Muito bom o vídeo muito bem explicado. Só lembrando que esses valores de mm equivalentes a graus, estão corretos para essa polia original. Caso a polia seja maior ou menor, vc tem de medir ela toda "perímetro" o valor ter a de ser em milimetro (pq é a unidade de medida que vai utilizar. Ex: mediu com a fita a polia toda deu uma volta completa e chegou em 34cm deve saber que então será 340 milimetros. Com o valor em milimetros vc vai dividir a quantidade de graus que tem a polia (um circulo) 360° por 340mm que foi o valor encontrado, será igual a 1,05. Aí vc faz 1,05 x 15 = 15,75 mm
Parabéns amigo ajudou muito até hoje tava tentando entender isso muito obrigado já tem mais um escrito ,agora só uma dúvida se usa 15 por causa da gasolina vc poderia fazer um vídeo pra ver se realmente a nova gasolina daria pra usar em 7.5 grau de fabrica ou vai ficar na mesma att amigo
Ótimo vídeo...mas ficaria melhor se explicasse como colocar o distribuidor no ponto a partir dos 15graus e ficaria ainda melhor se demonstrasse com o motor funcionando. Mas mereceu meu like!
Blz coloquei em 15graus como vc disse preciso fazer mais alguma coisa ou e so colocar no 0gral regular o distribuidor e colocar no 15graus e esta pronto
Ola tudo bem ? Olha só , no video explica que ele adiantou o ponto 12 e meio % não foi o melhor que achou no caso dele ? Depois ele trocou a gicletagem , mas isso que nao entendi .pois se eu girar a polia pra 12 e meio % o rotor vai sair do ponto de partida.
@@vilarcustom sobre a posição da ponta do rotor tu falou que deve ficar apontado para frente? O correto não seria apontado para o cilindro n1? Pois no meu caso a posição do PMs o meu rotor fica apontado para o cilindro 1 está errado?
@@rodrigolamonicaborge no meu caso eu utilizava a ignição a platinado, ou seja: todo fusca original de fábrica o rotor vai sempre apontar para marcação na carcaça do distribuidor ou seja: vai estar apontado para frente e não necessáriamente para o cilindro N°1 sacou? Se o seu carro for ignição eletrónica " chinesa " provavelmente o rotor vai apontar para o cilindro N°1 pois nesses kits chineses o eixo do distribuidor vem invertido a posição.. se vc estiver usando platinado siga oque eu disse no vídeo que vai dar certo. Abraço
@@vilarcustom Mais na verdade o meu carro liga, só que falha muito, eu troquei a tampa do distribuidor aí o carro ficou bom mais depois ficou ruim denovo
estava revendo tua explicação, vc errou na primeira contagem. vc contou 8 mm , porem usou somente 7mm, e na ultima vc acertou, começou a contar na marcação de 10 graus com 7 mm de verdade. no mais ficou top tua explicação. veja ai novamente.
É verdade, a primeira coisa a se observar é isso, para onde o rotor aponta quando está em PMS. Por isso falei para retirar a vela do 1° cilindro e conferir a altura do pistão.
@@vitorcastro1983 7.5° usado originalmente qnd lançaram o fusca, pous a gasolina tinha baixa octanagem, 10° usado no decorrer dos anos onde a octanagem aumentou junto com adição de aditivos , 15° usado atualmente pois a octanagem é mais alta , tem adição de aditivos e muito alcool misturado na gasolina.. eu acho que em 15° tem uma perfomace um pouco melhor, o fusca não fica tão amarrado quanto 7.5 ou 10.. tem outras graduações tb, 12° , 17° etc . Mas aí são pra motores mais potentes..
@@vitorcastro1983 use 15° e regule a folga das valvulas em lamina 10. Vc vai notar a diferença! Na playlist do canal tem vídeo ensinando regular as valvulas. Valeuu
O meu eu puis ingição eletrônica, platinado não vira nada só serve pra colar dar dor de cabeça esquentar bobina e fazer o carro demorar pra pegar depois que esquenta, depois que eu puis ingição eletrônica acabou todos esses problemas!
Dai vem mais uma dúvida, como vc acerta o ponto do motor na graduação certa sem pistola de ponto? Se puder dizer vai matar uma dúvida que tô tendo com meu BX
Assiste meu vídeo de como instalar ignição eletrônica pq eu faço isso na prática. Na verdade vc tem que sentir o funcionamento do motor e ir ajustando no próprio distribuidor, avançando ele ou atrasando com carro em funcionamento, aí vc vai achar o ponto exato!!
Eu fui seguindo a sua instrução fiz a mesma coisa igualmente o seu vídeo....O fusca não pega de jeito nenhum ficou pesado nem giro tava dando, voltei pra configuração anterior pegou normal vc consegue me explicar porque deu errado no meu caso?
Avançou demais o ponto, a marcação da sua polia pode estar errada ou vc marcou além dos 15°. Tente por 6mm após o 10°. Confira a posição do pistão , retire a vela e faça o teste para ver se ele esta em Pms. Não tem como não pegar se marcar correto
se 7.5 graus é 8mm e 10 graus é 4mm pra frente fica 12mm dai vc fala q mais 7mm fica em 15 graus ou seja, 5 graus vale 7mm. 0 grau a 5 graus = 7mm 0 grau a 7.5 graus = 8mm 0 grau a 10 graus = 12mm 0 grau a 15 graus = 19mm 0 grau a 20 graus = 26mm - geralmente usam esse ponto quando vão colocar injeção eletrônica. lembrando q isso é na polia! no distribuidor é diferente, a cada 0.25mm q vc gira o distribuidor equivale a 1 grau avançado ou atrasado, ou seja, 1mm são 4 graus, NO DISTRIBUIDOR vc girando 3.75mm do ponto 0 teoricamente vc tem 15 graus e girando 5mm vc tem 20 graus.
marcação da polia no rumo do parafuso da bomba isso fusca 1300 ou 1500 o 1600 no rumo da imenda da carcaça o resto e conhecimento no ouvido lembrando que esses pontos forao feito a muito tempo nossa gasolina e mais forte hoje com a mistura do alcool em 27 % assim coloca no ponto acelara e sente o motor no ouvido kkkkk
Do ponto zero até sete graus e meio 4 milímetros de sete graus e meio até 10 graus mais quatro milímetros então como do ponto zero até 10 graus marca 12 milímetros porque quatro com quatro é 8! ou eu não intendi bem você poderia ter passado quantos milímetros tem do ponto zero até até os quinze graus logo ficaria mais simples 👍😁
Sua polia tem alguma marcação de 7'5 ou 10 graus de fabrica? Se tiver, se baseia pela marcação de 10° . São 7mm depois de 10°. Se vc nao tem nenhuma marcação, assista o video novamente para saber como acha 0° , expliquei como faz.
Tentei falar dessa forma, pq muita gente nao tem nenhuma marcação ou tem apenas 02. Por isso precisei explicar os 3 tipos de marcação e não só passar a medida do ponto 0 até os 15° sacou?
Muito bom o vídeo muito bem explicado.
Só lembrando que esses valores de mm equivalentes a graus, estão corretos para essa polia original.
Caso a polia seja maior ou menor, vc tem de medir ela toda "perímetro" o valor ter a de ser em milimetro (pq é a unidade de medida que vai utilizar.
Ex: mediu com a fita a polia toda deu uma volta completa e chegou em 34cm deve saber que então será 340 milimetros.
Com o valor em milimetros vc vai dividir a quantidade de graus que tem a polia (um circulo) 360° por 340mm que foi o valor encontrado, será igual a 1,05.
Aí vc faz 1,05 x 15 = 15,75 mm
Video muito bom e fácil de entender muito obrigado companheiro pelas dicas.
Uma das melhores esplicações que tenho visto nos videos aqui no UA-cam sobre o "ponto " da ignição em Fuscas com os motores tradicionais...
Tudo que tava precisando saber esta ai meste vídeo parabéns
Muito bom seu vídeo parabéns
Boa explicação. Vai ao ponto q interessa com clareza.
perfeito. muito bem explicado e correto.
Muito bom, finalmente entendi os15 graus hahaha
Parabéns mais um inscrito
Obrigado irmão q bom q te ajudou tmj 👊
Ótimo vídeo, estava fazendo ao contrário..kkkkk por isso q meu72 zóio d sapo, azul pavão não pegava...
😂😂✌️✌️
Excelente vídeo 👏👏
Boa tarde amigo depois que achar as marcações na polia deixo o rotor apontando para o cilindro 1 isso ? Parabéns pelos vídeos nos ajudam mto
Isso , exatamente, precisa estar no C n°1 pra fazer a regulagem.
Show, mais 15 graus e ideal no motor a álcool, o motor a gasolina fica muito próximo do limite, em muitos carros chega até a tremer muito o motor
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Agora entendi😊😊😊😊😊😊
Irmão boa noite, a abraçadeira do distribuidor do meu Fusca não está apertado o distribuidor, será o que aconteceu?
Parabéns amigo ajudou muito até hoje tava tentando entender isso muito obrigado já tem mais um escrito ,agora só uma dúvida se usa 15 por causa da gasolina vc poderia fazer um vídeo pra ver se realmente a nova gasolina daria pra usar em 7.5 grau de fabrica ou vai ficar na mesma att amigo
Da pra usar sim em 7.5 mas o fusca fica amarrado, não desenvolve bem, por isso só uso nos 15°
@@vilarcustom boa tarde,por favor quando mexe na polia aí sai fora da posição do rotor ou não 🤔tira essa dúvida minha
Ótimo vídeo...mas ficaria melhor se explicasse como colocar o distribuidor no ponto a partir dos 15graus e ficaria ainda melhor se demonstrasse com o motor funcionando. Mas mereceu meu like!
Blz coloquei em 15graus como vc disse preciso fazer mais alguma coisa ou e so colocar no 0gral regular o distribuidor e colocar no 15graus e esta pronto
Show de bola parceiro !!!!! mas uma dica massa !!!!?
Boa noite amigo, então dá marcação zero até 15° quantos mm temos ao todo?
18mm
Tá errado até 15 graus dão 16 mm
Boa noite amigo tudo bem! Então do ponto morto superior ate 15°, temos um centímetro é meio é?
Aparti do 15 graus tem q apontador o distribuidor para cilindro número 1🤔
Boa noite. Ao colocar nos 15 graus é necessário girar o distribuidor para acertar o ponto?
Sim, vai ter q dar uma avançadinha. Segue o vídeo que vc vai conseguir certinho
E em qual grau deixar o ponto do carro 7, 10 ou 15 graus?
10 ou 15. Com a gasolina que temos hj cheia de solvente eu deixei o meu em 15
Muy bueno...gracias....exelente
Cara,faz um video dando dicas para quem vai comprar o seu primeiro fusca! Quais pontos olhar,quais criterios ter ao avaliar o carro,etc..
Show!! deixa cmg vou fazer!! 👍👏👏
Mano fiquei com uma duvida .como vou colocar a polia nos quinze graus se ao mover a polia o rotor move junto ?
Ele tem q rodar msm pq vc está adiantando o ponto
Ola tudo bem ? Olha só , no video explica que ele adiantou o ponto 12 e meio % não foi o melhor que achou no caso dele ? Depois ele trocou a gicletagem , mas isso que nao entendi .pois se eu girar a polia pra 12 e meio % o rotor vai sair do ponto de partida.
Boa mano essa dica vale ouro kkk muito bom tmj 👍😁
Muito boa a explicaçao vlw
Gostei.
Bom dia amigo uma dúvida, quando colocar a polia em 15° é necessario modificar a posição do rotor que está posicionado na vela 1 ou não precisa mexer?
Não precisa mexer, bota no ponto como falei no video e avança os 15° somente.🤟
@@vilarcustom sobre a posição da ponta do rotor tu falou que deve ficar apontado para frente? O correto não seria apontado para o cilindro n1? Pois no meu caso a posição do PMs o meu rotor fica apontado para o cilindro 1 está errado?
@@rodrigolamonicaborge no meu caso eu utilizava a ignição a platinado, ou seja: todo fusca original de fábrica o rotor vai sempre apontar para marcação na carcaça do distribuidor ou seja: vai estar apontado para frente e não necessáriamente para o cilindro N°1 sacou? Se o seu carro for ignição eletrónica " chinesa " provavelmente o rotor vai apontar para o cilindro N°1 pois nesses kits chineses o eixo do distribuidor vem invertido a posição.. se vc estiver usando platinado siga oque eu disse no vídeo que vai dar certo. Abraço
Pode fazer isso no celta?
Não, isso é só pra motores refrigerado a ar
Oque acontece se essa peça preta que gira do distribuidor estiver para tras em vez de para frente? O carro começa a falhar?
Se estiver fora do ponto o carro nem liga
@@vilarcustom Mais na verdade o meu carro liga, só que falha muito, eu troquei a tampa do distribuidor aí o carro ficou bom mais depois ficou ruim denovo
Bem esclarecedor!!
Meu carro só funciona bem em 18°
estava revendo tua explicação, vc errou na primeira contagem. vc contou 8 mm , porem usou somente 7mm, e na ultima vc acertou, começou a contar na marcação de 10 graus com 7 mm de verdade. no mais ficou top tua explicação. veja ai novamente.
Desculpe amigo, falta de atenção, ainda bem q vc entendeu ai. Tmj
As vezes não dá pra se guiar pelo rotor se o motor for montado ao contrário.
É verdade, a primeira coisa a se observar é isso, para onde o rotor aponta quando está em PMS. Por isso falei para retirar a vela do 1° cilindro e conferir a altura do pistão.
Vilar Custom me pode dizer as diferenças das graduações da polia? 15g deixa o motor como ? Abraço
@@vitorcastro1983 7.5° usado originalmente qnd lançaram o fusca, pous a gasolina tinha baixa octanagem, 10° usado no decorrer dos anos onde a octanagem aumentou junto com adição de aditivos , 15° usado atualmente pois a octanagem é mais alta , tem adição de aditivos e muito alcool misturado na gasolina.. eu acho que em 15° tem uma perfomace um pouco melhor, o fusca não fica tão amarrado quanto 7.5 ou 10.. tem outras graduações tb, 12° , 17° etc . Mas aí são pra motores mais potentes..
@@vilarcustom eu tenho uma Kombi 1600, tu acha que 15 seria ideal pra Kombi?
@@vitorcastro1983 use 15° e regule a folga das valvulas em lamina 10. Vc vai notar a diferença! Na playlist do canal tem vídeo ensinando regular as valvulas. Valeuu
Valeu!!! Ainda tem polia para vender com um único "v": é a do 1200!!! Pode um negócio deste?
No vídeo do Tonella ele fala pra marcar os 15 graus em 18mm do PMS só que na minha polia deu bem em cima do segundo " vezinho" da marcação da polia!
O meu eu puis ingição eletrônica, platinado não vira nada só serve pra colar dar dor de cabeça esquentar bobina e fazer o carro demorar pra pegar depois que esquenta, depois que eu puis ingição eletrônica acabou todos esses problemas!
Como eu sou ruim de matemática vou gradua a minha nuca
Dai vem mais uma dúvida, como vc acerta o ponto do motor na graduação certa sem pistola de ponto? Se puder dizer vai matar uma dúvida que tô tendo com meu BX
Assiste meu vídeo de como instalar ignição eletrônica pq eu faço isso na prática. Na verdade vc tem que sentir o funcionamento do motor e ir ajustando no próprio distribuidor, avançando ele ou atrasando com carro em funcionamento, aí vc vai achar o ponto exato!!
Eu fui seguindo a sua instrução fiz a mesma coisa igualmente o seu vídeo....O fusca não pega de jeito nenhum ficou pesado nem giro tava dando, voltei pra configuração anterior pegou normal vc consegue me explicar porque deu errado no meu caso?
Avançou demais o ponto, a marcação da sua polia pode estar errada ou vc marcou além dos 15°. Tente por 6mm após o 10°. Confira a posição do pistão , retire a vela e faça o teste para ver se ele esta em Pms. Não tem como não pegar se marcar correto
se 7.5 graus é 8mm e 10 graus é 4mm pra frente fica 12mm dai vc fala q mais 7mm fica em 15 graus ou seja, 5 graus vale 7mm.
0 grau a 5 graus = 7mm
0 grau a 7.5 graus = 8mm
0 grau a 10 graus = 12mm
0 grau a 15 graus = 19mm
0 grau a 20 graus = 26mm - geralmente usam esse ponto quando vão colocar injeção eletrônica. lembrando q isso é na polia!
no distribuidor é diferente, a cada 0.25mm q vc gira o distribuidor equivale a 1 grau avançado ou atrasado, ou seja, 1mm são 4 graus, NO DISTRIBUIDOR vc girando 3.75mm do ponto 0 teoricamente vc tem 15 graus e girando 5mm vc tem 20 graus.
So que de 10°para a de 15° sao 6 mm , pois de 0° a 10°sao 12mm e metade de 12mm sao 6mm que dao 5° , por tanto sao do 0° ate 15° sao 18mm !
eu botei isso msm entre 6mm e 7mm mas dizem que com 7 ele fica mais redondo, aí deixei no 7mm msm
Do 0° ate 15° entao voce colocou 19mm?
Faz a marcação do 10° que fica mais certo. Vc vai marcar 7mm depois do 10°
marcação da polia no rumo do parafuso da bomba isso fusca 1300 ou 1500 o 1600 no rumo da imenda da carcaça o resto e conhecimento no ouvido lembrando que esses pontos forao feito a muito tempo nossa gasolina e mais forte hoje com a mistura do alcool em 27 % assim coloca no ponto acelara e sente o motor no ouvido kkkkk
Do ponto zero até sete graus e meio 4 milímetros de sete graus e meio até 10 graus mais quatro milímetros então como do ponto zero até 10 graus marca 12 milímetros porque quatro com quatro é 8! ou eu não intendi bem você poderia ter passado quantos milímetros tem do ponto zero até até os quinze graus logo ficaria mais simples 👍😁
Sua polia tem alguma marcação de 7'5 ou 10 graus de fabrica?
Se tiver, se baseia pela marcação de 10° . São 7mm depois de 10°.
Se vc nao tem nenhuma marcação, assista o video novamente para saber como acha 0° , expliquei como faz.
Tentei falar dessa forma, pq muita gente nao tem nenhuma marcação ou tem apenas 02. Por isso precisei explicar os 3 tipos de marcação e não só passar a medida do ponto 0 até os 15° sacou?
@@vilarcustom eu assisti novamente e consegui intender valeu obrigado 😁👍