Amigo, no sabes cuanto te lo agradesco, me salvaste de que me cobraran muchisisimo dinero por hacer esta reparación, hoy lo realicé de la manera que lo explicas y todo quedo al 100... de verdad gracias.!!!👍👍👍
Que hay Carlos buen dia ,me da gusto que el video haya sido de utilidad y esa es la finalidad , que se puedan guardar una feriesita ya que los mecanico a veces se pasan cobrando de mas y uno por nececidad lo tiene que pagar , felicidades amigo
amigo buenas noches acabo de hacer el mantenimiento de la barra de velocidades junto con cruceta nueva buje nuevo y el kit de la palanca nueva y todo funciona de maravilla gracias a tu vídeo de cómo hacerlo me dió un gran resultado ,de antemano te lo agradezco saludos
Buen día mi amigo. Que buen vídeo, en realidad t cuento q si no lo veo nunca sabría como poder hacer para cambiar ese bujes y menos como sacar esa palanca. Excelente el trabajo q estas haciendo en querer informarnos de todos los pasos a seguir para uno mismo hacerle los mantenimientos a nuestro Vocho.
Excelente amigo, yo tengo ese problema pero con tu explicación siento que mejorara mucho la palanca de los cambios de mi vocho.....saludos y hay que subir mas vídeos de mantenimiento básico.....
Hola, muchas gracias por tu video, esta genial y me haz ayudado mucho; manejas buen control de la cámara y eso hace que tu video este super; al final cuando estas montando la palanca de cambios te saltaste muchos pasos sobre el montaje y solo mostraste cuando ya estaba montada la palanca, creo que eso falto para tener un video muy bien terminado.. muchas gracias por tu trabajo y dedicación ... saludos desde Ciudad de México
Filiberto Munguía gracias por las sugerencias amigo espero y te sea de utilidad y nuevamente agradezco los comentarios y aqui estamos intentando mejorar dia con dia
Thank you so much.I have a Beetle 1974 and 1200cc,and it is still running and working,itis in good condition.Your show will help me in the future.Greetings from Kosova.I think in Kosova there are only 10 beetles cars.Its my lovely car.
Estoy muy contento de haber cambiado mi buje, mi palanca tenía mucho juego, al hacer los cambios tenía que tratar de atinarle además de que la segunda se botaba, Fue muy laborioso sacar la pipa o barra
Hola, te felicito por tus tutoriales son muy didácticos ,tengo problemas con la reversa luego que presiono la palanca , hace un crujido al retroceder ,Cuando voy en cuarta por ejemplo se regresa a neutro.
+Wilfredo Lopez que tal men , te recomiendoque revises el resorte y la plaquita que esta bajo la palanca si esta mal posicionada no ebtra bien y bota , si escuchas algun ruido como de engranes cuando sale de cuarta podria ser un problema con la transmision
hola amigo estuvo muy bueno tu tutorial, me podrias ayudar mi vocho no quiere hacer los cambios esta trabado en primera algun video que me recomiendes que me puedas pasar el link, gracias saludos.
Buenas amigo te explico. Yo cambié el kid de embrague de mi hunday accent pero el problema que tengo es que en primera no quiere entrar bien y la palanca de cambio tiene bastante juego. Con tu explicación voy a ir a un mecánico para qué cambie esa pieza.muchas gracias
Muy buena exposición felicitaciones. Tengo un Bicho modelo 1953 pero al querer cambiarle el buje de la varilla de cambios encuentro que no trae espacio para el buje. La varilla pasa casi precisa. La pregunta si la varilla de ese modelo es más gruesa, o si el ojo por donde pasa es más pequeño que en los otros.modelo más reciente. Gracias y muchas bendiciones
Hola, te felicito y a la vez agradezco por tus ilustraciones. Tengo un 1200 añ0 72, alemán todavía. Le acabo de cambiar el buje de la varilla de cambios pero no marqué la posición exacta de las tapaderas de la palanca. ¿Cómo debo de proceder para que los cambios queden correctamente ajustados? Te agradecería si me das un par de instrucciones. Saludos desde Jinotega (Nicaragua).
Hola amigo...excelente video....muchas gracias. Hoy comencé el mantenimiento del mio...y mi barra tiene una ligera curva...tendría que ser completamente recta verdad? Mil gracias de nuevo....abrazo desde Uruguay
+VICK GAMAZ nadamas asegurarte que tengas cuidado men ,no se te vaya a caer el motor o la transmision , tambien no se te vayan a olvidar los cables del clutch , eso lo unico que se me ocurre haha
Que onda bro tengo un problemita con mi palanca tiene mucho juego y la primer entra en la posición de la 3ra entonces 3ra y 4ta no le entran crees que sea la palanca o mi caja?
muy buenos tus vídeos , te sigo desde Uruguay , tengo un fusca del 62 y una pregunta para acerte , la palanca de cambio me quedo boba y el brazo donde calza la palanca se cae . no encuentro un vídeo que me explique como y porque , y que debo cambiar , saludos
Hola. Buen video. Tengo una duda. Si le quité la placa base de la palanca de velocidades, no le puse marca y además estaba en segunda marcha y no en neutral, cómo le hago para ponerla y que entre muy bien todos los cambios? Muchas gracias
Buenas noches amigo excelente video, una pregunta cuando voy manejando se escucha como los engranajes y se quita al dejar de ascelerar o meter el croche amigo que crees que sea¡?
Buena noche. tengo un ruido como zumbido de la palanca al ir el carretera es posible que sea el resorte que lleva la palanca o que puede ser? Es muy molesto ese chillido. Gracias
hola mi combi en 1993 y pues ya la armé toda durante dos años sólo que la segunda velocidad me la vota cuando bajó la velocidad mientras que voy en marcha entre bien pero sólo es en baja e incluso le entran todas las velocidades mi pregunta es necesita aceite la caja ya que duró dos años el proyecto detenido o que le puedo checar gracias por tu respuesta y mucho éxito en tu blog felicidades
Hola, Felicidades por tu vídeo. Mi auto es un super beetle 1974, el que trae suspension Mc. Pearsn, ¿Como se saca la varilla de la palanca en este modelo?, Gracias por tu respuesta.
Amigo Bajawan me podrías asesorar, trate de cambiar la palanca de velocidades y según yo la arme como va viendo tutoriales y así, pero la reversa entra como si fuera segunda sin necesidad de presionar la palanca, y la primera no entra como antes si no que como tipo tercera, en que la cajetie??
Qué onda bro pudiste solucionar lo de la reversa es que a mí me cambiaron la caja y ya van dos veces que según yo meto segunda y se mete reversa y se va para atrás el carro
Hola que tal amigo queria saber si puedes ayudarme le cambie el buje ala palanca y la cruceta pero batallo al.meter la primera y la reversa la arrastra que podria ser ajuste al chicote del cloch.???
Carnal buen día hace tiempo lleve mi Vocho a le revisaran la palanca de velocidades xk cuando metía 2da como k raspaba el engrane de la caja me dijo k había k calibrarla y tenía k hacer lo k hiciste será k nada más con el buje se le kite ese ruido xk me lo empezó hacer de nuevo o tengo k componer la placa donde hacienta la palanca de velocidades ?????
buen vídeo amigo, tengo un escarabajo del año 59, y lo estoy arreglando poco a poco, tengo un problema con el carburador siempre tengo que darle unos cuantos pedalazos antes de prender, y si lo dejo unos días sin prender peor hay que darle algunos pedalazos mas, y después veo que el carburador como que riega un poco. sera carburador
+DAVID GAIBOR que tal amigo te recomendaria comprar un kit para reconstruir el carburador , puede que las spreas esten un poco tapadas y eso de que gotea puede ser por los empaques
Gracias por el video, ya cambie el buje o barrilito, pero los cambios se sienten duros y más duro cuando meto reversa. Tengo dos preguntas que tal vez me resuelvan el problema ¿Hacia donde debo de mover la base de la palanca de cambios? y ¿Qué posición lleva el valin o borde que esta en la bola de la palanca de cambios? También le hice cabio de cruceta. Te agradezco la ayuda. Saludos a todos.
+Fernando Ramírez pues la base va apuntando con el lado grande hacia el lado del pasajero y sobre la posicion ally ya seria bajo tanteo , se tiene que mover poco a poco hasta que entren todos los cambios bien y la bolita de la palanca de cambios la pongo hacia el lado del conductor , Si engrasaste bien el buje y la varilla de cambios?
Te agradezco los tips, ya entran bien las velocidades, sólo la reversa hay que aplicarle un poco más de fuerza, pero creo que es porque el buje es nuevo, con el uso espero que valla aflojando un poco. (el buje que quite estaba totalmente desecho). Saludos y gracias por todo
Fernando Ramírez ,esperemos y si men ya con uso deberia quedar , ya que las piezas pues son genericas y no siempre tienen la tolerancia correcta , saludos bro
hola amigo buen video.mi pregunta es q cuando voy en tercera y bajo a segunda raspan los engranes y asta q bajo demacido la velocidad es cuando entra crees q sea la transmicion.
Q onda banda vochera....para entenderlo mas ,esa no es llama varilla ,se llama pipeta o pipa , y el cuadrado no es cople ,es cruzeta...saludos desde el edomex.
+Josh GL saludos amigo , disculpa asi es como se llaman aqui , en lo personal nunca habia escuchado que le llamaran pipeta pero gracias por el comentario
Bajawam oyes voy a comprar un vocho pero al meter segunda velocidad y dejas de acelerar bota la velocidad y es la única velocidad que bota. Sale muy caro reparar esa falla. Gracias sigo tu página está muy chinhona
Que hay amigo ese seria problema con la transmision y si hay que desarmarla para arreglarla , mi primera transmision me hacia eso exactamente igual y la termine cambiando , podrias conseguir na transmision unada en unos 2000 pesos o menos y la puedes poner seria lo mas facil , sobre arreglarla no sabria decirte habria que cotizar con un mecanico de vochos pero yo preferi cambiar la mia porque a veces no quedan bien
BajaWam ok muchas gracias entonces no sale caro bueno ese presupuesto de $2000 es solo el costo de la transmisión más la mano de obra me imagino. Que me recomiendas el vocho está en óptimas condiciones, motor, plancha, lámina, es modelo 90 y me lo venden en $30,000. Si vale la pena verdad? Y es que yo quiero un vocho we, y es de un amigo de la secu ya lo cale y lo único es eso que Bota la segunda
Animate bro a ver si puedes agarrarlo en 29mil o 28 si se puede , yo traje el mio asi lo unico era que cuando estaba en segunda tenia que sujetas la palanca de cambios para que no botara pero si de ally en fuera esta bien yo lo agarraria ,trata de agarrarlo lo mas barato posible
BajaWam gracias un aliciente más para si comprarlo y esque te platico fue mi primer carro que compre con mi propio sudor un vw 81 y lo tuve que vender, y quiero hacerme de otro de nuevo. Muchas gracias si lo voy a comprar y ya que lo tenga subo un vídeo para que lo conozcas. Excelente página bro seguimos siguiéndote para empezar a tomar ideas para comenzar a ponerle y cambiarle cosas al vw
Hola buenas noches fíjate que a mí vochito le cuesta mucho para meter primera es como si se topará la palanca con algo y ya con un poco de fuerza entra y la reversa truena demasiado fuerte al meterla. Le comente de palabra y me dijo que aprox. Dependiendo del problema que tuviera me saldria como en unos 2000 pesos mi pregunta es si más o menos en eso sale una reparación de las velocidades
Saludos, mí escarabajo tiene las velocidades muy juntas o cortas para cambiar de una a la otra. Podria ser sustitucion de los bujes? agradezco su ayuda.
Hola buenas tardes yo tengo un vocho pero aveces cuando lo arrancas y te para en un semaforo le metes primera y entra como la tercera como vez ylo q ya lo caminas y lo quieres bajar sengunda entra otra velocida y se hace bien pesado como vez hay q puede ser
Samuel Gonzalez gracias por el apoyo , se que mis videos no han de ser super completos pero trato de mejorar cada dia , para alguien que no graba mucho y hace todo desde su telefono creo que voy bien :)
Una pregunta hermano me acabo de comprar un vocho y me cuesta meter las velocidades crees que si le doy mantenimiento como lo hiciste se le quite ese problema
Que tal!! he visto tus vídeos y son muy buenos!! bien editados y explicados!! felicidades!! y quería saber si me podías ayudar con una duda que tengo sobre mi vocho!! la situación es que cuando quiero descender las velocidades de 3ra a 2da la caja empieza a crujir (tampoco lo hago con el motor muy revolucionado, no creo que sea el problema) y me dicen que la varilla podría estar mal sincronizada!! ¿tu crees que esa sea la razón? y/o ¿como crees que pueda arreglarlo?
Que hay amigo buen dia , si podria ser la barra pero tambien te quiero compartir una experiencia . Prescisamente tambien bajando de 3ra a 2da a veces tronaba o tenia que hacer mucha fuerza para que entrarara , me puse a buscar y vi que los soportes de mi transmision y los bujes de la palanca de cambios ya estaban gastados , los cambie y nadamas es cuestion de acomodar bien la placa de donde esta la palanca y ya me quedo bien :)
Hola amigo una pregunta, me gastaría convertir un vocho que ya esta en muy mal estado en un triciclo, es posible subir esa barra en un Angulo de unos 30 grados para que la palanca quede a nivel del tanque de combustible tipo motocicleta (este tanque seria estético únicamente, alguna vez hiciste algo así o me puedes dar algún consejo para lograrlo. gracias
Hola man espero me puedas responder, mi duda es ¿la varilla que sale de la caja tambien tiene un buje?(no la varilla que sacaste, sino con la que la unes con la cruzeta) porque veo que no tiene nada de juego y en cambio la de mi caja si tiene juego y creo que le faltaria ese buje. Espero me puedas responder, me urge porque he tenido muchos problemas con las velocidades y ya le di el mantenimiento que aqui explicas. Saludos y gracias
Esto es lo que puede hacer que la palanca este floja y se quede a medio camino aveces cuando quiero hacer el cambio? Luego hasta truena feo cuando quiero hacer el cambio
Limpie y engrase y cambie partes de la barra de los cambios para q estubiera suave pero creo q el mal esta al conectarla en donde va la cruceta al buje o barra de transmision hay es donde esta muy dura como se arreglaria eso
buen dia me podrias ayudar mi bocho no tiene el seguro de reversa que en el apretar la palanca de velocidades hacia abajo para que entre la reversa sabras a que se deve eso
Disculpa le cambié el buje y la cruzeta pero al calarlo la reversa me entra sin sumir la palanca no sé que se hizo mal por qué la plaquita no está mal puesta
Buenas, voy a hacer el mantenimiento. Pero tengo una consulta. Al andar en el vehículo , en la palanca se produce una especie de cascabeleo y para que esto no suene debo afirmar la palanca hacia un costado. Esto se producirá debido al buje en mal estado? ... saludos desde Chile.
+Abraham Dario Ramirez Cruz asi es amigo suponiendo que todo lo demas esta bien ese podria ser el problema al igual que el buje que esta en la palanca es si . Tambien si tu varilla de cambios esta igual o mas sucia que la mia podria ser eso
Buenas noches .. tengo un vocho del 72 . Porque cuando quiero pasar a segunda se pasa a retroceso , se supone para hacer cambio de retro se aplasta hasta el fondo y se gira a la izquierda para hacer el cambio de retro
+LA-Corp estudio creativo tiene juego la palanca,? Las unicasartes que podrian causar el cascabeleo serian bujes , la plaquita o el resorte , esas son las unicas piezas movibles , algo ally tiene que estar mal bro
Hola a todos , me gustaria ver su vochito . Busquenme en facebook como bajawam y dejen su foto!!!
claro hay lo aremos con gusto
BajaWam
hola! mi vocho falla con la reversa! todas las velocidades entran bien!
solo le falla la reversa ¿que podria ser?
Disculpa viejo cómo ajusto la palanca de velocidades
Buenas instrucciones amigo gracias
Amigo, no sabes cuanto te lo agradesco, me salvaste de que me cobraran muchisisimo dinero por hacer esta reparación, hoy lo realicé de la manera que lo explicas y todo quedo al 100...
de verdad gracias.!!!👍👍👍
Que hay Carlos buen dia ,me da gusto que el video haya sido de utilidad y esa es la finalidad , que se puedan guardar una feriesita ya que los mecanico a veces se pasan cobrando de mas y uno por nececidad lo tiene que pagar , felicidades amigo
amigo buenas noches acabo de hacer el mantenimiento de la barra de velocidades junto con cruceta nueva buje nuevo y el kit de la palanca nueva y todo funciona de maravilla gracias a tu vídeo de cómo hacerlo me dió un gran resultado ,de antemano te lo agradezco saludos
Buen día mi amigo. Que buen vídeo, en realidad t cuento q si no lo veo nunca sabría como poder hacer para cambiar ese bujes y menos como sacar esa palanca.
Excelente el trabajo q estas haciendo en querer informarnos de todos los pasos a seguir para uno mismo hacerle los mantenimientos a nuestro Vocho.
+Miguel Ortiz haha ya se esos ingenieros alemanes pensaron en todo y a veces los accesos estan bien escondidos haha
Clara la explicación eso indica que eres dedicado y detallista. gracias
Excelente amigo, yo tengo ese problema pero con tu explicación siento que mejorara mucho la palanca de los cambios de mi vocho.....saludos y hay que subir mas vídeos de mantenimiento básico.....
+JESUS MEDARDO MOROYOQUI VALENZUELA sale men suerte y espero y todo salga bien :)
Hola, muchas gracias por tu video, esta genial y me haz ayudado mucho; manejas buen control de la cámara y eso hace que tu video este super; al final cuando estas montando la palanca de cambios te saltaste muchos pasos sobre el montaje y solo mostraste cuando ya estaba montada la palanca, creo que eso falto para tener un video muy bien terminado.. muchas gracias por tu trabajo y dedicación ... saludos desde Ciudad de México
Filiberto Munguía gracias por las sugerencias amigo espero y te sea de utilidad y nuevamente agradezco los comentarios y aqui estamos intentando mejorar dia con dia
Thank you so much.I have a Beetle 1974 and 1200cc,and
it is still running and working,itis
in good condition.Your
show will help me in the future.Greetings
from Kosova.I think in Kosova there are only 10 beetles cars.Its my lovely car.
Im happy the video is usefull, thanks for the support :)
Cual pinche beetle is a vocho
En realidad es Sedan pero bueno
Gracias amigo, love the video it was a lot of help.
Muy buena información carnal
Muy bien explicado amigo, saludos
Me gustaría ver un tutorial tuyo sobre el mantenimiento del sistema de cambio pero para una combi, haces muy buenos videos, felicitaciones
@@manuelaguilar7485 es el mismo proceso el solo que todo eso está por debajo de la combi y no por dentro como el vocho
Excelente explicación,. Saludos
Estoy muy contento de haber cambiado mi buje, mi palanca tenía mucho juego, al hacer los cambios tenía que tratar de atinarle además de que la segunda se botaba,
Fue muy laborioso sacar la pipa o barra
Ya Que cambie el buje la palanca está más tensa y los cambios se hacen más precisos 🎉🎉🎉
excelente video!! muy clara la explicacion es de mucha ayuda gracias
+cirdantinehtele no hay de que y muchas gracias
Hola, te felicito por tus tutoriales son muy didácticos ,tengo problemas con la reversa luego que presiono la palanca , hace un crujido al retroceder ,Cuando voy en cuarta por ejemplo se regresa a neutro.
+Wilfredo Lopez que tal men , te recomiendoque revises el resorte y la plaquita que esta bajo la palanca si esta mal posicionada no ebtra bien y bota , si escuchas algun ruido como de engranes cuando sale de cuarta podria ser un problema con la transmision
Gracias .
Bonito tutorial del bocho
Gracias por tu video m fue d mucha ayuda y me que super.
+flaco's Rivera denada men , que bueno que sea de utilidad
BajaWam estamos al pendiente bro
Eres un chingon carnal felicidades y gracias
Exelente! lo voy hacer! luego te cuento. Gracias. me da problema meter la primera.
buen video amigo! de nuevo muy útil! felicidades!
+Rod El gracias men :)
Muy buena explicación sobre cómo dar mantenimiento a la palanca de cambios. Te felicito.
buenas noches metí la varilla parcialmente me falta por meter 40cms , parece que se atora. como resuelvo el problema,...
Gracias por la lección caballero
Exelente enseñanza
Muy buenas clases me gustan
Exelente video y mejor explicado
hola amigo estuvo muy bueno tu tutorial, me podrias ayudar mi vocho no quiere hacer los cambios esta trabado en primera algun video que me recomiendes que me puedas pasar el link, gracias saludos.
Buenas amigo te explico. Yo cambié el kid de embrague de mi hunday accent pero el problema que tengo es que en primera no quiere entrar bien y la palanca de cambio tiene bastante juego. Con tu explicación voy a ir a un mecánico para qué cambie esa pieza.muchas gracias
Gracias buena información.
Excelente video, muchas gracias por compartir
Hola,esta muy interesante tu video ,pero se puede hacer este mismo trabajo para una vamioneta? Por favor Dame una sugerencia gracias
Negativo , las camionetas son diferentes , este video es especifico para el vocho
Muy buena exposición felicitaciones. Tengo un Bicho modelo 1953 pero al querer cambiarle el buje de la varilla de cambios encuentro que no trae espacio para el buje. La varilla pasa casi precisa. La pregunta si la varilla de ese modelo es más gruesa, o si el ojo por donde pasa es más pequeño que en los otros.modelo más reciente. Gracias y muchas bendiciones
Vocho
Amigo muy buenas sus enseñanzas, que medida y de que material son los bujes del cambio, saludos
Este fin de semana le hago el mantenimiento total al varillaje de cambios
+DAVID GAIBOR sale amigo mucha suerte :)
Excelente vídeo. Tendrás alguno sobre el chicote y palanca del freno de mano. gracias
Adrian Bernardo Cortes hola , no todavia no tengo ese video pero en cuanto pueda lo subo
Hola, te felicito y a la vez agradezco por tus ilustraciones. Tengo un 1200 añ0 72, alemán todavía. Le acabo de cambiar el buje de la varilla de cambios pero no marqué la posición exacta de las tapaderas de la palanca. ¿Cómo debo de proceder para que los cambios queden correctamente ajustados? Te agradecería si me das un par de instrucciones. Saludos desde Jinotega (Nicaragua).
que tranza amigos vocheros los invito a visitar mi canal, hago tutoriales, vamos comenzando pero tratando de mejorar en cada video, saludos!!
Hola amigo...excelente video....muchas gracias. Hoy comencé el mantenimiento del mio...y mi barra tiene una ligera curva...tendría que ser completamente recta verdad? Mil gracias de nuevo....abrazo desde Uruguay
muchas gracias me gusto tu video
+luis alberto espinosa garcia gracias a ti , no hay de que , espero y te sea de utilidad
Buen video, tengo una duda la barbilla o la pipa debe de estar un poco curveada o debe de estar derecha
hola buen video lo hice, una pregunta que aceite tipo de aceite puedo poner caja de velocidade?
PUES A TRABAJAR AMIGO ME GUSTAN ESTOS RETOS, UN CONSEJO QUE PUEDAS DARME PARA FACILITAR LA BAJADA DE TRASMISIÓN, GRACIAS POR TU TIEMPO!!!
+VICK GAMAZ nadamas asegurarte que tengas cuidado men ,no se te vaya a caer el motor o la transmision , tambien no se te vayan a olvidar los cables del clutch , eso lo unico que se me ocurre haha
Que onda bro tengo un problemita con mi palanca tiene mucho juego y la primer entra en la posición de la 3ra entonces 3ra y 4ta no le entran crees que sea la palanca o mi caja?
Gracias muy bien tu información
Tal ves en otro podrías comentar con respecto a lo de calibrar la base de la palanca de velocidades saludos.
muy buenos tus vídeos , te sigo desde Uruguay , tengo un fusca del 62 y una pregunta para acerte , la palanca de cambio me quedo boba y el brazo donde calza la palanca se cae . no encuentro un vídeo que me explique como y porque , y que debo cambiar , saludos
Alguna recomendación al meter la varilla por el buje, ya van averías veces que lo intento y me empuja el buje hacia atras
Lograste solucionarlo amigo ? , tengo el mismo problema.
Carnal crees que eso me sirva? Hoy de plano mi palanca ya no se movió se quedó en segunda y ya de ahí no se mueve
Una pregunta. La flecha o pipa la saque y esta chueca.... Deporsi es chueca de origen?
Hola. Buen video. Tengo una duda. Si le quité la placa base de la palanca de velocidades, no le puse marca y además estaba en segunda marcha y no en neutral, cómo le hago para ponerla y que entre muy bien todos los cambios?
Muchas gracias
Buenas noches amigo excelente video, una pregunta cuando voy manejando se escucha como los engranajes y se quita al dejar de ascelerar o meter el croche amigo que crees que sea¡?
en mi bocho la velocidad que no le entra es la reversa, crees que con el cambio del buge, se solucione el problema.????
Buena noche. tengo un ruido como zumbido de la palanca al ir el carretera es posible que sea el resorte que lleva la palanca o que puede ser? Es muy molesto ese chillido. Gracias
hola mi combi en 1993 y pues ya la armé toda durante dos años sólo que la segunda velocidad me la vota cuando bajó la velocidad mientras que voy en marcha entre bien pero sólo es en baja e incluso le entran todas las velocidades mi pregunta es necesita aceite la caja ya que duró dos años el proyecto detenido o que le puedo checar gracias por tu respuesta y mucho éxito en tu blog felicidades
Hola, Felicidades por tu vídeo. Mi auto es un super beetle 1974, el que trae suspension Mc. Pearsn, ¿Como se saca la varilla de la palanca en este modelo?, Gracias por tu respuesta.
Amigo Bajawan me podrías asesorar, trate de cambiar la palanca de velocidades y según yo la arme como va viendo tutoriales y así, pero la reversa entra como si fuera segunda sin necesidad de presionar la palanca, y la primera no entra como antes si no que como tipo tercera, en que la cajetie??
Qué onda bro pudiste solucionar lo de la reversa es que a mí me cambiaron la caja y ya van dos veces que según yo meto segunda y se mete reversa y se va para atrás el carro
Amigo una pregunta es normal que la barra este un poco torsida
Hola que tal amigo queria saber si puedes ayudarme le cambie el buje ala palanca y la cruceta pero batallo al.meter la primera y la reversa la arrastra que podria ser ajuste al chicote del cloch.???
Carnal buen día hace tiempo lleve mi Vocho a le revisaran la palanca de velocidades xk cuando metía 2da como k raspaba el engrane de la caja me dijo k había k calibrarla y tenía k hacer lo k hiciste será k nada más con el buje se le kite ese ruido xk me lo empezó hacer de nuevo o tengo k componer la placa donde hacienta la palanca de velocidades ?????
buen vídeo amigo, tengo un escarabajo del año 59, y lo estoy arreglando poco a poco, tengo un problema con el carburador siempre tengo que darle unos cuantos pedalazos antes de prender, y si lo dejo unos días sin prender peor hay que darle algunos pedalazos mas, y después veo que el carburador como que riega un poco. sera carburador
+DAVID GAIBOR que tal amigo te recomendaria comprar un kit para reconstruir el carburador , puede que las spreas esten un poco tapadas y eso de que gotea puede ser por los empaques
saludos men, gracias por tu ayuda, eso mismo haré
excelente!
La varilla tiene que star bien recta verdad amigo
Buen dia para preguntarte mi bocho le metes primera y la segunda entra por donde esta la cuarta que me recomiendas aser
+jorge sanchez que tal , te revomiendo cambiar todos los bujes bro , despues de eso deberia de estar bien
Gracias por el video, ya cambie el buje o barrilito, pero los cambios se sienten duros y más duro cuando meto reversa. Tengo dos preguntas que tal vez me resuelvan el problema ¿Hacia donde debo de mover la base de la palanca de cambios? y ¿Qué posición lleva el valin o borde que esta en la bola de la palanca de cambios? También le hice cabio de cruceta. Te agradezco la ayuda. Saludos a todos.
+Fernando Ramírez pues la base va apuntando con el lado grande hacia el lado del pasajero y sobre la posicion ally ya seria bajo tanteo , se tiene que mover poco a poco hasta que entren todos los cambios bien y la bolita de la palanca de cambios la pongo hacia el lado del conductor ,
Si engrasaste bien el buje y la varilla de cambios?
Te agradezco los tips, ya entran bien las velocidades, sólo la reversa hay que aplicarle un poco más de fuerza, pero creo que es porque el buje es nuevo, con el uso espero que valla aflojando un poco. (el buje que quite estaba totalmente desecho). Saludos y gracias por todo
Fernando Ramírez ,esperemos y si men ya con uso deberia quedar , ya que las piezas pues son genericas y no siempre tienen la tolerancia correcta , saludos bro
Ok muchas gracias
El bailecito para que lado BA pará enfrente o para atraso lado derecho o izquierdo
buen video!!!
+Manuel Balderas gracias
hola amigo buen video.mi pregunta es q cuando voy en tercera y bajo a segunda raspan los engranes y asta q bajo demacido la velocidad es cuando entra crees q sea la transmicion.
Si men muy seguramente va a ser la transmision , yo tenia una que hacia lo mismo y hasta que la cambie se arreglo. -_-
Q onda banda vochera....para entenderlo mas ,esa no es llama varilla ,se llama pipeta o pipa , y el cuadrado no es cople ,es cruzeta...saludos desde el edomex.
+Josh GL saludos amigo , disculpa asi es como se llaman aqui , en lo personal nunca habia escuchado que le llamaran pipeta pero gracias por el comentario
Asi es brother...estamos al pendiente ..saludos
Buenas noches amigo hoye saque la barra de los cambios y estaba torcida puede ser que sea el problema que no entre la cuarta
Bajawam oyes voy a comprar un vocho pero al meter segunda velocidad y dejas de acelerar bota la velocidad y es la única velocidad que bota. Sale muy caro reparar esa falla.
Gracias sigo tu página está muy chinhona
Que hay amigo ese seria problema con la transmision y si hay que desarmarla para arreglarla , mi primera transmision me hacia eso exactamente igual y la termine cambiando , podrias conseguir na transmision unada en unos 2000 pesos o menos y la puedes poner seria lo mas facil , sobre arreglarla no sabria decirte habria que cotizar con un mecanico de vochos pero yo preferi cambiar la mia porque a veces no quedan bien
BajaWam ok muchas gracias entonces no sale caro bueno ese presupuesto de $2000 es solo el costo de la transmisión más la mano de obra me imagino. Que me recomiendas el vocho está en óptimas condiciones, motor, plancha, lámina, es modelo 90 y me lo venden en $30,000. Si vale la pena verdad? Y es que yo quiero un vocho we, y es de un amigo de la secu ya lo cale y lo único es eso que Bota la segunda
Animate bro a ver si puedes agarrarlo en 29mil o 28 si se puede , yo traje el mio asi lo unico era que cuando estaba en segunda tenia que sujetas la palanca de cambios para que no botara pero si de ally en fuera esta bien yo lo agarraria ,trata de agarrarlo lo mas barato posible
BajaWam gracias un aliciente más para si comprarlo y esque te platico fue mi primer carro que compre con mi propio sudor un vw 81 y lo tuve que vender, y quiero hacerme de otro de nuevo. Muchas gracias si lo voy a comprar y ya que lo tenga subo un vídeo para que lo conozcas. Excelente página bro seguimos siguiéndote para empezar a tomar ideas para comenzar a ponerle y cambiarle cosas al vw
Hola buenas noches fíjate que a mí vochito le cuesta mucho para meter primera es como si se topará la palanca con algo y ya con un poco de fuerza entra y la reversa truena demasiado fuerte al meterla. Le comente de palabra y me dijo que aprox. Dependiendo del problema que tuviera me saldria como en unos 2000 pesos mi pregunta es si más o menos en eso sale una reparación de las velocidades
Saludos, mí escarabajo tiene las velocidades muy juntas o cortas para cambiar de una a la otra. Podria ser sustitucion de los bujes? agradezco su ayuda.
Hola buenas tardes yo tengo un vocho pero aveces cuando lo arrancas y te para en un semaforo le metes primera y entra como la tercera como vez ylo q ya lo caminas y lo quieres bajar sengunda entra otra velocida y se hace bien pesado como vez hay q puede ser
Bien broo..!
buen vídeo viejo
Samuel Gonzalez gracias bro espero y te haya sido de utilidad
La neta si viejo has más vídeos a si 👌
Samuel Gonzalez gracias por el apoyo , se que mis videos no han de ser super completos pero trato de mejorar cada dia , para alguien que no graba mucho y hace todo desde su telefono creo que voy bien :)
Una pregunta hermano me acabo de comprar un vocho y me cuesta meter las velocidades crees que si le doy mantenimiento como lo hiciste se le quite ese problema
Como haces si la pieza donde se fija el buje se daña o se despega de su sitio, es difícil volverla a colocar en su lugar?
Que tal. La reversa de mi vocho está dura ¿será que tengo que darle este mantenimiento?
ánimo yo lo hice a través de este video es muy fácil si lo pueden hacer ustedes ..
Que tal!! he visto tus vídeos y son muy buenos!! bien editados y explicados!! felicidades!! y quería saber si me podías ayudar con una duda que tengo sobre mi vocho!! la situación es que cuando quiero descender las velocidades de 3ra a 2da la caja empieza a crujir (tampoco lo hago con el motor muy revolucionado, no creo que sea el problema) y me dicen que la varilla podría estar mal sincronizada!! ¿tu crees que esa sea la razón? y/o ¿como crees que pueda arreglarlo?
Que hay amigo buen dia , si podria ser la barra pero tambien te quiero compartir una experiencia .
Prescisamente tambien bajando de 3ra a 2da a veces tronaba o tenia que hacer mucha fuerza para que entrarara , me puse a buscar y vi que los soportes de mi transmision y los bujes de la palanca de cambios ya estaban gastados , los cambie y nadamas es cuestion de acomodar bien la placa de donde esta la palanca y ya me quedo bien :)
Que tal!! voy a checar también eso!!! gracias por la sugerencia y la ayuda!!!
La varilla es recta o tiene algunos curvos
Hola amigo una pregunta, me gastaría convertir un vocho que ya esta en muy mal estado en un triciclo, es posible subir esa barra en un Angulo de unos 30 grados para que la palanca quede a nivel del tanque de combustible tipo motocicleta (este tanque seria estético únicamente, alguna vez hiciste algo así o me puedes dar algún consejo para lograrlo. gracias
Una pregunta como se le hace cuando el buje ya no queda fijo xk donde kda ya esta ovalado y cuando meto la varilla se va con todo el buje
Amigo mi bocho batallo para meter la primera y segunda, entra la tersera y cuarta, sera el buje ke esta mal?
Hola man espero me puedas responder, mi duda es ¿la varilla que sale de la caja tambien tiene un buje?(no la varilla que sacaste, sino con la que la unes con la cruzeta) porque veo que no tiene nada de juego y en cambio la de mi caja si tiene juego y creo que le faltaria ese buje. Espero me puedas responder, me urge porque he tenido muchos problemas con las velocidades y ya le di el mantenimiento que aqui explicas. Saludos y gracias
Es varialla de yeta? Es que consegui el buje muy diferente al que colocaste , en morelos lo llaman cebolla
+brandon luna tapia todo lo que muestro en el video es de vocho el de jetta es diferente
mi buen sabes si en las combis el proceso es el mismo?
gracias por los videos
+tomas jacome hernandez que onda men , hasta donde se si es el mismo proceso
Si es el mismo
Esto es lo que puede hacer que la palanca este floja y se quede a medio camino aveces cuando quiero hacer el cambio? Luego hasta truena feo cuando quiero hacer el cambio
Amigo , a mí vocho le cambiaron clutch, fundas y aún así mis cambios rechinan al entrar sobre todo primera y segunda , sabrás a q se debe ?
Se puede cambiar el buje amigo sin quitar la varilla ??
Limpie y engrase y cambie partes de la barra de los cambios para q estubiera suave pero creo q el mal esta al conectarla en donde va la cruceta al buje o barra de transmision hay es donde esta muy dura como se arreglaria eso
buen dia me podrias ayudar mi bocho no tiene el seguro de reversa que en el apretar la palanca de velocidades hacia abajo para que entre la reversa sabras a que se deve eso
Disculpa le cambié el buje y la cruzeta pero al calarlo la reversa me entra sin sumir la palanca no sé que se hizo mal por qué la plaquita no está mal puesta
el mio cuando meto segunda se forsa mucho la maquina y tengo k cambiar a tercera si no se aburra mucho pudiera ser el buje amigo o k crees k sea?
Buenas, voy a hacer el mantenimiento. Pero tengo una consulta. Al andar en el vehículo , en la palanca se produce una especie de cascabeleo y para que esto no suene debo afirmar la palanca hacia un costado. Esto se producirá debido al buje en mal estado? ... saludos desde Chile.
Correcto , cambia todos los bujes y notaras una diferencia
que tal , una pregunta cuanto e costo la suspencion y transmicio flotante ?
saludos
una pregunta men ese buje que le cambiaste si ya está mal puede ser que no se pueda meter bien la reversa
+Abraham Dario Ramirez Cruz asi es amigo suponiendo que todo lo demas esta bien ese podria ser el problema al igual que el buje que esta en la palanca es si . Tambien si tu varilla de cambios esta igual o mas sucia que la mia podria ser eso
BajaWam a bueno lo checar en gracias men
Buenas noches .. tengo un vocho del 72 . Porque cuando quiero pasar a segunda se pasa a retroceso , se supone para hacer cambio de retro se aplasta hasta el fondo y se gira a la izquierda para hacer el cambio de retro
Que tipo de grasa usas
O como la pido
estan muy chidos tus videos ya me suscribi pero tengo una duda porque suena mucho mi palanca de velocidades cuando anda el vocho
LA-Corp estudio creativo saludos con sonar es como un cascabeleo o como metal con metal?
hola es como cascabeleo ya lo he llevado al taller y supuestamente no se lo pueden quitar :(
+LA-Corp estudio creativo tiene juego la palanca,?
Las unicasartes que podrian causar el cascabeleo serian bujes , la plaquita o el resorte , esas son las unicas piezas movibles , algo ally tiene que estar mal bro
+LA-Corp estudio creativo y ya te animaste a desarmarlo tu ?
BajaWam la verdad no