Eigenbau Rennmotor aus dem VW Baukasten Prinzip | Polo/Golf 16V | AFH | Küthe Motorsport
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- Опубліковано 25 сер 2024
- Eigenbau Rennmotor aus dem VW Baukasten Prinzip | Polo/Golf 16V | AFH | Küthe Motorsport
In der Winterzeit hat der Motorenbau bei Küthe Motorsport Hochkonjunktur.
In diesem Video zeigen wir euch, ob man einen Golf 4 Aluminium Motorblock mit einem 16V Polo Zylinderkopf verheiraten kann.
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Küthe Motorsport ist ein kleines familiäres Rennteam aus Hessen.
Hobbymäßig betreiben wir Autocross und sind eigentlich auf fast allen deutschen Autocrossveranstaltungen zu finden.
Unsere Rennwagenpalette reicht von deutschen Volkswagen bis hin zu einem japanischen drehzahlfreudigen Daihatsu.
Aber auch mit Oldtimern verbringen wir gerne unsere freie Zeit, egal ob Zweirad oder Automobil.
Mit unseren Videos wollen wir euch einen Einblick in unseren täglichen Schrauber-Alltag zeigen.
Sei einfach „fast“ live dabei, wie wir an unseren motorisierten Kollegen schrauben.
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![АЛАУДИНОВ у Скабеевой: эти их ВСУ нас НЕ ДОГОНЯТ 😁 [Пародия]](http://i.ytimg.com/vi/an0anqU4WGQ/mqdefault.jpg)
Krass die Kombination hab ich noch nicht gesehen.
Wir auch noch nicht. 😁 Wir halten euch auf dem Laufenden ob und wie das Konzept funktioniert. ✅
Richtig gut erklärt und top Video. Sehr gut 👍🏽💪🏽
Danke für den Kommentar, lieber Maik!
Sehr cooler Bericht...ich bin gespannt wie es weiter geht.
Danke für die Ehrlichkeit mit dem gebrochenen Pleuel.
Sowas ist gut zu wissen.
Was haben wir zu verbergen, aus Rückschlägen lernt man am meisten.
Danke für den Kommentar und dein Feedback, Benni! 😎
tolll gelöst und zusehen macht Spaß, top
Danke, Helga!
Hut ab...
Vielen Dank für das Kompliment! 🥳🥳
den 1600er AEE block gibt`s auch mit anbindung für 020er getriebe , war im golf 3 drinn , das ist auch nen gussblock , kein alublock
pleuel immer wiegen wenn man nur einzeln tauscht und nicht ganzen satz verwendet
Stimmt, da hast du mit beiden Punkten absolut Recht.
Der Alublock war für uns dann gewichtstechnisch charmanter. ✅
@@KuetheMotorsport mit nen AEE block sollte das recht gut gehen wenn da ladedruck im spiel ist
Wir haben da schon was langhubiges in Planung. 🙋🏻♂️
@@KuetheMotorsport aber dann mit nen block mit 217 mm block höhe ? sonst geht`s nicht mit 144er pleuel und mit den 136er pleuel steigt die seitenkraft auf die zylinderwände wenn es bei nen 210 mm block bleiben soll , da steigt der verschleiss
Kommt der neue Motor nochmal auf den Leistungsprüfstand?
Aber definitiv!
Ah, im neuen Video schon gesehen. 🤝
ich hätte die Gewinde auf M9 gelassen denn bei den Alu Blöcken gibt es immer Probleme mit den Gewinden
Ich habe leider keine Kopfschrauben gefunden, die lang genug sind.
Der AFH Kopf baut höher auf als die anderen 16V Köpfe. 🤯🥹
@@KuetheMotorsport es könnten die Kopfschrauben vom 1.2TSI Motor passen. Diese sind M9 mal 1,25 mal 168mm Länge
Das sind auch die längsten Kopfschrauben die ich gefunden habe, danke für den Hinweis. 😎✅💪🏻
Welcher polo Block und welcher zylinderkopf ist das?
Block vom Golf 4, 1400ccm 75ps, Kopf vom Polo 1400ccm 101ps AFH
waere es nicht cleverer die kleinen Zylinderschrauben zu verwenden?
Eigentlich ja, M9 gibt's aber nicht in der passenden Länge und der Kopf hat ja große Bohrungen für M11. Das ist dann mit kleinen Schrauben nicht so geil.
Ja Renn Motor 😂😂😂😂 warum läßt du die Kopfschrauben nicht Serie ?
Gewinde sind nur Ordentlich Repariert mit Timesert Buchsen nicht so einen Müll .
Der Motor wird ausschließlich im Rennbetrieb bewegt und liegt 50% über der Serienleistung, der Begriff ist gar nicht so verkehrt. Aber klar, das wir hier über keinen High End Motor sprechen der 8500upm dreht ist korrekt.
Der AFH Kopf ist deutlich dicker, die originalen Kopfschrauben sind einige Zentimeter zu kurz.
Rennmotor 🙈 wann ich schon diese Kolben u Pleul sehe 🤣🤣
Was spricht dagegen bei einem Motor der nicht mehr als 7500 Umdrehungen standhalten muss serienmäßige Gusspleuel zu fahren?
Man sollte von einen besseren Serien Motor sprechen nicht von einen Rennmotor 😉😁
Neidisch oder was ist dein Problem?🤔
Bist du der beste Motorenbauer und Experte, den es gibt?
Das ist ein top Umbau und ich hoffe, das funktioniert auch hinterher gut! Und es spricht nie was gegen sauber überarbeitete Serienkomponenten, das wurde schon mehrfach bewiesen, dass so etwas einwandfrei funktioniert.
Das ist alleine schon ein Rennmotor, weil eine Gute Idee SELBST top umgesetzt wurde, anstatt einfach nur zu kaufen
Denn einfach nur was kaufen ist, was für so Experten wie dich, die der Meinung sind, andere schlecht zu reden, obwohl sie selbst nichts auf die Kette bringen würden 😁✌🏼.
@@thomaszomayr9559 Über die Aussage kann man diskutieren, definitiv ist das kein high end Rennmotor. Mit den verbauten Komponenten liegen wir aber schon ein gutes Stück über der optimierten Serie.
@@mcparty7233du sprichst und aus der Seele mit deinen Worten. Exakt so sehen wir das Thema auch - stumpf Teile aus dem Katalog zu kaufen ist nicht unser Ansporn.
Danke das du hier öffentlich so hinter uns stehst! ♥️