@@RetigrT я работал на участке 9-13% затяжной 54 км на луганку 3400 на вэшку 3600 критический , по 2-2.30 часов ползли
Подъёмчик в гору неслабенький...
Откуда он едет?
Чытаите описние. :-))
Старый, грязный, но тянет)
А моневровый зачем там
They could have cut in the ChME3 to provide a bit more power.
That thing need a buffing with a fine chamois.
Могли бы и помыть тепловоз
Мда,пути пздц. Такое впечатление что он сейчас на бок ляжет.
Бедный тепловоз.
Чугунный монстр
Элка,-людоедка !!!
почему в заде этот маленький тепловоз?
Шпалы абзац!
Не хочется ругаться, но какой же все таки доебанный тепловоз. Он ветоши не видел лет 20. В Молдове вообще ТО-1 выполняют?))
Да смотрю ужасаюсь,у нас они давно уже списаны,вэшки,Машки все списано,а здесь,капец,за кустиками однозначно пару бочонков столяры сбросил,а помыть тепловоз,подкрасить хотя бы морду жалко денег,на буферные посмотрите,когда последний раз вытирали?хотя зачем,походу там и лампочек нет,нищета
Здесь машинисты по пол года зарплату не получают , а ты краску.....Зато правители орали 10 лет,да и сейчас пиздят, что мы на пороге Евросоюза
@@АлексейГура-ь9ф Машек то полно еще! в остальном полностью согласен! Хоть бы помыли просто, да хер с ним с мытьем ! Просто стекла у буферных протереть или вставить.
Почему он так коптит?
Потому что старый!
Так тут ещё и трудяга ЧМЭ 3 присутствует !
Он критическую хоть выполняет? Похоже, что нет. Стрелки кА зашкаливают и палёной изоляцией воняет.
Последние из могикан.😀
Из Луганчан.
Это у тебя вместо телевизора с интернетом развлекайся )
Trochę Ci zazdroszczę plenerów.
34 вагона
ЧМЭ 3 НЕ ТЯНЕТ ,ДЫМА И ЗВУКА ТУРБИНЫ НЕТ СОЛЯРУ ЭКОНОМЯТ В КОНЦЕ СМЕНЫ СОЛЬЮТ ))
Я перемьlчки не хотел держать
ГАЗУЕТ ПО ШПАЛАМ.ВО БРОНИВИК КАТИТ ИДЫМ СТОЛБОМ .ВОТ ДАЁТ ЕДЕТ КАК ТАНК .НУ И ДЫМИТ А ПРИЦЕПА СКОЛЬКО.УДАЧИ ВСЕМ.
Какая может быть безпека , когда у вас локомотивы засраные , позорники.👅👎
Тепловоз помойте )
Что это он так медленно едет он что только со станции выехал и не успел скорость набрать или он всегда так медленно ходит
Этот древний тепловоз вообще чудом еще работает
Джиперс Криперс поехал!))))) сменил коня так сказать!)
АД на колёсах.
Клевое видео РЖД.
Это Молдавия гений
34
бедолага ему уже не переплавку пора а он все мучается
ХЛАМидия🤦♂️🤦♂️🤦♂️
У нас В украине потехоньку 2тэ10м убирать начали а тут вообще древний
Тяжело старичку