La realidad del VE, en este caso en datos del ID3 pro de 58kwh. Aplicable a cualquier VE de cualquier marca... solo teneis que cambiar los datos del modelo qeu os interesa.
Darte las gracias por tu gran trabajo, explicado perfectamente y totalmente de acuerdo en todo lo que has comentado. Yo tengo un Corsa eléctrico, hago unos 100 km diarios mixtos, el buen tiempo se nota muchísimo, ahora no subo de 13 kWh, en invierno 15-16 kWh y más si viene una filomena. No suelo ir a más de 100 km/h. Otra cosa muy interesante es el ahorro de combustible, he echado cuentas con el año anterior y estoy ahorrando 100-120 € mensuales. Las placas solares también ayudan. Un saludo.
Buenas, video instructivo y claro, esta semana me entregan un Kia e-niro, que lo he elegido por relación calidad precio, mi reflexión es que viajando en autovía de vacaciones, en teoría sin prisas, se puede viajar a 100 km/h con lo que se puede tardar más en el viaje, y ganar algo en menor tiempo en la carga, pudiendo incluso saltarte alguna parada, un saludo desde Vizcaya
Kaixo. Una gran elección ese e-niro. Efectivamente con una gran batería y conducción tranquila con ese coche muchos km le puedes sacar. A disfrutarlo. Saludos desde Cadiz.
Muchísimas gracias por compartir tus conocimientos y experiencia. Creo que tendría que ser un tutorial obligado para todo aquel que esté pensando en usar los.vehiculos eléctricos. Un 10 sobre 10.
No tengo VE pero resulta muy interesante y CLARO, cabe pensar que sería "ideal" que la IA en ordenadores de coches ya fuese capaz de preveer todos esos factores, más siendo vehículos conectados, saludos
Efectivamente. El big data de los id conectados hara que vw tenga info de miles de rutas y promedios y con las actualizaxiones mejore las predicciones de ruta.
Gran vídeo explicativo compañero ID. Solo me gustaría contrastar contigo la velocidad "real" de carga en los PDR. Tengo un ID3 1st Plus(muy similar a tu "Pro"). Sin embargo, en todos los cargadores de 50kw que he utilizado, nunca he pasado de 40-41kw de pico máximo, por muy buenas condiciones que existan y aunque llegue poca batería para optimizar la carga. Por último, decirte que coincido contigo en que hay que parar cada 250km con este coche y no jugársela. Muchas gracias
Me interesa mucho este coche pero dudo mucho entre este y el Kona. De Hyundai no me gusta nada que tenga las revisiones periódicas cada 15000 km, creo que es una tomadura de pelo Venga...alegrame el dia y dime que VW ID3 las tiene más espaciadas.
Joan... pues personalmente creo que si el kona te entra por acabados y tipologia... y mayor bateria... es un gran coche... y los datos de los usuarios de los ultimos años lo avalan. Esta un nivel o dos por encima del ID3 en cuanto acabados, extras e interiores. Siempre fue mi primera opcion como coche corto y de autonomia optima... solo que el precio... Mi version casi 3k menos que el mejor kona 64 que encontre por lo que ID3 llevo. Revisiones en los Id a los 2 años sin limite de km... aqui tienes una idea de por donde van los tiros. Si necesitas mas info.. a ver si conseguimos de alguna manera cruzar telefonos... o correos. Un abrazo Don Joan.
Buenas tardes, eres un crack, me he visto el vìdeo entero, tomo nota, la tabla es muy ùtil. Llevo un mes exacto con el ID3 y mi media de consumo es 14,3 kWh en 1600 km, aùn no he viajado por el cierre perimetral. Una duda maestro, he leido un artìculo donde recomendaban cargar a diario como màximo al 70%, por aumentar los ciclos de vida de la bateria, podrìas ver esre tema, cargar a diario a 70% o al 80%? Un abrazo fuerte y gracias!!!
Vw recomienda no pasar del 80% suma el buffer de mas que tiene el coxhe.. Sin problemas. Y para viajar pues.entonces si llevas el coxhe al 100% desde casa y en cargas rapidas al 85 y marcha
Pues yo no. Parexe que obdeleven monitoriza algyn parámetro de la batería. Yo al dia de hoy cin 15k km no he notado perdida alguna y sigo haciendo mismos km que el primer dia
Sin problemas. Como ve está saliendo buen coche. Pon una media de degradación de batería sobre el 9%. Mira si está actualizado a la versión 3.2 que es la última y se hace en taller.
Hola, sinceramente de lo mejor que he visto como vídeo tutorial sobre uso real de un coche eléctrico. Buenísimo.
Darte las gracias por tu gran trabajo, explicado perfectamente y totalmente de acuerdo en todo lo que has comentado. Yo tengo un Corsa eléctrico, hago unos 100 km diarios mixtos, el buen tiempo se nota muchísimo, ahora no subo de 13 kWh, en invierno 15-16 kWh y más si viene una filomena. No suelo ir a más de 100 km/h. Otra cosa muy interesante es el ahorro de combustible, he echado cuentas con el año anterior y estoy ahorrando 100-120 € mensuales. Las placas solares también ayudan. Un saludo.
A ti por.comentar. este canal es para dar y ayudar con datos reales.
Muchas gracias por compartir tu experiencia con otros usuarios que estamos pensando pasarnos al voltio.
Para ayudar eb lo posible estamos. Hoy sale un video de como planifico mi siguiente ruta
Buenas, video instructivo y claro, esta semana me entregan un Kia e-niro, que lo he elegido por relación calidad precio, mi reflexión es que viajando en autovía de vacaciones, en teoría sin prisas, se puede viajar a 100 km/h con lo que se puede tardar más en el viaje, y ganar algo en menor tiempo en la carga, pudiendo incluso saltarte alguna parada, un saludo desde Vizcaya
Kaixo. Una gran elección ese e-niro. Efectivamente con una gran batería y conducción tranquila con ese coche muchos km le puedes sacar. A disfrutarlo. Saludos desde Cadiz.
Fantástico análisis. Muchas gracias y felicidades por el trabajo
Me alegro de que os pueda ser de utilidad.
Muchísimas gracias por compartir tus conocimientos y experiencia. Creo que tendría que ser un tutorial obligado para todo aquel que esté pensando en usar los.vehiculos eléctricos.
Un 10 sobre 10.
Gracias por el comentario.. Esa es la idea
Video muy necesario para gente incrédula y que tiene muchas dudas, muy bien explicado, enhorabuena.
gracias.. me alegro que sea de utilidad.
No tengo VE pero resulta muy interesante y CLARO, cabe pensar que sería "ideal" que la IA en ordenadores de coches ya fuese capaz de preveer todos esos factores, más siendo vehículos conectados, saludos
Efectivamente. El big data de los id conectados hara que vw tenga info de miles de rutas y promedios y con las actualizaxiones mejore las predicciones de ruta.
Me he empapado de tus tutoriales y ya tengo encargado mi id.muchas gracias
A disfrutarlo... Gracias por comentar.
Gran vídeo explicativo compañero ID. Solo me gustaría contrastar contigo la velocidad "real" de carga en los PDR. Tengo un ID3 1st Plus(muy similar a tu "Pro"). Sin embargo, en todos los cargadores de 50kw que he utilizado, nunca he pasado de 40-41kw de pico máximo, por muy buenas condiciones que existan y aunque llegue poca batería para optimizar la carga. Por último, decirte que coincido contigo en que hay que parar cada 250km con este coche y no jugársela. Muchas gracias
yo con los cargadores de Iberdrola siempre me dan unos 40kwh, pero en los de Easy si que he visto esos 50kwh.
Me interesa mucho este coche pero dudo mucho entre este y el Kona.
De Hyundai no me gusta nada que tenga las revisiones periódicas cada 15000 km, creo que es una tomadura de pelo
Venga...alegrame el dia y dime que VW ID3 las tiene más espaciadas.
Joan... pues personalmente creo que si el kona te entra por acabados y tipologia... y mayor bateria... es un gran coche... y los datos de los usuarios de los ultimos años lo avalan. Esta un nivel o dos por encima del ID3 en cuanto acabados, extras e interiores. Siempre fue mi primera opcion como coche corto y de autonomia optima... solo que el precio... Mi version casi 3k menos que el mejor kona 64 que encontre por lo que ID3 llevo. Revisiones en los Id a los 2 años sin limite de km... aqui tienes una idea de por donde van los tiros. Si necesitas mas info.. a ver si conseguimos de alguna manera cruzar telefonos... o correos. Un abrazo Don Joan.
te he contactado por el telegram y he borrado tu numero de aqui..
Buenas tardes, eres un crack, me he visto el vìdeo entero, tomo nota, la tabla es muy ùtil. Llevo un mes exacto con el ID3 y mi media de consumo es 14,3 kWh en 1600 km, aùn no he viajado por el cierre perimetral. Una duda maestro, he leido un artìculo donde recomendaban cargar a diario como màximo al 70%, por aumentar los ciclos de vida de la bateria, podrìas ver esre tema, cargar a diario a 70% o al 80%? Un abrazo fuerte y gracias!!!
Vw recomienda no pasar del 80% suma el buffer de mas que tiene el coxhe.. Sin problemas. Y para viajar pues.entonces si llevas el coxhe al 100% desde casa y en cargas rapidas al 85 y marcha
Hola, tienes alguna manera de determinar la degradación de la batería?
Pues yo no. Parexe que obdeleven monitoriza algyn parámetro de la batería. Yo al dia de hoy cin 15k km no he notado perdida alguna y sigo haciendo mismos km que el primer dia
Te ha dicho alguien alguna vez que tu voz se parece a la de Santiago Abascal?
Jajaja. No que va.
e de las ruedas essas som de 20 e puede tener de 18
en mi modelo las ruedas son de 18
Cómo es eso de la nueva normativa que entra el 1 de junio? Gracias
Me refiero a la tarificacion electrica...ua-cam.com/video/26TdMMsPGIo/v-deo.html
@@Naufrago74 bueno, yo tengo la tarifa de vehículo eléctrico ⚡️ con 3 céntimos de 1 a 7:00 h creo que no me cambia nadq.
me pillado un id3 con 70000 km, no se si lo hice bien,
Sin problemas. Como ve está saliendo buen coche. Pon una media de degradación de batería sobre el 9%. Mira si está actualizado a la versión 3.2 que es la última y se hace en taller.
@@Naufrago74 muchas gracias
@@Naufrago74 no es mucha degradación el 9,% que me tiene que durar muchos años