Це відео не доступне.
Перепрошуємо.
Сборка Ямз-238 Трещины в головке... Урал лесовоз
Вставка
- Опубліковано 6 бер 2018
- Продолжение сборки Ямз-238 Урал лесовоз. Подготовка и установка; поршни, шатуны, прокладки, поддон, головки, сцепление и прочее...
Пермский край Красновишерск 26-28 февраля 2018
привет! тезка трещины лечатся рассверли нареж резьбу на12 шаг 1,25 возьми штангу с коромысел нареж на ней резьбу длинной с распылитель затяни газовиком отреж балгаркой оставь 1,2мм шариком развальцуй и все а форсунки охлаждаются водой если не веришь открыто гайку и вытащи латунный стакан проверено хороший моторист показал как всё делать дай бог ему здоровья и я не диванный критик сам так же вкалывал и кразы и мазы всё было сейчас новый бензовоз получил так что удачки!!! Александр Забайкалье!!!
Привет! Да, знаю что где стакан там охлаждается, только это немного выше...
Саня меняй головку однозначно. Ходить она не будет, проверено. Будет воздушить систему охлаждения. Очумелые руки из жадности и бедности пытались их варить выбрав фаску. НЕ ПОМОГАЕТ. Лопается рядом, почти сразу. Беда эта происходит из-за перегрева. Даже не из за перегрева двигателя в целом, а из-за низкого уровня ОЖ в системе. Эта проблема на Урале с ЯМЗ частая из-за низкого уровня верхнего бачка радиатора. Я эту проблему знал ещё по работе на МАЗе. И ушли от нее просто. Вывели расширители, можно от Газели. Подключить их по схеме Камаза. Надо в верхний бачёк радиатора впаять сосок с ершами под шланг 10мм. В самую верхнюю точку. А крышку радиатора закрыть с дополнительной резиновой прокладкой. Бочок расширителя закрепить как можно выше. Нижний выход(основной) с расширителя соединить шлангом 16мм с нижним коленом на помпе заменив сливной кран на поворот(уголок). Уровень тосола держать надо низкий мм10-20 в расширителе на холодную достаточно.
Говорят ещё варят латунью газом. А тут бачок и выведен наверх от пробки заливной, стоит над отстойником д.т. заводское крепление...
Александр Обливин Сань он не правильно стоит по заводскому. Не работает он. Надо уровень выше поднять. Заводской я тоже переподключал по тому принципу. Переделай, мой совет. Уйдешь от этой проблемы на всегда. Насчёт пайки, думаю пустое. Слишком велик перепад температур, и давление будь здоров. Попадание газов, проверь после сборки. Налей полный уровень жидкости в радиаторе, лучше воды для начала. И заведи без ремня водяного насоса. Даже не значительное попадание газ покажет тонюсинькая ниточка пузырьков в горловине радиатора. Моё Сань мнение, головку под замену. Данная беда работать не даст нормально. Фторопластовые кольца это гуд, сила. Ещё необходимо проверить головки на прогиб. Если нужно, шлифовка или фрезеровка необходима. И обязательно в станках. Кругом, руками, шлифовка, это бред. Не для этого двигателя. Это не ГАЗ 51, тут показатели и требования другие. ЯМЗ движок отличный, надо только до ума его довести. УДАЧИ Сань.
Карел Иваныч, да, спасибо, удачи...
Карел Иваныч Нееет это не и за этого. сто процентов знаю, эти трещины появляются когда водила видит вода закипела и начинает заливать туда воду или тосол ну у кого что залито, воот тогда и даёт трещину головка и за резкого охлаждения. У меня на мазе стоит расширитель 40 литров, ну в общем ебанул туда рессивер от краза. хоть головка с трещинами, терпимо, ездию, но всегда эта болячка гнетёт меня, тем более у меня кран ивашка, считай всегда с перегрузом и климат летом всегда за 40° .Я с Чимкента. Говорю-же убил-бы этого рукажопого конструктора и за этого партака. С.У.
Голова 50 на 50 может и не быть проблем!
Графитку везде использую и на шпильках колесных и на прокладках, хорошая штука. Не прикипает с ней.
Добрый день, друг ну подскажи как называетса эта смазка, кто производитель. Если есть вариант скинь ссылку.
Саня,сколько смотрю твои видео . Поражаюсь что есть еще такие люди!! Молодчага. Желаю успехов , и безотказной техники)
Спасибо!
Саня с этой лампой переносной как Капитан Крюк! =)
У нас на (арц) рассверливали и впресовывали латунные втулки, головка ходила и не дуда. А с трещинами головка все равно начнёт дуть.
Газы в радиатор не идут по этим трещинам. Получите эффект высасывания антифриза в цилиндры на ходу машины. Есть опыт от Москвы до Минска уходит 35 л. жидкости!
Саня Привет !, на моём Урале на головках у распылитиля тоже трещины, и работает нормально ничего, нигде не сечёт , а дороги у нас сложные ,1700 до Магадана и обратно,700 км тундра и бездорожье Урал 377 седельный тягач 9метровый ОДАЗ , перевалы , увалы, реки ,ручьи.... работает нормально, хорошо идёт по весеннему снегу на (пьяной резине)-Камазовская ( трёхпятаковая) ....👍👍👍💪
Трещины разные бывают, твои ещё не расцвели
Александр возьми на заметку-сальник материал на 8:05 FPM-фторкаучук(фтористая резина или Viton)Лучше чем фторопласт , но самые лучшие мягкие сальники,которые не грызут вал из VMQ/MVQ-это силиконовый каучук и прокладки из него например кольца самые долгоживущие.
Понятно...
мне трещины ремонтировали на такой головке,фрезеруя со стороны форсунки,они их форкамерами называли и втулили,причём метал отдавал желтизной(типо латунь,какой то сплав),2 года потом на полуприцепе возил по 28т. керпича,только прокладки пробивало стабильно каждые 2-3 месяца,но это уже походу блок был "поведённый"-намучился))
миша регион такое бывает либо из за зажигания раннего или голова поведена
Даже Caterpillar допускает трещины в головках (правда, не все подряд)
По феншую надо бы на горячую опрессовать головку, но если знаешь, что газы не идут, можно и так поставить, ведь ты же не будешь скоропортящийся груз за 2тыс км от дома на этом моторе возить).
Форсунки очень желательно на стенде проверить, мало ли льют и т.п., раз уж мотор разобран.
Да,форсунки необходимо проверять на стенде.
Алексей форсунки по осени делал все...
День добрый я с Казахстана из Кустаная. Я на данный момент занимаюсь тонкими проблемными головками ЯМЗ. Главное если тосол в поддон не порождает, значит она еще живая, главное не оприсоваите ГБЦ. А то хлопот необеретесь.
Смотрю,и радуюсь,как внимательно всё делаешь-и досточка,чтоб пробку не вминало,и шпильки выпрямить,и чтоб резьбы были не потянуты,и гайки,и моменты,ну-просто инструкция по грамотному ремонту)!!Открывай мастерскую))!Тебе ж это явно по душе)
kotborka не идеально конечно... Мотористам многим не всё понравится...
Если хорошо собрать ямз движок то она работяга неприхотливая👍
Сколько смотрю постоянно собираешь мотор. Надеюсь это когда нибудь закончится) всем добра и удачи)
Привет Саня .Молодца .Чтобы ходил движок и ты горя не знал .Удачи
Ильдус Фатхутдинов привет! Блодарю!
саня не поленись, отдай головки на опресовку и пусть стаканчики поменяют, у нас автобусники планово раз в 2 года стаканчики меняют. У меня на мазе год назад двигатель забулькатил, головки опресовали, но стаканчики менять не стали ,поменяли гильзы и газы прошли, и год спустя опять забулькал, оказалось два стаканчика, а это опять недельный простой
Сань это ремонтные вставки вокруг форсунок. У меня такие же на обоих головках, и вроде даже после таких вставок про трещины можно забыть. По крайней мере так сказал мне старый мазист
Алексей Алемский это вечные. Даже если нагреешь
У Меня в обороьные ГБЦ есть. Разной модификацией ЯМЗ 238 МД. ЯМЗ 238 МЕ. ЯМЗ 238 НД-3. ЯМЗ НД-5
Спасибо за Ваши видео очень интересно. Удачи Вам.✊
Сальник фторкаучук, что тоже не плохо, не так быстро дубеет
санька здорова.эта ремонтные головки.у на заводе так делают.востонавливают их так.удачного запуска тебе.
константин максимов привет! Это на каком заводе?
это великий новгород.261 военский ремонтный завод.у нас туда все возят головки делать.не плохой выход из положения нашли.
Александер желаем удачи лайк
константин шпагин благодарю!
Все нормально впресовали в азоте все огонь))) еще походит правда я думаю не долго выбьет со временем
"Шпильковёрт вот есть " ))))))))) Саня как всегда юморит )
Спасибо понятно обесняещ удачи тебя...
да нет сверления в шатуне , на трёх есть а на одном нет я не понял че такое, так и ездил трактор, спасибо Саня, буду подбирать другой шатун
Попробуй просверлить, только сверло длинное надо и на сверлильном станке желательно...
Все получится! Успехов!
Очень информативно. Спасибо. Успехов!
Рустам Галимов спасибо!
Саш головки чинятся, в Воронежской области фирма "мотор технологии" втулят их на ура, в 16 году 9000р стоило фрезернуть и забить 4 втулки, мастер с этой фирмы говорил, что мы сами раздавливаем отверстия когда форсунки затягиваем, не знаю может и от нагрева, так происходит. Вообще в среде фермерских хозяйств нашего района ходит предположение, что треснутые головки не ходят только на кировцах, а на Донах Мазуриках и Камазах можно. Знакомый на лопнутых года 4 свеклу возил на камазе вроде не жаловался. У нас прострелило прокладку под гбц на кировце, сняли головку я на 2х форсунках лопины нашел, втулить некогда, было в поле прокладку поменяли, собрали сезон доработал нареканий не было дискатор 6м, нагрузка приличная была в радиатор не дул газы, на следующий год втулить весной только повез. Ставь ни чего не будет. Вторая головка похожа на втуленную.
Понятно. Спасибо!
Александр при капремонте своего ямз236, столкнулся с такой же проблемой, трещины вокруг распылителя, отвез местным мастерам в ремонт, они рассверлили отверстие нарезали резьбу и вставили ввертыш, делают так уже не первый год. Я поставил головки и забыл про них. Так что про выброс головки и речи быть не может, всё это делается.
Самое главное , что бы трещина не ушла под седло клапана.
где находятся мастера? тоже такая проблема не знаю куда везти гбц чтобы сделали
Трещины между клапанами у дизелей-как норма.Металл от усталости трескается.На легковых дизелях (на алюм. головках) размер трещин регламентируется,при каких размерах ещё можно эксплуатировать.
Санька привет я свой 7511 запустил,и я тоже на герметик сажу тока без фанатизма
Это вёртыш на гбц уже ремонтировали. И другую гбц можно отремонтировать
и ходить будет 100 лет
Вчера купил такую же кладыш ДЗВ
Саша круг на одной головке вокруг форсунки результат востановительного ремонта. Честно не знаю как у тебя с трещинами ходит голова у меня после ремонта форкамеры постоянно газили. Мое мнение менять головки и переделывать расширительный бачек по совету предыдущего коммента. А почему клапана не смотриш? Посмотри пружины клапанные они становятся слабже и на двс даже с хорошей поршневой тяга плохая.
Не, не газит... Клапанные пружины тугие, еле отжимаешь...
Успехов искренне надеюсь что твои немалые усилия увенчаются успехом.
Молодец Александр! Успехов тебе! Удачи!
Андрей Белоног спасибо! Всего хорошего!
головка перегрета была вот и трещины рядом с форсунками ) ничего страшного ходить будет !)
Платон Тихий Ходить будет на севере и на бортовой. а у меня кран ивашка с 17.5 тоннами и регион Чимкент, 8 месяцев меньше 40° не бывает.
26:29: не должно быть там никаких выемок, ровно должно быть, наплавляют сваркой и точат ровно, кто чем может, ЧПУ, фрезер, болгарка, напильник
вот этот именно стакан(форкамера) омывается тосолом и будет течь в эти трещены.
сколько всего при свете видно )
хорошо попробую , посмотрим че выдет,
Здравствуйте Александр как там ваши головки с трещинами работают, расскажите пожалуйста.
втулки после ремонта. покажи видео как гильзы проверял на трещины
в камазе тоже такой солдатик был
александр ким Ключ солдатик на 24 на мазах, кразах это как её талисман. Зверь ключ без него вообще машину не завожу.
13:10
Шуруповерт или дрель взял надел щетку по металлу и пошёл ) все будет гладко , чисто как у девочки )
Класс! Я подписался и лайк конечно же!
Форсунки зажимают сильно,а когда нагревается идут трещины.
Владимир Михневич мне кажется это только от перегрева...
Тянут форсунки до жопы,а потом трещины и газы в радиатор.
Владимир Михневич наверное это так и есть, от перетяжки форсунок. А как можно пепегреть ямз? У меня как то помпу заклинило,а был груженый лесом да еще и по сугробам ехали, так я морду открыл и все, темпер больше 60 не поднимался.
Александр Обливин Точнее не от перегрева. Водила увидев что вода закипела, экстренно начинает заливать воду и головка даёт трешины от резкого перепада температуры. 100% даже к годалке не ходи, по себе знаю, а перетяжкой форсунки не смешите людей, сначала посмотри туда, видишь кааакая там стенка до мед кольца.
Не говорите ерунду это перегрев
А смазку зима лето будешь менять и каждый год новая раздатка и сцепление.И шат на шейке вала шатунов большоват .от этого тукает.
Недавно делал 238д пришлось брать новые головки мне пытались пропихнуть с реставрации как новые там тоже вставки были пришлось вернуть продавц утверждал что с ярославля пришли а одно время у нас скупали старые головки под реставрацию в барнауле это делают тоже
Иван Зауэр втуленные головки вечные. Они никогда не треснут так что зря вернул.
А с трещинами головки ходить не будут вези на ремонт. И вообще надо обязательно везти головки на опрессовку и шлифовку, может под стаканы дуть а если есть трещины и под седло. Это не ремонт а филькина грамота самое главное в ремонте ямз это головы.
сделаи газоотводную трубку с водяной рубашки в расширитель ч тобы печку не воздушило мы на таких головках лет 6 ездим на ямз 238можно на 236будет воду выкидывать
привет. можно поподробней пожалуйста, газоотводную трубку где сделать, можно с верхнего краника , что перед термостатом?
ждёмс запуска...
Саня здорова, это форсунки перетянуты и при перегреве головка трескается. А я прокладки крашу серебрянкой
Алексей что дает серебрянка? может тоже на вооружение взять....
NIKOLA САН серебрянка не даёт прокладкам гореть, да и при разборе не надо соскабливать
Человек леса всё дело в алюминиевой пудре, выхлопные и коллектора тоже в серебрянке идут с завода, но обгорают быстро из-за высокой температуры. А температура блока и ГБЦ намного меньше. Поэтому ей ничего не будет, правда на газоне с д-245 перешел на металлическую
Трещины от того, что перетягивают форсунки с дуру большим таким воротком. Там момент затяжки небольшой, глянь в книжке. Это все русская боязнь слабо зажать.
Подскажи а ты из за сломоного коленвала ремонтируешь двигатель. Если да то это одна из первых причин треснутая голова пошла ОЖ в целиндр
Александр подскажи почему звенит двс ямз 236
Саша твой энтузиазм порожает за 20 лет так устал от этих машин
Дружище, не силиконовый - фторкаучек FTL абривиатура. Сам материал отличный, а вот на сколько точно сделают(((
В сальники 2 две пружинки.👍
Эти трещины балезнь ямз они из за перетяжки форсунок по-моему затяжка форсунок мамент 8 кг
6-7кг.трещины из за перегрева. Когда по морозу воду сливаешь и не продуло, потом залил, а в системе пробка ледяная. Несколько раз прощает, потом опасная ситуация в расширительный бачке.
Трещины на перегородках (головка), это когда воду проебешь и на заглушеном моторе без термостатов заливаеш воду и она прямо в бошку идёт и такая хрень получается
Anton Dvoinosov да, так и происходит, по инструкции надо подождать чтоб остыл перед заливкой.
Александр Обливин Санька я запустил свой 7511скоро домой
Greate work I love your chanel
Thank You!
После ремонта головка.А та у которой форакамера с трещинами ей конец.
Саня чем отмывал движок, блестит весь как новый?!
Соляркой... Головки не мыл правда.. так немного протёр...
Я свой мыл сначала горячей водой с фейри, а перед этим обрызгал очистителем посудным от жира gold.от мывается на ура. А потом керхером все промыл. Блестел как котовы помидоры!
Ж дз
Сколько дается дней на полный капитальный ремонт двигателей ямз v-6,v-8,v-12.
Зиму
Опасного ничего нет ,мы всегда так головки собираем на К-700.
Это ремонтная. То же самое на другой голове. Нужно ремонтировать
круг проточенный вокруг распылителя это рем вставка,
ЛЕХА43 alex tokar понятно....
Александр, а покажи пожалуйста как правильно ставятся эти второпластовые кольца под прокладку, нифига не понимаю
Эти кольца так-то для металлической прокладки... Но и сюда можно. Есть про это у меня видео... в плейлисте "Ямз-238" там поищи...
Нашел, премного благодарен, с меня лайк и подпись с обязательным просмотром всего....
1960edmond v
Трещины не из за перегрева а из за того что фарсунки сильно затягивают
Может из за трещин в головке между клапанами возле форсунки машина грется или это не критично?
какой чистый ДВС. интересно чем мыли?!
Артем Храмов да не идеально конечно... Соляркой...
по сравнению как у нас на коленке перебирают в мазуте по уши это весьма профессионально
Привет Александр проверил клапана на герметичность
Павел Морушкин не, не поверял, смотрел фаски сёдла на впускных нормальные, ровные... Но опять-же проблем с головками не было, думаю всё норм....
+Александр Обливин Саня я матор делал и попробовал щетку по металлу на болгарку мягкая еда в автор отпидорил и головку до блеска ты попробуй понравиться быстро и легко
+Александр Обливин а вообще ты головастый мужик каждое видео смотрю много позновательного
Уважающий себя моторист герметиком не пользуется. Герметик выдавливается и забивает маслоприёмник.
это точно,ато есть умельцы нахерачат от души думают не потечет,а потом думают что с давлением
С другой стороны стакан форсунки эти трещины перекрывает.
Одна головка с ремонта,в ярике делают головки
Это так ремонтируют головки когда трещины идут !
у меня на Дт один шатун без отверстия где вкладыш стоит такое может быть?
В смысле к поршневому пальцу? Через него смазывается палец и втулка шатуна, как то было у нас такое на тт-4, потом втулку разбило, стал разбираться... а в шатуне нет сверления к пальцу... брак с завод.
Александр Обливин Нет нет здесь ты ошибаешся, был такой период шатуны выпускалися без отверствий, просто конструкторы подсчитали что пальцам хватает распылеваемого масла для смазки, года три они их так выпускали а потом видимо и за жалоб опять начали ввпускать по прежнаму. Иногда ещё попадаются такие шатуны.
Ключ Матрикс?щелчки знакомые
А еще может быть коленвал пополам
Сяня здорова! А УАЗ "буханка" твоя личная?
У нас она общая, рабочая так сказать...
Патриота чего то не видно...
Саня подскажи сальник лобовой на коленвале меняется с наружи или надо снимать плиту лобовую
Динар Аптрашев шкив только снять надо, только осторожно снимай а то он чугунный... скалывается легко...
У вас шатуны на каленвале сильно шатаются долго двигатель ходить не будет .
После ремонта
у меня на мазике вообще кусочек это крышки отвалился
Я сам из ДИмИтровграда
Мксим Комаров да всем по хую!!
Ого зажим купил?
А отмыть все это?
GAZ 53 ALUMINIJUM GALOFKA
Трещина может и на седлах быть, на горячем особенно заметно, у меня так было на т 150.
Руслан Романов я смотрел хорошо... вроде нету...
Она может быть в чугуне под самим седлом, на горячем получается связь между клапанами.
Это ремонтированная головка
Комментарий 👍
Контролируйте затяжку форсунок ...
Нечего нету нету и не будить никогда уже было в Советское время все были просрали страну
Саня привет , я немного не по теме , как на насосе ямщик 238 топливо на крутить , какой винт
Иван Буньков сзади на крышке внизу маленький винт с гайкой, только не помню куда крутить... если не забуду покажу в следующем видео...
Вот здесь мужик объясняет что и как... всёua-cam.com/video/QCDsd9nkSmQ/v-deo.html
Открой заднюю крышку на насосе и там будет под отверку и контрогайка на 10 выкпучиваешь добавляет только сильно не крути по чуть. Сделай пока четверть а там видно будет
Александр Обливин с сзади на крышке винт это регулировка холостого. Так что если не знаешь не надо советовать. А лучше всего возьми книгу и изучи устройство
SAJUG TEMPERATUR 200 GRAD
FARSUNKA VIBRATION GALOFKA
навари лапки и шайбу и болгаркой
александр ким то-же так хотел, но потом когда попробовал напильником, то думаю метал отпустится и не надолго хватит. Или если какие-то электроды специальные...
GAZ 53 ALUMINIUM BLOK
это вставки под форсунки спецальные и где ты показывал трещины это эти вставки полопались
это ремонтная головка просто если трещина незначительная там ставят втулку на распылитель и потом она ходит дольше чем новая