Найден идеальный уплотнительный материалл для корпусов воздушных фильтров
Вставка
- Опубліковано 9 лип 2021
- Используем поролон StP Бипласт caraudio.ks.ua/shumoizolyatsiy...
Это видео продолжение темы фильтрации воздуха • Что мы начали делать с...
Услуги СТО "Ковш": kovsh.com/service
ОнлайнКонсультация с Клименок Владимиром kovsh.com/onlainkonsultatciia...
Неисправности дизельного двигателя:
kovsh.com/popular/diesel_engi...
Механические неисправности двигателей:
kovsh.com/popular/engines_tro...
ОнлайнДиагностика дизельного двигателя:
Выберите до 3-х симптомов вашей неисправности и узнайте её вероятные причины:
kovsh.com/popular/engines_tro... - Авто та транспорт
Здравствуйте! Благодарим за комментарии, отвечаем на самые интересные и провоцирующие!:..
Можно нарезкой не заниматся если ширина 15мм подходит, достаточно приобрести Уплотнительную ленту StP БиПласт 5 К stp.in.ua/ua/stp-biplast-5k.html но цена по сравнению с листом будет в двадцать пять раз дороже.
При сжатии поролон становится плотный и не пропускает пыль. Если конечно заполняемые щели будут больше 1мм, то в таких случаях необходимо менять корпус воздушного фильтра или герметизировать BODY 940.
Силиконовая смазка и BODY 940 герметизируют отлично. Силикон в конструкциях с боковой установкой фильтра и небольшими зазорами (удаляется легко), BODY большие зазоры (удаляется сложновато). Поэтому поролон компромис между герметичностью и трудозатратами.
Воздушный фильтр обработанный маслом будет быстрее забиватся пылью, но это его единственная задача. Я проехал уже около 3000 после обработки маслом, и сопротивление фильтра 2.7Кпа, не изменилось, допустимое же до 6 Кпа.
В основном Бумажные фильтра фильтруют лучше, но также негерметичны по уплотнению, особенно в конструкциях на защёлках.
Если комуто кажется что Я чтото рекламирую , предлагайте свои лучшие варианты, и будем их тестировать. Перед тем как чтото предложить Вам, Я ищу и испытываю самое лучшее. Но Я не Бог, и не могу всё знать, для этого эту информацию смотрят и комментируют тысячи подписчиков среди которой мы узнаём большее.
Благодарю всех за комментарии!
С уважением ко всем Автомобилистам, Клименок Владимир Николаевич.
Доброго дня! Я фільтр сажу на герметик і все ок, заміна з маслом 7-8 тис.
МатериаЛЛ?
Здравствуйте. Скажите а пропитка подойдёт для бумажных воздушных фильтров? Спасибо.
Поролон надо клеить с грязной стороны. Чтоб резинка фильтра плотно прижималась к чистой стороне. Поролон может тоже пропускать грязь, так лучше, чтоб он до фильтра пропускал.
@@rafailkarapetyan9482 Пропитка подойдёт и для бумажных фильтров. Когда мы сделаем стенд для проверки бумаги на плотность, тогда уже точно будем знать какие фильтра лучшие и какие худшие. Главное это одно! чтоб после фильтра небыло пыли! если есть, нужно чтото делать! Поэтому мы всегда вымываем воздушные корпуса чтоб была видна малейшая пылинка.
Пробовал я такой спрей применять. Сначала попробовал на пылесосном фильтре. Фильтр на пылесосе похож на фильтр "нулевого" сопротивления. После обработки перестал всасывать. Так что, я думаю, что обработка воздушных фильтров этим маслом, приводит к голоданию мотора в воздухе, которое так не любят дизеля!
Очень правильное видео. Воздушный фильтр это самое главное для двигателя. Масляный даже не так важен
Я советую не мочить штатный фильтр маслом, а в добавок перед ним установить специальный поролон для воздушных фильтров мото техники и пропитать его маслом. Так как бумажный(волочный) фильтр пропитанный маслом, очень скоро увеличит свое сопротивление, - и в нем могут образоватся трещины, не заметные глазу- и грязь будет попадать в двигатель, а поролон имеет пористую структуру и воздух в нем движется как по лабиринту, прилипая к стенкам проходов, так как поролон толще бумаги(войлока) основного фильтра, и при этом ресурс последнего будет выше. Это моё личное мнение!
Вообще это заговор производителей, вот эти пористые белые фильтра плохо задерживают пыль. Раньше бумажные забивались да так, что машина кое как на холостых работает, а эти фильтра из прессованного синтепона потихоньку убивают поршневую.
Купи не оригинал хороший и будет тебе счастье
GM машины ездят на фетровых фильтрах по 500-800 тысяч без капиталки ,и это у нас в пыльномТашкенте.
Так что не надо басни расказывать. Их можно и продувать ,и стирать на крайняк,но надувать маслом - это жесть... Лучше позаботиться об уплотнении его в корпусе- это да,важно
Респект за полезный контент!
Інфо цікаве. Ще дуже чекаю відео про масловідділювач, хочу також встановити.
Молодцы, долгих Вам и вашим близким лет жизни.
Делайте всё с умом, правильно!
От большого ума и не мудрено.., далее знаете сами. Поролонку интегрировали и достаточно, а этот спрей для другого применения и для других фильтров.
"А так хочется признания и быть причастным к чему-то Великому"... Но до самодурства, всего один шаг))))
Обработай маслом фильтр и заведи мотор в минус 20. )))) что будет с маслом в фильтре?
Про масло помойки для разных типов ДВС очень интересно
Помоему фильтр не очень хорошего качества. За пару секунд перед последним опылением по середине, виден просвет в фильтре
3:56
А в предыдущем видео по данной теме вы использовали для уплотнения Боди 940 , . Выходит что он себя не оправдал ?
‼Спасибо за лайфхак ‼👍🛠✊
При всем моём уважении, к вам и вашей деятельности.
Счетаю предложенный вариант, не рациональным. Так как вес эти лишние телодвижения с нарезкой паралона. Можно заменить на приобретение готовой самоклеющуюся ленты.
‼Всем 🚘🛠✊ привет‼
Нано технология, Вы просто мастера з большой буквы , непоспорить возможно и так, но скажыте мне рукожопу почему на своем старем немецком куске гавна 88 года пассат б3 у меня даже нет в мысле подобной нано процедурой занятся ??? Все придумано давно ,а сейчас на 100 тис км и ето норм печально но факт спасибо за видео 🤝👍
Б3 это другое😊
Большое спасибо!
Спасибо. Пусть это посмотрят.
Очень жду видос о МАСЛО уловителе!!!!
Я так делал на т4 на фильтре салона , у меня через такой паралон и подсасывало пыль, ее тоже нужно маслом смазать
Полностью согласен! Лучше всего использовать оконный уплотнитель или какой либо другой не пористый по структуре своей
Здравствуйте, очень большая проблема современных дизелей это Грязь в впускном коллекторе. Если у вас есть какие то решения (егр глушить плохо) по этому вопросу просьба рассказать.
Доброго дня.
На мою думку, проклеєний паралон зі старістю може сипатися. Звичайно, Ви скажете, що при наступній заміні паралон заміниться також, але наприклад я не знаю як він буде старіти в умовах стояння в даному місці, при вищих температурах від двигуна та вихрових закручуваннях повітря. Можливо є сенс ставити паралон під фільтр?
Спасибо!
Правильнее и проще было бы взвесить САМ воздушный фильтр! 😆😆
Там расход и газа есть..
Интересно. Я водитель уже 15 лет но впервые вижу и слышу что фильтр нужно обрабатывать. Позвонил в сервисный центр свой, в мазду. Мне сказали крайне не рекомендуем.
Вопрос автору: на дизельной Тойоте Хайлакс 2.8л. 2017г. Вып. Без подкачивающего топливтнасоса в баке.
Куда ставить допфильтр топлива : до или после родного фильтра???.
Надо ли ставить допнасос топлива ?
Необходимо замерить силу тока на бензонасосе в баке до и после установки дополнительного фильтра. Влияет ли на его ресурс второй фильтр?
Дексрон разбавленный бензом для уменьшения конечной толщины пленки для пропитки фильтра. Причем пропитка получается 100, вглубь рёбер. А ну да про рекламу я забыл.
Про Маслопомойки расскажите, важно тоже для впуска
Что тебе рассказать про маслопомойку? Если хочешь поставить на свою машину купи её за 1500 помоему или дешевле. И ставь её в шланг сапуна который идёт с клапанной крышки. И все.
Так вот он какой... Перпетуум мобиле! Интересно, как без этого жил, например, Ford Transit 30 лет... Чудеса...
Наверное можно уплотнения для дверей использовать
спасибо
Где купить ? Паралон и масло для фильтра ?и ленейку и всё остальное тоже ? Спасибо.
пОрОлон
в гугле продают, на углу магазин..
ПСУЛ , што выкарыстоўваюць пры вырабу і усталяванні шыбаў ПВХ - таксама падыйдзе і мае кошт капейкі. Раю звярнуць увагу
Яке масло краще заливати
псул ленту если использовать ?
Рекомендую другое масло для фильтра: Fuchs SILKOLENE FOAM FILTER OIL. Оно после высыхания становиться липким и ещё довольно таки неплохо задерживает влагу. Цена масла я думаю Вас приятно удивит.
Убеждаюсь ещё раз что машины качественные закончились в 2000-х ...сейчас что не двигатель то задиры и вот такие танцы с фильтром не каждый делает .
Бумажные фильтры бывают пропитанными маслом с завода, но нет уверенности, что именно таким маслом. Да и "бумажный" фильтр может быть сделан из разных материалов. Тут надо иметь знания, можно ли данный тип фильтра обрабатывать маслом. А если можно, то каким. Я бы просто так не лил масло.
Лента ПСУЛ думаю тоже подойдёт
Артикул оставьте на масло для фильтра именно того что в видео на 750 мл
Добрый день, можете подсказать в чем причина на ауди А6С5 2,5тди на скорости 100км. в час машина дергается, может это быть от некачественной солярки???
Вполне. Также давление подпора форсунки (клапан обратки )либо подкачивающий насос (тандемыний насос) не справляется .
Посмотри восстановление мертвеца у Ильдара, там похожая тема.
А бумажные фильтры VW тоже можно обрабатывать этим маслом?
Бумажные не надо.
Я беру обычный трубчатый резиновый уплотнитель для дверей и окон на самоклейке, приклеиваю на крышку и корпус и все ок.
На углах как себя ведет? Нормально огибает еонтуры коробки воздушного фильтра?
Манн не пробовали ставить?
А фильтр салона покрывать этим спреем имеет смысл или не стоит?
не знаю применимость ко всем авто сомнительная этих лайвхаков , ну от паралона может хуже и не станет , уже 2 года спринтер 906 с ом646 проехал 60 тыс авто 2008г , фильтр поменял 2 раза не разу не видел там после фильтра пыли и грязи ставлю фильтрон или ман , единственное думаю отличие там шурупами скручивается корпус , в других случаях как со старыми спринтером 901 кузовом 97г там тоже поджимается и сам делал уплотнение из уплотнителя дверей . но с хорошим фильтром масло лить на него какой смысл ?
Если так делать тогда, не морочте как говорят котоу коки, ставте сразу с запорожца, там масло в фильтре обязательно
Интересно про маслоотделитель усебя на опеле вымыл интеркулер дросель сапун пустил наулицу посмотрю што будит.
Я думаю сплен лучше будет для уплотнения
Такая ситуация только с поддельными фильтрами или с оригинальными тоже?
было видео до этого, говорили, что на ориге лучше ситуация, чем на сторонних, но тоже пропускает пыль
👍
Доброго времени суток Вам! Можете прислать номера масляного сапуна? Заранее благодарю Вас!
Здравствуйте Нужен ваш совет или подсказка Вектра б дизель 2.0 dth Троит, дымит, очень туго развивает обороты На холодную очень долго заводится и практически не реагирует на газ Через время троение уменьшаетя но не прекращается начинает немного активнее откликаться на газ Ошибок постоянных нет Переодически проскакивает p0190 механическая неисправность (Частичная нагрузка) ТНВД vp 44 Подскажите пожалуйста друзья в какую сторону копать Может ли это быть связяно с подклиниванием поршня в тнвд или транзистором В какую сторону копать
Воздух в системе, замени сальник вала...заклинил поршень опережения и.т.д
просто тнвд там меняли
Поролон прекрасно пропускает всю пыль и грязь его необходимо тоже обработать маслом и заменять как фильтр!
Этот бипласт на самом деле не поролон и ничего не пропускает, проверено.
3:56 фильтр сквозной, а что он фильтрует?
А если взять длинную линейку и нож роликовый как для пиццы... Надо пробовать.
А что делать если паралон засасёт в турбину и далее в поршневую. Хотя думаю в турбине будет автостанция
В мене така сама вага 🤣
А через этот паролончик не чего не засосет. Я сначала подумал что вы со стороны всаса клеите .
А это как? Чтобы не фильтр, уплотняющей частью, прижимался к поролону, а поролоном прижимать уплотняющую часть фильтра к пластику?
С чего начинали... к тому и вернулись(когда то давным давно использовали контакт но-масляные фильтра,потом эволюционировали к бумажным фильтр-патронам, но это ж ни буя не выгодно)....эх мопедные технологии)))
Лучше уж приколхозить фильтр типа "уаз" или "газел" тот который с фильтр-патроном, имхо.(гораздо надежнее и проще)
Только корпус воздушного фильтра задает направление на датчик ДМРВ и просто заменив корпус фильтра гарантировано получишь не едущий мотор.
@@user-lv8bw9kl3h я тоже,когда то верил всему что было написано в журнале "зарублем".
@@vitaliibovkun8689 Не читал данный журнал, знаю все из личного опыта.
Что дает это масло на фильтр
Синенький, красивьІй🤣
Плохо едущий авто на капиталку !!!
И МАФ скажет привет!
где ЮРОН????
Подсос будет, просто теперь он будет через поролон, т.е. через фильтр. Это нельзя считать герметизацией. Герметичное соединение не должно пускать скажем воду. А через поролон вода отлично течет.
Кто подскажет, можно ли промывать расходомер воздуха очестителем тормозов? От грязи и масла, какие еще есть варианты чем можно промывать?
Очиститель дроссельной заслонки вам в помощь.
@@kovin8255 спасибо за ответ, у меня есть очиститель тормозов, его можно использовать или лудше купить очиститель дросельных заслонок?
@@dumastuydumastuy5225 лучше очиститель дроссельной заслонки. Он не дорогой, но зато вы точно будете уверены, что использовали правильную химию.
@@kovin8255 харашо, спасибо, буду искать в продаже
@@kovin8255 нехочется навредить , часто бывает когда незнаеш и лезеш
Это же пропитка для нулевиков?!? Зачем же дуть на фетровый фильтр,он же мелкодисперстный? Проще его периодически продувать компрессором или постирать в порошке на крайняк. А так пропускная способность снизится в разы однозначно,может даже порваться в слабом месте при больших оборотах и не узнаешь пока не придет капиталка.
Уважаю ваш канал, но неужели фильтр покрытый жирной субстанцией не уменьшает воздушный поток, если это былобы нужно я думаю производители сами бы покрыли фильтр, на мазде не знаю как сейчас, но раньше оригинальные фильтра шли с пропиткой.
Здесь, думаю, зависит от материала фильтра. Если фильтр бумажный, то он тонкий и фильтрует на поверхности. Такому фильтру может пропитка помочь. Если же фильтр из нетканых материалов, толстый, то пропитка, скорее всего, ему противопоказана.
а эффект воздушного голодания не возникает? пропускная способность фильтра явно уменьшается...
почему у меня нет таких проблем с воздушнім фильтром? притяжка на болтах.
потому, что притяжка на болтах... 😉😉😁
им надо было от инжекторных жигулей поставить короб😁👍
У меня тоже нету таких проблем. Фильтр цилиндрический.
у меня раньше тоже не было проблем. А со временем пластиковые корпуса то ли от времени то ли от температуры подкапотного пространства начинает их немного деформировать. Соответственно появляется минимальные щели. Даже с учётом того что крышка на болтах, все равно коробит.
@@Dimarik8923 да,на первых Калинах прелесть фильтр был, в коробе перед дмрв было стерильно
@@sergemoreman7806 и на вторых тоже, и на грантах,везде, где используется короб от 2112 или 1118
Так что проклейка лучше чем незастывающий селикон ликви моль с прошлого видео?
Ну и гемор с этими корейцами...
Почему с корейцами? Это проблемы любого современного автомобиля. А может и не только современного. Просто сейчас акцентировали ваше внимание на этой проблеме, типа глаза открыли. Я лет 10 уже как, при установке воздушного фильтра, смазываю уплотняющую часть силиконовой смазкой и обрабатываю корпус фильтра, тот который в чистой зоне, силиконом в аэрозоле. Если, не дай бог, какая-то пыль прорвётся, она прилипнет к смазке на корпусе фильтра. Это можно будет легко отследить при замене фильтра. А тут ковши тайну открыли. А смотрящие, услышав Киа, или хюндай, думают, что это только у корейцев. Интересный народ.
@@user-dk7iu8ub9r, у меня на Фокусе фильтр цилиндрической формы, и там в принципе отсутствует такая проблема. Грязный воздух никак не может попасть в двигатель. И не нужно ничего смазывать и уплотнять. Почему корейцы не смогли придумать такую технологию, не понятно.
@@andrew7455 Всё, что вы написали, это вы так думаете. Ключевая фраза "вы так думаете". Всегда, между тем, что мы думаем и представляем себе, и реальностью - пропасть. Мы представляем себе (и это не осознанно), то , что нам выгодно на данный момент. Так устроен мозг. Так и думайте дальше, что у вашего автомобиль всё хорошо. До очередного фокуса.
@@user-dk7iu8ub9r, чувак, выдыхай. У меня пробег 200 тыс. В патрубках после воздушного фильтра идеальная чистота.
Неопреновая лента с пипучкой надо. Поролон тоже может пыль пропускать. Прокладки эти всякие нужны закрытого типа
Расход топлива от пропитки фильтра маслом увеличится !
Ну, а что вы хотели? Покупайте бумажные фильтра и меняйте их каждые 8-10 т.км и не марочте голову маслом😉
Киа это не поможет! Если тока нормальным машин!!!!
В любом хозмаге дверные уплотнения разных размеров
На двигателя 1нз та же проблема с коробом
И вы во все это верите 😂😂😂, если бы надо было чем то обрабатывать их на заводе производителя это делали бы, кстати фильтра vic идут уже обработаны только чем то специальным!
Ребятки вы откуда ??? Наши с Украины??? Хорошо что вы обьясняете то что делаете и главное обьясняйте почему именно так лучше. Камеру часто дергаешь туда сюда.Так держать. Есть похожий канал тоже по двигателям, но из раши, KpoweRtuning/
Ваши, ваши.
Через ваш поролон пористый будет так же тянуть пыль.. У него же ход на сжатие есть, а если обработать этим маслом то разьест.. 🤔
Это по какому курсу у вас доллар? 😳
8 грн 1 бакс
27,3
Паралоечик пыль не пропускает?
Прижмется в месте контакта. Все лучше чем щель
Привіт з Житомира
зачем покупать лист и резать, когда в продаже есть лента !
Колхоз - дело добровольное.
улучшение, где колхоз? Колхоз это когда катафоты вешают или тонировка лобового стекла...
@@user-pp8yp5fc2q да уж , катафоты, брызговики и тонировку. сравнивать с работой двигателя или производительностью всех систем, это шедевр , Кто делал замеры после нанесения этого масла ,где рекомендация хоть одного производителя , что просто бумажный фильтр надо наносить масло ? Таких нет , Что и как в работе , никто сказать не может , возможно и лучше, но это все эксперименты. На все на это есть один ответ, надо придерживайся завода изготовителя ,но мы думаем всех обманем , ездят на паленой солярки и ставят пять фильтров , заливают левое масло и думают все пройдёт, а ещё присадку надо добавить , молодцы , удачи
@@user-pp8yp5fc2q да у самого дизель 2011 Виано , до сихпор стоит сажевый фильтр и ЕГР , пригнал авто с Германии и лью Мотюль и заправляюсь только на нормальных заправках, все работает от и до
@@Pavel-Tema.71 жить по рекомендациям производителя = поменять мотор и кпп после гарантийного срока. Рассматривая этот соренто, то можно мотор поменять даже раньше
@@user-ht4qe9yu6f я написал не о рекомендациях в глобальном видении , а что рекомендует завод изготовитель по запчастям или о производителях этих запчастей или других моментов , а не так , что масло менять через 30 тыс , Если я написал ,что масло лью Мотюль ,это кто рекомендует какой производитель , но есть допуски разных масел , но если в оригинальных канистрах налиты Кастрол или Шелл и все люди знают об этом , то зачем покупать с логотипом в три дорога , но здесь совсем другой вопрос и кто это рекомендовал , кто испытывал или для каких марок авто хорошо или плохо , а так это просто самодеятельность и эксперименты на клиентах
В вентиляции здании везде
не мешайте машине работать
Почему сопротивление фильтра не замеряли? Будет топливо жрать!
Слишком мало уплотнителя!
О, це від дверей на ліпучках є
Материалл пишется с одной л
Это прикол какой то? с таким же успехом можно фильтр маслом пропитать. Всегда пропитывается паралончик а не сам фильтр. Вы маслом искуственно его забили процентов на 20 точно) безграмотность
Масло в фитр не надо.- будет с картера больше сосать
оп
так можно в глицерин окунуть .............. и шо
Вы че в шахтах эксплуатируете авто, что Фильтра маслом обрабатываете? По ходу СТО «КОВШ» решил прикурить на рекламе сомнительного спрея! Этот спрей как ничто иное как рекламная акция.... Да есть воздушные Фильтра и у Mann и у Donaldson с маслинной ванной для загрязнённый условий работы, но это не спреи.. все это фигня... Хочешь использовать не оригинальный фильтр - проклей уплотнителем зону прилегания, а обрабатывать сам фильтрующий элемент- это горячка.... Не ведитесь на эту рекламу!! КОВШ, ну от вас такого фуфела не ожидал...
Айпон это мотоциклетная тема, вроде как хорошие продукты выпускают. В кросс эндуро мотоциклах пропитывают таким спреем фильтр, очень липкая субстанция. Там это особо актуально, много пыли и песка. Но фильтр поролоновый.
@@user-kz9fd4kg6y Синтетические не тканные материалы тоже пойдет...
По херсонским степям не ездил..
реклама
В дізель
порожняк
Маразм крепчает.
Херня этот цыган - тюнинг
Если уже и лепите бафулу, то сплэном попробуйте. Мне спасибо скажите.
Ну камни миллиметровые не пролетят, ахахаха
сплэн очень твёрдый, и корпус фильтра поведёт ещё больше