хендай рулит!!! У меня Атос 2000 года. 300 000 пробег масло еще не кушает. Даже жалко обновлять. Вот если требовал бы капиталку, тогда на свалку, не понимаю людей которые делают капиталку машине старше 10 лет. Исключение только если попал при покупке.
А как будут вырезаться старые гильзы? И чем компенсируется бурт (0,04-0,06), после запрессовки новых гильз? (Кстати, что такое "перехлёст" и его характеристики, тоже было бы интересно провести ликбез публике). И еще интересно, чем старый метод отличается от нового! Лайк от души!
Сергей Холидей блок лежал где-то и все гильзы в рже. кроме того после прогара/перелома перемычки обязательно задиры и перенос алюминия с поршня на стенку гильзы по месту аварии. Смысла менять одну гильзу нет, поменяют все. Технология другая, более надёжная. Сделать по новой технологии замену только одной гильзы нельзя, так как сам блок точат по вертикали, плюс перехлест нормально не сделаешь, да и ни одна нормальная контора не будет точить один цилиндр из 8, это колхоз. Тем более что и гильзы от кольбеншмидт для этой технологии идут комплектом а не по одной.
Была у меня когдато Нива. Отгильзовал я в ней блок конотопскими гильзами. Кольца были goetze. Мотор прошел 275 тыс без вскрытия и машина была продана. Масла под конец мотор брал 1.5 литра до замены. Гильзованный M 62 должен пережить машину.
Мишаня Илюха , за ролик Большое СПАСИБО ! , Борису Шоломовичу отдельно лайк ! , да кстати ; раньше на УАЗовских двигателях ( когда можно было поменять гильзы ) гильзы всегда ставились ВЫШЕ площади блока . ( не знаю правильно это или нет , но двигателя ходили и редко когда был прогар прокладки , я ещё в то время сам двигателя перебирал )) . Вот как то так .
Хреново собрали 5лет назад,ничего,все косячат!! Только не надо на заправку скидывать... то у них топливо не правильное то масло виновато то запчасть не ту привезли
Не люблю слово "Мастер", честно говоря. "Моторист" правильней - без лишних претензий. Мастер это как раз у рукожёппов в ходу. Типа назвался Мастером и все должны ку делать три раза. Мастер и Маргарита. Я мастер, а ты маргарита - ща будем с тобой работать. Типа гаражное НЛП.
У Москвы Александра е53 с этим мотором форсированный аля частично S62. В итоге имеем 700 сил и 2 года эксплуатации без ремонта силового агрегата... так что нормальный это мотор просто не у всех руки из того места растут
Чёт я сути не уловил причём тут руки и мотор?Или он как то руками влияет на прочность метала или износостойкость может на смазывающие свойства масла так что не неси хуйню БМВ есть БМВ и все на них жарят на все бабки!А и я так люблю когда говорят да два года без проблем езжу а ты ебёшься так вот надо пробег говорить а не года у меня знакомый за пять лет проехал 22 тысячи я в такси за неделю 10 тысяч проезжаю!
Современные двигателя.... в моем Peugeot 406 2.1td пошел 2 млн на одометре. в двигло ни разу не лазил. из серьезных поломок только заменил тнвд lucas на bosh as3.
По факту любой мастер может скинуть свои ошибки на что-либо, бензин плохой хозяин виноват,ходовку сделали не качественно-хозяин по дорогам плохим ездил и так далее
На мастерам можно спихивать если проблемы с мотором начались в первые 5-10 тыс км. А когда машина 150 000к прошла это 100% владелец виноват. Это же элементарно
Вот и у меня алюсил начал говорить - Давай досвиданья))) Сегодня залез в поршневую с видеокамерой..шестой цилиндр в одной трети стенки с задирами..остальные нормальные,если не считать по одной две полоски в 1мм на некоторых.. Вот думаю,гильзовать или купить блок??? LR RR 3 ,он же мамка,2004, М62 ,286л.с...
Лучше всего гильзовать с нижним упором и гильза должна быть допрессована, чтобы не просела. А так же должна на 5 соток выступать над плоскостью головки. Мне сделали так, скоро будут собирать мотор.
Плоскость блока фрезернули уже и сняли по 0.2 мм, это много. Если двигатель нормально эксплуатировался то кривизна на алюминиевых блоках в пределах 0.05 мм. Здесь скорее всего просели гильзы и что бы выровнять фрезернули, тем более они говорят о новой технологии с выступанием гильз над плоскостью блока, что даст возможность гильзам при обжатии ГБЦ замнуть полку опирания, так сказать просесть на величину выступа.
Всем привет читаю комменты и хачу сказать что я ежу на е-39 2.5 всегда заливал 95 было всё хорошо потом начал заливать 95 G DRIVE Газпромнефть и на большой скорости резко началось дикая трясина детонация двс на скорости 210 я думал копот оторвёт откроется ну сбросил скорость доехал кое как розобрал а там прогорел клапан и поршень поплавился до этого мотор был в идеальном состоянии долго не буду писать но здесь я согласен с мастерами что топливо имеет значения ну и конечно манера вождения тоже, всем добра здоровья!!!
Nin Tenda Перевернут шлифованой поверхностью на стол станка, чтобы геометрия правильная получилась. А после гильзовки противоположную шлифанут - и порядок!
Доброго времени суток. Очень нравиться ваш канал. Бываю очень занят по работе, но стараюсь частенько заглядывать на ваш канал. Пожалуйста сделайте обзор на тему гильзовки двигателя АУДИ 4.2 FSI BAR. или хотя бы расскажите насчет надежности двигателя и можно ли его гильзовать или стоит заменить на контрактный. Спасибо.
если бы накосячил хон сервис, блок не отьездил бы 5-7 лет или 150 км, не несите херни, откуда столько нигатива?? Опыт коллектива десятки лет, мы делаем v6 и v8 десятками в месяц и никакого возврата нет,внедряем в производство новые рабочие моменты, даем гарантию на свою работу. а вы, диванные критики, что вы делаете? что вы умеете? чего вы добились? p.s да, пригорело у меня. p.s предлагаю вам обратится со всеми претензиями к заводу изготовителю ВСЕХ марок, которые с каждой новой моделью авто, усложняют ремонт автомобилей, что бы покупали новый авто или агрегат.что бы нас всех поиметь на деньги!
DliNNNuy1 .Проблема не хон сервиса. Она более глубокая.Изменение процесса гильзовки блоков с перехлёстом , говорит о том что Шаломыч уловил одну из тонкостей , но не целиком.Иногда смотрю канал ваш и жду , когда у вас сложится пазл целиком. Да ещё, BMW является лучшим катализатором профессионализма.Авто не предсказуемо и методы многие не работают, да и хозяева... тоже проблемные.
Почему больше 300 тысяч километров пробега без проблем не обещаете? Я читал, что такие новые моторы и по 400 тысяч км. без проблем могут работать. Почему нельзя сделать, чтобы этот двигатель после ремонта был как новый?
Почему верхний бурт лучше нижнего, ведь нагрузка при протяжке гбц будет ложится только на бурт гильзы, а не на всю гильзу целиком, как при нижнем бурте?
150 тысяч это только обкатка :) Ездию на старом чугунном моторе. За 650 уже перевалил и никаких проблем с плохим топливом или прогаром поршней че за моторы то такие делают что поршня горят у них от чиха за 150 тыщ. И автор так оптимистично про 200-250 говорит как будто это хорошо. Хорошо когда двигателю делают первый ремонт на 600-800 и то для замены колец, поршней и вкладышей без расточки. Мотор у меня 1FZ-F тойоты ремонт еще не делался одометр показывает на сегодняшний день 670 тыщ, давление на холостых масла 1.1, компрессия в 12+-0,3 все цилиндры. эка моторы гамном то стали современные. Притом заливаю то что есть на заправке а не качественное топливо.
Покажите поршень. Он поломан от детонации или оплавился? Потому что оплавленный поршень это не бензин, это бестолковый хозяин и несвоевременная замена масла, которое тоже было не очень
Думаю что прогар произошел именно из-за плохой гильзовки ,а конкретно- не плотного прилегания гильзы к блоку,что привело к перегреву гильзы и плохому отводу тепла от поршня к гильзе
скажи мне пожалуйста, как гильза может не плотно прилегать к блоку, если она садится под натяг и она там сидит намертво? Перегрев гильзы????? серьезно???? вы имеете представление о гильзовке? о таком ремонте вообще?
Здравствуйте. Извините если вопрос не по адресу или не по теме. Скажите пожалуйста, что вы думаете о добавлении 2Т масла в дизельное топливо современных моторов? В каких пропорциях? Приведите пожалуйста примеры (положительные или отрицательные), если такие имеются. Спасибо.
Не нашел информации по vag 1.8 tsi 2008 160лс. Если есть видео ткните пожалуйста. Если нету, то насколько он проблемный? Маслосъемные кольца это гарантийное попадалово или как повезет? Насколько ремонтопригодна ЦПГ вообще? И сколько может стоить ремонт цпг с заменой всех цепей (порядок цен)
Bmwservice.livejournal.com пишет что прогар невозможен из-за некачественнного топлива, а происходит из-за залегших колец сначала жор масла - задиры - трение метал-метал -оплавление поршня в месте наибольшего трения) Кольца залегают из-за редкой смены раз в 15 тыс., или из-за некачественного/поддельного масла, плюс слишком маленькие отверстия в кольцах и сами кольца тонкие
к ходосу какие упреки?а теперь подумайте- Вы залили действительно качественное масло и ездите на плохом бензине что будет с маслом? правильно оно быстрее окисляться, темнеет теряет свойства-в итоге мотор в износ- так что виновато? правильно ослиная моча которая постепенно убивает моторы
UNIPROM team в итоге виновато старое масло, ведь не бензин коксует кольца :)А то так можно и до чего угодно докопаться, вплоть до влияния Путина ))) Бензин влияет, но не так сильно, как режим пробок с заменой масла раз в 15 - 20 тыс . К Ходосу никаких претензий, кроме уточнения насчет прогара из-за бензина.
Влияет очень сильно. На европейском топливе масло не так чернеет. Покатайтесь по Европе и будете удивлены динамикой мотора, расходом и конечно сроком масла.
UNIPROM team , бесспорно. Наш бензин при сгорании сильнее коптит и масло ходит поэтому меньше. Но тем не менее, от даже 10 заправок пусть самым коптящим бензином, так запороть двигатель не получится. Просто регулярно контролировать старение масла (капельный тест к примеру) , и менять не реже раза в 7 тыс.км
Всегда использовал только обычные, дешевые масла (шелл хеликс или ниссан по 400-500р за литр), заправлялся на дешевых заправках типа линоса, масло менял через 15к пробега и черного не видел никогда, максимум коричневое) Бензин в РФ хороший, за исключением BP) В пробках правда стою редко.
Никакой это не косяк!!! Топливо у нас ужас!!! На днях мотался в крым, заправился на газмясе в Геленджике, туда доехал отлично, ездили товарищу мотор покупать там, назад ехали заправились у них там на какой то зеленой заправке, по виду вроде хорошая, но как только выехали машина в пол силы поехала.. назад еле доковыляли, кже под анапой перезаправился аж тачка взбодрилась.. и детон пропал.. короче жесть
Надо брать новую тачку и заправляться только в одной сети (на лучке например), и чеки хранить. Когда сдохнет мотор, и судебная экспертиза напишет что мотор 100% сдох от некачественного бензина, подаем второй иск на сеть заправок, просим приобщить эту экспертизу. Профит!
некоторые так и делают, делают эспертизы. один мой друг пошёл на принцип, доказал от чего его двигатель лёг. как оказалось сети очень не любят офишировать такие случаи. да, они платят, но платят за молчание. так что есть такие истории, но мы об этом не слышим.
КМК все же чаще моторы ложатся от производственного брака или ошибок сервисов, чем топливо плохое в сетях бывает. Тут скорее вижу способ столкнуть систему с системой. Но было бы интересно узнать подробней про случай вашего знакомого.
Не надо пиздеть змз без адских перегрузок и с своевременным обслуживание и заменой масла каждые 7 тысяч лёг на 177 тысячах прошлый раз на 189 и не один змз не отходил 400 тысяч у товарища на газели было 290 но то как она ехала тяжело было назвать ездой!
какой зачетный пиздежь, на Волгах 406 ходил 150 - 300, с заменой цепей и натяжителей раз в 50-100, а на Газели смотри ка 400 ходит, наверно Супротек да?
И поэтому я не признаю капремонт двигателя, дело не в это именно двигателя. Просто очень много примеров разных, где моторы после капремонту фигню бегают
Я своему иксу тоже гильзанул. Уже 250+ тыс. Пробега и пока полет нормальный. Правда я сразу ставил кованые поршня от субару и в шатунах отверстия под субаровский палец перепрессовывал. Кольца ведь должны быть после гильзовки по чунуну, а не по никосилу (как на родных бмвшных поршнях) Масло лью Mobil1 Кому интересно посмотрите у меня в видео все есть :)
Но это же бред, и, вы, не подумайте, что я стебусь... Просто за каких- же дур, нас держат производители авто... Купи тачку, за 3м+, и доводи её, потом до ума...
Кирилл Булин да, там весь рассчет на срок службы года два прсле гарантии. Вот производители и задают в проект заведомо узкие места. Что бы люди машину меняли, как время подойдет. Иначе я не знаю зачем было делать такую шляпу...Что мешало сразу сделать гильзовку и не напрягать людей с этим никосилом)))
Дда ээто чушь, прогоррит клапан не поршень пиздят, заправляйся хоть 50\50 с водой или с маслом все выровнит компы и датчики , на крайняк заглохннеетт, шлем ээтоо
Alex Drozdov датчик детонации корректирует зажигание в определённых приделах, но качество бензина не повышает. зажигание может смещаться на максимально раннее, но если детонация не ушла, то она не ушла. если начинает бензин детонить, то не газуя надо ехать сливать эту дрянь. если на хреновом бензине наваливать, никакие датчики не спасут.
@@maxim1349 алле , еему нужно было заправлятся 100.000 ннее кач бензином, и то прогорел бы клапан , а не поршень, пиздят они , знают скорее всего причина в их косяке и гильзы пошли овалом , либо перегрев либо гильзы кал.
чугунный блок, первый раз разбирали после заводской сборки. пробег за 400т. есть остатки хона, но полноценной сетки нет. эллипс это норма. повторить заводское качество хонинговки очень сложно и не все мастерские делают технологию хонингования правильно. потом появляются граждане, которым сделали расточку/хонинговку как есть, а не как надо, и утверждают что хон говно и износился. хотя дело не в хоне а в том как его делали.
можно, тока смотри чтобы не растворился от щелочи-кислоты (постели например) и когда помоешь смажь маслом все что может поржаветь или корродировать, чтобы не сгнил до сборки
Мне дико интересно, что за ослиную мочу заливают в России на заправках? Два года назад продал 540 с М62 без ваноса, пробег 355000 был, масло не жрала, не дымила, интервал замены был 15000км, заливал всю дорогу Кастрол 0w30 потом 0w40, машину покупал с пробегом 98000 у диллера. В моторе дохла помпа и дубели прокладки крышек и свечных колодцев, тек сальник колена задний - все менял. Думал что это хороший мотор. А тут 50к и гильзовка.... 200к опять.....
Всем привет, кто может помочь советом, вот такая проблема- двигатель м62б44ту, заметил что летом температура о.ж до 105гр в холодное время года до 108, год так поездил, потом мотор капеталил гильзовка, замена колец и т д кр поменял все что нужно и не нужно, теперь после движения как останавливаюсь на светофоре температура растет 109 113 пока не дам газу, такое ощющение будто циркуляции нет, радиатор новый, жидкость концентрат, вискомуфта новая, снял термо проверил подключив ток открывается примерно на 1см, вискомуфта не срабатывает, аварийный тоже не срабатывает при такой температуре, верхний патрубок бывает горячим и твердым, патрубок идущий от термо теплый и тоже твердый, прозвонил провод питающий термостат выдает 11вольт, кто сталкивались с таким явлением?
Прогар поршня мог быть из-за льющей форсунки или неправильной топливовоздушной смеси. Чтобы этот атмо двигатель настолько сильно детонировал и умер - это прям фантастика. либо на поршне был большой нагар и двигатель детонил долгое время.
вот поэтому я нелюблю высококомпрессионные движки немецкие современные!!! со старыми атмосферниками такого количества и частоты возникновения проблем не бывает)) знакомые переборкой ауид движков занимается- говорит что с новыми поколениями у ауди такаяже фигня,ктото и до 100 тыс пробегать не может на заводском
snejok888 когда компрессия за 10 переваливает, её поднимать уже, казалось бы, смысла нет, прирост мощьности минимальный и это не логичным кажется. но у инженеров стоят другие задачи. на них давят экологи, ужесточают нормы. так что приходится делать компрессию выше, рабочую температуру повышать и всё это не в пользу ресурса((((
ну это то вполне понятно )) но лучшебы всю тяжелую промышленность перевели на атомную энергетику чем давить на машины...дело в том что коровы в мире производят больше парниковых газов чем легковые автомобили,а уж сколько коптит тяжелая промышленность,особенно старые котельные на угле можно посмотреть приехав в Пекин )) японцы вот двигатели самые свои легендарные за последние 30 лет почти не дорабатывали..раз в 5 лет они чуток модернизируют клапана или топливную систему а так они неизменны)) поэтому и ходят под миллион км...погоня за экономичность авто и их экологией бесполезна,ибо если уж нато речь пошла то тупо всем вместе надо начать производить электромобили и автомобили на водороде..а так большек напоминает на попытку европейцев произвести гавна,втюхать его потребителям, под видом "эко мобиля" и ждать пока оно развалится и люди придут покупать новый)
snejok888 согласен. ведь если по честному считать, то один китайский мопед выбросов делает больше, чем несколько грузовиков. но что можно поиметь со школьника на дешёвом мопеде? а вот с водителей и налоги, и штрафы, и бензин с кучей всё тех же налогов на бензин впарить можно, а они всё платят и платят. чтоб машина соответствовала евро 5, то и заливать надо этот евро 5. а заливают ли нам его? работал в крупной сети азс, в IT отделе, много мотался по заправкам. Точно могу сказать, что начальство делает деньги по своему, водилы бензовозов по своему, а персонал заправки по своему. так что если на НПЗ делают всё по всем стандартам и гонят нормальный бензин - это не гарантия, что именно в таком виде его тебе и зальют. на а на счёт атомной энергии, то это было бы хорошо, нужны специалисты, нужны технологии, а это либо РФ, либо США. И другие страны не хотят впадать в полную зависимость. И вопрос этот куда сложнее, чем просто решить или нет. Атомные станции эффективней, для выработки той же энергии требется меньше ресурсов, меньше людей, а значит меньше рабочих мест. Я сразу вспоминаю историю, как знакомые предлагали канадцам станок по производству поршней. из балванки за несколько минут делался поршень все одним человеков. так вот, их мягко и дипломатично послали в интимное место, потому что никто не хочет целую бригаду рабочих мест менять на один станок, а остальных увольнять.
бренд не показатель. на личном опыте. У нас в городе роснефть огонь,лукойл гадость. для карбюратора есть ноунэйм на нефтебазе(особо запахов примесей не замечено,но современные движки его плюют и детонация выше среднего).
Ходос падает в моих глазах после таких заявлений. Прогар от бензина!!! Владелец вышеуказанного блока один заправлялся таким бензином? Где вереница пострадавших от плохого бензина?!
Хуйню городят Знаю лично двух владельцев ихсов на таких же моторах 4.4 после гильзовки уже тысяч по триста прошли и все норм Короче ручки кривые а не бенз гавно
Ходос Авто , расскажите о своем взгляде в отношении установки гбо на бензиновые моторы ! Хотелось бы знать ваше опытное мнение о всех плюсах/минусах. Тема актуальная в свете растущих цен на гсм.
самый лучший люминий, это чугуний!
Самый лучший беэмве это тоета.
Николай Обатнин вечно тоетодроч влезит со своим высером. Я не пойму, люди которые везде кричат toyta, чего вы хотите??
самый лучший бмв это калина
всю власть тойтам :) У меня кстати фольксваген, но чугунный :)
хендай рулит!!!
У меня Атос 2000 года. 300 000 пробег масло еще не кушает. Даже жалко обновлять. Вот если требовал бы капиталку, тогда на свалку, не понимаю людей которые делают капиталку машине старше 10 лет. Исключение только если попал при покупке.
Мне кажется они что-то недоговаривают
А как будут вырезаться старые гильзы? И чем компенсируется бурт (0,04-0,06), после запрессовки новых гильз? (Кстати, что такое "перехлёст" и его характеристики, тоже было бы интересно провести ликбез публике). И еще интересно, чем старый метод отличается от нового! Лайк от души!
У них было видео о гильзовке,и показывался там перехлест.
Вырезают такие гильзы на вертикально-расточном станке.
Если бы видео было типа (блок ок вкидываем поршня и в путь) - это было бы дело. А так - перегильзовка после 150 000 ((((
Это всё уже было, ищите на канале.
Сергей Холидей блок лежал где-то и все гильзы в рже. кроме того после прогара/перелома перемычки обязательно задиры и перенос алюминия с поршня на стенку гильзы по месту аварии. Смысла менять одну гильзу нет, поменяют все. Технология другая, более надёжная. Сделать по новой технологии замену только одной гильзы нельзя, так как сам блок точат по вертикали, плюс перехлест нормально не сделаешь, да и ни одна нормальная контора не будет точить один цилиндр из 8, это колхоз. Тем более что и гильзы от кольбеншмидт для этой технологии идут комплектом а не по одной.
Была у меня когдато Нива. Отгильзовал я в ней блок конотопскими гильзами. Кольца были goetze. Мотор прошел 275 тыс без вскрытия и машина была продана. Масла под конец мотор брал 1.5 литра до замены. Гильзованный M 62 должен пережить машину.
В заглавии 7 лет а по факту 5, пробежал 150 но в конце говорит под 200! Так 5 лет или 7 а пробег 150 или 200?
Гелани он скорее всего говорит 200 имея ввиду общий пробег
Гелани В видео чётко сказано 180к - это и ЗА 150К И ПОД 200К. Где противоречие?!
Мишаня Илюха , за ролик Большое СПАСИБО ! , Борису Шоломовичу отдельно лайк ! , да кстати ; раньше на УАЗовских двигателях ( когда можно было поменять гильзы ) гильзы всегда ставились ВЫШЕ площади блока . ( не знаю правильно это или нет , но двигателя ходили и редко когда был прогар прокладки , я ещё в то время сам двигателя перебирал )) . Вот как то так .
Алексей Белый , да действительно гильзы выше площадки самого блока, только там допуск не больше 0,025 вроде
Хреново собрали 5лет назад,ничего,все косячат!! Только не надо на заправку скидывать... то у них топливо не правильное то масло виновато то запчасть не ту привезли
Django это тебя плохо собрали. Речь идёт о мощном моторе, который гильзуется на страх и риск хозяина. Хочешь гонять, покупай новый мотор
ни один мастер в мире еще не признал что у него руки из жопы растут )
Мастер как раз свою халтуру признаёт. В отличие от обычных рукожопов.
Не люблю слово "Мастер", честно говоря. "Моторист" правильней - без лишних претензий. Мастер это как раз у рукожёппов в ходу. Типа назвался Мастером и все должны ку делать три раза. Мастер и Маргарита. Я мастер, а ты маргарита - ща будем с тобой работать. Типа гаражное НЛП.
Странно выглядит заявление, что из-за заправки проблемы начались с одним цилиндром. Почему не со всеми?
У Москвы Александра е53 с этим мотором форсированный аля частично S62. В итоге имеем 700 сил и 2 года эксплуатации без ремонта силового агрегата... так что нормальный это мотор просто не у всех руки из того места растут
Да от куда мне знать его номер. У Воротникова номер точно есть т.к на тест должен был взять этого икса
Чёт я сути не уловил причём тут руки и мотор?Или он как то руками влияет на прочность метала или износостойкость может на смазывающие свойства масла так что не неси хуйню БМВ есть БМВ и все на них жарят на все бабки!А и я так люблю когда говорят да два года без проблем езжу а ты ебёшься так вот надо пробег говорить а не года у меня знакомый за пять лет проехал 22 тысячи я в такси за неделю 10 тысяч проезжаю!
это слабый и крайне не надежный моторы у бмв
А кто интересно форсировал этот движок? Если не трудно подскажите.
Современные двигателя....
в моем Peugeot 406 2.1td пошел 2 млн на одометре. в двигло ни разу не лазил. из серьезных поломок только заменил тнвд lucas на bosh as3.
По факту любой мастер может скинуть свои ошибки на что-либо, бензин плохой хозяин виноват,ходовку сделали не качественно-хозяин по дорогам плохим ездил и так далее
Малиновский Саня тогда прогар был бы на много раньше , до10000 км
На мастерам можно спихивать если проблемы с мотором начались в первые 5-10 тыс км. А когда машина 150 000к прошла это 100% владелец виноват. Это же элементарно
Вот и у меня алюсил начал говорить - Давай досвиданья))) Сегодня залез в поршневую с видеокамерой..шестой цилиндр в одной трети стенки с задирами..остальные нормальные,если не считать по одной две полоски в 1мм на некоторых.. Вот думаю,гильзовать или купить блок??? LR RR 3 ,он же мамка,2004, М62 ,286л.с...
Привет брат по несчастью ) такая же история на n52 218 сил. Что сделать решил подскажи ?
Наверное один из самых лучших сервисом в МСК
Ходосы вы лучшие)))) Михаилу респект и уважуха.
Лучше всего гильзовать с нижним упором и гильза должна быть допрессована, чтобы не просела. А так же должна на 5 соток выступать над плоскостью головки. Мне сделали так, скоро будут собирать мотор.
Снимите видос про акпп мб 722.9 . Очень хочется услышать Ваше мнение про эту акпп ,желательно старого образца еще )
Так а в чем же проблема этих гильз, зачем перегильзовывать? Можно же отхонинговать если в допусках или расточить под следующий размер
Плоскость блока фрезернули уже и сняли по 0.2 мм, это много. Если двигатель нормально эксплуатировался то кривизна на алюминиевых блоках в пределах 0.05 мм. Здесь скорее всего просели гильзы и что бы выровнять фрезернули, тем более они говорят о новой технологии с выступанием гильз над плоскостью блока, что даст возможность гильзам при обжатии ГБЦ замнуть полку опирания, так сказать просесть на величину выступа.
Всем привет читаю комменты и хачу сказать что я ежу на е-39 2.5 всегда заливал 95 было всё хорошо потом начал заливать 95 G DRIVE Газпромнефть и на большой скорости резко началось дикая трясина детонация двс на скорости 210 я думал копот оторвёт откроется ну сбросил скорость доехал кое как розобрал а там прогорел клапан и поршень поплавился до этого мотор был в идеальном состоянии долго не буду писать но здесь я согласен с мастерами что топливо имеет значения ну и конечно манера вождения тоже, всем добра здоровья!!!
Как будут ходить кольца под никасил на чугуной гильзе?????
Интересно ,зачем шлифовали плоскость блока до гильзовки?
Nin Tenda я там и на гильзах царапин не видел, соберут на новых поршнях и ещё 150 проходит спокойно.
Nin Tenda
Перевернут шлифованой поверхностью на стол станка, чтобы геометрия правильная получилась. А после гильзовки противоположную шлифанут - и порядок!
теперь плоскость делается до гильзовки
Чтобы гильзы потом торцонуть с вылетом 5 соток. Это правильно. Но надо было делать нижний упор.
Доброго времени суток. Очень нравиться ваш канал. Бываю очень занят по работе, но стараюсь частенько заглядывать на ваш канал. Пожалуйста сделайте обзор на тему гильзовки двигателя АУДИ 4.2 FSI BAR. или хотя бы расскажите насчет надежности двигателя и можно ли его гильзовать или стоит заменить на контрактный. Спасибо.
Что за раковина на торце гильзы 2 цилиндра? (4:00) Причем уже плоскость -0.2. Прогар цилиндра или дефект при ремонте?
почему в Ютубе вы говорите гарантия вашей гильзовки чуть ли не 200 000 км, а на официальном сайте 1 год или 20000 км.
если бы накосячил хон сервис, блок не отьездил бы 5-7 лет или 150 км, не несите херни, откуда столько нигатива??
Опыт коллектива десятки лет, мы делаем v6 и v8 десятками в месяц и никакого возврата нет,внедряем в производство новые рабочие моменты, даем гарантию на свою работу. а вы, диванные критики, что вы делаете? что вы умеете? чего вы добились?
p.s да, пригорело у меня.
p.s предлагаю вам обратится со всеми претензиями к заводу изготовителю ВСЕХ марок, которые с каждой новой моделью авто, усложняют ремонт автомобилей, что бы покупали новый авто или агрегат.что бы нас всех поиметь на деньги!
DliNNNuy1 .Проблема не хон сервиса. Она более глубокая.Изменение процесса гильзовки блоков с перехлёстом , говорит о том что Шаломыч уловил одну из тонкостей , но не целиком.Иногда смотрю канал ваш и жду , когда у вас сложится пазл целиком. Да ещё, BMW является лучшим катализатором профессионализма.Авто не предсказуемо и методы многие не работают, да и хозяева... тоже проблемные.
Если нет выработки на цилиндре и виден хон , возможен ли в нём эллипс?
У моего папы камри v40 2.4 290 тыс км и все в порядке масло конечно жрет литра 2 на 10 тыс но когда на ней было 150 тыс это вообще был новый мотор!!!
Был бы 3.5 расхода бы небыло и на 290... 2,4 маловато для камри
ребят по моему вы обасрались,прекращайте это.
Даешь больше видосов!!!
Ловко переобулись:)))
Почему больше 300 тысяч километров пробега без проблем не обещаете? Я читал, что такие новые моторы и по 400 тысяч км. без проблем могут работать. Почему нельзя сделать, чтобы этот двигатель после ремонта был как новый?
"Хреново собрали", "облажались" - в каментах одни мотористы 80 lvl :)
Почему верхний бурт лучше нижнего, ведь нагрузка при протяжке гбц будет ложится только на бурт гильзы, а не на всю гильзу целиком, как при нижнем бурте?
А зачем бурт делать и утончать перегородку? Внизу ведь можно упереть гильзу, как с завода алюминиевые блоки делают.
150 тысяч это только обкатка :) Ездию на старом чугунном моторе. За 650 уже перевалил и никаких проблем с плохим топливом или прогаром поршней че за моторы то такие делают что поршня горят у них от чиха за 150 тыщ. И автор так оптимистично про 200-250 говорит как будто это хорошо.
Хорошо когда двигателю делают первый ремонт на 600-800 и то для замены колец, поршней и вкладышей без расточки. Мотор у меня 1FZ-F тойоты ремонт еще не делался одометр показывает на сегодняшний день 670 тыщ, давление на холостых масла 1.1, компрессия в 12+-0,3 все цилиндры. эка моторы гамном то стали современные.
Притом заливаю то что есть на заправке а не качественное топливо.
Да говно одноразовое... Лучше свап сделать от Тойоты и забыть навсегда.
Да явно что-то не договаривают ребята.....
Я встречал N62 с пробегом 300 к без гильзовки. И расход масла незначительный на 10 к 1-1.5 масла.
Зачем вы блок фрезернули? Перед заменой гильз? 2 - десятки?
Покажите поршень. Он поломан от детонации или оплавился? Потому что оплавленный поршень это не бензин, это бестолковый хозяин и несвоевременная замена масла, которое тоже было не очень
7 лет после гильзовки это не много, ровно также как и 150 тыс для чугунных гильз.
Да уж.
Думаю что прогар произошел именно из-за плохой гильзовки ,а конкретно- не плотного прилегания гильзы к блоку,что привело к перегреву гильзы и плохому отводу тепла от поршня к гильзе
Будь бедой бензин,двигатели в России жили тысяч по сто,детонация раздует юбки любому поршню,даже в самом чугунном блоке.
bmwservice.livejournal.com/210450.html
HWGuy1337 хорошая статья,подтверждает что бензин тут не причем
Ну да))) TheSashtzik, при этом проехал 180 т. км. с плохим прилеганием гильзы к блоку... Не знаю чем ты думаешь только.
скажи мне пожалуйста, как гильза может не плотно прилегать к блоку, если она садится под натяг и она там сидит намертво? Перегрев гильзы????? серьезно???? вы имеете представление о гильзовке? о таком ремонте вообще?
А где заправлятся? На какой азс этот движок заправился? Лукойл нормальное топливо продаёт?
Здравствуйте. Извините если вопрос не по адресу или не по теме. Скажите пожалуйста, что вы думаете о добавлении 2Т масла в дизельное топливо современных моторов? В каких пропорциях? Приведите пожалуйста примеры (положительные или отрицательные), если такие имеются. Спасибо.
Блок гильзовкой распилили попалам, держатся только края)
Такой вопрос, а вы делайте гильзовку под цели тюнинга - т.е. не с целью ремонта, а с целью усиления мотора. ??
да
Не нашел информации по vag 1.8 tsi 2008 160лс. Если есть видео ткните пожалуйста.
Если нету, то насколько он проблемный? Маслосъемные кольца это гарантийное попадалово или как повезет? Насколько ремонтопригодна ЦПГ вообще? И сколько может стоить ремонт цпг с заменой всех цепей (порядок цен)
Bmwservice.livejournal.com пишет что прогар невозможен из-за некачественнного топлива, а происходит из-за залегших колец сначала жор масла - задиры - трение метал-метал -оплавление поршня в месте наибольшего трения)
Кольца залегают из-за редкой смены раз в 15 тыс., или из-за некачественного/поддельного масла, плюс слишком маленькие отверстия в кольцах и сами кольца тонкие
к ходосу какие упреки?а теперь подумайте- Вы залили действительно качественное масло и ездите на плохом бензине что будет с маслом? правильно оно быстрее окисляться, темнеет теряет свойства-в итоге мотор в износ- так что виновато? правильно ослиная моча которая постепенно убивает моторы
UNIPROM team в итоге виновато старое масло, ведь не бензин коксует кольца :)А то так можно и до чего угодно докопаться, вплоть до влияния Путина )))
Бензин влияет, но не так сильно, как режим пробок с заменой масла раз в 15 - 20 тыс .
К Ходосу никаких претензий, кроме уточнения насчет прогара из-за бензина.
Влияет очень сильно. На европейском топливе масло не так чернеет. Покатайтесь по Европе и будете удивлены динамикой мотора, расходом и конечно сроком масла.
UNIPROM team , бесспорно. Наш бензин при сгорании сильнее коптит и масло ходит поэтому меньше.
Но тем не менее, от даже 10 заправок пусть самым коптящим бензином, так запороть двигатель не получится.
Просто регулярно контролировать старение масла (капельный тест к примеру) , и менять не реже раза в 7 тыс.км
Всегда использовал только обычные, дешевые масла (шелл хеликс или ниссан по 400-500р за литр), заправлялся на дешевых заправках типа линоса, масло менял через 15к пробега и черного не видел никогда, максимум коричневое) Бензин в РФ хороший, за исключением BP) В пробках правда стою редко.
Ребят я что-то не понимаю? Почему мотор 8-ми клап. лады гранты проезжает 300 тысяч а здесь идёт речь о 180
Не качественное топливо? Как это померили, какие параметры?
3:20 сколько сил?! 286 с 4.4 литра и уже второй раз на ремонте? Металлолом, а не двигатель.
Добрый. Господа а на каких кольцах можно собирать м62б44ту после гильзовки
Никакой это не косяк!!! Топливо у нас ужас!!! На днях мотался в крым, заправился на газмясе в Геленджике, туда доехал отлично, ездили товарищу мотор покупать там, назад ехали заправились у них там на какой то зеленой заправке, по виду вроде хорошая, но как только выехали машина в пол силы поехала.. назад еле доковыляли, кже под анапой перезаправился аж тачка взбодрилась.. и детон пропал.. короче жесть
How much km had the motor .....i have mine with 330.000 km and sounds ok.....what oil you recomand ?
Septimiu Razvan Bot 150,000 km
А что там с мотором независимого эксперта？Когда их рядник на титане？
Ходос ролик выпускает-лайк не глядя получает
Как вы похожи антропологически.
Подскажите на Киа сид дизель 1.6 CRDI 2008 г ,нарекания есть и какие, как в целом мотор?
Надо брать новую тачку и заправляться только в одной сети (на лучке например), и чеки хранить. Когда сдохнет мотор, и судебная экспертиза напишет что мотор 100% сдох от некачественного бензина, подаем второй иск на сеть заправок, просим приобщить эту экспертизу. Профит!
Vovan Lindemann Наверное поэтому, чеки делают быстро выцветающими?
Точно, чтобы ударить по этому гениальному плану.
некоторые так и делают, делают эспертизы. один мой друг пошёл на принцип, доказал от чего его двигатель лёг. как оказалось сети очень не любят офишировать такие случаи. да, они платят, но платят за молчание. так что есть такие истории, но мы об этом не слышим.
КМК все же чаще моторы ложатся от производственного брака или ошибок сервисов, чем топливо плохое в сетях бывает. Тут скорее вижу способ столкнуть систему с системой. Но было бы интересно узнать подробней про случай вашего знакомого.
Я , конечно, извиняюсь, но даже ЗМЗ 405 - 406 с учетом адских перегрузов Газелей выхаживает 400 000 км + (естественно в нормальных руках)
Не надо пиздеть змз без адских перегрузок и с своевременным обслуживание и заменой масла каждые 7 тысяч лёг на 177 тысячах прошлый раз на 189 и не один змз не отходил 400 тысяч у товарища на газели было 290 но то как она ехала тяжело было назвать ездой!
На 130 цепь порвало,выяснилось,что менять надо до 100 тык. пробега.Офигенно надёжен.
какой зачетный пиздежь, на Волгах 406 ходил 150 - 300, с заменой цепей и натяжителей раз в 50-100, а на Газели смотри ка 400 ходит, наверно Супротек да?
Ура! К Барыге поехали!
Какова стоимость ремонта двигателя м62 вместе с гильзовкой блока?
сколько будет стоить такая работа на Н 62 4.4 с полной разборкой и сборкой
И поэтому я не признаю капремонт двигателя, дело не в это именно двигателя.
Просто очень много примеров разных, где моторы после капремонту фигню бегают
Я своему иксу тоже гильзанул. Уже 250+ тыс. Пробега и пока полет нормальный. Правда я сразу ставил кованые поршня от субару и в шатунах отверстия под субаровский палец перепрессовывал. Кольца ведь должны быть после гильзовки по чунуну, а не по никосилу (как на родных бмвшных поршнях) Масло лью Mobil1 Кому интересно посмотрите у меня в видео все есть :)
Канал Обзоров Не проще ли купить субару?)
Кирилл Булин проще, но мой икс мне родней)) Доведенный до ума он начинает радовать своего владельца)
Но это же бред, и, вы, не подумайте, что я стебусь... Просто за каких- же дур, нас держат производители авто... Купи тачку, за 3м+, и доводи её, потом до ума...
Кирилл Булин да, там весь рассчет на срок службы года два прсле гарантии. Вот производители и задают в проект заведомо узкие места. Что бы люди машину меняли, как время подойдет. Иначе я не знаю зачем было делать такую шляпу...Что мешало сразу сделать гильзовку и не напрягать людей с этим никосилом)))
Как восстановить резьбы блока болтов гбц?
Можно узнать какой конкретный (измеряемый) параметр топлива стал причиной данной поломки?
Дда ээто чушь, прогоррит клапан не поршень пиздят, заправляйся хоть 50\50 с водой или с маслом все выровнит компы и датчики , на крайняк заглохннеетт, шлем ээтоо
а как же датчик детонации? неужели не сработал?)
Alex Drozdov датчик детонации корректирует зажигание в определённых приделах, но качество бензина не повышает. зажигание может смещаться на максимально раннее, но если детонация не ушла, то она не ушла. если начинает бензин детонить, то не газуя надо ехать сливать эту дрянь. если на хреновом бензине наваливать, никакие датчики не спасут.
@@maxim1349 мотор говно, если не глохнет когда детон ловит
@@maxim1349 алле , еему нужно было заправлятся 100.000 ннее кач бензином, и то прогорел бы клапан , а не поршень, пиздят они , знают скорее всего причина в их косяке и гильзы пошли овалом , либо перегрев либо гильзы кал.
V 8 на м5 мотор гальзуете ? Н 62 помоему
Плохое топливо - это блин что ?))))) Лищель вместо бензина ?
Можно ли качественно с гарантией загильзовать двигатель BMW n20?
Жрал масло, что привело к нагару на всем что можно, вот бедолага и кончился. Они ж сами сказали что был износ гильзы выраженное элипсом.
2:03 вот что пугает! спасибо. но я бы так не отдал в гильзовку.
Подозрительно однозначная и бездоказательная причина - плохое топливо. Бездоказательные утверждения - первый признак лжи.
какое давление в цилиндре при воспламенении
У меня абсолютно такой же мотор с пробегом под 250 тыщ.
Хочу сделать гильзовку (ну точнее капиталку) сколько будет стоит?
Спасибо за видео,а то что хон на 150 тысячах сносился и эллипс, это нормально? Слышал, что хон на 400 тысячах остаётся
чугунный блок, первый раз разбирали после заводской сборки. пробег за 400т. есть остатки хона, но полноценной сетки нет.
эллипс это норма. повторить заводское качество хонинговки очень сложно и не все мастерские делают технологию хонингования правильно.
потом появляются граждане, которым сделали расточку/хонинговку как есть, а не как надо, и утверждают что хон говно и износился. хотя дело не в хоне а в том как его делали.
нет конечно, не нормально
А Чем заправился неудачно?
ребята скажите можно ли мыть блок водой с химией?
можно, тока смотри чтобы не растворился от щелочи-кислоты (постели например) и когда помоешь смажь маслом все что может поржаветь или корродировать, чтобы не сгнил до сборки
Спасибо за ответ а по времени сколько примерно
Мне дико интересно, что за ослиную мочу заливают в России на заправках?
Два года назад продал 540 с М62 без ваноса, пробег 355000 был, масло не жрала, не дымила, интервал замены был 15000км, заливал всю дорогу Кастрол 0w30 потом 0w40, машину покупал с пробегом 98000 у диллера. В моторе дохла помпа и дубели прокладки крышек и свечных колодцев, тек сальник колена задний - все менял. Думал что это хороший мотор. А тут 50к и гильзовка.... 200к опять.....
Это результат эксплуатации данного мотора преимущественно в пробочном режиме.
Всем привет, кто может помочь советом, вот такая проблема- двигатель м62б44ту, заметил что летом температура о.ж до 105гр в холодное время года до 108, год так поездил, потом мотор капеталил гильзовка, замена колец и т д кр поменял все что нужно и не нужно, теперь после движения как останавливаюсь на светофоре температура растет 109 113 пока не дам газу, такое ощющение будто циркуляции нет, радиатор новый, жидкость концентрат, вискомуфта новая, снял термо проверил подключив ток открывается примерно на 1см, вискомуфта не срабатывает, аварийный тоже не срабатывает при такой температуре, верхний патрубок бывает горячим и твердым, патрубок идущий от термо теплый и тоже твердый, прозвонил провод питающий термостат выдает 11вольт, кто сталкивались с таким явлением?
Дядя Серёжа бы лучше сделал и без гильзовки!
А расход масла перед прогаром был?
Скоро стоит заказать такой же мотор?
Прогар поршня мог быть из-за льющей форсунки или неправильной топливовоздушной смеси. Чтобы этот атмо двигатель настолько сильно детонировал и умер - это прям фантастика. либо на поршне был большой нагар и двигатель детонил долгое время.
вот поэтому я нелюблю высококомпрессионные движки немецкие современные!!! со старыми атмосферниками такого количества и частоты возникновения проблем не бывает)) знакомые переборкой ауид движков занимается- говорит что с новыми поколениями у ауди такаяже фигня,ктото и до 100 тыс пробегать не может на заводском
snejok888 когда компрессия за 10 переваливает, её поднимать уже, казалось бы, смысла нет, прирост мощьности минимальный и это не логичным кажется. но у инженеров стоят другие задачи. на них давят экологи, ужесточают нормы. так что приходится делать компрессию выше, рабочую температуру повышать и всё это не в пользу ресурса((((
ну это то вполне понятно )) но лучшебы всю тяжелую промышленность перевели на атомную энергетику чем давить на машины...дело в том что коровы в мире производят больше парниковых газов чем легковые автомобили,а уж сколько коптит тяжелая промышленность,особенно старые котельные на угле можно посмотреть приехав в Пекин )) японцы вот двигатели самые свои легендарные за последние 30 лет почти не дорабатывали..раз в 5 лет они чуток модернизируют клапана или топливную систему а так они неизменны)) поэтому и ходят под миллион км...погоня за экономичность авто и их экологией бесполезна,ибо если уж нато речь пошла то тупо всем вместе надо начать производить электромобили и автомобили на водороде..а так большек напоминает на попытку европейцев произвести гавна,втюхать его потребителям, под видом "эко мобиля" и ждать пока оно развалится и люди придут покупать новый)
snejok888 согласен. ведь если по честному считать, то один китайский мопед выбросов делает больше, чем несколько грузовиков. но что можно поиметь со школьника на дешёвом мопеде? а вот с водителей и налоги, и штрафы, и бензин с кучей всё тех же налогов на бензин впарить можно, а они всё платят и платят. чтоб машина соответствовала евро 5, то и заливать надо этот евро 5. а заливают ли нам его? работал в крупной сети азс, в IT отделе, много мотался по заправкам. Точно могу сказать, что начальство делает деньги по своему, водилы бензовозов по своему, а персонал заправки по своему. так что если на НПЗ делают всё по всем стандартам и гонят нормальный бензин - это не гарантия, что именно в таком виде его тебе и зальют.
на а на счёт атомной энергии, то это было бы хорошо, нужны специалисты, нужны технологии, а это либо РФ, либо США. И другие страны не хотят впадать в полную зависимость. И вопрос этот куда сложнее, чем просто решить или нет. Атомные станции эффективней, для выработки той же энергии требется меньше ресурсов, меньше людей, а значит меньше рабочих мест. Я сразу вспоминаю историю, как знакомые предлагали канадцам станок по производству поршней. из балванки за несколько минут делался поршень все одним человеков. так вот, их мягко и дипломатично послали в интимное место, потому что никто не хочет целую бригаду рабочих мест менять на один станок, а остальных увольнять.
Привет а сколько будет стоить гильзовка ауди 4.2 литра хотя бы примерно
Алексей Сухов
Как-то упомянали, вроде на лайф-стриме, 160-200т.р..
Интересно, а где лучше заправляться? или где НЕ заправляться?
Sergey Kiselev на заправках без бренда, лучше не..
Роснефть бренд, но многие не рекомендуют
бренд не показатель. на личном опыте. У нас в городе роснефть огонь,лукойл гадость. для карбюратора есть ноунэйм на нефтебазе(особо запахов примесей не замечено,но современные движки его плюют и детонация выше среднего).
чуть не забыл,в нашем городе моторы евро 5 и выше детонируют как старые жигули)
Я на лукойле, Роснефть, Татнефть, Газпром, ТНК, в основном заливаю. Тогда на проверенной заливай
Ходос падает в моих глазах после таких заявлений. Прогар от бензина!!! Владелец вышеуказанного блока один заправлялся таким бензином? Где вереница пострадавших от плохого бензина?!
На газу надо ездить😀
да, не ремонт виновен, а единожды заправимшись
Ходос авто вы что, поймали темку про Х...ёвое топливо от офицалов?
Хуйню городят
Знаю лично двух владельцев ихсов на таких же моторах 4.4 после гильзовки уже тысяч по триста прошли и все норм
Короче ручки кривые а не бенз гавно
ВО ВО
КРИВОРУКИЕ ПЕДИКИ НИЧЕГО НЕ УМЕЮЩИЕ РАЗВОДИЛЫ...БРЕД НЕСЁТ
Иван Щербинин ну знаешь, может он чипанул мотор, так и за день можно угробить
TheSkoGe
Нех его чиповать это атмо
Да и не чипуют их
Здравствуйте скажите пожалуйста это ваносный двигатель
ага, ещё на 300, на миллион ещё хватит :))))
А мне загильзуете на ауди 3.2 с гарантии
легко
Я может дурак, но зачем гильзовать 3.2? он же чугунный, или я туплю?
Тупишь
Ходос Авто дак заделаете
Genosse77Rus и сколько это стоит
Какой хон, если там элипс?
А эллипс на этих маторах до скольки соток допустим?
2 еврея))
Сколько по деньгам вышло?
61 гильзовка v-8
Получается мотор такой с гильзовкой тыщ 190 стоит перебрать?
Ходос Авто , расскажите о своем взгляде в отношении установки гбо на бензиновые моторы ! Хотелось бы знать ваше опытное мнение о всех плюсах/минусах. Тема актуальная в свете растущих цен на гсм.
Как гильзы удалить ?
вырезать на расточном станке
Шаражники собрали мотор, а потом на не качественное топливо всё списали, вот и весь сюжет.
Давайте я угодаю почему прогарел, чипанул недавно.