E sempre um prazer ver seus Videos Fernando muitas informacoes dos mais variados assuntos. Gostaria de pedir um Video sobre servofreio da f1000 e a regulagem do msm, pro pessoal que acompanha o canal, abraco valeu.
Esse cara me lembra um professor curso técnico mecânico em ETEC Caçapava SP, domínio total do que fala e super didático. Dar até vontade de voltar a estudar. Parabéns
Fernando, para um dia pra contar um pouco da sua história e como vc deixou a estrada pra ser mecânico e como chegou a esse nível de conhecimento. Quais curso realizou etc...
Essa cara e muito fera explica super bem que a teu eu que sou leigo no assunto concigo entender mais ele não falou ainda sobre o mwm x12 4 CILINDROS do vw 13 180 mais uma hora da certo kkkk mais mesmo assim ta de parabéns e um professor da Mecânica
Estou assistindo este vídeo dentro de um 1620 ano 2009 com 1097.000 km rodados e ainda original com baixicimo consumo de óleo lubrificante. Só dá diferença de uma troca para outra mas não chega a ser necessário completar.
Cara, com seu conhecimento , seus erros de português e totalmente aceitável, cada um com sua sabedoria, e as suas sao os motores!!!! Parabéns irmão, sou seu vizinho aqui de Floripa e passaria horas com vc na oficina aprendendo sobre motores !!!! Forte abraço, tmj !!!!!!
Nossa, o sr. é literalmente um professor apaixonado pelo conhecimento, e mostrar a verdade para os outros, sem lado ou viés. Meus parabéns !!!! Eu antes desse video achava o motor Cummins q sucedeu o 6cc na f250 fraco e morto, agr vc nos ensinando q ele é na verdade um aprimoramento do 229 mudou minha opinião. Obg
Apesar de o ronco de vários 6cilindros a diesel serem uma música, motor Cummins 4 cilindros se der uma mexida legal um coqueiro vira degrau dependendo do veículo 🚚🚛🚜
No começo da década de 90, quando foi lançado o MWM série 10, um engenheiro que trabalhava na Ford me disse que o MWM 229, um dos motores diesel mais acertados de todos os tempos, por isso mesmo foi empregado em tantas aplicações, serviu de insparação para a Cummins no começo da década de 80, quando a Case e a Cummins projetaram as linhas B e C. O série B que equipou a F 250, 350 e 4000, Ford Cargo etc, foi lançado em 1984 nos EUA, mas no Brasil só chegou em 1992, quando teve o fim de produção dos motores Ford FTO. Já o MWM serie 10 teve sua construção baseada tanto no 229 quanto no Cummins série B, que já era usado na Europa, Asia e EUA.
O Sprint quando foi apresentado no salão de Frankfurt pela primeira vez foi declarado como o Estado da Arte no desenvolvimento de motores mecânicos, a defasagem do comando na abertura das válvuals de admissão são um show à parte.
Bom dia amigo ! Parabéns pela aula ! Sou mecânico de máquinas pesadas , na de transmissão , estou aprendendo muito com vc cara meus parabéns já sou seu fã !
Fernando, muito boa as matérias. Sou estudante de motores à diesel em Rio das Ostras, Rio de Janeiro, e gostaria que, se possível, você fizesse um vídeo sobre a tua oficina, equipamentos necessários para quem quer ser mecânico. Um abraço e muito obrigado pelo que você tem compartilhado conosco, amantes dos motores à diesel.
Tengo una f1000 (f100 en Argentina) con mwm 4.10t y anda muy bien pero me encantaría probar una 6 cilindros Sprint. Saludos desde Argentina, siempre miro sus videos.
Sobre a questão de durabilidade de motores Os ônibus urbanos rodam o dia inteiro (sou de Curitiba), e muitos motoristas são pé de chumbo. O fato dos motores permanecerem ligados (na temperatura de trabalho) praticamente o dia inteiro não favorece a quilometragem por assim dizer? Dizem que o momento da partida teria um desgaste do motor Aqui em Curitiba é muito fácil encontrar ônibus com 600.000 até 700.000 km. Gostaria da sua opinião
Olá boa tarde professor como sinto prazer ver uma explicação sua meu dia fica mais feliz saber adquirir conhecimento desde já agradeço só seu fã gostei show explicação !!!
Na empresa q trabalho foram compradas duas broz 160, uma o cara sentava o cacete a outra era usada com mais zelo. Conclusão uma foi feito o motor com 70 mil km e está com quadro quebrado.e a outra ainda está original com 130 mil km!
Rindo muito aqui com seu jeito de explicar. Mais uma vez não posso deixar de parabenizar pelo boa explicação e concordo com você que o mais durável é aquele que é menos judiado
O MEU VOLVO EDC 360 ANO 99 JÁ ESTA COM 1MILHÃO 673 MIL KM E NUNCA FOI ABERTO O BLOCO...O SEGREDO E NÃO FORÇAR, E SEMPRE TROCAR MARCHAS NO VERDE(1300 A 1500RPM)
Esse cabra do amantes do motor é uma figura, kkk virei fã desse cara, sabe muito sobre a temática de motor a diesel. O cara é um autêntico conhecedor do que faz e do que fala.
Muito informativo, gosto muito dos seus video e sou amante de motores a diesel tb. Obrigado pelo conteudo de qualidade que temos aqui nesta plataforma.
@@wagnervidor9805 o da F250 eletrônico é uma evolução do motor da F350. O de 203 cv tem injeção eletrônica e tem 16 válvulas, enquanto o 120 cv é bomba injetora e 8 válvulas. Ainda a potência dele foi reduzida pra 120 cv pra se adequar ao Euro III e continuar usando bomba injetora (economia de custos)
Oq dxa todo mundo louco é por ser 6cc o ronco dele é show. A msm coisa q de muitos q dizem q Opala só é bom se for 6cc. Não é minha opinião isso só p dxa claro.
Com certeza os frotistas fazendo a manutenção corretamente, é o melhor parâmetro. Depende do que carrega, quem e como dirige e até mesmo as condições adversas das vias.
Onde lê se spint considere Sprint!
amantes dos motores a Diesel ou mestre splinter, tartaruga ninja
Tá bom, mas não se irrite!
18:33 faz um vídeo da Chevrolet D20 que está atrás de você por favor
E sempre um prazer ver seus Videos Fernando muitas informacoes dos mais variados assuntos. Gostaria de pedir um Video sobre servofreio da f1000 e a regulagem do msm, pro pessoal que acompanha o canal, abraco valeu.
Faz um vídeo falando da D20 que aparece no final do vídeo
Esse cara é o maior conhecedor de motores do UA-cam. Principalmente Diesel. Merece total reconhecimento.
Sabe muito me amarro muito nas explicações Deus te abençoe
Esse cara me lembra um professor curso técnico mecânico em ETEC Caçapava SP, domínio total do que fala e super didático. Dar até vontade de voltar a estudar. Parabéns
A diferença que a maioria desses professores é só teoria. E o cidadão do video viveu e vive tudo na pratica. Foda
Belíssima aula.
Parabens pelo seu profissionalismo
boa explicação Professor
Parabéns amigo tinha dúvidas vc esclareceu top manja muito
Excelente aula.
Que show o video professor. Muito obrigado. Bacana eim
Nosso professor é show!
Fernando, para um dia pra contar um pouco da sua história e como vc deixou a estrada pra ser mecânico e como chegou a esse nível de conhecimento. Quais curso realizou etc...
Boa
Up
Boa
Boa
E um grade professor é por isso tiro o chapéu pra você vidio top.
Comparativo de motores é vídeo top!!!
Muito boa sua aula
Quando o cara fala com propriedade é outra coisa sem comparação
Aí vc é fera meu querido, guina
Essa cara e muito fera explica super bem que a teu eu que sou leigo no assunto concigo entender mais ele não falou ainda sobre o mwm x12 4 CILINDROS do vw 13 180 mais uma hora da certo kkkk mais mesmo assim ta de parabéns e um professor da Mecânica
Cara eu queria te encontrado teu canal antes gostei muito parabéns
parabens pelos seus videos
Estou assistindo este vídeo dentro de um 1620 ano 2009 com 1097.000 km rodados e ainda original com baixicimo consumo de óleo lubrificante. Só dá diferença de uma troca para outra mas não chega a ser necessário completar.
Você é impressionante!!!! Publica onde é sua oficina... Teria fila de espera...
otimo comentário....todos dão problema
Muito bom, futuramente quero uma F250 6cc sprint. Ótimos vídeos.
Essa está a venda
@@amantes_dos_motores_a_diesel gostaria, mas em momento de pandemia não dá, infelizmente.
Cara, com seu conhecimento , seus erros de português e totalmente aceitável, cada um com sua sabedoria, e as suas sao os motores!!!! Parabéns irmão, sou seu vizinho aqui de Floripa e passaria horas com vc na oficina aprendendo sobre motores !!!! Forte abraço, tmj !!!!!!
Boa! Só lembrando que Splinter é uma van.
Muito Obrigado por compartilhar seus conhecimentos, não é qualquer um que compartilha conhecimento gratuitamente.
Valeu irmão muito obrigado
Esse Fernando é nerd,nerd,nerd,nerd......... parabéns!
Cara é um monstro, uma enciclopédia de conhecimento me deu uma aula das principais dúvidas que eu tinha. Vamos deixar um like.
Esse entende muito de motores .
Parabéns pelo canal aprendizado continuo.
quer acreditar acredita!!
show! muito bom!!
Ganhou um escrito... vídeo top
Baita aula Parabéns
Curtindo o canal aquí da España
Agora que vi no final faz um video dessa D20, poque gosto muito se D20.
Amigo meus parabéns pelas suas explicações não de ouvidos pra essa turma que gosta de corrigir os outros adoro seus vídeos .
Nossa, o sr. é literalmente um professor apaixonado pelo conhecimento, e mostrar a verdade para os outros, sem lado ou viés. Meus parabéns !!!! Eu antes desse video achava o motor Cummins q sucedeu o 6cc na f250 fraco e morto, agr vc nos ensinando q ele é na verdade um aprimoramento do 229 mudou minha opinião. Obg
Apesar de o ronco de vários 6cilindros a diesel serem uma música, motor Cummins 4 cilindros se der uma mexida legal um coqueiro vira degrau dependendo do veículo 🚚🚛🚜
No começo da década de 90, quando foi lançado o MWM série 10, um engenheiro que trabalhava na Ford me disse que o MWM 229, um dos motores diesel mais acertados de todos os tempos, por isso mesmo foi empregado em tantas aplicações, serviu de insparação para a Cummins no começo da década de 80, quando a Case e a Cummins projetaram as linhas B e C. O série B que equipou a F 250, 350 e 4000, Ford Cargo etc, foi lançado em 1984 nos EUA, mas no Brasil só chegou em 1992, quando teve o fim de produção dos motores Ford FTO. Já o MWM serie 10 teve sua construção baseada tanto no 229 quanto no Cummins série B, que já era usado na Europa, Asia e EUA.
Muito bom vídeo.
O Sprint quando foi apresentado no salão de Frankfurt pela primeira vez foi declarado como o Estado da Arte no desenvolvimento de motores mecânicos, a defasagem do comando na abertura das válvuals de admissão são um show à parte.
Q aula de conhecimento como é bom ouvir a explicação de quem domina bem o assunto e ainda explica com uma simplicidade muito bom ....
Gênio! Professor nato. Obrigado por compartilhar seu conhecimento conosco!!!!
Parabéns, explicação muito boa, tirou todas minhas dúvidas desses motores.
Deu uma ótima aula, parabéns.
Confesso que sou pouco conhecedor de motores.
Tem que tirar o chapéu o cara é um mestre na mecânica a diesel.
Bom dia amigo ! Parabéns pela aula ! Sou mecânico de máquinas pesadas , na de transmissão , estou aprendendo muito com vc cara meus parabéns já sou seu fã !
Parabéns pelo canal aprendizado continuo para nós amantes dos motores a Diesel.
Sim mestre
Fernando, muito boa as matérias. Sou estudante de motores à diesel em Rio das Ostras, Rio de Janeiro, e gostaria que, se possível, você fizesse um vídeo sobre a tua oficina, equipamentos necessários para quem quer ser mecânico. Um abraço e muito obrigado pelo que você tem compartilhado conosco, amantes dos motores à diesel.
Sempre passando conhecimento e sanando dúvidas. Parabéns pelo canal
Conhece demais!!!!
Opa blz faz um vidio da mecedes benz splinter
espetaculo e aula de motores. da gosto ouvir falar quem realmente entende e fala a lingua nossa do dia a dia
Gostei muito do formato.
Muito bom duas explicações , esclarecedoras e muito didática sou de Salvador BA .
Tengo una f1000 (f100 en Argentina) con mwm 4.10t y anda muy bien pero me encantaría probar una 6 cilindros Sprint. Saludos desde Argentina, siempre miro sus videos.
Como sempre uma grande aula 👏👏👏👏
Sobre a questão de durabilidade de motores
Os ônibus urbanos rodam o dia inteiro (sou de Curitiba), e muitos motoristas são pé de chumbo.
O fato dos motores permanecerem ligados (na temperatura de trabalho) praticamente o dia inteiro não favorece a quilometragem por assim dizer?
Dizem que o momento da partida teria um desgaste do motor
Aqui em Curitiba é muito fácil encontrar ônibus com 600.000 até 700.000 km.
Gostaria da sua opinião
😂😂😂😂😂😂😂😂 um do Ceasa e o velhinho que vai pô sitio 😂😂😂 explicado muito bem
Esse cidadão é monstro
Olá boa tarde professor como sinto prazer ver uma explicação sua meu dia fica mais feliz saber adquirir conhecimento desde já agradeço só seu fã gostei show explicação !!!
Seus vídeos saiu ótimos, não dá para sentir o tempo, muito conhecimento.
Professor mesmo; sem voltas como tem q ser , ótimo curso rápido !!!! Wilian. d Sbc/ sp
Sensacional a sua explicação amigo!
Boa noite Professor !
Faz um vídeo falando do tres motores Maxion da D20, sendo S4, o
Show de bola meu amigo , como sempre seus vídeos sou fã do canal aprendo muito adoro mecânica , sou curioso e malino muito nós carangos .
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk..... o Sr é massa.... obrigado pela explicação.
Na empresa q trabalho foram compradas duas broz 160, uma o cara sentava o cacete a outra era usada com mais zelo. Conclusão uma foi feito o motor com 70 mil km e está com quadro quebrado.e a outra ainda está original com 130 mil km!
Parabéns por mais um vídeo. Show
Melhor vídeo de motores!!!!! Onde fica tua oficina aqui em Criciúma?
Entende muitooooooo!
Excelente aprendizado que nos passa professor!
Grande abraço, que Deus esteja conosco!
Cara vc e especialista mesmo, faz um video do motor da ranger 3.2
Muito bom o vídeo. Muito explicativo. Você pode fazer um comparativo do cummins 6 bt que equipa o vw 23210 e o cummins serie C que equipa o vw 23220?
Rindo muito aqui com seu jeito de explicar. Mais uma vez não posso deixar de parabenizar pelo boa explicação e concordo com você que o mais durável é aquele que é menos judiado
Top de mais seus vídeos
Parabéns
Sucesso
O MEU VOLVO EDC 360 ANO 99 JÁ ESTA COM 1MILHÃO 673 MIL KM E NUNCA FOI ABERTO O BLOCO...O SEGREDO E NÃO FORÇAR, E SEMPRE TROCAR MARCHAS NO VERDE(1300 A 1500RPM)
Bom dia. Parabéns pelos vídeos. Poderia falar sobre os motores ford FTO alguns equiparam as F4000.
Parabéns pelos seus vídeos meu amigo. Vc realmente tira todas as dúvidas do pessoal.
Faz um comparativo dos motores da D20 S4...S4T ...S4T plus
Mwm 607 eu não sabia o significado q era 6 cilindros e 700 ml por cilindros muito legal.
Esse cabra do amantes do motor é uma figura, kkk virei fã desse cara, sabe muito sobre a temática de motor a diesel. O cara é um autêntico conhecedor do que faz e do que fala.
Fala sobre o maxion
Muito informativo, gosto muito dos seus video e sou amante de motores a diesel tb. Obrigado pelo conteudo de qualidade que temos aqui nesta plataforma.
Mais uma super aula do professor. Valeu.
Muito top!!
O Sprint saiu VW 8.150 deliveri
Muito boa explicação, quando puder compare uma f250 Cummins eletrônica, valeu
Aí que fiquei na dúvida a F 250 tem 200 CV
E a F350 120 CV
E os dois são Cummins
@@wagnervidor9805 o da F250 eletrônico é uma evolução do motor da F350.
O de 203 cv tem injeção eletrônica e tem 16 válvulas, enquanto o 120 cv é bomba injetora e 8 válvulas. Ainda a potência dele foi reduzida pra 120 cv pra se adequar ao Euro III e continuar usando bomba injetora (economia de custos)
Tenho 1 6cc duvidei que a 4cc foce mais forte mais perdi feio ,4 cce bem mais forte
GRANDE PROFESSOR , MEU RESPEITO , GRATIDÃO PELOS SEUS VÍDEOS !!!!!!!!!!!!!!!!
Fala sobre os Perkins QB 20 e os Maxion S4.
Oq dxa todo mundo louco é por ser 6cc o ronco dele é show. A msm coisa q de muitos q dizem q Opala só é bom se for 6cc. Não é minha opinião isso só p dxa claro.
faz um video sobre o motor d4d 3.0 e 2.5 da toyota
Bom dia, fala sobre o 6bt que é altamente difundido nos Estados Unidos
229 da deep web kkkk
faz um comparativo entre o Parkins e MWM... tenho uma D10.
Parabéns pelo conhecimento compartilhado.
Com certeza os frotistas fazendo a manutenção corretamente, é o melhor parâmetro. Depende do que carrega, quem e como dirige e até mesmo as condições adversas das vias.
Olá meu amigo curtu todos os seus vídeos,muito bem explicado e da para Perceber sua experiência
Quando vc tá pedindo pela terezona
Conhece muito! Parabéns
Faz uma análise do maxion S4T da D20
Como fez com esses motores. Ou se já tiver Feito me envia o link por favor
O ruim e dirigir uma caregadeira michigan na subida sem freio e sem força
Sou seu fã cara manda um joinha aí pra me? Sou Cristian aqui na Paraíba! Vc é nota 10 dos motores principalmente a diesel!