양동역 용문/양평 OD 통행량보다 안중 평택 OD 통행량이 더 많지만, 양평군은 사업비 부담해서 양동역에 전철 연장하려고 하는데 평택시는 안중역에 전철 연장하려고 하지 않네요 지금은 안중역 주변이 허허벌판이지만 내년부터 인구 10만명 규모의 안중역시권도시가 개발된다고 하는데 이미 지금도 혼잡한 39번 국도/38번 국도/43번 국도의 교통정체가 얼마나 더 심해질지 걱정만 됩니다
일반열차 평택역수요가 천안역보다도 많습니다 평택역 정차비율로 놓고보면 천안을 그냥 압도하죠 근데도 아이러니한게 시에서 관심이없다라는겁니다 이렇게 차별받고 있고 정확한 근거나 이유도없는데 시는 뭘하는건지 정확하게 집고 잘 알고 계셔서 놀랐고 평택역 일반열차 패싱문제와 안중역 광역전철이 하루빨리 다니길 바래봅니다 시작이 반이라고 너무 아쉬운부분이많고 시와 인구는 많은데 답답할뿐이네요
1호선 연장은 그만해야 하지 않나요? 지금도 너무 길어요. 고장율만 올라갑니다. 신안산선을 연결하는게 나아보여요. 다음편은 신안산선의 원시에서 서화성 구간에 현재 공정률과 상황을 알려주시면 좋을것 같네요. 검색해보니 최근에 해당 구간에 공정률이 84% 라고 하던데요. 이 공정률이 맞는지요?
![[KOREA TRAIN CABVIEW] 『Comming Soon』 Pyeongtaek Line Pyeongtaek → Anjung](/img/n.gif)
영상잘봤습니다 정보 감사합니다
계획하고 30년만에 들어서는 안중역이 주변 시민의 오랜 열망을 조금 해소해주겠네요
평택시는 신안산선 전철역 들여오도록 노력이라도 해야하는데 아무것도 안하니 발전이 되나요
양동역 용문/양평 OD 통행량보다 안중 평택 OD 통행량이 더 많지만, 양평군은 사업비 부담해서 양동역에 전철 연장하려고 하는데 평택시는 안중역에 전철 연장하려고 하지 않네요
지금은 안중역 주변이 허허벌판이지만 내년부터 인구 10만명 규모의 안중역시권도시가 개발된다고 하는데 이미 지금도 혼잡한 39번 국도/38번 국도/43번 국도의 교통정체가 얼마나 더 심해질지 걱정만 됩니다
평택시의 무능이죠 #평택시
평택시가 일을 진짜 못함
고덕신도시도 무분별하게 허가를 내줘서 유령도시가 될 지경임
그러니 이번에 투표를 제대로 해주세요 지금 시만 망치고있잖아요
모두들 평택시민들이 투표를 제대로 해야할때입니다.
안중역 저렇게 으리으리하게 지어놓고, 왜 광연전철을 들여오지 않는지 의문입니다.
역세권 개발할 땅도 엄청 남겨놓고는 미래를 보려고 그런 것인지.. 결정하시는 분들의 생각이 궁금하네요.
일반열차 평택역수요가 천안역보다도 많습니다
평택역 정차비율로 놓고보면 천안을 그냥 압도하죠 근데도 아이러니한게 시에서 관심이없다라는겁니다 이렇게 차별받고 있고 정확한 근거나 이유도없는데 시는 뭘하는건지 정확하게 집고 잘 알고 계셔서 놀랐고 평택역 일반열차 패싱문제와 안중역 광역전철이 하루빨리 다니길 바래봅니다 시작이 반이라고 너무 아쉬운부분이많고 시와 인구는 많은데 답답할뿐이네요
1호선 연장은 그만해야 하지 않나요? 지금도 너무 길어요. 고장율만 올라갑니다. 신안산선을 연결하는게 나아보여요. 다음편은 신안산선의 원시에서 서화성 구간에 현재 공정률과 상황을 알려주시면 좋을것 같네요. 검색해보니 최근에 해당 구간에 공정률이 84% 라고 하던데요. 이 공정률이 맞는지요?
이제 남은 건 환승 전철 연장