Simplesmente uma explicação Espetacular!! Mesmo sem ter muito conhecimento, com o auxilio do vídeo consegui fazer a regulagem do meu Fusca , e ficou muito bom. Muito obrigado por postar conteúdo de altíssima qualidade como este.
Gostaria de lhe dar os parabéns ! Pois através do seu vídeo eu consegui ligar meu motor . E olha que passei muita dificuldade antes de assistir seu vídeo . Pesquisei na internet e o seu vídeo atendeu a minha demanda . Melhor explicação que eu já vi! Parabéns 👏👏👏
Super explicativo! Aula pratica sensacional! São vídeos como este que precisamos para aprimorar nossos conhecimentos. Muito obrigado pelo excelente conteúdo.
Eu assisti vários vídeos e não acertava a regulagem do meu motor..graças a sua explicação eu consegui..muito obrigado, super explicação com linguagem simples e detalhes de imagem ...parabéns
Parabéns cara gostei muito do vídeo, deu pra ver que você estudou e pesquisou a plataforma pra fazer algo diferente do que já têm no UA-cam, você foi autêntico, canais assim vão longe, a história confirma isso. Infelizmente hoje no UA-cam a galera do VW à ar tá mais preocupada em fazer vídeo pra criticar o canal vizinho ou pegar carona no canal dos outros (até título de vídeo os caras têm a moral de copiar) e no final não se preocupam com o público. Eu acho que aqui têm espaço pra todo mundo, principalmente pra pessoas assim como você que deixam o trabalho delas falar por si só. Parabéns , ganhou mais um escrito, e com certeza vou recomendar seu canal e muito!!!
Salvou minha pele! Fui regular seguindo dicas de outros canais e me embananei com a posição dos cabos de vela! Graças as suas explicações consegui fazer a regulagem de válvulas e funcionar tudo de novo! Muito obrigado!
Muito obrigado por ajudar nessa explicação, abri o cabeçote e fui fazendo passo a passo, Deus abençoe, já sofri muito na mãos de mecânicos por causa de regulagem
Parabéns pela didática. Realizei o ajuste do Brasilia seguindo seu video. Após o ajuste o motor não reagiu bem devido ao fato do ponto ter ficado fora, mas após um ajuste do ponto do distribuidor, ficou maravilha. Muito bacana e com raciocínio lógico também. Obrigado por compartilhar esse conhecimento. Abraço e sucesso!
Sempre regulei as válvulas do motor vendo somente o balanço do cilindro adjacente e sem fazer o alinhamento da altura das molas das válvulas. Vou regular válvulas de motores seguindo sempre esse método pois dá o ponto de regulagem perfeito das válvulas.
Sou um mecânico, de muitos anos... Com diversas formações e até com ASE em 3 áreas... Parabéns mesmo! Uma aula expendida 👏👏👏👏 (Gostaria de ter tido um filho assim...😃) Abraço Paz e bem
Sem dúvida sua explicação e didática pra regulagem de válvulas é a melhor do UA-cam. Claro, existem vídeos do Paulo Carneiro e do Tonella sobre o assunto que são excelentes e esclarecem muito para os iniciantes e amadores. Mas o seu vídeo está em outro nível em termos de facilidade, passo-a-passo e clareza. Seu canal hoje tem 6K inscritos, mas 100K é logo alí com essa qualidade. Parabéns!
De todos os vídeos que já assisti, e não foram poucos rsrs.. De longe esse é o que tirou todas as minhas dúvidas sobre válvulas sem confundir a cuca, parabéns pela didática.
Fiz em um fusca sucata que tinha, com escape cruzado, ficou com um ronco maravilhoso, melhor som de fusca da cidade, meus vizinhos ficaram impressionados.
Parabéns você é um profissional tanto na área de manutenção como na área de explicação foi o primeiro vídeo que vi após ter visto outros todos bon profissionais mas nenhum tinha tantos detalhes e conteúdo com um passo a passo que me deixou seguro para executar a regulagem das válvulas. Já me inscrevi e vou assistir os outros que você já tem gravado obrigado pelas explicações e pelo seu empenho em querer ajudar os mecânicos amadores do UA-cam.
Vídeo primoroso! Confesso que inicialmente achei que o balanceamento do cilindro oposto seria complexo. Contudo, foi bem explicado e consegui entender. Isso serve para evoluirmos e parar de fazer a regulagem inicial, de modo a aperfeiçoar os ajustes.
Meu irmão do céu, teu canal é único e o jeito que você aborda cada tema e detalhe, é simplesmente fantástico! Como o amigo disse aqui nos comentários, os 100k de inscritos é logo ali. Tem muita gente falando dos nossos aircooled aqui no youtube, te falo na boa que acompanho cada um deles, assisto definitivamente todos os vídeos. Em meio a todos eles (preciso nem citar nomes) você se destacou; lógico que há vários mestres. Essa sua série é simplesmente SENSACIONAL! Que abordagem! Ganhou um fã! Não se esquece da gente quando tu ficar famoso hein. Haha.
@@facabemfeitovocemesmoamigo bom dia tem um senhor que ta até no UA-cam ele regula da forma sentido anti horário ,marca da polia invés de regular na sequência 1432 ele vai 1 regula meia volta anti horário regula 2 depôs mais meia regula não sei me lembro se e 3 ou 4 e assim vai .que vc pode dizer ele fala que e técnica usada na época dos alemães.agradeco a resposta
Seus vídeos são ótimos. Quanto a este aqui, compartilho um pouco do que já experimentei: já regulei a folga das válvulas do meu carro desta mesma maneira algumas vezes e não vi diferença na prática. Ultima vez que regulei assim, em seguida girei a polia para a marca original (distribuidor como referência) e a folga de 0,10 se manteve. O angulo que se consegue o descanso (oposto dos ressaltos) no comando do cilindro a ter sua folga regulada é muito maior do que o que equivaleria aos 10 ou 20 graus de diferença entre a marca da polia com a nova marca obtida pela referência que você demonstrou. Em resumo, pela maneira convencional, a folga estará correta também pois a diferença de ângulo encontrada pelo nivelamento dos pratos da válvula não é suficiente para tirar o lado a ser regulado do ponto morto superior.
É verdade. E isso sem mencionar que dessa maneira, como no vídeo, com o motor no lugar é bastante trabalhoso. Se tiver um escapamento tipo Puma, fica pior ainda. Resumindo: a forma tradicional é funcional e tão precisa quanto.
Saudades desses carros. Na década se 90 ajudava meu pai a mexer .Manutenção era barata .Fácil de consertar .Hoje em dia , sonda lambda , sensor disso e daquilo, tanto de chicote, central. Tudo difícil de fazer.
Ótima dica. Já peguei algumas polias cuja referência não correspondia ao PMS. Lembro-me de um Fusca, platinado ainda, que bateu em muitos mecânicos. Até que fizemos o motor, e pelo relógio comparador a polia se mostrou com a soldagem fora de ponto. Air cooled não adianta, tem que ser detalhista.
Parabéns pela dedicação e calma no vídeo. Obrigado por nos ensinar. Vamos sempre utilizar esse acerto e tirar dúvidas pelo seu vídeo, nos nossos AirCooleds. Abração!
A regulagem em balanço é mencionada em varios manuais tecnicos não só da vw mas de outras marcas tambem. Como vc mesmo comenta nesse procedimento se descarta as folgas entre distribuidor e engrenagem do virabrequim. Mas explicativo que isso impossivel. Parabéns pelo motor esta bonito de se ver.
Tirou minhas duvidas comprei uma kombi 2002/2003 á injeção e a mesma estava tanto o ponto fora do tempo como as válvulas desreguladas. Motor que segundo o antigo dono foi todo refeito.
Ontem regulei o meu mais olhando este vídeo vi que não fiz um bom ajuste..chegando em casa vou refazer e deixar legal..novo inscrito no canal. Show o vídeo bem explicado. Ganhou meu like ! 👍🏻 grande abraço do VolksWila
Vou fazer amanhã obrigado
Único vídeo necessário no YT sobre o assunto.
Muito bom, parabéns. Obrigado pela super aula.
Valeu.
Moisés e Maria, Campo Grande -MS
Bha show de vídeo
Sem palavras.
Parece que vai dar um nó no cérebro mas depois fica tranquilo.
Simplesmente uma explicação Espetacular!! Mesmo sem ter muito conhecimento, com o auxilio do vídeo consegui fazer a regulagem do meu Fusca , e ficou muito bom. Muito obrigado por postar conteúdo de altíssima qualidade como este.
Gostaria de lhe dar os parabéns ! Pois através do seu vídeo eu consegui ligar meu motor . E olha que passei muita dificuldade antes de assistir seu vídeo . Pesquisei na internet e o seu vídeo atendeu a minha demanda . Melhor explicação que eu já vi! Parabéns 👏👏👏
Super explicativo! Aula pratica sensacional! São vídeos como este que precisamos para aprimorar nossos conhecimentos. Muito obrigado pelo excelente conteúdo.
Eu assisti vários vídeos e não acertava a regulagem do meu motor..graças a sua explicação eu consegui..muito obrigado, super explicação com linguagem simples e detalhes de imagem ...parabéns
Parabéns cara gostei muito do vídeo, deu pra ver que você estudou e pesquisou a plataforma pra fazer algo diferente do que já têm no UA-cam, você foi autêntico, canais assim vão longe, a história confirma isso. Infelizmente hoje no UA-cam a galera do VW à ar tá mais preocupada em fazer vídeo pra criticar o canal vizinho ou pegar carona no canal dos outros (até título de vídeo os caras têm a moral de copiar) e no final não se preocupam com o público. Eu acho que aqui têm espaço pra todo mundo, principalmente pra pessoas assim como você que deixam o trabalho delas falar por si só. Parabéns , ganhou mais um escrito, e com certeza vou recomendar seu canal e muito!!!
Obrigado. Fico feliz que gostou e em poder ajudar as pessoas com algumas informações e técnicas.
Abs.
@@facabemfeitovocemesmo Boa noite! Vc recomenda a folga zero? O que vc acha dessa regulagem?
0
Aaáááaááaaaaaaaaaááaááá
@@facabemfeitovocemesmo
Funciona normal para a Kombi 1.6 certo? Ficou muito bem explicado...!
bom dia amigo obrigado pelo vídeo nunca aprendi tanta na minha vida num dia so
Parabéns e obrigado pela sequência de vídeos do canal 👏🏼👍🏼🙏🏼
Linda esplicacao, iluminacao, limpeza, Close ups, conhecimento, nitidez...meu...perfeito, tô inscriro!!!
essa regulagem já deu mais clareza para regular
valeu
Parabéns pela sua explicação bem técnica e proficional
Parabéns vc da um chou na instruções eu gostei muito resolveu meu problema 👍
Salvou minha pele! Fui regular seguindo dicas de outros canais e me embananei com a posição dos cabos de vela! Graças as suas explicações consegui fazer a regulagem de válvulas e funcionar tudo de novo! Muito obrigado!
Simplesmente o melhor vídeo de regulagem de válvulas ! Parabéns..
Muito obrigado por ajudar nessa explicação, abri o cabeçote e fui fazendo passo a passo, Deus abençoe, já sofri muito na mãos de mecânicos por causa de regulagem
Gratidão por dar uma aula de regulagem de válvulas,tenho um fusca e seguir sua aula passo a passo muito obrigado.
REALMENTE FICA MUITO BOM MESMO...GOSTEI DO RESULTADO !
Ensinamento perfeito...super parabéns pelo seu trabalho,pelo seu tempo de gravar os vídeos e explicar maravilhosamente bem....sucesso garoto.
Obrigado, que bom que gostou!
Uma aula de excelência. Audio bom,motor perfeito,edição perfeita e a explicação perfeita. Isso é uma obra de arte
Obrigado. Que bom que gostou!
Nossa senhora, eu nunca tinha entendido esse negócio de balanço do cilindro oposto, e agora ficou tudo muito claro. Muito obrigado!
Parabéns pela didática.
Realizei o ajuste do Brasilia seguindo seu video.
Após o ajuste o motor não reagiu bem devido ao fato do ponto ter ficado fora, mas após um ajuste do ponto do distribuidor, ficou maravilha.
Muito bacana e com raciocínio lógico também.
Obrigado por compartilhar esse conhecimento.
Abraço e sucesso!
Cara isso não é um vídeo de passo a passo, é uma verdadeira aula de mecânica! Já ganhou mais um inscrito fiel, parabéns pelo conteúdo excelente!!
Realmente, fantástico.
Concordo, mais 1 inscrito 👍🏾
Ĺ@@jaimetc3978
Que presente encontrar esse canal e assistir essa aula, tão didática e completa. Parabéns!
Sinceramente, este vídeo foi o melhor , ótima voz, ótima explicação.
Ótimo conteúdo.
Olá amigo obrigado segui suas instruções e o motor do possante Fusca 1300 ano 1975 ficou top o motor ficou um reloginho parabéns
Sempre regulei as válvulas do motor vendo somente o balanço do cilindro adjacente e sem fazer o alinhamento da altura das molas das válvulas. Vou regular válvulas de motores seguindo sempre esse método pois dá o ponto de regulagem perfeito das válvulas.
Ótimas dicas. Tenho um fusca 1980 e vou fazes estás regulagens. O meu motor está muito fraco. Vou assistir a todos os vídeos.
Obrigado.
Parabéns, Vc Não explicou como regular as válvulas, Vc simplesmente deu uma aula a nível técnico.
Excelente vídeo!
Uma aula de alto nível. Ficou fácil para resolver o problema no meu buggy ...
👏👏👏👏vários vídeos que vi não dá uma explicação detalhada assim
O melhor canal sobre fusca e derivados sem dúvidas é esse,explicação detalhada em tudo
Novamente vi seu vídeo maravilhoso, com a nova regulagem, que fiz, segundo sua orientação, ficou bom de novo, obrigado, abrs
Sou um mecânico, de muitos anos...
Com diversas formações e até com ASE em 3 áreas...
Parabéns mesmo!
Uma aula expendida 👏👏👏👏
(Gostaria de ter tido um filho assim...😃)
Abraço
Paz e bem
A melhor explicação que eu já vi sobre regulagem de valvulas parabéns!!! Mais um inscrito
Realmente
A melhor explicação. Parabéns..obrigado
A melhor explicação de regulagem do UA-cam.
Muito Obrigado!
Sem dúvida sua explicação e didática pra regulagem de válvulas é a melhor do UA-cam. Claro, existem vídeos do Paulo Carneiro e do Tonella sobre o assunto que são excelentes e esclarecem muito para os iniciantes e amadores. Mas o seu vídeo está em outro nível em termos de facilidade, passo-a-passo e clareza. Seu canal hoje tem 6K inscritos, mas 100K é logo alí com essa qualidade. Parabéns!
Obrigado. Procuro fazer os vídeos da melhor maneira.
Meus parabêns esta foi uma aula, para muitos mecânicos, o video ficou muito bom
De todos os vídeos que já assisti, e não foram poucos rsrs..
De longe esse é o que tirou todas as minhas dúvidas sobre válvulas sem confundir a cuca, parabéns pela didática.
Parabéns foi a melhor explicação que eu vi até hoje.
Parabéns show excelente explicação sobre regulagem do tucho você realmente sabe da uma aula de mecânica vw
Parabéns! Melhor até agora!
Melhor método que existe para regular as válvulas, é difícil eu usar o outro!!
Rapaz, olha o Ricardo Ap Longo!! Outro mestre!
Eu acompanho ele tbm.
Dica que vale 1.000. parabéns. ajudou bastante!!!
Fantástico muito boa a qualidade dessa explicação e do próprio vídeo
Meus parabéns meu amigo, vc explica detalhadamente que dom maravilhoso.
Esselete professor : aula dez. Muito bom, ótimo
Profissional de qualidade
otima aula de regulagem, efetuei esse sistema,e, o fusca ano 75 stander 1.300, ficou maravilhoso, bem suave, muito obrigado
Fiz em um fusca sucata que tinha, com escape cruzado, ficou com um ronco maravilhoso, melhor som de fusca da cidade, meus vizinhos ficaram impressionados.
Impressionados,rs. Putos...kkkkk
Top irmão essa é a melhor explicação desse assunto com serteza essa é a melhor regulagem que existe fax uns anos que aprendi assim top top
Impressionante explicação....ótimo...
Cara assisti muitas aulas do Tonella mas depois dessa aula de regulagem top só fica aquela pergunta como vai ficar esse motor.
Parabéns.
Parabéns você é um profissional tanto na área de manutenção como na área de explicação foi o primeiro vídeo que vi após ter visto outros todos bon profissionais mas nenhum tinha tantos detalhes e conteúdo com um passo a passo que me deixou seguro para executar a regulagem das válvulas.
Já me inscrevi e vou assistir os outros que você já tem gravado obrigado pelas explicações e pelo seu empenho em querer ajudar os mecânicos amadores do UA-cam.
Obrigado, fico feliz que gostou e em poder ajudar!
gostei muito Beleza
mide uma dica meu moto só tá qemado dois silidro Nei tesero e Nei quanto não tá o cabo tá coreto o que pode ser diga aí meu amigo
Estou!.. aprendendo muito com suas aulas, professor. José carlos. de Mogi das cruzes SP
Cara, muito boa a sua aula, sua didática e os recursos empregados são ótimos, definitivamente entendi. Agora só falta praticar 😂😂
Show de apresentação , muito esclarecedor , verdadeira aula de mecânica !!!
Concordo com você, Leonardo, uma aula de mecânica. Parabéns ao instrutor pela excelente didática.
Extremamente didatico e informativo este video. Parabens para o autor.
GRACIAS POR COMPARTIR ESTE INTERESANTE VIDEO .
SALUDOS DESDE H0LLYWOOD FLORIDA USA .
Vídeo primoroso! Confesso que inicialmente achei que o balanceamento do cilindro oposto seria complexo. Contudo, foi bem explicado e consegui entender. Isso serve para evoluirmos e parar de fazer a regulagem inicial, de modo a aperfeiçoar os ajustes.
Realmente vc tá de parabéns ótimo trabalho.
Bem explicado.
Meu irmão do céu, teu canal é único e o jeito que você aborda cada tema e detalhe, é simplesmente fantástico! Como o amigo disse aqui nos comentários, os 100k de inscritos é logo ali. Tem muita gente falando dos nossos aircooled aqui no youtube, te falo na boa que acompanho cada um deles, assisto definitivamente todos os vídeos. Em meio a todos eles (preciso nem citar nomes) você se destacou; lógico que há vários mestres.
Essa sua série é simplesmente SENSACIONAL! Que abordagem! Ganhou um fã! Não se esquece da gente quando tu ficar famoso hein. Haha.
Obrigado. Que bom que gostou!
@@facabemfeitovocemesmoamigo bom dia tem um senhor que ta até no UA-cam ele regula da forma sentido anti horário ,marca da polia invés de regular na sequência 1432 ele vai 1 regula meia volta anti horário regula 2 depôs mais meia regula não sei me lembro se e 3 ou 4 e assim vai .que vc pode dizer ele fala que e técnica usada na época dos alemães.agradeco a resposta
Top de mais essa é a regulagem da divisão 3 , sem perdas parabens
Seus vídeos são ótimos. Quanto a este aqui, compartilho um pouco do que já experimentei: já regulei a folga das válvulas do meu carro desta mesma maneira algumas vezes e não vi diferença na prática. Ultima vez que regulei assim, em seguida girei a polia para a marca original (distribuidor como referência) e a folga de 0,10 se manteve. O angulo que se consegue o descanso (oposto dos ressaltos) no comando do cilindro a ter sua folga regulada é muito maior do que o que equivaleria aos 10 ou 20 graus de diferença entre a marca da polia com a nova marca obtida pela referência que você demonstrou.
Em resumo, pela maneira convencional, a folga estará correta também pois a diferença de ângulo encontrada pelo nivelamento dos pratos da válvula não é suficiente para tirar o lado a ser regulado do ponto morto superior.
É verdade. E isso sem mencionar que dessa maneira, como no vídeo, com o motor no lugar é bastante trabalhoso. Se tiver um escapamento tipo Puma, fica pior ainda.
Resumindo: a forma tradicional é funcional e tão precisa quanto.
Assisti outro vídeo de outra pessoa não entendi mas agora consegui entender.
Simplesmente perfeita a regulagem !! Usei no meu fusca ficou muito top, ao contrario da folga zero que apenas detonou meu motor!
Muito bom
Não tem como não entender
Parabéns 👏👏👏
Saudades desses carros. Na década se 90 ajudava meu pai a mexer .Manutenção era barata .Fácil de consertar .Hoje em dia , sonda lambda , sensor disso e daquilo, tanto de chicote, central. Tudo difícil de fazer.
Vc cada vez mais me surpreendendo.
Parabéns vc é inspirador.
Obrigado, fico feliz que gostou.
Excelente explicação parabéns
Ótima dica. Já peguei algumas polias cuja referência não correspondia ao PMS. Lembro-me de um Fusca, platinado ainda, que bateu em muitos mecânicos. Até que fizemos o motor, e pelo relógio comparador a polia se mostrou com a soldagem fora de ponto. Air cooled não adianta, tem que ser detalhista.
Parabéns pela dedicação e calma no vídeo. Obrigado por nos ensinar. Vamos sempre utilizar esse acerto e tirar dúvidas pelo seu vídeo, nos nossos AirCooleds. Abração!
Excelente esse vídeo, ótimo e fácil aprendizado. Nota 1000
Perfeito explicação muito bom intendimento
Nem com isso eu mexo, mas o vídeo é muito interessante. Me prendeu até o final. Parabéns!
Legal :)
Se possível, assista aos vídeos da preparação do motor seguindo a ordem numérica das capas.
Abs.
Esse sistema fica ótimo eliminando todas as folgas
Claro e objetivo, parabéns pela aula de regulagem de vávulas.
Parabéns pelo vídeo! Ficou extremamente claro o procedimento.
Deus abençoe amigo
Parabéns pelo vídeo e as explicações. também sou mecânico e ainda não tinha feito dessa forma. show de bola.
Parabéns, excelente vídeo aula. Agora consigo regular o motor do meu fusca, por aqui não tem mecânico pra esse motor. Parabéns. Um abraço.
mais um inscrito.
Parabéns pelo vídeo.
Ganhou um inscrito...
Deus te abençoe.
A regulagem em balanço é mencionada em varios manuais tecnicos não só da vw mas de outras marcas tambem. Como vc mesmo comenta nesse procedimento se descarta as folgas entre distribuidor e engrenagem do virabrequim. Mas explicativo que isso impossivel. Parabéns pelo motor esta bonito de se ver.
muito legal.....aprendi bastante
Rapaz, sensacional esta aula! Procedi à regulagem dos tuchos do meu fusca e ficou ótimo!
Excelente aula. Aprendi muito. Parabéns!!
Valeu professor adorei a aula de.mestre
parabéns meu amigo pelo vídeo,mim ajudou muito, eu mesmo fiz, sem ser mecânico , ficou perfeito Deus lhe abençoe muito,obrigado
Rapaz obrigado, muito bem explicado assisti várias vezes para gravar o passo a passo e já fiz a regulagem do meu ficou top...parabéns.
Muito obrigado meu amigo , esse vídeo foi muito bem explicativo , regulei o meu Fusca ficou redondinho o funcionamento , valeu 👍
Tirou minhas duvidas comprei uma kombi 2002/2003 á injeção e a mesma estava tanto o ponto fora do tempo como as válvulas desreguladas. Motor que segundo o antigo dono foi todo refeito.
👏👏👏👏o melhor que já vi
Parabéns ótima explicação
Ontem regulei o meu mais olhando este vídeo vi que não fiz um bom ajuste..chegando em casa vou refazer e deixar legal..novo inscrito no canal. Show o vídeo bem explicado. Ganhou meu like ! 👍🏻 grande abraço do VolksWila
O melhor vídeo que vi sobre o assunto!
Parabéns!! Ganhou mais um inscrito.
parabens fiz desta forma é outro motor ficou top