🚗💨 Vol.108【旧車復活】スズキ フロンテ360 第2話 キャブレター分解/シリンダー分解 やった事ない車の修理 シモツイベースのクロちゃんのフロンテ君 360cc/2スト
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- Опубліковано 23 сер 2024
- 岡山県から九州に遊びに来ていたフロンテ360が壊れてしまった。
トルクが無くなり坂道を上りません。
素人が手探りで修理をしています。
ご視聴よろしくお願いします。
🎶 MUSIC
オープニング曲 Meet me at the oaktree
Music by Pete Wentz of Fall Out Boy - Check Your Phone - thmatc.co/?l=4...
Music by Citrus Avenue - Espresso Sun - thmatc.co/?l=4...
Music by Free Arlo - GETTING OVER U - thmatc.co/?l=C...
Music by Nico Anuch - Ocean Air - thmatc.co/?l=F...
エンディング曲 fire Brieuc & Gregor Potter rundbn.lnk.to/...
＃旧車 ＃フロンテ ＃エンジン修理 ＃360cc ＃サブロク ＃キャブ清掃 ＃キャブレター清掃 ＃ポータブル電源
替えのピストンがあるから何とかなると思いますが、逆転の発想でピストンに粗目のペーパーでクロスハッチを掛けて組み込むのもありかと思います。ピストンとシリンダーの間にオイル膜を形成すれば焼き付きは起こりにくいので私もやる方法です。それとは別でキズの付いたピストンを再生する方法もあるみたいです。2stのスクーターを弄っているショップさんで施工されているみたいです。ピストンコーテングで検索すると猛者の方が施工されてるブログ等ヒットします。ピストンリングは製作してくれる御者さんもあります。横溝ピストンリングで行っています。最低ロットが8本位だったかなのでフロンテなら1台分位＋予備位の数量でしょう（もう10年前の事なのでうろ思えですが）
こんにちは😃
動画が半月遅れで編集してまして😂
実は今日もうエンジン組んでしまいました。
今回はシリンダーだけクロスハッチ入れました。
ピストンも入れときゃ良かったですね。
リング制作は憧れますね😍お高いでしょうね😅
R-2のLリングとか欲しいです。
おはようございます。
私の休日，朝のルーティンは，動画を拝見しながらコーヒーを飲むことです。
フロンテのエンジン音を聞いて，GT380のエンジン音を思い出しました。
いいですね，2スト!
これからも楽しみにしてます。
こんにちは😃
どうもありがとうございます。
昔の2サイクルバイクは良いですね。
ヤマハのミニトレ欲しいと思っています。
お疲れ様です。各部のボルトやナットの弛みがあるにもかかわらず、動くんですね！さすがと言いたいところですが、いつ壊れても不思議でない状態で走るのは怖いですね。クランクの圧抜けが怪しくなってる見たいですが、クランクまで手を入れる前に直ってくれると助かりますよね。
次回の話は部品取りのエンジンでしょうか？何やら程度が良さそうな？
他力本願と言いながら、千石さんが手を出さない訳が無いと思いますが、怪我（右手切ってましたね）は注意して下さいね！
こんにちは😃
いつもありがとうございます😊
手を切ったのは畑仕事です🤣🤣
イノシシやシカよけのフェンスで切りました。
最近、畑の作物の新葉を狙ってるので大変です。
自給自足の食い物がなくなってしまいます。
いつも素晴らしい動画をありがとうございます。だんだん大ごとになってゆきますが、このフロンテくんもよい機会を得ましたね。千石峡秘密基地でまた1台甦ります。次回も楽しみにしています。
こんばんは。
ありがとうございます😊
調子に乗って
案外壊してしまうかもですよ。
次回もよろしくお願いします。
お疲れ様です
貴重な動画配信ありがとうございます！
アングルが凄い😮
不二子様とのコラボが最高でした✨
不二子様が地味にラ～麺大好き小池様に見えたのですが（笑）😂
今回も勉強になりました🎉
こんばんは。
不二子さんはラーメンが苦手で食べれないのです。
ラーメンだけは勘弁してといつも言ってます
フロンテ編まだまだ楽しめそうですねー😊
久々ボス猿ちゃん登場しましたね❤
嬉しい🎉
こんにちは😃
どうもありがとうございます♪
次回もよろしくお願いします🙇
今回も見応えのある動画、有難うございました。
1ヶ所、手を入れると次から次へと修理箇所が出てくるんですね、見せてもらう方は楽しいのですが、、、お疲れ様です。
40年以上前の話ですが私の先輩が愛車のフロンテクーペに、二輪のGT380（サンパチ）のピストンをボーリングして入れてました。
次回の動画も楽しみにしています。
こんにちは。
気になり出したらキリがないのでほどほどにしときます。
GT380とはポートが違うのでピストンのスカートのカット位置と形状が全く違うので逆に走らなくなったと思います🤣🤣🤣
でも何でもチャレンジですね。
ありがとうございました。
@@sengokukyohimitukiti 返信ありがとうございます。
はい、若気の至りと申しますか古き良き時代のお話でございました。
いつも楽しく見ています。５０年位前にフロンテのsssクーペ３キャブに乗ってました。初めての車で朝の白煙に悩まされました。私の車も
突然トルクが無くなり坂道で大渋滞を作った記憶が蘇りました。調子が良いときは普通車にも負けないくらいの加速だったと記憶しています。
今回の症状が全く同じなので何が原因だったのか、修理の完成を楽しみにしてます。がんばってください。
こんばんは。
SSSとは凄いですね。
峠で普通車を負かす伝説のクルマですね。
ありがとうございました😊
ホシの目星は、付いていて⭐️
泳がせてる感じなんですね😌
見て見ぬフリと先送りで😁
こんにちは😃
厄介ごとは先送りです🤣
ありがとうございました😊
お疲れ様です。初めて投稿させていただきます。宜しくお願い致します。
千石峡には、昭和30年代、小学生の頃に子供会で林間学校？で夏休みに宿泊し川で泳いだ思い出があります。
今は大阪府に住んでいますが千石さんが,R2で走られてる山道ホントに懐かしです！（動画と関係なくて、すみません！
エンジン、シリンダー＆ピストン凄く荒れてますが、２ストローク3気筒トリプルキャブは、走るんですね？勉強になりました。
今後もメンテナンス作業が続くと思いますが、お体ご自愛なさって、作業して下さい。
遠い所からの応援となりますが、今後も宜しくお願い致します。昨年古稀を迎えたおじじでした。
こんにちは
野営訓練所に泊まられたんだと思います。
今でも建物は残ってます。
懐かしんでいただいて嬉しいです😃
ありがとうございました😊
お疲れ様です😊
なかなかフロンテの修理が難儀していますね。締め付けの力を間違っていましたが、ドンマイです。私なんか勘違いなんてしょっちゅうです😅
やはりピストンがあれだけ傷ついているならば、交換するしかないですよね。貴重な3気筒のフロンテで、お友達からピストンを譲ってもらえることは奇跡です。次回、うまく修理できることをお祈りしています🙏🥹
こんにちは😃
どうもありがとうございます😊
ゴールは遠いようですが
ボチボチ頑張ります。
こんにちは...私たち西洋人にとって、その言語を理解するのは困難です。あなたのビデオを見るのは今でも楽しいです
こんにちは😃
どうもありがとうございます😊
my Dad taught me a trick to remove carbon buildup from inside the muffler of a 2 stroke (we had Yamaha dirt bikes)... remove muffler/expansion chamber, lay it on the ground, fill with acetylene gas from torch then use spark igniter to make it go BOOM... all carbon knocked loose! just shake carbon from the muffler. sometimes 2 booms necessary lol. I have done this several times afterward on other 2 stroke motorcycles I had.
こんにちは😃
自動車はチャンバーじゃないので破裂してしまいそうですね🤣🤣🤣
ありがとうございました😊
フロンテ360の整備お疲れ様です。排気音いい音するんですねぇ‼️👍まだまだ、修理作業が続き暑くなって来ました。体調には気をつて頑張って下さい🙇
こんばんは。
エアクリーナー外していますからダイレクトにスリーキャブの音がして気持ちいいですね。
マフラーもチャンバーにしたらもっと良いでしょうね。
ありがとうございました。
若い頃赤いフロンテクーペgf３６０を買ったんですが白煙が凄くトルクが出ないのでスズキで診て貰ったらドライブシャフトの摩耗と言う事でした。またフロンテを探してもらい小豆色のgf360に乗ったらトルク出て白煙が青っぽい排気煙で楽しく乗って居た事を思い出します。ご苦労が多いと思いますが何とか調子がよく成る迄待ってますので頑張って下さい。
こんにちは😃
どうもありがとうございます。
次回もよろしくお願いします🙇
お疲れさまです。
フロンテ修理どんどん問題箇所が増えてきてますね。一つ一つ解決するしかないですね。😮
こんにちは。
旧車ですからいっぱいありますね。
スルーしても良い所もあるんですが
どうせならやっといた方がいいかと。
ありがとうございました。
こんばんは😃🌃やはりパーツがないのは大変ですね😥なんとかトルクが復活するのを祈ってます✨
こんばんは。
どうもありがとうございます😊
クルマが家に帰りたくなくて
駄々をこねてる感じです。
こっちも自然と愛着が湧いてきて困ります🤣🤣🤣
ありがとうございました。
懐かしいです 何十年振りかな 走ってる所見たのは 昔 53年前に乗ってました 岡山から三重県 に板 彼女に会いに行き津市 ご飯食べ 大王崎灯台まで行き 無事に岡山市まで帰りました 懐かしいです🙇
こんにちは😃
素敵な思い出ですね。
新車で乗ってたのがまた凄い😀
コメントありがとうございました。
結局のところどこか1か所に問題があるわけではなく、全体的にくたびれていたって感じのようですね。作業お疲れ様です👍
こんにちは😃
故障箇所は必ずあると思いますが
人と一緒で半世紀過ぎてあちこちガタガタですね。
元がいいクルマなので平気で走ってたんでしょうね。
いいクルマですね。
何回見ても凄い作業です！この動画を見ながら廃材利用してカネゴンの貯金箱造ってます！
こんにちは
カネゴン見て見たいです😀
ありがとうございました😊
お疲れ様です😊
折れたボルトは外せますが代わりを探すのも大変でしょうね😅
古いボルトは熱が入ってるし劣化してるでしょうから折れやすいですね😣
ピストンもなかなかのご様子😫
まだまだやる事盛りだくさんですね😅
暑くなってきましたのでお身体ご自愛下さい👍
こんばんは。
実は穴の奥の方で折れこんでいるので私の力じゃ取れません。
でも岡山県の友達に機械で取ってもらいました。
ボルトは新品で同等品を送ってもらってバッチリでした。
ボルトの締め付けトルクは、鉄とステンレスとかの材質とM5とかのサイズで決まっていたと思いますが。昔勤めていた会社の工作室にハンドブックが有り載っていました。折れたボルトは、逆ネジのタップで外す見たいですね。参考までにですが。ピストンもかじりまくっていますね。😅
こんにちは😃
どうもありがとうございます。
次回もよろしくお願いします🙇
きっと「直した誰かが仮組みしたっきり一晩置いて本締めする事を忘れちゃったエンジン」なのに、海峡渡るまで
保っちゃったっていう。信じ難いけど、これも空冷ならでの逸話なのか（水冷なら初始動でミスが発覚するもの）。
それでも走れた裏側に「スズキは当時からエンジンパーツ合わせ面の精度が高かった」仮説も成り立ちますよね。
なんかすんげぇ実例を見させて頂いた気がします・・・傷だらけのまんま組んじゃう大らかさ(！)も含めて。
こんにちは😃
半世紀以上昔のクルマですから
色んなところに問題抱えて走ってますね。
ありがとうございました😊
お疲れ様です🙇 ✨✨フロンテ 修理 更新待ってましたぁ✨✨色んな部分が修理必要なんですね⁉️ 初の 試み 頼もしい… また 色々 UA-cam通して 勉強になります。🥺
こんばんは。
やり出したら気になる箇所がいっぱい🤣
古いクルマだから当然ですね。
ありがとうございました😊
毎回楽しみに見てます。
古い2スト車で、始動性等の調子が良くてパワーが無い所から考えると、マフラーの詰まりが怪しい気がしますね。腰下の問題だとちょっと厄介ですね。
こんばんは。
マフラーも先日焼きました。
もう手当たり次第です🤣🤣😇
適当なところで良くならないかな🤣
楽しい投稿で、勉強になります☺️
こんばんは。
どうもありがとうございます。
そう言って頂けると何か嬉しいです。
フロンテ見ごたえありますね～
他人事ですいませんが次回も楽しみにしております。
こんにちは😃
私も半分以上は人任せです😂
次回もよろしくお願いします🙇
Acompanhando seu trabalho aqui do Brazil, cidade de Campinas! Percebo que a equipe aumentou!! Trabalho com DKW , motor 2 tempos tambem,!! Faço restaurações nao apenas mecanica mas carroceria tambem!Tenho aqui também varios Renault Dauphine! Os carrinhos japoneses por aqui nunca chegaram! Sao muito lindos! Parabéns por viver a vida fazendo o que se ama! So gostaria de saber qual a sua cidade... Obrigado e estou acompanhando e divulgando seu trabalho
Hello.
This is Fukuoka city, Japan.
先日はありがとうございました。
有吉さん手の怪我は大丈夫でしょうか？気を付けてください。
こんばんは。
ちょっとした傷は日常茶飯事です🤣
ありがとうございました😊
この時代のエンジンは再生可能ですね😅今のハイブリッドエンジンは壊れたら乗せ買えか廃車しかないみたいです
こんにちは😃
お金が腐るほどあったらそうなるんでしょが、普通は修理して大切にしたいですね。
こんばんは〜
ピストンがエライことになってます💦
部品が無いクルマだろうからたいへんですね。
ガスケット切りの時は、「黒刃」のカッター刃が良く切れるかも？
こんにちは😃
カッターは黒刃のオルファ使ってます。
それでも強敵でした🤣
ありがとうございました😊
フロンテではありませんが以前にディスビの進角がおかしくて
上り坂のような負荷がかかった時にトルクがでない車がありました。
ディスビ内部にガタがあったのが原因でした。
こんにちは😃
どうもありがとうございます。
デスビまわりは1番最初に確認して大丈夫と思います。
何なんでしょうね😕
ありがとうございました😊
お疲れさまです、弘法も筆の誤りです👍単位は同一してください！ややっこしい～😅もち屋もち屋の仲間は力強い😊
こんばんは。
単純に私の思い込みですね。
実は普段も失敗してます。
カットしてるだけです🤣🤣🤣
僕も50年ほど前に乗っていましたSSSで3キャブで加速は普通車に負けないほどでしたがトルクは無いので弱点は坂道に弱いことでしたエンジンが壊れたのでノーマルの１キャブ車このエンジンに乗せ換えたらトルクがあり非常に乗りやすくなった記憶があります燃費も凄くちがいましたよ。
こんにちは😃
SSSは高回転エンジンなので街中走行は苦手だったらしいですね。
コメントありがとうございました。
お疲れ様ですね、次回も楽しみ〜👍
こんにちは😃
ありがとうございました😊
こんにちは～！この車の故障は結局エンジン全体の経年劣化と中途半端な整備で2次エアーなどが悪さしていたんですね！
車って調子が良いと点検やオイル漏れなどの状態を見ないから知らないうちに温度が上がりすぎて抱き着きなどが起こってしまうんですよね
息子が、昔乗っていた三菱のジープもう故障だらけで最後はラジエターキャップがいかれていて高速道路を走ったそうで
帰り道の（私の家、山の頂上です）上り坂でラジエターがパンク久しぶりに見ましたよエンジンルームから水蒸気が噴き出しているの！
１っか月に一度でいいからエンジンの下回りみればオイル漏れや、燃料漏れ、などが見つかったのにね。
頑張ってくださいね、それと手が痛そう無理しないでくださいね。じゃ、まったね～！
こんにちは。
いつまでも有ると思うな親と金💰 違うか🤣
ありがとうございました。
なかなかの大工事になってきましたね😭
エンジン降さなくて済むように祈ってます！
こんばんは。
エンジンおろしても良いのですが
力が無いので分解出来るか心配です。
どうせなら楽したいｗｗｗ
免許習得後の初めての愛車で同色を叔父から譲り受けたが度々ヘッドライト球が切れ、サイドブレーキワイヤーが切れ3ｹ月で廃車。旧車展示会で1度だけ見掛けオーナーど談笑したら同じ様な症状を経験して故障に悩まされて居ると言っていた。
こんにちは🌞
コメントありがとうございました♪
懐かしい、私は乗ってました、スポーツタイプも有りました、
こんにちは😃
凄いな〜
当時にのってらぢたんですね〜
コメントありがとうございました
お疲れ様です。他の方の２サイクル原付修理の動画を見ていたところ、クランクのサイドベアリングが回るようになってしまうとトルクが落ちるようです。
参考になれば・・・です。
こんばんは。
どうもありがとうございます。
クランクの構造がどうなっているのか？
しっかり確認したいと思います。
フロンテのキャブ、見れば見るほど単車用のとそっくりですね。同調は大変なのか簡単なのか？取付位置もスバルとは逆だったりその他の部位も果たして部品の入手は可能なのか？なかなかの歯ごたえの予感を感じさせますネ。
この型のフロンテはアニメ、エヴァンゲリオンやシン・ゴジラ等で有名な庵野秀明氏の学生時代の習作ペーパーアニメ「じょうぶなタイヤ」の主人公です。
UA-camにも上がっていて画質は悪い（パラパラアニメと同じ原理）ですがなかなか面白いですよ。
次回予告、気になります。
果たしてエンジンを降ろしたのか、ドナーエンジンなのか。う～ん、楽しみです。
こんにちは🌞
そんなのがあるんですか？
UA-cam探してみます。
スバルと違ってエンジンもミッションも非常にコンパクトに出来てます。空冷2サイクルではフロンテが1番良いですね。
この動画でマックスフィルムの効果を知り、私も仕事柄、整備で錆錆のネジやナットを回すことが多いので購入して使ってみたら凄い(>_
こんばんは。
騙されたと思って使って見たらびっくり‼️
お値段にもびっくり‼️
けっこう長持ちしますよね。
ありがとうございました😊
シリンダーとピストンですね私も昔350ssマッハでピストンとシリンダーがダメで修理あきらめました2サイクルは焼きついたらだめですねー、いつも楽しみに見てます頑張って下さい！
こんばんは。
本当はシリンダー掘ってオーバーサイズピストン入れたい所ですが部品がありません。
中古ですがピストンとシリンダーを入手できたのが幸いでした。
ありがとうございました。
燃えたスバル360R2から乗り換えたのがスズキフロンテでした
こんにちは。
燃えた😭😭😭
怖い😱ですね〜
スバル360やサンバーも燃えた話を聞きます。
ありがとうございました😊
自分も経験ありますねえ、だんだん交換部品も無くなりますから、維持していくのが大変ですねえ。
こんにちは😃
マジで部品ですよね。値段も高くなってます。
大変ですが楽しめてるので頑張れます。
ありがとうございます😊
やっぱり見て見ぬふりは出来ませんよね😄
こんにちは😃
見て見ぬふりは得意ですが
見ぬふりできない所がいっぱい
🤣🤣🤣
２代目SUZUKIフロンテ360､エンジン不調が続きます｡使えそうな部品があれば､幸いですね｡乞う､ご期待ください｡
こんにちは😃
いつもありがとうございます😊
最高😆
ありがとうございます😊
スバルとフロンテではエンジンの構造と部品供給は違うのでしょうね！
こんばんは。
全く別物です。
フロンテは
コンパクトで高性能エンジンですね。
こんばんわ。今回もお疲れ様でした。最悪の事態発生ですか？
予告で、エンジン降りてましたもんね・・・
次回も楽しみにしています！
こんばんは。
あれは部品取りのエンジンを分解している所ですｗ
でも最終的に降ろすのかも？
そんな時はまた人に頼みますよｗｗｗ
ありがとうございました。
バックミュージックのセンスが最高(≧∇≦)b
こんにちは😃
どうもありがとうございます。
今後とも宜しくお願いします🙇
もうここまでくると疑わしいとされるクランクシャフトシール？（ごんなさい空冷のRRなんていじったことないので良くわからないのですけど）まで調べた方がよくないですか？少しずつ前進してご苦労なさっているのは百も承知なのですが。。ところで自分スバルの工場（前はSANYOの工場だったのかな？その前は中島製作所のはず）の近くの高校にいってました。
こんにちは😃
素人修理なので適当な所で治って欲しいと願っています。
次回もよろしくお願いします🙇
@@sengokukyohimitukiti ですよねー。わかっているのだけど、どんどん下の方までばらしてるので。。アメリカ車検ないので、出来ることは全部自分でしないといけません。。お父さんが息子に車の修理を教えるのがアメリカの習慣になってます。
マニアックなグループですが、オーバーサイズのでピストンと何は、もう出ないというかオーナーズクラブとかで制作してないのですかね？
ジムニーのSJ30とかの部品が、流用きかないのか？水冷と、空冷では微妙にエンジン本体まで違うのでね⁉️
こんばんは。
空冷のフロンテ360。生存の台数が極端に少ないです。
SJ30と排気量が全く違うし
水冷は吸排気が全く違うのでピストンのスカートの形状が全く違っています。
マジで部品集めは大変でしょうね。
でもいい車ですよ～
お疲れ様でした。お手の方はお加減いかがですか？もう全バラ一直線ですね、、、、。復活祈ります！
こんばんは。
おおかたの所で治って欲しいのですが
ゆう事聞いてくれませんね。
なかなかお家に帰りたがらない車ですｗ
ありがとうございました。
他の方のコメント内の不二子さんはトモヒロさんの事でしょうか🤔？自分と同じくラーメン🍜大好き👍🏻小池さん、に似てると有りましたが。実際は、ラーメン🍜大嫌い👎🏻トモヒロさん、ですね。😂
こんばんは。
そうです。
松田優作似と言われた時期もありましたが
今やラーメン大好き小池さんです。
実際ラーメンは苦手
パチモン小池さんです。
@@sengokukyohimitukiti 🍜🍜🍜🤣
なんか、本格的。
こんばんは。
ある程度の演技もありますから
話半分に見てくださいｗｗｗ
ありがとうございます。
楽しみにしてます。-w-w
こんばんは。
ありがとうございます😊
お疲れさまです。
あーあ。結局、ヘッドから順番に下に向かって外すことになったんですね。
こりゃ辛い。＞＜
また、ＡＩに聞いてみました。
（ＡＩに質問）
スズキフロンテ３６０の
シリンダーヘッドの締め付けトルクは、20N.mで大丈夫ですか？
（ＡＩの回答）
スズキ フロンテ360の
シリンダーヘッドボルトの締め付けトルクは20N・mではありません。
## 適切なトルク値
スズキ フロンテ360(型式DA51T)の
シリンダーヘッドボルトの締め付けトルクは、以下の通りです。
- 1次締め付け: 30N・m
- 2次締め付け: さらに90°回転
このように、シリンダーヘッドボルトは2段階で締め付ける必要があり、
単に20N・mで締め付けるのは不適切です。
メーカー指定の締め付けトルクを守らないと、
ガスケットの破損やボルトの緩みなどのトラブルにつながる可能性があります。
## 注意点
- ボルトの締め付けは、規定のトルクレンチを使用する。
- ボルト穴の清掃や、ガスケットの状態確認など、適切な準備作業が重要。
- ボルトの締め付け順序も守る必要がある。
したがって、スズキ フロンテ360のシリンダーヘッドボルトの締め付けには、
20N・mではなく、メーカー指定の1次30N・m、2次90°回転のトルク値と
手順を守ることが大切です。
何か静かに怒られているような・・・。
まぁ。ＡＩは客観的に回答を出すだけですから。って、
型式（DA51T）が合っているのかも私にはわかりません。
（ＡＩにさらに質問）
20N・mとかは、kgに直すと？
（ＡＩの回答）
20N・mをkgf・mに換算する方法は以下の通りです。
1N = 0.101972kgf
したがって、
20N・m = 20 × 0.101972kgf・m = 2.039kgf・m
つまり、20N・mは約2.04kgf・mに相当します。
単位換算の計算例を示すと:
- 1N・m = 0.101972kgf・m
- 5N・m = 0.509858kgf・m
- 10N・m = 1.01972kgf・m
- 20N・m = 2.039kgf・m
- 50N・m = 5.099kgf・m
- 100N・m = 10.197kgf・m
このように、Nをkgfに換算する際は約10分の1になります。
メーカー公表の締め付けトルク値がNmの場合、
kgf・mに換算する必要がある場合があります。
だそうですが、
まぁ。ボルトは仕方ないですね。ややこしい。そもそも整備書の誤表記が悪い。
こんばんは。
単純に私の思い込みミスでした。
AIが言ってるのは水冷のフロンテでしょうね。
新品の部品やボルトナット使用時でのトルク管理です。
何回も使いまわした中古のボルトですから、さじ加減に経験が必要です。
私は素人なのでそこらへんがダメですね。
こんにちは。ぼけ老人みたいです1番2番3番と又聞く しっかりして下さい。🤣😂🤕😵💫
こんばんは。
左から入って右から抜けていきますｗ
もう、どうしようもありません。
やりたい事やって彼の世に行きますｗｗｗ
@@sengokukyohimitukiti 私なんか取りに行った物忘れて帰ります
3回打ち直したコメントを、まだ遅れずに居ます。
こんばんは。
ありがとうございますｗ
真実に近づくほど他人事・・・
こんにちは😃
ありがとうございました😊