A melhor dica do distribuidor hall chinês que você vai encontrar!
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- Опубліковано 13 вер 2023
- Conheça um ajuste simples que fazemos nos distribuidores hall que substituímos na oficina!
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Boa tonella peguei essa dica e fiz no meu rapaz de uma diferença enorme o meu fusca tava funcionando razoável agora ficou igual igual relogio Orinte fico top o resultado se vê na hora dica de milhões 😂 parabéns por passar para nós 👏👏👏
Caro tonela, impressionante a tua altivez e honestidade. Nenhum outro revelaria isso. Sucesso e felicidades pra ti e familia. Meu Adamo GT 2 têm tudo o que tu indica e vende, pq acredito nos produtos (Aos amigos do canal, nunca vi ou falei com o tonela pessoalmente). Um abraço!!!! Teu seguidor (discipulo) de Porto Alegre RS
Parabéns é de profissionais assim que precisamos ajudando os amantes de fusquinhas a resolver problemas que nos assolam cada dia, e obrigado pela dica do Alan carburadores, o moço é simplesmente sensacional, simples humilde e competente, valeu obrigado!!!! 👍👏👏
Tenho um distribuidor para platinado mas uso o hotspark que comprei faz tempo na loja fuscanet. Obrigado Tonella e Bianca. Saudades dos tempos que eu tinha tempo de assistir seus vídeos todos os dias. Valew.
Eu comprei o módulo do Tonela e estou usando estou usando com uma bobina 039
Uma coisa que me ajudou muito foi o lede que o módulo possui porque com ele eu consegui colocar o pinhão na posição em relação ao PMS do primeiro pistão, o problema que esta me perseguindo é que quando ando um pouco com o fusca ele começa a falhar e não quer pegar mais até esfriar , percebi que não é problema de módulo, cabos de velas, velas nem bobinas porque são novos. O distribuidor é chinês, hoje eu abri ele percebi:
1 - as molas do avanço uma divergente da outra e uma delas além de ser mais grossa estava folgada.
2 - a posição do rotor estava estava fora de posição
Fiz essas correções e já percebi no lugar a diferença pois antes tinha que puxar o afogador para manter ligado agora pega na primeira. Ainda não andei para ver se o problema de falha vai permanecer.
Parabens pela sua explicação.
Graça ao Tonella que eu descobri o porque do motor do meu Monza sempre tinha a lenta muito irregular. Ajustava, andava e voltava a ficar ruim... O carro ficou parado por quatro anos e quando resolvi reativar o Monza fiz uma geral no carburador (solex 35alfa1), na fiaçao que liga o modulo de ignição ao distribuidor, entre outras pequenas intervenções necessarias. Tudo pronto, ao ligar percebi a irregularidade da lenta e falhas na aceleração. Regulei ponto, regulei lenta e nada!!!! Foi por a caso que vi um video do Tonella desmontando um distribuidor de fusca...e... tive a ideia de desmontar o distribuidor do Monza... Bingo... descobri que precisava de limpar, desoxidar e trocar as molinhas dos contra peso que eram de cargas diferentes... esse era o problema. Feito o serviço e montagem, bora pro teste.... e... Fucionou redondinho!!!! Feito os ajustes no carburador e no ponto de ignição, a lenta ficou lisa, o motor enche bem e pede marcha rapido. Coisas que antes não estavam bem e foi resolvido com a ajuda do Tonella!!! Valeu !!!
Eu Tonella, fui um dos primeiros a ver seu vídeo de ontem, doutor foz todo o procedimento que você postou e fiz o teste drive hoje, cara o caro melhorou mas muito mesmo, eu já tinha feito de tudo até comprei seu modulo achando que eram várias possibilidades. Cara tô muito feliz até de segunda ele tá arrancando.
Obrigado pela dica, Deus continue te abençoando para poder abençoar. Abraço
Ainda bem que tem essas soluçoes. Tendo em vista a ausencia de peças nacionais de qualidade. Obrigado pela dica
Obrigado Tonella, dica excelente. Comprei um kit chinês e o mesmo não funcionou, observei a irregularidade no alinhamento do rotor com o sensor, porém não tive esta ideia. Um abraço.
Quando instalei seu modulo no meu fusca percebi uma grande diferença no ponto em relação ao módulo chinês(que funcionava bem até queimar), fazendo um teste rápido percebi que o módulo chinês solta a faísca quando recebe o sinal hall e o seu módulo solta a faísca quando o sinal hall é cortado, deve ser por isso que o rotor fica fora de ponto, pq o distribuidor chinês foi projetado para funcionar com o módulo chinês.
Show muito legal essa dica de ouro
Parabéns Tonella e Bianca!
Top Tonella 🙏
Muito boa dica professor 👏👏👏.
Muito bom esse vídeo
Parabens cara,tu e uma fera!!!!
Ótimo trabalho 😊
Tonella você é demais cara.
Tonela tu é o cara !! Um excelente mecânico muito técnico e inteligente parabéns!!
Bom dia tonella , estive vendo seu video, tenho uma kombi 2002 , que foi modificada para carburada, comprei o sensor hall chinees , e comparando com o seu do video, deu a mesma diferença na janela.. Nao sou especialista no assunto, mas sou um pouco curioso . Pude notar que a diferença ,da janela em relaçao ao meio do rotor nao e muito grande, notei tambem ao olhar atentamente , que o pino que segura o rotor no eixo do distribuidor , e totalmente independente a ponta do rotor , notei tambem , que a unica coisa em metal,esta na ponta do rotor onde o carvao encosta na parte de metal no centro do rotor,e percorre ate a ponta,onde sera distribuido as faicas . pude notar, que o rotor e feito deum plastico ou material bem rigido . BOM , na minha cabeça de RSRS , meio MAGAIVER ,RS, PENSEI.. e se eu mudar o encaixe por dentro do rotor , com a ajuda de um ferro de solda , retiraria o encaixe desta posiçao , retiraria o total encaixe do cento, e como a expessura do rotor e bem grassa e rigida , faria com a ajuda de uma furadeira , 2 furos bem finos , onde eu colocaria 2 parafusos , prendendo o rotor no encaixe do distribuidor na posiçao , ou seja, no rasdgo que ele tem. pude notar , que o eixo central do distribuidor,e independente a parte onde gera as faicas. assim, eu nao iria precisar, retirar a panela do distribuidor e somente iria mudar e alinhar o rotor a janela do distribuidor. o que seria bem mais facil de fazer, um rotor nao custa mais de 20,00 reais, . espero que minha ideia,rsrs meio maluca possa ser util. abraços Gilberto de Ubatuba SP.
Parabéns
Esse é mestre!!
Parabens pelo vídeo e pelo compartilhamento dessa importante informação.
Realmente depois de ver o pq leva vc a pensar isso é pq conforme adianta o ponto, fica longe do pino da vela correspondente. Vc é muio observador. Parabéns.
Tonella boa noite.
Um amigo meu estava com um distribuidor chinês funcionando perfeitamente, porém com um pequeno vazamento de óleo por dentro do distribuidor. Ele tem somente um feltro.
Retirei o distribuidor, desmontei, fiz um passe no torno e adaptei um retentor no eixo, um retentor do eixo da embreagem da Titan 125 ano 2003.
Ficou perfeito
Tudo que sei de Fusca aprendi com vc. Desde 2012 assisto seus vídeos.
Muito obrigado de coração.
Elson Lopes MG
muito boa essa aula. São muitos detalhes para a adaptação desses componentes chineses. Só a prática e esse seu conhecimento que pode trazer as soluções.
VALEU AMIGO TONELLA, QUE TEUS DIAS DE VIDA SEJA MULTIPLICADO
Fusquinha da hora 😊
Tonella...o mestre da paciência.
Acompanho seus vídeos já há algum tempo,e fico feliz por vc agora ter uma loja virtual, seus vídeos são maravilhosos com explicação simples e objetiva, parabéns
Dica top😊
Oi Tonella ! Uma dica pro pessoal é que se quebrar o pino elástico ou se perder é fabricar um com preguinho de aço! Já fiz muitos !
Deu para perceber bem até parece o avanço. Ótimo vídeo 😊
Esse ronco desse motor é uma orquestra pra mim!
Toneladas amigo cara eu já tava desconfiado vc me salvou cara para somar olha ao invés de limar de lado eu perfurei lateralmente e enclinado com broca de 2mm e utilizei uma parafusadeira fiz o furo fora da área das ruelas na posição enclinado até vazar no pescoço do eixo deu certo
Parabéns pelo vídeo tive problema tirei um distribuidor chinês e coloquei o antigo platinado agora acho que vai dar certo.
Grande Tonella, por que não recomendar aos seus clientes, ou até vender na sua loja, o Magnaspark da CB Performance, igual o do Fuskátia? Eu entendo que é caro, mas seria a cereja do bolo deste projeto. Fazer um projeto desse, com dupla Weber, e depois colocar um distribuidor chinês é como fazer um bolo maravilhoso usando o mais fino chocolate suíço e finalizar a receita com uma imitação de uva passa no lugar de uma bela cereja fresca. 😁
Que top Tonella tenho uma Kombi com motor ap com distribuidor importado desse e tem essa mesma falha se adiantar o ponto fica pesado na pega se atrasar mesma coisa só funciona mais ou menos vou experimentar fazer isso alinhar a janela pode ser q fique top também igual o Fusca ficou
Maravilhosa dica, alias, babei também foi no acionamento dos carburadores. Por ser desastrado, jamais conseguiria fazer isso sem perder ou estragar alguma coisa, então, eu alinhei retirando um pino que prende o pé do distribuidor, ou seja, lá tem dois ressaltos diferentes, de um lado um mais larguinho e do outro um mais estreito, girei pra inverter os lados e coloquei o pino novamente e bola pra frente.. Show de vídeo.
As peças da marca euro são boas?
E o que acontece se usar cabos e velas de platinado na ignição eletrônica?
Bom dia,
Tonella seguí a sua dica, após o ajuste é preciso ajustar o ponto do distribuidor?
Obgdo
Parabéns aqui é Gil da Bahia. Estou com um problema deste.sou de Belo campo Bahia
Fusca top tonela
Isso é ciência.
Dica genial...... principalmente sobre peças de um país que não teve Fusca rodando lá ....
E brasileiro meio oficial que rasgou o olho e foi pra China montar distribuidor 😂
Tonella tem como vc fazer um vídeo sobre o distribuidor tipo aranha?
O meu chinês esta otimo
Tonella meu fusca ta com esse sintoma tmb so que .. geralmente ele apaga na rodovia quando chega a 90 ...falha e apaga td ...e as luzes de led tds ficam piscando ...ja troquei rwgulador de voltagem e não resolve ...ja tinha desistido de arrumar isso
Se girar a bes rotor sem prender ele ao motor não precisa desmontar né...??? Poxa comprei um e meu bilugue não pega mais 😢😢😢😢 mecânico nenhum resolve mas vou seguir essas dicas e tentar resolver meu problema
O meu motor tem esse destruidor, e funciona muito bem, talvez seja algum lote de destruídor com defeito.
Olá Tonella! meu Chevette ano 1993 tive problemas com angulação do distribuidor rasgo e ponto fora de sincronia. Troquei o xing ling por outro e o incrível é que o ângulo do outro xing ling era mais certo. Durou pouco no fim recuperei o meu bosch refazendo embuchamento e roda até hoje! Depois disso hoje faço recuperação de distribuidores. Bacana suas dicas. Abraços a você e a Bianca!
Amigo, também tive o mesmo problema com um distribuidor fora de sincronismo. Estava instalado um distribuidor de platinado e troquei por um distribuidor indutivo. Montei tudo de acordo com os manuais de reparo (sincronismo do comando de válvulas, do virabrequim e do distribuidor). Funcionou, mas o avanço máximo na regulagem do distribuidor ainda ficava 20 graus atrasado. O rotor queimou de tanto que faiscava fora da posição. Estou esperando chegar um platinado novo e remontar o velho e original distribuidor de platinado (junto com o módulo do nosso amigo do vídeo).
Rapaiz comprei um desses apanhei pra por no ponto e não ficou bom ..vou verificar esse detalhe muito obrigado pela informação...
Bom dia tonella , estou com um problema no meu fusca , ele tem bobina do mi e distribuidor hall , ele está muito ruim pra pegar e as vezes quando está andando ele morre ,gostaria de saber se tem alguma dica pra me oferecer ajudaria muito, desde já agradeço ( sou de Santa Catarina)
Tonella ... eu ja peguei um distribuidor hall bosch que estava condenado ... tinha quebrado o eixo .... eu retirei a peça que vc mexeu e coloquei no chines ... esta rodando ate hj ja fazem 2 anos e ate agr nenhum problema.
Opa, uso seu módulo, e tenho esse problema, afundo o pé e ele da uma falha, afundando o pé lentamente não falha, já fiz tudo que podia ser feito, só pode ser isso!
Amanhã mesmo irei conferir e se estiver desalinhado, irei alinhar da forma explicada! Sem conta e sem risco! Kkk valeu
O meu estava dando isso um tempo atras, era o injetor (chuveirinho) do carburador entupido. Abri a tampa do carburador e passei um descarbonizante rapidinho no injetor, foi tiro e queda. Vale a pena tentar no seu também pra ver se resolve, e é um serviço bem menos trabalhoso kkkkk
Marcelo, sua dica do distribuidor chinês deu certinho pra mim.... funcionou belezinha e top! Ajustei os carburadores e ficou top, na aceleracao e tudo. Agora acontece que se estou descendo ladeira engatado a uns 100km, escuto estourar no escapamento. Só qd. Tô reduzindo e a alta velocidade. Pode ser excesso de ponto? Mas com carga não estoura de jeito nenhum... moro no interior do Paraná. Um dia vou aí visitar com minha ratoeira. Parabéns sempre pelo canal.
O meu faz a mesma coisa, vou modificar a mesa do distribuidor p ver se melhora.
Mecânico disse que esses estouros é carburação.
Olá Tonella, meu Fusca tá com um distribuidor com sensor hal sem cápsula de avanço. Quando ponho a polia na marca do ponto, observo que o rotor fica entre o 1º e o 2º cilindro, e falha na arrancada. Quando giro o distribuidor pra alinhar o rotor com o cabo de vela do 1º cilindro o carro não pega. Será que mexeram e montaram o eixo na posição errada? Tem como acertar?
Meu Fusca está com esse problema também, porém, é platinado. Já tá parado a um mês tô pensando em trocar o sistema.
Mais uma vez Tonella vem nos ajudar com suas incríveis dicas para deixarmos nossas máquinas cada vez melhor. Tonella, há tempos estou querendo colocar um distribuidor com sensor Hall na minha TL 72, mas estou tendo dificuldades em encontrar a bobina correta, já que ouvi muito dizer que a bobina plástica do gol mi não é recomendada. O que vc recomenda usar porque a bobina da bosch 097 não está sendo encontrada. Obrigado.
tenho quantas bobinas 097 voce quiser zap 11945379441
Meu q comprei também está igual ao seu ,vou ter que tirar está panelinha e fazer isso também???
Tenho distribruidor Hall chinês com caixinha 8 pinos broche e pré resistência no 15 e bobina do gol mi eo carro funciona igual um relógio ⏰️
Qual maior motor vc montaria tonella? Em cilindradas.
Oi Tonella aonde eu encontro hostepak pra sebestuir pratinado.
👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Sim deu pra ouvir um pouco
Eu estava com problema parecido no meu fusca 1600. Coloquei a dupla 34 do Alan quando pisava fundo o carro engasgava... com esse mesmo kit da china e uma bobina 067.
Quando coloquei uma bonina 097 meu Deus carro ficou outra coisa. Virou um foguete. Carro ficou liso em baixa alta etc...
🔝👏🏼👏🏼👏🏼😎🤙🏼
Tonella estou com esse mesmo problema, passa o seu contato pra te mandar o meu distribuidor pra vc retrabalhar, obrigado e no aguardo.
Qual e o carburador simples original do Motor 1600?
O Solex 34PICT3?
Detalhe muito interessante Tonella! Tonella uma dúvida, porque você deixa a linha de vácuo do distribuidor desligada?
porque compenso isso no avanço inicial
Estava com meu carro parado a muito tempo, precisando de dinheiro acabei vendendo o meu distribuidor Bosch por 80 reais em 2021, e agora quando finalmente terminei a reforma do Fusca só encontro distribuidor chinês para comprar. E o original Bosch é muito caro, se arrependimento matasse...😢
Facebook market place voce encontra bosch
Amigo, compre o original Bosch, caso tenha achado.
Realmente um grande erro, 80 reais não dá pra fazer nada hoje em dia, e um distribuidor bosch em bom estado dura décadas...
eu encontrei de marca EURO no ML, me parece ser uma boa opção, pois a marca é boa para outros componentes... será que realmente é uma boa opção?
O distribuidor hall original de Fusca tá o olho da cara
Professor qual é o melhor distribuidor
Por isso mantenho dois distribuidores a platinado originais...esses chineses não instalo. Infelizmente a Bosch não quer nem saber de carros antigos. Pena.
Muito obrigado pelas dicas Tonella. Quebrei a cabeça com um chinesinho desses aqui. Só uma dúvida, você sabe me informar se tem algo que possa estar causando a queima do sensor hall? Troquei diversas vezes distribuidores hall, onde na maioria dos casos o sensor parou de funcionar 😢
Parece que se vc colocar bobina de óleo sem ser está que vem com o kit ,para de queimar,com essa bobina do kit esquenta muito o sensor com a bobina a óleo não esquenta tanto
Parabéns Tonela,no meu Itamar acontece as falhas na hora que passa em um quebra mola,nas retomada de aceleração,e na alta não da falha nem uma.O que pode ser?
Meu esta com msm problema, estou preocupado se vai causar problemas isso.
Instalei um distribuidor chines no escort porem a furacao das janelas da chapa e diferente tive que usar a chapa original e trocar as molas do copo do distribuidor pelas originais ai ficou bom pois a calibração chinesa e diferente. E com a calibração que vem o carro nao presta.
Melhor distribuidor é um a platinado com seu módulo ou hotspots!
com certeza, mantem a qualidade do original, com a curva de avanço ideal
Bom dia Tonella.
Já acompanho seus vídeos a algum tempo e ontem à noite assisti este sobre o alinhamento do rotor com a janela para o sensor hall, vi que o problema que você mostrou no fusca é idêntico ao que tenho no meu carro, falta potência, falha com acelerações bruscas e a exatamente 3500 rpm ele começa a fraquejar. Meu carro é um Apollo motor AP 1.8. Recentemente troquei o carburador (um 2e zero original brosol com o código atualizado da tabela brosol já que o que estava no carro mudou a numeração) foi trocado bobina, módulo, cabos, velas, tampa, rotor e sensor hall. Mas agora resolvi conferir o alinhamento do rotor com a janela (graças ao vídeo) e percebi que aqui também está desalinhado. Minha dúvida é; seria o caso de realizar o alinhamento?
Mesmo sendo outro motor? Obs: O sincronismo está correto conferido com pistola de ponto. Poderia tirar está dúvida?
Difícil afirmar , mas vale a pena a tentativa, na pistola de ponto isso não aparece
@@marcelotonella Obrigado Marcelo, vou fazer o alinhamento, no pior das hipóteses volto como estava. Depois posto o resultado.
Esse carro está funcionando sem avanço a vácuo?
Cara meu distribuidor aquece demais q bobina de boas mas ele aquece demais, ninguém soube me dizer o que pode ser.
podia dar uma ajuda, no meu já testei bobina nova, modulo da ignição, motor morre qdo esquenta e só volta depois de frio
é o sensor hall meu mano
acertou em cheio, comprei um ATON 0504, deu ponto, lenta normal, bom desempenho e já andei 100km sem problemas, consumo de gasolina normal, primeira coisa que verifiquei antes de instalar foi a ponta do rotor com o inicio da janela conforme sua dica e este estava bem certo, fico na dúvida as janelas originais do meu tem 3 de 19mm e 1 de 25mm é diferente do chines, só isso, tem problema relacionado ao tamanho das janelas? Estava pensando em desmontar e alargar as janelas pra ficar igual ao meu mas acho que nem precisa de tão bom que está
Nada como um Bosch original
:)
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Tonella me ajuda! Tô com a cápsula de avanço a vácuo comprometida.. o que eu faço? Posso trocar o distribuidor por um chinês e troco só o platinado e condensador por bosch?
se for o tampa baixa que so tem avanço a vacuo, use um chines
@@marcelotonella é o distribuidor platinado sem pino do 1300 83.
@@marcelotonellafiz isso no meu e não funcionou,tive que voltar a panelinha do novo tava de fabrica
Tonella esses carburador não precisa de filtro
Tonella, encontrei distribuidor de marca EURO ainda novo à venda, será que é uma opção melhor que esses chineses?
onde voce acha que é feito esse EURO?
E qto as molas e graus de avanço do centrífugo, tem vindo razoáveis esses distribuidores?
aceitaveis
Meu esta queimando o sensor
Fiz isso , o meu não funcionou ,tive q voltar ao normal como veio de fabrica
Tive o mesmo problema. Demorei pra descobrir q era o distribuidor. Achei q era falta de combustível em alta. Me ferrei...
A melhor dica de todas é:
“Jamais instale essa 💩 em seu carro.”
O distribuidor do motor carburado é assim , :
Distribuidor chinês tem two step de fábrica......kkkkk
Achei um distribuidor aranha no ferro velho funciona melhor que o chinês kkkkkkk
Me surpreende muito o Tonella falando uma bobagem dessas.
os chineses n gostam de fabricar coisas pra carro antigo kkk
Mas fabricam! o Ocidente é que esqueceu como se faz
Isso não é um Fusca.
Jovem parabéns, que motor é este