Саша , я тебе хочу посоветовать найти канал Александр Верзаков -давай починимка. Он работает в одном сельхозпредприятии уже много лет в мастерской по ремонту двигателей , аппаратур и форсунок. В том числе и такие двигатели часто у него на ремонте . Очень грамотный специалист , хоть у него там и не идеальные условия ,но делает хорошо. Он очень доброжелательный и отзывчивый человек . Его советы могут тебе очень даже помочь . А на мой взгляд покупать где-то бу головку -это кот в мешке .
Саш не обижайся пожалуйста, я не хочу тебя обидеть, в такой же ситуации я был сам собирая консилиум у себя в мастерской, из механиков которые "колхозы поднимали" прекращай снимать видео ремонта, собирай двигатель, не трать время на чтение коментов, сезон отработает и х... с ним пока работать будешь может движочек подвернется откуда нибудь. Руки у тебя золотые ты ж его собирал уже, что ты заморачиваешься с вопросами ты сам все знаешь, ищи бошку закручивай, и в перед. У нас поговорка есть-"В фуражке не заработал в шапке уже не заработаешь". Ты коментов начитаешься, накрутишь сам себя потом гвозди в головку забивать с резинками начинаешь, не в обиду, у самого также "консультанты" напугают по всей ночи не спишь кто нибудь гадость какую скажет, руки отбили делать невозможно ты сам себя загнал с этим движком уже, запьешь рядом с ним))))) Собирай как сам считаешь нужным ни кого не слушай он железный ему ни чего не будет.
Саня прежде чем поставил головки проверь напровляющии и притом клапана, работа мотора зависит на 70% от головок как их собиреш, лучше сделать сейчас чем будешь мучается потом.
Ямз вечный мотор. Приходилось и с 236 и 238 снимать везде эти трещины, наверно при затяжки фарсунок и температуры появляется усталость метала. Зря с ними заморачиваешся меняй седла притирай клапана ставь и в путь а по мере возможности прикупи норм голову про запас, перекинуть не долго.
Если финансы позволяют, головы меняй, если нет ставь эти, ходить будут, ходили же до разбора движка, появятся финансы купишь новые, поставишь и главное не перегревать, перегрев это для них смертельно...Удачи во всем!
Привет Александр. Как то брал в Перми редуктора на разборке, раздатку и заднюю плиту на двигатель. Если нужно говори, пороюсь в бумажках, поищу адрес разборки. Там все практически все есть по таким машинам, запчасти с консервационной военной техники
Деньги есть делай чтобы не думалось, советов не даю. Так поделюсь своим опытом, за12 лет работы с этими моторами(на а/м маз с п/п автовоз, битумовоз и сейчас 5336 одинока тент), один раз отломился кусочек от края тарелки впускного клапана. Чаще всего выходили из строя форсунки , прогорали прокладки гбц, ломались каленвалы и на то были объективные причины. У моего знакомого на ямз 236 (не знаю что он с ним сделал🤣) через трещины в гбц, и через гильзы с его слов шли газы.
У нас в Ярославле ремонт стоит 4.5 тыс. В том году завтуливали где форсунка стоит и меняли выпускные седла. Плюс за 1.5 поправили фаски на седлах и притерли клапана.
Александр обрати внимание если будеш брать головки, они бывают старого и нового образца даже прокладки разные ! У меня на моторе 238 турбо тоже такие трещины были и газы в бачок шли, печку воздушило постоянно пока с разбитого МАЗа не взял! Удачи!
+Александр Обливин Саня вчера у кума разбирали голову маза 238 евро 3 ,2011 года машина так там тоже сальники клапанов только на впускных стоят и на газ 53 тоже так на впускных
Ты с газами долго работал ? У меня после перегрева такая же беда на правой голове, второй цилиндр даже на голове форсунки ржавый осадок от воды что сразу понятно ..
ReMzOnA KaMaZ не вечный,но лет 5 от кап ремонта до кап ремонта ходит!при полном кап ремонте,при нормальной эксплуатации,без перегревов и перегрузок,и лить номр.масло и норм топливо. да тут ещё и моторы 80х годов.он уже весь уставший!
Ребята не спорте за движки , камазовского закинь в леса и дай нагрузки ему тож писда прийдёт. У нас на фирме ЯМЗ 238 турбо прошол 1лям.,200тыс.км. без кап ремонта по трассе с грузом 20-30 тонн. Мало кто поверит , но тот кто работал на Мазе с ЯМЗ тот знает на что способен ЯМЗ. Камазовский некогда 1 ляма не отходит
Пересмотрел видео с того года. При снятии вкладышей видно что бугель 4й чёрный. Вот откуда все беды. А полукольца жрет когда сцепление ведет. Поддавливает постоянно маховиком в одну сторону ( со стороны маховика)
Саша на примере этой головки видно что фаска седла уже никакая. Даже на новых нужно фаску прирезать - купи шарошки набор стоит около 3 тр фаску нужно выводить так что-бы она была 1.3-1.5 мм шириной и приходилась на середину фаски клапана после этого клапана притри это обязательно что на новой что на б у в процессе работы фаскарасколачивается и становится шире. Также проверяй направляющие не должно быть большого люфта но клапан должен проваливаться под своим весом без какой либо помощи - их тоже можно поменять при желании и довести-подогнать под клапан регулируемой разверткой выпрессовывать только желательно прессом можно обыкновенным китайским 15 тонным. Есть требования и к пружинам клапанов - но они у тебя ты писал что в хорошем состоянии.
Саня не думал поставить 236, тянет похоже зато мосты, раздатку так не рвет. Да и на установке работать соляры меньше идёт. Вроде как они сильно дешевле.
Хорошо хоть у вас парковка на улицах бесплатная .... не как в Москве 40-80 рублей/час...а движок надо было собирать и работать....он и так у тебя больше 3-х месяцев не ходит без поломок, а головки можно всегда поменять, если понадобится...
Головки metall sergure спокойно залечить, у него в канале даже от иномарок ремонтировались. А так на Урале постоянно тормоза не работают торможение движком приводить облому колен вала стук вкладышей итд
Не исправная топливная аппаратура и хуевая притирка клапанов к перегреву приводить оттуда и трещины. Проще кетай мотор вставить у них живучесть как у европейца. Ямз 238 это каменный век, из этой линейки только ямз 7511 с раздельными головками чуть надежнее.
Здравствуй Саня. Смотри на авито на фуфло не попади. Люди в магазинах попадали на вареную и шлифованую. Хорошо бы советские с военхранения. У нас выскакивают иногда.
Совет найди хоть канал Александра верзакова хоть в одноклассниках посмотри он есть ,Человек хороший тебе поможит 100 процентов посоветует как лучше сделать
Саша очень тебе настоятельно рекомендую посмотреть канал Мурад Гаджибеков , спец по ямз спишись с ним илитв коментах или на вацап он номер давал в каком то видосе. Очень хороший человек, советом подскажет, много тонкостей знает тебе полезно будет с ним пообщаться, потом спасибо скажешь!!!))) дагестанский моторист в автопарке.
Александр, советую что бы забыть проблему с трещинами на гц от перегрева, возьмите восстановленную завтуленную гц, т.е. в отверстия для форсунок запресованны втулки, такие гц прослужат дольше новых. По поводу любых запчастей на ЯМЗ, можете обращаться ко мне опыт с начала 90-х, могу проконсультировать по качеству и многих ньюансов всей номенклатуры ямз и их аналогов. astservis.ru/
Зачем шлифовать при проверке? А у них у всех середину ведёт колпачки ставим только на один клапан! При покупке головы надо за ней ехать и брать с собой газовый баллончик чтобы место под форсунки с привалочной стороны можно было погреть!
Вот да, мне кажется им нужен парк подменных агрегатов. Учитывая возраст техники. Простоев было бы меньше. Вкинули другой двигатель, а подменный починять не торопясь.
Ну у них какое-никакое малое предприятие. Всё равно придётся во что-то вкладываться. Или в технику, или в запчасти, или терять прибыль на простоях... Деньги в этой сфере всё-таки приличные крутятся. Хотя и геморройные. У нас в Сибири по крайней мере.
да, надо чтобы было экономический целесообразно. т.е. покупать запасной двигатель, который за год два раза сломался это помоему выгодно, если работа для этого урала круглый год есть. Напротив, второй урал вроде как не ломался за это время. В общем надо думать, прикидывать риски...
Пришлось в словарь залезть ))) У нас такое слово не распространено, даже впервые слышу )) Мяргать, мяргаю, мяргнуть, замяргать, помяргать; редко мяркать, мяркнуть Значение: мяукать (о кошке); перен. издавать напоминающие мяуканье, резкие или неприятные звуки; подавать голос; жаловаться, плакаться. Регион: Удмуртия, Пермский край, Свердловская обл. (Екатеринбург слабо). Статус: регионально разговорное.
Саня найди б/у не мучайся,ни че ты с ей сам не сделаешь,она будет газы пропускать,было бы это в то время когда я на Урале ездил,мог бы две башки подогнать,у нас Краза дербанили,головы с его сняли тогда,так они и пролежали под им никому нах не нужные,щас бы хрен улежали,ноги приделали сразу
Александр, у вас нету прорыва в голове судя по опрессовке (да даже если и есть), везите ее в нормальный моторный цех, там вам вынут седла, подпилят и проварят трещины, запрессуют новые седла и прирежут их. делов на несколько тысяч рублей
Саша , я тебе хочу посоветовать найти канал Александр Верзаков -давай починимка. Он работает в одном сельхозпредприятии уже много лет в мастерской по ремонту двигателей , аппаратур и форсунок. В том числе и такие двигатели часто у него на ремонте . Очень грамотный специалист , хоть у него там и не идеальные условия ,но делает хорошо. Он очень доброжелательный и отзывчивый человек . Его советы могут тебе очень даже помочь . А на мой взгляд покупать где-то бу головку -это кот в мешке .
Да, знаю этот канал. Головку сразу перед покупкой проверить надо тщательно, можно и шлифануть заодно, это не дорого.
Однако говорившие что стоит купить другой двигатель с консервации - были правы... Сильно замученный оказался.
По деньгам-то хоть экономия выйдет с учётом нового блока, КВ и головы?..
123abcde123321 найди ещё его. Будет перебранный из хлама
Саш не обижайся пожалуйста, я не хочу тебя обидеть, в такой же ситуации я был сам собирая консилиум у себя в мастерской, из механиков которые "колхозы поднимали" прекращай снимать видео ремонта, собирай двигатель, не трать время на чтение коментов, сезон отработает и х... с ним пока работать будешь может движочек подвернется откуда нибудь. Руки у тебя золотые ты ж его собирал уже, что ты заморачиваешься с вопросами ты сам все знаешь, ищи бошку закручивай, и в перед. У нас поговорка есть-"В фуражке не заработал в шапке уже не заработаешь". Ты коментов начитаешься, накрутишь сам себя потом гвозди в головку забивать с резинками начинаешь, не в обиду, у самого также "консультанты" напугают по всей ночи не спишь кто нибудь гадость какую скажет, руки отбили делать невозможно ты сам себя загнал с этим движком уже, запьешь рядом с ним))))) Собирай как сам считаешь нужным ни кого не слушай он железный ему ни чего не будет.
сергей ряховский да не норм... без обид.. Согласен... Всё по делу написал.
Саня прежде чем поставил головки проверь напровляющии и притом клапана, работа мотора зависит на 70% от головок как их собиреш, лучше сделать сейчас чем будешь мучается потом.
Ямз вечный мотор. Приходилось и с 236 и 238 снимать везде эти трещины, наверно при затяжки фарсунок и температуры появляется усталость метала. Зря с ними заморачиваешся меняй седла притирай клапана ставь и в путь а по мере возможности прикупи норм голову про запас, перекинуть не долго.
Если финансы позволяют, головы меняй, если нет ставь эти, ходить будут, ходили же до разбора движка, появятся финансы купишь новые, поставишь и главное не перегревать, перегрев это для них смертельно...Удачи во всем!
Саня не переживай все будет хорошо это пока идет черная полоса потом пойдет светлая это всегда так бывает на своей шкуре испытал удачи
на выпуск не ставят отражатели потому что там не разряжение как на впуске а давление и масло выгоняет обратно в клапанную крышку
Мне думается что примерно 80% рабочих двигателей если разобрать так у них по любому хоть одно седло да будет с трещиной.
Привет Александр. Как то брал в Перми редуктора на разборке, раздатку и заднюю плиту на двигатель. Если нужно говори, пороюсь в бумажках, поищу адрес разборки. Там все практически все есть по таким машинам, запчасти с консервационной военной техники
Спасибо! Да, я знаю есть такая, тут у паренька номер есть...
Александр Обливин тогда удачи тебе👍
После сборки мотора, ждем видео ремонта горного тормоза.) Удачи)
Деньги есть делай чтобы не думалось, советов не даю. Так поделюсь своим опытом, за12 лет работы с этими моторами(на а/м маз с п/п автовоз, битумовоз и сейчас 5336 одинока тент), один раз отломился кусочек от края тарелки впускного клапана. Чаще всего выходили из строя форсунки , прогорали прокладки гбц, ломались каленвалы и на то были объективные причины. У моего знакомого на ямз 236 (не знаю что он с ним сделал🤣) через трещины в гбц, и через гильзы с его слов шли газы.
Юрий подскажи пожалуйста по твоему опыту какой двигатель лучше? ямз 238. ямз 236 или камаз 740? понятно что у каждого свои болячки....
NIKOLA САН на чем будет стоять и работать агрегат?
на Камне там вышка стоит телевизионная и ракета баллистическая...) так наверное- на всякий случай..)
перегрев 100%. По заводу маслосьемные колпачки только на впуске.
Хейтеры ждем вас!
У нас в Ярославле ремонт стоит 4.5 тыс. В том году завтуливали где форсунка стоит и меняли выпускные седла. Плюс за 1.5 поправили фаски на седлах и притерли клапана.
Каким материалом втулят?
Александр, если решите в Перми поискать ГБЦ с проверкой, думаю могу помочь вам
Александр обрати внимание если будеш брать головки, они бывают старого и нового образца даже прокладки разные ! У меня на моторе 238 турбо тоже такие трещины были и газы в бачок шли, печку воздушило постоянно пока с разбитого МАЗа не взял! Удачи!
Спасибо!
+Александр Обливин Саня вчера у кума разбирали голову маза 238 евро 3 ,2011 года машина так там тоже сальники клапанов только на впускных стоят и на газ 53 тоже так на впускных
Ты с газами долго работал ? У меня после перегрева такая же беда на правой голове, второй цилиндр даже на голове форсунки ржавый осадок от воды что сразу понятно ..
Где те кто говорили ямз вечный мотор . Почему я читая коменты не вижу одного слова что он вечный
ReMzOnA KaMaZ не вечный,но лет 5 от кап ремонта до кап ремонта ходит!при полном кап ремонте,при нормальной эксплуатации,без перегревов и перегрузок,и лить номр.масло и норм топливо. да тут ещё и моторы 80х годов.он уже весь уставший!
потамучто у тебя ник уёвый
Ребята не спорте за движки , камазовского закинь в леса и дай нагрузки ему тож писда прийдёт.
У нас на фирме ЯМЗ 238 турбо прошол 1лям.,200тыс.км. без кап ремонта по трассе с грузом 20-30 тонн.
Мало кто поверит , но тот кто работал на Мазе с ЯМЗ тот знает на что способен ЯМЗ.
Камазовский некогда 1 ляма не отходит
Этот двигун стоит на Урале лесовозе там дороги ужас, ваш камаз такую дорогу и ещё под таким перегрузом даже во сне не видел.
вот именно что 80х годов он лучше,чем сейчас говно полное!
Пересмотрел видео с того года. При снятии вкладышей видно что бугель 4й чёрный. Вот откуда все беды. А полукольца жрет когда сцепление ведет. Поддавливает постоянно маховиком в одну сторону ( со стороны маховика)
Мало снега!!!
2:56 Саня, там трещина и по каналу в головке идёт!
Вроде нет, там литьё такое... Камера не так хорошо передаёт...
Саша на примере этой головки видно что фаска седла уже никакая. Даже на новых нужно фаску прирезать - купи шарошки набор стоит около 3 тр фаску нужно выводить так что-бы она была 1.3-1.5 мм шириной и приходилась на середину фаски клапана после этого клапана притри это обязательно что на новой что на б у в процессе работы фаскарасколачивается и становится шире. Также проверяй направляющие не должно быть большого люфта но клапан должен проваливаться под своим весом без какой либо помощи - их тоже можно поменять при желании и довести-подогнать под клапан регулируемой разверткой выпрессовывать только желательно прессом можно обыкновенным китайским 15 тонным. Есть требования и к пружинам клапанов - но они у тебя ты писал что в хорошем состоянии.
Да, понятно.
Красота природа
Саня не думал поставить 236, тянет похоже зато мосты, раздатку так не рвет. Да и на установке работать соляры меньше идёт. Вроде как они сильно дешевле.
Хорошо хоть у вас парковка на улицах бесплатная .... не как в Москве 40-80 рублей/час...а движок надо было собирать и работать....он и так у тебя больше 3-х месяцев не ходит без поломок, а головки можно всегда поменять, если понадобится...
Стоянка да... в Москве уже Урал продать пришлось-бы в счёт стоянки)))
К выборам то отремонтировать не успел....теперь ни премии , ни 13-ой зарплаты...
К следующим выборам точно успеет, если конечно они еще будут. Может быть царь вообще отменит эту формальность. 😁
Головки metall sergure спокойно залечить, у него в канале даже от иномарок ремонтировались. А так на Урале постоянно тормоза не работают торможение движком приводить облому колен вала стук вкладышей итд
Не исправная топливная аппаратура и хуевая притирка клапанов к перегреву приводить оттуда и трещины. Проще кетай мотор вставить у них живучесть как у европейца. Ямз 238 это каменный век, из этой линейки только ямз 7511 с раздельными головками чуть надежнее.
Александр! при снятии головки. снятие, осмотр, чистка, дефектовка и притирка всех клапанов ОБЯЗАТЕЛЬНА!
дядя саша на выпускные не нодо ставить масло срьемные калпочки только навпускные и ставят мне матарист сказал
Эдьдар Валинуров спасибо! хорошо... Понятно...
у нас мотористы наоборот пытались маслосъемные и на выпуск натянуть по возможности
Ставятся на один клапан! Покупай зелёного цвета калпочки! Они дольше ходят или силиконовые в инете найди но они дорогие!
Сочувствую! Вот непруха☹️
Почему ни кто не заваривает эти трещины аргоном ?
Здравствуй Саня. Смотри на авито на фуфло не попади. Люди в магазинах попадали на вареную и шлифованую. Хорошо бы советские с военхранения. У нас выскакивают иногда.
Совет найди хоть канал Александра верзакова хоть в одноклассниках посмотри он есть ,Человек хороший тебе поможит 100 процентов посоветует как лучше сделать
От таких трещин вода двс уходит нет?
не знаю. я на все ставил, полюбому масло затягивать будет... есть силиконовые, мягкие, но только поставили, как себя поведут, загадка....
я не шарю , но лайк ставлю
Здравствуйте, вопрос есть. Что с головкой сделали, ремонтировали и долго ли ходила?
Александр здорова! Это твой личный урал?
Да.
Привет Александер наверно проще движок купить.....
Сергей Мирончук так то да... но опять же чё там внутри будет... А сам собрал знаешь что там и как...
Охуенный зум,, просто пиздец какой охуенный зум....👍
Саша очень тебе настоятельно рекомендую посмотреть канал Мурад Гаджибеков , спец по ямз спишись с ним илитв коментах или на вацап он номер давал в каком то видосе. Очень хороший человек, советом подскажет, много тонкостей знает тебе полезно будет с ним пообщаться, потом спасибо скажешь!!!))) дагестанский моторист в автопарке.
Так Урал получается твой личный?
Булдозер живой. ?
Да, норм.
Он с этими трещина ещё три рессурса отьездит без проблем, клапана если не прогарают тогда и не морочься
Ребят, если кому то нада з/ч на двигателя и кпп ЯМЗ, ТМЗ, ЯЗДА, обоащайтесь, есть всё, ценник адекватный, сам с Ярославля
сам с Ярославля, а запчасти все с Китая.
Александр приветствую вас. Извините за вопрос у вас поселок лесозаготовительный? Кругом бараки стоят как у нас
Город так-то... в основном да, лес готовят, бумажный завод был раньше, закрыли...
А ремонт головки нельзя сделать?
У нас тут точно не делают... надо везти в Пермь или может в Березниках или Соликамске есть, но опять надо ещё найти где хорошо делают....
дешевле и надежнее без трещин купить голову... у них это беда трещины ..
Александр, советую что бы забыть проблему с трещинами на гц от перегрева, возьмите восстановленную завтуленную гц, т.е. в отверстия для форсунок запресованны втулки, такие гц прослужат дольше новых. По поводу любых запчастей на ЯМЗ, можете обращаться ко мне опыт с начала 90-х, могу проконсультировать по качеству и многих ньюансов всей номенклатуры ямз и их аналогов. astservis.ru/
Каким материалом втулятся? Не в курсе?
@@Tyagh-Mash сталь самая обычная
@@dkorotkov спасибо
Зачем шлифовать при проверке? А у них у всех середину ведёт колпачки ставим только на один клапан! При покупке головы надо за ней ехать и брать с собой газовый баллончик чтобы место под форсунки с привалочной стороны можно было погреть!
печально... если финансы позволяют, может купить готовый двигатель и поставить, а это отремонтировать и оставить как запасной...
Вот да, мне кажется им нужен парк подменных агрегатов. Учитывая возраст техники. Простоев было бы меньше. Вкинули другой двигатель, а подменный починять не торопясь.
Агрегатный метод ремонта самый надежный, но не всегда приемлем у индивидуальных пользавателей... Это больше для автопредприятий подходит
Ну у них какое-никакое малое предприятие.
Всё равно придётся во что-то вкладываться. Или в технику, или в запчасти, или терять прибыль на простоях...
Деньги в этой сфере всё-таки приличные крутятся. Хотя и геморройные. У нас в Сибири по крайней мере.
да, надо чтобы было экономический целесообразно. т.е. покупать запасной двигатель, который за год два раза сломался это помоему выгодно, если работа для этого урала круглый год есть. Напротив, второй урал вроде как не ломался за это время. В общем надо думать, прикидывать риски...
У меня уже сотку прошло с трещинами и всё норм
Эту голову в метал 100%
Кота домой запусти, орёт сильно
Это не знаю чьи... достали уже мяргать... Март однако.
Пришлось в словарь залезть ))) У нас такое слово не распространено, даже впервые слышу ))
Мяргать, мяргаю, мяргнуть, замяргать, помяргать; редко мяркать, мяркнуть
Значение: мяукать (о кошке); перен. издавать напоминающие мяуканье, резкие или неприятные звуки; подавать голос; жаловаться, плакаться.
Регион: Удмуртия, Пермский край, Свердловская обл. (Екатеринбург слабо).
Статус: регионально разговорное.
Денис Викторович интересно... даже не знал что не везде распространено. А увас это где?
Александр Обливин, у нас в Самаре. Никогда такого не слышал. Если верить словарю, это слово только в вашем регионе распространено.
ставят на впуск колпочки.
С трещинами палево что седло выпадеть и всё в кучу завернет
И при сборке авто обязательно переделай расширительный бачок - это не долго а то жаль труды твои.
Головка слабо прилегает из за полеуретановых колец после нагрузки и норм прогрева протягивать не излишне
Саня а сколько ГБЦ стойт?
Даже не в курсе...
Даже не в курсе...
От 12000
сижу смотрю и свежую черемшу хаваю
Есть риск что может вылететь седло. Ослабление.
Покорми кота. Вон как надрывается, орет!!!
Трещены идеольно прямыми не бывают.А молотком по факу точно заработаешь.
NOVIY GALOPKA NOVIY VATER PUMP
Да замени ты седла, разверни и езди. Начнёт кипеть- заменишь головы
Где бы ещё найти где их заменить, самому в гараже не получится думаю...
Саня найди б/у не мучайся,ни че ты с ей сам не сделаешь,она будет газы пропускать,было бы это в то время когда я на Урале ездил,мог бы две башки подогнать,у нас Краза дербанили,головы с его сняли тогда,так они и пролежали под им никому нах не нужные,щас бы хрен улежали,ноги приделали сразу
Была голова без трещин, можно было бы седла поменять и прирезать. Но на этой голове смысла нет.
Александр, у вас нету прорыва в голове судя по опрессовке (да даже если и есть), везите ее в нормальный моторный цех, там вам вынут седла, подпилят и проварят трещины, запрессуют новые седла и прирежут их. делов на несколько тысяч рублей
Завод на выхлопной клапан колпачки не ставит. Видать прошлый хозяин решил не исправлять износ направляек и просто поставил колпачки.
Головку наверно лучше отремонтировать чем покупать "кота в мешке"
Да и фиг бы с ними с трещинами на сёдлах их поменять можно, а влт , что между форсункой и седлом трещина это бкла. Именно от туда прорыв газов идет.
На этой голове не шли газы, всё работало...
Я же говорил, а у меня каждое седло лопнуло.
Мы пробовали заменить седла, но не надолго хватило, видимо из-за трещин геометрия посадки нарушается.
Потом опять ломалось или что?
Оно не держится, встали вроде бы как надо, но через месяца 2 где-то начали вываливаться.
У нас городок маленький, может где-то их и ремонтируют в области, но я думаю хороший ремонт будет равен стоимости б/у головы.
В Казахстане валом ямз
ааааа...хейт,хейт,хейт....трам пам бам,тра ля ля...
VATER CIRKULACIA 80 GRAD VOTER NOT CIRKULACIJA 100 GRAD TEMPERATUR
По сути не сказал ни чё го 😂