se hizo el cambio porque la palanca de velocidades esta muy floja se mueve mucho para los lados, los bujes y la cruz se desgastan por eso hay que cambiarlos y ya con eso los cambios entran muy bien
Los beneficios son: - Menos juego en la palanca, por ende, se meten las velocidades de una manera más precisa, y se requiere de menos "carrera" del brazo para cada velocidad. - Menos desgaste en los sincronizadores de las velocidades en la transmisión, ya que los bujes desgastados alteran la geometría del movimiento de la palanca, por lo tanto, la transmisión no recibe el movimiento completo y la naturaleza del funcionamiento de los sincronizadores de la transmisión sin querer compensan esa falta de movimiento y por ende se desgastan más rápido
Que tal amigo ??!! Gracias a este vídeo le cambie la cruceta, el buje y la cebollita yo mismo todo fue muy fácil !!! La verdad mi palanca estaba ya muy floja y la primer velocidad ya no quería engranar. Ahora quedo súper bien, la palanca ya no está floja y las velocidades engranan a la perfección cabe mencionar que la cruceta, el buje y la cebollita viejas estaban totalmente gastadas y rotas gracias a tu vídeo mi vocho quedo súper !!!!! Recomiendo tus vídeos, son excelentes!!
Con este vídeo llegué por primera vez a Vocho talacha .. ya hace como 3 años ... Le he hecho varios arreglos a mi Vocho . Y hoy le tocó manteniendo a palanca de velocidades . Cambiando cruceta y buje .. me tarde pero quedó ... La próxima vez será en menos tiempo .. gracias vochotalacha . Saludos cordiales desde Guadalajara .
Amigos de vocho Talacha. cuando vi su video parecía fácil y me anime pero resultó ser mission imposible :p 4 horas y corajes pero quedó al 100. Gracias por el video.
No te preocupes, es la "novatada". Te aseguro que si lo vuelves a hacer en otro carro, te tardarás menos y así será con el paso del tiempo conforme vayas agarrando más experiencia.
maestro tengo un vocho 1970 en el garage , hace 11 años que no lo uso, luego de ver tus videos nuevamente voy a ponerlo en a rodar . es un tanque recuerdo cuando rompio biela y con solo tres cilindros subio un cerro .
Excelente video! Más claro ni el agua! Muchas gracias y un saludo amable a una persona que sabe lo que hace y dice con absoluta precisión y sin rodeos...
Los felicito, el video no aburre porque va derecho al punto en cada etapa. ¡Felicitaciones! Normalmente pongo los tutoriales a 1,25 de su velocidad, pero en este caso lo pude ver a velocidad normal sin sufrir ansiedad.
En algunos casos los tutoriales se tienen que prolongar porque están diseñados o planeados para instruir a alguien que no tiene absoluta idea de lo que se habla en un determinado punto. Gracias por tus comentaros.
@@VochoTalachahola gracias fíjate que ya le cambiaron ayer la cebolla compre palanca nueva, cambié la cruceta por una nueva la que que va debajo del asiento de atrás (por cierto super chafa el material se rompió por lo mismo que se queda atorada la reversa) y aún así obvio pues no quedó está durísima imposible de sacar, todavía me dice el mecánico que me compre un guante de beisbol para que no me lastime la mano burlándose de mi 🙄 total que el carro sigue igual 😭 entiendo entonces es la transmisión la que está dañada? Como cuánto sale repararla? De nuevo gracias soy una vochera desesperada😄👍
q buenos vídeos haces amigo gracias x compartir lo q sabes yo apenas acabo de pagar a un mecánico x hacer esto y lo hizo exactamente igual q tu x eso se con certeza q di sabes y no engañas a nadie felicidades me voy a subscribir a tu canal
Carnalito me salvaste la vida,,,,el pinche mecanico chingo el yoyo ,,y no quiso decirme como arreglarlo.....pero gracias a ti,,,mañana lo reparo ,, antes de ver tu video ni idea de como arreglarlo., Gracias.
Muchas gracias, tu video es de gran ayuda lo bueno que no necesite hacer todo el procedimiento pero en un tiempo libre le hare el mantenimiento total. Saludos y muchas gracias
hola k tal bocho talacha me da mucho gusto aver encontrado estos videos.estoy empesando un proyecto y me an ayudado tus videos gracias y espero sigas poniendo mas.
muy útil el vídeo mi hermano al rearmar me estaba desesperando al meter la pipa en su lugar pero con paciencia todo se puede lograr gracias por tus vídeos contigo e aprendido como consentir a mi vocho yo mismo sin tener que recurrir a mecánicos carvernicolas que solo quieren resolver a golpes todo
muy bien hecho muy bien explicado, y eso de la seguridad estuvo muy bien felicidades vocho talacha ahora si no es mucho pedir uno de como arreglar el sistema de elevadores de vidrios para ventanas
Sinuhe Nolazco Muchas gracias por tus comentarios. Con respecto a la duda que tienes, yo la verdad nunca he podido reparar un elevador de ventanas, siempre los cambio cuando se descomponen, es más fácil, rápido y barato jejeje. Sin embargo, lo que sí puedo es agarrar el proyecto de subir un video de cómo lubricarlos, ya que por lo general la falla que presentan es que se barren, pero esto sucede por falta de lubricación.
Si en eso estoy totalmente de acuerdo contigo que generalmente les hace falta lubricacion. Y bueno de antemano te doy las gracias hasta la proxima y suerte con los proximos videos.
martin78013 De nada, Martín! Al contrario, muchas gracias por tu preferencia. No olvides suscribirte y unirte a la página de Facebook si no lo has hecho aún.
GRACIAS POR ESTE VIDEO, A DIFERENCIA DE OTROS QUE HE VISTO DONDE RECOMIENDAN JALAR EL TUBO QUE ACCIONA LAS VELOCIDADES CON UN PALO DE ESCOBA Y UN GANCHO, LO CUAL NO FUNCIONA, SEGUI EL CONSEJO DE TU VIDEO QUE SIMPLEMENTE ES GIRAR EL TUBO PARA LOGRAR QUE ESTE SALGA, ¡¡¡¡¡ASI DE FACIL!!!! NO CABE DUDA EL QUE SABE, SABE; MIL GRACIAS.
ktal aki viendo tus vídeos k por cierto muy buena explicación y gracias por hacer esos tipos de vídeos , yo tengo una combi 82 y falla la palanca apenas le voy a dar mantenimiento y eso si me ayuda mucho gracias amigo
muy buen video, acabo de comprar un vocho 92 soy nuevo en esto y en general en la mecanica automotriz espero encontrar respuesta a mis dudas en tus videos y veo que tambien contestas los comentarios eso me agrada, recibe un saludo de tu nuevo suscriptor desde el Puerto de Tampico Tamaulipas
+erick Hernandez Gracias por tus comentarios. Este canal también es relativamente joven, así que trato de subir 1 video por semana de alguna "talacha" nueva para poder tener más audiencia y ayudar a tantos como se pueda. También trato de contestar la mayoría de los comentarios, ya sea agradeciendo sus opiniones, ideas y sugerencias. De igual manera espero que te llegue a servir este canal y su contenido. No olvides buscarnos como "VochoTalacha" en la red social de tu preferencia, ya sea Facebook, Twitter, Google Plus o Instagram.
Gracias por tu comentario! Me alegra que te haya servido como esperabas! No seas malo, ayúdame presionando el botón compartir y manda el video a tus redes sociales. Gracias de nuevo!
MIKE LODEON Gracias por tus comentarios, vienen algunos otros videos, trataré de subirlos los jueves o viernes de cada semana o cada 2, dependiendo de qué tanto material tenga para compartir.
muy bueno tu video hermano... gracias por compartir tus conocimientos... yo tuve un vochito pero por razones de espacio lo tuve que vender... ahora tengo una combi jejeje... ojala pudieras compartir algo referente a la combi en cuestión de mantenimiento....
Me encantan tu canal Men. Te la rifas con tu explicación en todos tus videos, sin duda me suscribo, te dejo su bien ganado like 👍. Grasias buen hombre.
Esa opcion de esos videos fue descontinuada por youtube hace mucho tiempo. Con que compartas mis videos a través del link de youtube a tus redes sociales (no descargando y subiendo a otras plataformas) me apoyas.
todos tus vídeos son buenos eres muy bueno explicando, un favor puedes hacer un vídeo que hable del sistema de evap en un Vocho de carburador, materiales y donde se conectan las mangueras de favor te agradezco amigo.
excelente video hermano, sigo en busca de uno para mantenimiento del eje delantero y suspension, ademas de algunos tips para la estabilidad de mi vw... x todo tu conocimiento compartido, gracias...
Wao amigo de verdad lo haces ver tan sencillo y practico, explicas y defines muy bien los pasos a seguir, para mi que soy nuevo en esto de los vochos me ha ayudado mucho, ¡¡Excelentes!! todos tus videos, espero y sigas subiendo mas cosas interesantes sobre vochos. Gracias por tus enseñanzas. Saludos..
acabo de ver tu video muy bueno lo pondre en practica justo mi vocho tiene problemas con la palanca de cambios si es que no lo soluciono lo tendre que llevar al mecanico .
En mi safari se trbababan mucho las velocidades hasta que se rompio la palanca. , voy a hacer esto y esperar que mejore. Gracias. !!!! atte el esposo de Paula---
Una pregunta, ¿como puedes sincronizar la palanca de velocidades si no marcaste al principio donde iba? He buscado por todo UA-cam y no encuentro un video así, para los que cometimos el error de quitarla y no marcarla 🇲🇽🟢😢
No pues simplemente es a prueba y error. Normalmente vas recorriendo la base hacia adelante o atrás de modo que no se sienta que entra más hacia la 1a que a la 2da y viceversa, y lo mismo con la 3 y 4.
muy buen video.... pero yo tengo un pequeño truco para ajustar la palanca sin marcar nada. sólo metes 2 velocidad oh en algunos casos 3ra esto cuando aún los tornillo estén solo un poco apretados... Y ahí aprietas al llegue. me paso un caso que compre el resorte nuevo y metía 2 da y entraba reversa jaajja lo solucione cortando el resorte. saludos... tienes un suscriptor mas
excelente video amigo , bien explicado sencillo y al grano , ojala pudieras subir un video de como cambiar el pedal de plastico y los bujes del tren de pedales , el mio se rompio y solo le quedo el roler pequeño quisiera cambiarselo pero no se como desarmar el tren de pedales !!!
Necesitas aflojar el cable del clutch por completo, quitas un clip que sostiene la barrita de metal que empuja la bomba de los frenos, quitas la barrita, aflojas los tornillos de 15mm adelante y atrás, y ya que puedas sacar un poco los pedales, le quitas el cable del acelerador al pequeño roller para que puedas sacar por completo los pedales. Una vez afuera, el pedal de plástico tiene un perno que se saca a golpes.
EXELENTES!!!!! todos sus videos muy detallados para los que no sabemos ni como se llama cada parte del vocho pero podría subir un vídeo de como arreglar el velocímetro del vocho y como cambiar el chicote del acelerador porfabor y mil gracias
Sí, se pretenden cubrir muchos temas de reparación vochera, sólo que como digo mucho por ahí: trabajo y estudio y eso hace que yo me retrae mucho en la creación de videos. Sólo pido paciencia. saludos!
y que colaboren con algo de efe. $ jejeje nomas de gorra no se vale verda? jeje. hay que hacerle como los doctores toda pregunta causa honorarios jajaja
victor uribe Entre mas suscriptores tenga y por ende visitas en sus vídeos,,UA-cam le compensa con un porcentaje económico,, así es el negocio de los vídeos!! así que si quieres apoyar Dale like a sus vídeos que por cierto son excelentes y suscribete!! ;)
Gracias por la respuesta. Mi pregunta era en general para aquello automóviles que si tienen posición de accesorios en el switch general, dado que en Colombia es difícil conseguir la refacción del switch al VW, y tuve que adaptarle un timón completo de otra. marca.
hola veo que estas renovando tu canal en cuanto al intro y tu forma de explicar..no has pensado ser comentarista de futbol.jajaj no te creas..muy bien amigo que haya un canal especial para reparaciones vocheras..saludos estaremos aqui seguido..
+Roberto Hernandez No supe cómo tomar ese comentario acerca de "ser comentarista de futbol", pero me alegra que te guste el contenido del canal. Saludos.
Excelente tutorial. Quero preguntarte cambie todo y vi que el tubo de la pipa estaba medio curvo y lo enderece pero ahora al andar suena mucho como si golpeara contra algo, es curva la pipa o recta? Gracias
Buen vídeo! Fíjate que ya cambié esos bujes, pero mi palanca hace mucho juego..entran muy bien las velocidades, pero por ej. Si estoy en segunda puedo mover la palanca para todos lados , si meto tercer igual es decir las velocidades entran bien pero la palanca no está firme en su respectiva velocidad.
Muchas veces ya por el desgaste del orificio de la varilla, donde entra la bolita de la palanca, hace que la palanca baile tantito, pero si bailaba bastante y le hiciste el mantenimiento, debe disminuir considerablemente este movimiento.
Hola amigo, gracias a tus videos prendi a lavar mi carburador, ahora lo hago yo. El dia de ayer use este video para cambiar el buje de la barra de la palanca de cambios, todo esta casi bien, si no fuera por que la palanca no entra, no se aplana para meter reversa. Me puedes orientar en cómo hacer para solucionar esto. De antemano gracias. Saludos!!! P.D. Deberias de hacer un video de cómo cambiar las rotulas, superior e inferior.
Hola, buenas tardes, muchas gracias por tu video. No sé si haciendo estos cambios de refacciones se pueda resolver el problema que te comentaré a continuación o si ya sea otra falla tal vez en la caja de engranes de velocidades. Resulta que si voy avanzando lento, en tercera, y al requerir bajar a segunda, trato de meter dicha velocidad 2a, y frecuentemente no entra, hace ruidos feos de engrane, y si es que llega a entrar, se observa que más bien lo que entró fue la reversa en lugar de segunda porque el coche trata de avanzar hacia atrás. ¿te suena este fenómeno a qué pudiera deberse? Gracias de antemano.
Hey tengo 4 meses con mi vocho he me gustan tus vídeos x q explicar muy bien y detallado pero la pregunta es q mi vocho al meter segunda tiembla al bajar velocidad o dar vuelta gracias!!!
Una pregunta amigo.. Le di mantenimiento a la palanca.. Y seme recorrió para de lante no le di importancia.. Pero viendo videos... Dicen qie no debe moverse asta quitar la cruseta.. Es sierto.. Pregunto
Hola, muchas gracias por la información que compartes, gracias a ello he podido realizar algunas reparaciones a mi vocho. Tengo una consulta: ¿Qué tipo de grasa debo ocupar para poder llevar a cabo este procedimiento? ya que en la refaccionaria a la que acudí me dieron una BARDAHL - grasa automotriz "Chasis 2" y quiero estar seguro que sea la correcta.. De antemano gracias por tu atención, saludos cordiales.
+Fernando Espinoza Más adelante subire un video al respecto. Muchos videos que se me solicitan tengo que hacerlos en algún coche de algún familiar o amigo y esto muchas veces no es posible porque no se me presenta la oportunidad
excelente explicación muy fácil de entender !!! espero me puedas ayudar con esto de repente a mi vocho le falla la reversa, a veces le entra y a veces no, pero cuando le entra no se bota es mas me heche de reversa en una pendiente y sin problemas subió pero el problema es q aveces no le entra para nada q crees q pueda ser ? muchas gracias por tu ayuda
alberto perez lamentablemente no, pero básicamente es desarmar como en mi video de cambio de rótulas y ver si las varillas o ballestas están completas y que no haya ninguna quebrada
Excelente tutorial, solo que al meter mi varilla de cambios no coincidía con la punta de la caja de cambios, quedaba muy abajo y forzada, volvimos a sacar la varilla otra vez y al entrar nuevamente si coincide con la caja de cambios, y quedó muy bien todo
SI FIJATE ,QUE MI MECÁNICO ME COMENTÓ QUE LE FALTABA SOPORTE ALA CAJA , LO VOY A CHECAR AHORA QUE ANDO X DF , Y LE VOY A HACER ESA CHAMBA ALA PALANCA , MIL GRACIAS BRO , Y BENDICIONES ! SUERTE!
Muy buen vídeo... Mi Bocho tiene la palanca de velocidades, muy dura y me cuesta trabajo hacer los cambios... Que tengo que hacer para que esté como todas (flexible)...
excelente vídeo intentare hacerlo yo mismo el mantenimiento. tengo un vw mod 85, solo quiero saber si no cambia en nada las piezas ni el procedimiento para ese modelo
En todos los vochos es básicamente lo mismo. Sólo en modelos antiguos el tipo de cruceta es diferente, y la palanca tiene un perno que sólo permite la coloques en una posición. De ahí en fuera todo es igual.
Ante todo un exelente video.. mi pregunta si es que me pueden ayudar es la siguiente ¿por que cuando avanza mi vochito en el cambio 4 se desengancha osea se sale?
fer bautista Cuando una velocidad te la "bota", es indicador de una transmisión gastada, o bien, que no están engranando las velocidades correctamente. La falta de este mantenimiento y desgastarse el buje de la varilla de los cambios y la cruceta, crea juego entre las partes distorsiona el ángulo en el que se hace palanca para engranar las velocidades y aunque la palanca viaja hasta la posición de 4ta, en la transmisión no estás engranándola por completo. Es por eso que es muy importante hacer este mantenimiento, y si el problema persiste, entonces hay que mandar a revisar la transmisión.
una pregunta, sera cuestion de la palanca que este vibre a altas revoluciones del motor o sera otra cosa, el sonido es parecido como si agarraras la palanca y la agitaras de un lado a otro.
Saludos, de un día para otro ya no entra la reversa en mi vosho mientras está funcionando, tengo q apagar el motor para meter revesa, sabes si con éste mantenimiento queda ?
hola que tal, excelente tutorial, aun no he cambiado por falta de tiempo pero ya toca hacerle, la tercera tengo que tirar todo hacia el lado derecho para q entre la marcha, me tirare al ruedo esta semana haber como sale, gracias maestro.
hola amigo gracias por este video. oye tengo un vocho 1990 carburado que esprea me recomiendas para el carburador y para que no gaste demaciada gasolina
Hola graciacias amigo +VochoTalacha ya lo afine cambie cables tapa de distribuidor que porcierto es electronico, lave carburador la esprea de gasolina es 117 y lo carbure bien y cambie los filtros. QUEDO EXCELENTE...
+Arturo Rodriguez básicamente lo único que puedes hacer es rellenarla de aceite. Mientras la cuides (no raspando cambios, usando el clutch en cada cambio, mantenerla con buen nivel de aceite) no tiene por qué darte problemas.
Muy buen video bien explicado. Quiero ver si tu me puedes ayudar con una duda mi caja de cambios no entra la primera todas las demás si contando la reversa ¿que podría ser ? Al intentar meter primera como que talla algo pero no entra eso pasa cuando esta en alto total pero andando bajando velocidad por ejemplo de segunda a primera si entra Es un vocho modelo 90 Saludos y excelente video
alberto chavez En tu caso, si seguir este tutorial no te ayuda, habría que mandar revisar la transmisión para descartar problemas con los sincronizadores.
hola una pregunta. Que beneficios tiene hacer esto? Por ejemplo en tu caso como mejoró la palanca al hacer esos cambios de piezas? Gracias
se hizo el cambio porque la palanca de velocidades esta muy floja se mueve mucho para los lados, los bujes y la cruz se desgastan por eso hay que cambiarlos y ya con eso los cambios entran muy bien
Los beneficios son:
- Menos juego en la palanca, por ende, se meten las velocidades de una manera más precisa, y se requiere de menos "carrera" del brazo para cada velocidad.
- Menos desgaste en los sincronizadores de las velocidades en la transmisión, ya que los bujes desgastados alteran la geometría del movimiento de la palanca, por lo tanto, la transmisión no recibe el movimiento completo y la naturaleza del funcionamiento de los sincronizadores de la transmisión sin querer compensan esa falta de movimiento y por ende se desgastan más rápido
VochoTalacha
hola no se marco la base de la palanca y ahora se siente muy juntas las velocidades. como puedo ajustarla?
Así es como deben quedar las velocidades, no te preocupes. Realizaste exitosamente el tutorial
Hola mi palanca se pone demasiado dura al querer meter las velocidades, crees que sea por el buje de la palanca?
Que tal amigo ??!! Gracias a este vídeo le cambie la cruceta, el buje y la cebollita yo mismo todo fue muy fácil !!! La verdad mi palanca estaba ya muy floja y la primer velocidad ya no quería engranar. Ahora quedo súper bien, la palanca ya no está floja y las velocidades engranan a la perfección cabe mencionar que la cruceta, el buje y la cebollita viejas estaban totalmente gastadas y rotas gracias a tu vídeo mi vocho quedo súper !!!!! Recomiendo tus vídeos, son excelentes!!
Gracias por tus comentarios!
Con este vídeo llegué por primera vez a Vocho talacha .. ya hace como 3 años ... Le he hecho varios arreglos a mi Vocho . Y hoy le tocó manteniendo a palanca de velocidades . Cambiando cruceta y buje .. me tarde pero quedó ... La próxima vez será en menos tiempo .. gracias vochotalacha . Saludos cordiales desde Guadalajara .
Excelente tutorial, mi vocho a mejorado muchísimo con tus videos. Gracias amigo Eduardo vocho talacha!
Amigos de vocho Talacha.
cuando vi su video parecía fácil y me anime pero resultó ser mission imposible :p 4 horas y corajes pero quedó al 100. Gracias por el video.
No te preocupes, es la "novatada". Te aseguro que si lo vuelves a hacer en otro carro, te tardarás menos y así será con el paso del tiempo conforme vayas agarrando más experiencia.
Que fue lo que se complicó más ?
maestro tengo un vocho 1970 en el garage , hace 11 años que no lo uso, luego de ver tus videos nuevamente voy a ponerlo en a rodar . es un tanque recuerdo cuando rompio biela y con solo tres cilindros subio un cerro .
Excelente video! Más claro ni el agua! Muchas gracias y un saludo amable a una persona que sabe lo que hace y dice con absoluta precisión y sin rodeos...
Gracias a tus vídeos, mi vocho circula como un pez en el agua... anda al 100!! Gracias Lalo por tus aportes. Un abrazo desde GDL Jalisco
Has este video pero de combi amigo, gracias!
Los felicito, el video no aburre porque va derecho al punto en cada etapa. ¡Felicitaciones! Normalmente pongo los tutoriales a 1,25 de su velocidad, pero en este caso lo pude ver a velocidad normal sin sufrir ansiedad.
En algunos casos los tutoriales se tienen que prolongar porque están diseñados o planeados para instruir a alguien que no tiene absoluta idea de lo que se habla en un determinado punto. Gracias por tus comentaros.
Estoy sufriendo por esto. He mirado muchos pero tu eres claro, conciso, concreto y directo. Explicase bien y das buenos resultados. Felicidades.
gracias por tus comentarios, no olvides compartir
Ashh xq no fui hombre!!! 😭 Mi vocho se quedó trabado en reversa ayuda!!! Súper dura la palanca ni pa tras ni pa delante 😢
Muchas veces el problema es la transmisión y hay que abrirla para destrabar las velocidades.
@@VochoTalachahola gracias fíjate que ya le cambiaron ayer la cebolla compre palanca nueva, cambié la cruceta por una nueva la que que va debajo del asiento de atrás (por cierto super chafa el material se rompió por lo mismo que se queda atorada la reversa) y aún así obvio pues no quedó está durísima imposible de sacar, todavía me dice el mecánico que me compre un guante de beisbol para que no me lastime la mano burlándose de mi 🙄 total que el carro sigue igual 😭 entiendo entonces es la transmisión la que está dañada? Como cuánto sale repararla? De nuevo gracias soy una vochera desesperada😄👍
Pues el precio de reparación varía de mecánico en mecánico. Apenas que vayas con alguien que repare transmisiones y te de una cotización.
q buenos vídeos haces amigo gracias x compartir lo q sabes yo apenas acabo de pagar a un mecánico x hacer esto y lo hizo exactamente igual q tu x eso se con certeza q di sabes y no engañas a nadie felicidades me voy a subscribir a tu canal
Gracias por tus comentarios.
Carnalito me salvaste la vida,,,,el pinche mecanico chingo el yoyo ,,y no quiso decirme como arreglarlo.....pero gracias a ti,,,mañana lo reparo ,, antes de ver tu video ni idea de como arreglarlo., Gracias.
Saludos!
Muchas gracias, tu video es de gran ayuda lo bueno que no necesite hacer todo el procedimiento pero en un tiempo libre le hare el mantenimiento total. Saludos y muchas gracias
hola k tal bocho talacha me da mucho gusto aver encontrado estos videos.estoy empesando un proyecto y me an ayudado tus videos gracias y espero sigas poniendo mas.
+Miguel Millan Gracias por tus comentarios. No dejes de seguirnos en tu red social favorita y recomiéndanos con tus amigos.
muy útil el vídeo mi hermano al rearmar me estaba desesperando al meter la pipa en su lugar pero con paciencia todo se puede lograr gracias por tus vídeos contigo e aprendido como consentir a mi vocho yo mismo sin tener que recurrir a mecánicos carvernicolas que solo quieren resolver a golpes todo
muy bien hecho muy bien explicado, y eso de la seguridad estuvo muy bien felicidades vocho talacha ahora si no es mucho pedir uno de como arreglar el sistema de elevadores de vidrios para ventanas
Sinuhe Nolazco Muchas gracias por tus comentarios.
Con respecto a la duda que tienes, yo la verdad nunca he podido reparar un elevador de ventanas, siempre los cambio cuando se descomponen, es más fácil, rápido y barato jejeje.
Sin embargo, lo que sí puedo es agarrar el proyecto de subir un video de cómo lubricarlos, ya que por lo general la falla que presentan es que se barren, pero esto sucede por falta de lubricación.
Si en eso estoy totalmente de acuerdo contigo que generalmente les hace falta lubricacion.
Y bueno de antemano te doy las gracias hasta la proxima y suerte con los proximos videos.
Hola buen día y pues para saludar y agradecer por tus vídeos son muy buenos y me ayudan mucho en el mantenimiento de el vocho.
Saludos!!!
martin78013 De nada, Martín! Al contrario, muchas gracias por tu preferencia. No olvides suscribirte y unirte a la página de Facebook si no lo has hecho aún.
GRACIAS POR ESTE VIDEO, A DIFERENCIA DE OTROS QUE HE VISTO DONDE RECOMIENDAN JALAR EL TUBO QUE ACCIONA LAS VELOCIDADES CON UN PALO DE ESCOBA Y UN GANCHO, LO CUAL NO FUNCIONA, SEGUI EL CONSEJO DE TU VIDEO QUE SIMPLEMENTE ES GIRAR EL TUBO PARA LOGRAR QUE ESTE SALGA, ¡¡¡¡¡ASI DE FACIL!!!! NO CABE DUDA EL QUE SABE, SABE; MIL GRACIAS.
ktal aki viendo tus vídeos k por cierto muy buena explicación y gracias por hacer esos tipos de vídeos , yo tengo una combi 82 y falla la palanca apenas le voy a dar mantenimiento y eso si me ayuda mucho gracias amigo
Hola ya quedo ya no hace ruido la palanca y entran mas justas las velocidades muchas gracias por el vídeo
muy buen video, acabo de comprar un vocho 92 soy nuevo en esto y en general en la mecanica automotriz espero encontrar respuesta a mis dudas en tus videos y veo que tambien contestas los comentarios eso me agrada, recibe un saludo de tu nuevo suscriptor desde el Puerto de Tampico Tamaulipas
+erick Hernandez Gracias por tus comentarios. Este canal también es relativamente joven, así que trato de subir 1 video por semana de alguna "talacha" nueva para poder tener más audiencia y ayudar a tantos como se pueda. También trato de contestar la mayoría de los comentarios, ya sea agradeciendo sus opiniones, ideas y sugerencias.
De igual manera espero que te llegue a servir este canal y su contenido. No olvides buscarnos como "VochoTalacha" en la red social de tu preferencia, ya sea Facebook, Twitter, Google Plus o Instagram.
Excelente tutorial. Me ayudo muchisimo para darle mantenimiento a mi palanca de velocidades que estaba con mucho, mucho juego.
Gracias por tu comentario! Me alegra que te haya servido como esperabas!
No seas malo, ayúdame presionando el botón compartir y manda el video a tus redes sociales.
Gracias de nuevo!
AMIGO VOCHO TALACHA TE FELICITO POR TUS BUENOS VÍDEOS QUE AYUDAN MUCHÍSIMO SUERTE!!
MIKE LODEON Gracias por tus comentarios, vienen algunos otros videos, trataré de subirlos los jueves o viernes de cada semana o cada 2, dependiendo de qué tanto material tenga para compartir.
Me agrado mucho la manera en que se presentó el video, se que requiere trabajo de edición. pero vale la pena. felicidades.
Gracias. Este fue uno de los primeros que hice con el nuevo formato editado, porque antes los hacía corridos.
muy bueno tu video hermano... gracias por compartir tus conocimientos... yo tuve un vochito pero por razones de espacio lo tuve que vender... ahora tengo una combi jejeje... ojala pudieras compartir algo referente a la combi en cuestión de mantenimiento....
Me encantan tu canal Men. Te la rifas con tu explicación en todos tus videos, sin duda me suscribo, te dejo su bien ganado like 👍. Grasias buen hombre.
Como hago las aportaciones para el canal?
Esa opcion de esos videos fue descontinuada por youtube hace mucho tiempo. Con que compartas mis videos a través del link de youtube a tus redes sociales (no descargando y subiendo a otras plataformas) me apoyas.
Eres un chingon me salvaste de llevarlo con un mecanico que me dijo que tenia que cortar la parte de abajo del mi vocho.
Ahora ya sabes que ese mecánico no tiene idea de cómo trabajar en los vochos
Eso si, es que le puse la palanca de bola de EMPI.
Shalom amado muchas gracias perfecta tu explicación
Exelentes videos son de mucha ayuda
Pregunto dónde podría conseguir el buje del cambio d velocidad de mi bocho, gracias un gran saludo
Desde Tijuana te saluda José fabian Rivera excelente explicación
todos tus vídeos son buenos eres muy bueno explicando, un favor puedes hacer un vídeo que hable del sistema de evap en un Vocho de carburador, materiales y donde se conectan las mangueras de favor te agradezco amigo.
excelente video hermano, sigo en busca de uno para mantenimiento del eje delantero y suspension, ademas de algunos tips para la estabilidad de mi vw... x todo tu conocimiento compartido, gracias...
Excelente vídeo, excelente canal, excelente explicación !!! No conocía el proceso para cambiarle el "buje de barril"
MEGA LIKE
Buen video si me sirvió ya le hice mantenimiento a mi vocho quedo muy bien
Wao amigo de verdad lo haces ver tan sencillo y practico, explicas y defines muy bien los pasos a seguir, para mi que soy nuevo en esto de los vochos me ha ayudado mucho, ¡¡Excelentes!! todos tus videos, espero y sigas subiendo mas cosas interesantes sobre vochos. Gracias por tus enseñanzas. Saludos..
para servirte. no olvides compartir y apoyar a vochotalacha
acabo de ver tu video muy bueno lo pondre en practica justo mi vocho tiene problemas con la palanca de cambios si es que no lo soluciono lo tendre que llevar al mecanico .
exelente explicacion , me interesaria ver sobre fallas de comunes de transmiciones estandar de bochos , y como prevenirlas ..gracias saludos..
gracias por tu video amigo Vocho talacha!! like y comentario sin falla jejeje un saludo desde cuautitlan izcalli estado de mexico
Adixman B Saludos desde el norte!
Excelente, gracias por compartir su conocimiento
En mi safari se trbababan mucho las velocidades hasta que se rompio la palanca. , voy a hacer esto y esperar que mejore. Gracias. !!!! atte el esposo de Paula---
Muchas gracias por tus videos mi estimado una pregunta ese buje no exist en una mejor calidad de uretano empi
hola amigo, que buenos videos, yo los aplico en mi combi, es casi lo mismo, gracias y sigue adelante!
Una pregunta, ¿como puedes sincronizar la palanca de velocidades si no marcaste al principio donde iba?
He buscado por todo UA-cam y no encuentro un video así, para los que cometimos el error de quitarla y no marcarla 🇲🇽🟢😢
No pues simplemente es a prueba y error. Normalmente vas recorriendo la base hacia adelante o atrás de modo que no se sienta que entra más hacia la 1a que a la 2da y viceversa, y lo mismo con la 3 y 4.
Excelente tutorial, claro y sin rodeos. ¡Saludos!
muy buen video.... pero yo tengo un pequeño truco para ajustar la palanca sin marcar nada.
sólo metes 2 velocidad oh en algunos casos 3ra esto cuando aún los tornillo estén solo un poco apretados... Y ahí aprietas al llegue.
me paso un caso que compre el resorte nuevo y metía 2 da y entraba reversa jaajja lo solucione cortando el resorte. saludos... tienes un suscriptor mas
Hola muy buenos tus vídeos . una pregunta podrás hacer un Video de como reparar la caja de dirección por favor de una combi gracias
excelente video amigo , bien explicado sencillo y al grano , ojala pudieras subir un video de como cambiar el pedal de plastico y los bujes del tren de pedales , el mio se rompio y solo le quedo el roler pequeño quisiera cambiarselo pero no se como desarmar el tren de pedales !!!
Necesitas aflojar el cable del clutch por completo, quitas un clip que sostiene la barrita de metal que empuja la bomba de los frenos, quitas la barrita, aflojas los tornillos de 15mm adelante y atrás, y ya que puedas sacar un poco los pedales, le quitas el cable del acelerador al pequeño roller para que puedas sacar por completo los pedales.
Una vez afuera, el pedal de plástico tiene un perno que se saca a golpes.
ok gracias , lo intentare , saludos !!
Excelente video, entonces lo que debo cambiar es la cebollita para quitar un juego minimo que le ha dado por el uso. Gracias!
gracias si me sirvió, estaba mal centradas las vaces de la palanca.
a yaaa, así de sencillo y cuidados es la cosa. GENIAL, Gracias.
EXELENTES!!!!! todos sus videos muy detallados para los que no sabemos ni como se llama cada parte del vocho pero podría subir un vídeo de como arreglar el velocímetro del vocho y como cambiar el chicote del acelerador porfabor y mil gracias
Sí, se pretenden cubrir muchos temas de reparación vochera, sólo que como digo mucho por ahí: trabajo y estudio y eso hace que yo me retrae mucho en la creación de videos. Sólo pido paciencia. saludos!
y que colaboren con algo de efe. $ jejeje nomas de gorra no se vale verda? jeje. hay que hacerle como los doctores toda pregunta causa honorarios jajaja
victor uribe Entre mas suscriptores tenga y por ende visitas en sus vídeos,,UA-cam le compensa con un porcentaje económico,, así es el negocio de los vídeos!!
así que si quieres apoyar Dale like a sus vídeos que por cierto son excelentes y suscribete!! ;)
Gracias por la respuesta. Mi pregunta era en general para aquello automóviles que si tienen posición de accesorios en el switch general, dado que en Colombia es difícil conseguir la refacción del switch al VW, y tuve que adaptarle un timón completo de otra. marca.
hola veo que estas renovando tu canal en cuanto al intro y tu forma de explicar..no has pensado ser comentarista de futbol.jajaj no te creas..muy bien amigo que haya un canal especial para reparaciones vocheras..saludos estaremos aqui seguido..
+Roberto Hernandez No supe cómo tomar ese comentario acerca de "ser comentarista de futbol", pero me alegra que te guste el contenido del canal. Saludos.
megusta tus videos si me an servido para mi vicho gracias por tus videos
felicidades excelente video hise el cambio de los bujes y que excelente gracias
Excelente video lo haces ver facil , una pregunta hay alguna diferencia entre la placa de la palanca de un vocho a la de una combi ? Gracias !!
Pues la varilla es mas larga y en la combi no recuerdo pero creo que trae varios bujes
Excelente tutorial. Quero preguntarte cambie todo y vi que el tubo de la pipa estaba medio curvo y lo enderece pero ahora al andar suena mucho como si golpeara contra algo, es curva la pipa o recta? Gracias
Muchas gracias.camarada por.compartirnos tus conocimientos
Buen vídeo! Fíjate que ya cambié esos bujes, pero mi palanca hace mucho juego..entran muy bien las velocidades, pero por ej. Si estoy en segunda puedo mover la palanca para todos lados , si meto tercer igual es decir las velocidades entran bien pero la palanca no está firme en su respectiva velocidad.
Muchas veces ya por el desgaste del orificio de la varilla, donde entra la bolita de la palanca, hace que la palanca baile tantito, pero si bailaba bastante y le hiciste el mantenimiento, debe disminuir considerablemente este movimiento.
Muchas Gracias por el video ahora mi vocho tiene las velocidades más exactas
Gracias, qué bueno que te sirvió
Buena información como siempre Amigo.
Es igual el procedimiento en una combi o cambia grac.
Muchas gracias excelente explicacion
Gracias Lalo, buen video y muy bien explicado
Hola amigo, gracias a tus videos prendi a lavar mi carburador, ahora lo hago yo.
El dia de ayer use este video para cambiar el buje de la barra de la palanca de cambios, todo esta casi bien, si no fuera por que la palanca no entra, no se aplana para meter reversa. Me puedes orientar en cómo hacer para solucionar esto. De antemano gracias.
Saludos!!!
P.D. Deberias de hacer un video de cómo cambiar las rotulas, superior e inferior.
Si no consigo ese repuesto cebollita de la palanca de cambio como le puedo adaptar otro bocina
excelentísimo vídeo camarada, una pregunta eso es igual en una combi?
saludos desde sonora!!!
Hola, buenas tardes, muchas gracias por tu video. No sé si haciendo estos cambios de refacciones se pueda resolver el problema que te comentaré a continuación o si ya sea otra falla tal vez en la caja de engranes de velocidades. Resulta que si voy avanzando lento, en tercera, y al requerir bajar a segunda, trato de meter dicha velocidad 2a, y frecuentemente no entra, hace ruidos feos de engrane, y si es que llega a entrar, se observa que más bien lo que entró fue la reversa en lugar de segunda porque el coche trata de avanzar hacia atrás. ¿te suena este fenómeno a qué pudiera deberse? Gracias de antemano.
Hey tengo 4 meses con mi vocho he me gustan tus vídeos x q explicar muy bien y detallado pero la pregunta es q mi vocho al meter segunda tiembla al bajar velocidad o dar vuelta gracias!!!
muy buen video tengo que hacerle eso a mi vocho.. tengo mucho juego en la palanca y problemas para cambiar ciertas velocidades
Una pregunta amigo.. Le di mantenimiento a la palanca.. Y seme recorrió para de lante no le di importancia.. Pero viendo videos... Dicen qie no debe moverse asta quitar la cruseta.. Es sierto.. Pregunto
muy bueno los felicito me ha servido de mucha ayuda
Hola, muchas gracias por la información que compartes, gracias a ello he podido realizar algunas reparaciones a mi vocho.
Tengo una consulta: ¿Qué tipo de grasa debo ocupar para poder llevar a cabo este procedimiento? ya que en la refaccionaria a la que acudí me dieron una BARDAHL - grasa automotriz "Chasis 2" y quiero estar seguro que sea la correcta..
De antemano gracias por tu atención, saludos cordiales.
Sí, puede ser de esa o una que no sea fibrosa para que no se desgaste el buje
Hola vocho talacha. amigos miro todos sus videos sólo una pregunta me podrías Ayúdame a cambiar el maestro cilindro de mi vocho 1970 gracias.
+Fernando Espinoza Más adelante subire un video al respecto. Muchos videos que se me solicitan tengo que hacerlos en algún coche de algún familiar o amigo y esto muchas veces no es posible porque no se me presenta la oportunidad
excelente explicación muy fácil de entender !!! espero me puedas ayudar con esto de repente a mi vocho le falla la reversa, a veces le entra y a veces no, pero cuando le entra no se bota es mas me heche de reversa en una pendiente y sin problemas subió pero el problema es q aveces no le entra para nada q crees q pueda ser ? muchas gracias por tu ayuda
+Orlo Ortega Quizá sea a falta de este mantenimiento. Si no se resuelve, debe ser algún problema directamente en la transmisión.
Buen dia, Tienes ya algún titorial de cómo ajustar o levantar la suspensión delantera de un bocho. gracias
alberto perez lamentablemente no, pero básicamente es desarmar como en mi video de cambio de rótulas y ver si las varillas o ballestas están completas y que no haya ninguna quebrada
Excelente tutorial, solo que al meter mi varilla de cambios no coincidía con la punta de la caja de cambios, quedaba muy abajo y forzada, volvimos a sacar la varilla otra vez y al entrar nuevamente si coincide con la caja de cambios, y quedó muy bien todo
SI FIJATE ,QUE MI MECÁNICO ME COMENTÓ QUE LE FALTABA SOPORTE ALA CAJA , LO VOY A CHECAR AHORA QUE ANDO X DF , Y LE VOY A HACER ESA CHAMBA ALA PALANCA , MIL GRACIAS BRO , Y BENDICIONES ! SUERTE!
excelente carnal.! me servira de mucho muy buen video.! eres grande
Hola buenos días, disculpa y para darle mantenimiento a la palanca de velocidades de combi es una modelo 88, tendrás algún vídeo
muy bien la ilustración. gracias.
muchas gracias te felicito tus vídeos son de gran ayuda
Muy buen vídeo... Mi Bocho tiene la palanca de velocidades, muy dura y me cuesta trabajo hacer los cambios... Que tengo que hacer para que esté como todas (flexible)...
Probablemente le falta aceite a la transmisión
que buen vídeo amigo quisiera que me explicara como le puedo cambiar la estopera del cigueñal de mi bocho
👍 Excelente información, gracias.
Sera q sea la caja de velocidades el clout la cebolla o el buge amigo e tu q opinas a el respecto saludos y espero tu respuesta ok va
buena tarde tendra algun video de como cambiar los bujes de palanca pero de un golf a2
excelente vídeo intentare hacerlo yo mismo el mantenimiento. tengo un vw mod 85, solo quiero saber si no cambia en nada las piezas ni el procedimiento para ese modelo
En todos los vochos es básicamente lo mismo. Sólo en modelos antiguos el tipo de cruceta es diferente, y la palanca tiene un perno que sólo permite la coloques en una posición.
De ahí en fuera todo es igual.
gracias amigo saludos desde la frontera sur de chiapas
Ante todo un exelente video.. mi pregunta si es que me pueden ayudar es la siguiente ¿por que cuando avanza mi vochito en el cambio 4 se desengancha osea se sale?
fer bautista Cuando una velocidad te la "bota", es indicador de una transmisión gastada, o bien, que no están engranando las velocidades correctamente. La falta de este mantenimiento y desgastarse el buje de la varilla de los cambios y la cruceta, crea juego entre las partes distorsiona el ángulo en el que se hace palanca para engranar las velocidades y aunque la palanca viaja hasta la posición de 4ta, en la transmisión no estás engranándola por completo.
Es por eso que es muy importante hacer este mantenimiento, y si el problema persiste, entonces hay que mandar a revisar la transmisión.
una pregunta, sera cuestion de la palanca que este vibre a altas revoluciones del motor o sera otra cosa, el sonido es parecido como si agarraras la palanca y la agitaras de un lado a otro.
COMO SIEMPRE, EXCELENTE VÍDEO MI BUEN LALO, FELICIDADES. ÁNIMO
Amigo disculpa recomiendas la cruceta para la dirección de la marca empi?
Gracias fue de gran ayuda tu aportación
Saludos, de un día para otro ya no entra la reversa en mi vosho mientras está funcionando, tengo q apagar el motor para meter revesa, sabes si con éste mantenimiento queda ?
hola que tal, excelente tutorial, aun no he cambiado por falta de tiempo pero ya toca hacerle, la tercera tengo que tirar todo hacia el lado derecho para q entre la marcha, me tirare al ruedo esta semana haber como sale, gracias maestro.
hola amigo gracias por este video. oye tengo un vocho 1990 carburado que esprea me recomiendas para el carburador y para que no gaste demaciada gasolina
+FOX821230 Un buen cambio de aceite, bujías, cables, tapa y rotor del distribuidor, un buen lavado de carburador con su respectiva carburada.
Hola graciacias amigo +VochoTalacha ya lo afine cambie cables tapa de distribuidor que porcierto es electronico, lave carburador la esprea de gasolina es 117 y lo carbure bien y cambie los filtros. QUEDO EXCELENTE...
excelente canal bro!! oye mi Bocho hace un ruido en la transmisión ; como se le da mantenimiento??
+Arturo Rodriguez básicamente lo único que puedes hacer es rellenarla de aceite. Mientras la cuides (no raspando cambios, usando el clutch en cada cambio, mantenerla con buen nivel de aceite) no tiene por qué darte problemas.
Gracias!!
Muy buen video bien explicado.
Quiero ver si tu me puedes ayudar con una duda mi caja de cambios no entra la primera todas las demás si contando la reversa ¿que podría ser ?
Al intentar meter primera como que talla algo pero no entra eso pasa cuando esta en alto total pero andando bajando velocidad por ejemplo de segunda a primera si entra
Es un vocho modelo 90
Saludos y excelente video
alberto chavez En tu caso, si seguir este tutorial no te ayuda, habría que mandar revisar la transmisión para descartar problemas con los sincronizadores.
Muy bueno amigo me sacas de mis a puros ya no pago en el taller tan caro
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