Vă îndemn încă o dată să vă abonați, ne ajută foarte mult și pun din nou aceeași întrebare ca în clip: Dacă ai un SUV sau un Crossover, de ce ai optat pentru el, având în vedere toate argumentele pe care eu le dau în acest clip? Sunt foarte curios să aflu răspunsurile voastre.
La mine, a fost o trecere brusca de pe un hatchback 308 direct pe Santa fe plug in. Am vrut sa vad ce are un suv asa special și sincer nu mai vreau înapoi. Am alta postura la condus parca este mai sigur din punc de vedere al siguranței și am mai mult loc ... .
Ok, între 308 și Santa Fe este o diferență majoră. Dacă treceai de pe 208 pe 2008 (cross-over la dimensiuni similare) atunci ai fi aruncat banii pe geam. Adi Dima.
@@adidima.eblogauto Noi am ales SUV-uri pentru: 1. Forma mai practica a portbagajului. 2. Garda la sol ce salveaza uneori masina de la a ramane pe burta pe zapada. 3. Pozitia la condus ce iarta pe cei cu discopatii lombare. 4. (Parerea sotiei) Se conduce mai usor datorita vizibilitatii sporite. 5. Incarcatul si descarcatul copiilor mult mai facil (nu trebuie sa te apleci). 6. Schimbatul pampersilor in portbagaj, la marginea drumului. Nu poti face asta comod in sedan. E ca si cum il schimbi intr-o groapa. Mai pot enumera cateva din astea, d-ale parintilor, dar cred ca e destul de clar ca SUV-ul e cu multe clase peste sedan pentru parinti. Nu cumpara parintii datorita ‘marketingului’ si nici ca sa mearga pe dealuri. Iar bordura e ultima grija cand oricum iti tranteste copilul portiera in orice stalp. Cumparam insa cu un foarte mare simt practic si cu scopul de a nu innebuni pana cresc progeniturile.
Sunt actual proprietar de Crossover.E prima mea masina cu aceasta caroserie (pana acum am avut doar berline, break-uri sau masini sport cu garda la sol mica) si consider ca sunt in masura sa imi dau cu parerea. Am actualul crossover de aprox 6 ani, luata de noua. Incet vine vremea sa imi schimb masina. Ma tenteaza multe modele de masini insa am o frica din cauza faptului ca nu o sa ma mai pot reobisnui cu o berlina. Tine minte, cu binele te obisnuiesti repede. Avantaje: -garda la sol (20 de cm in cazul meu). Desi am coborat de putin ori de pe asfalt cu ea, crede-ma ca si in oras te ajuta. Nu am nici o emotie la bumper-e , la borduri, la pante mai abrupte. Incet dar fara emotii pot sa inaintez oriunde. -pozitia la volan: desi conduc ocazional si o berlina, te simti cu totul altfel in ceva mai mare. Te simti mai in siguranta si mai vizibil pe drum pentru restul participantilor la trafic. (E o senzatie doar sau nu, nu stiu dar ca si conducator auto e o senzatie placuta) -spatiu: stiu, multi o sa imi sara in cap ca intr-un break ai mai muolt spatiu. Am avut si break in trecut (Octavia care e recunoscuta pentru practicabilitate si spatiu insa nu pot spune ca in actuala masina am mai putin spatiu, ba din contra) Dezavantaj: (pt ca dupa 6 ani de utilizare am gasit unul singur): -costuri mai mari : Oricunde merg, ca e vulcanizare, spalatorie sau service platesc cu 20% in plus doar pt ca e suv. De ex la vulcanizare platesc acel procent in plus chiar daca rotile mele sunt de 17'' in conditiile in care rar mai intalnesti berlina cu roti mai mici. La spalatorie e la fel chiar daca masina e mai mica decat unele break-uri. Poate ajuta pe cineva parerea mea avizata zic eu. O zi faina!
@@weekender1861, ultimii un an și jumătate am mers cu o sumedenie de mașini - majoritatea SUV-uri. Dar ceea mai bună impresie Mia lăsat Subaru Impreza WRX STi. 😁
@@TeodorBORDEI bine, in aceeasi nota pot spune si eu ca am condus un Audi RS7 si m-am indragostit :))) dar un WRX STI la fel ca si un RS7 stim amandoi ca nu sunt masini daily :)
Prietene... . Despre suv uri nu am parere buna... Nu le vad utilitatea in oras . Seful meu are un volvo xc90. Si a declarat ca la luat pentru protectia oferita . Eu acu am ajuns in situatia sa imi iau una si mai inalta ...un vw transporter asa e viata joci dupa cum se canta . Dar pipite prin orase mari cu suv uri ......doar de fitze. Sa scoata banii sa plateasca . O singura idee mai am in final : urasc sa ma asez in masini mici pt ca trebuie sa ma cobor mult, si eu sunt inalt . In loganul meu , ma asez super confortabil. Dar intr un passat trebuie sa ma chinui oleaca. Iar in transporter imi pare prea sus .
Mulțumesc pentru video! Apreciez argumentele logice, corecte si sincere! Ai adus in discutie toate punctele importante si le-ai explicat ca un adevarat profesionist!
In ultimii ani am deținut mai multe mașini diferite: 1. Matiz, 2. Opel Astra H, 3. Skoda Octavia 2 break cu pachet de drumuri grele, 4. Hyundai Kona 2 EV, 4. Skoda Superb L&K (cu garda joasa la sol). Ce contează de fapt în oraș pentru borduri este asa: Balon mare la roată sa nu zgârii jantele, garda la sol la bot să fie mai mare si ampatamentul dintre roti sa fie cât mai mic. Opel Astra H si Skoda Superb au aceiași gardă la sol: Cu Opelul pot coborî de pe borduri, cu Superbul nu. Hyundai-ul este Crossover, are garda la sol de 15, dar tot nu ma pot urca pe aceleași borduri din cauza ampatamentului dintre roti (e mai mare) pentru ca lovesc cu bateria bordura când cobor. Atât Opelul Astra (Hackback) cât si Superbul (semi-sedan) stau genial pe stradă și îți oferă o manevrabilitate excelentă. Hyundai Kona (cross-over) chiar dacă avea centrul de greutate jos datorită bateriei, îți oferea o nesiguranță datorită ruliului. Și acum vine campioana, mașina cea mai versatilă care e bună atat în oraș cât si in afară: Skoda Octavia 2 break. E bună și in oraș deoarece era fâșneață datorită sistemului de 4x4 și e îngustă (raportată la orice cross-over din ziua de azi), având garda la sol mai ridicată la bot și ampatamentul mic poti sa te urci pe orice bordură și sa cobori, iar spațiu în portbagaj și in spate este berechet ca na, e Skoda break. O mașină pe care sa le facă pe toate si e si ieftină la întreținere (inclusiv cele noi, revizia la Superb 2.0 TSI 4x4 costă la fel ca la Renault Captur, ambele mașini 2024). Așa că celor care vor mașină care să facă de toate le recomand un break cu un pachet de drumuri grele, nu neapărat 4x4. După ce am deținut un corssover mi-am dat seama că e cea mai mare vrăjeală de marketing care există in domeniul auto.
Până la urmă și gusturile sunt importante. Vorba lui Buhnici: vreau să mă bucur în viața asta, de tot ce-i mai bun și frumos. Dacă SUV îmi place, SUV îmi iau.
@@eblogAUTO Daca sustii in continuare prostii de genul asta, dovedesti nu numai incapatanare ci...chiar mai mult (in sens negativ)...Omul care sustine ca detine adevarul, stii cume este...
Pai și moftul e o necesitate. Cine decide ce e necesitate și ce nu pentru mine ca individ?Toate părerile sunt subiective, toți suntem diferiți cu istorii diferite. Opriti va din a judeca pe alții, că de aia sunt atât de in urma, la tot.
Perfect de acord cu argumentele, un sedan sta mult mai bine pe sosea decât un SUV. Doar ca Suv-ul e mult mai versatil, cel puțin pt stilul meu de viata și pt tara noastră. Facem frecvent drumeții pe munte, atât iarna cât și vara, și în România, pt a ajunge la multe trasee montane trebuie sa parcurgi kilometri intregi pe drumuri forestiere, unele in stare foarte proasta, unde o garda la sol mai inalta ajuta enorm ( nu neapărat 4x4). Ultimul exemplu de acum 1 luna sunt cei 32 km de forestier foarte deriorat de la Nucsoara la Stâna lui Burnei de unde începe unul dintre traseele de urcare către vf. Moldoveanu. Am fost nevoiți sa inchiriem un SUV pt ca toți din grup aveam sedanuri 😀
Am sa spun de ce NU mi-am luat un crossover: pentru ca il consider inutil. Locuiesc la oras (chiar in oras, si nu intr-o periferie cu strazi neasfaltate), nu parchez pe trotuare pentru ca amenda e mare, nu plec iarna "la munte" fara a consulta prognoza meteo (si cu un crossover te blochezi in zapada, fara probleme), nu circul nici vara la munte pe drumuri forestiere dificile (nu cred ca vreun proprietar de Velar l-ar baga pe asa ceva, desi aia chiar are capacitati off-road), copii sunt deja mari si au masinile lor (nu mai am nevoie de spatiu pentru triciclete si landouri) si nu in ultimul rand, sa conduci un suv da rau. In anii petrecuti in strainatate am observat ca suv-urile sunt folosite doar de cei care realmente au nevoie de el: fermieri, muncitori/propretari in constructii, etc. In urban nu am vazut suv-uri asa cum poti vedea in Romania. La enumerarea motivelor invocate de cei care achizitioneaza un suv/crossover, as mai adauga: 1. Pentru ca da bine (in conceptia lor). 2. Pentru ca sunt mai scumpe decat un sedan, iar asta (crede ei) ii pozitioneaza pe o treapta sociala mai inalta. 3. Pentru ca are si vecinul/prietenul/varul lui una, iar el doreste sa "le dea clasa" cu unul mai nou/scump. 4. Pentru ca pur si simplu se lasa influentat de trend, fara a-si mai folosi propia gandire. 5. O mentiune speciala pentru orasenii care isi cumpara crossovere 4X4, fara a practica vreodata off-road-ul. Astia gandesc dupa principiul "poate imi va trebui odata, cine stie? Mai bine sa fie decat sa nu fie." desi cheama Uber-ul cand stratul de zapada e mai mare de 10 cm. Pentru majoritatea romanilor, masina inseamna inainte de utilitate si nevoie, statut social. Si actioneaza in consecinta, cumparandu-si masini care le depasesc puterea financiara constanta pentru a avea grija de ele asa cum recomanda producatorul. Importanta este sigla masinii, nu utilitatea. Ar fi interesant sa faci acelasi lucru si vis a vis de masinile sport (nu cele care arata sport pentru ca au niste plastice cu denumiri pompoase de "pachet AMG", "pachet M", etc., ci masinile care sunt cu adevarat sport). Spre deosebire de crossovere, masinile sport se cumpara mai intai cu sufletul. Eu cel putin, asa am procedat. Din cauza asta, comentariile vor fi probabil mai "din suflet" :)
Cu un 4x4 SUV te blochezi in zapada??? Eu locuiesc in Canada de 32 de ani si la zapezile de aici, cu SUV-ul meu, ies din orice zapada, spre mirarea (si oftica) vecinilor cu berline. Bineinteles, am si un motor destul de puternic...Voi aveti conceptii europeene, care tind spre a avea o masinuta micuta, economica, doar pentru casa-serviciu-casa si atat. La noi, distantele sunt extrem de mari, deseori trebuie sa mergem pe autorute, ori cu o masinuta micuta, cand bate vantul doar, te sufla de de-abia mai tii de volan. De iarna, nici nu mai vorbesc, ca ramai ingropat in zapada cu o masina usoara...Asa ca nu mai generalizati !!!
Ai dreptate; la tine în Canada ai nevoie de un SUV chiar cu motor mai mare. Numai că videoclipul e adresat urmăritorilor din România, țară care are alte condiții climatice. Să nu comparăm mere cu pere, totuși ...
@@dalexdalex vw tiguan am vazut nu unul ci vreo 6 blocate, in diverse situtii in zapada cand au fost baieti la ski, unul dintre ele s-a intamplat pe munte, aveam auris la vremea aia, mi-am pus frumos ciorapi de zapada pe fata si nu am avut nici un stres, tiguanul ala patina cu toate 4 rotile, omul avea numere rosii si era ofticat ca nu poate sa iesecu masina, eu aveam anvelope all season.
Adevarul este altul, dar nici tu nu-l realizezi. Am sa te ajut eu, deoarece am fost si eu in postura ta. Aveam masina normala si o consideram ok. Apoi am primit pentru munca un suv. Nu am fost deloc incintat, dar nu ma puteam opune. Dupa 30 de zile, am decis sa-mi vind masina si sa cumpar.....un suv. Te sfatuiesc sa conduci un suv mai intii. Toti prietenii mei au probat suvul meu si acum toti si-au cumparat suv. Am urmarit mult timp accidentele in care erau implicate suvuri si normale, chiar intre un suv si una normala. Asta am facut in Italia. Cei din suvuri ieseau mereu mai putin afectati. Ce spune domnul in filmat este cam tras de par, personal nu sunt de acord. Sfatul lui va prinde numai la cei care nu au condus niciodata un suv, asta este sigur.
@@MsGalo24 Eu prefer sa cumpar masinile dupa scopul pentru care sunt facute a fi utilizate. Producatorul este primul care decide scopul masinii, si abia la sfarsit, utilizatorul. Nu sunt adeptul "all in one" pentru ca nu exceleaza la niciun capitol, fiind doar compromisuri cu care poti sau nu trai. De pilda, vara conduc un roadster sport (2 locuri), decapotabil si f jos. Nu ma simt neprotejat la accidente. Pentru piata folosesc o alta masina, la fel si iarna: alta. Dar traind la oras, nu am simtit niciodata nevoia unui SUV pentru uzul zilnic. Si da, prefer oricand asfaltul in locul drumului forestier. Iar SUV-urile la oras, chiar si daca vorbim de iernile canadiene, sunt putin prea mult decat mi-as dori.
Am vrut pe parcursul clipului sa comentez și eu de ce am ales mașina care o detin , și pana la final, ai argumentat chiar tu!😂 Profesionist in argumente !❤❤
In general,ai dreptate,dar eu as cumpara pentru carat chestii si dus la intalniri de afaceri deasemenea..... Eu mi-am facut casa cu un Nissan Xtrail cu motor de 2.2 dci...... Am carat zeci de tone de materiale ,invlusiv scanduri,fier beton etc..... Nu puteam face asta cu o berlina fara sa risc sa dau cu burta de asfalt....
Generalizezi puțin aș zice. Mie-mi place pentru confort ca idee, dar diferă conceptul de confort probabil de la o persoană la alta. Prin oraș nu prea ies cu mașina sincer dar și când ies m-am săturat de atins “obstacole” cu scutul. În rest la drum lung și asta înseamnă tot felul de drumuri românești cu gropi, denivelări, pante dubioase, neasfaltate șamd. Sunt sătul să fac geometrie în spațiu (pe unde să trec cu roțile ca să nu rămân suspendat sau să dau gaură în mașină. Dacă aș fi mers cu mașina doar prin oraș și drumuri scurte asfaltate, cat de cat ok nu aș fi optat niciodată pentru suv din motive practice(indiferent de preferințele mele)
perfect de acord! snobism se cheama! candva auzisem o statistica cum ca din totalul posesorilor de SUV/masini de teren, numai 20% dintre eu chiar le duc pe off road! din acesti 20%, numai 20% chiar stiu sa le si foloseasca in regim off road! 🤣🤣🤣🤣🤣
Bravo! Sustin ceea ce spui! Eu sunt fan Sedan/Break/Coupe pe viata. Si hatchback-urile pot fi faine. Acestea imi plac cel mai mult si de cand am permis doar Sedan am avut. Mi se pare foarte trist ca se fabrica din ce in ce mai putine masini de genul. Dar eu tot pe astea o sa le caut si in viitor.
Salut. am cumparat Suzuki Vitara 2024. Trecut de pe opel astra j sports tourer. singurul dezavantaj care il vad este portbagajul, dar ne-am luat cutie Thule de 450 de litri ca sa compensam. In rest ne simtim foarte bine in masina, spatiul este la fel de confortabil ca si in opel. Ne place foarte mult ca este inalta si ne putem aventura si pe drumuri neamenajate. Varianta aleasa de noi a fost 4x2, nu am simtit nevoia de 4x4, daca ai anvelope de iarna potrivite nu ai treaba pe zapada. Nu zic ca nu m-as mai intoarce pe break. Dar astra j ne-a cam dezavantajat in multe situatii fiind cu garda joasa, am cam harjait-o pe dedesubt.
Felicitări. E cel mai bun video pe această temă. Va rămâne în analele automobilisticii. Vreau doar sa mai adaug un aspect. Ghertzoiala. Faptul ca ești ghertzoi cand ii vezi pa fraieri de sus din SUV. Personal mi-as lua sedan fara ezitare insa ma duc la pescuit si am nevoie de un minim 15 cm iar la garda asta am puține opțiuni…i 10, sandero sau logan.
Acesta este un punct de vedere foarte bun pe care m-am ferit să-l tratez pentru că ține de fiecare om în parte. Eu am încercat să tratez toate părțile obiective, cele subiective le las fiecărui individ în parte. Dar, da, ai dreptate. Acest fenomen de ghertzoiala e foarte puternic în lumea auto... Adi Dima.
Nu am SUV, dar siguranta in caz de accident intr-o masina mai inalta este mult mai mare. Din pacate am asistat odata la un accident dintre un TOUAREG si o Camry. Impactul a fost frontal iar urmarile au fost: cei din Touareg au avut doar zgarieturi iar cei din Camry au murit, totul din cauza ca botul de la Camry a intrat sub Touareg. Legat de siguranta in SUV, este un vlog a lui Tavi Pertea, fost politist la Politia Rutiera Oradea in care zice ca la cele peste 140 de accidente cu victime pe care le-a investigat, in cele in care au fost implicate SUV pasagerii nu au murit in niciunul, cu o singura exceptie, Dacia Duster. In Dacia Duster au fost singurele masine in care el a vazut pasageri sa moara in caz de accident, in rest in niciun SUV de alta marca de masina. Merg des la munte si ma deranjeaza ca pe unde merg prietenii mei cu SUV eu nu pot intra ca imi lovesc masina pe dedesupt. Este adevarat ca spatiu in interior nu este mai mare si nici la portbagaj nu este mai mare. Dar chestia ca intr-un sedan iti poti regla scaunul ca intr-un SUV nu este adevarat. Eu daca mi-as regla scaunul sa imi fie comod, sa nu ma deranjeze spatele la drum lung, as da cu capul in tavan la sedan in schimb la SUV nu. Eu am inaltime de 1,9m si am testat asta in masini mici ( Toyota Auris, Dacia Logan, Acura Sedan, Kia Rio, Skoda Octavia) si in SUV-uri ( BMW X3, Dodge RAM, Ford Kuga, Lexus RX, MG eHS). E mare diferenta pozitia la volan intre cele doua tipuri de masini.
Foarte bine punctat. Toate observațiile sunt bine punctate, și eu am aceași părere că nu se justifică banii în plus Pentru cei care își doresc ofrod există alternative ca Mitsubishi Pajero, Toyota Land Cruser etc,care se pot achiziționa second-hand la un preț accesibil dar menționez,aceste suvuri sunt ca și a doua opțiune.Pentru cei care își fac griji de boruri înalte există și o altă opțiune mult mai ieftină (Citroen C5 III hydractive care surpriză! poate avea garda la sol cu 200 mm mai mare decât un Duster,si ghici ce,are și un motor dizel de 2 l 163 cp mai mare decât multe crosovare.
Pe durata de utilizare a unei masini, un SUV te salvează in jungla urbana de foarte multe neplaceri si discomfort legate de situatii foarte des intalnite: - borduri inalte; - strazi si drumuri in lucru; - zgârieturi și evenimente usoare (de parcare), salvate de plasticul negru de protectie de pe bara fata sau spate, pe care mare parte din SUV-uri le au, si care insemana 70-80 % din procentul daunelor auto; - accese auto in curti cu panta ridicata; - accese auto in curti cu suporti metalici supradimensionati; - gropi de canal;
@@andronedorin salut. In ultimii 10 ani am avut si condus de la masini mici, la hatchback-uri, break-uri si chiar si un offroader de aproape 3 tone. Pot sa contrazic usor avantajele unui suv in jungla urbana. - borduri -> am putut urca oricand, cu orice masina. Iar daca bordura depaseste 20 de cm poate nu ar trebui urcata - drumuri in lucru -> ori se blocheaza total, ori se asigura culoar fara obstacole mai mari de 5cm - zgarieturi -> toate masinile au fost zgariate. Pot oricsnd conta pe nesimtirea si creativitatea unora 🤦♂️ - acces in curti - nu am intrat in toate curtile din oras, dar pana acum nu am ramas cu vreo masina intepenit. - gropi de canal - daca dai de una mai adanca de 10 cm la viteza, ai belit-o indiferent cu ce masina esti. Prima oprire va fi la mecanic. - Cu offroader-ul urcam pe munti si orice drum forestier. Insa, singurul atu in oras era ca nu-mi mai taia nimeni calea, toti erau mielusei cand aveau aproape 3 tone de masina langa ei. Nu e normal sa fie asa, dar orice padure cu uscaturile sale. Evident, fiecare e liber sa-si cumpere ce masina doreste. Insa, daca te gandesti la SUV-uri, iti zic din experienta ca nu ai prea multe atuuri in oras. Spor
bordurile sunt standard, nu una inalta, alta mica. Suuv in urban e un calvar si ar trebui interzise...Detin sandero si parchez unde deschide suuvul usa. Ei parcheaza pe doua locuri. Inaltimea mare te limiteaza in multe locuri. Curti cu panta ridicata? cat de ridicata de iti trebuie suuv? Majoritatea stalpisorilor pusi anti parcare pe starzi au fost doborati de suuv-uri ca nu ii vezi de sus. Posibilitate de a calca un copil ce trece la semafor prea aproape de tine ca nu il vezi..la fel la datul cu spatele. Legat de zgarieturi de acel plastic, astea nu le mai baga nimeji in sema ca se fac si cu caruciorulde supermarket..aiai de la casco te vor trimite la plimbare sa iei o carpa muiata in benzina si sa o stergi singur.
@catalinaurelianmanole1294 in Paris s-a votat triplarea impozitelor pentru suuvuri si vor plati parcarea pentru 3 locuri. Rezultatul...au disparut suuvurile, multi.le-au vandut sau le-au abandonat
@@cristiane.3908aia este descurajare si este altceva. Este o mare diferența intre descurajare si interzicere. S-au imputinat nu au dispărut ca avem rude si calatorim si noi prin alte parti. Este simplu: vrei sa ai platesti mai mult, nu a interzis nimeni nimic. Exprimati-va cum trebuie ca uneori iese aiurea tare.
Bună, recent am avut o livrare cu camionul in niște condiții vitrege pe un drum forestier cu zăpadă, am ajuns la destinație într-o localitate depărtată, din nou pe un drum forestier cu zăpadă. Am văzut un A6 allroad și un X5 (care m-a și tras la deal), aceste mașini într-adevăr erau în elemtul lor, însă eu cu un camion am parcurs același drum aproape fără probleme (diferențial blocat și ESP OFF), la fel a parcurs și un Logan și o Toyota Corolla drumul, deci pe bună dreptate doar dacă stai la mama "diavolului" ai nevoie de un SUV sau Crossover....nu în oraș și pe autostradă.
Bravo pentru un video cu argumente împotriva trendului și a ce cred majoritatea cumpărătorilor. Ce aș avea de adăugat: 1. SUV consuma mai mult 2. SUV poluează mai mult 3. Obiecte cu masa mai mare sunt de preferat într-o coliziune cu obiecte mai mici.
am avut anterior xc60 prima varianta era cu 2.4diesel si in afara aveam un consum de 6-7L media, exista sedanuri care consuma mai mult, da intradevar acum am t8 tot xc60, si da merg de vreo 40-50litri cam 200-300km, are ~400cp, dar faptul ca am niste baterii dupa mine si motorul electric nu prea ajuta, masina e super de condus si afara mananca 7-9litri in functie de viteza de rulare, dar in oras e jale, daca o incarci si mergi 30km e ok dar in rest nu.
Fiecare dar are un daca. Condus un Honda Civic multi ani si stat la oras. Super masina. Mi-am facut treaba cu ea dar odata mutat intr-o zona de munte.... pot spune la "țară" Civicul nu mai facea fata la drumuri denivelate. Riscam sa-i rup una alta pe fundul masinii. Mai ales cand au aparut noroaiele sau a dat iarna ca lumea. Luat un Honda HRV 2005 cu garda inalta si 4x4. La conditiile actuale in cazul meu un crossover mai ales 4x4 a fost o necesitate.
Așa cum ai spus, SUV - urile sunt foarte utile pentru cei care au probleme cu spatele și nu se pot apleca sau îndoi foarte tare când urcă la volan sau în mașină (pot fi și pasageri). De asemenea, SUV - urile sunt la fel de utile și pentru cei care au copii mici, iar când trebuie să-i pună în scaunul de copii nu trebuie să se aplece sau să se îndoaie atât de mult, evitând și aici durerile de spate. Apoi cele care au tracțiune integrală 4x4 te pot ajuta mult în anumite situații. Și fiindcă SUV - urile sunt un pic mai înalte, poți evita oarecum orbirea din partea celorlalți participanți la trafic a luminilor. 😊
Hai sa fluier in biserica: acum am 2 crossovere, unu de seg D si altul de seg C. Daca mi as permite, ala care plimba copiii pe drumurile patriei ar fi GLS sau X7 sau orice tanc asemanator. Cat priveste discutiile despre costuri, alea sunt functie de buzunar. Dar atata timp cat in mers de oras sau mixt fac +800 de km cu un "suv" de +4.5m nici nu ma gandesc sa iau altceva. Inainte am avut 2 sedanuri si 1 hatch. Never again.
Am avut Yaris "normal" și l-am schimbat pe un Yaris Cross, ambele benzină, cutie manuală, fără hybrid, fără AWD la Cross. Nici unul dintre argumentele din video nu stau în picioare în cazul meu ... în afara prețului, normal ... dar fiind vorba de alt nivel de echipare și de faptul că am luat Cross-ul înainte de lansarea "oficială" (deja am făcut primul ITP ... ăla de 3 ani) plus (ăăă ... adică minus) un mic discount de client grăbit, nici măcar diferența de preț nu a fost chiar atât de mare. Am 1,88 și în Yaris trebuia să stau cu scaunul aproape de minim ca să am puțin loc la cap pentru a nu face cucuie la fiecare groapă (cu centura pusă ...). La Yaris Cross am reglat scaunul astfel încât genunchii mei greu încercați de vârstă și niște kg. în plus să stea comod și să urc/cobor ușor în/din mașină. Obișnuiesc să merg pe munte și ... deși Yaris-ul și-a făcut treaba de multe ori pe forestiere (Poiana Pelegii, Stâna lui Burnei, Valea Buda până la ultimul baraj etc. dar numai după ce i-am scos șorțul ... sau cum s-o numi ... de sub spolerul față și am mai "câștigat" vreo 4-5 cm. la gardă fără să ating cu el la fiecare pietricică) ... Cross-ul este cu totul și cu totul altă poveste. Tot din cauză că o folosesc (și) pe munte am preferat versiunea pe benzină, fără hybrid, pentru că era singura cu cutie manuală (old school ... asta e). Acum am văzut că nu mai este în ofertă la Toyota (sau poate nu am căutat eu suficient de bine :D). Menționez că nu folosesc mașina aproape deloc în oraș, de multe ori o scot la plimbare prin București noaptea ca să se mai "dezmorțească" după 2-3 săptămâni în care nu o mișc din parcare așa că cvt-ul (e-cvt era doar pe hybrid) nu mă ajuta prea tare. La cauciucuri am optat pentru 205/65 R16 din considerente de confort (am avut această opțiune). Mașina vine cu roți pe 16, 17 sau 18 ... dar, normal, scade balonul pe măsură ce crește diametrul. Portbagajul ... nici nu încape termen de comparație. De la 278 litri la Yaris-ul "normal" acum am 397 litri (fiind fără hybrid/fără AWD este mult mai mare). Am băgat în el un aragaz electrolux cu tot cu ambalaj. A trebuit să scot doar scândura de pe una dintre laturi și parțial capacul de polistiren după care a încăput perfect fără să trebuiască să rabatez bancheta sau să scot "placa" (de fapt un material textil flexibil) care acoperă porbagajul. Sper că nu am ratat nici un aspect al ... de ce mi-am luat Crossover/SUV în loc de sedan/hatch/break :D
@@danv4032 probabil avem standarde diferite cu privire la ce înseamnă "comod". Dacă ai încercat să stai în spate la 1,90 ... da, poate fi o problemă la picioare dacă și șoferul este lungan ... dar în față nu sunt probleme. Am fost cu Cross-ul în Bulgaria, 4 persoane ... doi urma să urcăm pe Musala, ceilalți doi la snowboard ... cu tot echipamentul necesar, inclusiv plăcile ... totul în mașină. În spatele meu a stat un amic care are 1,85 și nu s-a plâns de ceva. Am avut 6 ani Tico ('97 - '03) și pe vremea aia aveam 120+ kg. Nu pot spune că îmi era comod să urc/cobor din el dar nici nu era vreun chin. Ca să încap mutasem șina de la scaunul șoferului mai în spate cu un rând de găuri așa că era mașină de 3 locuri. Referitor la Yaris ... în afara faptului că trebuia să țin scaunul foarte jos (ca să nu las foarte tare spătarul pe spate) ceea ce făcea ca genunchii să fie la nivelul volanului nu am avut probleme să nu încap. La Cross s-a rezolvat problema cu înălțimea scaunului, genunchii sunt unde ar trebui să fie și nu văd alt motiv pentru care nu aș sta comod în el. Am condus și 1.000 km. într-o zi și nu am ajuns la destinație mai îndoit de spate sau cu dureri de genunchi mai mari decât la alte mașini. Referitor la al doilea răspuns, cel cu VW, Skoda etc. ... singura mașină fără "ochi oblici" pe care am avut-o până acum a fost o Dacia 1310 pe care am învățat să conduc în anii '90 în rest numai asiatice (Tico, Matiz, Cielo, Nubira, Toyota). La ora actuală în Europa nu se fac mașini care să mă atragă cu ceva ... ori au motoare diesel (am condus, sunt OK, dar am eu o limitare pe undeva prin creier ... în fața blocului unde am crescut era o parcare de camioane și iarna eram trezit în fiecare dimineață de eforturile și înjurăturile șoferilor ca să le pornească ... știu că nu este cazul în zilele noastre dar piticu' e acolo și când aude "diesel" mai dă un ciocan :D) ori au motorașe de cositoare pe steroizi. Singurele mașini europene rezonabile din punctul ăsta de vedere sunt cele din gamele superioare ... dar consider mașina un mijloc de a mă deplasa comod și în siguranță din A în B nu un scop ... deci nu aș da da banii pe așa ceva.
Greșești când este vorba despre siguranța atunci când pui egal între suv înalt și o mașină mică și joasa. Este stabilit că contează enorm înălțimea in cazului unui impact frontal. Au fost făcute teste de impact între două mașini identice , dar una încărcată la refuz și automat mai lăsată și una goala iar cea care a fost mai joasa in impact a suferit avarii mai mari. Vezi fi pe fift gear. Poți să zici tu ce vrei , dar eu in X6 garantez că scap un pic mai bine când mă bușesc cu un Lamborghini Diablo sau cu o Toyota Yaris. Ai protecție și laterala când te lovește o mașină mai joasa. Problema la suv-uri este manevrabilitatea și faptul că se pot răsturna mai ușor
excelent ! de mult le explicam cunoscutilor ca un SUV nu e neaparat superior unei masini de strada conventionale . Ba are si anumite minusuri. Eu am considerat tot timpul SUV-ul drept o masina de oras mai mare . Trebuie totusi facuta o deosebire clara intre SUV si masina de teren. Dar asta e alta poveste... nu ?
Cu acest clip ți-ai pus in cap toate femeile din Romania care visează la un cross-over pt oraș:)) Pt o mașină de familie dricul e sfânt ,restul sunt detalii!!
Sunt o femeie posesoare de Kia Sportage. Mașina e minunată din mai toate punctele de vedere. Marele ei neajuns pentru mine e dimensiunea ei. Mașina asta umblă 95% fin timp prin oraș, pe străduțe înguste și cu locuri de parcare mici. Îmi doresc sincer una gen Fiat 500 pentru oraș. Mică, fâșneață, pe care o poți parcă oriunde, ușor. Aș păstra balena pentru drumuri lungi, gen Grecia. Dar bugetul familiei nu se împacă cu 2 mașini. Și caut variante care să împace toate nevoile, dar clar vreau un downsize.
"mi-am luat suv sa nu mai imi iau farurile in ochi" felicitari, acum dai tu cu farurile la altii in ochi pt ca nu sti sa folosesti acea rotita de nivel a farurilor, e plin de ei, mai sunt si aia cu dubitele si microbuzele incarcate, te omoara cu farurile, fantastic cata nesimtire au unii, mai sunt aia cu orice fel de autoturism care stau ei pe dreapta cu farurile aprinse, ca cica are faruri automate, pai da-le pe pozitii domle cand stationezi dar de unde sa stie ei, ok nu le poti stinge dar le poti pune pe pozitie, de groaza
Nu toate au rotita de reglare, unele au reglare automata si nu ai ce sa faci. Ce te faci insa cu aia cu turismele care dirijeaza traficul aerian, asa de bine le sunt reglate farurile ? O masina cu farurile reglate corespunzator nu trebuie sa te deranjeze, daca RAR ar opera in trafic si pentru asa ceva, nu doar pentru anvelope, peste 60% d ar ramane fara certificate. Iar daca politia si-ar face treaba si ar amenda si pentru folosirea necorespunzatoare a proiectoarelor, ar fi si mai bine.
@@BigUrsu-Back am avut mai multe modele auto printre care au fost si cu reglare automata, la unele sunt penibile reglarile alea, fac referinta aici tot pe toyota.
Da. Este un video bun si instructiv. Eu am Korando acum. Am avut Suzuki sx4. La mine e valabil finalul. E mai comodă urcarea in el pentru spatele meu. Si m-a costat "doar" 24740 euro in ianuarie 2023. Ca să am ruliu mai mic are AWD, ca să fie mai comodă la condus are cutie automată.
@@eblogAUTO Daca ai probleme de coloana, la ce folosesc masajele si exercitiile fizice? Eu am astfel de probleme si exercitii de mers nu pot face, avand probleme cu genunchii. Masajele sunt bune in cazuri extrem de usoare, dar cand doctorul concluzioneaza ca doar o operatie te poate ajuta iar tu esti prea batran si operatia devine riscanta, ce-mi vorbesti de masaje si exercitii fizice??? Frectii la un picior de lemn !!!...
Nai cum sa ai siguranta in fiesta ca in nisan sau alt crosover .de la o virsta mai ai alte probleme ,osciatica o spondiloza asa ca iati tu masina sa te bagi pe burta in ea.cum stai si urci intro zafira sau intro masina mai scunda ? Cine lecumpara le si intretine,
Foarte explciativ video tau, multe argumente bune, pt sedan/break si as fi de acord cu tine pt marea majoritate a utilixatorilor. Ai spus foarte bine, daca folosesti masina in ora si vara in concediu nu au nevoie de cross, ba as adauga, daca iti iei cross si nu e 4x4 e cea mai mare prostie, practic ai un sedan un pic inaltat. Dar, lucrurile se schimba cand vrei 4x4, fa o comapratie, suv 4x4 vs sedan, sau chiar Cross vs SUV 4x4. Aici e total diferita problema. Si eu merg 90% din timp pe asfalt, am si un sedan in familie, dar suntem 4 soferi si mai folosim inca 3 SUV-uri. Fac plimbari pe drumuri de munte, padure, forestiere, etc. Nu am ce cauta pe acolo cu un sedan. Stiu ca nu mai avem iarna, dar ai acat mai este, in zone din centrul tarii sau aproape de munte, mai ninge, am de urcat un deal la plecare din curte, ani de zile am folosit lanturi pe sendan sau orice awd am avut. De asta am ales suv (nu e chiar suv) mai privirti masini care ofera variante viabile. Acum as alege Toyota pt fiabilitate si tocmai pt ca au parteneriat cu ... Subaru. Da am ales Subaru de multa vreme, pt ca au garla la sol mare, centru de greutate jos, comparabil cu un sedan din cauza motorului boxer si o tractiune excelenta atunci cand e nevoie, pe zapada, gheata, sau noroi. Atentie, subaru face doar masini 4x4, nu toate suv. Cel mai tare lucru e ca sistemul 4x4 e activ si pe frana de motor, adica pe viraje controleza traiectoria si stabilitatea mecanic, din transmisie, ceea ce alti producatori fac din electronica. Pentru toti ceilalti, cei 3 cm de care vb, fac diferenta atunci cand iti lasi uleiul intr-o groapa, stiu destule pb de acest fel, de asta repomand si la sedan scut metalic. Ati fost iarna la Sureanu sau Ranca sau Straja, sau alte staiuni din Romania mai retrase? Nu va recomand cu sedan. Mai ales la Sureanu, doar cu lanturi si un prieten cu Suv 4x4 in fata voastra. Da sunt de acord cu tine ca diferenta la masina noua e cam mare, dar cum multi romani cumpara masini sh, undeva la 5 ani vechime diferenta nu mai e asa de mare si te bucuri de avantajele pe care le-am enumerat. Dar economic nu e, consum mai mare, dar poti face ce am spus mai sus.
Daca faci asa comparatia, cu 4X4, atunci fa o comparatie intre suv 4X4 si sedan/break 4X4, pentru ca tractiunea 4X4 o poti lua si pe sedan/break la majoriatea modelelor de masini
Salut! Am condus 5 ani Karoq, apoi dragoste la prima vedere A7 (2020). Desi nu se pot compara nici la parbriz, mi-e dor de pozitia de la volan, de urcat si de coborat din crossover. Preferintele fiecaruia difera.
E ca si cum ai spune ca ai avut un Sagem X1, Motorola V3 si un Nokia 8800 si acum ai trecut pe Google Pixel care ti se pare cel mai rapid si versatil telefon. Poti sa spui chestia asta doar daca nu te-ai urcat niciodata intr-un A6, 5-ar sau intr-un C-class. Am condus masini cu toate formele de caroserii(also pasager in X5). Confirm ce spune baiatul in video. Sedan-urile si Break-urile sunt cele mai confortabile masini si cel putin la fel de sigure ca un SUV(atata timp cat SUV-ul nu este un XC90, tanc cu anvelope).
Frumos videoclip si bune argumentele ! Dar, atat am de spus legat de siguranta: legea conservarii impulsului "𝑚1⋅𝑣1+𝑚2⋅𝑣2=𝑚1⋅𝑣1+𝑚2⋅𝑣2". Mereu masina mai grea o sa fie mai sigura in cazul unui impact cu un alt vehicul. In principiu acesta este motivul pentru care oamenii apeleaza la SUV-uri cand vine vorba de siguranta (chiar daca nu sunt constienti de acest fapt si merg stric pe instinct). Evident ca in termen de manevrabilitate un sedan o sa fie mereu mai manevrabil iar pentru cine prefera acest criteriu, automat mai sigur. Depinde ce intelege fiecare prin siguranta si ce prefera la urma urmei.
Primul SUV - 2007. Hyundai Santa Fe. 2011 - Offroader veritabil - Nissan Patrol. 2018 - ratacire rationala, Passat B6, in care am mai bagat de 2 ori cat am dat pe ea. 2021 - Al doilea SUV, Mazda CX-5 2.5. 2024 - Al treilea SUV Toyota Highlander. Nu cred as mai reveni la berlina. O pozitie excelenta la volan, spatiu excelent la interior fara compromisuri, o pot parca in locuri in care altii nu pot, garda mai mare la sol ma face sa merg mult mai linistit pe drum, fara teama ca nu observ vreo denivelare discreta care ma poate lasa fara baia de ulei etc.
Ai dreptate! Am renunțat la SUV-uri/crossovere europene! Mă axez pe SUV-urile alea vechi americane! Ex.: Cadillac Escalade, GMC Yukon, Chevrolet Suburban, Ford Expedition/Excursion.. Știi tu, monștrii ăia legendari 😮❤
@@slackvictor am uitat să-l menționez. Merci! Orice balaur de 5m+ lungime, cu motor între 3.5/6.2 V8, cu interior de face pipi pe nemțoaice (nu că alea nu arată bine, dar înțelegi tu.. Germenii au fetișuri cu uro), 7-8 locuri, plus TV. 🥳🤩😍
Noi detinem un Honda Civic 2011 hatchback si avem 2 copii si am fost in vacante la mare in Grecia sau prin alte locuri. Portbagaj de 450l. E un pic la limita dar ne-am descurcat inclusiv sa ducem cu noi jucarii, protectii de pat etc. Am pierdut din vizibilitate ce-i drept (am umplut portbagajul fara polita) dar are niste oglinzi laterale asa marinimoase ca vezi tot :) Acuma ce-i drept ca pruncii cresc intr-un ritm foarte alert si e posibil sa avem nevoie de o masina care are spatiul interior putin mai inalt. Dar ma gandesc ca exista break-uri care o sa ne satisfaca cerintele.
Honda civic(fosta) vs Lexus UX(actuala): 1.Garda la sol- cu honda civic am ramas fara scut, spart toba finala si ramas fara o bucata de protectie termica(in 4 situatii diferite pe drumurile patriei). Fara sa mai pun la socoteala cate lovituri pe dedesubt am avut... 2. Spatiul: suntem o familie de 3 iar portbagajul la civic era mai mare dar inca nu am intalnit situatie in care sa nu fie indeajuns spatiul, indiferent unde am plecat cu masina. 3.Siguranta: Lexusul are mult mai multe dotari(franare de urgenta, sistem de avertizare precoliziune,lane asist, airbaguri in plus etc). Manevrabilitatea pare mai buna(exceptand situatiile in care mergi la limita cu masina). Cu toate ca Lexusul e cross-over,eu merg cu saunul lasat maxim in jos din simplul fapt ca prefer o pozitie mai joasa la volan. 4.Comfortul: Ambele masini cu roti pe 17,nu se pot compara...Sportivitatea de pe civic imi placea pentru ca sofatul era mult mai angrenant(aveam un feeling mult mai real al drumului, simteam orice era pe sosea dar dupa un drum de 4-500de km ma dadeam jos fara sa simt ca sunt obosit cand defapt eram). 5.Fiecare alege tipul de caroserie in concordanta cu nevoile si modul de exploatare al masinii. Cu toate ca a devenit o moda treaba cu SUV urile si sunt de acord cu faptul ca lumea isi ia SUV in orase aglomerate unde locurile de parcare si asa sunt insuficiente(devenind o adevarata distractie sa gasesti un loc de parcare sa zicem neconventional unde sa incapa magaoaia de SUV); sunt si cazuri in care SUV urile,respectiv cross-over urile sunt o alegere întemeiată.
Compari mere cu pere. Pune o bicicleta de copil de 5 ani in portbagajul de la Octavia. Notez ca sunt proprietar de Octavia (590 litri portbagaj) dar si de Vitara (portbagaj de 375 litri). Prefer Vitara cand ies cu copiii la joaca.
@eblogAUTO Nu se poate inchide hayonul la Octavia 2020 cu bicicleta nici in picioare, nici pe laterala, si e vorba despre o bicicleta mica, de copil 3-5 ani. Am incercat toate schemele posibile la o plecare in Grecia. Am renuntat la bicicleta. Pentru familist nu are relevanta volumul in litri al unui portbagaj pentru ca nu caram apa sau nisip in el. De aceea multi jurnalisti auto fac teste cu valize sau lazi (paralelipipede). Mergand mai departe cu discutia, avantajele SUV-ului nu se rezuma la cel cu forma portbagajului. Traim ‘la tara’ unde, zapada, rara cum e ea anii astia, totusi se depune uneori in strat gros. Pe 3 Apr 2023 am ramas pe burta cu Octavia pe ulita casei. La fel si un vecin cu A3. La fel si altul cu un Prius. Am plecat la munca cu Vitara. Octavia si Vitara aveau cauciucuri de iarna si ambele AWD, daca are vreo relevanta. Au mai iesit de pe ulita in ziua aceea un Kadjar si un Duster. In Ianuarie 2024 mi s-a activat pentru 2 zile o hernie de disc. Nu puteam ‘cobori’ in scaunul de Octavia, cu atat mai putin sa ma ridic din el. Am plecat cu Vitara. Si am ramas cu Vitara pana in ziua de azi pentru ca pozitia de condus nu activeaza hernia. Iar sotia a cerut dupa 6 luni sa-i schimb Octavia cu una mai inalta (se conduce mai usor, zice ea) si portbagaj mai ‘practic’. Am inlocuit-o cu un Highlander. Nu sunt fan SUV. Cum termin capitolul copii, daca spatele imi permite, trec inapoi la un sedan. Cea mai placuta masina care am condus-o vreodata a fost in tinerete, un BMW seria 1. Am pastrat-o 6 ani in ciuda tuturor problemelor mecanice.
@@eblogAUTO conteaza forma si cotele nu doar volumul. Un volum maaare dar cu inaptime mica e util dar....pt pachete ikea. Cele mai utile masini sunt MPV, ca idee asa.
In 2013 am avut această dilemă?! Am fost la test drive la daster si Tiguan. Eu am avut anterior golf . Ceva nu mergea in ecuație pină sm dat de un dealer unde tipul de la vânzări a înțeles perfect ce vreau. Garda la sol am ales pachet de drumuri grele. Deci 17 cm măsurați de mine. Probleme la coloana, am ales scaune ergoactive. Bestiale, inclusiv masaj la sofer . 4x4 am ales această tractiune. Dar masina era doar un golf 7, cu 1,6 tdi cu celebrele cauciucuri 195 65 R15 fiindcă atunci am zis că romanica in urmatori zece ani nu va avea drumuri europene și așa a fost. Super alegere . Sigur visez la un Tuareg cu perne și motor de 3 litri diesel, nou dar cine știe poate într-o zi.......
Salut. Un film tare util, dar pentru mine nu se potriveste. Conduc de ~20 de ani Mereu mi-a placut sa tin scaunul cat mai sus sa vad botul masinii. La un SUV totul e facut sa vezi botul masinii. nu as da asta pe nimic.
Eu aș lua un Honda CR-V hibrid 2020. Pt - loc în spate - am 3 copii Portbagaj mare Sistemul hibrid care merge fix ca un EV tot timpul in oraș in timp ce motorul termic generează doar curent. Mi-am dorit EV dar stand la bloc nu prea am pe unde sa o încarc. Sistemul hibrid de la Honda merge ca un tesla cu generator in portbagaj în oraș. Motorul electric de 184 cai e suficient. Doar pe autostrada cuplează cel termic - are o singură viteză - cam a 5-a la o cutie manuală. Deci pt cele de mai sus - imi pot lua SUV / Honda CRV? Mersi - e fain videoul.
100% de acord, la sportivitate si confort, sedanul e in top. Garda aia la sol, e buna pentru drumuri de munte, deci e un plus de versatilitate la SUVuri. Concluzie, doua masini sunt mai bune decat una 😅
Bmw X6 M Sport,recomand cu drag. Frana regenerativa si adaptiva,30k km nici o urma de uzura discuri/placute,consum de 9 mixt si destul de spatios si puternic(400 cai)benzina. Raman cauciucurile care sunt asumate .
Înțeleg ce spui, dar mie mi-a rămas inima la 340i de când l-am condus. Și de familie, și sportiv, fără să iasă în evidență, dar cu mult caracter când îți dorești. Și sunt și anvelopele mai ieftine. Adi Dima.
Eu am un vw g7 kombi pentru ca mi-a picat la o ocazie buna. Sincer nu mi-a placut la inceput, mi s-a parut prea "cuminte", de familie, de meserias, etc. preferatele mele erau hatchbackurile dar as fi optat si pentru un suv mai micut cum ar fi fost un duster. Credeti-ma ca am ramas surprins cat de utila si optima este masina din toate punctele de vedere. foarte bine asezata la drum lung cu o manevrabilitate si consum(1.6 tdi) foarte bun
Dețin un SUV sh și l-am cumparat din urmatoarele considerente: - sunt o persoană cu statură înaltă(peste 190 cm) și în suv, picioarele îmi stau confortabil în comparatie cu Dacia Solenza unde picioarele stateau înălțate și simțeam dureri de spate; - în mediul rural unde mă deplasez, sunt drumuri de pământ și niște șleauri(cu o berlină rămâi suspendat). - portbagajul mai încăpător. Cam aceste 3 motive ar fi importante.
La 1.9m ai loc mai mult decat suficient in skoda superb, un amic are 2,04 si nicio problema, ba chiar si-a luat si el. Desigur, un scout e minunat pt ce ai nevoie.
Sper ca faci deosebirea dintre un all-terrain /off roader, un SUV/SAV si un crossover . Portbagajul mai incapator .....mmmmm,in unele cazuri depinde ce mere cu pere comparam ,caci vad ca dai exemplu Solenza ca spatiu la cap/picioare ( caroserie Dacia R523/524 ,la aparitie ,dupa un facelift denumita Nova , respectiv SuperNova dupa ce a fost cumparata Dacia de catre Renault (includea motor /cutie Renault 1.4) si Solenza cu un al 2-lea facelift tot pe baza aceleiasi coji ( a se citi caroserie) a Daciei initiale R523/524 , deci nu un etalon de confort , mai ales ca nici clasa din care face parte nu o cataloga ca o caroserie de volum mediu ,nici chiar ptr. acei ani .
@@yooox80 Ce ai domnule cu Dacia Solenza? Te pomenești că au evoluat laminoarele și tabla folosită la caroseriile pentru Dacia Logan, Duster,etc sunt excepționale. Iar SUV-ul despre care am scris este marca KIA Sportage, motor aspirat natural, 2.0l benzină,4x4. Ce părere ai?
Salutare! Sunt de acord cu tot ce ai spus in video. Parerea mea este ca ne luam SUV pentru ca sunt soferii prosti, nu drumurile. Cand spun siguranta, ma refer ca eu merg perfect regulamentar cu un Passat iar cineva din sens opus depaseste in curba cu un XC90. Cred ca SUV-ul, fiind mai inalt si mai masiv, se descurca mai bine. De reținut insa ca ma refer doar la SUV-uri, nu la crossovere. Daca vorbim de crossovere, ai perfecta dreptate, nu merita niciun ban in plus fata de un sedan.
@@roby8642 Da, dar la un impact lateral mai conteaza si inaltimea. E una sa iti rupa stalpul B si e alta sa iti indoaie sasiul. Nu degeaba A8-ul isi ridica sasiul daca detecteaza un impact lateral iminent.
Te salut Adi, Ai mare dreptate eu in 2021 am luat Suzuki Swace hybrid si e-cvt,consumul si mersul 90% in Bucuresti o recomanda.Oricum Swace-ul este cea mai ignorata masina hybrid ,mai dotata si cu garantie mai mare ca o Toyota(3 ani full si 7 ani motor,cutie si sistem hybrid).Recunosc am luat break acum 3 ani pentru portbagaj ca aveam caruciorul copilului dar dupa ce a crescut recunosc ca m-as fi descurcat si cu un portbagaj de sedan.Doar in concediu umplu cei 600 litrii de portbagaj.Iti multumesc pentru acest clip si sustin idea promovata de tine.Sunt si fan japoneze si cutia E-CVT pentru traficul din Bucuresti este ideala. 🤝👏
@@dorintomescu Și eu mi-am pus ochii pe un swase dar încă am rețineri în ce privește mersul în concedii la munte, unde ne place cel mai mult si am întâlnit situații în care de la drumul principal trebuia sa intru pe drumuri cu denivelari, pietre de munte etc până la locul de cazare. Aici am temeri cu garda la sol a Swase-ului! Ați avut asemenea situații și cum se comporta la drumuri lungi inclusiv autostrada? Mulțumesc.
Sa nu uitam van, garda joasa si spatiu mare sau monovolum de familie. Parerea mea este ca se potrivesc mai bine cand ai nevoie de spatiu sau dinamica , fata de un suv.
Pe langa argumentul costului de achizitie, ar trebui adaugat si argumentul costurilor de exploatare (carburant + service) ... care sunt ca si pretul de achizitie, cu circa 30% mai mari. In 10 ani mai strangi de o masina. Ce ma enerveaza la culme in Bucuresti, e ca oriunde as parca Fabia sotiei sau Golful meu break, aprope inevitabil ajung intre 2 SUV-uri ... care, daca mai au si geamuri fumurii, imi reduc la 0 vizibilitatea cand vreau sa plec. Ca spatiu prefer break-ul la drum lung (chiar umplu deseori portbagajul acela de 600L) ... iar in Bucuresti fur de cate ori pot Fabia sotiei.
Eu am fost recent la cineva care avea casa putin mai departe de civilizatie, adica la 500m de asfalt. Era sa alunec intr-o vale la plecare, am zis ca o iau razna si imi iau SUV. Deja a inceput sa imi treaca nebunia, data viitoare cand mai ajungem la persoana respectiva, o rugam, cum ne si zisese si acum, sa vina sa ne ia de unde se termina asfaltul 😊
Detin un Megane Sedan 2024 si un CX5 2022 awd. In oras gasesc mai usor parcare pt CX5 pentru ca e mai scurt. Culmea… e SUV/Crossover/Whatever. E la fel de lung ca un hatchback doar ca e mai inalt. E mai usor de urcat in el asa cum au mai spus si altii. Si da, merg pe drumuri forestiere si prin zapada cand e cazul.
Eu am probleme cu genunchiul stâng și de abia mă dau jos dintr-o mașină mai joasă. Ai nevoie de gardă la sol, de ex Toyota Corrolla am avut și era o jucărie, la o frână bruscă a dat cu scutul de pământ. Deci SUV clar pt mine
Masinile precum octavia scout sunt compromisul perfect. Eu am un focus care are o garda mult prea mica la sol (de fabrica) si e imposibil de mers pe strazi neasfaltate, frec cu bara peste tot, orice bordura loveste bara, e prea enervanta din punctul asta de vedere. Am un speed bumper langa bloc unde dau cu bara la urcare si coborare daca vin cu mai mult de 5km/h. Daca il trec dea latu, schimb bucsele antiruliu o data cu uleiu
Foarte bun video, in teorie au sens toate explicațiile dar in realitate ne dam seama ca nu e chiar asa. Am cumparat Corolla Cross cu 0 km asta dupa ce am facut zile întregi de teste. Cu o suspensie mult mai flexibila si o dimensiune interioara mult mai generoasa atat pe înălțime cat si celelalte axe, Corolla Cross mi s-a parut mult mai comfortabila, silențioasă, versatila. Cantariti bine opțiunile si alege-ti corect pe baza necesitatilor si disponibilitatilor financiare.
E bun si un suv, dar nu ca singura masina. Pt oras o clasa mica precum fiesta, corsa, ibiza. De familie un suv mare. De cuplu un hatchback compact si daca permite buzunarul si un coupe pt distractia de vineri seara :) La mine asta a fost reteta combinata cu crv, civic coupe, fiesta si giulietta.
Pozitia la volan, vizibilitatea, intr-un Sedan dupa 1-2 ore de condus apar dureri la picioare, spate etc, in schimb la un SUV nu am avut niciodata aceasta problema. Indiferent daca e Suzuki Vitara, Volvo XC60, Mazda CX5, Toyota Land Cruiser, Rav4, Land Rover...Recomand SUV-urile si masinile 4x4. Plus daca doriti escapade offroad, cu masinile joase nu prea ai ce face, acelea sunt bune pentru drumuri scurte max 10-50 km.
@@LucianCuibus dețin doua mașini, volvo v60,2013 și bmw x4,2018. Volvo l-am condus 12 000km fără probleme la spate, în 2 săptămâni. Bmw,în schimb ,,ma omoară "la spate...
Gropile se văd de la o distanță de 2x mai mare din SUV, și cel mai probabil și rezistă mult mai bine la ele. La fel și strategiile de trafic când vezi de sus. Vezi Zeekr 7x (făcut de Geely / Volvo), un SUV absolut demențial cu o tonă de inovații, la doar vreo 40k în EU 😉
Singurul avantaj care l-aș vedea este poziția la condus. Posesor de hatchback dar care interacționează cu un SUV din când în când. Personal eu nu am nicio problema pentru o berlina sau hatchback 😊
Super clipul. Sunt pe acelasi plan cu tine, insa trebuie precizat ca tu ai analizat dintr-un punct de vedere rational si tehnic, dar eu cred ca majoritatea aleg masinile emotional. "Crossoverele" sunt aparute de mai putin timp si arata mai "altfel" fata de traficul obisnuit, atrag atentia oamenilor nepasionati. Sedanurile par mai skinny, suvurile mai ursuleti. Suv-ul e vazut ca o masina de "smecheri" (ceva de genul am auzit de la mai multi oameni). Multi isi aleg masinile dupa aparente. Pasionatii ca noi, ne alegem masinile altfel.
Am încercat să analizez totul cât mai la rece, așa e. Dacă ar fi fost să gândesc și motivele subiective, clipul acesta ar fi avut 2-3 ore. Cât despre mașinile de pasionați, Cooper S-ul meu e acum la revizie, abia aștept să îl primesc înapoi :)) Adi Dima.
Mandru de sedanul meu care e mai suv decat multe alte suvuri. Am 4x4, suspensie pneumatica, 3.0 TDI si cu jante pe 18 am consum sub 7/100. Mai aerodinamic, mai eficient si mai stabil decat orice SUV. De remarcat faptul ca Passatul break are portbagaj mai mare decat Touareg
Un video destul de realist De la 3 suv-uri, am ajuns din nou la sedan-uri. Momentan dețin un sedan cu o gardă la sol 168 mm și anvelope de 205/60/16, iar mașina având 4.65 metri și un portbagaj de 510L, da este mai dificil cu parcările sau în aglomerație, însă prefer să parchez unde este mai liber. A devenit cam trasă de păr treaba cu așa zisele SUV-uri, treaba mai mult stă în imaginea ce o oferă celorlalte persoane, (motivele cum că ar fi mai sigure, mai spațioase 98% din timp sunt doar mici "scuze", pentru a justifica achiziția), iar în legătură cu siguranța, am văzut destule accidente mortale cu posesori de SUV-uri
Altul care generalizeaza. Mai si gandim, inainte de a comenta !!! DUpa 32 de ani de Canada, am constatat ca aici in ultimii 5 ani, lumea a renuntat la berline, in favoarea SUV-urilor. De ce?...Chiar crezi ca ne arde sa facem pe nebunii, sau a devenit o necesitate? De ce crezi ca totata lumea este compusa din frustrati ca si voi???...
Mie îmi potrivește foarte bine mașinile înalte pentru că stau mai sus în mașină și poziția de condus este mult mai bună la cele înalte. Am hernie de disc și la mașinile joase nu pot sta mult în mașină
Sunt de acord cu tine. Am un Seat Leon FR 2019 luat de nou. Am si copil si ma descurc cu ea fara probleme in orice situatie. Am 1.88m inaltime.Unde mai pun ca are si arcuri Eibach care au coborat-o 3.5cm. Nu mi-as lua Suv in veci.
Audi Q3 2.0 TDI Quattro 2016 150cai, în Scandinavia, iarnă, zăpadă... șamd...cutie automată STronic 7trepte, scaune/bancă spate confort-sport/tapițerie piele+Alcantara, sistem audio Bose...recomand tuturor! Foarte confortabilă, ușor de condus/parcat/întreținut...etc (costuri/taxe etc aproximativ identice cu un A3 hatchback...că practic e un hatchback înălțat și bombat la interior), mic la exterior dar încăpător la interior, poziția la volan înălțată ajută la orientare și anticipare în trafic oriunde, garda ușor înălțată ajută la drumuri accidentate, nasoale, zăpadă mare, mortăciuni pe drum...etc șamd, plus că, cel puțin în această configurație este un loc foarte plăcut, sigur și confortabil de condus și de stat chiar și în trafic 😄...nu mai zic de intrare-ieșire în/din mașină fără nici un efort indiferent de gabaritul persoanei/persoanelor, cu excepția celor voluminoși pe locurile din spate 😊...Din punctul meu de vedere Numai avantaje față de un sedan sau poate chiar break. Sănătate!
In general cand lumea se refera la siguranta nu se refera la testele de 30/50 km/h de la euro ncap....ci la situatiile reale din traffic. sunt constient ca si aici putem sa ne contrazicem la nesfarsit, totusi sunt cateva lucruri pe care vreau sa le aduc in discutie: - Principiul al2lea al mecanicii: deci cu cat masina ta este mai grea, cu atat sansele tale de supravietuire la un impact real sunt mai mari...iar in realitate omul nu compara corolla cu corolla cross...ci mai degreaba corola / passat / a4 cu tiguan / touareg / x3 / tucson / rav4 samd...majoritatea avand lejer 300-600 kg peste sedanurile conventionale. Acele 300-600kg fac diferenta intre viata si moarte. exemplu de masini super comune, greutate..skoda octavia 1400+ kg...vs X3 1800+ kg - Tot la capitolul asta, la o masina inalta, acei 3-5 cm fac diferenta in majoritatea cazurilor dar in special la impactul lateral cu un sedan...pentru ca botul sedanului intra in shasiul masinii nu in portiera....si bineinteles si vice versa, cand tu intrii intr-o alta masina si esti 5cm mai sus....tu nu patesti mare lucru, pentru ca forta masinii tale nu actioneaza asupra structurii de rezistenta a celeilalte masini. exemplu de masini super comune, garda la sol...skoda octavia 143 mm...vs X3 204 mm - pozitia inalta by default a masinii este iar un avantaj foarte important pentru ca vezi / anticipezi traficul altfel cand te poti uita peste ceilalti participanti mai dau un exemplu concret...un jeep wrangler are 1 stea la euro ncap...si totusi cand ii vezi in trafic (mai ales pe cei cu rotile & barele schimbate) , toata lumea se da din fata lor in momentul cand ii vad venind mai tare.... exact din motivele mentionate mai sus....cand vine un tanc spre tine, chiar daca are 1 stea la euro ncap...este fara indoiala mult mai sigur decat un hatchback / sedan cu 4-5 stele luate pe sisteme de asistenta samd.
"un jeep wrangler are 1 stea la euro ncap...si totusi cand ii vezi in trafic (mai ales pe cei cu rotile & barele schimbate) , toata lumea se da din fata lor" - Dar de ce sa te dai din fata lor? Sunt cu vreun tanc pe senile pe campul de lupta? Eu cred ca vorbim de deplasarea pe o sosea publica, unde toti participantii la trafic trebuie sa respecte aceleasi legi. Nu e asa? Ma insel eu, cumva? Sau posesorii de SUV-uri "cu rotile si barele schimbate" se incadreaza la alte legi rutiere?
Numai pt titlu si merita o sumedenie de "like-uri" , chiar daca sa spunem prin absurd cineva nu ar avea rabdare sa urmareasca toata prezentarea ,cu siguranta argumentata!!
Ai mare dreptate ! Ceea ce am odiat ,cu aia m-am ales .... Am fost să mă uit la o Dacia Sandero ... când m-am pus la volan , umplusem deja mașina....in spatele meu , nu mai putea statea nimeni...
Salutare! Am avut hatchback, sedan compact, break si am trecut la suv sub-compact pentru simplul fapt ca masinile avute erau prea jos si flexam genunchii sa urc si sa cobor. Apoi la sedanul compact (hyundai elantra) uneori dadeam cu capul de plafon cand "coboram" in masina (intram in masina). SUV-ul sub-compact luat este Tivoli X170 de la Ssangyong la 19k euro.
Si daca stai in zona de munte cu accesul greoi in in curte? SUV-ul 4x4 e mana cereasca crede-ma, si la un model diesel ai consum la drum lung aproape la fel ca la limuzina.
Am vrut neaparat sa am mult lăudatul Stelvio. Nu QV , dar versiunea de 280cp. Pt confortul meu de a nu strange mereu caruciorul copilului nu am ales Giulia,avea acelasi portbagaj ca masina anterioară (328ix model 2014.).Plus imi doream cam aceleasi inclinatii sportive , nu un downgrade. As putea spune ca stelvio e putin atipic fata de restul suv/crossovers de pe piata, cred ca e e printre cele mai usoare suv din clasa lui. Plus de ce nu ti ai lua o masina in care s au investit 5 miliarde de euro , bani pe care Alfa nu are cum sa ii recupereze din vanzari.
@@MrTrm4 Asa este însă mulți șoferi cunosc f puține detalii relevante despre mașinii și le cumpara dupa criterii care nu au legătură cu șofatul. Ca și pilot de teste am condus f multe modele de la mai toți producătorii auto. Majoritatea își cumpără SUV pentru poziția înaltă la volan , garda la sol mai mare și spațiul interior mai generos (in special la cap) și faptul ca se simt mai in siguranță intr-o astfel de mașină. În primul rand, va pot spune din propria experienta, ca aveți șanse mai mari sa fiți implicați într-un accident într-un SUV, fiind mai greu de controlat în situații limita, iar riscul de răsturnare este considerabil mai mare. Ca tot ai adus vorba de Stevio, aceasta mașină are cel mai dinamic sasiu din toate SUV-urile pe care le-am condus, inclusiv Porsche Macan sau chiar Urus. Din păcate Alfa nu este un brad prea popular însă majoritatea colegilor de breasla sunt de părere ca este SUV-ul care se conduce cel mai bine, mai ales atunci când îl conduci la.limita aderentei.
Până acum am avut off-roadere, pick-upuri și SUV-uri și nu-mi pare rău! Dar am avut și multe ieșiri în off-road, drumuri cu noroi și zăpadă, inclusiv drumuri necurățate iarna! Un SUV/off-roadere îți dă o senzație de bucurie când treci peste limitele puse de natură cum nici un Sedan, combi, etc. nu-ți vor oferi niciodată!
Am masina tip sedan si din cauza unui morman de zapada cu ghiata de langa bordura mi-a plesnit bara fata care este din plastit. Acum am drumuri de facut la casco. Prin urmare recomand o garda de sol mai mare!
Am avut un Qashqai din 2008..cand a venit al doilea copil l am schimbat cu o masina break..desi japoneza avea si 4x4 breakul este mai stabil..ar fi ceva dezavantaje la suv..ai o senzatie ca,cari mai multa masina dupa tine,,ruliu mai mari in curbe,spatiul interior la un suv mediu nu difere mult de cel dintr un logan..consumum mai mare.etc
Sunt multe situatii in care un SUV te ar putea ajuta. In caz de ceva urgent, ambuteiaje pe camp, o poli lua aproape pe oriunde, poate ai familie mare, ai nevoie de 7, 8 locuri. Plus ca sunt oameni pasionati de natura si mai merg pe off-road
Sunt de acord ca nu avem nevoie de SUV-uri, dar din pacate indiferenta serviciilor romanesti, calitatea drumurilor si in anumite cazuri job-ul pe care il ai ( ce te trimite pe teren, pe drumuri neasfaltate) ... te forteaza sa-ti iei SUV. Spre exemplu, am un Golf 2.0 tdi kombi ..imi satesiface toate nevoile, dar de sarbatori cei de la reteaua de apa si canalizare au spart asfaltul fix la intrarea in cartier si acum s-a facut mlastina cu adancituri in noroi de la vremea rece si umeda, unde eu impreuna cu cei din cartier cu masini joase ne chinuim si ne riscam baile de ulei de fiecare data. Intradevar la SUV costurile cresc doar la cauciucuri spre exemplu cu minim 30% peste ce am eu pe golf ... dar indiferenta si coruptia te forteaza sa-ti iei SUV.
Un lucru important pe care l-ai omis atunci cand ai discutat legat de partea de siguranta pasiva este riscul ridicat de rasturnare la un impact lateral cu viteza mica gen 20 km/h intr-o intersectie, in cazul crossover-urilor mici ( vw t-cross, yaris cross, vitara, duster etc)
Aceste Crossovere sau SUV-uri de oraș 😂 sunt potrivite pentru putine persoane ca si mine cărora le place sa iasa in natura cat mai des si circula foarte des in zone rurale, ba chiar lucreaza cu acele mașini. Nu avem acces facil la camionete precum au Americanii si nici nu avem nevoie de sisteme de tracțiune integrală pentru fiecare petic de zăpadă, in schimb, o gardă la sol mai înaltă si o suspensie mai dură fac diferența cand incarci masina la maxim si circuli pe drumuri rele. Raportat la numarul de SUV-uri pe care il cumpara românii, nici macar 5% nu le folosesc cu scopul lor real
Eu nu ma abtin, e un coteț frate. La 13mii stepway e chel, nici nu cred ca exista sub 15mii doar daca te referi la seccond hand si aici deja nu mai merita sa dai 13mii nici macar pe duster.
@@jeanvaljean1475 orice altceva, e mai masina decat cotetul ala. Am condus peste 1mil km pe dacii logan, sandero, duster, benzina, diesel.....masini de firma. Le cautam avantaje in zadar. Cu banii tai, faci ce vrei, e doar un sfat.
@@jeanvaljean1475Tare asta🥂 Daca te iei dupa ineptiile din acest video, te intorci la Dacia 1300. Imi iau SUV pentru siguranta, vizibilitate mai buna buna, confort superior..etc.
De la golf 4 2000 pe care ii dadeam blana pe drum forestier namolos ca sa nu raman impotmolit, cu nu prea multa putere, la RX450h, cu putere, cosum mai mic, dotari, 4x4, întreținere ieftina, etc.
Vă îndemn încă o dată să vă abonați, ne ajută foarte mult și pun din nou aceeași întrebare ca în clip:
Dacă ai un SUV sau un Crossover, de ce ai optat pentru el, având în vedere toate argumentele pe care eu le dau în acest clip? Sunt foarte curios să aflu răspunsurile voastre.
Ca să ma duc cu el pe deal, logic
Da, dar cât de mare e dealul?
La mine, a fost o trecere brusca de pe un hatchback 308 direct pe Santa fe plug in. Am vrut sa vad ce are un suv asa special și sincer nu mai vreau înapoi. Am alta postura la condus parca este mai sigur din punc de vedere al siguranței și am mai mult loc ... .
Ok, între 308 și Santa Fe este o diferență majoră. Dacă treceai de pe 208 pe 2008 (cross-over la dimensiuni similare) atunci ai fi aruncat banii pe geam.
Adi Dima.
@@adidima.eblogauto
Noi am ales SUV-uri pentru:
1. Forma mai practica a portbagajului.
2. Garda la sol ce salveaza uneori masina de la a ramane pe burta pe zapada.
3. Pozitia la condus ce iarta pe cei cu discopatii lombare.
4. (Parerea sotiei) Se conduce mai usor datorita vizibilitatii sporite.
5. Incarcatul si descarcatul copiilor mult mai facil (nu trebuie sa te apleci).
6. Schimbatul pampersilor in portbagaj, la marginea drumului. Nu poti face asta comod in sedan. E ca si cum il schimbi intr-o groapa.
Mai pot enumera cateva din astea, d-ale parintilor, dar cred ca e destul de clar ca SUV-ul e cu multe clase peste sedan pentru parinti. Nu cumpara parintii datorita ‘marketingului’ si nici ca sa mearga pe dealuri. Iar bordura e ultima grija cand oricum iti tranteste copilul portiera in orice stalp. Cumparam insa cu un foarte mare simt practic si cu scopul de a nu innebuni pana cresc progeniturile.
Sunt actual proprietar de Crossover.E prima mea masina cu aceasta caroserie (pana acum am avut doar berline, break-uri sau masini sport cu garda la sol mica) si consider ca sunt in masura sa imi dau cu parerea.
Am actualul crossover de aprox 6 ani, luata de noua. Incet vine vremea sa imi schimb masina. Ma tenteaza multe modele de masini insa am o frica din cauza faptului ca nu o sa ma mai pot reobisnui cu o berlina. Tine minte, cu binele te obisnuiesti repede.
Avantaje:
-garda la sol (20 de cm in cazul meu). Desi am coborat de putin ori de pe asfalt cu ea, crede-ma ca si in oras te ajuta. Nu am nici o emotie la bumper-e , la borduri, la pante mai abrupte. Incet dar fara emotii pot sa inaintez oriunde.
-pozitia la volan: desi conduc ocazional si o berlina, te simti cu totul altfel in ceva mai mare. Te simti mai in siguranta si mai vizibil pe drum pentru restul participantilor la trafic. (E o senzatie doar sau nu, nu stiu dar ca si conducator auto e o senzatie placuta)
-spatiu: stiu, multi o sa imi sara in cap ca intr-un break ai mai muolt spatiu. Am avut si break in trecut (Octavia care e recunoscuta pentru practicabilitate si spatiu insa nu pot spune ca in actuala masina am mai putin spatiu, ba din contra)
Dezavantaj: (pt ca dupa 6 ani de utilizare am gasit unul singur):
-costuri mai mari : Oricunde merg, ca e vulcanizare, spalatorie sau service platesc cu 20% in plus doar pt ca e suv. De ex la vulcanizare platesc acel procent in plus chiar daca rotile mele sunt de 17'' in conditiile in care rar mai intalnesti berlina cu roti mai mici. La spalatorie e la fel chiar daca masina e mai mica decat unele break-uri.
Poate ajuta pe cineva parerea mea avizata zic eu. O zi faina!
@@weekender1861, ultimii un an și jumătate am mers cu o sumedenie de mașini - majoritatea SUV-uri. Dar ceea mai bună impresie Mia lăsat Subaru Impreza WRX STi. 😁
@@TeodorBORDEI bine, in aceeasi nota pot spune si eu ca am condus un Audi RS7 si m-am indragostit :))) dar un WRX STI la fel ca si un RS7 stim amandoi ca nu sunt masini daily :)
@weekender1861 , de aia eu merg cu Ford escape și Renault kadjar. 😁
Prietene... . Despre suv uri nu am parere buna... Nu le vad utilitatea in oras . Seful meu are un volvo xc90. Si a declarat ca la luat pentru protectia oferita . Eu acu am ajuns in situatia sa imi iau una si mai inalta ...un vw transporter asa e viata joci dupa cum se canta
. Dar pipite prin orase mari cu suv uri ......doar de fitze. Sa scoata banii sa plateasca . O singura idee mai am in final : urasc sa ma asez in masini mici pt ca trebuie sa ma cobor mult, si eu sunt inalt . In loganul meu , ma asez super confortabil. Dar intr un passat trebuie sa ma chinui oleaca. Iar in transporter imi pare prea sus .
@@TeodorBORDEI culmea, si eu tot Renault Kadjar am 😁
Mulțumesc pentru video!
Apreciez argumentele logice, corecte si sincere!
Ai adus in discutie toate punctele importante si le-ai explicat ca un adevarat profesionist!
Mi-ai dat 5 motive sa imi iau suv :)
Mersi
Perfect! Atâta timp cât ești conștient pe ce dai banii, mă bucur că te-am putut ajuta.
Adi Dima.
😂
@@eblogAUTO Am SUV de mai bine de 10 ani și nu m-aș mai întoarce la berlină decât dacă n-aș avea încotro...
Am 60 de ani. Prefer sa urc in masina nu sa cobor in masina. In rest pt mine sunt vorbre.
In ultimii ani am deținut mai multe mașini diferite: 1. Matiz, 2. Opel Astra H, 3. Skoda Octavia 2 break cu pachet de drumuri grele, 4. Hyundai Kona 2 EV, 4. Skoda Superb L&K (cu garda joasa la sol). Ce contează de fapt în oraș pentru borduri este asa: Balon mare la roată sa nu zgârii jantele, garda la sol la bot să fie mai mare si ampatamentul dintre roti sa fie cât mai mic. Opel Astra H si Skoda Superb au aceiași gardă la sol: Cu Opelul pot coborî de pe borduri, cu Superbul nu. Hyundai-ul este Crossover, are garda la sol de 15, dar tot nu ma pot urca pe aceleași borduri din cauza ampatamentului dintre roti (e mai mare) pentru ca lovesc cu bateria bordura când cobor. Atât Opelul Astra (Hackback) cât si Superbul (semi-sedan) stau genial pe stradă și îți oferă o manevrabilitate excelentă. Hyundai Kona (cross-over) chiar dacă avea centrul de greutate jos datorită bateriei, îți oferea o nesiguranță datorită ruliului. Și acum vine campioana, mașina cea mai versatilă care e bună atat în oraș cât si in afară: Skoda Octavia 2 break. E bună și in oraș deoarece era fâșneață datorită sistemului de 4x4 și e îngustă (raportată la orice cross-over din ziua de azi), având garda la sol mai ridicată la bot și ampatamentul mic poti sa te urci pe orice bordură și sa cobori, iar spațiu în portbagaj și in spate este berechet ca na, e Skoda break. O mașină pe care sa le facă pe toate si e si ieftină la întreținere (inclusiv cele noi, revizia la Superb 2.0 TSI 4x4 costă la fel ca la Renault Captur, ambele mașini 2024). Așa că celor care vor mașină care să facă de toate le recomand un break cu un pachet de drumuri grele, nu neapărat 4x4. După ce am deținut un corssover mi-am dat seama că e cea mai mare vrăjeală de marketing care există in domeniul auto.
Pentru un nou look. Ratonul de pe cap. In rest foarte fain video. Mulțumesc mult ❤
Mulțumim de susținere!
Adi Dima
Până la urmă și gusturile sunt importante. Vorba lui Buhnici: vreau să mă bucur în viața asta, de tot ce-i mai bun și frumos. Dacă SUV îmi place, SUV îmi iau.
100% adevărat. Dar cine face asta, trebuie să înțeleagă că este un moft, nu o necesitate.
Adi Dima.
@@eblogAUTO Daca sustii in continuare prostii de genul asta, dovedesti nu numai incapatanare ci...chiar mai mult (in sens negativ)...Omul care sustine ca detine adevarul, stii cume este...
Pai și moftul e o necesitate. Cine decide ce e necesitate și ce nu pentru mine ca individ?Toate părerile sunt subiective, toți suntem diferiți cu istorii diferite. Opriti va din a judeca pe alții, că de aia sunt atât de in urma, la tot.
Perfect de acord cu argumentele, un sedan sta mult mai bine pe sosea decât un SUV. Doar ca Suv-ul e mult mai versatil, cel puțin pt stilul meu de viata și pt tara noastră. Facem frecvent drumeții pe munte, atât iarna cât și vara, și în România, pt a ajunge la multe trasee montane trebuie sa parcurgi kilometri intregi pe drumuri forestiere, unele in stare foarte proasta, unde o garda la sol mai inalta ajuta enorm ( nu neapărat 4x4). Ultimul exemplu de acum 1 luna sunt cei 32 km de forestier foarte deriorat de la Nucsoara la Stâna lui Burnei de unde începe unul dintre traseele de urcare către vf. Moldoveanu. Am fost nevoiți sa inchiriem un SUV pt ca toți din grup aveam sedanuri 😀
ajungi si cu sedanul daca vrei
eu am ajuns cu seat leon si e hatchback cu 5 oameni si bagaje
@@mdsstudio7558 Sunt sedanuri la fel de inalte ca un SUV...Cu un SUV de 75K Euro nou, nu as intra pe drumuri de munte, drumuri forestiere etc
Am sa spun de ce NU mi-am luat un crossover: pentru ca il consider inutil. Locuiesc la oras (chiar in oras, si nu intr-o periferie cu strazi neasfaltate), nu parchez pe trotuare pentru ca amenda e mare, nu plec iarna "la munte" fara a consulta prognoza meteo (si cu un crossover te blochezi in zapada, fara probleme), nu circul nici vara la munte pe drumuri forestiere dificile (nu cred ca vreun proprietar de Velar l-ar baga pe asa ceva, desi aia chiar are capacitati off-road), copii sunt deja mari si au masinile lor (nu mai am nevoie de spatiu pentru triciclete si landouri) si nu in ultimul rand, sa conduci un suv da rau. In anii petrecuti in strainatate am observat ca suv-urile sunt folosite doar de cei care realmente au nevoie de el: fermieri, muncitori/propretari in constructii, etc. In urban nu am vazut suv-uri asa cum poti vedea in Romania.
La enumerarea motivelor invocate de cei care achizitioneaza un suv/crossover, as mai adauga:
1. Pentru ca da bine (in conceptia lor).
2. Pentru ca sunt mai scumpe decat un sedan, iar asta (crede ei) ii pozitioneaza pe o treapta sociala mai inalta.
3. Pentru ca are si vecinul/prietenul/varul lui una, iar el doreste sa "le dea clasa" cu unul mai nou/scump.
4. Pentru ca pur si simplu se lasa influentat de trend, fara a-si mai folosi propia gandire.
5. O mentiune speciala pentru orasenii care isi cumpara crossovere 4X4, fara a practica vreodata off-road-ul. Astia gandesc dupa principiul "poate imi va trebui odata, cine stie? Mai bine sa fie decat sa nu fie." desi cheama Uber-ul cand stratul de zapada e mai mare de 10 cm.
Pentru majoritatea romanilor, masina inseamna inainte de utilitate si nevoie, statut social. Si actioneaza in consecinta, cumparandu-si masini care le depasesc puterea financiara constanta pentru a avea grija de ele asa cum recomanda producatorul. Importanta este sigla masinii, nu utilitatea.
Ar fi interesant sa faci acelasi lucru si vis a vis de masinile sport (nu cele care arata sport pentru ca au niste plastice cu denumiri pompoase de "pachet AMG", "pachet M", etc., ci masinile care sunt cu adevarat sport). Spre deosebire de crossovere, masinile sport se cumpara mai intai cu sufletul. Eu cel putin, asa am procedat. Din cauza asta, comentariile vor fi probabil mai "din suflet" :)
Cu un 4x4 SUV te blochezi in zapada??? Eu locuiesc in Canada de 32 de ani si la zapezile de aici, cu SUV-ul meu, ies din orice zapada, spre mirarea (si oftica) vecinilor cu berline. Bineinteles, am si un motor destul de puternic...Voi aveti conceptii europeene, care tind spre a avea o masinuta micuta, economica, doar pentru casa-serviciu-casa si atat. La noi, distantele sunt extrem de mari, deseori trebuie sa mergem pe autorute, ori cu o masinuta micuta, cand bate vantul doar, te sufla de de-abia mai tii de volan. De iarna, nici nu mai vorbesc, ca ramai ingropat in zapada cu o masina usoara...Asa ca nu mai generalizati !!!
Ai dreptate; la tine în Canada ai nevoie de un SUV chiar cu motor mai mare. Numai că videoclipul e adresat urmăritorilor din România, țară care are alte condiții climatice. Să nu comparăm mere cu pere, totuși ...
@@dalexdalex vw tiguan am vazut nu unul ci vreo 6 blocate, in diverse situtii in zapada cand au fost baieti la ski, unul dintre ele s-a intamplat pe munte, aveam auris la vremea aia, mi-am pus frumos ciorapi de zapada pe fata si nu am avut nici un stres, tiguanul ala patina cu toate 4 rotile, omul avea numere rosii si era ofticat ca nu poate sa iesecu masina, eu aveam anvelope all season.
Adevarul este altul, dar nici tu nu-l realizezi. Am sa te ajut eu, deoarece am fost si eu in postura ta. Aveam masina normala si o consideram ok. Apoi am primit pentru munca un suv. Nu am fost deloc incintat, dar nu ma puteam opune. Dupa 30 de zile, am decis sa-mi vind masina si sa cumpar.....un suv. Te sfatuiesc sa conduci un suv mai intii. Toti prietenii mei au probat suvul meu si acum toti si-au cumparat suv. Am urmarit mult timp accidentele in care erau implicate suvuri si normale, chiar intre un suv si una normala. Asta am facut in Italia. Cei din suvuri ieseau mereu mai putin afectati. Ce spune domnul in filmat este cam tras de par, personal nu sunt de acord. Sfatul lui va prinde numai la cei care nu au condus niciodata un suv, asta este sigur.
@@MsGalo24 Eu prefer sa cumpar masinile dupa scopul pentru care sunt facute a fi utilizate. Producatorul este primul care decide scopul masinii, si abia la sfarsit, utilizatorul. Nu sunt adeptul "all in one" pentru ca nu exceleaza la niciun capitol, fiind doar compromisuri cu care poti sau nu trai. De pilda, vara conduc un roadster sport (2 locuri), decapotabil si f jos. Nu ma simt neprotejat la accidente. Pentru piata folosesc o alta masina, la fel si iarna: alta. Dar traind la oras, nu am simtit niciodata nevoia unui SUV pentru uzul zilnic. Si da, prefer oricand asfaltul in locul drumului forestier. Iar SUV-urile la oras, chiar si daca vorbim de iernile canadiene, sunt putin prea mult decat mi-as dori.
Am vrut pe parcursul clipului sa comentez și eu de ce am ales mașina care o detin , și pana la final, ai argumentat chiar tu!😂
Profesionist in argumente !❤❤
Dragilor, singurul motiv pt care noi ROMANII ne cumparam SUV/Crossover este pt ca ne face sa PAREM mai bogati (in capul nostru). Punct!
@@dodo9017 educație ...și alt motiv romanul trăiește ptr imaginea altora.....de la haine achiziții și altele.....asta arata nivelul de educatie
In general,ai dreptate,dar eu as cumpara pentru carat chestii si dus la intalniri de afaceri deasemenea..... Eu mi-am facut casa cu un Nissan Xtrail cu motor de 2.2 dci...... Am carat zeci de tone de materiale ,invlusiv scanduri,fier beton etc..... Nu puteam face asta cu o berlina fara sa risc sa dau cu burta de asfalt....
Generalizezi puțin aș zice. Mie-mi place pentru confort ca idee, dar diferă conceptul de confort probabil de la o persoană la alta.
Prin oraș nu prea ies cu mașina sincer dar și când ies m-am săturat de atins “obstacole” cu scutul. În rest la drum lung și asta înseamnă tot felul de drumuri românești cu gropi, denivelări, pante dubioase, neasfaltate șamd. Sunt sătul să fac geometrie în spațiu (pe unde să trec cu roțile ca să nu rămân suspendat sau să dau gaură în mașină.
Dacă aș fi mers cu mașina doar prin oraș și drumuri scurte asfaltate, cat de cat ok nu aș fi optat niciodată pentru suv din motive practice(indiferent de preferințele mele)
perfect de acord! snobism se cheama! candva auzisem o statistica cum ca din totalul posesorilor de SUV/masini de teren, numai 20% dintre eu chiar le duc pe off road! din acesti 20%, numai 20% chiar stiu sa le si foloseasca in regim off road! 🤣🤣🤣🤣🤣
Bravo! Sustin ceea ce spui! Eu sunt fan Sedan/Break/Coupe pe viata. Si hatchback-urile pot fi faine. Acestea imi plac cel mai mult si de cand am permis doar Sedan am avut. Mi se pare foarte trist ca se fabrica din ce in ce mai putine masini de genul. Dar eu tot pe astea o sa le caut si in viitor.
Foarte informativ, mulțumesc
Salut. am cumparat Suzuki Vitara 2024. Trecut de pe opel astra j sports tourer. singurul dezavantaj care il vad este portbagajul, dar ne-am luat cutie Thule de 450 de litri ca sa compensam. In rest ne simtim foarte bine in masina, spatiul este la fel de confortabil ca si in opel. Ne place foarte mult ca este inalta si ne putem aventura si pe drumuri neamenajate. Varianta aleasa de noi a fost 4x2, nu am simtit nevoia de 4x4, daca ai anvelope de iarna potrivite nu ai treaba pe zapada. Nu zic ca nu m-as mai intoarce pe break. Dar astra j ne-a cam dezavantajat in multe situatii fiind cu garda joasa, am cam harjait-o pe dedesubt.
Total de acord... de aceea, pt ca m-am saturat sa raman impotmolit in zapada am luat 4x4... multumesc de sfat.
👍👍👍
Felicitări. E cel mai bun video pe această temă. Va rămâne în analele automobilisticii. Vreau doar sa mai adaug un aspect. Ghertzoiala. Faptul ca ești ghertzoi cand ii vezi pa fraieri de sus din SUV. Personal mi-as lua sedan fara ezitare insa ma duc la pescuit si am nevoie de un minim 15 cm iar la garda asta am puține opțiuni…i 10, sandero sau logan.
Acesta este un punct de vedere foarte bun pe care m-am ferit să-l tratez pentru că ține de fiecare om în parte. Eu am încercat să tratez toate părțile obiective, cele subiective le las fiecărui individ în parte. Dar, da, ai dreptate. Acest fenomen de ghertzoiala e foarte puternic în lumea auto...
Adi Dima.
Nu am SUV, dar siguranta in caz de accident intr-o masina mai inalta este mult mai mare. Din pacate am asistat odata la un accident dintre un TOUAREG si o Camry. Impactul a fost frontal iar urmarile au fost: cei din Touareg au avut doar zgarieturi iar cei din Camry au murit, totul din cauza ca botul de la Camry a intrat sub Touareg. Legat de siguranta in SUV, este un vlog a lui Tavi Pertea, fost politist la Politia Rutiera Oradea in care zice ca la cele peste 140 de accidente cu victime pe care le-a investigat, in cele in care au fost implicate SUV pasagerii nu au murit in niciunul, cu o singura exceptie, Dacia Duster. In Dacia Duster au fost singurele masine in care el a vazut pasageri sa moara in caz de accident, in rest in niciun SUV de alta marca de masina. Merg des la munte si ma deranjeaza ca pe unde merg prietenii mei cu SUV eu nu pot intra ca imi lovesc masina pe dedesupt. Este adevarat ca spatiu in interior nu este mai mare si nici la portbagaj nu este mai mare. Dar chestia ca intr-un sedan iti poti regla scaunul ca intr-un SUV nu este adevarat. Eu daca mi-as regla scaunul sa imi fie comod, sa nu ma deranjeze spatele la drum lung, as da cu capul in tavan la sedan in schimb la SUV nu. Eu am inaltime de 1,9m si am testat asta in masini mici ( Toyota Auris, Dacia Logan, Acura Sedan, Kia Rio, Skoda Octavia) si in SUV-uri ( BMW X3, Dodge RAM, Ford Kuga, Lexus RX, MG eHS). E mare diferenta pozitia la volan intre cele doua tipuri de masini.
am mai multe masini. dar cel mai bine ma simt in crossover..un kodiaq.(zoe,citroen multispace,ford b max,isuzu d max)
Foarte bine punctat. Toate observațiile sunt bine punctate, și eu am aceași părere că nu se justifică banii în plus Pentru cei care își doresc ofrod există alternative ca Mitsubishi Pajero, Toyota Land Cruser etc,care se pot achiziționa second-hand la un preț accesibil dar menționez,aceste suvuri sunt ca și a doua opțiune.Pentru cei care își fac griji de boruri înalte există și o altă opțiune mult mai ieftină (Citroen C5 III hydractive care surpriză! poate avea garda la sol cu 200 mm mai mare decât un Duster,si ghici ce,are și un motor dizel de 2 l 163 cp mai mare decât multe crosovare.
Pe durata de utilizare a unei masini, un SUV te salvează in jungla urbana de foarte multe neplaceri si discomfort legate de situatii foarte des intalnite:
- borduri inalte;
- strazi si drumuri in lucru;
- zgârieturi și evenimente usoare (de parcare), salvate de plasticul negru de protectie de pe bara fata sau spate, pe care mare parte din SUV-uri le au, si care insemana 70-80 % din procentul daunelor auto;
- accese auto in curti cu panta ridicata;
- accese auto in curti cu suporti metalici supradimensionati;
- gropi de canal;
@@andronedorin salut. In ultimii 10 ani am avut si condus de la masini mici, la hatchback-uri, break-uri si chiar si un offroader de aproape 3 tone. Pot sa contrazic usor avantajele unui suv in jungla urbana.
- borduri -> am putut urca oricand, cu orice masina. Iar daca bordura depaseste 20 de cm poate nu ar trebui urcata
- drumuri in lucru -> ori se blocheaza total, ori se asigura culoar fara obstacole mai mari de 5cm
- zgarieturi -> toate masinile au fost zgariate. Pot oricsnd conta pe nesimtirea si creativitatea unora 🤦♂️
- acces in curti - nu am intrat in toate curtile din oras, dar pana acum nu am ramas cu vreo masina intepenit.
- gropi de canal - daca dai de una mai adanca de 10 cm la viteza, ai belit-o indiferent cu ce masina esti. Prima oprire va fi la mecanic.
- Cu offroader-ul urcam pe munti si orice drum forestier. Insa, singurul atu in oras era ca nu-mi mai taia nimeni calea, toti erau mielusei cand aveau aproape 3 tone de masina langa ei. Nu e normal sa fie asa, dar orice padure cu uscaturile sale.
Evident, fiecare e liber sa-si cumpere ce masina doreste. Insa, daca te gandesti la SUV-uri, iti zic din experienta ca nu ai prea multe atuuri in oras. Spor
bordurile sunt standard, nu una inalta, alta mica. Suuv in urban e un calvar si ar trebui interzise...Detin sandero si parchez unde deschide suuvul usa. Ei parcheaza pe doua locuri. Inaltimea mare te limiteaza in multe locuri. Curti cu panta ridicata? cat de ridicata de iti trebuie suuv? Majoritatea stalpisorilor pusi anti parcare pe starzi au fost doborati de suuv-uri ca nu ii vezi de sus. Posibilitate de a calca un copil ce trece la semafor prea aproape de tine ca nu il vezi..la fel la datul cu spatele. Legat de zgarieturi de acel plastic, astea nu le mai baga nimeji in sema ca se fac si cu caruciorulde supermarket..aiai de la casco te vor trimite la plimbare sa iei o carpa muiata in benzina si sa o stergi singur.
@@cristiane.3908in ce tara ai auzit SUV-uri interzise in oras? Bai voi va auziti?😊😊😊
@catalinaurelianmanole1294 in Paris s-a votat triplarea impozitelor pentru suuvuri si vor plati parcarea pentru 3 locuri. Rezultatul...au disparut suuvurile, multi.le-au vandut sau le-au abandonat
@@cristiane.3908aia este descurajare si este altceva. Este o mare diferența intre descurajare si interzicere. S-au imputinat nu au dispărut ca avem rude si calatorim si noi prin alte parti.
Este simplu: vrei sa ai platesti mai mult, nu a interzis nimeni nimic. Exprimati-va cum trebuie ca uneori iese aiurea tare.
Bună, recent am avut o livrare cu camionul in niște condiții vitrege pe un drum forestier cu zăpadă, am ajuns la destinație într-o localitate depărtată, din nou pe un drum forestier cu zăpadă. Am văzut un A6 allroad și un X5 (care m-a și tras la deal), aceste mașini într-adevăr erau în elemtul lor, însă eu cu un camion am parcurs același drum aproape fără probleme (diferențial blocat și ESP OFF), la fel a parcurs și un Logan și o Toyota Corolla drumul, deci pe bună dreptate doar dacă stai la mama "diavolului" ai nevoie de un SUV sau Crossover....nu în oraș și pe autostradă.
Bravo pentru un video cu argumente împotriva trendului și a ce cred majoritatea cumpărătorilor.
Ce aș avea de adăugat:
1. SUV consuma mai mult
2. SUV poluează mai mult
3. Obiecte cu masa mai mare sunt de preferat într-o coliziune cu obiecte mai mici.
am avut anterior xc60 prima varianta era cu 2.4diesel si in afara aveam un consum de 6-7L media, exista sedanuri care consuma mai mult, da intradevar acum am t8 tot xc60, si da merg de vreo 40-50litri cam 200-300km, are ~400cp, dar faptul ca am niste baterii dupa mine si motorul electric nu prea ajuta, masina e super de condus si afara mananca 7-9litri in functie de viteza de rulare, dar in oras e jale, daca o incarci si mergi 30km e ok dar in rest nu.
Bn punctat Bro the best
Fiecare dar are un daca.
Condus un Honda Civic multi ani si stat la oras. Super masina. Mi-am facut treaba cu ea dar odata mutat intr-o zona de munte.... pot spune la "țară" Civicul nu mai facea fata la drumuri denivelate. Riscam sa-i rup una alta pe fundul masinii. Mai ales cand au aparut noroaiele sau a dat iarna ca lumea.
Luat un Honda HRV 2005 cu garda inalta si 4x4. La conditiile actuale in cazul meu un crossover mai ales 4x4 a fost o necesitate.
Așa cum ai spus, SUV - urile sunt foarte utile pentru cei care au probleme cu spatele și nu se pot apleca sau îndoi foarte tare când urcă la volan sau în mașină (pot fi și pasageri). De asemenea, SUV - urile sunt la fel de utile și pentru cei care au copii mici, iar când trebuie să-i pună în scaunul de copii nu trebuie să se aplece sau să se îndoaie atât de mult, evitând și aici durerile de spate. Apoi cele care au tracțiune integrală 4x4 te pot ajuta mult în anumite situații. Și fiindcă SUV - urile sunt un pic mai înalte, poți evita oarecum orbirea din partea celorlalți participanți la trafic a luminilor. 😊
Este subiectiv sincer; mie imi place pozitia la volan, ca nu sunt inalt, si garda la sol care face diferenta atunci cand ai nevoie de ea.
Hai sa fluier in biserica: acum am 2 crossovere, unu de seg D si altul de seg C. Daca mi as permite, ala care plimba copiii pe drumurile patriei ar fi GLS sau X7 sau orice tanc asemanator. Cat priveste discutiile despre costuri, alea sunt functie de buzunar. Dar atata timp cat in mers de oras sau mixt fac +800 de km cu un "suv" de +4.5m nici nu ma gandesc sa iau altceva. Inainte am avut 2 sedanuri si 1 hatch. Never again.
Am avut Yaris "normal" și l-am schimbat pe un Yaris Cross, ambele benzină, cutie manuală, fără hybrid, fără AWD la Cross.
Nici unul dintre argumentele din video nu stau în picioare în cazul meu ... în afara prețului, normal ... dar fiind vorba de alt nivel de echipare și de faptul că am luat Cross-ul înainte de lansarea "oficială" (deja am făcut primul ITP ... ăla de 3 ani) plus (ăăă ... adică minus) un mic discount de client grăbit, nici măcar diferența de preț nu a fost chiar atât de mare.
Am 1,88 și în Yaris trebuia să stau cu scaunul aproape de minim ca să am puțin loc la cap pentru a nu face cucuie la fiecare groapă (cu centura pusă ...). La Yaris Cross am reglat scaunul astfel încât genunchii mei greu încercați de vârstă și niște kg. în plus să stea comod și să urc/cobor ușor în/din mașină.
Obișnuiesc să merg pe munte și ... deși Yaris-ul și-a făcut treaba de multe ori pe forestiere (Poiana Pelegii, Stâna lui Burnei, Valea Buda până la ultimul baraj etc. dar numai după ce i-am scos șorțul ... sau cum s-o numi ... de sub spolerul față și am mai "câștigat" vreo 4-5 cm. la gardă fără să ating cu el la fiecare pietricică) ... Cross-ul este cu totul și cu totul altă poveste. Tot din cauză că o folosesc (și) pe munte am preferat versiunea pe benzină, fără hybrid, pentru că era singura cu cutie manuală (old school ... asta e). Acum am văzut că nu mai este în ofertă la Toyota (sau poate nu am căutat eu suficient de bine :D). Menționez că nu folosesc mașina aproape deloc în oraș, de multe ori o scot la plimbare prin București noaptea ca să se mai "dezmorțească" după 2-3 săptămâni în care nu o mișc din parcare așa că cvt-ul (e-cvt era doar pe hybrid) nu mă ajuta prea tare.
La cauciucuri am optat pentru 205/65 R16 din considerente de confort (am avut această opțiune). Mașina vine cu roți pe 16, 17 sau 18 ... dar, normal, scade balonul pe măsură ce crește diametrul.
Portbagajul ... nici nu încape termen de comparație. De la 278 litri la Yaris-ul "normal" acum am 397 litri (fiind fără hybrid/fără AWD este mult mai mare). Am băgat în el un aragaz electrolux cu tot cu ambalaj. A trebuit să scot doar scândura de pe una dintre laturi și parțial capacul de polistiren după care a încăput perfect fără să trebuiască să rabatez bancheta sau să scot "placa" (de fapt un material textil flexibil) care acoperă porbagajul.
Sper că nu am ratat nici un aspect al ... de ce mi-am luat Crossover/SUV în loc de sedan/hatch/break :D
Nu stiu cum stai comod in yaris cross. Am 1,90 și nu am avut loc in ea sau mai bine spus stai f incomod, identic ca in yaris fara cross
pentru cei inalti încercați variantele vw, skoda. sunt prietenoase cu picioarele. spațiu cat cuprinde.
@@danv4032 probabil avem standarde diferite cu privire la ce înseamnă "comod". Dacă ai încercat să stai în spate la 1,90 ... da, poate fi o problemă la picioare dacă și șoferul este lungan ... dar în față nu sunt probleme. Am fost cu Cross-ul în Bulgaria, 4 persoane ... doi urma să urcăm pe Musala, ceilalți doi la snowboard ... cu tot echipamentul necesar, inclusiv plăcile ... totul în mașină. În spatele meu a stat un amic care are 1,85 și nu s-a plâns de ceva.
Am avut 6 ani Tico ('97 - '03) și pe vremea aia aveam 120+ kg. Nu pot spune că îmi era comod să urc/cobor din el dar nici nu era vreun chin. Ca să încap mutasem șina de la scaunul șoferului mai în spate cu un rând de găuri așa că era mașină de 3 locuri.
Referitor la Yaris ... în afara faptului că trebuia să țin scaunul foarte jos (ca să nu las foarte tare spătarul pe spate) ceea ce făcea ca genunchii să fie la nivelul volanului nu am avut probleme să nu încap. La Cross s-a rezolvat problema cu înălțimea scaunului, genunchii sunt unde ar trebui să fie și nu văd alt motiv pentru care nu aș sta comod în el. Am condus și 1.000 km. într-o zi și nu am ajuns la destinație mai îndoit de spate sau cu dureri de genunchi mai mari decât la alte mașini.
Referitor la al doilea răspuns, cel cu VW, Skoda etc. ... singura mașină fără "ochi oblici" pe care am avut-o până acum a fost o Dacia 1310 pe care am învățat să conduc în anii '90 în rest numai asiatice (Tico, Matiz, Cielo, Nubira, Toyota). La ora actuală în Europa nu se fac mașini care să mă atragă cu ceva ... ori au motoare diesel (am condus, sunt OK, dar am eu o limitare pe undeva prin creier ... în fața blocului unde am crescut era o parcare de camioane și iarna eram trezit în fiecare dimineață de eforturile și înjurăturile șoferilor ca să le pornească ... știu că nu este cazul în zilele noastre dar piticu' e acolo și când aude "diesel" mai dă un ciocan :D) ori au motorașe de cositoare pe steroizi. Singurele mașini europene rezonabile din punctul ăsta de vedere sunt cele din gamele superioare ... dar consider mașina un mijloc de a mă deplasa comod și în siguranță din A în B nu un scop ... deci nu aș da da banii pe așa ceva.
Greșești când este vorba despre siguranța atunci când pui egal între suv înalt și o mașină mică și joasa. Este stabilit că contează enorm înălțimea in cazului unui impact frontal. Au fost făcute teste de impact între două mașini identice , dar una încărcată la refuz și automat mai lăsată și una goala iar cea care a fost mai joasa in impact a suferit avarii mai mari. Vezi fi pe fift gear. Poți să zici tu ce vrei , dar eu in X6 garantez că scap un pic mai bine când mă bușesc cu un Lamborghini Diablo sau cu o Toyota Yaris. Ai protecție și laterala când te lovește o mașină mai joasa. Problema la suv-uri este manevrabilitatea și faptul că se pot răsturna mai ușor
excelent ! de mult le explicam cunoscutilor ca un SUV nu e neaparat superior unei masini de strada conventionale . Ba are si anumite minusuri. Eu am considerat tot timpul SUV-ul drept o masina de oras mai mare . Trebuie totusi facuta o deosebire clara intre SUV si masina de teren. Dar asta e alta poveste... nu ?
Ai rezumat perfect exact ce încerc să susțin și eu la diferența dintre cele 2 categorii de autovehicule.
Cu acest clip ți-ai pus in cap toate femeile din Romania care visează la un cross-over pt oraș:))
Pt o mașină de familie dricul e sfânt ,restul sunt detalii!!
Aștept doamnele să vină cu contra argumente, nu-i nicio problemă.
Adi Dima.
Sunt o femeie posesoare de Kia Sportage. Mașina e minunată din mai toate punctele de vedere. Marele ei neajuns pentru mine e dimensiunea ei. Mașina asta umblă 95% fin timp prin oraș, pe străduțe înguste și cu locuri de parcare mici. Îmi doresc sincer una gen Fiat 500 pentru oraș. Mică, fâșneață, pe care o poți parcă oriunde, ușor. Aș păstra balena pentru drumuri lungi, gen Grecia. Dar bugetul familiei nu se împacă cu 2 mașini. Și caut variante care să împace toate nevoile, dar clar vreau un downsize.
"mi-am luat suv sa nu mai imi iau farurile in ochi" felicitari, acum dai tu cu farurile la altii in ochi pt ca nu sti sa folosesti acea rotita de nivel a farurilor, e plin de ei, mai sunt si aia cu dubitele si microbuzele incarcate, te omoara cu farurile, fantastic cata nesimtire au unii, mai sunt aia cu orice fel de autoturism care stau ei pe dreapta cu farurile aprinse, ca cica are faruri automate, pai da-le pe pozitii domle cand stationezi dar de unde sa stie ei, ok nu le poti stinge dar le poti pune pe pozitie, de groaza
insa bagi tu farurile de suv in oglinzile celui din fata
Nu toate au rotita de reglare, unele au reglare automata si nu ai ce sa faci. Ce te faci insa cu aia cu turismele care dirijeaza traficul aerian, asa de bine le sunt reglate farurile ? O masina cu farurile reglate corespunzator nu trebuie sa te deranjeze, daca RAR ar opera in trafic si pentru asa ceva, nu doar pentru anvelope, peste 60% d ar ramane fara certificate. Iar daca politia si-ar face treaba si ar amenda si pentru folosirea necorespunzatoare a proiectoarelor, ar fi si mai bine.
@@BigUrsu-Back dar pana atunci din pacate mergem inainte asa
@@BigUrsu-Back am avut mai multe modele auto printre care au fost si cu reglare automata, la unele sunt penibile reglarile alea, fac referinta aici tot pe toyota.
Mare dreptate ai. Daca acu ceva timp opt din zece masini aveau faruri dereglate acum toti le au dereglate.
Excelent clipul!
Da. Este un video bun si instructiv. Eu am Korando acum. Am avut Suzuki sx4. La mine e valabil finalul. E mai comodă urcarea in el pentru spatele meu. Si m-a costat "doar" 24740 euro in ianuarie 2023. Ca să am ruliu mai mic are AWD, ca să fie mai comodă la condus are cutie automată.
Îmi pare rău că ai probleme medicale, nu neglija spatele. Am avut astfel de probleme, am scăpat cu masaj și exercițiu fizic, altfel nu se poate.
@@eblogAUTO Daca ai probleme de coloana, la ce folosesc masajele si exercitiile fizice? Eu am astfel de probleme si exercitii de mers nu pot face, avand probleme cu genunchii. Masajele sunt bune in cazuri extrem de usoare, dar cand doctorul concluzioneaza ca doar o operatie te poate ajuta iar tu esti prea batran si operatia devine riscanta, ce-mi vorbesti de masaje si exercitii fizice??? Frectii la un picior de lemn !!!...
Nai cum sa ai siguranta in fiesta ca in nisan sau alt crosover .de la o virsta mai ai alte probleme ,osciatica o spondiloza asa ca iati tu masina sa te bagi pe burta in ea.cum stai si urci intro zafira sau intro masina mai scunda ? Cine lecumpara le si intretine,
Foarte explciativ video tau, multe argumente bune, pt sedan/break si as fi de acord cu tine pt marea majoritate a utilixatorilor. Ai spus foarte bine, daca folosesti masina in ora si vara in concediu nu au nevoie de cross, ba as adauga, daca iti iei cross si nu e 4x4 e cea mai mare prostie, practic ai un sedan un pic inaltat. Dar, lucrurile se schimba cand vrei 4x4, fa o comapratie, suv 4x4 vs sedan, sau chiar Cross vs SUV 4x4. Aici e total diferita problema.
Si eu merg 90% din timp pe asfalt, am si un sedan in familie, dar suntem 4 soferi si mai folosim inca 3 SUV-uri. Fac plimbari pe drumuri de munte, padure, forestiere, etc. Nu am ce cauta pe acolo cu un sedan. Stiu ca nu mai avem iarna, dar ai acat mai este, in zone din centrul tarii sau aproape de munte, mai ninge, am de urcat un deal la plecare din curte, ani de zile am folosit lanturi pe sendan sau orice awd am avut. De asta am ales suv (nu e chiar suv) mai privirti masini care ofera variante viabile. Acum as alege Toyota pt fiabilitate si tocmai pt ca au parteneriat cu ... Subaru.
Da am ales Subaru de multa vreme, pt ca au garla la sol mare, centru de greutate jos, comparabil cu un sedan din cauza motorului boxer si o tractiune excelenta atunci cand e nevoie, pe zapada, gheata, sau noroi. Atentie, subaru face doar masini 4x4, nu toate suv. Cel mai tare lucru e ca sistemul 4x4 e activ si pe frana de motor, adica pe viraje controleza traiectoria si stabilitatea mecanic, din transmisie, ceea ce alti producatori fac din electronica.
Pentru toti ceilalti, cei 3 cm de care vb, fac diferenta atunci cand iti lasi uleiul intr-o groapa, stiu destule pb de acest fel, de asta repomand si la sedan scut metalic.
Ati fost iarna la Sureanu sau Ranca sau Straja, sau alte staiuni din Romania mai retrase? Nu va recomand cu sedan. Mai ales la Sureanu, doar cu lanturi si un prieten cu Suv 4x4 in fata voastra.
Da sunt de acord cu tine ca diferenta la masina noua e cam mare, dar cum multi romani cumpara masini sh, undeva la 5 ani vechime diferenta nu mai e asa de mare si te bucuri de avantajele pe care le-am enumerat. Dar economic nu e, consum mai mare, dar poti face ce am spus mai sus.
Daca faci asa comparatia, cu 4X4, atunci fa o comparatie intre suv 4X4 si sedan/break 4X4, pentru ca tractiunea 4X4 o poti lua si pe sedan/break la majoriatea modelelor de masini
Salut!
Am condus 5 ani Karoq, apoi dragoste la prima vedere A7 (2020). Desi nu se pot compara nici la parbriz, mi-e dor de pozitia de la volan, de urcat si de coborat din crossover.
Preferintele fiecaruia difera.
Am avut Astra J, Skoda Octavia, Afla Giulia si acum am X5. E incredibil de util și confortabil un SUV.
E ca si cum ai spune ca ai avut un Sagem X1, Motorola V3 si un Nokia 8800 si acum ai trecut pe Google Pixel care ti se pare cel mai rapid si versatil telefon.
Poti sa spui chestia asta doar daca nu te-ai urcat niciodata intr-un A6, 5-ar sau intr-un C-class.
Am condus masini cu toate formele de caroserii(also pasager in X5). Confirm ce spune baiatul in video. Sedan-urile si Break-urile sunt cele mai confortabile masini si cel putin la fel de sigure ca un SUV(atata timp cat SUV-ul nu este un XC90, tanc cu anvelope).
Frumos videoclip si bune argumentele ! Dar, atat am de spus legat de siguranta: legea conservarii impulsului "𝑚1⋅𝑣1+𝑚2⋅𝑣2=𝑚1⋅𝑣1+𝑚2⋅𝑣2". Mereu masina mai grea o sa fie mai sigura in cazul unui impact cu un alt vehicul. In principiu acesta este motivul pentru care oamenii apeleaza la SUV-uri cand vine vorba de siguranta (chiar daca nu sunt constienti de acest fapt si merg stric pe instinct). Evident ca in termen de manevrabilitate un sedan o sa fie mereu mai manevrabil iar pentru cine prefera acest criteriu, automat mai sigur. Depinde ce intelege fiecare prin siguranta si ce prefera la urma urmei.
Salut! Foarte utila prezentarea! Respect!
Primul SUV - 2007. Hyundai Santa Fe. 2011 - Offroader veritabil - Nissan Patrol. 2018 - ratacire rationala, Passat B6, in care am mai bagat de 2 ori cat am dat pe ea. 2021 - Al doilea SUV, Mazda CX-5 2.5. 2024 - Al treilea SUV Toyota Highlander. Nu cred as mai reveni la berlina. O pozitie excelenta la volan, spatiu excelent la interior fara compromisuri, o pot parca in locuri in care altii nu pot, garda mai mare la sol ma face sa merg mult mai linistit pe drum, fara teama ca nu observ vreo denivelare discreta care ma poate lasa fara baia de ulei etc.
Ai dreptate! Am renunțat la SUV-uri/crossovere europene! Mă axez pe SUV-urile alea vechi americane! Ex.: Cadillac Escalade, GMC Yukon, Chevrolet Suburban, Ford Expedition/Excursion.. Știi tu, monștrii ăia legendari 😮❤
Un lincoln navigator pt tine
@@slackvictor am uitat să-l menționez. Merci! Orice balaur de 5m+ lungime, cu motor între 3.5/6.2 V8, cu interior de face pipi pe nemțoaice (nu că alea nu arată bine, dar înțelegi tu.. Germenii au fetișuri cu uro), 7-8 locuri, plus TV. 🥳🤩😍
Perfect de acord!
Noi detinem un Honda Civic 2011 hatchback si avem 2 copii si am fost in vacante la mare in Grecia sau prin alte locuri. Portbagaj de 450l. E un pic la limita dar ne-am descurcat inclusiv sa ducem cu noi jucarii, protectii de pat etc. Am pierdut din vizibilitate ce-i drept (am umplut portbagajul fara polita) dar are niste oglinzi laterale asa marinimoase ca vezi tot :) Acuma ce-i drept ca pruncii cresc intr-un ritm foarte alert si e posibil sa avem nevoie de o masina care are spatiul interior putin mai inalt. Dar ma gandesc ca exista break-uri care o sa ne satisfaca cerintele.
Honda civic(fosta) vs Lexus UX(actuala):
1.Garda la sol- cu honda civic am ramas fara scut, spart toba finala si ramas fara o bucata de protectie termica(in 4 situatii diferite pe drumurile patriei). Fara sa mai pun la socoteala cate lovituri pe dedesubt am avut...
2. Spatiul: suntem o familie de 3 iar portbagajul la civic era mai mare dar inca nu am intalnit situatie in care sa nu fie indeajuns spatiul, indiferent unde am plecat cu masina.
3.Siguranta: Lexusul are mult mai multe dotari(franare de urgenta, sistem de avertizare precoliziune,lane asist, airbaguri in plus etc). Manevrabilitatea pare mai buna(exceptand situatiile in care mergi la limita cu masina). Cu toate ca Lexusul e cross-over,eu merg cu saunul lasat maxim in jos din simplul fapt ca prefer o pozitie mai joasa la volan.
4.Comfortul: Ambele masini cu roti pe 17,nu se pot compara...Sportivitatea de pe civic imi placea pentru ca sofatul era mult mai angrenant(aveam un feeling mult mai real al drumului, simteam orice era pe sosea dar dupa un drum de 4-500de km ma dadeam jos fara sa simt ca sunt obosit cand defapt eram).
5.Fiecare alege tipul de caroserie in concordanta cu nevoile si modul de exploatare al masinii. Cu toate ca a devenit o moda treaba cu SUV urile si sunt de acord cu faptul ca lumea isi ia SUV in orase aglomerate unde locurile de parcare si asa sunt insuficiente(devenind o adevarata distractie sa gasesti un loc de parcare sa zicem neconventional unde sa incapa magaoaia de SUV); sunt si cazuri in care SUV urile,respectiv cross-over urile sunt o alegere întemeiată.
Am vândut sportage din 2021 și-am trecut la Octavia 2024 ai perfectă dreptate costurile nu se justifică și portbagajul mult mai mic la SUV.
Compari mere cu pere. Pune o bicicleta de copil de 5 ani in portbagajul de la Octavia.
Notez ca sunt proprietar de Octavia (590 litri portbagaj) dar si de Vitara (portbagaj de 375 litri). Prefer Vitara cand ies cu copiii la joaca.
Nu înțeleg ce spui - de ce nu ai pune bicicleta in mașina cu capacitate a portbagajului mai mare? Unde mai pui că Octavia are și hayon.
@eblogAUTO Nu se poate inchide hayonul la Octavia 2020 cu bicicleta nici in picioare, nici pe laterala, si e vorba despre o bicicleta mica, de copil 3-5 ani. Am incercat toate schemele posibile la o plecare in Grecia. Am renuntat la bicicleta.
Pentru familist nu are relevanta volumul in litri al unui portbagaj pentru ca nu caram apa sau nisip in el. De aceea multi jurnalisti auto fac teste cu valize sau lazi (paralelipipede).
Mergand mai departe cu discutia, avantajele SUV-ului nu se rezuma la cel cu forma portbagajului.
Traim ‘la tara’ unde, zapada, rara cum e ea anii astia, totusi se depune uneori in strat gros. Pe 3 Apr 2023 am ramas pe burta cu Octavia pe ulita casei. La fel si un vecin cu A3. La fel si altul cu un Prius. Am plecat la munca cu Vitara. Octavia si Vitara aveau cauciucuri de iarna si ambele AWD, daca are vreo relevanta. Au mai iesit de pe ulita in ziua aceea un Kadjar si un Duster.
In Ianuarie 2024 mi s-a activat pentru 2 zile o hernie de disc. Nu puteam ‘cobori’ in scaunul de Octavia, cu atat mai putin sa ma ridic din el. Am plecat cu Vitara. Si am ramas cu Vitara pana in ziua de azi pentru ca pozitia de condus nu activeaza hernia. Iar sotia a cerut dupa 6 luni sa-i schimb Octavia cu una mai inalta (se conduce mai usor, zice ea) si portbagaj mai ‘practic’. Am inlocuit-o cu un Highlander.
Nu sunt fan SUV. Cum termin capitolul copii, daca spatele imi permite, trec inapoi la un sedan. Cea mai placuta masina care am condus-o vreodata a fost in tinerete, un BMW seria 1. Am pastrat-o 6 ani in ciuda tuturor problemelor mecanice.
@@luciiacobDupă 3 ani de utilizare zi de zi am vz plusurile și minusurile și am ales să schimb,ce câștigi la înălțime pierzi in lungime ...
@@eblogAUTO conteaza forma si cotele nu doar volumul. Un volum maaare dar cu inaptime mica e util dar....pt pachete ikea. Cele mai utile masini sunt MPV, ca idee asa.
In 2013 am avut această dilemă?! Am fost la test drive la daster si Tiguan. Eu am avut anterior golf . Ceva nu mergea in ecuație pină sm dat de un dealer unde tipul de la vânzări a înțeles perfect ce vreau.
Garda la sol am ales pachet de drumuri grele. Deci 17 cm măsurați de mine.
Probleme la coloana, am ales scaune ergoactive. Bestiale, inclusiv masaj la sofer .
4x4 am ales această tractiune.
Dar masina era doar un golf 7, cu 1,6 tdi cu celebrele cauciucuri 195 65 R15 fiindcă atunci am zis că romanica in urmatori zece ani nu va avea drumuri europene și așa a fost. Super alegere .
Sigur visez la un Tuareg cu perne și motor de 3 litri diesel, nou dar cine știe poate într-o zi.......
Salut. Un film tare util, dar pentru mine nu se potriveste. Conduc de ~20 de ani Mereu mi-a placut sa tin scaunul cat mai sus sa vad botul masinii. La un SUV totul e facut sa vezi botul masinii. nu as da asta pe nimic.
Pot să înțeleg asta.
Adi Dima.
Eu aș lua un Honda CR-V hibrid 2020.
Pt - loc în spate - am 3 copii
Portbagaj mare
Sistemul hibrid care merge fix ca un EV tot timpul in oraș in timp ce motorul termic generează doar curent.
Mi-am dorit EV dar stand la bloc nu prea am pe unde sa o încarc. Sistemul hibrid de la Honda merge ca un tesla cu generator in portbagaj în oraș. Motorul electric de 184 cai e suficient.
Doar pe autostrada cuplează cel termic - are o singură viteză - cam a 5-a la o cutie manuală.
Deci pt cele de mai sus - imi pot lua SUV / Honda CRV?
Mersi - e fain videoul.
Apreciez ceea ce specifici in acest film . Nu neapărat este vorba doar de bani . Este vorba și de consum sau alte detalii
Bun material, mersi!
100% de acord, la sportivitate si confort, sedanul e in top. Garda aia la sol, e buna pentru drumuri de munte, deci e un plus de versatilitate la SUVuri. Concluzie, doua masini sunt mai bune decat una 😅
Bmw X6 M Sport,recomand cu drag. Frana regenerativa si adaptiva,30k km nici o urma de uzura discuri/placute,consum de 9 mixt si destul de spatios si puternic(400 cai)benzina. Raman cauciucurile care sunt asumate .
Înțeleg ce spui, dar mie mi-a rămas inima la 340i de când l-am condus. Și de familie, și sportiv, fără să iasă în evidență, dar cu mult caracter când îți dorești. Și sunt și anvelopele mai ieftine.
Adi Dima.
Eu am un vw g7 kombi pentru ca mi-a picat la o ocazie buna. Sincer nu mi-a placut la inceput, mi s-a parut prea "cuminte", de familie, de meserias, etc. preferatele mele erau hatchbackurile dar as fi optat si pentru un suv mai micut cum ar fi fost un duster. Credeti-ma ca am ramas surprins cat de utila si optima este masina din toate punctele de vedere. foarte bine asezata la drum lung cu o manevrabilitate si consum(1.6 tdi) foarte bun
Dețin un SUV sh și l-am cumparat din urmatoarele considerente:
- sunt o persoană cu statură înaltă(peste 190 cm) și în suv, picioarele îmi stau confortabil în comparatie cu Dacia Solenza unde picioarele stateau înălțate și simțeam dureri de spate;
- în mediul rural unde mă deplasez, sunt drumuri de pământ și niște șleauri(cu o berlină rămâi suspendat).
- portbagajul mai încăpător.
Cam aceste 3 motive ar fi importante.
Pot să înțeleg asta, mai ales dacă ai 1.90.
La 1.9m ai loc mai mult decat suficient in skoda superb, un amic are 2,04 si nicio problema, ba chiar si-a luat si el. Desigur, un scout e minunat pt ce ai nevoie.
@@loredanilinca5383 Da, ar fi existat o posibilitate dar prețul de achiziție a SUV-ului a fost tentant.
Sper ca faci deosebirea dintre un all-terrain /off roader, un SUV/SAV si un crossover . Portbagajul mai incapator .....mmmmm,in unele cazuri depinde ce mere cu pere comparam ,caci vad ca dai exemplu Solenza ca spatiu la cap/picioare ( caroserie Dacia R523/524 ,la aparitie ,dupa un facelift denumita Nova , respectiv SuperNova dupa ce a fost cumparata Dacia de catre Renault (includea motor /cutie Renault 1.4) si Solenza cu un al 2-lea facelift tot pe baza aceleiasi coji ( a se citi caroserie) a Daciei initiale R523/524 , deci nu un etalon de confort , mai ales ca nici clasa din care face parte nu o cataloga ca o caroserie de volum mediu ,nici chiar ptr. acei ani .
@@yooox80 Ce ai domnule cu Dacia Solenza?
Te pomenești că au evoluat laminoarele și tabla folosită la caroseriile pentru Dacia Logan, Duster,etc sunt excepționale.
Iar SUV-ul despre care am scris este marca KIA Sportage, motor aspirat natural, 2.0l benzină,4x4.
Ce părere ai?
Salutare! Sunt de acord cu tot ce ai spus in video. Parerea mea este ca ne luam SUV pentru ca sunt soferii prosti, nu drumurile. Cand spun siguranta, ma refer ca eu merg perfect regulamentar cu un Passat iar cineva din sens opus depaseste in curba cu un XC90. Cred ca SUV-ul, fiind mai inalt si mai masiv, se descurca mai bine. De reținut insa ca ma refer doar la SUV-uri, nu la crossovere. Daca vorbim de crossovere, ai perfecta dreptate, nu merita niciun ban in plus fata de un sedan.
La partea cu siguranța , cu cat o mașină e mai grea la un impact cu una mai ușoară cea grea este mai sigură
@@roby8642 Da, dar la un impact lateral mai conteaza si inaltimea. E una sa iti rupa stalpul B si e alta sa iti indoaie sasiul. Nu degeaba A8-ul isi ridica sasiul daca detecteaza un impact lateral iminent.
Te salut Adi, Ai mare dreptate eu in 2021 am luat Suzuki Swace hybrid si e-cvt,consumul si mersul 90% in Bucuresti o recomanda.Oricum Swace-ul este cea mai ignorata masina hybrid ,mai dotata si cu garantie mai mare ca o Toyota(3 ani full si 7 ani motor,cutie si sistem hybrid).Recunosc am luat break acum 3 ani pentru portbagaj ca aveam caruciorul copilului dar dupa ce a crescut recunosc ca m-as fi descurcat si cu un portbagaj de sedan.Doar in concediu umplu cei 600 litrii de portbagaj.Iti multumesc pentru acest clip si sustin idea promovata de tine.Sunt si fan japoneze si cutia E-CVT pentru traficul din Bucuresti este ideala. 🤝👏
@@dorintomescu Și eu mi-am pus ochii pe un swase dar încă am rețineri în ce privește mersul în concedii la munte, unde ne place cel mai mult si am întâlnit situații în care de la drumul principal trebuia sa intru pe drumuri cu denivelari, pietre de munte etc până la locul de cazare. Aici am temeri cu garda la sol a Swase-ului! Ați avut asemenea situații și cum se comporta la drumuri lungi inclusiv autostrada? Mulțumesc.
100% de acord. Break-ul este cel mai versatil.
Pentru cei care au familie mare și vor să care bagaje, nu e nimic mai bun decât un break.
Adi Dima.
Sa nu uitam van, garda joasa si spatiu mare sau monovolum de familie. Parerea mea este ca se potrivesc mai bine cand ai nevoie de spatiu sau dinamica , fata de un suv.
Mulțumesc 🎉
Pe langa argumentul costului de achizitie, ar trebui adaugat si argumentul costurilor de exploatare (carburant + service) ... care sunt ca si pretul de achizitie, cu circa 30% mai mari. In 10 ani mai strangi de o masina.
Ce ma enerveaza la culme in Bucuresti, e ca oriunde as parca Fabia sotiei sau Golful meu break, aprope inevitabil ajung intre 2 SUV-uri ... care, daca mai au si geamuri fumurii, imi reduc la 0 vizibilitatea cand vreau sa plec. Ca spatiu prefer break-ul la drum lung (chiar umplu deseori portbagajul acela de 600L) ... iar in Bucuresti fur de cate ori pot Fabia sotiei.
Eu am fost recent la cineva care avea casa putin mai departe de civilizatie, adica la 500m de asfalt. Era sa alunec intr-o vale la plecare, am zis ca o iau razna si imi iau SUV. Deja a inceput sa imi treaca nebunia, data viitoare cand mai ajungem la persoana respectiva, o rugam, cum ne si zisese si acum, sa vina sa ne ia de unde se termina asfaltul 😊
Detin un Megane Sedan 2024 si un CX5 2022 awd. In oras gasesc mai usor parcare pt CX5 pentru ca e mai scurt. Culmea… e SUV/Crossover/Whatever. E la fel de lung ca un hatchback doar ca e mai inalt. E mai usor de urcat in el asa cum au mai spus si altii. Si da, merg pe drumuri forestiere si prin zapada cand e cazul.
Eu am probleme cu genunchiul stâng și de abia mă dau jos dintr-o mașină mai joasă. Ai nevoie de gardă la sol, de ex Toyota Corrolla am avut și era o jucărie, la o frână bruscă a dat cu scutul de pământ. Deci SUV clar pt mine
Masinile precum octavia scout sunt compromisul perfect. Eu am un focus care are o garda mult prea mica la sol (de fabrica) si e imposibil de mers pe strazi neasfaltate, frec cu bara peste tot, orice bordura loveste bara, e prea enervanta din punctul asta de vedere. Am un speed bumper langa bloc unde dau cu bara la urcare si coborare daca vin cu mai mult de 5km/h. Daca il trec dea latu, schimb bucsele antiruliu o data cu uleiu
Foarte bun video, in teorie au sens toate explicațiile dar in realitate ne dam seama ca nu e chiar asa. Am cumparat Corolla Cross cu 0 km asta dupa ce am facut zile întregi de teste. Cu o suspensie mult mai flexibila si o dimensiune interioara mult mai generoasa atat pe înălțime cat si celelalte axe, Corolla Cross mi s-a parut mult mai comfortabila, silențioasă, versatila. Cantariti bine opțiunile si alege-ti corect pe baza necesitatilor si disponibilitatilor financiare.
Bravo, Adi...bine punctat.
E bun si un suv, dar nu ca singura masina. Pt oras o clasa mica precum fiesta, corsa, ibiza. De familie un suv mare. De cuplu un hatchback compact si daca permite buzunarul si un coupe pt distractia de vineri seara :)
La mine asta a fost reteta combinata cu crv, civic coupe, fiesta si giulietta.
Felicitări!
Total de acord. Nu am luat SUV tocmai din aceste criterii. Prefer oricând un break.
Pentru cei care vor cu adevărat spațiu și versatilitate, nu există o variantă mai bună.
Adi Dima.
Pozitia la volan, vizibilitatea, intr-un Sedan dupa 1-2 ore de condus apar dureri la picioare, spate etc, in schimb la un SUV nu am avut niciodata aceasta problema. Indiferent daca e Suzuki Vitara, Volvo XC60, Mazda CX5, Toyota Land Cruiser, Rav4, Land Rover...Recomand SUV-urile si masinile 4x4. Plus daca doriti escapade offroad, cu masinile joase nu prea ai ce face, acelea sunt bune pentru drumuri scurte max 10-50 km.
@@LucianCuibus dețin doua mașini, volvo v60,2013 și bmw x4,2018.
Volvo l-am condus 12 000km fără probleme la spate, în 2 săptămâni.
Bmw,în schimb ,,ma omoară "la spate...
Gropile se văd de la o distanță de 2x mai mare din SUV, și cel mai probabil și rezistă mult mai bine la ele. La fel și strategiile de trafic când vezi de sus.
Vezi Zeekr 7x (făcut de Geely / Volvo), un SUV absolut demențial cu o tonă de inovații, la doar vreo 40k în EU 😉
Să vezi ce strategii de trafic fac eu din Cooper S-ul meu lipit de pământ...
Adi Dima.
Bine spus
Singurul avantaj care l-aș vedea este poziția la condus. Posesor de hatchback dar care interacționează cu un SUV din când în când. Personal eu nu am nicio problema pentru o berlina sau hatchback 😊
Super clipul. Sunt pe acelasi plan cu tine, insa trebuie precizat ca tu ai analizat dintr-un punct de vedere rational si tehnic, dar eu cred ca majoritatea aleg masinile emotional. "Crossoverele" sunt aparute de mai putin timp si arata mai "altfel" fata de traficul obisnuit, atrag atentia oamenilor nepasionati. Sedanurile par mai skinny, suvurile mai ursuleti. Suv-ul e vazut ca o masina de "smecheri" (ceva de genul am auzit de la mai multi oameni). Multi isi aleg masinile dupa aparente. Pasionatii ca noi, ne alegem masinile altfel.
Am încercat să analizez totul cât mai la rece, așa e. Dacă ar fi fost să gândesc și motivele subiective, clipul acesta ar fi avut 2-3 ore. Cât despre mașinile de pasionați, Cooper S-ul meu e acum la revizie, abia aștept să îl primesc înapoi :))
Adi Dima.
Mandru de sedanul meu care e mai suv decat multe alte suvuri. Am 4x4, suspensie pneumatica, 3.0 TDI si cu jante pe 18 am consum sub 7/100. Mai aerodinamic, mai eficient si mai stabil decat orice SUV. De remarcat faptul ca Passatul break are portbagaj mai mare decat Touareg
Un video destul de realist
De la 3 suv-uri, am ajuns din nou la sedan-uri.
Momentan dețin un sedan cu o gardă la sol 168 mm și anvelope de 205/60/16, iar mașina având 4.65 metri și un portbagaj de 510L, da este mai dificil cu parcările sau în aglomerație, însă prefer să parchez unde este mai liber.
A devenit cam trasă de păr treaba cu așa zisele SUV-uri, treaba mai mult stă în imaginea ce o oferă celorlalte persoane, (motivele cum că ar fi mai sigure, mai spațioase 98% din timp sunt doar mici "scuze", pentru a justifica achiziția), iar în legătură cu siguranța, am văzut destule accidente mortale cu posesori de SUV-uri
Altul care generalizeaza. Mai si gandim, inainte de a comenta !!! DUpa 32 de ani de Canada, am constatat ca aici in ultimii 5 ani, lumea a renuntat la berline, in favoarea SUV-urilor. De ce?...Chiar crezi ca ne arde sa facem pe nebunii, sau a devenit o necesitate? De ce crezi ca totata lumea este compusa din frustrati ca si voi???...
Mie îmi potrivește foarte bine mașinile înalte pentru că stau mai sus în mașină și poziția de condus este mult mai bună la cele înalte. Am hernie de disc și la mașinile joase nu pot sta mult în mașină
Sunt de acord cu tine. Am un Seat Leon FR 2019 luat de nou. Am si copil si ma descurc cu ea fara probleme in orice situatie. Am 1.88m inaltime.Unde mai pun ca are si arcuri Eibach care au coborat-o 3.5cm. Nu mi-as lua Suv in veci.
Audi Q3 2.0 TDI Quattro 2016 150cai, în Scandinavia, iarnă, zăpadă... șamd...cutie automată STronic 7trepte, scaune/bancă spate confort-sport/tapițerie piele+Alcantara, sistem audio Bose...recomand tuturor! Foarte confortabilă, ușor de condus/parcat/întreținut...etc (costuri/taxe etc aproximativ identice cu un A3 hatchback...că practic e un hatchback înălțat și bombat la interior), mic la exterior dar încăpător la interior, poziția la volan înălțată ajută la orientare și anticipare în trafic oriunde, garda ușor înălțată ajută la drumuri accidentate, nasoale, zăpadă mare, mortăciuni pe drum...etc șamd, plus că, cel puțin în această configurație este un loc foarte plăcut, sigur și confortabil de condus și de stat chiar și în trafic 😄...nu mai zic de intrare-ieșire în/din mașină fără nici un efort indiferent de gabaritul persoanei/persoanelor, cu excepția celor voluminoși pe locurile din spate 😊...Din punctul meu de vedere Numai avantaje față de un sedan sau poate chiar break. Sănătate!
In general cand lumea se refera la siguranta nu se refera la testele de 30/50 km/h de la euro ncap....ci la situatiile reale din traffic. sunt constient ca si aici putem sa ne contrazicem la nesfarsit, totusi sunt cateva lucruri pe care vreau sa le aduc in discutie:
- Principiul al2lea al mecanicii: deci cu cat masina ta este mai grea, cu atat sansele tale de supravietuire la un impact real sunt mai mari...iar in realitate omul nu compara corolla cu corolla cross...ci mai degreaba corola / passat / a4 cu tiguan / touareg / x3 / tucson / rav4 samd...majoritatea avand lejer 300-600 kg peste sedanurile conventionale. Acele 300-600kg fac diferenta intre viata si moarte.
exemplu de masini super comune, greutate..skoda octavia 1400+ kg...vs X3 1800+ kg
- Tot la capitolul asta, la o masina inalta, acei 3-5 cm fac diferenta in majoritatea cazurilor dar in special la impactul lateral cu un sedan...pentru ca botul sedanului intra in shasiul masinii nu in portiera....si bineinteles si vice versa, cand tu intrii intr-o alta masina si esti 5cm mai sus....tu nu patesti mare lucru, pentru ca forta masinii tale nu actioneaza asupra structurii de rezistenta a celeilalte masini.
exemplu de masini super comune, garda la sol...skoda octavia 143 mm...vs X3 204 mm
- pozitia inalta by default a masinii este iar un avantaj foarte important pentru ca vezi / anticipezi traficul altfel cand te poti uita peste ceilalti participanti
mai dau un exemplu concret...un jeep wrangler are 1 stea la euro ncap...si totusi cand ii vezi in trafic (mai ales pe cei cu rotile & barele schimbate) , toata lumea se da din fata lor in momentul cand ii vad venind mai tare.... exact din motivele mentionate mai sus....cand vine un tanc spre tine, chiar daca are 1 stea la euro ncap...este fara indoiala mult mai sigur decat un hatchback / sedan cu 4-5 stele luate pe sisteme de asistenta samd.
"un jeep wrangler are 1 stea la euro ncap...si totusi cand ii vezi in trafic (mai ales pe cei cu rotile & barele schimbate) , toata lumea se da din fata lor" - Dar de ce sa te dai din fata lor? Sunt cu vreun tanc pe senile pe campul de lupta? Eu cred ca vorbim de deplasarea pe o sosea publica, unde toti participantii la trafic trebuie sa respecte aceleasi legi. Nu e asa? Ma insel eu, cumva? Sau posesorii de SUV-uri "cu rotile si barele schimbate" se incadreaza la alte legi rutiere?
@@razvyjohn436 eu sunt de acord cu tine, totusi uita-te sa vezi ce se intampla cand posesorii de tancuri trec prin trafic cu viteza
@@razvyjohn436 Visezi frumos omule, dar nerealist!
Perfect adevarat, am 15 ani de condus un SUV.
Foarte bine punctat, deci te ai pisat pe toate supozitiile facute de asta in video. :))
Numai pt titlu si merita o sumedenie de "like-uri" , chiar daca sa spunem prin absurd cineva nu ar avea rabdare sa urmareasca toata prezentarea ,cu siguranta argumentata!!
Ai mare dreptate !
Ceea ce am odiat ,cu aia m-am ales ....
Am fost să mă uit la o Dacia Sandero ... când m-am pus la volan , umplusem deja mașina....in spatele meu , nu mai putea statea nimeni...
foarte fain filmuletul :)
Salutare! Am avut hatchback, sedan compact, break si am trecut la suv sub-compact pentru simplul fapt ca masinile avute erau prea jos si flexam genunchii sa urc si sa cobor. Apoi la sedanul compact (hyundai elantra) uneori dadeam cu capul de plafon cand "coboram" in masina (intram in masina). SUV-ul sub-compact luat este Tivoli X170 de la Ssangyong la 19k euro.
Si daca stai in zona de munte cu accesul greoi in in curte? SUV-ul 4x4 e mana cereasca crede-ma, si la un model diesel ai consum la drum lung aproape la fel ca la limuzina.
Salut. Eu am Highlander și sunt mega încântat !
Bravo! Highlander e o super mașină!
Adi Dima.
Am vrut neaparat sa am mult lăudatul Stelvio. Nu QV , dar versiunea de 280cp. Pt confortul meu de a nu strange mereu caruciorul copilului nu am ales Giulia,avea acelasi portbagaj ca masina anterioară (328ix model 2014.).Plus imi doream cam aceleasi inclinatii sportive , nu un downgrade. As putea spune ca stelvio e putin atipic fata de restul suv/crossovers de pe piata, cred ca e e printre cele mai usoare suv din clasa lui. Plus de ce nu ti ai lua o masina in care s au investit 5 miliarde de euro , bani pe care Alfa nu are cum sa ii recupereze din vanzari.
@@MrTrm4
Asa este însă mulți șoferi cunosc f puține detalii relevante despre mașinii și le cumpara dupa criterii care nu au legătură cu șofatul.
Ca și pilot de teste am condus f multe modele de la mai toți producătorii auto. Majoritatea își cumpără SUV pentru poziția înaltă la volan , garda la sol mai mare și spațiul interior mai generos (in special la cap) și faptul ca se simt mai in siguranță intr-o astfel de mașină. În primul rand, va pot spune din propria experienta, ca aveți șanse mai mari sa fiți implicați într-un accident într-un SUV, fiind mai greu de controlat în situații limita, iar riscul de răsturnare este considerabil mai mare. Ca tot ai adus vorba de Stevio, aceasta mașină are cel mai dinamic sasiu din toate SUV-urile pe care le-am condus, inclusiv Porsche Macan sau chiar Urus. Din păcate Alfa nu este un brad prea popular însă majoritatea colegilor de breasla sunt de părere ca este SUV-ul care se conduce cel mai bine, mai ales atunci când îl conduci la.limita aderentei.
Până acum am avut off-roadere, pick-upuri și SUV-uri și nu-mi pare rău! Dar am avut și multe ieșiri în off-road, drumuri cu noroi și zăpadă, inclusiv drumuri necurățate iarna! Un SUV/off-roadere îți dă o senzație de bucurie când treci peste limitele puse de natură cum nici un Sedan, combi, etc. nu-ți vor oferi niciodată!
Atâta timp cât folosești un SUV la adevărata lui capacitate, atunci tu ai toate motivele să-ți iei așa ceva.
Adi Dima.
Am masina tip sedan si din cauza unui morman de zapada cu ghiata de langa bordura mi-a plesnit bara fata care este din plastit. Acum am drumuri de facut la casco. Prin urmare recomand o garda de sol mai mare!
Am avut un Qashqai din 2008..cand a venit al doilea copil l am schimbat cu o masina break..desi japoneza avea si 4x4 breakul este mai stabil..ar fi ceva dezavantaje la suv..ai o senzatie ca,cari mai multa masina dupa tine,,ruliu mai mari in curbe,spatiul interior la un suv mediu nu difere mult de cel dintr un logan..consumum mai mare.etc
Sunt multe situatii in care un SUV te ar putea ajuta. In caz de ceva urgent, ambuteiaje pe camp, o poli lua aproape pe oriunde, poate ai familie mare, ai nevoie de 7, 8 locuri. Plus ca sunt oameni pasionati de natura si mai merg pe off-road
Sunt de acord ca nu avem nevoie de SUV-uri, dar din pacate indiferenta serviciilor romanesti, calitatea drumurilor si in anumite cazuri job-ul pe care il ai ( ce te trimite pe teren, pe drumuri neasfaltate) ... te forteaza sa-ti iei SUV. Spre exemplu, am un Golf 2.0 tdi kombi ..imi satesiface toate nevoile, dar de sarbatori cei de la reteaua de apa si canalizare au spart asfaltul fix la intrarea in cartier si acum s-a facut mlastina cu adancituri in noroi de la vremea rece si umeda, unde eu impreuna cu cei din cartier cu masini joase ne chinuim si ne riscam baile de ulei de fiecare data. Intradevar la SUV costurile cresc doar la cauciucuri spre exemplu cu minim 30% peste ce am eu pe golf ... dar indiferenta si coruptia te forteaza sa-ti iei SUV.
E valabilă comparația la majoritatea mărcilor?
Un lucru important pe care l-ai omis atunci cand ai discutat legat de partea de siguranta pasiva este riscul ridicat de rasturnare la un impact lateral cu viteza mica gen 20 km/h intr-o intersectie, in cazul crossover-urilor mici ( vw t-cross, yaris cross, vitara, duster etc)
Aceste Crossovere sau SUV-uri de oraș 😂 sunt potrivite pentru putine persoane ca si mine cărora le place sa iasa in natura cat mai des si circula foarte des in zone rurale, ba chiar lucreaza cu acele mașini. Nu avem acces facil la camionete precum au Americanii si nici nu avem nevoie de sisteme de tracțiune integrală pentru fiecare petic de zăpadă, in schimb, o gardă la sol mai înaltă si o suspensie mai dură fac diferența cand incarci masina la maxim si circuli pe drumuri rele. Raportat la numarul de SUV-uri pe care il cumpara românii, nici macar 5% nu le folosesc cu scopul lor real
Pot să-mi iau stepway nou pe gaz la 20cm garda la sol cu €13,000 fara sa fiu atacat?
O să încerc să mă abțin...
Adi Dima.
Eu nu ma abtin, e un coteț frate. La 13mii stepway e chel, nici nu cred ca exista sub 15mii doar daca te referi la seccond hand si aici deja nu mai merita sa dai 13mii nici macar pe duster.
@ sa-mi iau beamveu zici?
@@jeanvaljean1475 orice altceva, e mai masina decat cotetul ala. Am condus peste 1mil km pe dacii logan, sandero, duster, benzina, diesel.....masini de firma. Le cautam avantaje in zadar. Cu banii tai, faci ce vrei, e doar un sfat.
@@jeanvaljean1475Tare asta🥂
Daca te iei dupa ineptiile din acest video, te intorci la Dacia 1300.
Imi iau SUV pentru siguranta, vizibilitate mai buna buna, confort superior..etc.
De la golf 4 2000 pe care ii dadeam blana pe drum forestier namolos ca sa nu raman impotmolit, cu nu prea multa putere, la RX450h, cu putere, cosum mai mic, dotari, 4x4, întreținere ieftina, etc.