В чем польза зимнего дрифта? Быстрые Жигули для Красноярска!
Вставка
- Опубліковано 23 лис 2018
- Извиняюсь за звук, делаем погромче!!!
Зачем нужен зимний дрифт? Развлечение или спорт?
Собираем грамотную 2104 для чемпионских баталий на Красном Кольце!
Спасибо коллегам за предоставленный материал:
Сергей Кабаргин и Маня / superslpro
Анатолий Зарубин / zarrubin
Николай Грязин / @porkyrallycrew
Форвард Авто / @forward_auto
Познавательный канал Learn Engineering / learnengineeringteam - Спорт
Сразу видно профессиональный подход спортсменов-раллистов-кольцевиков, уровень подготовки машины радует. Информация очень интересная, спасибо, продолжайте в том же духе! Миллионов просмотров не будет, но нужной аудитории однозначно "зайдет".
Саня, респект! Грамотная подача востребованной информации!
Отличный грамотно рассказал, жду следующего видео
Очень грамотно рассказал и предоставил информацию(по поводу аэродинамики), что технически весьма грамотно. Жирнющий лайк за это!
Далее будете снимать видео про зиму? Качество монтажа и съемки тоже порадовало. Если все будет в том же духе, то желаю успехов этой зимой)
Саид Усоян большое спасибо, постараемся! Контент этой зимой ещё обязательно будет)
Alexander Andreadi отлично! Будем ждать)
Очень интересно будет узнать весь этот результат кропотливых работ !) действительно, молодцы ! Знаете своё дело ) буду ждать отчёт !) очень заинтересовали !)
Ребята спасибо за видео, интересно очень познавательно! Такого контента больше нет! Буду ждать новое видео от вас.
Годнота )
давайте побольше тех информации )
Очень хорошо когда такие люди подтягиваются в зимний дрифт ,делятся опытом ,знанием .
Продолжай снимать. Хорошо получается!
Отличная подача информации!
Спасибо за качество формата и технически грамотный подход к делу! За наглядность и объективность спасибо! Круг публики полюбому расшириться - в нужную сторону идёте! Не по наслышке знаю о Крамаровцах) . Всё верно растолковал и на примерах реальных!
Сразу чувствуется, что со Станиславом Александровичем Грязиным ты знаком не зря! Очень качественный подход к вопросу! Молодец!
очень приятно послушать человека, образованного в автоспортивном направлении. хотелось бы услышать ваше мнение по поводу летнего дрифта на жигулях (с иномарками конкурировать сложно, но возможно скоро появится отдельный класс для жигулистов). и соответственно конфиг подвески для дрифта по асфальту
Думаю, что есть истории, в которых количество вложений никогда не оправдает результат. И дрифт летом на Жигулях, на мой взгляд, из этой оперы. В конечном счете придет понимание, что платформа должна быть другой. Но к тому моменту, как уже будет потрачено много времени, сил и денег на Жигули, будет стыдно отступать и придется как-то оправдывать эту затею и выживать с ней. Но лучше сразу найти более качественный путь. Соотношение вложения/надежность/скорость/скилл у Жигулей хороши только зимой.
@@subchik280 оотчасти согласен. Но в условиях соревнований на парковках, и в пределах 3 передачи (100 -120 км ч) думаю можно построить сравнительно недорогой конкурентный жигуль.
Скорее всего уже прилично вложили.
@@subchik280 еще нет. но нахожусь на грани.
@@subchik280 а сколько вложили конкретно в этот жигуль денег? интересно очень рассказываете особенно что как и зачем, но интересно конечно и по ценнику узнать
Отличное видео, спасибо
познавательно, лайк!
а где купить капот пластиковый? продаете проставки?
Андреади мистер маленький контакт ;)
Блока нужна именно на разгон? В вал-рейсинг мне посоветовали брать универсал. И она собственно уже и заказана(
Её можно перенастроить самому? И сильно ли это повлияет?
Можно самому. Влияет сильно.
@@subchik280 Понял, спасибо
Сзади будут барабанные тормоза или дисковые? Ручник на отдельный контур будете делать или врезаться в существующую магистраль?
поддерживаю, интересный вопрос
Уже стоят дисковые, магистраль существующая. С дисковыми тормозами легче задняя ось немного и проще дозировать усилие ручником. По уму надо отдельный суппорт и магистраль, но для зимы и так работает неплохо.
т.е в разрез контура реализованы тормоза? На педали все колеса тормозят?
Что за шаровые такие интересные? И что по поводу винтовой блоки можете сказать?
Temik_step 29 обычные лемфердер, винтовая блокировка слабовата для эффективного разгона, особенно на разном покрытии
Спасибо за видос!
Так важно ступицы необслуг ставить?
cool
Александр, отличный материал! Не думали об установке завихрителей (vortex generator) в задней части крыши?
junky Спасибо! Рассматривал, но в наших условиях они вряд ли пригодятся.
Подписался , зайду посмотрю может что ещё интересного есть
Вопрос - не прав ли я, что потенциально умеренно мягкий корпус, который немного "играет" - может обеспечить лучше зацеп в некоторых сценариях?
Конечно, жесткий кузов за счёт вварной пространственной рамы, даёт в руках механов больше точного контроля с регулировкой поведения машины на высокоуровневых кастомных регулируемых стойках/пружинах .. но сдаётся мне, что низкобуджетным стройкам с низким буджетом и максимальным использованием колхоза из обычных комплектующих усиление корпуса может и ухудшить поведение машины/выйти боком.
Мягкое нужно только после кузова - это решается подбором железа по подвеске. Кузов все равно нужен жесткий, с хорошим откликом.
какой давляк в резину качаете и при какой температуре?
Platonov Drift колеблется от 2 до 4 в среднем. Все зависит от шины и ситуации.
@@subchik280 ну я правильно понимаю что чем холоднее и больше льда тем больше давление?
Огонь видос давай в той же манере
Классно сказали что бюджетно построить корч, когда надо две блокировки, крутые аморты, пружины, каркас вварной и прочее. С таким подходом бюджетней взять инормаку типа лавра.
Тут нет ни слова про то, что это бесплатно. Вопрос результата. Хочешь результат - вкладываешь силы, деньги и знания. Хочешь просто покататься - собираешь дешево и миришься с компромиссами. Тем не менее нет ни одного в мире более дешевого автоспорта с таким уровнем конкуренции.
Лавр для зимы вообще не конкурент жигулям. Летом другой вопрос
Так вот ты какой, покоритель аэродинамики, видел твои заезды на трансляциях. Я последние пару лет ловлю себя на мысли, что не получаю удовольствие от отпуска на попсовых курортах и потому назрели 2 вопроса:
1. Возможно ли арендовать в Красноярске более менее подготовленную жигу? Можно без резины, прилечу со своей,
2. Есть ли этапы WDB между которыми меньше 2 недель, чтобы за отпуск зацепить два ивента?
Pablo Polyansky посмотри расписание на ресурсах Красного кольца, 2 этапа вряд ли, зато в новогодние можно комфортно погонять. Для аренды есть хорошая четверочка на месте.
Хароош, жду следующую серию. Подача на уровне царя, осталось монтаж и кадры довести до зарубина и будет бомба.
ДРИФТ ЭТО КРУТО Я ДАЖЕ НА 09 РУЧНИК ДЕРГАЮ
Какие результаты по амортизаторам и пружинам? Очень интересно)
К сожалению, до конца протестить в том году не удалось, продолжим в новом сезоне)
@@subchik280 очень жду!)
Годные дополнения ко всяким "энциклопедиям". А поводу массовости и доступности - вот бы кто проработал идею летнего бомж-дрифта. По какому-нить ровному грунту или типа гаревых дорожек. И шоп одну и ту же жигу с зимы на лето и обратно минимальными изменениями конфига адаптировать. Тогда вообще вся страна от мала до велика боком дубасить начнет ))
Чудес не бывает...
@@subchik280 а в чем основная причина скепсиса?
Архаичность конструкции, ненадежность, неконкурентоспособность.
что то подобное уже наклёвывается, в нашем регионе провели уже несколько "мокрых" гонок (на трассе Атрон в Рязани). Это когда трасса специально заливается водой, для уменьшения зацепа. Знакомые ребята ездили, говорят это очень круто. Скорости выше чем зимой, но резина не расходуется и мощности жигулей достаточно.
Пластиковая крышка багажника 2104 самодельная? В продаже такие существуют?
vdmcustom делал
А рулевые наконечники это с какой модели?
В принципе, их уже "под Ладу" продают. Номер для ориентира: 1163502
Alexander Andreadi а сгоны кастом
Alexander Andreadi спасибо за номерок!)
Субчия, молодец!
Подписался
Подпись, ждём отзывов
К сожалению зимний дрифт бюджетный относительно летнему. Но допустим простой студент из глубинки, который ели ели накопил 15 тысяч со стипендии на первый жигуль не поедет на тумбу из-за того, что ему эллементарно не возможно конкурировать против команд или обеспеченных пилотов, которые меняют по 2 комплекта на этапе.. Конкурирующий спорт - это деньги...
Интересно как гидравлика в -30 работать будет) если даже рулевой редуктор приходилось горелкой греть)
Есть низкотемпературные жидкости. В -41 гоняли. Стынет после каждого проезда, но в целом - если все шарниры имеют хорошую смазку, проблем сильных не будет возникать.
когда я сказал знакомым на работе, что как на жиге не ездить боком они на меня напали тем, что можешь в машину врезаться, сам куда нибудь улечу, а я в ответ "вы понимаете, что я специально это делаю и на дороге, если вдруг занесёт я с большей вероятностью смогу это исправить", но мы друг друга так и не услышали, спустя 2 дня пришлось ехать в снегопад и в дороге на подъёме с двумя поворотами меня начало носить, ну и чё я небольшим бочком потихоньку забрался на гору, а что было бы, если бы я не умел дрифтить?
Юрий Егоров ты и не умеешь дрифтить лол
@@user-bt3rp6fm4q на любительском уровне что-то умею
@@user-ip9kz4kh6l надо сразу говорить, что тренеруешься на пустых площадках
А потом ты проснулся.
какие колеса ставит 13 или 14?
Главное ширина 155
Все равно все зависит от прокладки)
1 лайк и 1 просмотр, что???
Из-за косяка монтажа пришлось перезалить видео!
@@subchik280 ссылку тогда поменяй в профиле инстаграма) я именно оттуда нашел этот видос)
Уже!
Лайк и подписка, надеюсь взаимно
Уважаемый, если так много денег идите в летний чемпионат, дайте простым людям возможность заезжать на тумбу(Скоробогатов красавчик)! Гоча правильно делает, что ездит зимой пофану, он красавчик. Настоящий самурай не будет соревноватся в искусстве с начинающими! А такие как вы, такие как Лосев, всё портят!Как конкурировать против 1900см3 на сток моторе. Как пример Идеатулин Дамир, на сток 1,6-1,7 ездит, и оттачивает скил а не понты перед бедными кидает, как Лось. Как сказал Царь:зимний дрифт это не дорого!
Это спорт, рано или поздно все доходит до того что у кого-то больше и толще.
Вася у тебя предвзятое мнение. Я считаю, должны быть и те кто тащит всю эту жиго-помойную тусовку на заварках вверх. Деньги не грех и желание побеждать тоже. Хочешь фана - просто не заполняй анкету участника и не плати стартуху. Едь на озеро и катайся, а не тут сопли разводи
Воо) прям в точку) да ладно там мотор и тд. Эти мажорские замашки , по 50 комплектов резины скупают, каждые три заезда пару хаки на жопе меняют. Тут не то что скилом не потянешь, а тупо финансово! Превратили бюджетный спорт в гонку у кого бабок больше!
@@Musical9653 поэтому народ и ездит на озеро. Потому что фана нет, есть мажорики. А по КК покатать хочется всем.
@@egorkiryakov4722 повторяю, если толстый - вэлком в летний чемп.
За "Лося" тебя ещё не нашли?)))
Это ж обще дрифтовое выражение в России Лосев вроде сам так говорил где то
То самое чувство когда кольцевик врывается в жигадрифт))) чувак все на много проще)))
Приезжайте, составьте конкуренцию! Будем только рады!
#дизавансом пакмане)
за что?
Какая польза от петушиных поступков?
ну что за люди? все дорого, все мажоры и бла бла бла. и так всегда будет. вот нашелся класс для бюджетного катания, так нет, найдуться нищеебы, купившие ведро за 15 и желающие на нем на тумбу "на скиле". дибилыбл.
КРЫСА