Sos un genio...groso total. Tengo el mismo auto y hace cuatro meses estoy de mecánico en mecánico. Dos créditos para pagar los arreglos y vos me marcaste qué puede ser. Te recontra agradezco
te felicito Dios te bendiga gracias por ayudar y colaborar porque en venezuela nos estamos matando unos contra otros en vez de eso de ayudarnos en medio de esta crisis tan fuerte te felicito
Hola soy de. Buenos aire una consulta mi auto rebienta hase explociones a gas ya le cambie las bujias cuando hago rebaje en el cambio y nafta anda rebien solo en gas
Antes de hacer todas las pruebas fijarse que esté bien purgado el circuito de agua, que no tenga burbujas de aire. La burbujas de aire son las causantes en primer lugar de que levante la temperatura de más y de que no actué el electroventilador a tiempo.
Como Se puede pulgar el Aire del refrigerante .. De la. Mejor manera ya que la. Magera de abajo del radiador se mantiene fría.. Y el agua si circula por la. Magera delgada..
Hola un cordial saludo desde Querétaro mex me podrías apoyar tengo falla en la aguja de temperatura de mi ikon fiesta 01 no marca como lo puedo checar te agraceria de ante mano
El mío es un fiesta 2003, ya le cambié toma de agua, bomba de agua y radiador, pero me sigue marcando alta temperatura y al tener un bulbo activador para el ventilador a los 70 grados centígrados, el ventilador una vez que enciende ya no se apaga, ya no sé que sea lo que hace que siga marcando temperatura alta...saludos!
Buenos días amigo tengo un problema con un ford fiesta move 2012 al estar andando o rodando con el aire acondicionado encendido al rato comienza a subir la temperatura lo apago y luego trabaja normal que podrá ser eso por favor agradezco su concejo
Eso depende hay unos que prenden 99 100 a101 y bajan a 95 o 96 se apaga el electro la velocidad lenta y empieza el ciclo nuevamente eso estacionado con aire acondicionado en on prende la primera velocidad continua sin aire acondicionado apaga y prende sin prender la segunda velocidad Dato para la prueba tiene que ser en la mañana y en la tarde carro completamente frío la aguja de temperatura en cero por debajo de la primera raya del indicador reloj usar un escáner si lo tiene o usar en el cel la aplicación Torque y un adactador ELM 327 de buena calidad se coloca en la base que está bajo el volante y este envía la señal al cell vía bluetooth y con la aplicación puedes leer las fallas del motor temperatura revoluciones códigos varias funciones suerte úsala y monitorea en carretera el carro y así sabe cómo se porta el carro ojo nunca uses agua solo refrigerante 50/50 d buena marca motor Kraft naranja es el recomendado por el manual o preston , acdelco original no s deje llevar por el l precio prueba al tacto dedos mojalo con el líquido si siente que es aceitoso es de buena calidad si siente que no tiene aceite es agua con colorante El motorkraf naranja es concentrado dilui con agua destilada de buena marca viene en garrafas de un galón suerte muchachos DIOS los bendiga y los cuide siempre 🙏
En alta cuando el carro está muy caliente y la primera velocidad no enfriar el motor eso ocurre cuando llega a 103 104 105 si pasa de 107 y no prende apaga el motor y revise los fusibles de 1 y 2 velocidad en el fiesta 2010 están al lado del radiador viéndolo de frente lado derecho es uno amarillo primera velocidad eo negro más grande parte superior es la segunda velocidad si los puede colocar nuevos sería lo ideal si no limpiale los contactos con una lija fina usa limpieza contacto electrónico y los vuelve a tapar y prueba rápida prenda el carro en frió desconecta el sensor de temperatura está en la caja termostatica dónde van las mangueras al desconectar el conector debe prender a los dos segundos o antes la primera velocidad y inmediatamente pasa a la segunda velocidad y ahí se queda hasta que lo vuelvas a conectar y se apaga el electro eso para saber si funcionan las dos velocidades eso con el carro prendido lo deja que tome temperatura que la aguja llegue al centro y espere 4 5 o 6 minuto debe prender la primer velocidad hace el ciclo de enfriar y se vuelve a apagar y así lo va haciendo por 20 minutos monitoria se todo sale bien el electro apaga y prende la primera velocidad hay una resistencia que va en el electro parte baja derecha donde va un conector sácala y cambiala por la original es verde y la base gris trae marcado fomoco y Ford esa es la original si su carro es automático y trae aire acondicionado el sincrónico sin aire creó que no la trae usa una sola velocidad no estoy seguro del carro que estoy hablando es fiesta 2010 automático con aire acondicionado suerte muchachos no usen agua a usen refrigerante motorkraf naranja consentrado y lo diluyen con agua destilada de buena calidad marca r conocida
El vídeo da la idea que la manguera que sale del termostato llega a la salida inferior del radiador y la que sale de la caja de agua a la superior. ¿No debiera ser al revés? Abre el termostato, permite circulación de agua caliente hacia el radiador, se enfría y vuelve a entrar a la caja de agua y se distribuye hacia el motor
Si entre la raya derecha y izquierda viéndolo de frente si muerde la derecha y la pasa el carro no está enfriando el refrigerante motorkraf naranja 50% /50% debe prender la segunda velocidad del electro si no lo hace apague el carro y déjelo enfriar usa la app Torque y un adactador bluetooth elm327 d buena marca y monitorear la temperatura y los electro primera velocidad 99 100 o 101 grados prende el electro y apaga al bajar a 95 96 y vuelve el ciclo monitorea por 20 minutos si va bien prenda el aire acondicionado debe prender la presa velocidad y monitorear debe bajar y subir la temperatura entre 95 y 100 o 96 y 102 sin prender la segunda velocidad monitorizar por 20 minutos estacionado si va bien lo hace en carretera a ver cómo se porta con aire acondicionados en subida a 2500 rpm el motor si todo va bien apaga el motor y déjelo enfriar por 40 min y afloja lenta mente la tapa del reservorio y coloca el oído Serca a ver si sale presio si sale es la tapa que y tiene que cambiar por la original de 1.2 bar no use de 1.4 bar mete mucha presion al sistema y por eso acumula gases y puede explotar mangueras tanque vidon botar la tapa soplar culata no apretar mucho la tapa lo normal que quede ajustada y estar revisando los niveles del refrigerante que tiene que estar entre min y Max para que haga la espacion pulmon sube el baja frío al prender baja y al calentar a temperatura normal sube casi máximo pero no llega a pasar de Max
tengo un ford fiesta power 2004 pero cuando compre el carro le mande a colocar el termostato y su válvula de temperatura pero el carro tiene el electro ventilador fijo y me gustaría que me recomendaras que tendría que hacerle para colocarle que me quedara original el electro ventilador
Si es automático con aire acondicionado usa dos relay uno amarillo primera velocidad lenta y el negro más grande es la segunda velocidad se encuentran al lado derecho del radiador destras del carachoque delantero una caja cambiarlos por nuevo o limpiarlos con limpia contacto y una lija fina revisar la resistencia que está en el electro parte baja lado derecho hay un conector sácala y cambiala por una original Ford fomoco y así entra la primera y segunda velocidad suerte muchachos
Si el ventilador cuando ya está subiendo y bajando no se apaga cuál sería la falla el bulbo lo cambie por qué estaba roto el arnés está roto y le puse otro bulbo pero la cabeza gira y gira
Me pasa lo mismo en un fiesta 2003, lo resolviste ?, El mío trae un bulbo de 70 grados, será que al cambiarlo por el de un golf de 90 grados el problema se quite ?
Eso es correcto. Lo que paso es que esas bases de aluminio tienen el orificio un poco mas grande que el original intercambio los sensores de la base termostatica vieja y no se percataron que el oring no estaba haciendo su función
Gran video. Amigo tengo el mismo problema. En el fiesta pero el mio. Cuando lo apago hierve muchisnimo el termostato.lo eh cambiado junto con el block de aluminio. Y compre radiador nuevo. Y lo purge. Y cuando lo apago al auto en las mangeras se ciente como si resporara hierve x dentro como si chuparia x el retorno.
Hola amigo.ante todo felicidades por tu trabajo.tengo un problemita con mi fiesta power 2004. El ventilador no prende .ya monte válvula nueva los relex están buenos los fusibles.todo. pero cuando le quitó el conector prende el ventilador . La temperatura llega a la mitad y de ahí no pasa pero el carro se siente un poco caliente.que será que no prende el ventilador? Yo lo cargo con el enchufe quitado y el ventilador fijo
Revisa la resistencia del electro está en la base del electro parte baja lado derecho sácala y cambiala y cambia el relay amarillo parte baja lado derecho del radiador destras del parachoque delantero hay una caja negra saca la tapa y ve los relay amarillo l negro grande es la segunda velocidad si puedo cambiarlos o los limpia contacto hay que desarmarlos quitar las tapas que traen con cuidado no romperle
Buenas es normal que el auto en temperatura normal sobrepase un poco la mitad ? Trabaja ahi estos tipo de motores ? Simpre queda sobre pasado la mitad un poco
@@germanbaquero1202 lo adquieres todo online directamente con el fabricante a través de la app. Por la comprar de easydiag te dan 2 marcas gracias las otras son pagas puedes comprar las marca que tu desees o un paquete con todos las que quieras
Parado en relenti debe subir a 100 o 101 y prender la primera velocidad al llegar a 95 o 96 se apaga y empieza el nuevo siclo sube y baja solo la primera velocidad no debe prender la segunda monitorea por 20 minutos estacionado
Amigo, mi ford fiesta nunca sube la temperatura prendido, pero al apagarlo un rato y luego al pasar suiche la aguja está muy alta, luego al prenderlo vuelve a la mitad
Hola tengo un Ford fiesta 2008 un día se subió la pluma de la temperatura le saque el termostato pensando que esa era la falla pero avia sido el sensor de la temperatura bueno le puse el de la base anterior lo prendí como a la media hora buelta se subió la pluma lo apagué hay lo deje hasta llevarlo al taller a los 8 días lo prendí un ratito hasta que caliente el motor pero la pluma se quedó hasta donde save trabajar I me fui andar para ver si recalentaba pero lla no lo ISO I así ando pero el otro día llego a ksa lo tenía prendido cuando me doy cuenta otra ves subiendo la pluma lo apagué also la tapa para ver el motor el radiador estaba a temperatura normal le afloje un poquito la tapa del depocito del agua hasta que salió la precion que tenía salia vapor lo volví a prender I seguir andando bien ahorita anda sin el termostato
Coloquele su termostato. El problema está en que hay que regular el flujo de agua que entra en el recipiente de expansión un pequeño chorriro es suficiente. Puede colocarle un pitillo.
Amigo, este si es un gran problema, pero me rompe la cabeza no saber por qué el agua que sale de la toma o base del termostato y va al recipiente plástico no es enfriada primero en el radiador, recirculando cada vez más caliente, mi pregunta cual es la razón de no enfriar esa agua?
Hola buenas noches tengo un Ford fiesta power 2005 , lo prendo cm a los 15 minutos prende el ventilador en baja luego a los 3 minutos prende la alta y sube la temperatura y tengo q apagarlo xq sube más d lo normal podrías ayudarme gracias
Hola que tal yo tengo un fiesta 2007 y me está fallando me prende a cada rato el electro y levanta temperatura. , El bulbo no es original y el termostato cuando lo apagó abre , y el electro se apaga cuando apagó el auto
Si el bulbo no es original ese es el problema tiene que comprar el original Marca motorkraf el bulbo trae impreso la comarca Ford y el número de parte y trae un círculo con números que sea hecho en brasil
Amigo buenas tardes, mi carro tiene una falla en la temperatura, me dicen que el termostato. Tiene suficiente agua, el electro prende pero la temperatura baja y sube,baja y sube.. estoy confundido !!! Saludos
el sensor de temperatura suele hacer esa falla, mas si es generico, pues duran muy poco, no se si ya lo solucionaste, pero si no, pues intenta cambiarlo por un original. el termostato verificas la funcion con las dos mangueras que se ven en el video que salen de la toma de agua, al principio una esta caliente y otra fria, cuando abre el termostato ambas se sentirán calientes, ya por ultima que el carro no le hayan purgado del sistema de enfriamiento y tenga aire atorado que no pueda salir
Hermano, estas desviando a todos los que te ven de la solución. No sé si lo estás haciendo con buena ó mala intención. El recipiente de el agua definitivamente hay que cambiarlo por uno ORIGINAL Y LA VALVULA DE TEMPERATURA colocarle suplemento de teflón para su ajuste. El secreto es que el flujo de el agua que entra en el recipiente de expansión tiene que ser regulado con un pitillo que podría ir dentro de la manguera. Ese es el secreto.
Mi carro me tiene loco, no tiene bote agua por ningún lado y en 24 horas no tiene agua y se está subiendo la temperatura, le mandé a lavar el radiador, cambie bomba de agua, bajaron el termostato
hola soy de Argentina tengo un problema en mi Ecosport 2010 , le cambie la bomba de agua porque se rompió , y de ahí se me rompió el cuerpo del termostato , se lo cambie y me queda tirando agua cuando la ando por ahí me tira el agua , pero habría la tapa del recipiente de agua y no junta precion pero igual la tira, espero su respuesta.
Hay que hacer una prueba de presion al sistema de refrigeración del motor para ver por donde esta botando revisa bien la base termostatica y donde esta el sensor etc
Sos un genio...groso total. Tengo el mismo auto y hace cuatro meses estoy de mecánico en mecánico. Dos créditos para pagar los arreglos y vos me marcaste qué puede ser. Te recontra agradezco
te felicito Dios te bendiga gracias por ayudar y colaborar porque en venezuela nos estamos matando unos contra otros en vez de eso de ayudarnos en medio de esta crisis tan fuerte te felicito
Felicitaciones muy clara la explicación, puedes hacer uno relacionado con los tensores de la correa de servicios, gracias.
Muy buen video🖒
Hola soy de. Buenos aire una consulta mi auto rebienta hase explociones a gas ya le cambie las bujias cuando hago rebaje en el cambio y nafta anda rebien solo en gas
Antes de hacer todas las pruebas fijarse que esté bien purgado el circuito de agua, que no tenga burbujas de aire. La burbujas de aire son las causantes en primer lugar de que levante la temperatura de más y de que no actué el electroventilador a tiempo.
Buenas tardes, eres de Caracas, algún taller?? Gracias
Brot dnd tienes tu taller tengo un problema similar cn mi carro
Como Se puede pulgar el Aire del refrigerante .. De la. Mejor manera ya que la. Magera de abajo del radiador se mantiene fría.. Y el agua si circula por la. Magera delgada..
Hola un cordial saludo desde Querétaro mex me podrías apoyar tengo falla en la aguja de temperatura de mi ikon fiesta 01 no marca como lo puedo checar te agraceria de ante mano
Buenos días, algún número de contacto? Soy de Caracas.
Tengo un fiesta power 2009 y tengo inconveniente con la temperatura.
Y teniendo esa perdida x el sensor es que levanta temperatura?
❤
Amigo cual es la razón por lo cual el agua del envase no es enfriada previamente en el radiador?
El mío es un fiesta 2003, ya le cambié toma de agua, bomba de agua y radiador, pero me sigue marcando alta temperatura y al tener un bulbo activador para el ventilador a los 70 grados centígrados, el ventilador una vez que enciende ya no se apaga, ya no sé que sea lo que hace que siga marcando temperatura alta...saludos!
Buenos días amigo tengo un problema con un ford fiesta move 2012 al estar andando o rodando con el aire acondicionado encendido al rato comienza a subir la temperatura lo apago y luego trabaja normal que podrá ser eso por favor agradezco su concejo
Es que chupa aire por eso se caliente tenés fuga es claro en el sensor y además una vez q cambies purga tidot
Buen video, te consulto, a que temperatura debe prender el electro en baja y a que temp prende en alta? Gracias
Eso depende hay unos que prenden 99 100 a101 y bajan a 95 o 96 se apaga el electro la velocidad lenta y empieza el ciclo nuevamente eso estacionado con aire acondicionado en on prende la primera velocidad continua sin aire acondicionado apaga y prende sin prender la segunda velocidad
Dato para la prueba tiene que ser en la mañana y en la tarde carro completamente frío la aguja de temperatura en cero por debajo de la primera raya del indicador reloj usar un escáner si lo tiene o usar en el cel la aplicación Torque y un adactador ELM 327 de buena calidad se coloca en la base que está bajo el volante y este envía la señal al cell vía bluetooth y con la aplicación puedes leer las fallas del motor temperatura revoluciones códigos varias funciones suerte úsala y monitorea en carretera el carro y así sabe cómo se porta el carro ojo nunca uses agua solo refrigerante 50/50 d buena marca motor Kraft naranja es el recomendado por el manual o preston , acdelco original no s deje llevar por el l precio prueba al tacto dedos mojalo con el líquido si siente que es aceitoso es de buena calidad si siente que no tiene aceite es agua con colorante
El motorkraf naranja es concentrado dilui con agua destilada de buena marca viene en garrafas de un galón suerte muchachos DIOS los bendiga y los cuide siempre 🙏
En alta cuando el carro está muy caliente y la primera velocidad no enfriar el motor eso ocurre cuando llega a 103 104 105 si pasa de 107 y no prende apaga el motor y revise los fusibles de 1 y 2 velocidad en el fiesta 2010 están al lado del radiador viéndolo de frente lado derecho es uno amarillo primera velocidad eo negro más grande parte superior es la segunda velocidad si los puede colocar nuevos sería lo ideal si no limpiale los contactos con una lija fina usa limpieza contacto electrónico y los vuelve a tapar y prueba rápida prenda el carro en frió desconecta el sensor de temperatura está en la caja termostatica dónde van las mangueras al desconectar el conector debe prender a los dos segundos o antes la primera velocidad y inmediatamente pasa a la segunda velocidad y ahí se queda hasta que lo vuelvas a conectar y se apaga el electro eso para saber si funcionan las dos velocidades eso con el carro prendido lo deja que tome temperatura que la aguja llegue al centro y espere 4 5 o 6 minuto debe prender la primer velocidad hace el ciclo de enfriar y se vuelve a apagar y así lo va haciendo por 20 minutos monitoria se todo sale bien el electro apaga y prende la primera velocidad hay una resistencia que va en el electro parte baja derecha donde va un conector sácala y cambiala por la original es verde y la base gris trae marcado fomoco y Ford esa es la original si su carro es automático y trae aire acondicionado el sincrónico sin aire creó que no la trae usa una sola velocidad no estoy seguro del carro que estoy hablando es fiesta 2010 automático con aire acondicionado suerte muchachos no usen agua a usen refrigerante motorkraf naranja consentrado y lo diluyen con agua destilada de buena calidad marca r conocida
El vídeo da la idea que la manguera que sale del termostato llega a la salida inferior del radiador y la que sale de la caja de agua a la superior. ¿No debiera ser al revés?
Abre el termostato, permite circulación de agua caliente hacia el radiador, se enfría y vuelve a entrar a la caja de agua y se distribuye hacia el motor
Amigo cómo estás mi carro fiesta max no activa el electroventilador la alta le cambie la válvula y el relet de baja y sigue igual ayúdame
Pregunta, disculpe la posición de la aguja, debe de ser a la mitad en estos autos?
Si entre la raya derecha y izquierda viéndolo de frente si muerde la derecha y la pasa el carro no está enfriando el refrigerante motorkraf naranja 50% /50% debe prender la segunda velocidad del electro si no lo hace apague el carro y déjelo enfriar usa la app Torque y un adactador bluetooth elm327 d buena marca y monitorear la temperatura y los electro primera velocidad 99 100 o 101 grados prende el electro y apaga al bajar a 95 96 y vuelve el ciclo monitorea por 20 minutos si va bien prenda el aire acondicionado debe prender la presa velocidad y monitorear debe bajar y subir la temperatura entre 95 y 100 o 96 y 102 sin prender la segunda velocidad monitorizar por 20 minutos estacionado si va bien lo hace en carretera a ver cómo se porta con aire acondicionados en subida a 2500 rpm el motor si todo va bien apaga el motor y déjelo enfriar por 40 min y afloja lenta mente la tapa del reservorio y coloca el oído Serca a ver si sale presio si sale es la tapa que y tiene que cambiar por la original de 1.2 bar no use de 1.4 bar mete mucha presion al sistema y por eso acumula gases y puede explotar mangueras tanque vidon botar la tapa soplar culata no apretar mucho la tapa lo normal que quede ajustada y estar revisando los niveles del refrigerante que tiene que estar entre min y Max para que haga la espacion pulmon sube el baja frío al prender baja y al calentar a temperatura normal sube casi máximo pero no llega a pasar de Max
Se le puede poner sellador térmico al bulbo para que ya no fugue ??? como una posible solución alternativa??
No es lo mas adecuado por qué se pega el sensor de temperatura del tal forma que para retirarlo se parte. Lo mejor es cambiar el oring
tengo un ford fiesta power 2004 pero cuando compre el carro le mande a colocar el termostato y su válvula de temperatura pero el carro tiene el electro ventilador fijo y me gustaría que me recomendaras que tendría que hacerle para colocarle que me quedara original el electro ventilador
Si es automático con aire acondicionado usa dos relay uno amarillo primera velocidad lenta y el negro más grande es la segunda velocidad se encuentran al lado derecho del radiador destras del carachoque delantero una caja cambiarlos por nuevo o limpiarlos con limpia contacto y una lija fina revisar la resistencia que está en el electro parte baja lado derecho hay un conector sácala y cambiala por una original Ford fomoco y así entra la primera y segunda velocidad suerte muchachos
Si el ventilador cuando ya está subiendo y bajando no se apaga cuál sería la falla el bulbo lo cambie por qué estaba roto el arnés está roto y le puse otro bulbo pero la cabeza gira y gira
Me pasa lo mismo en un fiesta 2003, lo resolviste ?, El mío trae un bulbo de 70 grados, será que al cambiarlo por el de un golf de 90 grados el problema se quite ?
El problema era en el bulbo de temperatura o no???
Ese sensor es OEM el oring o junta cumplió su ciclo
Eso es correcto. Lo que paso es que esas bases de aluminio tienen el orificio un poco mas grande que el original intercambio los sensores de la base termostatica vieja y no se percataron que el oring no estaba haciendo su función
cuantas velocidades tiene el electro de el ford fiesta max 2010?
2
Gran video. Amigo tengo el mismo problema. En el fiesta pero el mio. Cuando lo apago hierve muchisnimo el termostato.lo eh cambiado junto con el block de aluminio. Y compre radiador nuevo. Y lo purge. Y cuando lo apago al auto en las mangeras se ciente como si resporara hierve x dentro como si chuparia x el retorno.
Me pasa lo mismo, lograste solucionar
Hola amigo.ante todo felicidades por tu trabajo.tengo un problemita con mi fiesta power 2004. El ventilador no prende .ya monte válvula nueva los relex están buenos los fusibles.todo. pero cuando le quitó el conector prende el ventilador . La temperatura llega a la mitad y de ahí no pasa pero el carro se siente un poco caliente.que será que no prende el ventilador? Yo lo cargo con el enchufe quitado y el ventilador fijo
Estimado tengo el mismo problema pudiste solucionarlo
Revisa la resistencia del electro está en la base del electro parte baja lado derecho sácala y cambiala y cambia el relay amarillo parte baja lado derecho del radiador destras del parachoque delantero hay una caja negra saca la tapa y ve los relay amarillo l negro grande es la segunda velocidad si puedo cambiarlos o los limpia contacto hay que desarmarlos quitar las tapas que traen con cuidado no romperle
Buenas es normal que el auto en temperatura normal sobrepase un poco la mitad ? Trabaja ahi estos tipo de motores ? Simpre queda sobre pasado la mitad un poco
Mi auto siempre está así ya le Ise de todo y así quedó ya así lo deje y no he tenido problema
amigo buen video disculpa que escaner usas?
Launch easydiag pro 3
donde lo conseguiste?
@@germanbaquero1202 amazon
amigo y el sofware?
@@germanbaquero1202 lo adquieres todo online directamente con el fabricante a través de la app. Por la comprar de easydiag te dan 2 marcas gracias las otras son pagas puedes comprar las marca que tu desees o un paquete con todos las que quieras
Con que temperatura trabaja el motor en ralentí? Que temperatura
Parado en relenti debe subir a 100 o 101 y prender la primera velocidad al llegar a 95 o 96 se apaga y empieza el nuevo siclo sube y baja solo la primera velocidad no debe prender la segunda monitorea por 20 minutos estacionado
Amigo, mi ford fiesta nunca sube la temperatura prendido, pero al apagarlo un rato y luego al pasar suiche la aguja está muy alta, luego al prenderlo vuelve a la mitad
Y es normal eso??
Mi fiesta max tarde mucho para encender el electroventilador enciende después de los 90°
Hola tengo un Ford fiesta 2008 un día se subió la pluma de la temperatura le saque el termostato pensando que esa era la falla pero avia sido el sensor de la temperatura bueno le puse el de la base anterior lo prendí como a la media hora buelta se subió la pluma lo apagué hay lo deje hasta llevarlo al taller a los 8 días lo prendí un ratito hasta que caliente el motor pero la pluma se quedó hasta donde save trabajar I me fui andar para ver si recalentaba pero lla no lo ISO I así ando pero el otro día llego a ksa lo tenía prendido cuando me doy cuenta otra ves subiendo la pluma lo apagué also la tapa para ver el motor el radiador estaba a temperatura normal le afloje un poquito la tapa del depocito del agua hasta que salió la precion que tenía salia vapor lo volví a prender I seguir andando bien ahorita anda sin el termostato
Coloquele su termostato. El problema está en que hay que regular el flujo de agua que entra en el recipiente de expansión un pequeño chorriro es suficiente. Puede colocarle un pitillo.
Amigo, este si es un gran problema, pero me rompe la cabeza no saber por qué el agua que sale de la toma o base del termostato y va al recipiente plástico no es enfriada primero en el radiador, recirculando cada vez más caliente, mi pregunta cual es la razón de no enfriar esa agua?
El recipiente de expansión regula la temperatura de el agua. Es un recipiente de expansión de temperatura.
Amigo buen día si yo quitó el conector de la válvula de temperatura y el electro no arranca q me quiere decir eso?
Eso quiere decir que tienes algún problema en el circuito como algún fusible o relay
Hola buenas noches tengo un Ford fiesta power 2005 , lo prendo cm a los 15 minutos prende el ventilador en baja luego a los 3 minutos prende la alta y sube la temperatura y tengo q apagarlo xq sube más d lo normal podrías ayudarme gracias
Termostato no abre
Hola que tal yo tengo un fiesta 2007 y me está fallando me prende a cada rato el electro y levanta temperatura. , El bulbo no es original y el termostato cuando lo apagó abre , y el electro se apaga cuando apagó el auto
Si el bulbo no es original ese es el problema tiene que comprar el original Marca motorkraf el bulbo trae impreso la comarca Ford y el número de parte y trae un círculo con números que sea hecho en brasil
Amigo buenas tardes, mi carro tiene una falla en la temperatura, me dicen que el termostato. Tiene suficiente agua, el electro prende pero la temperatura baja y sube,baja y sube.. estoy confundido !!! Saludos
el sensor de temperatura suele hacer esa falla, mas si es generico, pues duran muy poco, no se si ya lo solucionaste, pero si no, pues intenta cambiarlo por un original. el termostato verificas la funcion con las dos mangueras que se ven en el video que salen de la toma de agua, al principio una esta caliente y otra fria, cuando abre el termostato ambas se sentirán calientes, ya por ultima que el carro no le hayan purgado del sistema de enfriamiento y tenga aire atorado que no pueda salir
El conector también puede estar flojo
Hermano, estas desviando a todos los que te ven de la solución. No sé si lo estás haciendo con buena ó mala intención. El recipiente de el agua definitivamente hay que cambiarlo por uno ORIGINAL Y LA VALVULA DE TEMPERATURA colocarle suplemento de teflón para su ajuste. El secreto es que el flujo de el agua que entra en el recipiente de expansión tiene que ser regulado con un pitillo que podría ir dentro de la manguera. Ese es el secreto.
Yo cambie el envase por el de aluminio y con eso uno se olvida de que se rompa, no afecta en nada
Mi carro me tiene loco, no tiene bote agua por ningún lado y en 24 horas no tiene agua y se está subiendo la temperatura, le mandé a lavar el radiador, cambie bomba de agua, bajaron el termostato
hola soy de Argentina tengo un problema en mi Ecosport 2010 , le cambie la bomba de agua porque se rompió , y de ahí se me rompió el cuerpo del termostato , se lo cambie y me queda tirando agua cuando la ando por ahí me tira el agua , pero habría la tapa del recipiente de agua y no junta precion pero igual la tira, espero su respuesta.
Hay que hacer una prueba de presion al sistema de refrigeración del motor para ver por donde esta botando revisa bien la base termostatica y donde esta el sensor etc
Tengo un Ford fiesta firma 2005, en velocidad baja se sube aguja de temperatura, acelero y baja de inmediato.
Qué cree sea la falla?
Y tu eres mexicano o emigraste y te devolviste a Venezuela ? Porque eso de chido no es de aqui de venezuela
El mio es de 2010 y ni que me traiga la fabrica de tetmostato original. . Y las otras cosas que se le cambian en relacion. Que horroble ese carro