La verdad esta muy lejos pero la verdad mi vocho nesesita caer en un taller con un exelente mecanico como el k hay en su taller de verdad felicidades es un excelente mecánico saludos desde Irapuato gto
Una breve.... la curvatura en el tubo es para que tenga más grados de vuelta el selector de la transmisión dándole más viraje de izq. a derecha. Con menos movimiento el lado de la pipa. Donde está el baston. Esa es la funcion de el doble del tubo. A mayor dobles más grados de giro. Saludos.
Te hacen falta unas pinzas de punta pero que tienen forma circular segun son para mangueras pero para esa panalnca seguro jalan con madres En harbor freight estan como needle nose hose pliers. Justo ase 2 dias is un trabajo en un bocho super beetle '73 Cilindro de frenos y cambio de cable de clutch ademas de rellenarle el gancho que jala el cable del clutch. Viendo tus videos me ayudo un chingo... gracias por el exelente contenido.
Excelente video sus videos son de mucha utilidad nos sirven mucho yo he mejorado mucho mi vocho con sus videos y lo mejor es que yo estoy aprendiendo mucho gracias y saludos 🤟
Saludos desde Aguascalientes México gracias por compartir sus conocimientos son de mucha ayuda para mí ,e resultó varios problemas gracias a usted bendiciones
Le manda saludos la raza aquí desde Zaragoza Puebla maestro. Buenas aportaciones como siempre con el conocimiento de usted, nos ayuda a mantener en buenas condiciones nuestras naves y ayuda a que no muera la tradición por aferrarse a tener un VW bochito.
Saludos maestro desde Amecameca gracias por sus videos le comento yo cambié ese buje hace como 15 años me costó trabajo y lo ise solo batalle bastante pero si pude quedó y saludos a todos
Prometo ver desde el primer video de arvizu hasta el último! Para mí es el mejor maestro y Marcelo tonella de Brasil! Mi gran sueño es un día poder conocerlos y compartir! Ya fui desde Venezuela a argentina en mi vocho y espero poder subir luego hasta allá! Yo soy el mecánico de mi vocho desde hace 17 años y espero profesionalizarme aún más! Muchas gracias de antemano!
Gracias a mi en lo personal me encanta Y me enseña aprendo mucho dé usted gracias por ser tan profesional estoy en la CDMX MÉXICO alcaldía de Coyoacán un abrazo fuerte y admiración y respeto estoy Asus ordenes
Buen video como siempre maestro! También se pueden usar unos cinchos de plástico como guías en la barra y así no se está cayendo y si se cae el mismo cincho evita que se vaya hasta abajo!
Gracias muy útil video. Gracias por compartir su sabiduría maestro. Tengo ese problema y no tenía idea como lo iba a resolver... Ahora ya lo sé.. saludos desde Tecate BC Mex.
Gracias por el Video sobre el problema de hacer los cambios de marcha en un fusca, escarabajo o vocho. Tengo un VW TL 1970 origen brasileño y toda la mecánica es igual. Rivera, Uruguay.
Maestro Arvizu: En mi poca experiencia reparando mi vocho 72 tuve que cambiar la pipa de la palanca hace ya mucho tiempo ya que se partió, le compré una nueva original y resultó ser unos centímetros más pequeña ya que está era de vocho moderno, la tuve que cortar y poner una férula al interior y alargarla para que quedará a medida, llegamos a la conclusión de que depende de que modeló sea el auto cambia ligeramente la ubicación de la palanca y por consecuencia hay dos medidas la antigua ligeramente más larga que la moderna, por cierto está chamba es muy incómoda pero con un poco de maña usando sinchos de plástico como soportes en el agujero de la palanca lo puedes hacer sólo, saludos y bendiciones a todos.
Saludos también desde santa Teresita yo estoy armando una hormiga, no me dedico a autos yo soy mecánico de motos y si me han servido mucho tus videos gracias
Jajaja pensaba que mi vocho tenía mal la barra de la palanca, cambie buje, cruceta y la cebolla, la Vi chueca pero así la coloque por qué así no tenía problema. Apenas con su video veo que es normal que sean un poco curvas.
Padre buen domingo para todos. Lo de la barra yo también lo hice como buen novato. La enderece Lo de la flecha. Yo le amarre un mécate donde va conectado ala cruceta lo hice solo. Y si es un pedestal (bueno típ )
Excelente video Me ha ayudado mucho a aprender de mi vocho De hecho en mi carro, la palanca produce un sonido por la vibración, solo lo hace en 2 y en 4 velocidad. Se le cambio ese buje y disminuyó un poco ese ruido, estoy pensando que es l palanca de cambios que hay que cambiarla
Buenos días querido titular de esta página, aún sin saber quién eres, te envío un respetuoso saludo y abrazo y comentar que este vídeo que has expuesto en esta ovación, es exactamente lo que me sucedió me inscribí en una escuela del Edo. Mex. para reparar un VW. que me chocaron en la carretera de Toluca El cual me dejó sin poder caminar..!!!!!! entonces ,..cuando se empieza a querer reparar todas las descomposturas me encontré, que la palanca no hacia los cambios y después de haber buscado algunos tutoriales cómo el de la combi, dónde le haces algunos arreglos y también otros vochos me atreví a sacar, ese tubo el cual muestras, tal cual y lo primero que noto es que está chucho, y dije fue fuerte. el impacto que me dieron, que hasta el tubo se en hueco y parecía que estaba corto, porque se veía recorrido. entonces procedí a enderesarlo, mostrandoselo al maestro que me está enseñando entonces fui a conseguir los implementos, hasta una palanca conseguí tratando de comparar con otro vídeo, de una palanca que cambiaste de otro Vocho así que por azares, dónde compré las refacciones encontré un deshuesadero y preguntando si tenían el tubo,. les sugerí, que me dieran uno que no estuviera chueco entonces el dependiente me comentó, que así son que así eran, eso fue todo el comentario entonces cambie el tubo la palanca,. pero no quedó esta como descentrado no se que hacer !!!!!! pero acabo de mirar tu vídeo,. y mencionas que si no te queda vas a tener que bajar la trasmisión,..... Disculpa, por tan largo comentario pero si es necesario enterarte, que muchas personas, pasamos por esas penurias Gracias .por ser tan dispuesto, en trasmitir lo que sabes por mi parte he aprendido de lo que muestras en tus videos!!!!! Hasta pronto, quién quiera que seas,. gracias mil México , Chico Gracia!!!!
Muy objetivo tu video. porque siempre tardan mucho en decir, hola que buscan marido o que están en tratamiento de sus enfermedades venereas y no van directo al asunto. felicidades y muchas gracias. Evidente, hola sabes lo que haces.
Caro amigo, fiquei preocupado pois não vi você colocar o anel de pressao na bucha do varão. Sempre se coloca na bucha antes de instalar. Aí no México é assim que se faz ? Um abraço do Brasil.
Maestro y no se puede mejor meter una guia primero como algun alambre recocido, y amarrar la punta de la varilla y jalarla de atras de la cruceta para que se venga derecha
Pregunta. Porque se quebró el resorte que regresa la barrita de hierro al presionar el clutch después de hacer el cambio. Está ubicada cerca del motor.
Bueno yo Miro que la curbatura de la Barra ase dos dos cosas El dobles la ase mas corta y El dobleses en conjunto con la fuersa fisica de la gravedad ayuda a mantener la position de neutral . En resumen ayuda ala palanka a mantenerse neutral entre la 1y2 y3y4 .. y bueno ahi asta donde mi pobre serebro encuentra El por que el dobles de la barra . Ensi culaquier tubo Al doblarlo produce memos distancia .
Felicidades me gustan sus vídeos pero tengo una pregunta tengo un vocho que ya le ise barios cambios y nada da marcha pero no arranca ya le cambié cables bujías tapa del distribuidor tiene mecha tiene gas pero no arranca qué más le puedo ASER
Maestro para csmbiar el kit de palanca de cambios solo es besesqruo quitar los 2 tornillos y msrcar dicen verdad pero veo que no es nesesario sacar toda la barra o tubo solamente que permita csmbiat rse vuje blanco transparente no? O de plano si se quita todo el tubo?
Hermanó yo veo todos sus vídeos y me ayudan muchísimo pero tengo una pregunta yo le cambié el retén de la transmisión estoy hablando del main y lo cambié dos veces pero me sigue tirando aceite que usted piensa que pueda ser le agradezco mucho si me puede ayudar a resolver el problema soy Adalberto de la florida muchas gracias bendiciones
Buenas noches maestro, una pregunta tengo un sedan modelo 1968, le cambié el buje y entran bien las velocidades, pero la cuarta velocidad, se gira la palanca de cambios, como si estuviera loca la cebolla, tendrá que ver con la barra, noté que estaba casi plana, no viene así con la curvatura que usted menciona. Será eso?
Buenas noches tengo una pregunta hace 6 meses mi Vocho dejo de funcionar ya le cheque que esté a tiempo,las punterías, que pase chispa, la gasolina prende pero no tiene fuerza ni en la primera y se apaga le atribuyo que tiene tres bujías cortas y una larga será eso?? Esque dónde está la bujía larga una corta no entra está barrida la cuerda será necesario hacerle cuerda y que sean cortas las cuatro?o cambiare las otras tres cortas a largas?espero contar con un consejo y gracias por todos los videos que sube en verdad son de mucha ayuda para nosotros saludos desde México
Buena tarde. Maestro mucho conocimiento sobre vw, y han sido de mucha ayuda en ocasiones. Quisiera saber si ud tiene alguna forma de contactarlo para consultas técnicas.
Maestro arvizu disculpe tengo una duda.. mi volante vibra mucho cuando el vocho anda a más de 65 kl x hr .. ya cambie la dirección, la galleta de la dirección. Según esto esta bien en suspensio , en rotulas ..que cree que pueda ser? O que podría hacer yo para que ya no vibre demasiado el volante?
Una pregunta amigo, voy a lavar mi tanque de mi vocho pero no se con que, e visto que unos usan jabón roma en polvo o vinagre con agua o hasta jabón de trastes líquido. La verdad no se que usar o que sea bueno para quitar todo el sarro de adentro del tanque. Que me recomiendas??? Gracias.
Alguna forma de comunicarme con usted maestro porque mi vocho tira gasolina del carburador y mandarle un video si es que me podrá ayudar... Saludos desde Durango Durango!! ✌🏼
Maestro una consulta, tengo un vocho 94, le mande cambiar rotulas, terminales, tirantes y amortiguadores, ya se le hizo la alineación, y ahora la dirección está como mas dura o rígida que como se encontraba anteriormente, puede ser alguna falla en la caja de dirección o el cambio de piezas nuevas?
Maestro Yo le tape la tapita de hasta delante Rn hojalateria y pintura me dijeron que si se lo tapaban y en mi ignorancia de no saber que era, lo tape, aún de puede hacer ese trabajo?
Hola may bonita tarde llo tengo un gris le ISE eso y no me quedo ..metía primera lla luego no salía oh se le metía la rreberza y ni para tras ni para delante mi may.. así sigue ahorita nomás que lo tengo parado y que dice estd de bajar la kaja..si será mesezario may de antemano grasias y una disculpa bonita noche saludos
Maestro tengo una pregunta, tengo un vochito 1971 prendo el switch y esta muerto completamente no prende nada, ni hay llega corriente a la marcha ni bobina...ya nose que hacer, hay algo que me aconseje..
Oiga por qué se desconecta el distribuidor de la parte de la base de adentro y después no arranca pero si hay corriente?ya me siento desesperado por qué trabaja unos días y me vuelve hacer lo mismo
Buen día una pregunta Maestro, ya cambié dos veces el retén de cigüeñal (el que va del lado del volante cremallera) y aún así sigue tirando aceite, que podrá ser?
Existe una herramienta para introducir el reten a la altura correcta. No va al ras del motor ese puede ser el problema o la liga del volante o el sello del árbol de levas.
La verdad esta muy lejos pero la verdad mi vocho nesesita caer en un taller con un exelente mecanico como el k hay en su taller de verdad felicidades es un excelente mecánico saludos desde Irapuato gto
Una breve.... la curvatura en el tubo es para que tenga más grados de vuelta el selector de la transmisión dándole más viraje de izq. a derecha. Con menos movimiento el lado de la pipa. Donde está el baston. Esa es la funcion de el doble del tubo. A mayor dobles más grados de giro. Saludos.
Excelente aporte maestro y también su peculiar forma de realizar su videos....saludos
Te hacen falta unas pinzas de punta pero que tienen forma circular segun son para mangueras pero para esa panalnca seguro jalan con madres
En harbor freight estan como needle nose hose pliers.
Justo ase 2 dias is un trabajo en un bocho super beetle '73
Cilindro de frenos y cambio de cable de clutch ademas de rellenarle el gancho que jala el cable del clutch. Viendo tus videos me ayudo un chingo... gracias por el exelente contenido.
Excelente video sus videos son de mucha utilidad nos sirven mucho yo he mejorado mucho mi vocho con sus videos y lo mejor es que yo estoy aprendiendo mucho gracias y saludos 🤟
Saludos desde Aguascalientes México gracias por compartir sus conocimientos son de mucha ayuda para mí ,e resultó varios problemas gracias a usted bendiciones
Muchas Felicidades Joven Por Su Canal.
Saludos Cordiales Desde Mazatlán, Sinaloa, México. ..
Le manda saludos la raza aquí desde Zaragoza Puebla maestro. Buenas aportaciones como siempre con el conocimiento de usted, nos ayuda a mantener en buenas condiciones nuestras naves y ayuda a que no muera la tradición por aferrarse a tener un VW bochito.
Saludos maestro desde Amecameca gracias por sus videos le comento yo cambié ese buje hace como 15 años me costó trabajo y lo ise solo batalle bastante pero si pude quedó y saludos a todos
Gracias maestro por todas sus enseñanzas soy su seguidor
Prometo ver desde el primer video de arvizu hasta el último! Para mí es el mejor maestro y Marcelo tonella de Brasil! Mi gran sueño es un día poder conocerlos y compartir! Ya fui desde Venezuela a argentina en mi vocho y espero poder subir luego hasta allá! Yo soy el mecánico de mi vocho desde hace 17 años y espero profesionalizarme aún más! Muchas gracias de antemano!
Gracias a mi en lo personal me encanta Y me enseña aprendo mucho dé usted gracias por ser tan profesional estoy en la CDMX MÉXICO alcaldía de Coyoacán un abrazo fuerte y admiración y respeto estoy Asus ordenes
Son muy buenos los vídeos gracias maestros dios los bendiga y sigan haciendo videos como todos los que an hecho
Buen video como siempre maestro! También se pueden usar unos cinchos de plástico como guías en la barra y así no se está cayendo y si se cae el mismo cincho evita que se vaya hasta abajo!
La semana pasada mi mecánico realizó este trabajo,la verdad es muy bueno en su trabajo,lo realizó el solo y mi vochito quedó muy bien
Que buenos videos Carnal saludos de Guadalajara jal
Le Mostré los videos a Mi tío salio Mucho en las revistas De vochomania
Gracias muy útil video. Gracias por compartir su sabiduría maestro. Tengo ese problema y no tenía idea como lo iba a resolver... Ahora ya lo sé.. saludos desde Tecate BC Mex.
Gracias por el Video sobre el problema de hacer los cambios de marcha en un fusca, escarabajo o vocho. Tengo un VW TL 1970 origen brasileño y toda la mecánica es igual. Rivera, Uruguay.
Excelente vídeo maestro gracias por el aporte. Saludos desde Mérida yucatan
saludos desde venezuela muchas gracias por esa explicacion buenisima un abrazo vir
Maestro Arvizu:
En mi poca experiencia reparando mi vocho 72 tuve que cambiar la pipa de la palanca hace ya mucho tiempo ya que se partió, le compré una nueva original y resultó ser unos centímetros más pequeña ya que está era de vocho moderno, la tuve que cortar y poner una férula al interior y alargarla para que quedará a medida, llegamos a la conclusión de que depende de que modeló sea el auto cambia ligeramente la ubicación de la palanca y por consecuencia hay dos medidas la antigua ligeramente más larga que la moderna, por cierto está chamba es muy incómoda pero con un poco de maña usando sinchos de plástico como soportes en el agujero de la palanca lo puedes hacer sólo, saludos y bendiciones a todos.
Saludos también desde santa Teresita yo estoy armando una hormiga, no me dedico a autos yo soy mecánico de motos y si me han servido mucho tus videos gracias
Jajaja pensaba que mi vocho tenía mal la barra de la palanca, cambie buje, cruceta y la cebolla, la Vi chueca pero así la coloque por qué así no tenía problema. Apenas con su video veo que es normal que sean un poco curvas.
Hola buenas tardes lo saludo de Guayaquil Ecuador lo sigo en su canal, yo también tuve un vocho lo vendí si me gustan voy a tener otro
Solo hace videos de vochos ,por que no hace más de combis , muchas gracias y felicitaciones por sus videos.
excelente video , explicacion muy natural
Especialtrabajo yo ago lo mismo pero solo enconcha del oro zacatecas saludos maestro 9gracias
Excelente video gracias por el apoyo y el tiempo que nos da
Por fin supe para q eras esos agujeros, y como sugerencia, al estar agarrando el tubo con los dedos, lo pudo sostener con unas pinzas de presión.
Padre buen domingo para todos. Lo de la barra yo también lo hice como buen novato. La enderece Lo de la flecha. Yo le amarre un mécate donde va conectado ala cruceta lo hice solo. Y si es un pedestal (bueno típ )
Saludos maestro arvizu.
Seguimos esperando mas videos.
Buen esplicado maestro saludos gracias por conpartir le doy su like
Likes 👍👍👍
Bandita este tipo de vídeos necesita likes 😎👍
Saludos CDMX
Gracias x sus enseñanzas vendiciones y saludoss
Yo no arreglo bochos ni nada, pero que vídeo más entretenido 😅😅
GRACIAS POR COMPARTIR ESTE INTERESANTE VIDEO.
Saludos desde Pachuca México
Saludo amigo es gerardo d e san Cristóbal Venezuela b muy buenas las clases tengo la misma falla de q no entran mos cambios
GRASIAS POR COMPARTIR SU DIRECCION DEL TALLER 👍
Ahorita el joven me va a empujar el tubo jajaja Gracias por el video!
Otro excelente video Master, saludos desde GDL
Obrigado amigo 🎉. Gracias do Brasil. 🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉
Excelente video
Me ha ayudado mucho a aprender de mi vocho
De hecho en mi carro, la palanca produce un sonido por la vibración, solo lo hace en 2 y en 4 velocidad.
Se le cambio ese buje y disminuyó un poco ese ruido, estoy pensando que es l palanca de cambios que hay que cambiarla
Cámbiale la cebolla y la cruzeta (nudo)saludos
Maestro espero se encuentre muy bien, aquí extrañando , que no haz subido videos, saludos desde Mérida Yucatán
Un abrazo hermano! Excelente video
Saludos desde chile
Un saludo del estado de México una pregunta se le pude poner un guever central a un motor 1600 estoc?
Me estoy uniendo a very los videos de used mainstream son muy vuenoa felicidadws
Buenos días querido titular
de esta página, aún sin saber quién eres, te envío
un respetuoso saludo
y abrazo
y comentar que este vídeo
que has expuesto en esta
ovación, es exactamente
lo que me sucedió
me inscribí en una escuela
del Edo. Mex. para reparar
un VW. que me chocaron
en la carretera de Toluca
El cual me dejó sin poder
caminar..!!!!!!
entonces ,..cuando se empieza a querer reparar
todas las descomposturas
me encontré, que la palanca
no hacia los cambios
y después de haber buscado algunos tutoriales
cómo el de la combi, dónde
le haces algunos arreglos
y también otros vochos
me atreví a sacar, ese tubo
el cual muestras, tal cual
y lo primero que noto
es que está chucho,
y dije fue fuerte. el impacto
que me dieron, que hasta
el tubo se en hueco
y parecía que estaba
corto, porque se veía
recorrido.
entonces procedí a enderesarlo, mostrandoselo al maestro
que me está enseñando
entonces fui a conseguir
los implementos, hasta
una palanca conseguí
tratando de comparar
con otro vídeo, de una
palanca que cambiaste
de otro Vocho
así que por azares, dónde
compré las refacciones
encontré un deshuesadero
y preguntando si tenían
el tubo,. les sugerí, que
me dieran uno que no
estuviera chueco
entonces el dependiente
me comentó, que así son
que así eran, eso fue todo
el comentario
entonces cambie el tubo
la palanca,. pero no quedó
esta como descentrado
no se que hacer !!!!!!
pero acabo de mirar
tu vídeo,. y mencionas
que si no te queda
vas a tener que bajar la trasmisión,.....
Disculpa, por tan largo
comentario
pero si es necesario
enterarte, que muchas
personas, pasamos
por esas penurias
Gracias .por ser tan
dispuesto, en trasmitir
lo que sabes
por mi parte he aprendido
de lo que muestras en tus
videos!!!!!
Hasta pronto, quién quiera
que seas,. gracias mil
México , Chico Gracia!!!!
Muy objetivo tu video. porque siempre tardan mucho en decir, hola que buscan marido o que están en tratamiento de sus enfermedades venereas y no van directo al asunto. felicidades y muchas gracias. Evidente, hola sabes lo que haces.
Lo intento este fin de semana, espero sea eso, saludos.
Ya puesta la varilla es más dificil abrir el seguro para el buje no?
Primero , saludos banda desde Veracruz
Caro amigo, fiquei preocupado pois não vi você colocar o anel de pressao na bucha do varão. Sempre se coloca na bucha antes de instalar. Aí no México é assim que se faz ? Um abraço do Brasil.
Maestro y no se puede mejor meter una guia primero como algun alambre recocido, y amarrar la punta de la varilla y jalarla de atras de la cruceta para que se venga derecha
Sería lo más lógico también yo pensé en lo mismo
Es uno de esos trabajitos que uno aborrece.
que buen video, como siempre! este tipo de cruceta cuadrada, queda adaptada a un modelo 63?
Ese jale yo lo hice solo. Para meter la varilla utilice un tubo de pcv partido a la mitad que tenía y fue más facil
Excelente 👌🏼
Mi buen avientese un video de cómo purgar una bomba doble
Pregunta. Porque se quebró el resorte que regresa la barrita de hierro al presionar el clutch después de hacer el cambio. Está ubicada cerca del motor.
Es más fácil haciendo un gancho en forma de u, se acomoda en la pipa levantandola y jalarlo..
thanks tengo ese problema desarmare y are esto.
Bueno yo Miro que la curbatura de la Barra ase dos dos cosas El dobles la ase mas corta y El dobleses en conjunto con la fuersa fisica de la gravedad ayuda a mantener la position de neutral . En resumen ayuda ala palanka a mantenerse neutral entre la 1y2 y3y4 .. y bueno ahi asta donde mi pobre serebro encuentra El por que el dobles de la barra . Ensi culaquier tubo Al doblarlo produce memos distancia .
Hola, hola
Por favor nos pudieras compartir algún vídeo sobre la caja de dirección?
Saludos desde Jalisco
Felicidades me gustan sus vídeos pero tengo una pregunta tengo un vocho que ya le ise barios cambios y nada da marcha pero no arranca ya le cambié cables bujías tapa del distribuidor tiene mecha tiene gas pero no arranca qué más le puedo ASER
Una pregunta: ¿No hay problema si no lleva el segurito de alambre?
Buenas tardes.. como le podría hacer si se vuela esa parte donde va el buje... Saludos desde San Luis Potosí
que tipo de grasa usa sr? la roja? que marca es soy novato en mecanica saludos primer video visto.
Dónde están ubicados.
Dónde yo estoy hacen falta.
Mecánicos con basta experiencia como ustedes.
Y en la parte de atras lleva otro buje ese no se cambia?
Si los cojinetes de goma que tiene no están rotos y no tiene mucho juego no hace falta cambiarlo.
Maestro para csmbiar el kit de palanca de cambios solo es besesqruo quitar los 2 tornillos y msrcar dicen verdad pero veo que no es nesesario sacar toda la barra o tubo solamente que permita csmbiat rse vuje blanco transparente no? O de plano si se quita todo el tubo?
X q mi vocho cascabelea cuando meto segunda en vueltas o tengo q seguir en tercera o me tengo que hacer alto total para arrancar en primera saludos
Hermanó yo veo todos sus vídeos y me ayudan muchísimo pero tengo una pregunta yo le cambié el retén de la transmisión estoy hablando del main y lo cambié dos veces pero me sigue tirando aceite que usted piensa que pueda ser le agradezco mucho si me puede ayudar a resolver el problema soy Adalberto de la florida muchas gracias bendiciones
donde esta tu shop en houston tx?
Buenas noches maestro, una pregunta tengo un sedan modelo 1968, le cambié el buje y entran bien las velocidades, pero la cuarta velocidad, se gira la palanca de cambios, como si estuviera loca la cebolla, tendrá que ver con la barra, noté que estaba casi plana, no viene así con la curvatura que usted menciona. Será eso?
Pregunta por qué la grasa es roja , de que tipo es?
Soy de Teoloyucan eso de mex
Una pregunta la barra de los cambios es normal que esté un poco torcida?????
Alguien que me pueda ayudar es de un vocho
Se los agradezco
Bendiciones
Si; es un poco torcida. No la enderece porque entonces no va a funcionar.
Buenas noches tengo una pregunta hace 6 meses mi Vocho dejo de funcionar ya le cheque que esté a tiempo,las punterías, que pase chispa, la gasolina prende pero no tiene fuerza ni en la primera y se apaga le atribuyo que tiene tres bujías cortas y una larga será eso?? Esque dónde está la bujía larga una corta no entra está barrida la cuerda será necesario hacerle cuerda y que sean cortas las cuatro?o cambiare las otras tres cortas a largas?espero contar con un consejo y gracias por todos los videos que sube en verdad son de mucha ayuda para nosotros saludos desde México
Buena tarde.
Maestro mucho conocimiento sobre vw, y han sido de mucha ayuda en ocasiones. Quisiera saber si ud tiene alguna forma de contactarlo para consultas técnicas.
Dónde tiene su taller?
Maestro arvizu disculpe tengo una duda.. mi volante vibra mucho cuando el vocho anda a más de 65 kl x hr .. ya cambie la dirección, la galleta de la dirección. Según esto esta bien en suspensio , en rotulas ..que cree que pueda ser? O que podría hacer yo para que ya no vibre demasiado el volante?
Aclaro que también hicimos alineacion y balanceo.. y aun así sigue vibrando el volante
Una pregunta amigo, voy a lavar mi tanque de mi vocho pero no se con que, e visto que unos usan jabón roma en polvo o vinagre con agua o hasta jabón de trastes líquido. La verdad no se que usar o que sea bueno para quitar todo el sarro de adentro del tanque. Que me recomiendas??? Gracias.
Alguna forma de comunicarme con usted maestro porque mi vocho tira gasolina del carburador y mandarle un video si es que me podrá ayudar... Saludos desde Durango Durango!! ✌🏼
Ola amigo como le ago para poner atiempo mis carburadores de mi bocho medas una idea porfabor😅😅
Bueno y que hay que hacer si nada Mas falla la reversa.
Maestro una consulta, tengo un vocho 94, le mande cambiar rotulas, terminales, tirantes y amortiguadores, ya se le hizo la alineación, y ahora la dirección está como mas dura o rígida que como se encontraba anteriormente, puede ser alguna falla en la caja de dirección o el cambio de piezas nuevas?
👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽
Maestro
Yo le tape la tapita de hasta delante
Rn hojalateria y pintura me dijeron que si se lo tapaban y en mi ignorancia de no saber que era, lo tape, aún de puede hacer ese trabajo?
Hola may bonita tarde llo tengo un gris le ISE eso y no me quedo ..metía primera lla luego no salía oh se le metía la rreberza y ni para tras ni para delante mi may.. así sigue ahorita nomás que lo tengo parado y que dice estd de bajar la kaja..si será mesezario may de antemano grasias y una disculpa bonita noche saludos
HOLA PARA EL SUPER BEETLE SE REALIZA IGUAL??, YA Q EL FRENTE DEL AUTO ES DIFERENTE¡¡¡
Maestro tengo una pregunta, tengo un vochito 1971 prendo el switch y esta muerto completamente no prende nada, ni hay llega corriente a la marcha ni bobina...ya nose que hacer, hay algo que me aconseje..
Pero para súper beetle 1972
No trae ese oyó para sacar la barillas. Cómo sacarla, podría hacer un video para este
Oiga por qué se desconecta el distribuidor de la parte de la base de adentro y después no arranca pero si hay corriente?ya me siento desesperado por qué trabaja unos días y me vuelve hacer lo mismo
Es lo mismo para un super beetle? Por que alfrente no tiene esos agujeros?
Una pregunta amigo ¿Por qué no vocho se apaga cuando meto reversa ? No hacia eso
Buen día una pregunta Maestro, ya cambié dos veces el retén de cigüeñal (el que va del lado del volante cremallera) y aún así sigue tirando aceite, que podrá ser?
Existe una herramienta para introducir el reten a la altura correcta. No va al ras del motor ese puede ser el problema o la liga del volante o el sello del árbol de levas.
Porque se traba o se atoran los cambios en mi vocho ?
Xk no sedeja ver maestro para conoserlo
👏👏👏👏👏👌👌👌👌👍🏿👍🏿