Salut ! Multumesc pentru video m.a ajutat foarte mult ! Am reusit sa o calibrez cum trebuie ! Am o Skoda Octavia 1.8T 20V cu 220 hp .. instalatia stag400 cu injectoare hana !
Salut! Se pot pune alt tip de injectoare cu condiția ca să se respecte rezistența internă a injectorului. Adică dacă ai avut injectoare de 4 ohmi pui tot de 4 ohmi
Hello! After calibrating it as in gasoline, then in LPG, how do you do this calibration in the central, how is it memorized? I thank you if you answer me.😀
Hello! Yes you are right, first is recorded the gasloine map and after you have suficient Blue DOTS you switch to the LPG and then you have the green LPG map. All this Informațion’s about gasoline and LPG are stored in the LPG controller whitch then adjusts the timing of the GPL injectors depending on the multiplier position on the graphic. The ideal way is to have Both graphics one above the other.
Buongiorno Laguna 2 1.8 2001. controller gofast, iniettori w01 ac, riduttore stag R01. Il problema è l'alto consumo di carburante di circa 15 litri di gpl, si può ridurre? Le impostazioni correnti sono: pressione - 1 bar, dimensione ugello 2,4, moltiplicatore molto alto dopo l'autocalibrazione era 1,7 - molto alto. Saluti e grazie
@rafakozak3227 hello!! Could you please check also the temperature of the reductor? Also did you Take in consideration that after the autocalibration you have to start and go at least 2km on gasoline and only after that you switch to LPG. After this steps you still have big diference between Blue and green line?
@@tavipap Thank you for your response. The temperature of the reducer is ok the same as the engine. The temperature of switching to lpg is set to 30 degrees. I always drive about 2-3 km. and then it switches to lpg I watched your movie about GPL consumption reduction and I don't have a lambda probe connected?! And recently I exchanged it for a new one, of course, original.
@@rafakozak3227 hello again 😉you Could try to connect it and after this activate the Lambda probe in the LPG software. After connection you should be albe to read in the software the lambda probe value in real time. The fuel consumption should improve after you do this.
@@tavipap hi, maybe today I will connect the lambda probe and do autocalibration. What do you think, is the pressure of the reducer 1 bar too low with a 2.4 mm nozzle?? Is the multiplier around 1.7?
Salut Am Stag 200plus cu vaporizator intergas după ce mi sa pus instalația mi sa aprins antipolution,check engine pe diagnoza îmi arată că este o eroare p0133 de sonda Lambda este posibil sa nu fie reglata instalația cum trebuie???
Salut, multumesc pentru tutorial. Situatia mea este urmatoarea: de 4 ani de zile nu am facut nici o calibrare, nu m-am atins de nici un parametru. Masina un Ford Mondeo mk 4 motor de 2000 cc merge cu consum in exterior de 8 si combinat de 9 -10 l %. Am considerat ca daca nu am nici o problema atunci nu are nici un rost sa umblu. Din punctul dvs. de vedere este corecta situatia mea, adica sa las practic asa cum a fost calibrata intalatia o perioada atat de mare de timp? Multumesc.
Salut! Dacă timp de 4 ani nu ai avut variații la consum și ai înlocuit doar filtrele nu este nevoie sa faci autocalibrare. Totuși ai putea doar sa te conectezi cu diagnoza și sa verifici suprapunerea celor doua grafice. Am întâlnit și eu mașina la care s-a montat instalația GPL acum 6 ani și proprietarul nu a înlocuit decât cele doua filtre de GPL și nu a avut nici o problema in tot acest timp
Salut, are importanta foarte mare. Poziția de plecare a multiplicatorului este data de presiunea de GPL. Cu cât presiunea de GPL din instalatie este mai mare, cu atât poziția de plecare va fi mai mai sus.
salut , dețin o zafira a 1,6,16v z16xe . gpl tomasetto ac stag200 , ce setări mai pot face pentru consum . am un consum de 13/100 am schimbat garniturile la vaporizator, filtrele , supapele la injectoare , am făcut și autocalibrare si tot am consum foarte mare . mulșumesc
Salut! Eu as verifica dacă sonda de temperatura de pe vaporizator funcționează corespunzător. In soft ai posibilitatea de a alege tipul sondei. Este posibil sa ai selectata o sonda de temperatura care citește o valoare mai mica, adică la o temperatura a motorului de 85 grade sonda ta sa citească mai puțin astfel timpii de injecție sunt diferiți si îți consuma mai mult. In concluzie verifica funcționarea sondei de temperatura de pe vaporizator. De asemenea sonda Lambda trebuie sa fie selectata, adică trebuie sa vezi valoarea citită de aceasta in softul Tomasetto. Dacă sonda Lambda nu este selectata in soft sau nu este conectata fizic la calculatorul de GPL la fel o sa îți consume mult indiferent câte calibrări ai face. Poate fi si sonda Lambda defecta mai ales dacă uneori se aprinde check engin-ul de exemplu… Dacă toate acestea sunt conectate si funcționează corect eu as verifica suprapunererea graficului albastru peste cel verde. Cam asta ar fi.. dacă ai si alte întrebări îți stau la dispoziție 😉 succes
@@Aurash333 la sonda Lambda ai doua fire albe și unul negru. Pe firul negru se leagă semnalul care merge in calculatorul de la GPL. Apoi faci selecție in softul GPL și adaugi sonda Lambda
Salut! Eu recomand calibrarea după orice intervenție la instalație. Poți să încerci și fără calibrare poate ai noroc.. chiar dacă softul își respectă timpii mecanica o să se manifeste în felul ei, dar poți încerca. Dacă ești din Sibiu pot să te ajut 😉
@@tavipap Am făcut diagnoza la cineva cu interfață. Apar următoarele erori: Gas temperature too high Și Injector 2,3,4 no load Par sa fie 2 probleme diferite. Ai vreo idee?
Salutare, dacă bifam căsuțele din dreapta "automatch point" și "autoselect pointer" în timpul mersului nu înseamnă că se face automat? Doar sa lăsăm conectat în mers softul?
Salutare! După achiziția ambelor hărți se poate apasă butonul “automatic multiplier adjustment” și multiplicatorul se ajustează automat. Este recomandat sa setezi și counterul la 3 sau la 4 astfel softul o sa tot achiziționeze hărți și o sa suprapună linia verde peste cea albastra pana găsește varianta optima. Problema este ca softul pune prea putine puncte pe multiplicator și in timp intre acele puncte graficul verde de poate modifica. Dacă nu îl ajustezi și manual nu prea iasă ce trebuie in timp tot se modifica
@@tavipap Și dacă pun eu puncte manual ,și las bifate căsuțele cu auto match și autoselect este ok? Dar dacă pun prea multe puncte are ceva rău? Am pus cam unul lângă altul cât tine linia hărții, o fi bine?
Salutare! Cele doua linii pot sa nu fie suprapuse dar sa nu se decaleze foarte mult. In manualul de la StagGoFast zice ca este permisă o abatere de +/-10%. Ajustezi multiplicatorul apoi conduci mașina ea câțiva Km și te conectezi din nou sa vezi cum arata graficul. Faci reglaje din aproape in aproape și poate Reușești sa le suprapui.
Buna ziua,am instalatia gpl tomasetto stag 200 pe o laguna 3 1.6 16v si de o vreme nu mai functioneaza nimic,nici butonul care indica nivelul de gpl si oprit-pornit nu indica nimic,care o fi problema are vreo siguranta sau releu pe undeva,va multumesc
Buna ziua, într-adevăr pare a fi o problema electrica. Eu as verifica prima oară punctele de masa sa nu fie oxidate pe undeva si bineînțeles siguranța fuzibila de protecție a instalației. Din câte am văzut de multe ori cei care montează instalații GPL se conecteaza cu firul de alimentare al instalației direct pe o siguranța deja existența a mansinii si nu mai Adaugă ei încă una astfel încât este posibil ca acea siguranța sa se ardă din cauza supraîncărcării. Pot fi multe cauze dar in principiu pare a fi o problema electrica..
Salut Octavian, am un passat b5.5 benzina 1.6 alz, sunt probleme cu pornirea la prima cheie a zilei, porneste balbait dupa care isi revine si merge normal, la cald porneste perfect si pe benzina si pe gpl, uneori la pornire mai apare eroarea in ECU de amestec sarac, motorul trage normal si pe benzina si pe gaz, ma gandesc ca s-ar putea ca pe gpl sa mearga cu amestec bogat si din cauza asta ecu pe benzina merge pe amestec sarac si de aia sa fie problemele la pornire. Intalatia este tomasetto stag 4 Qbox plus, poti sa-mi spui cum sa reglez amestecul gpl sa-l fac mai sarac? P.S. Foarte bun si util tutorialul tau, felicitari.
Salut! După simptomele descrise problema cu pornirea la rece poate fi cauzată de reglajul instalației GPL. Incearca prima oară doar sa faci o autocalibrare la instalatie, apoi sa conduci câțiva Km doar pe benzina iar apoi sa treci pe GPL. După ce faci asta dacă graficul de GPL va fi suprapus peste cel de benzina ar trebui sa îți pornească corect din prima.
@@tavipap Am fost la cei ce au montat instalatia, au facut autocalibrare si ceva ajustari la multiplicator, graficele arata bine, sa vedem maine dimineata cum porneste.😀
După ce faci calibrarea și linia verde o urmărește pe cea albastra poți sa faci un backup iar după asta te poți deconecta direct sau poți opri motorul nu e greșit nicicum
salut.ff bine explicat,im arata la autocalibrare ca diuzele sunt prea mari,ce diuze sa pun?instalatia este lovato smart ,masina fiind vectra c benzina 1.816v 122 cp.msss
@@tavipap am inteles ,problema ca nu stiu nici de cat sunt pe masina diuzele ,presiune pe regulator e in jur de 1,5.masina se comporta bine nu tremura ,nu da in nas
Va salut,am si eu o problema cu un stag 200 de ceva vreme cam da in nas cum se zice cam la 4500 rpm ....apoi cand trece de prag merge ok ....doar in aceasta zona ...zici ca nu ii ajunge combustibilul...i-am rescris si harta si tot asa face .daca aveti vre un sfat as fi recunoscator ...zi frumoasa.
Salut! Poate este o problema de alimentare. Posibil ca filtrele sa fie colmatate sau dacă sti ca ai filtrele Ok și ai făcut schimburile la timp poate fi din vaporizator. Uneori mai trebuie făcută câte o mentenanța completa cu înlocuire Garnituri la vaporizator. Mai poate fi de la senzorul de presiune care nu citește variațiile de presiune in timp real si la o variație brusca a presiunii are o mica întârziere astfel încât calculatorul de GPL nu primește informația in timp real.. sper sa îți fie de folos 😉
@@tavipap Multumesc mult de raspuns.Filtrele sunt schimbate chiar mai des decat ar trebui .....niciodata nu le-am gasit colmatate .Vaporizatorul este aproape nou ..este schimbat cam, de 6 luni ..ar mai ramane senzorul ...e ciudat cum la accelerat pana la fund merge impecabil pana in zona de 4500 rpm unde se simte brusc ca si cum e taiata alimentarea ,apoi cand trece de prag se tureaza foarte bine ...doar acolo e balbaila .....daca accelerez usor nu mai face .Zi frumoasa!
Salut. Am făcut și eu calibrarea în seara asta, însă am întâmpinat niște probleme. Una din ele, aveam presiunea la 1.7 iar când dădeam autocalibrare pe la 32%, îmi spunea ca e presiunea prea mare. Am rezolvat asta strângand inbusul de pe reductor, și am lăsat-o la 1.34. Am făcut autocalibrare, însă linia mea galbena pornește de la gradația de 1.7. E ok asa?
Salut întâmpin și eu un fenomen ciudat la un Logan 0.9 din 2020, instalație landirenzo, atât pe benzina cât și pe gpl între 2000 și 3000 ture nu urca liniar, urca în hopuri gen, acum am modificat parametrii de la benzina și nu mai face, a rămas sa merg perioada asta pe benzina sa vad dacă mai face. Care sa fie cauza, mersi frumos, am fost și cu ea la gpl urmează sa mai dau o fuga sa vadă ce modificări au apărut după mersul doar pe benzina
Salut! Trebuie mers pe benzina mai mult, este posibil ca harta de benzina sa nu fi fost creată in totalitate. Daca o sa iti faca tot asa și dupa treaba asta eu as verifica injectoarele chiar dacă mașina e apropae noua. S-ar putea ca la un anumit regim de turație unul din ele sa nu funcționeze corect sa din parametrii dozajul sa nu fie corect
buna seara.Am pe un logan o instalatie gpl stag 200 plus dupa rescrierea softului ami spune ca presiunea galeriei de admisie este prea mare.In timpul mersului mi se intrerupe gazul licare becul la indicatorul de nivel gaz se schimba ledurile se aprind 2 apoi 3 apoi cel rosu.Un sfat se poate .MULTUMESC SI O SEARA PLACUTA
Salut! Ai rescris softul la ECU-ul mașinii? poate ca pe Parte hardware ceva nu este compatibil cu varianta de soft încărcată si poate De aceea nu funcționează nici pe gaz.
Buna ziua, am un sandero cu motor de 1,6 si instalatie Tomaseto Achile, montata de aprox 10 ani !Baiatul de la care am cumparat masina in ianuarie 2023, mi-a spus ca rampa de la injectoarele gpl este schimbata ! Este Valtek de 1 ohm ! Problema este ca la cilindrul 1, cel de langa alternator, nu functioneaza cu gaz , doar cu benzina ! Bujia este curata, scanteie vine, doar ca daca scot fisa in mers...nu se intampla nimic cu turatia, merge in 3 ! Schimbat bobina, fise si tot asa face ! O posibila cauza ?? Multumesc
Buna ziua! Ar fi buna o diagnoza.. dar din ce mi-ați spus poate este o problema de cablaj (firele de la injectorul respectiv întrerupte sau pini conector oxidați), mai poate fi o problema interna cauzată de controllerul de GPL care este destul de scump nu se poate repara. Dar primul pas ar fi o diagnoza și văzut dacă injectorul respectiv este activ
am scos mufa injectorului in mers, trecut pe gaz, am pus la bornele mufei un bec de pozitie de 12 v si nu se aprinde ! Am facut bine?? Am 71 de ani...@@tavipap
@@niculaiometita8559 nu cred ca ajuta treaba cu becul, poate un Led. Este vorba de impulsuri generate cu o frecventa destul de mare iar un bec cu incandescentă mai mult o sa va inducă in eroare
Observ că la dumneavoastră ați selectat senzorul de temperatură de pe vaporizator cu valoarea de 10k...la mine este setat pe 2k și nu prea îmi indică bine temperatura apei...pe de altă parte la cel de 2k se spune că este inclus în kit...la magazinele de piese pentru instalații GPL sunt dați 2 senzori (care de fapt sunt 2 termistori) cu valorile de 2k și 10k...care o fi valoarea corectă ?
Salut! Senzorul de temperatura l-am cumpărat de pe gplshop.ro acolo spune ca senzorul are 2k ohmi la 20 grade Celsius. Fiind un termistor rezistența lui se modifica in funcție de temperatura. In cazul meu am comparat temperatura motorului cu temperatura vaporizatorului și am încercat sa le aduc cât mai aproape astfel ca 10k a fost alegerea mea. Oricum temperatura vaporizatorului va fi mereu mai mica cu vreo 10 grade Celsius decât cea a motorului. Eu am folosit doua laptopuri iar pe unul eram conectat cu diagnoza mașinii la OBD2 iar pe celălat laptop rulam softul de la Tomasetto conectat la calculatorul de GPL si așa am potrivit temperaturile astfel încât diferența sa fie cât mai mica. De atunci nu am mai avut probleme cu consumul exagerat, check-engine aprins si pornire la rece din a doua cheie, variații de turatie la ralanti.. daca mai aveți alte întrebări ne auzim :-) spor
Salutare! Mi-am cumpărat recent o interfață pentru STAG200. Din păcate am un laptop mai vechi care are bateria defectă și nu îl pot folosi decât atunci când mașina stă pe loc și îl alimentez la priza de 220V. După ce șterg hărțile vechi și dau autocalibrare pentru a fi create noile grafice pot merge cu mașina pe benzina și apoi pe GPL fără să fie laptopul pornit/ conectat?
Salut! Dacă te referi la soft folosesc AC Stag 200 easy, dar dacă te referi la hardware folosesc un cablu USB/ conector dedicat Tomasetto . Dacă ai alte întrebări îți stau la dispoziție
salut, am reglat cat am putut de bine linia verde cu cea albastra dar consumul a remas tot mare .am consumat in afara orasului cam 10 litri la 100 de km cu un logan motor 1,6 mpi
Salut! Pot sa fie multe cauze, poate ai probleme cu sonda Lambda. De ex dacă Se aprinde Check Engine-ul din când in când sau chiar dacă nu se aprinde este posibil sa îți modifice timpii de injecție astfel sa ai un consum mai mare. Poate și pe benzina consuma mult și atunci se explica… trebuie verificat puțin și la mașina dacă totul este in regula.
Salut, am achizitionat cablul și zilele următoare aș vrea să reglez mapa de gaz puțin peste cea de benzina, este vreo problema? Mă refer la faptul că dacă e "slabă în gaz" consuma mai mult, dar daca este peste? Și mecanic vorbind mă gândesc să nu suprasolicit instalația.
Salutare! Nu e nici o problema dacă mapa de GPL este peste cea de benzina. Este permisă depășirea cu maxim +/-10%. Din experiența foare rar acestea sunt suprapuse perfect
@@tavipap Salut, am reglat azi instalatia si nu am renuntat pana nu a fost perfect suprapusa linia verde peste cea albastra. De 3 ani detin masina, un Renault 2008 1.4 mpi, pe care am montat o instalatie de GPL noua, in cadrul unui service autorizat. Frecventam service ul pentru "reviziile periodice", aprox. o data pe luna ( facand Uber faceam si 300km/zi ). Jur ca in viata mea n am avut consum sub 10. Cand zic 10, sunt foarte indulgent, ma refer la mers linistit seara. Ziua in aglomeratia din Bucuresti consuma 14-15 litrii/100 km. In prezent am scos consum de 5% la drum lung. Am ajuns acasa cu un consum de arpox 6%. Singurul regret pe care l am in momentul de fata este ca puteam salva aceasta diferenta de consum din cei peste 120 de mii km parcursi cu un simplu search pe youtube. Multumesc.
Bună ziua Îmi puteți spune vă rog frumos Cum se face calibrarea la instalația Tomasetto stag 4 qbox pentru butonul de gpl. Nu îmi Indică corect nivelul de GPL în sensul că butonul roșu nu se aprinde la terminarea gazului dar se aprinde când pun contactul și se stinge într o fracțiune de secundă! Mulțumesc frumos
Salut! Din păcate nu știu decât cum se face pentru AC Stag200 GoFast. Dacă e același principiu pe care îl cunosc se face prin ajustarea unei tensiuni intre 0 și 10V
@@tavipap cu motorul oprit (fara contact pus) tine apasat pe buton bana incepe sa urce si sa coboare nivelul,practic se va aprinde butonul,va urca,va coborî. Apoi alimentezi si vezi daca functioneaza indicatorul corect.
@@neparerauBuna seara. Chiar dacă postarea este veche problema este actuala. Nici la mine butonul indicator nu arată corect. Chiar dacă rezervorul e gol indicatorul are toate ledurile aprinse...se poate explica mai detaliat ce si cum se reseteaza? Sau este nevoie de un indicator nou si de un plutitor nou? Multumesc.
@georgecalin2854 salut! Poate fi și plutitorul de vină dar de obicei este vorba despre conversia valorii trimise de către sonda de nivel către calculatorul de gpl. Această valoare este exprimata în volți și calculatorul o interpretează apoi în funcție de valoare aprinde ledurile.. posibil să fie nevoie de ajustare valori din aplicația de GPL. Problema este ca aceste valori nu sunt standard și diferă de la o mașină la alta
Hello I have the same system Stag 200 gofast and with reducer AT09 Tomasetto. When starting the car and trying to overtake or accelerate fast on lpg, the engine struggle and a buzing sound appear on the button switch with service indicator. It makes 3 buzzing sound bip bip biiiip bip bip biiiiiip bip bip biiiip. I just changed filters 3 months ago
Hello! I think your problem is related to gas pressure. When you accelerate is posibile that the pressure drops and the GPL pressure sensor is sending a Signal to the ECU causing that beep sequence. Maybe the entire reducer should be dismounted from the car and cleaned also all the seals should be changed. Tomasseto AT09 has a repair kit for each type of reducer and is not So expansive around 50 EUR. If your reducer is old (more then 6-7 years ) Could be something from there.. but first of you have the cable and software you Could check parameters, mapping and reducer pressure.
@@tavipap thanks for replying so fast. I send the car to the mechanic who installed the lpg system. The system is 5 years old..or 53.000kms. He told me the same as you, because all parameters seems fine to him. He told me the pressure is a bit low..and he adjusted there to the reducer with a screw. But the same problem..and he told me to change all those gaskets inside because its been 5 years, and everything will be clear then. Almost 50 euros he told me, including installation and the temp sensor at the reducer. Thanks for replying..I was affraid he would scamm me.
presiunea la reductor la mine , era de 1.79 -setata de cei de la montaj. am citit pe aici si am vazut ca e mare, am coborat-o la 1.20. am dat autocalibrare si a dat o eroare duze prea mici. dar s-a finalizat si masina merge. problema este ca axa multiplicatorului a urcat la 2.5 ... este vre-o problema daca merg asa ?? multumesc !!!!
Salutare! Când ai făcut autocalibrarea era bifat “multiplier auto-match”? Daca nu mai sti exact cum au fost bifate căsuțele poti sa incerci sa mai faci încă odată autocaibrarea și sa le setezi ca in video. Grija mare sa ai toți consumatorii opriți și motorul sa fie încălzit. In mod normal atunci când facem autocalibrarea nu ar trebui sa primim mesaje de eroare. Mai încearcă odată și dacă face tot așa da-mi un semn 👍
@@madalinhotescu421 din câte am văzut eu nu are importantă. Dacă faci totul corect și ajustezi multiplicatorul cum trebuie o sa meargă și o sa ai consumul cel mai bun
Salut! Încearcă prin ajustarea multiplicatorului. Muți punctele de pe multiplicator in sus sau in jos stânga/dreapta. Ar mai fi o soluție dar numește recomandata decât dacă ai probleme cu injectoarele. In meniul Settings este o căsuța care are o imagine de injector. Este un buton mic. Îl apeși și se deschide o fereastra din care poți regla direct timpii de injecție pentru fiecare injector de GPL in parte
@@tavipap pot lua cumva contact cu tine sa ma ajuti putin la reglaje? Am tot mers la service deja de 3 luni, odata pe luna sa mi regleze injectoarele si mai rau cred ca le a stricat. Te rog mult
@@geomladin2961 Intri in “Settings” și acolo o sa se vadă o pompa cu verde și una cu roșu. La pompa cu verde mărești temperatura pana la 40 grade. Poți sa setezi și mai mult dacă dorești. Astfel o sa treacă pe GPL la temperatura setată de tine
salut am si eu o problema cu intslatia de gaz , de ex daca am 8=10 l de gaz in masina merge prost in suturi , dupa ce se raceste motorul merge ok ,asa face doar cand am putin gaz in rest perfect
Am fost de 4 ori la calibrare gpl,insa niciodata nu sa urcat cu laptopul sa mergem la drum pt calibrare,o face in 5 minute si gata. Doar cand am montat instalatia a mers cineva cu laptopul cca 2 km.
Salut,te intreb si eu ceva poate ma poti ajuta,cum setez timpi de trecere pe gpl ca am o intarziere la prima trecere dimineata scade turatia motorului si isi revine imediat si am zis aa nu fie din cauza asta?.multunesc!
In sfarsit am inteles cum se face! Sa-ti dea Dumnezeu sanatate!
Pentru o instalație fratelli ce program de diagnoza îmi trebuie ca să resetez intervalul de service?
Salut ! Multumesc pentru video m.a ajutat foarte mult ! Am reusit sa o calibrez cum trebuie ! Am o Skoda Octavia 1.8T 20V cu 220 hp .. instalatia stag400 cu injectoare hana !
Super. In sfarsit am inteles cum trebuie modificat multiplicatorul. Multumesc.
Salut, este normal un stft de - 20.09 la gpl? Multumesc!
Salutare o intrebare se poate pune injectoare de gpl de altă firmă pentru inlocuirea celor de brc nu mai gasesc acelasi tip mulțumesc
Salut! Se pot pune alt tip de injectoare cu condiția ca să se respecte rezistența internă a injectorului. Adică dacă ai avut injectoare de 4 ohmi pui tot de 4 ohmi
@@tavipap mersi m-am gândit și la asta că trebuie respectată rezistenta la injector cu multă stimă
Hello! After calibrating it as in gasoline, then in LPG, how do you do this calibration in the central, how is it memorized? I thank you if you answer me.😀
Hello! Yes you are right, first is recorded the gasloine map and after you have suficient Blue DOTS you switch to the LPG and then you have the green LPG map. All this Informațion’s about gasoline and LPG are stored in the LPG controller whitch then adjusts the timing of the GPL injectors depending on the multiplier position on the graphic. The ideal way is to have Both graphics one above the other.
@@tavipap thank you very much🙂🙂🙂
Buongiorno Laguna 2 1.8 2001. controller gofast, iniettori w01 ac, riduttore stag R01. Il problema è l'alto consumo di carburante di circa 15 litri di gpl, si può ridurre? Le impostazioni correnti sono: pressione - 1 bar, dimensione ugello 2,4, moltiplicatore molto alto dopo l'autocalibrazione era 1,7 - molto alto. Saluti e grazie
@rafakozak3227 hello!! Could you please check also the temperature of the reductor? Also did you Take in consideration that after the autocalibration you have to start and go at least 2km on gasoline and only after that you switch to LPG. After this steps you still have big diference between Blue and green line?
@@tavipap Thank you for your response. The temperature of the reducer is ok the same as the engine. The temperature of switching to lpg is set to 30 degrees. I always drive about 2-3 km. and then it switches to lpg I watched your movie about GPL consumption reduction and I don't have a lambda probe connected?! And recently I exchanged it for a new one, of course, original.
@@rafakozak3227 hello again 😉you Could try to connect it and after this activate the Lambda probe in the LPG software. After connection you should be albe to read in the software the lambda probe value in real time. The fuel consumption should improve after you do this.
@@tavipap hi, maybe today I will connect the lambda probe and do autocalibration. What do you think, is the pressure of the reducer 1 bar too low with a 2.4 mm nozzle?? Is the multiplier around 1.7?
@@rafakozak3227 yes the pressure is a Little bit low but try first to connect the Lambda probe just to check
Salut Am Stag 200plus cu vaporizator intergas după ce mi sa pus instalația mi sa aprins antipolution,check engine pe diagnoza îmi arată că este o eroare p0133 de sonda Lambda este posibil sa nu fie reglata instalația cum trebuie???
Salut, multumesc pentru tutorial. Situatia mea este urmatoarea: de 4 ani de zile nu am facut nici o calibrare, nu m-am atins de nici un parametru. Masina un Ford Mondeo mk 4 motor de 2000 cc merge cu consum in exterior de 8 si combinat de 9 -10 l %. Am considerat ca daca nu am nici o problema atunci nu are nici un rost sa umblu. Din punctul dvs. de vedere este corecta situatia mea, adica sa las practic asa cum a fost calibrata intalatia o perioada atat de mare de timp? Multumesc.
Salut! Dacă timp de 4 ani nu ai avut variații la consum și ai înlocuit doar filtrele nu este nevoie sa faci autocalibrare. Totuși ai putea doar sa te conectezi cu diagnoza și sa verifici suprapunerea celor doua grafice. Am întâlnit și eu mașina la care s-a montat instalația GPL acum 6 ani și proprietarul nu a înlocuit decât cele doua filtre de GPL și nu a avut nici o problema in tot acest timp
@@tavipap multumesc, si cu ajutorul dvs , stiu cam ce am de facut ;)
La mine injectorul G2 il arata in umbra, nu ca restul. Ce e de facut?
salut, linia portocalie de la multiplicator porneste de undeva intre 1 si 1,5 are vreo importanta pct de plecare?
Salut, are importanta foarte mare. Poziția de plecare a multiplicatorului este data de presiunea de GPL. Cu cât presiunea de GPL din instalatie este mai mare, cu atât poziția de plecare va fi mai mai sus.
salut , dețin o zafira a 1,6,16v z16xe . gpl tomasetto ac stag200 , ce setări mai pot face pentru consum . am un consum de 13/100 am schimbat garniturile la vaporizator, filtrele , supapele la injectoare , am făcut și autocalibrare si tot am consum foarte mare . mulșumesc
Salut! Eu as verifica dacă sonda de temperatura de pe vaporizator funcționează corespunzător. In soft ai posibilitatea de a alege tipul sondei. Este posibil sa ai selectata o sonda de temperatura care citește o valoare mai mica, adică la o temperatura a motorului de 85 grade sonda ta sa citească mai puțin astfel timpii de injecție sunt diferiți si îți consuma mai mult. In concluzie verifica funcționarea sondei de temperatura de pe vaporizator. De asemenea sonda Lambda trebuie sa fie selectata, adică trebuie sa vezi valoarea citită de aceasta in softul Tomasetto. Dacă sonda Lambda nu este selectata in soft sau nu este conectata fizic la calculatorul de GPL la fel o sa îți consume mult indiferent câte calibrări ai face. Poate fi si sonda Lambda defecta mai ales dacă uneori se aprinde check engin-ul de exemplu… Dacă toate acestea sunt conectate si funcționează corect eu as verifica suprapunererea graficului albastru peste cel verde. Cam asta ar fi.. dacă ai si alte întrebări îți stau la dispoziție 😉 succes
@@tavipap salut, cum se conectează sonda lambda la calculatorul gpl că la mine nu e conectata și mi consumă f mult?
@@Aurash333 la sonda Lambda ai doua fire albe și unul negru. Pe firul negru se leagă semnalul care merge in calculatorul de la GPL. Apoi faci selecție in softul GPL și adaugi sonda Lambda
@@tavipap instalația e deja montata de 4 ani pe mașină...unde găsesc eu firul de semnal că cei de la montaj bănuiesc că l au lăsat liber?
@@Aurash333 verifica dacă ai vreun fir mov liber. Acel fir ar trebui legat pe firul negru de la sonda Lambda
Salut.daca schimb rampa de injectoare trebuie neaaparat calibrate ? Adica daca le schimb si nu le calibrez ce se intampla ?
Salut! Eu recomand calibrarea după orice intervenție la instalație. Poți să încerci și fără calibrare poate ai noroc.. chiar dacă softul își respectă timpii mecanica o să se manifeste în felul ei, dar poți încerca. Dacă ești din Sibiu pot să te ajut 😉
@@tavipap sunt din Arges.
@@tavipap Salut! Sunt din Sibiu si am o instalatie prins care face probleme.. oare ma poti ajuta?
@@ciprianiuga1203 salut! Pot sa te ajut numai daca ai instalatie gpl de la Tomassetto. Pentru Prins trebuie cablu dedicat si nu am..
@@tavipap Am făcut diagnoza la cineva cu interfață.
Apar următoarele erori:
Gas temperature too high
Și
Injector 2,3,4 no load
Par sa fie 2 probleme diferite.
Ai vreo idee?
Salutare, dacă bifam căsuțele din dreapta "automatch point" și "autoselect pointer" în timpul mersului nu înseamnă că se face automat? Doar sa lăsăm conectat în mers softul?
Salutare! După achiziția ambelor hărți se poate apasă butonul “automatic multiplier adjustment” și multiplicatorul se ajustează automat. Este recomandat sa setezi și counterul la 3 sau la 4 astfel softul o sa tot achiziționeze hărți și o sa suprapună linia verde peste cea albastra pana găsește varianta optima. Problema este ca softul pune prea putine puncte pe multiplicator și in timp intre acele puncte graficul verde de poate modifica. Dacă nu îl ajustezi și manual nu prea iasă ce trebuie in timp tot se modifica
@@tavipap Și dacă pun eu puncte manual ,și las bifate căsuțele cu auto match și autoselect este ok? Dar dacă pun prea multe puncte are ceva rău? Am pus cam unul lângă altul cât tine linia hărții, o fi bine?
@@bytzuu îl lași sa își facă treaba apoi după ce a terminat și counterul e la 0 adaugi câte puncte vrei și o sa rămână așa.
@@bytzuu nu e nici o problema dacă pui mai multe puncte numai sa rămână loc sa le poți deplasa stânga-dreapta
@@tavipap oricum nu merge sa le deplasez...nu reușesc cu laptopul, automat se pot muta dacă sunt prea multe?
salutare,daca linia verde este paralele cu cea albastra dar situata sub aceasta cam la 5 milimetri este ok sau trebuie sa fie perfect suprapusa.
Salutare! Cele doua linii pot sa nu fie suprapuse dar sa nu se decaleze foarte mult. In manualul de la StagGoFast zice ca este permisă o abatere de +/-10%. Ajustezi multiplicatorul apoi conduci mașina ea câțiva Km și te conectezi din nou sa vezi cum arata graficul. Faci reglaje din aproape in aproape și poate Reușești sa le suprapui.
@@tavipap si pentru un consum mai mic ce trebuie sa fac?
@@razvanvalentin1426 poți sa incerci sa cobori cu linia verde puțin sub cea albastra
@@razvanvalentin1426 din experiența pot sa îți spun ca atunci când cele doua linii sunt suprapuse ai cel mai bun raport putere/consum
Buna ziua,am instalatia gpl tomasetto stag 200 pe o laguna 3 1.6 16v si de o vreme nu mai functioneaza nimic,nici butonul care indica nivelul de gpl si oprit-pornit nu indica nimic,care o fi problema are vreo siguranta sau releu pe undeva,va multumesc
Buna ziua, într-adevăr pare a fi o problema electrica. Eu as verifica prima oară punctele de masa sa nu fie oxidate pe undeva si bineînțeles siguranța fuzibila de protecție a instalației. Din câte am văzut de multe ori cei care montează instalații GPL se conecteaza cu firul de alimentare al instalației direct pe o siguranța deja existența a mansinii si nu mai Adaugă ei încă una astfel încât este posibil ca acea siguranța sa se ardă din cauza supraîncărcării. Pot fi multe cauze dar in principiu pare a fi o problema electrica..
@@tavipap va multumesc pt raspuns,am gasit problema senzorul ps 02
Salut Octavian, am un passat b5.5 benzina 1.6 alz, sunt probleme cu pornirea la prima cheie a zilei, porneste balbait dupa care isi revine si merge normal, la cald porneste perfect si pe benzina si pe gpl, uneori la pornire mai apare eroarea in ECU de amestec sarac, motorul trage normal si pe benzina si pe gaz, ma gandesc ca s-ar putea ca pe gpl sa mearga cu amestec bogat si din cauza asta ecu pe benzina merge pe amestec sarac si de aia sa fie problemele la pornire. Intalatia este tomasetto stag 4 Qbox plus, poti sa-mi spui cum sa reglez amestecul gpl sa-l fac mai sarac?
P.S. Foarte bun si util tutorialul tau, felicitari.
Salut! După simptomele descrise problema cu pornirea la rece poate fi cauzată de reglajul instalației GPL. Incearca prima oară doar sa faci o autocalibrare la instalatie, apoi sa conduci câțiva Km doar pe benzina iar apoi sa treci pe GPL. După ce faci asta dacă graficul de GPL va fi suprapus peste cel de benzina ar trebui sa îți pornească corect din prima.
@@tavipap Îți mulțumesc pt răspuns.
@@dumitrumarian4238 dacă te mai pot ajuta cu ceva da-mi un semn 😉
@@tavipap Am fost la cei ce au montat instalatia, au facut autocalibrare si ceva ajustari la multiplicator, graficele arata bine, sa vedem maine dimineata cum porneste.😀
@@tavipap Hello🙂 how is the memorization of what you are saying? which button should be clicked after calibers? thanks if you answer me
Dupa ce se face calibrarea si linia verde o urmareste pe ce-a albastra ,se procedează în vreun fel ,sau pur si simplu oprim motorul si gata?
După ce faci calibrarea și linia verde o urmărește pe cea albastra poți sa faci un backup iar după asta te poți deconecta direct sau poți opri motorul nu e greșit nicicum
@@tavipap prin"backup" te referi la apasatea butonului "save" ?
@@neparerau exact
@@tavipap 👍
salut.ff bine explicat,im arata la autocalibrare ca diuzele sunt prea mari,ce diuze sa pun?instalatia este lovato smart ,masina fiind vectra c benzina 1.816v 122 cp.msss
Salut! La motor de 2L am duze de 2 si merge foarte bine. Eu as verifica multiplicatorul și presiunea din care ajunge la injectoare.
@@tavipap am inteles ,problema ca nu stiu nici de cat sunt pe masina diuzele ,presiune pe regulator e in jur de 1,5.masina se comporta bine nu tremura ,nu da in nas
Va salut,am si eu o problema cu un stag 200 de ceva vreme cam da in nas cum se zice cam la 4500 rpm ....apoi cand trece de prag merge ok ....doar in aceasta zona ...zici ca nu ii ajunge combustibilul...i-am rescris si harta si tot asa face .daca aveti vre un sfat as fi recunoscator ...zi frumoasa.
Salut! Poate este o problema de alimentare. Posibil ca filtrele sa fie colmatate sau dacă sti ca ai filtrele Ok și ai făcut schimburile la timp poate fi din vaporizator. Uneori mai trebuie făcută câte o mentenanța completa cu înlocuire Garnituri la vaporizator. Mai poate fi de la senzorul de presiune care nu citește variațiile de presiune in timp real si la o variație brusca a presiunii are o mica întârziere astfel încât calculatorul de GPL nu primește informația in timp real.. sper sa îți fie de folos 😉
@@tavipap Multumesc mult de raspuns.Filtrele sunt schimbate chiar mai des decat ar trebui .....niciodata nu le-am gasit colmatate .Vaporizatorul este aproape nou ..este schimbat cam, de 6 luni ..ar mai ramane senzorul ...e ciudat cum la accelerat pana la fund merge impecabil pana in zona de 4500 rpm unde se simte brusc ca si cum e taiata alimentarea ,apoi cand trece de prag se tureaza foarte bine ...doar acolo e balbaila .....daca accelerez usor nu mai face .Zi frumoasa!
@@viorelg29 eu as încerca o înlocuire de senzor presiune
Salut. Am făcut și eu calibrarea în seara asta, însă am întâmpinat niște probleme. Una din ele, aveam presiunea la 1.7 iar când dădeam autocalibrare pe la 32%, îmi spunea ca e presiunea prea mare. Am rezolvat asta strângand inbusul de pe reductor, și am lăsat-o la 1.34. Am făcut autocalibrare, însă linia mea galbena pornește de la gradația de 1.7. E ok asa?
Salut. Poți sa o lași așa. Urmărește doar cele doua linii (albastra și verde) sa fie cât mai bine aliniate.
@@tavipap mulțumesc. Drumuri bune
Salut întâmpin și eu un fenomen ciudat la un Logan 0.9 din 2020, instalație landirenzo, atât pe benzina cât și pe gpl între 2000 și 3000 ture nu urca liniar, urca în hopuri gen, acum am modificat parametrii de la benzina și nu mai face, a rămas sa merg perioada asta pe benzina sa vad dacă mai face. Care sa fie cauza, mersi frumos, am fost și cu ea la gpl urmează sa mai dau o fuga sa vadă ce modificări au apărut după mersul doar pe benzina
Salut! Trebuie mers pe benzina mai mult, este posibil ca harta de benzina sa nu fi fost creată in totalitate. Daca o sa iti faca tot asa și dupa treaba asta eu as verifica injectoarele chiar dacă mașina e apropae noua. S-ar putea ca la un anumit regim de turație unul din ele sa nu funcționeze corect sa din parametrii dozajul sa nu fie corect
buna seara.Am pe un logan o instalatie gpl stag 200 plus dupa rescrierea softului ami spune ca presiunea galeriei de admisie este prea mare.In timpul mersului mi se intrerupe gazul licare becul la indicatorul de nivel gaz se schimba ledurile se aprind 2 apoi 3 apoi cel rosu.Un sfat se poate .MULTUMESC SI O SEARA PLACUTA
Salut! Ai rescris softul la ECU-ul mașinii? poate ca pe
Parte hardware ceva nu este compatibil cu varianta de soft încărcată si poate De aceea nu funcționează nici pe gaz.
Buna ziua, am un sandero cu motor de 1,6 si instalatie Tomaseto Achile, montata de aprox 10 ani !Baiatul de la care am cumparat masina in ianuarie 2023, mi-a spus ca rampa de la injectoarele gpl este schimbata ! Este Valtek de 1 ohm ! Problema este ca la cilindrul 1, cel de langa alternator, nu functioneaza cu gaz , doar cu benzina ! Bujia este curata, scanteie vine, doar ca daca scot fisa in mers...nu se intampla nimic cu turatia, merge in 3 ! Schimbat bobina, fise si tot asa face ! O posibila cauza ?? Multumesc
Buna ziua! Ar fi buna o diagnoza.. dar din ce mi-ați spus poate este o problema de cablaj (firele de la injectorul respectiv întrerupte sau pini conector oxidați), mai poate fi o problema interna cauzată de controllerul de GPL care este destul de scump nu se poate repara. Dar primul pas ar fi o diagnoza și văzut dacă injectorul respectiv este activ
am scos mufa injectorului in mers, trecut pe gaz, am pus la bornele mufei un bec de pozitie de 12 v si nu se aprinde ! Am facut bine?? Am 71 de ani...@@tavipap
@@niculaiometita8559 nu cred ca ajuta treaba cu becul, poate un Led. Este vorba de impulsuri generate cu o frecventa destul de mare iar un bec cu incandescentă mai mult o sa va inducă in eroare
Observ că la dumneavoastră ați selectat senzorul de temperatură de pe vaporizator cu valoarea de 10k...la mine este setat pe 2k și nu prea îmi indică bine temperatura apei...pe de altă parte la cel de 2k se spune că este inclus în kit...la magazinele de piese pentru instalații GPL sunt dați 2 senzori (care de fapt sunt 2 termistori) cu valorile de 2k și 10k...care o fi valoarea corectă ?
Salut! Senzorul de temperatura l-am cumpărat de pe gplshop.ro acolo spune ca senzorul are 2k ohmi la 20 grade Celsius. Fiind un termistor rezistența lui se modifica in funcție de temperatura. In cazul meu am comparat temperatura motorului cu temperatura vaporizatorului și am încercat sa le aduc cât mai aproape astfel ca 10k a fost alegerea mea. Oricum temperatura vaporizatorului va fi mereu mai mica cu vreo 10 grade Celsius decât cea a motorului. Eu am folosit doua laptopuri iar pe unul eram conectat cu diagnoza mașinii la OBD2 iar pe celălat laptop rulam softul de la Tomasetto conectat la calculatorul de GPL si așa am potrivit temperaturile astfel încât diferența sa fie cât mai mica. De atunci nu am mai avut probleme cu consumul exagerat, check-engine aprins si pornire la rece din a doua cheie, variații de turatie la ralanti.. daca mai aveți alte întrebări ne auzim :-) spor
Salut cum se regleaza injectoarele wartek
Salutare! Mi-am cumpărat recent o interfață pentru STAG200.
Din păcate am un laptop mai vechi care are bateria defectă și nu îl pot folosi decât atunci când mașina stă pe loc și îl alimentez la priza de 220V.
După ce șterg hărțile vechi și dau autocalibrare pentru a fi create noile grafice pot merge cu mașina pe benzina și apoi pe GPL fără să fie laptopul pornit/ conectat?
Salut! Da poți sa mergi fără laptop conectat. Testezi pe benzina, GPL și apoi te conectezi și ajustezi graficul
Mulțumesc mult!
Salutare! Ce interfață de conectare folosiți?
Salut! Dacă te referi la soft folosesc AC Stag 200 easy, dar dacă te referi la hardware folosesc un cablu USB/ conector dedicat Tomasetto . Dacă ai alte întrebări îți stau la dispoziție
salut, am reglat cat am putut de bine linia verde cu cea albastra dar consumul a remas tot mare .am consumat in afara orasului cam 10 litri la 100 de km cu un logan motor 1,6 mpi
Salut! Pot sa fie multe cauze, poate ai probleme cu sonda Lambda. De ex dacă Se aprinde Check Engine-ul din când in când sau chiar dacă nu se aprinde este posibil sa îți modifice timpii de injecție astfel sa ai un consum mai mare. Poate și pe benzina consuma mult și atunci se explica… trebuie verificat puțin și la mașina dacă totul este in regula.
Salut am nu rea sa creeze mapa la benzina decat 2 puncte ce pot face
Salut, am achizitionat cablul și zilele următoare aș vrea să reglez mapa de gaz puțin peste cea de benzina, este vreo problema? Mă refer la faptul că dacă e "slabă în gaz" consuma mai mult, dar daca este peste? Și mecanic vorbind mă gândesc să nu suprasolicit instalația.
Salutare! Nu e nici o problema dacă mapa de GPL este peste cea de benzina. Este permisă depășirea cu maxim +/-10%. Din experiența foare rar acestea sunt suprapuse perfect
@@tavipap Salut, am reglat azi instalatia si nu am renuntat pana nu a fost perfect suprapusa linia verde peste cea albastra. De 3 ani detin masina, un Renault 2008 1.4 mpi, pe care am montat o instalatie de GPL noua, in cadrul unui service autorizat. Frecventam service ul pentru "reviziile periodice", aprox. o data pe luna ( facand Uber faceam si 300km/zi ). Jur ca in viata mea n am avut consum sub 10. Cand zic 10, sunt foarte indulgent, ma refer la mers linistit seara. Ziua in aglomeratia din Bucuresti consuma 14-15 litrii/100 km. In prezent am scos consum de 5% la drum lung. Am ajuns acasa cu un consum de arpox 6%. Singurul regret pe care l am in momentul de fata este ca puteam salva aceasta diferenta de consum din cei peste 120 de mii km parcursi cu un simplu search pe youtube. Multumesc.
@@mateikamp2606 salut, ai făcut treaba buna, ma bucur ca ai reușit 👏👍
Bună ziua Îmi puteți spune vă rog frumos Cum se face calibrarea la instalația Tomasetto stag 4 qbox pentru butonul de gpl. Nu îmi Indică corect nivelul de GPL în sensul că butonul roșu nu se aprinde la terminarea gazului dar se aprinde când pun contactul și se stinge într o fracțiune de secundă! Mulțumesc frumos
Salut! Din păcate nu știu decât cum se face pentru AC Stag200 GoFast. Dacă e același principiu pe care îl cunosc se face prin ajustarea unei tensiuni intre 0 și 10V
@@tavipap cu motorul oprit (fara contact pus) tine apasat pe buton bana incepe sa urce si sa coboare nivelul,practic se va aprinde butonul,va urca,va coborî.
Apoi alimentezi si vezi daca functioneaza indicatorul corect.
@@neparerau salut! Mulțumesc pentru informații 👍
@@neparerauBuna seara. Chiar dacă postarea este veche problema este actuala. Nici la mine butonul indicator nu arată corect. Chiar dacă rezervorul e gol indicatorul are toate ledurile aprinse...se poate explica mai detaliat ce si cum se reseteaza? Sau este nevoie de un indicator nou si de un plutitor nou? Multumesc.
@georgecalin2854 salut! Poate fi și plutitorul de vină dar de obicei este vorba despre conversia valorii trimise de către sonda de nivel către calculatorul de gpl. Această valoare este exprimata în volți și calculatorul o interpretează apoi în funcție de valoare aprinde ledurile.. posibil să fie nevoie de ajustare valori din aplicația de GPL. Problema este ca aceste valori nu sunt standard și diferă de la o mașină la alta
Hello
I have the same system Stag 200 gofast and with reducer AT09 Tomasetto.
When starting the car and trying to overtake or accelerate fast on lpg, the engine struggle and a buzing sound appear on the button switch with service indicator. It makes 3 buzzing sound bip bip biiiip bip bip biiiiiip bip bip biiiip. I just changed filters 3 months ago
Hello! I think your problem is related to gas pressure. When you accelerate is posibile that the pressure drops and the GPL pressure sensor is sending a Signal to the ECU causing that beep sequence. Maybe the entire reducer should be dismounted from the car and cleaned also all the seals should be changed. Tomasseto AT09 has a repair kit for each type of reducer and is not So expansive around 50 EUR. If your reducer is old (more then 6-7 years ) Could be something from there.. but first of you have the cable and software you Could check parameters, mapping and reducer pressure.
@@tavipap thanks for replying so fast. I send the car to the mechanic who installed the lpg system. The system is 5 years old..or 53.000kms. He told me the same as you, because all parameters seems fine to him. He told me the pressure is a bit low..and he adjusted there to the reducer with a screw. But the same problem..and he told me to change all those gaskets inside because its been 5 years, and everything will be clear then. Almost 50 euros he told me, including installation and the temp sensor at the reducer. Thanks for replying..I was affraid he would scamm me.
presiunea la reductor la mine , era de 1.79 -setata de cei de la montaj. am citit pe aici si am vazut ca e mare, am coborat-o la 1.20. am dat autocalibrare si a dat o eroare duze prea mici. dar s-a finalizat si masina merge. problema este ca axa multiplicatorului a urcat la 2.5 ... este vre-o problema daca merg asa ?? multumesc !!!!
Salutare! Când ai făcut autocalibrarea era bifat “multiplier auto-match”? Daca nu mai sti exact cum au fost bifate căsuțele poti sa incerci sa mai faci încă odată autocaibrarea și sa le setezi ca in video. Grija mare sa ai toți consumatorii opriți și motorul sa fie încălzit. In mod normal atunci când facem autocalibrarea nu ar trebui sa primim mesaje de eroare. Mai încearcă odată și dacă face tot așa da-mi un semn 👍
Www ce motor ai pe masina si ce reductor ai?
@@madalinhotescu421 motorul e 2.0i iar reductorul este AT-09
Cu cel cu presiunea mare am vrut sa-l intreb
Aveti idee pe cand un video despre corectia RPM ? Multumim ptr munca depusa !
Salut! Mulțumesc pentru sugestie. O sa ma ocup 😉
Ai versiune veche de firmware. In 2021 era deja 1.5.0. Rezolva ceva probleme fata de versiunea ta.
Salut! Unde va gasesc pt un reglaj la o instalatie gpl?
@@cosminnegulescu-i2u salut! Sunt din Sibiu. Daca ai instalatie Tomasetto putem sa aruncam o privire
Salut.ce motor ai pe masina, cati kw si ce diametru au duzele la rampa gpl.multumesc.
@Madalin Hotescu Salut! Motorul e 2L , 115cp, injectoare Valtek cu duze de 2mm
@@tavipap salut.am vazut ca la autocalibrare ai selectat duze de 15.are importanta?
@@madalinhotescu421 din câte am văzut eu nu are importantă. Dacă faci totul corect și ajustezi multiplicatorul cum trebuie o sa meargă și o sa ai consumul cel mai bun
@@tavipap ok.multumesc.
Salut, cum fac sa scad timpii de injectie. Am un aveo 1.4 si pe benzina am 3.2 si pe GPL am 5.5-6.
Salut! Încearcă prin ajustarea multiplicatorului. Muți punctele de pe multiplicator in sus sau in jos stânga/dreapta. Ar mai fi o soluție dar numește recomandata decât dacă ai probleme cu injectoarele. In meniul Settings este o căsuța care are o imagine de injector. Este un buton mic. Îl apeși și se deschide o fereastra din care poți regla direct timpii de injecție pentru fiecare injector de GPL in parte
@@tavipap pot lua cumva contact cu tine sa ma ajuti putin la reglaje? Am tot mers la service deja de 3 luni, odata pe luna sa mi regleze injectoarele si mai rau cred ca le a stricat. Te rog mult
@@wuttehhelll salut! 0740904853 e numărul meu 👍
Știți cum se reglează presiunea din șurubul imbus de pe vaporizator cu ajutorul interfeței gpl?
Salut! Din păcate nu am reglat niciodată.
Conectezi interfața și te uiți la MAP presiune gaz și învârti de surub până arata presiunea de 1,2 - 1,3 bar
@@Aurash333 Mulțumesc!
Salutare, la autocalibrare întâlnesc aceasta eroare dar se pare ca nu o rezolva calculatorul. Ce este de făcut?
Salut, ai rezolvat problema ca la mine cand fac autocalbrarea imida eroare ca are presiune mica in instalatie
salut, ce program folosesti?
Salut! Stag 200 GoFast v.0.1.5
Salut se unde pot descarca softul pt interfata ca nu gasesc...un link ceva ar fi de mare ajutor
Salut! Am creat un video 😉 sper sa te ajute. Am fost întrebat de mai multă lume cum se poate face Download la aplicație. Spor
SALUTARE.CUM SCAD SI EU PRESIUNEA LA GAZ LA MULTIPLICATOR LINIA PORTOCALIE STA INTRE 2 SI 2,5
Salut! Pe vaporizator este un șurub și de acolo se reglează. La mine este cu cap inbus de 5
@@tavipap AM INCERCAT NU COBOARA SAU TREBUIE CALIBRATA DIN NOU
@@ovidiuburtea286 încearcă și cu o recalibrare dar orice modificare de presiune ar trebui sa poată fi văzută direct in diagnoza
@@tavipap un nr de telefon se poate
@@ovidiuburtea286 salut 0740904853
Salut , cum pot regla consumul de gpl , mulțumesc
Salut! Poți încerca sa cobori foarte puțin cu linia verde sub linia albastra. Ajustezi multiplicatorul
@@tavipap ok mulțumesc
Sal cum pot selecta și unde pot salva vechile setări?ms
Salut! Poți sa salvezi întregul program folosind butonul save. Salvezi mai multe versiuni și cu Open deschizi și încarci versiunea dorita
@@tavipap Sal cum reglez temperatura la gpl ,îmi cuplează pre repede și îmi oprește motorul cind este rece?
@@geomladin2961 Intri in “Settings” și acolo o sa se vadă o pompa cu verde și una cu roșu. La pompa cu verde mărești temperatura pana la 40 grade. Poți sa setezi și mai mult dacă dorești. Astfel o sa treacă pe GPL la temperatura setată de tine
Pls share stag details
salut am si eu o problema cu intslatia de gaz , de ex daca am 8=10 l de gaz in masina merge prost in suturi , dupa ce se raceste motorul merge ok ,asa face doar cand am putin gaz in rest perfect
Salut! Poate e ceva legat de presiune. Ai schimbat filtrele?
Am fost de 4 ori la calibrare gpl,insa niciodata nu sa urcat cu laptopul sa mergem la drum pt calibrare,o face in 5 minute si gata.
Doar cand am montat instalatia a mers cineva cu laptopul cca 2 km.
Stag 3 cylinder
Gas presure to high
Salut,te intreb si eu ceva poate ma poti ajuta,cum setez timpi de trecere pe gpl ca am o intarziere la prima trecere dimineata scade turatia motorului si isi revine imediat si am zis aa nu fie din cauza asta?.multunesc!