Как буксировать автомобиль с АКПП? Разбираемся в технике.
Вставка
- Опубліковано 1 січ 2024
- наш канал на RUTUBE rutube.ru/channel/25646114/
наш канал на ЯНДЕКС ДЗЕН dzen.ru/zfservice
наш канал на UA-cam / @zfservice-moscow
наш БЛОГ на DRIVE2 www.drive2.ru/o/zfservice/blog/
видео по теме:
устройство ГТ ч.1 • Устройство гидротрансф...
устройство ГТ ч.2 • ч.2 Устройство гидротр...
включать ли нейтраль на светофоре? • Включать ли нейтраль (...
Мы на ЯНДЕКС КАРТАХ yandex.ru/profile/231060201489
Мы будем вам очень благодарны, если вы оставите оценку или свой отзыв:
в Яндексе: 👇
yandex.ru/maps/org/2310602014...
или на Google: 👇
g.page/r/CfbCdsTedOd3EAI/review
Ремонтируем АКПП и ГТ в Москве и работаем с Регионами.
Получаем/отправляем в Регионы. Гарантия.
КАК отправить АКПП на ремонт из Регионов • Как отправить АКПП на ...
Телефон для связи - звонки +7 495 50 777 08 ,
Телефон для связи - звонки + мессенджеры +7 929 689 8899
Наш адрес: Москва Алтуфьевское ш. 31с1
Наш блог на DRIVE2 с примерами реальных ремонтов АКПП. Читайте. Подписывайтесь. www.drive2.ru/o/ZFservice
.. а если нужен ремонт. то...
Ремонтируем АКПП и ГТ в Москве и для Регионов. Получаем/отправляем в Регионы.
Телефон для связи +7 495 50 777 08 ,
Телефон для связи /мессенджеры +7 929 689 8899
Рассказывает Технический эксперт компании ZFservice - Москва.
ZFservice- Москва - компания по ремонту автоматических коробок передач. Работаем с частными клиентами и организациями. Ремонтируем АКПП в Москве и получаем/отправляем в регионы.
Телефон для связи +7 495 50 777 08 , телефон/мессенджеры +7 929 689 8899
Примеры работ по ремонту АКПП и большое количество полезной и интересной информации на тему автоматических коробок передач - в нашем блоге на DRIVE2.RU www.drive2.ru/o/ZFservice - Авто та транспорт
Мастер молодец! Грамотная речь, огромные знания!
он бал бес редкккий)
Очень нужная информация. Всё наглядно логично и понятно вроде бы. Но мнение спеца всегда действует убедительно. Спасибо!
Это Пилотаж Мастера....!!!! Самый лучший контент по коробасам...
Он так доступно и понятно объясняет, что я смотрю его видео в познавательных целях, как документальный фильм какой то =D
Лайк разумеется как всегда. Но единственный минус пропаганда алкоголя, даже хоть и на первый взгляд невинная =D
Согласен... Не надо пропаганду пиву... Даже Путин не первый год поздравляет без бокала шампанского на новый год)
Чётко и понятно, спасибо большое за информацию!!!
Крутая лекция!!! Спасибо!!! Можно в лицее показывать
очень ясно и понятно!!! спасибо за полезную информацию
Я с таким же удовольствием слушал давно на уроке в десятом классе устройство трактора!
А у меня всплыли лекции в ДОСААФ)
Спасибо. Отличное видео, понятно, доступно, доходчиво. Успехов в роботе. Ждём следующего видео.
Благодарим за вашу работу!!!
Актуальная тема ! Спасибо мастеру!
Александр, здравствуйте!)
Всё очень и очень доходчиво👍👍👍 Спасибо за подробное разъяснение, что, да как.
Да знаю, что буксировать нужно не быстро и не долго, да знаю, что не смазывается там что то. А что именно не смазывается, понятия не имею)) Благодарю ещё раз за лекцию, очень познавательно 🤝🤝🤝🤝
С новым годом! Будьте здоровы 🤝🤝🤝
Мастер умница! РЕСПЕКТ!
Почему-то под эти видео хорошо засыпается 😅 Спасибо!
В одном из предыдущих видео помню рассказывали как масло зимой прогреть утром в мороз, вспомнил, 2-3 января прогрел. Спасибо за советы и рекомендации. Пригождаются
Спасибо! Общая картина в голове была, но еще раз и по полочкам, оч. полезно. Я больше переживал за пакеты.
Теперь я знаю!
Благодарю Вас, Александр!
Молодцы спасибо вам за труд!
Спасибо за урок !
Спасибо за видео, думал что то новое увижу но нет, всегда на дальние расстояния сдергивал привода, думал может ещё что то есть, но нет, что раньше делал на том и остаюсь.
для ренжа мамы l322 есть режим буксировки: нужно раздатку поставить в N, для этого перевести ключ зажигания в положение 2, перевести селектор акпп в N, вставить предохранитель на 5А в гнездо 37 в панели предохранителей в салоне в бардачке. Таким образом раздатка переводится в нейтраль. Ехать только при втором положении ключа в замке. Скорость не больше 80, не более 6ч. После ремонта не забыть вытащить пред из гнезда 37.
Ну ни фига себе... Операция... 😮😊
Для ренджа эвакуатор придумали.😊
@@eduardgavruchov да я вот все жду, когда ж мне его наконец придется вызвать...
Подговленный автомобиль к перелому коленвала
У меня Hynday кнопочный 2023. Сказано, что : передачу на N и эвакуатор
Первый раз отличное объяснение услышал и не только про буксировку, а и про нейтраль на светофоре, 30 тысяч пробег, каждый раз нейтраль боялся перегрева масла летом, теперь буду спокоен на 77году, ОГРОМНОЕ Спасибо.
Был случай буксировал своего Хайса ,а он вэдовый,на плечо в сто двадцать км.Снял кардан заднего моста,а на передних ступицах откинул флянцы .Теперь понимаю,что правильно сделал.А с доливкой масла ....- способ имеет право на жизнь.Благодарю,Саша.Очень информативно и наглядно.
Где же столько масла найти😂
На уазе можно просто полуоси из заднего моста вытащить и не надо валяться в грязи и мудохаться с карданом😅. Только потом чем-то прикрыть отверстия в ступицах, интересно, можно ли поставить штатные заглушки с переднего моста🙄
ВСЕ ЭТИ " АВТОМАТИЧЕСКИЕ " КОРОБКИ
ПРОСТО ХУЙНЯ ! ОХУЕЛИ БУРЖУИНЫ !
ХОТЯТ " СРАТЬ ЛЁЖА И НОГОЙ ОТПИХИВАТЬ ".
ТО ЛИ ДЕЛО ПРОСТО МЕХАНИКА ! ДЁШЕВО
И СЕРДИТО ! САМОЕ " ОНО " !
@@user-vp1ry3rb3h зачем ❓😮🧐🙄🤔
УАЗ проще поджечь,и не мудохаться.
Спасибо за информацию.
Спасибо огромное за ценную информацию
Шикарно! такое даже детям понятно будет... наверное. Даже я понял, хотя предыдущий ролик не смотрел :)
До последнего держал интригу))
Кнопка ютуба видна! Это приятно!
Что рутуб, что дзен - сплошная реклама, никогда не посещаю эти ресурсы
Через приложения на рутюб не разу рекламу не видел😉
на ютубе тоже рекламы много. Но благодаря санкциям в России ютуб без рекламы.
Полезно
СПАСИБО!!!!
Про чашечку пива угадал. Лайк и подписка. Самый понятный ролик про АКПП.
но самое главное мастер своего дело. это большой плюс
Все понятно))
Отлично все разложено и грамотно огромное спасибо автору за такую полезную информацию!!! И одно не понятно почему нельзя было на коробку установить дополнительно насос который бы приводился в действие за счёт планетарной шестерни или каким другим способом,который бы включался при не работающем двигателе
Лучший способ безопасно буксировать,- это приподнять авто, отсоединить карданный вал от заднего моста, подвязать карданный вал к корпусу авто. Буксируйте теперь спокойно, коробка свободна от вращения.
32:28 Давайте прикинем во сколько это обойдётся...? А если и налить стороннего г@вна , то ещё и полная замена жижи в АКПП, да с промывкой! Думаю, эвакуатор дешевле. Спасибо Александр, очень информативно.
Спасибо
Супер!
Класс, лучше не придумаешь и не услышишь!
четко и понятно. скидываешь кардан и тащишь
скинь шрусы с переднеприводной😂😂😂😂
дядя чушь мелит, а народ уши развесил😂😂😂
ютуб большая помойка не нужной информации
супер
С переливом масло - интересный вариант!
Спасибо за видео. По другому посмотрел на робот. Не так уж он и плох.
Так же и на современных грузовиках где есть масляный насос в кпп с неработающим мотором буксировать нельзя не сняв кардан
Александр, спасибо за познавательные видео!
Лайк как всегда
👍👍
На МАЗ 7917 ( семиосное шасси для перевозки ракет Тополь) на ГМП ( гидромеханическая передача) есть дублирующий насос который приводится в движении от выходного вала. Поэтому шасси можено буксировать, а в теории можно даже завести с буксира.)))
Доброго времени. Подскажите пожалуйста, можно ли на нейтральной катиться с грки при работающем двигателе.
💥💥💥💯
👍👍👍👍👍
А теперь, как отсоединить привода )
А у правильного автомобиля есть механическая раздаточная коробка с режимом нейтрали. :) И ни каких проблем с вращением АКПП насухую.
Спасибо ютюбу за возможность увеличивать скорость
Здравствуйте. А на полноприводном получается оба кардана нужно снимать? Или достаточно одного?
По моему если один снять, то умрет раздатка, разъясните пожалуйста.
Здравствуйте! Подскажите, на Ауди А6 С5, коробка ZF 5hp19, как перевести в нейтраль с не заведенным двигателем?
Что меня удивляет- почему в относительно современных электрораздатках нет режима нейтрали(, включил и поехал на тросу сколько влезет. Сама нейтраль же есть- при переключении между повышайкой и понижайкой...
На механических раздатках такой режим практически всегда есть...
Если утановить внешний масленный насос на обратку например для создания давления масла в акпп ! И в принципе это возможно или нет?
И подскажите пожалуйста есть ваша лекция когда авто с акпп буксирует другое авто или прицеп.
Подскажите,с1 на 2 переключение с 2-3сек.задержкой,причина в бублик или фрикционы. Масло сменили проблема осталась. Спасибо
Александр, спасибо за ликбез! Однако, возник вопрос. Вы рассматривали урезанную версию акпп с одной фрикпачкой. Я сам лично вколхозил в уазик акпп айсин 3040 4ступка. И сам лично экспериментировал с вариантом завести мотор "с толкача". На скорости 60-80 км/ч (когда гт точно заблокирован по карте переключений в БУ акпп) выключал зажигание и через несколько секунд включал. Мотор всегда заводился при блокированном гт. На меньшей скорости на 3 передаче нет. Вопрос как профессионалу- что это было? Так всегда и со всеми акпп можно? Или этот эффект был потому что жижа не успела вся в поддон слиться и, с места, разогнав до 60-80 на тросе с селектором в D, не получится заблокировать гт, чтобы буксировать с вращающимся коленвалом мотора (даже если он не в состоянии запуститься(всякое бывает)). Сейчас другой уазик с заводской акпп 6ст. Вот иногда опять организм требует экспериментов, а мозг опасается.
Всё здорово, всё понятно, спасибо, но может я прослушал, но по моему небыло сказано в каком положении можно буксировать. Или без разницы в какой позиции стоит селектор, или же обязательно только на N. Не знаю как на других автомобилях (по логике наверно принцип у всех одинаковый) у меня при неработающем двигателе можно спокойно менять позиции селектора при включеном зажигании, главное чтоб аккумулятор был. Наверно в случае буксировки лучше на N ставить. Может я не прав, не знаю, я только недавно на автомат сел, до этого была мешалка.
Финальная СМСка - лучший вариант!
Добрый вечер ,вопрос. Если двигатель работает , а коробка не переключается или не работают какие не будь передачи
На гранд черокки хорошо там раздатка отрубается от привода и буксируй куда хочешь
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, при буксировке АКПП, колеса вращают водило планетарного механизма, сателлиты на водиле вращаются свободно, как они крутят солнечную шестерню, они же ,, оббегают по кругу солнце, то есть нет жёсткой фиксации между колесами водилом сателитами и солнцем? Спасибо!!!
Здравствуйте, можно ли возить кэмпер на автомате?
У гелендвагена есть привод насоса и от движка и от трансмиссии. Его даже с толкача можно завести.
Александр! Добрый день.
Подскажите пожалуйста можно ли на спуска включать нейтральную передачу.?
Спасибо Вам заранее.
На Витаре ставишь нейтраль в раздатке и едешь на галстуке хоть во Владик...
Странно по осени прогорела прокладка в блоке и домой приехал за ноздрю на нейтралке 🙄правда ехал где то км но никаких тросиков кстати так же и пихал не раз машину ставлю на нейтраль и колёса вращаются .Машинка toyota cami
Успокоил, я вроде перестал нервничать. А в Питере такие мастера есть?
А где у фольц поло такой рычажок снятия с паркинга? Принудительно?
это все говорит о недоработке конструкторов. По идее надо бы два насоса. Один для ГТ и фрикциона, второй с приводом от выходного вала для смазки узлов вращения. Думаю что в серьезных моделях машин или спецтехники такое существует
Была такая серьезная машина лет 30 назад. Мерцедес 190. У них была такая коробка с 2 насоса. Его можно было завести с толкача на галстук. Другие не встречал.
Вопрос: как лучше греть коробку в мороз: на нейтрали или на драйве с ручником?
Разве после гидротрансформатора через теплообменник масло идёт в гидроблок ?
А как работает коробка в режиме торможения двигателем??
А у киа сид стоит в поддоне АКПП фильтр сид 2017 1,6 л подскажите
Вроде было уже
Буксировал Toyota spacio на 150 км ничего не делая, все норм
Буксировал mmc airtrek на 350 км, после завели с АКПП все ок.
Доброе время суток, а если полный привод, это получается надо оба кардан а откоучивать, или все-же только задний? Спасибо
А давайте будем, в кармане, возить электро маслонасос. Понадобится - подкидываем в разрыв гидрошлангов.
Первая идея 👍
Датчик температуры масла бы ещё...
@@vvladq79 😆👍
А он через неработающий штатный маслонасос сможет протолкнуть?
@@winged1207 Хороший вопрос.Жидкость пройдёт в обратном направлении ... Правда брать её неоткуда.
Так, думаем над аварийным вариантом.)))
21:45 начинается ответ на тему ролика
Если аккумулятор живой и двигатель не в клине, то можно стартером крутить 30 секунд.
34:00 так в МКПП на нейтрали тоже на буксировке в коробке масляный насос не будет работать. он же от первичного вала приводиться. Раньше грузовики паровозиком новенькие с заводов до автохозяйств перегоняли, надеюсь он хоть карданы откидывали на буксируемых машинах ?
Возникает другой вопрос а нельзя ли на некоторых коробках поставить принудительный внешний насос ведь трубки в теплообменник есть?
Как лучше буксировать на жёсткой сцепке авто с АКПП:
1. На заглушенном двигателе на N
2. На запущенном двигателе на N?
3. На запущенном двигателе на D? 😊
В мануале к киа рио 3 нет информации как разблокировать акпп
Всё хорошо. А как "отцепить привода́"? Видео о том как реши́ть проблему, а не о том почему она возникает. Может имело смысл рассказать о решении побольше, а о причине поменьше?
Болгаркой отрезать, аккумуляторной.
Получается, что если двигатель не работал более недели,а масло в коробке не известно когда последний раз менялось - про буксировку лучше вообще забыть?
Вроде всё понятно, но всё таки спрошу можно ли буксировать исправный автомобиль с заведённым двигателем на жёсткой сцепке на очень большое расстояние около 3000 км и с какой скоростью? Или выбирать способ с подкатным прицепом?
Александр, расскажите, почему невозможно (или было возможно) запустить двигатель автомобиля с акпп, с буксира. Был реальный случай на моей практике- древний 3х ступенчатый акпп фольксваген гольф 2 позволял запустить двигатель, если скатиться с горки, на режиме L. Надеюсь прочтете!
Ничего себе... На этой Легенде еще АКПП были 😮
А какой у него был двигатель?
Бывший владелец Jetta 2...
@@vvladq79 1,8 литра с моновпрыском и акпп. На джеттах такие же встречались. Неудобный для города автомат: слишком длинные передачи, городская толкотня часто заставляла акпп гонять переключение 2-3 передач.
@@Mitrokhin-life 1,8 с моником это RP! Разве его можно было с толкача 🤔 КПП была механическая, передачи тоже длинные, для города норм, только крутить можно было на третьей, а четвертая была ЭКО - выше крейсерской не разогнать....
@@Mitrokhin-life я просто в шоке, что тогда ещё у них годные АКПП были, впрочем, а почему и нет, на полном приводе вискомуфты были, были значит и АКПП....
@@vvladq79 сам удивлялся. Пробег авто был под 500к, а акпп ехала себе спокойно, пинок 1-2 был, но не сильный.
Александр, спасибо огромное! Как обстоят дела а аналогичном случае, если коробка DSG?
Дсг это же робот, а робот, если очень грубо, та же МКПП. Если я правильно понимаю
@@penguinkowalski3660 да, коробка с маслом, но нейтрали, как таковой нет(а может, и есть?!), рассоединяются два сцепления, у меня они сухие, и как , вроде, на этих зазорах и есть разрыв...
А-45DL от Тойоты Хайс , можно подробнее !? Сколько стоит замена фрикционов ? Фрикционы в наличии,есть
Привет всем уважаемые, может кто посоветует, короче АКПП старая, Хонда после торможения при нажатии на газ пробуксовка и заметил на холодную пробуксовка больше.можно ли реанимировать или продлить жизнь АКПП,? кстати эта коробка контракт первую давно выкинул.
А нельзя было просто сказать, что при неработающем моторе масляный насос не работает и узлы АКПП не получают смазку в должных объёмах ?
Здравствуйте!!! А если это коробка бтр м 78 шести ступка.то как её разблокировать
Можно АКПП при буксировке снять кардан? А потом буксировать
Спасибо. Как всегда познавательно.
Но в конце было весело )) Как на переднем приводе отсоединить привода в поле? Оно и на подъемнике не быстро.
Эт смотря на каком типе кузова...
А общее действие такое;
1- поднял колесо + снял колесо
2- "отстегнул" нижнюю ШО
3- выдернул внутренний ШРУС из коробки ( используя отвёртку, монтажу и т.п.)
4- повязал привод к "стакану" так, что б внутренние ШРУСы ни куда не упирались (...вот тут надо подумать чем и как...)
5- вернул на место ШО и затянул.
6- вернул на место колесо
7- Проделал те же операции с другой стороны.
Теперь можно ехать.
У кого на передних колёсах СТУПИЦЫ, а не СТУПИЧНЫЕ ПОДШИПНИКИ - ещё проще; привода передние с обоих сторон дезинтегрировал, муфту полного привода дезинтегрировал в багажник - и полный вперёд.
...но, могут захрустеть (загудеть) передние ступицы...
Здравствуйте. Вы в прошлом видео рассказывали про N положение. Но у меня Ауди а6с6 на вариаторе. Га сколько я понимаю, в нём нет гидротрансформатора. Интересно было бы послушать от Вас про Мультитроник. Спасибо.