SERIENPLEUEL selbst OPTIMIEREN - So geht's! | Saugertuning | Motorenbau | Küthe Motorsport
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- Опубліковано 25 сер 2024
- SERIENPLEUEL selbst OPTIMIEREN - So geht's! | Saugertuning | Motorenbau | Küthe Motorsport
Manche stellen sich die Frage, brauche ich H-Schaftpleule oder halten die Serienpleule.
Uns ist klar H-Schaftpleule sind nochmal eine Ecke leichter und sind direkt auf dem gleichen Gewicht, aber mit ein wenig Zeit und Liebe bekommt man auch eine Serienpleulstange auf ein optimiertes Level.
Ihr wollt es sehen, wie das geht?
Schaut rein!
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FACEBOOK: / kuethemotorsport
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Küthe Motorsport ist ein kleines familiäres Rennteam aus Hessen.
Hobbymäßig betreiben wir Autocross und sind eigentlich auf fast allen deutschen Autocrossveranstaltungen zu finden.
Unsere Rennwagenpalette reicht von deutschen Volkswagen bis hin zu einem japanischen drehzahlfreudigen Daihatsu.
Aber auch mit Oldtimern verbringen wir gerne unsere freie Zeit, egal ob Zweirad oder Automobil.
Mit unseren Videos wollen wir euch einen Einblick in unseren täglichen Schrauber-Alltag zeigen.
Sei einfach „fast“ live dabei, wie wir an unseren motorisierten Kollegen schrauben.
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Gutes Video & schön erklärt ☺️👍🏻
Danke für dein Lob und den Kommentar!
Versucht es mal mit einer Briefwaage, die sind präziser und immer noch im bezahlbaren Rahmen.
Auch eine gute Möglichkeit, Danke für den Tipp!
Aus der nachmachbaren praktischen Sicht erklärt - Klasse Video! Werd ich beim nächsten Crosser definitiv ausprobieren. Wo lasst ihr die Pleuel winkeln?
Gibt mehrere Anbieter im Netz👍🏼 bei mehr Informationen, gern über Instagram anschreiben 👍🏼
👍
👌
Joa
Yes!
Müsst ihr Serienpleuel fahren? Also vom Reglement vorgeschrieben?
Nein, wir können alles verbauen was wir wollen 👍 Hauptsache der Hubraum passt
@@KuetheMotorsport Wie wird das bei der TA im Autocross eigentlich geprüft? Da kann man doch nicht extra den Kopf runternehmen und auslitern, oder doch?