Salut. Am un Duster 1.5 dci 81KW(110CP) 4x4 varianta Laureate din oct. 2011. Sunt proprietarul lui din 2016. Am cumpărat mașina SH din Munchen când avea 82000km și am dat pe el 7800 euro. Acum are 142000km. Mașină este perfecta. A avut toate service-urile la zi la Reprezentanta Dacia-Renault in Munchen iar de când este la mine la Dacoserv. Din cei 60000km conduși de mine, aprox. 30000km au fost pe autostrăzile europene: Ungaria, Slovacia, Polonia, Slovenia, Croația, Austria, Germania, Elvetia, Italia. In marea majoritate, 4-5 pasageri, bagaje aferente (portbagaj full), viteze de deplasare 130-140-170(doar Germania, și nu peste tot), AC la 18°. Consum mixt: 7,3 l/%. Nici o problema mecanica, de senzori, susnsie, zgomot interior normal(la 170km/h nu "urla" mai tare decât un Logan sau o Skoda ori un VW), disconfort pasageri sau claustrofobie generată de spatiu înghesuit zero. Singura problema pe care am avut-o până acum a fost înlocuirea senzorului de "prezenta apa in combustibil" amplasat pe filtrul de motorina. Cost: 80 lei ( piesa origine Renault). Restul de Km au fist făcuți pe drumurile patriei Bucuresti-Sibiu-Timisoara- Arad-Oradea, de vreo 4-5 ori) și în București interior. Am testat-o și off road cu 4x4 de multe ori atât vara cat și iarna (pt. că am o casa de vacanta pe DN1, 15km nord Vălenii de Munte) unde merg in weekend, când îmi permite timpul. Răspunde foarte bine la comenzi, se "catara" foarte bine pe rampe de 6-7°, pe drum forestier sau de pădure, pe uscat sau noroi ori zăpadă de 20-30cm. A "dat lecții" la un Hunday Tucson și 2015 și o Toyota RAV4 din 2010 ( cu care eram in grup). Sunt foarte fericit că am un Duster ( cu motor dçi de 110CP) și nu l-aș înlocui nici cu un Porsche Cayenne sau vreun Tuareg. "Un cal de rasa nu este bun să-l pui sa tragă o căruță încărcată cu pământ și pietre"... Ori romanilor le trebuie un" cal de povară " cum a fost ARO 244 sau 243.
Exact genul de comment/review de care aveam nevoie. Nu neaparat la Dacia, ci la orice masina sau clip cu auto review. Inainte sa citesc comentariul ma intrebam ce ai putut scrie acolo atata despre ea, dar dupa ce am vazut ca ai "umblat pe-afara", se vede diferenta de mentalitate si calitate a informatiilor oferite.
@@alexandruionescu179 scuze de întârziere. Nu am intrat de mult pe forum. Răspuns: nu eu sunt cel mai potrivit să-ți dau răspunsul ( pt. Că 99% din cazuri, eu conduc Duster-ul) ci pasagerii din mașină. Cel mai concludent aspect este acest exemplu: am fost cu Duster-ul acum 2 ani până la Milano și împrejurimi, cinci persoane + bagaje. In grupul nostru au fost 4 mașini: Duster-ul meu, un Hyundai I30, un BMW 320, un Renault Megane 3 și un VW Passat. Cel mai semnificativ pentru confort și spațiu interior a fost reprezentat de modul cum se comportau pasagerii din cele 5 masini, atunci când făceam câte o oprire: toți pasagerii din celelalte mașini atunci când se dădeau jos din mașini parca ziceai că sunt roboți și le trebuiau 3-4 min. că sa-si revină, iar pasagerii din Duster-ul meu, "zburdau" primii la baie și la cumpărături fara complexe de anchilozare, în condițiile în care în Duster au fost 5 pers. iar în celelalte națiuni au fost doar cate 4 pasageri. Alte comentarii despre " inferioritatea confortului" nu cred că și mai au rostul.
Salutare!!! Am avut in familie duster 1 de nou din anul 2011. E o masina ok din punct de vedere motor, cutie, capabilitate off-road. Consum 5,5-6.5 (5-5,5 2 wd condus normal adica 80 localitate si 140 autostrada plin pe plin; 6-6.5 4 wd condus normal pe ploaie, zapada, off-road). Stabilitatea masinii lasa de dorit, franele sunt bosch si erau bune, motorul tragea excelent, cutia rezistenta desi treptele erau foarte scurte si schimbai des. Materialele lasa de dorit, greieri peste tot, scaune inconfortabile, sistemul audio slab. Ce am schimbat la ea: amorrizoare spate la 95-96.000 de km ca au inceput sa curga, distributii, filtre la 10.000 de km, discuri, placute, cauciucuri, consumabilele. Preturi destul de mari la piese dar asta e grupul Renault daca pui origine (noi am pus doar piese originale pe masina). Probleme: injectoarele tata, faceau figuri si am pus 5 testere pe masina inainte sa iasa din garantie.. Asta insemnand cam cu 6-7 luni inainte sa expire garantia. Pe tester nu arata nicio defectiune, dar dupa o saptamana dupa expirarea garantiei ne.au lasat rand pe rand toate injectoarele. Am stat in service 2 saptamani... Schimbau un injector, la 2 zile cand voiam sa plecam pica altul.. Si tot asa. Costul era 11.000 de lei. Am sunat la Dacia sa ne spunem oful si au dat vina pe noi ca am bagat motorina peoasta.. Chestia ca bagam doar de la Rompetrol si doar efix, dar na... Dupa scandal si plangeri au schimbat injectoarele cei de la Dacia si nu am platit nimic. Testerele anterioare nu aratau nimic si brusc dupa garantie poc injectoarele rand pe rand. Sistemul audio face figuri pe la 100.000 de km... Nu mai citeste cd.urile, sunet slab, caraituri in boxe... O placere. L.am vandut si am scapat de el. Acum asteptam o skoda Kodiaq dsg si speram sa fie ok masina. Tineti cont ca era Duster 1 si eu v.am impartasit experienta noastra in 8 ani de uz al masinii. Drumuri bune si spor in toate!
Am avut 1.5 dci pe renault megane 2009, nu am avut probleme la motor iar acum masina este detinuta de o ruda care a ajuns la 270.000 de km, a avut o singura problema: s-a rupt un suport care tinea motorul, iar acesta a stat pe scut intr-un fel dar l-a schimbat foarte ieftin si nu a avut nici o probema, super bun motorul
Am si eu unul, cumparat second. A fost parte din flota Petrom si are cateva dotari extra: cauciucuri pentru drum accidentat, scut fata si spate si amortizoare schimbate din fabrica. Excelenta masina pentru firma noastra.
Da, am un Duster cu 250000 km, mașina merge super super. Nicio problema până acum Nu a avut nimic schimbat O singură problema cu pielea la scaunul șoferului Mașina super, geniala PS: la offroad se comporta impecabil, foarte bine
e o masina f buna, Dacia face masini bune, altfel nu ar vinde atat peste hotare. Dar romanu' da cu pietre in Dacia, prefera sa-si ia un cazan de "benveu" din Bulgaria.
strainii o cumpara pentru ca e ieftina si ok reportata la ce este pe piata lor si la salariul lor... cred ca si noi romanii cu "benveuri" luam duster daca costa cat 4-5 salarii adica 100 mil maxim. Sa faci rate pe 5-6 ani la o tigaie de dacie si sa vezi ca dupa 3 ani incepe sa apara rugina pe la aripi e cam trist stiind ca inca mai ai de platit cativa ani... plus ca dupa 3 ani nu mai iei nici jumatate din cat ai dat pe ea. Fiecare isi cumpara ce vrea ca daia e democratie. Voi astia care intrati aici si comparati dacia cu modele premium de alta clasa faceti asta pentru ca trebuie sa va autoconvingeti ca ati facut alegerea buna cu dacia dar sa nu ziceti ca in sufletul vostru cand vedeti la stop o marca premium chiar mai ieftina decat dacia nu tanjiti... "mai bine cu urata satului ca e fata mare" astia sunteti voi... la femei nu ati avut pretentia sa fiti primul dar la masini e regula nu ? =)))
@@tomytza123tomescu2 după 3 ani nu mai iei pe ea nici jumătate de preț. Boss,nu e BMW sau altceva,astea nu se depreciază în halul ăsta. Eventual dacă a fost hămălite în ultimul hal, atunci da logic,cine naiba ți-ar da bani buni pe un Duster gen când el e plin de rugină,defecte multe etc
Duster II din aprilie 2018, cu motorul 1.5 dCi 110CP 4x2. Nu am intampinat probleme cu acest motor, nu e vreun Ferrari dar trage suficient de bine, nu te lasa la greu. Cutia este cam ciudatel etajata, de parca 5 viteze sunt ''lungite'' in 6.
Eu locuiesc si muncesc in italia din 1999...in 2016 mi-am cumparat duster nou 1.5 dci am fost de doua ori in Romania...nici o problema o masina super...De asta am decis sa-mi cumpar noul duster 15 dci...Azi a fost si ultima zi care am mers cu ea...sincer imi venea sa plang...O MASINA SUPER BUNA CARE LA GREU NU MA LASAT...IN LUNA AUGUST 2019 IN ROMANIA...IN 20 DE ZILE AM FACUT PESTE 10.000 MII DE KM...
Eu sunt la al treilea Duster si nu am avut cu niciunul probleme mari iar cu al doilea am alergat la Rally Raid 2 sezoane... O mica corectura insa: 4lock blocheaza diferentialul central (adica fata-spate) nu pe cel din spate. Pentru cel din spate exista la Mudster un fel de blocant cu alunecare limitata cale blocheza stanga-dreapta rotile spate :-)
Altul .....🤭🤕.vai de capul meu ,macar de nu specificai ca ai fost la rally ! NU ARE diferential central,4x4 inseamna la Dacia ca e blocata in modul 4x4 atit!!
@@luciango28 deci persisti cu aberatile🤭🤣 . deci dacia nu are diferential central PUNCT , la dacia nu se poate bloca nici un diferential nici fata nici spate cum vine ea stock din fabrica ,arata mi te rog frumos unde scrie(ca sa citesc si eu ) ca dacia ar avea diferential central ,care se mai si poate bloca !😄 Multumesc anticipat De aceea producatorul nici nu recomanda sa mergi in modul 4x4 pe asfalt uscat ,EXACT din cauza ca nu are diferential central !!! Se pare ca tu esti cel care trebuie sa se mai documenteze,dar nu mai spune la nimeni ca ai fost si pe la rally raid 🤭🤫
Chiar este un motor excelent 1.5 dci reușit consum bun puternic iar duster este facut sa fie apreciată foarte bine în vest si in romania si ca pret si ca performanțe nici nu-ti trebuie mai mult restul sunt mofturi si licurici .
1.5 dCi 2005-2008. Problema lor era injectoarelor. Am un logan și pe la 150.000 am schimbat doua injectoare. Acum are 330.000 și motorul e la fel de bun! Acum am noul duster 2020. Motorul e super. Ajunge in treapta a 6-a la 150 fără sa iti dai seama. Super silențioasă fata de modelul anterior.
Duster cu 300.000 km here. E din 2011. Nu a avut probleme majore. A avut si un accident, dar masina merge si trage bine. Ca offroad, masina a fost exploatata si se comporta foarte bine sub stres. Interiorul si tabla din pacate cam lasa de dorit, dar este o masina aratoasa si capabila. Ultimul model de Duster arata genial!!! :D
Tabla e subtirica dar nu rugineste, e galvanizata, are si tata Duster din 2012 cu aproape 240000 km, sa stii ca multe alte marci iubite de romani am vazut cu rugina, fac comparatie cu Vw tot 2012. Ca sa fac o gluma, Duster-ul e in categoria tancurilor, principalul rival e un tanc, foarte rezistenta masina fiabilitate buna si sistem 4x4 super, masina utilizata zilnic chiar abuzata :))
@@straila o fi 3 stele dar sunt luate recent, fata de o masina cu 5 stele luate acum 15 ani + la impact se testeaza contra unui stalp/zid, in viata reala cel mai probabil lovesti alta masina, prefer un duster cu 3 stele decat un polo cu 5 stele :). Si sa nu uitam ca cel mai probabil dusterul a pierdut la punctaj la sistemele pasive pe care nu le are, ca de ex franarea de urgenta automata.
Am cumparat un BMW e46 din 1999 cu 1000 de euro...atat a fost bugetul meu din pacate...Nu vreau sa fiu rau...dar rugina si starea de sub masina nu o sa o am nici daca mai conduc masina inca 20 de ani..deci (40 total).Nu ma pricep la Dacia Duster dar sigur modelul acela nu poate fi din 2017...este imposibil.Stima si felicitari pentru video.
Dane din nou furi curent 😁🤣 Butonu ăla din bord trimite curent către cuplorul electromagnetic dintre cardan și diferențial spate. Acel mic curent practic acționează un mecanism ce la rândul lui "strânge" următorul pachet de discuri umede ce realizează legătură mecanica dintre cardan și pinion atac diferențial. Adică nu blochează diferențialul așa cum crezi tu, ci începe sa transmită cuplu către puntea spate (de aia auzi tu pe griblura ca roată interior spate "patinează", ea defapt oferă propulsie pana la 80 km/h). Transmisia 4x4 on demand este o versiune mai micuță de pe fratele mai mare japonez Nissa Murano. Toate Dusterele se fac în uzina noastră de la Mioveni, doar cele cu sigla Renault au mici modificări de bord și extra opțiuni în funcție de tara și clima. Modelul testat este identic cu ce se vindea pe alte continente cu excepția siglelor, ceva opțiuni și stopuri mai faine pentru Rusia. Nu mai furați curent în comentarii, pescarilor.
Sunt complet de acord cu tine, fix asta si eu stiam pana n-am vazut cum roata lusuia atunci cand cotea, Credeam ca i-a pus un custom Locker la Diferentialul din spate. Nici de cum nu are asa ceva instalat din uzina, Sa fi avut - asta era sa fie cel mai bun Compact SUV - off road din lume.
Excelenta masina. Eu am luat-o de noua in 2012, 4x4, full, 1.6, 105Cp, benzina, la 17500 euro redusa la 15k prin rabla. Dupa 8 ani merge impecabil am schimbat doar ambreiajul (pret piese plus manopera 1500 RON) din cauza faptului ca a vazut cam multe forestiere/albii de rauri, etc. Consum la ora actuala 9.5-10 extern GPL. Rugina nu am vazut inca pe caroserie, vopseaua este excelenta. In ciuda faptului ca o tin in parcare sub pomi inca nu a cedat lacul din cauza pasarilor. Ce e sub masina sincer nu m-a interesat. Motorul trage bine dar schimbi la 3000 RPM si urci in depasiri la 4-5 mii. O masina reusita, extrem de fiabila, care nu te lasa la greu. Pentru off-road, o lopata, lanturi roti, sufa, anvelope ceva mai de teren , eventual un troliu portabil.
Salut! Am Duster 2x4 1.5 Dci, 2017, 110cp, 250k km. Mașină de serviciu, foarte multi km alergați pe zi (aprox 300km/zi). Trage remorca, încărcată maxim...mașină chinuita. Concluzia: motor excepțional. Toată viața ei a avut nevoie de filtre, ulei, suspensii spate, probleme aer condiționat- reparat până la urmă în service privat pentru că cei de la Renault vroiau sa schimb toată instalația (service privat- aerisit, curățat, schimbat radiator de bord și compresor-1600 Ron vs 7000ron) E o mașină fără moarte fata de cea 4x4 care are ffff multe probleme văzut tot la colegi in firma. Consum maaaaxim 8.5 (încărcată muuult peste limita+remorca pliiina😂).
La 2000/3000 de euro gasesti masini vechi dar mult mai bune din aprope orice punct de vedere si da mai bagi in ele cam 1500 de euro sa le pui la punct si tot iesi mai bine per total...
Andy Gabriel si daca ai bani sa-ti iei noua si te doare-n tambal de ce sa nu iei noua? Eu am dat 13.400 pe dusterul meu nou nout acum 1 an il tin cat are garantie si il dau pe alta noua apoi , tu bagi 1000-1500 pe an in masina ceea ce inseamna 3-4 minla 5 ani :) iar eu pierd cam tot atat , eu ma dau cu masina noua nebasita de nimeni inauntru , nelovita , pur si simplu noua , iar tu te plimbi cu a ta masina de i-ai facut majoratul saptamana trecuta :))
1.5 diesel euro 3 a avut probleme la injectoare între 2001 - 2006/2007(nu mai șțiu pana când s-au fabricat) dar probleme în general erau din cauza motorinei deoarece în aceea vreme majoritatea oamenilor nu știau cât de proasta era motorina de la unele firme cum este o firma care are un logo rosu cu alb și începe cu L
Salut! Motorina comercializata în România, conține,pe lângă diverse impuritati,o mare cantitate de sulf și o mare serie de silicati! Remediu: 1 litru și jumătate de ulei 2 T folosit la motoarele în 2 timpi de la motocicletele mai vechi. Se adaugă,la un plin de aproximativ 50l. Motorina livrată în România este uscată! Distruge injectoare, capul pompei de presiune și intr-un final,turbina și MOTORUL!!!!
@@eugentrofin9488 Octavian eu la Lukoil făceam referire, toată lumea știe ca rusii nu prea fac motorina de calitate, din câte am cercetat la ei acasă este mai de calitate, dar nu cu mult fata de a noastră(fac referire la rusi)
@@Tarquinius25 pana si cauciucurile de la rusi is proaste ... mia spus un prieten ca era sa il arunce in sant ... is praf la calitate in orice domeniu rusii
Benzina mai nou înseamnă cilindree mica + turbo și bloc de aluminiu. Au și alea EGR și alte minuni. Nu-s cred că mai oferă atât de multă liniște ca un motor aspirat din generațiile de odinioară.
Arata normal pentru o dacia. Dacia foloseste materiale mai proaste si de asta arata asa. Eu unul am un logan din iunie 2018 si arata foarte similar pe sub. Asta e Dacia. PS: Totusi, nu afecteaza cu nimic.
Detin Renault Symbol 1.5 dci din 2008 , cumparata din reprezentanta , am undeva la 160k km in prezent si pot spune ca inafara de injectoare pe care cred ca le-am stricat eu ca am bagat motorina de la tir pana in 2016 nu are absolut nici-o problema .. Foarte bune motoarele de la Renault . Bafta in continuare !
Repet majoritatea firmelor de transport au rezervoare cisternă nu stau in peco sincer nu prea am văzut tir în peco nici butonieră.astfel au redus furtul de motorină. Sigiland
@@ionutnegoita2134 Nu ma înțelegi.. Eu luam motorina de la unu cu butoaie mereu și poate se făcea și condens și a fost și iarna și a înghețat, deci avea apa de îngheța.. Și mia făcut figuri de a trebuit sa dau rezervorul jos ptr a o da jos ca nu mai pornea... Și cu timpul sau dus și injectoarele.
Duster-ul se tine chiar bine in pret. Nici cele vechi nu sunt chiar asa de ieftine. Pretul e ok pentru o masina de 2 ani cu navigatie si incalzire in scaune. Faptul ca preturiile nu scad asa mult e inca un motiv sa-l cumperi.
Salutare🤜🤛 Cap piperat pretul dar cu siguranță face toti banii Cunosc 2 masini una 2013 cu 520 k , masina de institutie condusa de 10 persoane pe stiluri diferite si drumuri f grele cu schimburi pe suspensie radiator ac etc.. motorul este perfect, esapamentul zici ca i de benzina, si unul 2011 cu 400.000km, la fel fara probleme la transmisie ,motor. Concluzie: perfect pentru drumurile noastre 👍👍👏👏🍻🍻🍻
regret sa iti stric aici bonusul, insa butonul de 4wd LOCK la duster sau alte suv-uri comerciale nu blocheaza diferentialul cum spui tu. LOCK face doar ca puterea transmisa puntii spate sa fie constant egala sau aproape egala cu cea transmisa puntii fata (avand in vedere ca este sistemul de pe Nissan, probabil ratia este undeva la 57:43). Nu vreau sa fiu carcotas, chiar iti mai urmaresc filmuletele, insa mi se pare ca ar fi trebuit sa cunosti aceste lucruri si ca raspandirea de informatii false (cum ca dacia duster ar avea diferential blocabil ca un G class sau defender) nu face bine nimanui, mai ales unui public potential needucat.
Nu are importanta ca nu actioneaza ca un diferential blocant de pe Toyota Hilux . E o treaba isteata cu haldexul care face ,,sa impinga" si rotile puntii spate atunci cand cuplezi 4wd.
Am Duster cu motor 1.5 DCI 110 CP, 140000Km. Nu am avut probleme cu el si ca putere e la limita acceptabil, umpic mai ok dupa ce te obijnuiesti cu schimbarea vitezelor si cu functionarea turbinei daca faci tranzitia de la o masina cu motor aspirat.
crede-ma eu traiesc in Germania de ceva vreme,am stat de vorba cu foarte multe persoane care detin Dacia Duster (Nemti) sunt foarte incantatii si merita fiecare banut
Conduc unul la fel de la firma, din 2017 și am 180.000km mașina merge impecabil, scârțâie puțin plasticele, la motor sau schimbat bujiile pe la 160.000, era doar una defecta dar sa preferat sa se schimbe toate. În rest nu are jocuri/bătăi anormale. A fost condusa doar în România. Consum bun 5 exterior, 7 în oraș. Nu o conduc foarte turat, schimb undeva la un 2500 și nu tușește filtrul de particule.
@@eugentrofin9488 Asa si cum facem cu legile din Romania. 50 km in orase , 90 in afara etc....E greu rau cu respectarea ....va propun ca atunci cand mergeti ca inconstientii sa le spuneti aceasta la organele de control asta in cazul daca mai iesiti cu viata. Gen dom politist mergem mai turnat....fiindca am filtru de particole si se infunda....iar daca ajungeti in lumea de dincolo s ai eplicati exact ceea ce am scris mai sus lui Dumnezeu sau orice va mai fi ......
@@apisbee1025 daca mergi turat nu inseamna ca trebuie sa depasesti limita de viteza. Presupun ca nu ai carnet de vorbesti aberatiile astea. Poti sa mergi linistit cu 50 in oras si sa mergi turat, nu o bagi in treapta 4 ci o lasi in treapta 3 si masina iti va sta peste 2000 de ture, iar daca vrei mai turat de atat o poti lasa in treapta 2 si atunci vei merge undeva in 3500 de ture aproximativ. La fel si in afara la drum intins, poti sa mergi cu 90 si sa mergi turat, o lasi in treapta 4 de ex.
@@sergiu7976 dvs asa ganditi, insa marea majoritate gandesc total opus, nare rost sa ma contrazic cu dumneavoastra daca am permis sau nu, observ o moda in mediul on line cu ,, n ai permis ,, etc. Ca ideea cred ca conduc mai demult ca anii dvs dar asta e o alta problema...uitati va pe strazi ce se intampla si dupa aceea veniti cu raspunsuri de genu
Salut Dan, recent am achizitionat un Logan din decembrie 2015 si nu regret absolut nici o secunda alegerea facuta.. m-a surprins inca de prima data cand l-am condus si ma surprinde in continuare, acelasi motor de 1.5 dar cu 75 cp. Sunt foarte multumit de masina pana acum desi nu am facut decat 1000 de km cu ea. La pretul la care cumperi un Duster/Logan etc. mi se pare ca e exact ce ai nevoie. La banii astia te astepti sa nu ai materiale premium in interior dar sa fim seriosi sunt multe alte marci “premium” care dai poate dublu pe ele si ramai dezamagit de calitatea finisajelor. In cazul Dacia te astepti sa nu fie premium in banii astia si asa nu o sa ramai dezamagit.
La prima generatie pana la 160k km mers 95% pe asfalt nu s-a pus problema sa fac offroad si mi-au picat flansele pe fata, cardanu pica la crucea spate si ori iei unu nou ori il tai si ii sudezi cruce cu gresare. Au picat toate ledurile de la butoanele din masina in rest motorul (1.6 a fost fiabil) Am schimbat doar o bobina de inductie. La 60k km i-am pus gaz pt ca in oras imi lua 13 l iar afara consuma 10 11 ( mergeam tare cu ea, 140-160 ) Dupa un drum sibiu bucuresti ma durea spatele de la prostiile alea de scaune. In rest ce sa zic pe partea de off road e ok ( am urcat de la Lacul sf ana pana sus cu zapada pana la praguri. Iarna era fun in parcari. E decenta masina daca nu vrei confort si depasiri mai scurte.
Salut! Dacă te interesează să o folosești mai mult timp,trebuie întreținută ca și un camion! Poate face multe,condiția este de a fi exploatată, CORECT! Nu neapărat acest model!
@@eugentrofin9488 nu i prima masina. Ce intretinere sa fac? Sa schimb ledurile la 10k km. Sa ma rog sa nu pice cardanu din 60 in 60k km. Masina nu a facut mai deloc offroad doar asfalt si a lmpicat suspensia fata. Astea sunt cateva bube ale ei
DA, sunt diferente intre cele produse pt Vest si cele pentru RO! De la vopsea, antifonare, chedere, zgomot interior. Dublul stanard se simte si se vede!! Sarbatori cu drag, Dan.
Am avut 1.5 dci 85cp pe Megane 2, nu știa consum mai mare de 4.5 la exterior indiferent de cat călcai pedala. La 350 mii a aparut o problemă cu un debitmetru, când era la relanti ii varia usor turatia, am mai mers cu ea pana pe la 400mii km fără să o repare. A fost mașina de firmă si au vandut-o la 450k funcțională fără să rezolve problema acelui debitmetru care valora 350 lei. Duster am condus două săptămâni la firmă, varianta 2017 1.5dci 110cp. Am rămas impresionat de abilitățile ei off road. Consumul in schimb era ciudatel 5.5 urban, 7.5 extraurban. E drept ca l-am condus in prima mie. După aia a ajuns pe mana unui coleg care il alerga zilnic Bucuresti - Constanța pe autostradă si il ținea în consum de 8,5 9litri. Cred ca a fost predat pe la 80k si nu a avut probleme.
Întrebați un neamț cu cât își ia Duster nou, cat primește dacă își dă vechea mașină la dealer și cat are dobânda la rată. Apoi veți afla de ce românii nu își iau mașini noi.
@@tpop1470 Exact, neamțul are dobânzi de 2-3% românii au de 7-8%. Așa nu merită deloc, mai ales că mai pui și devalorizarea. Și eu caut să iau ceva în leasing, nou sau second, mi-aș permite lejer orice mașină dar când văd dobânzile alea, am văzut și 9-10%, mă doare sufletul...mai bine mai adun 1 an și pun banul jos cash măcar pot și negocia.
Bă eu unu mi-am luat aici în Germania Duster din 2012 145.000km. Îmi place maxim de el. Am avut Golf 4 1.9 TDI înainte, și da îmi lipsește uneori plus ăla de la motor și sportivitatea,da no, ăla era Golf bun de alergat, ăsta e Duster bun de mers liniștit, cățărat pe unde vrei când vrei..am 3 luni doar pe Duster de când îl am,dar nu o să-l schimb mai repede de 2-3 ani. E bun mă vere✌️
Frate, deci intro-ul asta e pur si simplu bestial! Cand vad un video de-al tau, chiar daca nu am timp sa il vad, intru pe el cat sa ascult intro-ul :)) Tine-o tot asa Dane!
Am condus un duster o lună, am mers mult pe national si in București, singurul lucru care mi-a placut, a fost comportamentul pe zăpadă, în rest mi s-a parut o mizerie de mașină. La 120 nu te mai auzi în mașină, parca aveam motorul pe banchetă, consum 12% benzină, cutia de viteze mai proastă ca dacia 1300, dureri de spate, cel mai prost scaun posibil, foarte scumpă. Poate generația noua este altfel, dar primul model este execrabil.
Vezi ca Duster nu are diferential spate blocabil ( ar fi fost prea frumos sa aiba). Pozitial LOCK doar imparte cuplul in mod egal intre punti. Asta inseamna ca rotile fata trebuie sa se roteasca cu aceeasi turatie ca cele din spate. Prin urmare, in viraje din cauza diferentei de turatie dintre cele 4 roti, rotile cu aderenta mai scazuta se vor ,, târşâi " . Daca filmai si rotile din fata, vedeai ca si ele aluneca ( poate mai putin pt ca greutatea e mai mare pe fata, deci se vor ,, târşâi " mai mult cele din spate ) . De-asta nu e recomandat sa mergi pe asfalt cu diferentialul central blocat, pentru ca soliciti foarte mult transmisia. Mai stiu eu un posesor de Toyota Rav4 care are buton LOCK, si care credea ca blocheaza satelitii, am incercat sa ii explic, dar n-am avut cu cine, l-am lasat in plata Domnului :)))))
Salut Dane, eu am lucrat aproape 4 ani la Nei Guard si am avut de.a lungul timpului 3 Dustere noi cu 0 km , unul singur l.am dus peste 100 de mii de km si la 105 mii a picat alternatorul , in rest nici o problema , tin sa precizez ca in regim de mers pe zapada este peste multe masini inalte sa zic asa , tot 4x4 era . In rest absolut o masina buna , BUNA . Bafta .
Daca puneau motor de 2.0 automat crestea pretul masinii cu minim 1000 de euro ( alta cutie, alta turbina, alt ambreiaj, planetare, sistem de franare, roti) si scadeau vanzarile la masinile SUV Renault !
știu ca Renault laguna modelele mai tinere sa zic asa (gen 2003 cred) aveau o opțiune de motorizare 2.0 dci. Am o ruda cu 1.9 dci la aceeași mașina și n au avut probleme cu ea din câte știu. 118 CP pt cei interesați
Parintii mei detin un duster ph1 de la 72.000 de km adus din franta. In prezent au in jur de 100.000 km dupa aproape 2-3 ani. Este super ok masina. Atat pe strada 30% din timp, cat si off-road 70%. De'a lungul timpului inafara de consumabile ai mei nu au schimbat nimic in plus. E super ok si o recomand cu toata inima.
Logan Laureate 2007 1.5 dCi 85cp > 260.000km ... consumabile. 1.5 dCi este recunoscut ca fiind unul dintre cele mai fiabile motoare diesel origine Renault pe langa 1.6 dCi.
Salut Dan. Mie Dusterul mi se pare oarecum corecta pentru pretul pe care il are. In alta ordine de idei, ti-am scris si pe instagram acum 3-4 saptamani dar as vrea sa iti lansez si aici intrebarea, din nou. Am un Golf VI, 2.0, DSG, 140CP cu nici mai mult nici mai putin de 460.000km. Ai fi interesat sa ii faci un scurt review apropos de mentalitatea ca masinile cu multi kilometri nu sunt bune? Succes!
Din ce an este masina? Si ai istoricul de service la ea? Numai idiotii cred ca masinile cu km Multi au probleme la 460 k au fost schimbate pe ea mai totate de fostul proprietar deci tu nu mai ai probleme:)
@@fotoliu1 Salut. Masina a fost a unui prieten care inițial nici nu a vrut să mi-o dea tocmai din cauza ca inca nu a picat nimic pe ea si se asteapta ca in orice moment sa pice. Este din 10/2010, importată în România la ~100.000km, 2012.
Multe componente ruginite pentru trei ani! Foarte mult! Sunt fan Dacia, mi-as cumpăra, dar sunt detalii de genul ăsta care mă fac să mă răzgândesc! Rugină d asta vezi la masini de cel puțin 20 de ani vechime!!!
Foarte bine prezentat materialul video ești sincer si este o masina buna , cum se cunoaste nr.de porniri si cum a mers ? mie îmi place bordul la acest model. Succes
merge brici 1,5. porneste prin compresie.,am bujiile de 12 ani ,probabil ca s arse,nu conteaza ,pleaca la prima cheie.am schimbat doar consumabilele..de exemplu discurile fata le am schimbat la 160000.ce sa mai ,tine cu casa
Sincer nu as cumpara din mai multe motive si unul dintre ele este costul mare de intretinere piese foarte scumpe si mecanicii in service se cam feresc de ele datorita proastei constructii si ma refer ca daca vrei sa ajungi intr-un loc anume trebuie sa demontezi jumatate de masina . Ca si suv da arata ok dar in momentul cand iti cumperi o masina trebuie sa te gandesti daca ai si posibilitatea sa o intretii. O zi frumoasa
Super motorul! Am un duster la fel ca asta si am 120.000km fara probleme! Singura problema sonda care indica motorina.ramane pe ful.. da este diferenta.am un prieten care a cumparat un duster din germania cu piele in interior nu huse.si TRAPA.in rest la fel.
Nu mi se pare ok rugina aia... Meganul meu din 2008 nu are nici 5% din rugina aia care o ai tu sub duster-ul prezentat. Motorul 1.5 dci merge brici, imediat fac 200000km
Duster nu are diferențial blocabil pe spate. Este tot un diferențial liber. Nu înțeleg faza cu”târșâitul” roții. E cumva mașina testata modificata? In poziția lock doar împarte raportul de putere 50-50 între punți.
Am văzut duster cu motorul ăsta, ce avea 470.000km și era în stare bună de funcționare. Eu am Logan dci, cu 320.000km. Acum am ceva probleme la injectoare și am schimbat și pompa de injecție, dar masina e încă în stare de funcționare.
@@thruthegalaxy6660 pai de exemplu saptamana trecuta am schimbat uleiul, 400 lei tot(in service autorizat), am schimbat amortizoare fata, 180 lei bucata, am schimbat bielete antiruliu, 85 lei bucata, flanse amortizoare 90 lei bucata. Nu mi se pare nimic scump. Toate piesele au fost aftermarket, dar producatori renumiți, trw, meyle, kyb, swag etc. Singura piesa care mi s-a parut scumpa a fost flansa la cardan, efectiv e o bucata de cauciuc si costa undeva la 350 lei. Dacă îți pica o turbina, e la fel ca la orice masina de reconditionat, nu te intreaba nimeni daca e de bmw sau de ford, injectoare la fel. Dacă îți cauți tu piesele si mergi in service doar sa le montezi, iesi ok la pret, daca te duci la service si lasi cheile de la masina si o vrei reparată, au ei grija de pret.
Detin acest model de Duster. E din 2014 si l-am cumparat cu 88.000 km, acum 2 ani. Pana in prezent (110.000 km) nu am schimbat nimic major la el, decat schimbul de ulei si filtre. Pentru Dusterul in cauza, 12.000 E este un pret prea corect pentru cate ofera masina.
un duster din germania nu este superior calitativ ....doar mentalitatea romanului care crede ca la nemti e totu de calitate... un duster de la nemti este identic calitativ cu un duster de la noi , singura diferenta este tratamentu pe care masina il are de la propietaru ei si cum o conduce si cat timp o conduce , o masina bine intretinuta ... si una mai prost intretinuta .. asta e singura diferenta
Apropo de intretinere, la acest Duster din 2017, anvelopele de pe spate sunt din...2015 ?!?! Hai, mai, o pereche de anvelope noi nu-s un capat de tara!
anonimus anonymus eu nu cred ca Dacia aplica dublu standard. Nu are logica. De ce ar vinde o masina cu piese mai bune in Germania , Franta si la un pret mai mic decat in Romania?? ( ptr ca da, cel putin la Duster, pretul e mai mic acolo cu vreo 1500 euro!) Nu are sens! Dar romanului ii place teoria conspiratiei si sa se victimizeze.
EXCEPTIONAL !! motor-rapoarte-tractiune-garda-comfort. Pt. hard-offroad ar trebui un motor mai puternic. La capitolul fiabilitate este deasupra multor cazane germane. Motorul Renault 1.5 dci K9K este reusit si foarte fiabil.
Ar merge la 11 mii dar ca și alegere intre ce ai menționat BMW sau alte gunoaie lăsate de alții că na au fost toți numai bătrânei și mergeau până la biserica, as alege Duster fara sa clipesc.
@@tpop1470 Nu vreau sa fiu cârcotaș dar conteaza si in ce stare sunt, nu doar brandul. Degeaba au carne pe ele daca au sta toata ziua in soare. Sunt adeptul anvelopelor noi, tinute maxim 5 ani si neaparat un brand ok.
Super video, asteptam de mult timp o Dacia! Eu am un Sandero din 2008, 1.4 MPI, nivel dotari Laureat. L-am luat in 2011 second cu 20k km la 4 mii de euro. Acum ma apropii de 100k km si sunt super multumit, am cheltuit bani doar pe consumabile in toti acesti ani. Ireprosabil din punct de vedere mecanic iar in maxim 2 ani chiar imi doresc sa avansez la un Duster 1.5dci. Referitor la pret, este un pic mare, consider ca un 9 mii de euro ar fi mai corect. Mersi pentru video si tine-o tot asa!
E o masina buna pentru medii rurale si pt drumuri scurte. In oras faci scurta la mana la cat de des trebuie sa schimbi vitezele. In afara la drum lung(800km) e jale mare cu pozitia la volan. Suspensia nitel rigida pt gustul meu dar e nevoie deh, pt offroad. Puncte forte pe motorul asta, pe 4x4, pe consum si pret al pieselor.
@Radu Cel Mare , te rog, ataseaza si linkul catre acel test. Eu am incercat sa-l gasesc, dar dupa vreo 10 minute am renuntat. De prea multe ori Google nu ajuta. Am observat ca de multe ori evita anumite rezultate. Are filtre...
Legat de motorul diesel 1.5 dci la Renault eu am varianta de 90 cp , dokker 2018 acum are 130000 km, toate reviziile in garantie le-am facut la reprezentanta, preponderent in oras folosita pe distributie locala, este un motor foarte fiabil dar am avut si ceva probleme in perioada de garantie si anume : termostatul a picat cam la 90000 , scurgeri de ulei pe la egr (un simering) la 100000 care s-au remediat dar dupa 15000 au reaparut , filtru de particule nu se mai regenera mai ales dupa mers mai mult prin oras , trebuia sa merg in afara orasului ca sa-l curat (problemele la FP nu intra in garantie) , maneta de semnalizare picata dupa iesirea din garantie 110000 . Buton deschidere geam pasager picat dupa iesire din garantie 115000 km (cred ca este motorasul picat) nu face nici un zgomot la apasarea butonului desch/inch . Per total motoare ok cu mici probleme daca ai noroc sa pice in garantie.
Categoric da. E o mașină potrivita pentru drumurile noastre. Prețul SH e destul de piperat așadar, probabil, achiziția unui model nou eventual prin programul Rabla e o idee buna.
Bmw F11 525 xD din 2012 cam la aceasi bani. L-am bagat offroad si s-a comportat exemplar. Bonus are si sistem de coborare asista a pantelor care functioneaza la fel de bine ca pe Range Roverul Discovery Sport al unui prieten :) Dar clar e o diferenta uriasa la costul de intretinere intre Duster si Seria 5.
Salut Dan, apreciez ceea ce tu faci si ai tot respectul meu. Legat de ce ai spus tu in acest video legat de o Dacia din Germania, sa stii ca se cunoaste diferenta. Eu detin o Dacia Sandero Laureate 1.6 MPI , 85 HP. Masina a fost fabricata in 2009 la noi in tara la Mioveni, dar a fost facuta pentru export in Germania. Masina a fost inmatriculata prima data in Germania in 2010, iar acum a fost adusa in Romania si cumparata de catre mine. Trebuie sa iti spun ca se cunoaste diferenta si la tabla de pe exterior si la materialele din interior. Masina nu are pic de rugina, stii ca la Dacia marea problema este rugina jos in colturile usilor si la aripi si praguri la imbinarea lor cu aripa fata. Concluzia este ca noi, romanii putem face lucruri de calitate, dar doar pentru export. Toate cele bune.
Salut. Am un Duster 1.5 dci 81KW(110CP) 4x4 varianta Laureate din oct. 2011. Sunt proprietarul lui din 2016. Am cumpărat mașina SH din Munchen când avea 82000km și am dat pe el 7800 euro. Acum are 142000km. Mașină este perfecta. A avut toate service-urile la zi la Reprezentanta Dacia-Renault in Munchen iar de când este la mine la Dacoserv. Din cei 60000km conduși de mine, aprox. 30000km au fost pe autostrăzile europene: Ungaria, Slovacia, Polonia, Slovenia, Croația, Austria, Germania, Elvetia, Italia. In marea majoritate, 4-5 pasageri, bagaje aferente (portbagaj full), viteze de deplasare 130-140-170(doar Germania, și nu peste tot), AC la 18°. Consum mixt: 7,3 l/%. Nici o problema mecanica, de senzori, susnsie, zgomot interior normal(la 170km/h nu "urla" mai tare decât un Logan sau o Skoda ori un VW), disconfort pasageri sau claustrofobie generată de spatiu înghesuit zero. Singura problema pe care am avut-o până acum a fost înlocuirea senzorului de "prezenta apa in combustibil" amplasat pe filtrul de motorina. Cost: 80 lei ( piesa origine Renault). Restul de Km au fist făcuți pe drumurile patriei Bucuresti-Sibiu-Timisoara- Arad-Oradea, de vreo 4-5 ori) și în București interior. Am testat-o și off road cu 4x4 de multe ori atât vara cat și iarna (pt. că am o casa de vacanta pe DN1, 15km nord Vălenii de Munte) unde merg in weekend, când îmi permite timpul. Răspunde foarte bine la comenzi, se "catara" foarte bine pe rampe de 6-7°, pe drum forestier sau de pădure, pe uscat sau noroi ori zăpadă de 20-30cm. A "dat lecții" la un Hunday Tucson și 2015 și o Toyota RAV4 din 2010 ( cu care eram in grup). Sunt foarte fericit că am un Duster ( cu motor dçi de 110CP) și nu l-aș înlocui nici cu un Porsche Cayenne sau vreun Tuareg. "Un cal de rasa nu este bun să-l pui sa tragă o căruță încărcată cu pământ și pietre"... Ori romanilor le trebuie un" cal de povară " cum a fost ARO 244 sau 243.
Eugen Bucoveanu exact ce cautam ! Un review exact cu ceea ce vroiam sa aud ! O intrebare : te deranjeaza calitatea inferioara a interiorului ?
Exact genul de comment/review de care aveam nevoie. Nu neaparat la Dacia, ci la orice masina sau clip cu auto review. Inainte sa citesc comentariul ma intrebam ce ai putut scrie acolo atata despre ea, dar dupa ce am vazut ca ai "umblat pe-afara", se vede diferenta de mentalitate si calitate a informatiilor oferite.
Salut și mulțumesc! Mi-am întărit ideea de a-mi achiziționa un Dacia Duster 1.5 dci facelift din afara. Drumuri bune!
@@alexandruionescu179 scuze de întârziere. Nu am intrat de mult pe forum. Răspuns: nu eu sunt cel mai potrivit să-ți dau răspunsul ( pt. Că 99% din cazuri, eu conduc Duster-ul) ci pasagerii din mașină. Cel mai concludent aspect este acest exemplu: am fost cu Duster-ul acum 2 ani până la Milano și împrejurimi, cinci persoane + bagaje. In grupul nostru au fost 4 mașini: Duster-ul meu, un Hyundai I30, un BMW 320, un Renault Megane 3 și un VW Passat. Cel mai semnificativ pentru confort și spațiu interior a fost reprezentat de modul cum se comportau pasagerii din cele 5 masini, atunci când făceam câte o oprire: toți pasagerii din celelalte mașini atunci când se dădeau jos din mașini parca ziceai că sunt roboți și le trebuiau 3-4 min. că sa-si revină, iar pasagerii din Duster-ul meu, "zburdau" primii la baie și la cumpărături fara complexe de anchilozare, în condițiile în care în Duster au fost 5 pers. iar în celelalte națiuni au fost doar cate 4 pasageri. Alte comentarii despre " inferioritatea confortului" nu cred că și mai au rostul.
Eugen Bucoveanu multumesc mult pentru raspuns !
Salutare!!! Am avut in familie duster 1 de nou din anul 2011. E o masina ok din punct de vedere motor, cutie, capabilitate off-road. Consum 5,5-6.5 (5-5,5 2 wd condus normal adica 80 localitate si 140 autostrada plin pe plin; 6-6.5 4 wd condus normal pe ploaie, zapada, off-road). Stabilitatea masinii lasa de dorit, franele sunt bosch si erau bune, motorul tragea excelent, cutia rezistenta desi treptele erau foarte scurte si schimbai des. Materialele lasa de dorit, greieri peste tot, scaune inconfortabile, sistemul audio slab. Ce am schimbat la ea: amorrizoare spate la 95-96.000 de km ca au inceput sa curga, distributii, filtre la 10.000 de km, discuri, placute, cauciucuri, consumabilele. Preturi destul de mari la piese dar asta e grupul Renault daca pui origine (noi am pus doar piese originale pe masina). Probleme: injectoarele tata, faceau figuri si am pus 5 testere pe masina inainte sa iasa din garantie.. Asta insemnand cam cu 6-7 luni inainte sa expire garantia. Pe tester nu arata nicio defectiune, dar dupa o saptamana dupa expirarea garantiei ne.au lasat rand pe rand toate injectoarele. Am stat in service 2 saptamani... Schimbau un injector, la 2 zile cand voiam sa plecam pica altul.. Si tot asa. Costul era 11.000 de lei. Am sunat la Dacia sa ne spunem oful si au dat vina pe noi ca am bagat motorina peoasta.. Chestia ca bagam doar de la Rompetrol si doar efix, dar na... Dupa scandal si plangeri au schimbat injectoarele cei de la Dacia si nu am platit nimic. Testerele anterioare nu aratau nimic si brusc dupa garantie poc injectoarele rand pe rand. Sistemul audio face figuri pe la 100.000 de km... Nu mai citeste cd.urile, sunet slab, caraituri in boxe... O placere. L.am vandut si am scapat de el. Acum asteptam o skoda Kodiaq dsg si speram sa fie ok masina. Tineti cont ca era Duster 1 si eu v.am impartasit experienta noastra in 8 ani de uz al masinii. Drumuri bune si spor in toate!
Am avut 1.5 dci pe renault megane 2009, nu am avut probleme la motor iar acum masina este detinuta de o ruda care a ajuns la 270.000 de km, a avut o singura problema: s-a rupt un suport care tinea motorul, iar acesta a stat pe scut intr-un fel dar l-a schimbat foarte ieftin si nu a avut nici o probema, super bun motorul
Asteptam demult un video cu un model Dacia 👍
Am si eu unul, cumparat second. A fost parte din flota Petrom si are cateva dotari extra: cauciucuri pentru drum accidentat, scut fata si spate si amortizoare schimbate din fabrica. Excelenta masina pentru firma noastra.
Da, am un Duster cu 250000 km, mașina merge super super.
Nicio problema până acum
Nu a avut nimic schimbat
O singură problema cu pielea la scaunul șoferului
Mașina super, geniala
PS: la offroad se comporta impecabil, foarte bine
❤
❤❤❤😂
e o masina f buna, Dacia face masini bune, altfel nu ar vinde atat peste hotare. Dar romanu' da cu pietre in Dacia, prefera sa-si ia un cazan de "benveu" din Bulgaria.
cumpara ptr ca exista dublul standard. aia nu iau jegurile care se vand in romania.
strainii o cumpara pentru ca e ieftina si ok reportata la ce este pe piata lor si la salariul lor... cred ca si noi romanii cu "benveuri" luam duster daca costa cat 4-5 salarii adica 100 mil maxim. Sa faci rate pe 5-6 ani la o tigaie de dacie si sa vezi ca dupa 3 ani incepe sa apara rugina pe la aripi e cam trist stiind ca inca mai ai de platit cativa ani... plus ca dupa 3 ani nu mai iei nici jumatate din cat ai dat pe ea. Fiecare isi cumpara ce vrea ca daia e democratie. Voi astia care intrati aici si comparati dacia cu modele premium de alta clasa faceti asta pentru ca trebuie sa va autoconvingeti ca ati facut alegerea buna cu dacia dar sa nu ziceti ca in sufletul vostru cand vedeti la stop o marca premium chiar mai ieftina decat dacia nu tanjiti... "mai bine cu urata satului ca e fata mare" astia sunteti voi... la femei nu ati avut pretentia sa fiti primul dar la masini e regula nu ? =)))
@@tomytza123tomescu2 după 3 ani nu mai iei pe ea nici jumătate de preț. Boss,nu e BMW sau altceva,astea nu se depreciază în halul ăsta. Eventual dacă a fost hămălite în ultimul hal, atunci da logic,cine naiba ți-ar da bani buni pe un Duster gen când el e plin de rugină,defecte multe etc
@@MrBau007 esti proprietar de duster si iti inteleg argumentul "Boss"
@@nikeuletz Este exact aceiași mașină, am Logan din Germania și îți zic nu este nici o diferență.
Duster II din aprilie 2018, cu motorul 1.5 dCi 110CP 4x2. Nu am intampinat probleme cu acest motor, nu e vreun Ferrari dar trage suficient de bine, nu te lasa la greu. Cutia este cam ciudatel etajata, de parca 5 viteze sunt ''lungite'' in 6.
Exact . Am la firma un Duster pe care il mai conduc si acceasi parere o am despre alea 6 viteze .La 60 km/h deja sunt in viteza a 5-a
Eu am motoru asta pe Mercedes A180 CDI din 2013, este un motor foarte fiabil după părerea mea
Normal că e fiabil dacă e Renault 👍
@@cornelcon5267 macar motorul sa fie fiabil :))))
@@cornelcon5267 are si renault ul bubele lui!
@@miketheviking3434 si motorul de mercedes are bubele lui nu există motor perfect
@@iulianb9660 Esti un mare prost baietas!
Eu locuiesc si muncesc in italia din 1999...in 2016 mi-am cumparat duster nou 1.5 dci am fost de doua ori in Romania...nici o problema o masina super...De asta am decis sa-mi cumpar noul duster 15 dci...Azi a fost si ultima zi care am mers cu ea...sincer imi venea sa plang...O MASINA SUPER BUNA CARE LA GREU NU MA LASAT...IN LUNA AUGUST 2019 IN ROMANIA...IN 20 DE ZILE AM FACUT PESTE 10.000 MII DE KM...
Legat de motor
Grand Scenic din 2012 dci 110 - 230000 km - doar consumabile .
Sandero stepway 90 dci- 122000 la fel.. doar consumabile
Duster 2012 dci 110 158.000km la fel consumabile,prea curand nu-l "insor" :))
@@MrBau007
Io9_89c
Pline de rugină
Eu sunt la al treilea Duster si nu am avut cu niciunul probleme mari iar cu al doilea am alergat la Rally Raid 2 sezoane...
O mica corectura insa: 4lock blocheaza diferentialul central (adica fata-spate) nu pe cel din spate. Pentru cel din spate exista la Mudster un fel de blocant cu alunecare limitata cale blocheza stanga-dreapta rotile spate :-)
da , dar trebuie sa existe o corelatie de turatie intre toate cele patru roti....ele nu mai sunt libere in viraj, sa isi fiecare ce turatie vrea...
Altul .....🤭🤕.vai de capul meu ,macar de nu specificai ca ai fost la rally ! NU ARE diferential central,4x4 inseamna la Dacia ca e blocata in modul 4x4 atit!!
@@ow3x3xpr3ss daca nu stii mai bine taci ca te faci de ras. Pune mana si citeste si intereseaza-te mai intai si dupa aia da-ti cu parerea.
@@luciango28 deci persisti cu aberatile🤭🤣 . deci dacia nu are diferential central PUNCT , la dacia nu se poate bloca nici un diferential nici fata nici spate cum vine ea stock din fabrica ,arata mi te rog frumos unde scrie(ca sa citesc si eu ) ca dacia ar avea diferential central ,care se mai si poate bloca !😄 Multumesc anticipat
De aceea producatorul nici nu recomanda sa mergi in modul 4x4 pe asfalt uscat ,EXACT din cauza ca nu are diferential central !!! Se pare ca tu esti cel care trebuie sa se mai documenteze,dar nu mai spune la nimeni ca ai fost si pe la rally raid 🤭🤫
Chiar este un motor excelent 1.5 dci reușit consum bun puternic iar duster este facut sa fie apreciată foarte bine în vest si in romania si ca pret si ca performanțe nici nu-ti trebuie mai mult restul sunt mofturi si licurici .
Faci o treabă f bună din punctul meu de vedere, îmi place cum abordezi lucrurile . Felicitari pt munca depusă !
Avem sunetul de intro înapoi. Bine DAN!
1.5 dCi 2005-2008. Problema lor era injectoarelor. Am un logan și pe la 150.000 am schimbat doua injectoare. Acum are 330.000 și motorul e la fel de bun! Acum am noul duster 2020. Motorul e super. Ajunge in treapta a 6-a la 150 fără sa iti dai seama. Super silențioasă fata de modelul anterior.
Duster cu 300.000 km here. E din 2011. Nu a avut probleme majore. A avut si un accident, dar masina merge si trage bine. Ca offroad, masina a fost exploatata si se comporta foarte bine sub stres. Interiorul si tabla din pacate cam lasa de dorit, dar este o masina aratoasa si capabila. Ultimul model de Duster arata genial!!! :D
Tabla e subtirica dar nu rugineste, e galvanizata, are si tata Duster din 2012 cu aproape 240000 km, sa stii ca multe alte marci iubite de romani am vazut cu rugina, fac comparatie cu Vw tot 2012. Ca sa fac o gluma, Duster-ul e in categoria tancurilor, principalul rival e un tanc, foarte rezistenta masina fiabilitate buna si sistem 4x4 super, masina utilizata zilnic chiar abuzata :))
pacat ca are 3 stele EURO NCAP
@@straila o fi 3 stele dar sunt luate recent, fata de o masina cu 5 stele luate acum 15 ani + la impact se testeaza contra unui stalp/zid, in viata reala cel mai probabil lovesti alta masina, prefer un duster cu 3 stele decat un polo cu 5 stele :). Si sa nu uitam ca cel mai probabil dusterul a pierdut la punctaj la sistemele pasive pe care nu le are, ca de ex franarea de urgenta automata.
Salut Danut Gabriel , cu filtrul de particule ai avut probleme?
Da, este o masina foarte buna. Si prezentare la fel. Success.
E masina ideala pt drumurile rele din romania.
Am cumparat un BMW e46 din 1999 cu 1000 de euro...atat a fost bugetul meu din pacate...Nu vreau sa fiu rau...dar rugina si starea de sub masina nu o sa o am nici daca mai conduc masina inca 20 de ani..deci (40 total).Nu ma pricep la Dacia Duster dar sigur modelul acela nu poate fi din 2017...este imposibil.Stima si felicitari pentru video.
Dane din nou furi curent 😁🤣 Butonu ăla din bord trimite curent către cuplorul electromagnetic dintre cardan și diferențial spate. Acel mic curent practic acționează un mecanism ce la rândul lui "strânge" următorul pachet de discuri umede ce realizează legătură mecanica dintre cardan și pinion atac diferențial. Adică nu blochează diferențialul așa cum crezi tu, ci începe sa transmită cuplu către puntea spate (de aia auzi tu pe griblura ca roată interior spate "patinează", ea defapt oferă propulsie pana la 80 km/h). Transmisia 4x4 on demand este o versiune mai micuță de pe fratele mai mare japonez Nissa Murano. Toate Dusterele se fac în uzina noastră de la Mioveni, doar cele cu sigla Renault au mici modificări de bord și extra opțiuni în funcție de tara și clima. Modelul testat este identic cu ce se vindea pe alte continente cu excepția siglelor, ceva opțiuni și stopuri mai faine pentru Rusia. Nu mai furați curent în comentarii, pescarilor.
Sunt complet de acord cu tine, fix asta si eu stiam pana n-am vazut cum roata lusuia atunci cand cotea,
Credeam ca i-a pus un custom Locker la Diferentialul din spate.
Nici de cum nu are asa ceva instalat din uzina,
Sa fi avut - asta era sa fie cel mai bun Compact SUV - off road din lume.
Excelenta masina. Eu am luat-o de noua in 2012, 4x4, full, 1.6, 105Cp, benzina, la 17500 euro redusa la 15k prin rabla. Dupa 8 ani merge impecabil am schimbat doar ambreiajul (pret piese plus manopera 1500 RON) din cauza faptului ca a vazut cam multe forestiere/albii de rauri, etc. Consum la ora actuala 9.5-10 extern GPL. Rugina nu am vazut inca pe caroserie, vopseaua este excelenta. In ciuda faptului ca o tin in parcare sub pomi inca nu a cedat lacul din cauza pasarilor. Ce e sub masina sincer nu m-a interesat. Motorul trage bine dar schimbi la 3000 RPM si urci in depasiri la 4-5 mii. O masina reusita, extrem de fiabila, care nu te lasa la greu. Pentru off-road, o lopata, lanturi roti, sufa, anvelope ceva mai de teren , eventual un troliu portabil.
În septembrie îmi vine noul Duster de 2019 cu 1.3 TCe 130, însă e mare diferență între prima și a doua generație
Salut. Mare diferenta in ce sens? Aparatura sau antifonare, estetic..astea se vad imediat. Spune altceva nou
In ce consta marea diferenta ...va rog ???
Am avut pe megane 2.. nicio problema in 13 ani de zile...(nu la motor) . Cred ca e cel mai bun diesel la fiabilitate si aveam consum 5.1 mixt
Salut! Am Duster 2x4 1.5 Dci, 2017, 110cp, 250k km. Mașină de serviciu, foarte multi km alergați pe zi (aprox 300km/zi). Trage remorca, încărcată maxim...mașină chinuita.
Concluzia: motor excepțional.
Toată viața ei a avut nevoie de filtre, ulei, suspensii spate, probleme aer condiționat- reparat până la urmă în service privat pentru că cei de la Renault vroiau sa schimb toată instalația (service privat- aerisit, curățat, schimbat radiator de bord și compresor-1600 Ron vs 7000ron)
E o mașină fără moarte fata de cea 4x4 care are ffff multe probleme văzut tot la colegi in firma.
Consum maaaaxim 8.5 (încărcată muuult peste limita+remorca pliiina😂).
Ce cărați cu ele ?
Motorul 1.5 dci este ,,bullet proof". Am un clio symbol cu 410000km reali, cumparata de noua fabricata in 2006.
Symbol full 2007 cu 46 mii km de noua si 2 accidente :)
da.motorul.de.1.5.dci.pus.pe.daster.e.foarte.bun.dar.atentie.la.motorina.si.ce.ulei.bagati.in.rest.dasterul.se.comporta.bine.dar.de.oameni.dragi.e.mai.ieftin.in.germania.si.mai.echipat.cu.extraoptiuni.iar.in.romania.mai.scump.si.fara.extraoptiuni.nou.e.intre.15.000.de.euroi.deci.ajutatii.si.pe.romani.face.ti.ceva.caci.sa.mergi.pina.in.germania.te.costa.per.total.c.am.1000.
Am logan 2018 nou și sunt super multumit
Asa, si?
Nu ne pasa... vorbim de duster aici...
La 2000/3000 de euro gasesti masini vechi dar mult mai bune din aprope orice punct de vedere si da mai bagi in ele cam 1500 de euro sa le pui la punct si tot iesi mai bine per total...
Andy Gabriel si daca ai bani sa-ti iei noua si te doare-n tambal de ce sa nu iei noua? Eu am dat 13.400 pe dusterul meu nou nout acum 1 an il tin cat are garantie si il dau pe alta noua apoi , tu bagi 1000-1500 pe an in masina ceea ce inseamna 3-4 minla 5 ani :) iar eu pierd cam tot atat , eu ma dau cu masina noua nebasita de nimeni inauntru , nelovita , pur si simplu noua , iar tu te plimbi cu a ta masina de i-ai facut majoratul saptamana trecuta :))
@@vasilevasile1270 i-ai dat rekt
1,5 DCi e excelent. Știe toată lumea
1.5 dci e un motor simplu (8v) dar fiabil, trage bine la turatii joase e economic dar nu as zice ca e punchy, mai ales cand ajungi in turatii mai mari
Super așteptăm acest review(test) mulțumesc că mi-ai spus cum se tratează un diferențial :)
1.5 diesel euro 3 a avut probleme la injectoare între 2001 - 2006/2007(nu mai șțiu pana când s-au fabricat) dar probleme în general erau din cauza motorinei deoarece în aceea vreme majoritatea oamenilor nu știau cât de proasta era motorina de la unele firme cum este o firma care are un logo rosu cu alb și începe cu L
Salut! Motorina comercializata în România, conține,pe lângă diverse impuritati,o mare cantitate de sulf și o mare serie de silicati!
Remediu:
1 litru și jumătate de ulei 2 T folosit la motoarele în 2 timpi de la motocicletele mai vechi.
Se adaugă,la un plin de aproximativ 50l.
Motorina livrată în România este uscată!
Distruge injectoare, capul pompei de presiune și intr-un final,turbina și MOTORUL!!!!
@@eugentrofin9488 e vorba doar de motorina adusa de la rusi, lukoil si gazprom. Eu nu cumpar niciodata nimic de la rusi. Tot ce au de vanzare e prost.
@@eugentrofin9488 Octavian eu la Lukoil făceam referire, toată lumea știe ca rusii nu prea fac motorina de calitate, din câte am cercetat la ei acasă este mai de calitate, dar nu cu mult fata de a noastră(fac referire la rusi)
@@eugentrofin9488 Deci motorina distruge turbina ?
@@Tarquinius25 pana si cauciucurile de la rusi is proaste ... mia spus un prieten ca era sa il arunce in sant ... is praf la calitate in orice domeniu rusii
Eu prefer motoarele pe benzina. Mai usor de intretinut , fara bataie de cap.
Benzina mai nou înseamnă cilindree mica + turbo și bloc de aluminiu. Au și alea EGR și alte minuni. Nu-s cred că mai oferă atât de multă liniște ca un motor aspirat din generațiile de odinioară.
Pt o masina din 2017 arata destul de rau pe dedesubt. A fost folosita pe plaja in constanta?
cred ca da...in fiecare zi ? poate folosesc materiale de kka , fara tratament antirugina.
Arata normal pentru o dacia. Dacia foloseste materiale mai proaste si de asta arata asa. Eu unul am un logan din iunie 2018 si arata foarte similar pe sub. Asta e Dacia.
PS: Totusi, nu afecteaza cu nimic.
@@silviupetreanu3900 fair enough
@@SPARTACO1974 nu e adevarat parerologule. Eu am un Sandero 2008 si nu are gram de rugina pe nici o parte.
@@Me-the-One-G sa fii sanatos, dar poate nu ma interesaza :))))))))))
Personal am cumparat unul nou nout in 2017 din Neumarkt( DE), dar motorizarea de 1.6, 4x4, 116 Cp, pret 18.200 euro
Am o intrebare, pentru d.voastra?
Cum merge masina si ce consum are?
Multumesc!
Am Duster 1,5 dci ,110cp cu DPF ,EURO 5 ,4x4 din 2012. KILOMETRII 196 430. MERGE CA TANCUL💪💪
Nu
Detin Renault Symbol 1.5 dci din 2008 , cumparata din reprezentanta , am undeva la 160k km in prezent si pot spune ca inafara de injectoare pe care cred ca le-am stricat eu ca am bagat motorina de la tir pana in 2016 nu are absolut nici-o problema .. Foarte bune motoarele de la Renault . Bafta in continuare !
Motorina de tir e mai buna decat cea de peco..... inchipuieti cât costă un injecție la un acros sau volvo
@@ionutnegoita2134 Înțeleg ce spui dar eu am avut probl pentru ca avea și apa... Am prins de 2 ori în 6 ani..
Repet majoritatea firmelor de transport au rezervoare cisternă nu stau in peco sincer nu prea am văzut tir în peco nici butonieră.astfel au redus furtul de motorină. Sigiland
@@ionutnegoita2134 Nu ma înțelegi.. Eu luam motorina de la unu cu butoaie mereu și poate se făcea și condens și a fost și iarna și a înghețat, deci avea apa de îngheța.. Și mia făcut figuri de a trebuit sa dau rezervorul jos ptr a o da jos ca nu mai pornea... Și cu timpul sau dus și injectoarele.
Duster-ul se tine chiar bine in pret. Nici cele vechi nu sunt chiar asa de ieftine. Pretul e ok pentru o masina de 2 ani cu navigatie si incalzire in scaune. Faptul ca preturiile nu scad asa mult e inca un motiv sa-l cumperi.
Salutare🤜🤛
Cap piperat pretul dar cu siguranță face toti banii
Cunosc 2 masini una 2013 cu 520 k , masina de institutie condusa de 10 persoane pe stiluri diferite si drumuri f grele cu schimburi pe suspensie radiator ac etc.. motorul este perfect, esapamentul zici ca i de benzina, si unul 2011 cu 400.000km, la fel fara probleme la transmisie ,motor.
Concluzie: perfect pentru drumurile noastre
👍👍👏👏🍻🍻🍻
regret sa iti stric aici bonusul, insa butonul de 4wd LOCK la duster sau alte suv-uri comerciale nu blocheaza diferentialul cum spui tu. LOCK face doar ca puterea transmisa puntii spate sa fie constant egala sau aproape egala cu cea transmisa puntii fata (avand in vedere ca este sistemul de pe Nissan, probabil ratia este undeva la 57:43). Nu vreau sa fiu carcotas, chiar iti mai urmaresc filmuletele, insa mi se pare ca ar fi trebuit sa cunosti aceste lucruri si ca raspandirea de informatii false (cum ca dacia duster ar avea diferential blocabil ca un G class sau defender) nu face bine nimanui, mai ales unui public potential needucat.
Din cate stiu a pus diferential blocabil la Duster
Nu are importanta ca nu actioneaza ca un diferential blocant de pe Toyota Hilux . E o treaba isteata cu haldexul care face ,,sa impinga" si rotile puntii spate atunci cand cuplezi 4wd.
MrCloscutz domnul din filmare spune ca acel buton blocheaza diferentialul. Eu am comentat punctual aceasta afirmatie.
Am Duster cu motor 1.5 DCI 110 CP, 140000Km. Nu am avut probleme cu el si ca putere e la limita acceptabil, umpic mai ok dupa ce te obijnuiesti cu schimbarea vitezelor si cu functionarea turbinei daca faci tranzitia de la o masina cu motor aspirat.
crede-ma eu traiesc in Germania de ceva vreme,am stat de vorba cu foarte multe persoane care detin Dacia Duster (Nemti) sunt foarte incantatii si merita fiecare banut
Da, asta stiu si eu. FFF bune Duster astea
12000 pe asta când Dusterul nou incepe de la 13000... Dacă e de sh, vb ta, merge altceva la banii astia. Tare review-ul!
Conduc unul la fel de la firma, din 2017 și am 180.000km mașina merge impecabil, scârțâie puțin plasticele, la motor sau schimbat bujiile pe la 160.000, era doar una defecta dar sa preferat sa se schimbe toate. În rest nu are jocuri/bătăi anormale. A fost condusa doar în România. Consum bun 5 exterior, 7 în oraș. Nu o conduc foarte turat, schimb undeva la un 2500 și nu tușește filtrul de particule.
Urmează RESTUL!
ATENȚIE!!!!
Dieselul nu oferă performanță la turatii mici!
Randamentul maxim îl oferă la turatii mari și drumuri lungi!
BAFTĂ!
@@eugentrofin9488 Asa si cum facem cu legile din Romania. 50 km in orase , 90 in afara etc....E greu rau cu respectarea ....va propun ca atunci cand mergeti ca inconstientii sa le spuneti aceasta la organele de control asta in cazul daca mai iesiti cu viata. Gen dom politist mergem mai turnat....fiindca am filtru de particole si se infunda....iar daca ajungeti in lumea de dincolo s ai eplicati exact ceea ce am scris mai sus lui Dumnezeu sau orice va mai fi ......
@@apisbee1025 daca mergi turat nu inseamna ca trebuie sa depasesti limita de viteza. Presupun ca nu ai carnet de vorbesti aberatiile astea. Poti sa mergi linistit cu 50 in oras si sa mergi turat, nu o bagi in treapta 4 ci o lasi in treapta 3 si masina iti va sta peste 2000 de ture, iar daca vrei mai turat de atat o poti lasa in treapta 2 si atunci vei merge undeva in 3500 de ture aproximativ. La fel si in afara la drum intins, poti sa mergi cu 90 si sa mergi turat, o lasi in treapta 4 de ex.
@@sergiu7976 dvs asa ganditi, insa marea majoritate gandesc total opus, nare rost sa ma contrazic cu dumneavoastra daca am permis sau nu, observ o moda in mediul on line cu ,, n ai permis ,, etc. Ca ideea cred ca conduc mai demult ca anii dvs dar asta e o alta problema...uitati va pe strazi ce se intampla si dupa aceea veniti cu raspunsuri de genu
Salut Dan, recent am achizitionat un Logan din decembrie 2015 si nu regret absolut nici o secunda alegerea facuta.. m-a surprins inca de prima data cand l-am condus si ma surprinde in continuare, acelasi motor de 1.5 dar cu 75 cp.
Sunt foarte multumit de masina pana acum desi nu am facut decat 1000 de km cu ea.
La pretul la care cumperi un Duster/Logan etc.
mi se pare ca e exact ce ai nevoie. La banii astia te astepti sa nu ai materiale premium in interior dar sa fim seriosi sunt multe alte marci “premium” care dai poate dublu pe ele si ramai dezamagit de calitatea finisajelor. In cazul Dacia te astepti sa nu fie premium in banii astia si asa nu o sa ramai dezamagit.
La prima generatie pana la 160k km mers 95% pe asfalt nu s-a pus problema sa fac offroad si mi-au picat flansele pe fata, cardanu pica la crucea spate si ori iei unu nou ori il tai si ii sudezi cruce cu gresare. Au picat toate ledurile de la butoanele din masina in rest motorul (1.6 a fost fiabil) Am schimbat doar o bobina de inductie. La 60k km i-am pus gaz pt ca in oras imi lua 13 l iar afara consuma 10 11 ( mergeam tare cu ea, 140-160 ) Dupa un drum sibiu bucuresti ma durea spatele de la prostiile alea de scaune. In rest ce sa zic pe partea de off road e ok ( am urcat de la Lacul sf ana pana sus cu zapada pana la praguri. Iarna era fun in parcari. E decenta masina daca nu vrei confort si depasiri mai scurte.
Salut!
Dacă te interesează să o folosești mai mult timp,trebuie întreținută ca și un camion!
Poate face multe,condiția este de a fi exploatată, CORECT!
Nu neapărat acest model!
@@eugentrofin9488 nu i prima masina. Ce intretinere sa fac? Sa schimb ledurile la 10k km. Sa ma rog sa nu pice cardanu din 60 in 60k km. Masina nu a facut mai deloc offroad doar asfalt si a lmpicat suspensia fata. Astea sunt cateva bube ale ei
DA, sunt diferente intre cele produse pt Vest si cele pentru RO! De la vopsea, antifonare, chedere, zgomot interior. Dublul stanard se simte si se vede!! Sarbatori cu drag, Dan.
Oricum cam multe vulpi in Romania care nu ajung la struguri! :))
Plin...
Am avut 1.5 dci 85cp pe Megane 2, nu știa consum mai mare de 4.5 la exterior indiferent de cat călcai pedala. La 350 mii a aparut o problemă cu un debitmetru, când era la relanti ii varia usor turatia, am mai mers cu ea pana pe la 400mii km fără să o repare. A fost mașina de firmă si au vandut-o la 450k funcțională fără să rezolve problema acelui debitmetru care valora 350 lei.
Duster am condus două săptămâni la firmă, varianta 2017 1.5dci 110cp.
Am rămas impresionat de abilitățile ei off road. Consumul in schimb era ciudatel 5.5 urban, 7.5 extraurban. E drept ca l-am condus in prima mie. După aia a ajuns pe mana unui coleg care il alerga zilnic Bucuresti - Constanța pe autostradă si il ținea în consum de 8,5 9litri. Cred ca a fost predat pe la 80k si nu a avut probleme.
Duster-ul este prezent pe fiecare strada in Germania. In Romania sunt smecheri, cumparam Passat din 2005.
🤬
Neamtzu e prost ca.si cumpara masina noua. :))) Nu gasesti Duster in DE sub 4000 eur indiferent de an .
Eu sunt Gabriel si am un Duster din Germania Si nu am schimbat nimic are 101 000 km este din 2014 decembrie este diesel 4x4
Întrebați un neamț cu cât își ia Duster nou, cat primește dacă își dă vechea mașină la dealer și cat are dobânda la rată. Apoi veți afla de ce românii nu își iau mașini noi.
@@tpop1470 Exact, neamțul are dobânzi de 2-3% românii au de 7-8%. Așa nu merită deloc, mai ales că mai pui și devalorizarea.
Și eu caut să iau ceva în leasing, nou sau second, mi-aș permite lejer orice mașină dar când văd dobânzile alea, am văzut și 9-10%, mă doare sufletul...mai bine mai adun 1 an și pun banul jos cash măcar pot și negocia.
Pai nu își permit...mulți vor lux in mașina pentru ca in cort nu au :))
Te urmaresc din Scotia . Succes in continuare!
Salut Dan, poti sa-mi spui te rog ce tester utilizezi? Multumesc
Bă eu unu mi-am luat aici în Germania Duster din 2012 145.000km. Îmi place maxim de el. Am avut Golf 4 1.9 TDI înainte, și da îmi lipsește uneori plus ăla de la motor și sportivitatea,da no, ăla era Golf bun de alergat, ăsta e Duster bun de mers liniștit, cățărat pe unde vrei când vrei..am 3 luni doar pe Duster de când îl am,dar nu o să-l schimb mai repede de 2-3 ani. E bun mă vere✌️
Andy Ce putere aveai pe Golf?
@@YOCOSMINMAX16 110 ca pe Duster,dar no, altfel se mișca ăla
Frate, deci intro-ul asta e pur si simplu bestial! Cand vad un video de-al tau, chiar daca nu am timp sa il vad, intru pe el cat sa ascult intro-ul :)) Tine-o tot asa Dane!
Am condus un duster o lună, am mers mult pe national si in București, singurul lucru care mi-a placut, a fost comportamentul pe zăpadă, în rest mi s-a parut o mizerie de mașină. La 120 nu te mai auzi în mașină, parca aveam motorul pe banchetă, consum 12% benzină, cutia de viteze mai proastă ca dacia 1300, dureri de spate, cel mai prost scaun posibil, foarte scumpă. Poate generația noua este altfel, dar primul model este execrabil.
Vezi ca Duster nu are diferential spate blocabil ( ar fi fost prea frumos sa aiba). Pozitial LOCK doar imparte cuplul in mod egal intre punti. Asta inseamna ca rotile fata trebuie sa se roteasca cu aceeasi turatie ca cele din spate. Prin urmare, in viraje din cauza diferentei de turatie dintre cele 4 roti, rotile cu aderenta mai scazuta se vor ,, târşâi " . Daca filmai si rotile din fata, vedeai ca si ele aluneca ( poate mai putin pt ca greutatea e mai mare pe fata, deci se vor ,, târşâi " mai mult cele din spate ) . De-asta nu e recomandat sa mergi pe asfalt cu diferentialul central blocat, pentru ca soliciti foarte mult transmisia. Mai stiu eu un posesor de Toyota Rav4 care are buton LOCK, si care credea ca blocheaza satelitii, am incercat sa ii explic, dar n-am avut cu cine, l-am lasat in plata Domnului :)))))
asa e....are cuplaj central electromecanic, nu diferential...
Salut Dane, eu am lucrat aproape 4 ani la Nei Guard si am avut de.a lungul timpului 3 Dustere noi cu 0 km , unul singur l.am dus peste 100 de mii de km si la 105 mii a picat alternatorul , in rest nici o problema , tin sa precizez ca in regim de mers pe zapada este peste multe masini inalte sa zic asa , tot 4x4 era . In rest absolut o masina buna , BUNA . Bafta .
Cred ca motorul de 2.0 dci ar fi fost perfect pentru duster,( dețin un megane 3 știu care e treaba cu 1.5 dci) părerea mea.
e lenes intr-adevar, pare el ca te smunceste dar doar se preface, defapt se chinuie foarte mult.
Daca puneau motor de 2.0 automat crestea pretul masinii cu minim 1000 de euro ( alta cutie, alta turbina, alt ambreiaj, planetare, sistem de franare, roti) si scadeau vanzarile la masinile SUV Renault !
@@mariusmanole6475 pe Renault nu-i interesează dacă se vinde Renault, Nissan sau Dacia mai bine...
știu ca Renault laguna modelele mai tinere sa zic asa (gen 2003 cred) aveau o opțiune de motorizare 2.0 dci. Am o ruda cu 1.9 dci la aceeași mașina și n au avut probleme cu ea din câte știu. 118 CP pt cei interesați
@@Bogdan00 1.9 de la Renault de 120 se știe că au avut probleme grave
Prezentati foarte bine si eu sunt pentru duster mi se pare chiar foarte buna ,si chiar am duster si sunt foarte multumit.
Nici nu merita discutat despre motor si km, cu 1000 EUR cu tot cu manopera il poti inlocui cu unul mai tanar cand si daca "explodeaza".
Parintii mei detin un duster ph1 de la 72.000 de km adus din franta.
In prezent au in jur de 100.000 km dupa aproape 2-3 ani. Este super ok masina. Atat pe strada 30% din timp, cat si off-road 70%. De'a lungul timpului inafara de consumabile ai mei nu au schimbat nimic in plus. E super ok si o recomand cu toata inima.
Detin Sandero din 2011 Germania cu 300.000km și mașina merge impecabil
Pai la 300k nu ar avea cum sa.nu mearga impecabil
Logan Laureate 2007 1.5 dCi 85cp > 260.000km ... consumabile.
1.5 dCi este recunoscut ca fiind unul dintre cele mai fiabile motoare diesel origine Renault pe langa 1.6 dCi.
Salut Dan.
Mie Dusterul mi se pare oarecum corecta pentru pretul pe care il are.
In alta ordine de idei, ti-am scris si pe instagram acum 3-4 saptamani dar as vrea sa iti lansez si aici intrebarea, din nou. Am un Golf VI, 2.0, DSG, 140CP cu nici mai mult nici mai putin de 460.000km. Ai fi interesat sa ii faci un scurt review apropos de mentalitatea ca masinile cu multi kilometri nu sunt bune?
Succes!
Din ce an este masina? Si ai istoricul de service la ea? Numai idiotii cred ca masinile cu km
Multi au probleme la 460 k au fost schimbate pe ea mai totate de fostul proprietar deci tu nu mai ai probleme:)
@@fotoliu1 Salut. Masina a fost a unui prieten care inițial nici nu a vrut să mi-o dea tocmai din cauza ca inca nu a picat nimic pe ea si se asteapta ca in orice moment sa pice. Este din 10/2010, importată în România la ~100.000km, 2012.
asta e mentalitatea romanilor.oricum peste 60% din masinile cu minim 5 ani vechime au peste 300-400.000km dar na arata altceva in bord.
Mașina ta, într-un parc cu mașini aduse de samsari are 100k km reali cu carte service.😂🤣
@@Gabriel-km2xi :)))
Proaspat scoasa de pe linia de fabricatie, cei 100k km au fost de "rodaj" :)))))
Multe componente ruginite pentru trei ani! Foarte mult! Sunt fan Dacia, mi-as cumpăra, dar sunt detalii de genul ăsta care mă fac să mă răzgândesc! Rugină d asta vezi la masini de cel puțin 20 de ani vechime!!!
VOLANUL seamana foarte mult cu volanul de la skoda superb 2014
Salut! Copiii și bătrânii seamănă între ei! Motorul dealtfel,puternic și fiabil! Despre preț.......
Original copy
La fel si pe Octavia break 2014.
Foarte bine prezentat materialul video ești sincer si este o masina buna , cum se cunoaste nr.de porniri si cum a mers ? mie îmi place bordul la acest model. Succes
merge brici 1,5. porneste prin compresie.,am bujiile de 12 ani ,probabil ca s arse,nu conteaza ,pleaca la prima cheie.am schimbat doar consumabilele..de exemplu discurile fata le am schimbat la 160000.ce sa mai ,tine cu casa
Mult respect.
Imi place ca te straduiesti!
Poți să faci un video despre Dacia Stepway?
Sincer nu as cumpara din mai multe motive si unul dintre ele este costul mare de intretinere piese foarte scumpe si mecanicii in service se cam feresc de ele datorita proastei constructii si ma refer ca daca vrei sa ajungi intr-un loc anume trebuie sa demontezi jumatate de masina . Ca si suv da arata ok dar in momentul cand iti cumperi o masina trebuie sa te gandesti daca ai si posibilitatea sa o intretii. O zi frumoasa
Seamănă cu volanul standard de la skodele octavia 3 😁
Super motorul! Am un duster la fel ca asta si am 120.000km fara probleme! Singura problema sonda care indica motorina.ramane pe ful.. da este diferenta.am un prieten care a cumparat un duster din germania cu piele in interior nu huse.si TRAPA.in rest la fel.
Nu mi se pare ok rugina aia... Meganul meu din 2008 nu are nici 5% din rugina aia care o ai tu sub duster-ul prezentat.
Motorul 1.5 dci merge brici, imediat fac 200000km
Eu am passat din 2000 si nu are rugina deloc..
Ati spus că ați pus testerul pe ea si a rezultat n km pe autostradă si restul pe DN.intrebarea mea este,unde rămân aceste date stocate?mulțumesc.
abureala :-) .... nu tb sa-l crezi , lungeste si el clipul
Duster nu are diferențial blocabil pe spate. Este tot un diferențial liber. Nu înțeleg faza cu”târșâitul” roții. E cumva mașina testata modificata? In poziția lock doar împarte raportul de putere 50-50 între punți.
Nu stii tu
Exact, Duster nu are diferential spate blocabil ( ar fi fost minunat sa aiba )
Am văzut duster cu motorul ăsta, ce avea 470.000km și era în stare bună de funcționare. Eu am Logan dci, cu 320.000km. Acum am ceva probleme la injectoare și am schimbat și pompa de injecție, dar masina e încă în stare de funcționare.
Daaa, la banii ăștia îmi iau un seria 3 2012, dar cât costă întreținerea unui bmw și cât costă întreținerea la dacia? :)
Eu am un seria 3 din 2011 si pot sa confirm ca è foarte scumpa
Costa dupa confortul fiecarei masini :) mi se pare rezonabil !
@@96nfsmw Eu am seria 3 din 2008 si nu e scumpa deloc. Ce e asa scump ? De curiozitate. A, daca mergi la reprezentanta, vorbim despre altceva.
Chiar așa, ia zi cat costa
@@thruthegalaxy6660 pai de exemplu saptamana trecuta am schimbat uleiul, 400 lei tot(in service autorizat), am schimbat amortizoare fata, 180 lei bucata, am schimbat bielete antiruliu, 85 lei bucata, flanse amortizoare 90 lei bucata. Nu mi se pare nimic scump. Toate piesele au fost aftermarket, dar producatori renumiți, trw, meyle, kyb, swag etc. Singura piesa care mi s-a parut scumpa a fost flansa la cardan, efectiv e o bucata de cauciuc si costa undeva la 350 lei. Dacă îți pica o turbina, e la fel ca la orice masina de reconditionat, nu te intreaba nimeni daca e de bmw sau de ford, injectoare la fel. Dacă îți cauți tu piesele si mergi in service doar sa le montezi, iesi ok la pret, daca te duci la service si lasi cheile de la masina si o vrei reparată, au ei grija de pret.
Detin acest model de Duster. E din 2014 si l-am cumparat cu 88.000 km, acum 2 ani. Pana in prezent (110.000 km) nu am schimbat nimic major la el, decat schimbul de ulei si filtre. Pentru Dusterul in cauza, 12.000 E este un pret prea corect pentru cate ofera masina.
Oare?
Cotrobaie în acest segment!
Foarte posibil,vei avea parte de surprize interesante!
Multă baftă!
@@eugentrofin9488 la ce te referi mai exact ?
@@andreibalint4492 Salut! Off-road ,benzină, MADE IN JAPAN, KOREA SOUTH! Caută,vei avea surprize incredibile!
CAUTĂ!
Salut am un Megane 3 din 2012 cu peste 240000 și motorul este ață.... perfect motorul....
E țâță motoru'
in 2018, numarul de unitati Dacia vandute in Germania a depasit numarul de 710000 de unitati. majoritatea din acestea au fost Dacia Duster
un duster din germania nu este superior calitativ ....doar mentalitatea romanului care crede ca la nemti e totu de calitate...
un duster de la nemti este identic calitativ cu un duster de la noi , singura diferenta este tratamentu pe care masina il are de la propietaru ei si cum o conduce si cat timp o conduce , o masina bine intretinuta ... si una mai prost intretinuta ..
asta e singura diferenta
Apropo de intretinere, la acest Duster din 2017, anvelopele de pe spate sunt din...2015 ?!?! Hai, mai, o pereche de anvelope noi nu-s un capat de tara!
diferenta o fac drumurile de calitate din Germania.
@@MosNeagu1975 in privinta suspensiei...
Nu au nici macar o treaba cu viata oamenii degeaba le.zici asa ceva..pt ei germania e statuie
anonimus anonymus eu nu cred ca Dacia aplica dublu standard. Nu are logica. De ce ar vinde o masina cu piese mai bune in Germania ,
Franta si la un pret mai mic decat in Romania?? ( ptr ca da, cel putin la Duster, pretul e mai mic acolo cu vreo 1500 euro!) Nu are sens! Dar romanului ii place teoria conspiratiei si sa se victimizeze.
EXCEPTIONAL !! motor-rapoarte-tractiune-garda-comfort.
Pt. hard-offroad ar trebui un motor mai puternic. La capitolul fiabilitate este deasupra multor cazane germane. Motorul Renault 1.5 dci K9K este reusit si foarte fiabil.
Am un logan 1.5 dci din 2006 si functioneaza si in ziua de azi ca unul nou. Trage bine si are 133mii km
Eu am Mercedes A180d 2018 cu motorul Renault 1.5 dci, am făcuți peste 21.000 de km si deja am adăugat 3 litri de ulei, e normal? Eu zic ca nu
Ar merge la 11 mii dar ca și alegere intre ce ai menționat BMW sau alte gunoaie lăsate de alții că na au fost toți numai bătrânei și mergeau până la biserica, as alege Duster fara sa clipesc.
Romanasii prefera masini straine cu sute de mii de km, rupte de rugina decat un Duster sau logan nou
Foarte ok 1.5 dci. Din 2007 nu mai au nici macar o problema. Sunt tancuri. Am deținut si dețin 1.5 pe clio si 2 x megane 3
Sa ai masina din 2017 si anvelope din 2015 , asta inseamna sa fii mafiot 😂😂😂
Nu vreau sa fiu cârcotaș...dar un set de Michelin din 2015(cu "carne" pe ele) oferă mai multă siguranță decât un set de chinezării din 2021.
@@tpop1470 Nu vreau sa fiu cârcotaș dar conteaza si in ce stare sunt, nu doar brandul. Degeaba au carne pe ele daca au sta toata ziua in soare.
Sunt adeptul anvelopelor noi, tinute maxim 5 ani si neaparat un brand ok.
Super video, asteptam de mult timp o Dacia! Eu am un Sandero din 2008, 1.4 MPI, nivel dotari Laureat. L-am luat in 2011 second cu 20k km la 4 mii de euro. Acum ma apropii de 100k km si sunt super multumit, am cheltuit bani doar pe consumabile in toti acesti ani. Ireprosabil din punct de vedere mecanic iar in maxim 2 ani chiar imi doresc sa avansez la un Duster 1.5dci. Referitor la pret, este un pic mare, consider ca un 9 mii de euro ar fi mai corect. Mersi pentru video si tine-o tot asa!
Abia astept sa o iau din Nemtia cu 200.000km :>
Și crezi că iei țeapă dacă iei unul cu km ăia?
La duster se blocheaza diferentialul central, nu spate, adica rotile din fata au aceeasi viteza cu cele din spate, nu stanga-dreapta.
👌
E mașină cu vechime mică de-aia e prețul ăla.
E o masina buna pentru medii rurale si pt drumuri scurte. In oras faci scurta la mana la cat de des trebuie sa schimbi vitezele. In afara la drum lung(800km) e jale mare cu pozitia la volan. Suspensia nitel rigida pt gustul meu dar e nevoie deh, pt offroad. Puncte forte pe motorul asta, pe 4x4, pe consum si pret al pieselor.
Cu tamburi pe spate franeaza sub 35 de metri motorul este tank daca faci reviziile la timp duce sute de mii km.
Cu revizii și ulei schimbat la tîmp,minimum 500.000 km.
Am folosit această motorizare pe taxi!
BETON ARMAT!
@Radu Cel Mare , te rog, ataseaza si linkul catre acel test. Eu am incercat sa-l gasesc, dar dupa vreo 10 minute am renuntat. De prea multe ori Google nu ajuta. Am observat ca de multe ori evita anumite rezultate. Are filtre...
Legat de motorul diesel 1.5 dci la Renault eu am varianta de 90 cp , dokker 2018 acum are 130000 km, toate reviziile in garantie le-am facut la reprezentanta, preponderent in oras folosita pe distributie locala, este un motor foarte fiabil dar am avut si ceva probleme in perioada de garantie si anume : termostatul a picat cam la 90000 , scurgeri de ulei pe la egr (un simering) la 100000 care s-au remediat dar dupa 15000 au reaparut , filtru de particule nu se mai regenera mai ales dupa mers mai mult prin oras , trebuia sa merg in afara orasului ca sa-l curat (problemele la FP nu intra in garantie) , maneta de semnalizare picata dupa iesirea din garantie 110000 . Buton deschidere geam pasager picat dupa iesire din garantie 115000 km (cred ca este motorasul picat) nu face nici un zgomot la apasarea butonului desch/inch . Per total motoare ok cu mici probleme daca ai noroc sa pice in garantie.
*ia zi romane ce mai vrei buhnici duster cavaleria duster
*
:)) frumoase taguri
Cum ai văzut tag-urile?
Categoric da. E o mașină potrivita pentru drumurile noastre. Prețul SH e destul de piperat așadar, probabil, achiziția unui model nou eventual prin programul Rabla e o idee buna.
17mii km am la sportage fix august 2017.
Bmw F11 525 xD din 2012 cam la aceasi bani. L-am bagat offroad si s-a comportat exemplar. Bonus are si sistem de coborare asista a pantelor care functioneaza la fel de bine ca pe Range Roverul Discovery Sport al unui prieten :) Dar clar e o diferenta uriasa la costul de intretinere intre Duster si Seria 5.
Să nu exagerăm! Totuși....
8:09 Seamana la spite cu volanul de pe unele ford-uri
Mondeo 4 facelift 2014 cum are tata😂😂ai dreptate
mie imi seamana a audi sincer:))
Toate seamana ca au 4 roti ,faruri/stopuri,ceva scaune,un motor si un volan......
:))))
Salut Dan, apreciez ceea ce tu faci si ai tot respectul meu. Legat de ce ai spus tu in acest video legat de o Dacia din Germania, sa stii ca se cunoaste diferenta. Eu detin o Dacia Sandero Laureate 1.6 MPI , 85 HP. Masina a fost fabricata in 2009 la noi in tara la Mioveni, dar a fost facuta pentru export in Germania. Masina a fost inmatriculata prima data in Germania in 2010, iar acum a fost adusa in Romania si cumparata de catre mine. Trebuie sa iti spun ca se cunoaste diferenta si la tabla de pe exterior si la materialele din interior. Masina nu are pic de rugina, stii ca la Dacia marea problema este rugina jos in colturile usilor si la aripi si praguri la imbinarea lor cu aripa fata. Concluzia este ca noi, romanii putem face lucruri de calitate, dar doar pentru export. Toate cele bune.