Здравствуйте, Дмитрий. Подскажите, пожалуйста, какой вариант лучше. Jetta 6 дорест в комплектации SE или Jetta 6 рест в комплектации S (сиденья ткань, Камера заднего вида, старт/стоп). Если не смотря на двигатель, просто о комплектации и выборе - рест\дорест. Спасибо!
Смотря какая конкретно машина. Помимо базовых комплектаций в машину могли добить опций. Ну и вообще рестайл всегда лучше дореста, так как машину лечат от каких-то "детских болезней"
Видосик как раз в тему) Рассматриваю под пригон джетту 2017 года gli. Задумываюсь о том, какой мотор лучше выбрать? За 1.4 слышал много нелестных отзывов.. Склоняюсь к 2.0 атмо. Не подскажете, что лучше? Также хотел спросить, есть ли существенная разница в запчастях и комплектующих к американке и европейке? Такие запчасти как колодки, фильтра, и.т.д.
Та норм. Любой двигатель можно убить, даже самый ресурсный) Главное брать с небольшим пробегом и желательно посмотреть Карфакс . Ну, а потом масло не забывать менять каждые 6 тис)
Если мотор 1.4 ген3 на ремне грм, то там уже уже нету никаких вопросов. Я взял себе 2017г в самой простой комплектации(мотор 1.4), но зато с пробегом 30000миль, едет чудесно, пока тьфу тьфу вообще ничего не делал по ней. Доволен что слон. До этого была поло хэтч 2008 года.
Купил летом 2,5 SE 2013 год . Поставил газ Расход зависит от того как жать на тапок . Трасса 140 в круизе 7,8 бенз (8,3 газ)на 100 км, город если ездить по правилам ) и не давить тапок 9 бенз (10,5 газ ). Сзади стоит балка , сей час буду менять на многорычажку . Автомобиль отличный , комфортный
@@BoykoDima сам очень жду ))) ну должно быть мягче , хотя тут интересный факт , летом стояла резина континенталь , как по мне жестковата , сей час обул зиму Ханкок стало на порядок мягче)
@@BoykoDima многорычажка выехала ) на сей час - многорычажка 200 баксов в сборе ( пробег ее 30 тыс км) выхлопная - 50 баксов курс 26,6 грн, доставка 1200 грн , работа по замене балки мастер оценил в 3000 тыс. Пока так . По итогу отпишусь
@@BoykoDima забрал сегодня джетту . После установки многорычажки управляемость стала лучше , не прям там в разы , но рулится машина гораздо лучше, по поводу мягкости стала мягче раза два. Но после смены балки на приборке загорелись абс. Есть какая-то проблема с датчиками . Завтра поеду на диагностику. Бюджет всего - многорычажка + выхлопная 240 долларов ( доставка 1200 грн ) , работа по замене 3000 тыс грн
1.8Т...все таки лучший движек...И на пассатах и на джетте.Кстати ...у меня родная турбина на б5...312...или 320.....прошла... не полетела....а поменял,потому что масло стало жрать и тяга просела.
Мені Джетта подобається саме за маневреність і спритність... Турбіну і атмосферу порівнювати, якось... Після неї хотів би купити або GLI або Ауді А4 Кваттро....
В чем ценность этого видео? Таких миллион. Лучше б сказал о различиях в запчастях и как решать эти проблемы? И как итог, уже можно было бы вынести вердикт, стоит ли оно того.
35. Там в комментах были споры на эту тему. Поискал инфу, в старых и более бедных Джеттах стояла более простая электроника с pq25. Но сама платформа включает в себя не только электронику, а и какие-то конструктивные моменты. грубо говоря, тележка то как была 35, так и осталась, но иногда в нее бросали более дешёвые блоки управления. Сама pq25 идёт в машинках поменьше, типа поло и т.п.
У меня Джета 6 SEL - жёсткая на 17-х (16-е не обувал), сверчки вечные, шумки нет, коробка тупая, при обгоне на газу даёшь в пол, думает, а потом срывается Первая машина, уже почти год езжу - думаю менять на что-то другое
@@user-tb3pt7zu7h а что мне себя утешать, механика не может тупить, 55 резина не может быть жесткой, а шумку сделал сам как захотел :) ну а сверчков нету т.к. не биток и никто ее никогда не разбирал и не собирал кривыми руками...
@@ILLYA_N А шумку сделал, так как её нет в машина с завода. Мы говорим о заводских параметрах. Как раз благодаря 16-м дискам и сверчков нет) Покатайся на 17-х) Узнаешь качество сборки)
@@user-tb3pt7zu7h Это мой не первый ваг, был и на 45 профиле, с деревянным салоном и без сверчков. Сверчки бывали от левой магнитолы и регика. С этим у вагов +- все окей и не один обзор есть на эту тему. Если много сверчков, тем более на битке, то вангую что разбирали-собирали, вот и все (если снимали торпеду то пиши пропало). Но это лирика. Но то что на американцах экономят - факт. Просто если тебе попался подушатанный или плохо собранный экземпляр - это не значит что на заводе плохое качество сборки. Шумку я делал чтобы не блевать от музыки с пластмассовым привкусом, но никак не из-за сверчков.
Отличный обзор, спасибо!
Здравствуйте, Дмитрий. Подскажите, пожалуйста, какой вариант лучше. Jetta 6 дорест в комплектации SE или Jetta 6 рест в комплектации S (сиденья ткань, Камера заднего вида, старт/стоп). Если не смотря на двигатель, просто о комплектации и выборе - рест\дорест.
Спасибо!
Смотря какая конкретно машина. Помимо базовых комплектаций в машину могли добить опций. Ну и вообще рестайл всегда лучше дореста, так как машину лечат от каких-то "детских болезней"
Подскажите, мотор 2.0 tsi ea888 gen3, имеет только одну вариацию с цепью ГРМ или есть и ременной?
только цепь
Доброго дня,що за диски на авто?
Сколько денег вышла джетта с америки?
Привіт ! Користуюся твоїм драйвом як мануалом по VW ))) Дуже чекаю коли зробиш підсвітку дверей в задні дверки і покажеш як і куди все підключив ... )
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Видосик как раз в тему) Рассматриваю под пригон джетту 2017 года gli. Задумываюсь о том, какой мотор лучше выбрать? За 1.4 слышал много нелестных отзывов.. Склоняюсь к 2.0 атмо. Не подскажете, что лучше? Также хотел спросить, есть ли существенная разница в запчастях и комплектующих к американке и европейке? Такие запчасти как колодки, фильтра, и.т.д.
GLI подразумевает двигатель только 2,0 tsi. По запчастям взаимозаменяемо с Европой
@@BoykoDima Спасибо) Турбо ещё круче)) А по надёжности как 2.0 турбо?) Ресурс норм?
Та норм. Любой двигатель можно убить, даже самый ресурсный) Главное брать с небольшим пробегом и желательно посмотреть Карфакс . Ну, а потом масло не забывать менять каждые 6 тис)
Если мотор 1.4 ген3 на ремне грм, то там уже уже нету никаких вопросов. Я взял себе 2017г в самой простой комплектации(мотор 1.4), но зато с пробегом 30000миль, едет чудесно, пока тьфу тьфу вообще ничего не делал по ней. Доволен что слон. До этого была поло хэтч 2008 года.
@@jack0770u Спасибо за информацию) Подскажите, сложно найти такой мотор на ремне? И вопросик: В чем заключается разница между моторами ген3 и ген3Б?
Димон подскажи пожалуйста какие свечи поставить на Пасат мнс 2017 года ?
Я ставил себе NGK. Они идут в оригинале на них)
@@BoykoDima извини что задалбую, а какие именно у них есть какой то номер или что то типо?
Посмотри, я недавно делал видео по замене свечей. Там номера оставлял в описании)
@@BoykoDima спасибо
Привет. Хорошие у тебя обзоры(извини уж,что на ты))
Спасибо)
Знову класний огляд, продовжуйте!
Дякую!)
Купил летом 2,5 SE 2013 год . Поставил газ Расход зависит от того как жать на тапок . Трасса 140 в круизе 7,8 бенз (8,3 газ)на 100 км, город если ездить по правилам ) и не давить тапок 9 бенз (10,5 газ ). Сзади стоит балка , сей час буду менять на многорычажку . Автомобиль отличный , комфортный
Интересно потом услышать отзыв после перехода на многорычажку и бюджет проекта
@@BoykoDima сам очень жду ))) ну должно быть мягче , хотя тут интересный факт , летом стояла резина континенталь , как по мне жестковата , сей час обул зиму Ханкок стало на порядок мягче)
@@BoykoDima многорычажка выехала ) на сей час - многорычажка 200 баксов в сборе ( пробег ее 30 тыс км) выхлопная - 50 баксов курс 26,6 грн, доставка 1200 грн , работа по замене балки мастер оценил в 3000 тыс. Пока так . По итогу отпишусь
Та самое интересное должно быть не в мягкости, а в управляемости. По идее, ее должно прибавиться)
@@BoykoDima забрал сегодня джетту . После установки многорычажки управляемость стала лучше , не прям там в разы , но рулится машина гораздо лучше, по поводу мягкости стала мягче раза два. Но после смены балки на приборке загорелись абс. Есть какая-то проблема с датчиками . Завтра поеду на диагностику. Бюджет всего - многорычажка + выхлопная 240 долларов ( доставка 1200 грн ) , работа по замене 3000 тыс грн
1.8Т...все таки лучший движек...И на пассатах и на джетте.Кстати ...у меня родная турбина на б5...312...или 320.....прошла... не полетела....а поменял,потому что масло стало жрать и тяга просела.
Ну тут уже немного другие будут 1,8. TSI не факт, что выходит так же и в таких же режимах, как тот 20 клапанник на б5)
Чем tsi лучше 2.5 атмо?
@@myshtinho4139 Привет.Был у меня у друга такой на Ауди.атмосферник...Прием..вжимане в сидение..на турбине куда лучше.
17 л газа на 100 км браво!
А 2.0 8v ... очень популярный и простой у нас мотор.
2,5 чуть сложнее но машинка уже по шустрее едит
@@StepanBlinovskyi не чуть не против, пусть едет)
Мені Джетта подобається саме за маневреність і спритність... Турбіну і атмосферу порівнювати, якось... Після неї хотів би купити або GLI або Ауді А4 Кваттро....
джета с номерной рамкой тойота, это когда хозяин мечтал о камри 3.5 но хватило на джету?))
Хаха))) ну или о Крузаке))
В чем ценность этого видео? Таких миллион. Лучше б сказал о различиях в запчастях и как решать эти проблемы? И как итог, уже можно было бы вынести вердикт, стоит ли оно того.
Б5 на обзор возьмете?
Ха-ха)) Никитос, только на сходке или если готов на зарубу поколений между 1,8t vs 1,8tsi))
Дімон непогано ведеш свої відосики огляди, мені подобається.
Дякую))
Запомните главное, что дешёвое то и стоит своих денег)
2,5 пол зарплаты на бензин. Уж лучше дизельный француз с расхдом 5л.
На велосипеде езди
У меня SE но плюх намного больше и салон не такой убогий, тут даже подогревов нет, это S комплектация
А какой у тебя год? Каких плюшек там больше? Тут же ещё может быть история с допками, отдельно заказанными, помимо базового пакета комплектации)
Как по мне от ,se здесь только крышка багажника и или буквы
Возможно))
Джета нє нємєц, джета мєксєканєц.
Ты столько раз сказал что Джетта бюджетная... ты себя успокаиваешь тем, что взял на 2000 дороже НЕ БЮДЖЕТНЫЙ Пассат? 🤣🤣🤣
Нет, просто описываю ощущения)) Пассат я взял на 5 дороже)
Доставляет обзор от человека, который первый раз в жизни открывает капот обозреваемой машины и не знает куда приткнуть держатель... :)))
PQ35?)))))))))....PQ25 так то
35. Там в комментах были споры на эту тему. Поискал инфу, в старых и более бедных Джеттах стояла более простая электроника с pq25. Но сама платформа включает в себя не только электронику, а и какие-то конструктивные моменты. грубо говоря, тележка то как была 35, так и осталась, но иногда в нее бросали более дешёвые блоки управления. Сама pq25 идёт в машинках поменьше, типа поло и т.п.
Ніх.. собі найшов дешево, я то розумію що лля когось і 50К$ це не гроші
Аля)))
каждый второй блогер, теперь уже и обзорщик. не дано не беритесь.
У меня Джета 6 SEL - жёсткая на 17-х (16-е не обувал), сверчки вечные, шумки нет, коробка тупая, при обгоне на газу даёшь в пол, думает, а потом срывается
Первая машина, уже почти год езжу - думаю менять на что-то другое
Джетта SE на 16 и на механике. Не жесткая. Коробка не тупая :))) Сверчков нету, шумка есть.
@@ILLYA_N АХаха, утешай себя)
@@user-tb3pt7zu7h а что мне себя утешать, механика не может тупить, 55 резина не может быть жесткой, а шумку сделал сам как захотел :) ну а сверчков нету т.к. не биток и никто ее никогда не разбирал и не собирал кривыми руками...
@@ILLYA_N А шумку сделал, так как её нет в машина с завода. Мы говорим о заводских параметрах. Как раз благодаря 16-м дискам и сверчков нет) Покатайся на 17-х) Узнаешь качество сборки)
@@user-tb3pt7zu7h Это мой не первый ваг, был и на 45 профиле, с деревянным салоном и без сверчков. Сверчки бывали от левой магнитолы и регика. С этим у вагов +- все окей и не один обзор есть на эту тему. Если много сверчков, тем более на битке, то вангую что разбирали-собирали, вот и все (если снимали торпеду то пиши пропало). Но это лирика. Но то что на американцах экономят - факт. Просто если тебе попался подушатанный или плохо собранный экземпляр - это не значит что на заводе плохое качество сборки. Шумку я делал чтобы не блевать от музыки с пластмассовым привкусом, но никак не из-за сверчков.