Termostato 7 secretos de mecanica que pude aprender sobre la temperatura del motor
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- Опубліковано 5 жов 2024
- 7 secretos aprender sobre el TERMOSTATO y la tempratura de el motor como eliminar un termostato y mas
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• 7 formas de cambiar un...
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Gracias Hugo. Mañana le estoy sacando el termostato a mi nissan 1.7 diésel. Abrazo. Buen consejo.
@@mecanicahugos mi carro tiene 8 años sin termostato y el motor está estandar
Hola Hugo ,yo te pago el café ,, seguí hablando que sos un genio ,, cuántas verdades que decís ,,te felicito ,soy de Argentina Santa Fe
Gracias! Saludos
Buenas noches Hugo ! Cómo estás ? Deseo que bien 👍. Felicitaciones por el vídeo. Súper claro y entretenido. Te cuento que yo soy el reflejo fiel del caso. Hace dos años adquiri una camioneta Chevrolet blazer DLX de 1999 con un maxion 2.5 ( que hasta el día de hoy lo tiene ). Bue ... yo venía de andar a diario en un Toyota starlet así que te podrás imaginar la diferencia. Y después de un año me empezó a pedir algunos mimos. Le mandé a hacer el motor y de mientras miraba tus videos. Cuando la fui a buscar le hice la prueba con la hoja de la misma factura ( la parte en blanco ) cómo vos mostrás en uno de tus videos y el mecánico quedo cómo paturusito y desde ése momento le comense a preguntar y reclamar con propiedad. Le hablé del termostato ... porque.... viendo tus videos en base a qué la camioneta llegaba a los 110 °c y me preocupaba le compré un termostato de 88 ° c en una casa de repuesto y cuando me dispuse a cambiárselo me encontré que no lo tenía y me dije ... ja le encontré el problema gracias al Hugo... aunque no mejoro , así qué era otro el tema y antes de mandarle a hacer el motor se lo quite. Fue la segunda pregunta que le hice al mecánico... le cambiaste el termostato y me dijo.... que no porque el que tenía estaba bien.... otra guerra más... hdp ... cómo va a estar bien si no tenia y se lo dije..mentiroso... vuelvo a los días y le digo la camioneta calienta en pocas cuadras. Salimos y efectivamente llevaba a los 100 °c cómo si nada. Y me dice que es normal porque ése es el rango de temperatura de trabajo de ése motor. Y ahí otra discusión más. Y me dice mucho UA-cam no y le contesto sabés que sí no hubiera sido por el Hugo y que me anime a meterle mano yo a la camioneta , no hubiera vuelto junto con mí familia a casa ya que estábamos a 438 Kilómetros de distancia desde donde estábamos. Un micro reconto de lo que le hicimos con mi Sra mientras los gurices de 9 y 3 años dormían o comían o.... andaban en la vuelta. Cambió de un selló ( medalla) de agua, quitamos el radiador lo limpiamos por dentro y por fuera, le purgamos el circuito quitandole todo el aire, ajustamos abrazaderas etc y le coloque el termostato ( que también le hice la prueba del agua que enseñaste en un video ) y ..... limpiamos la resistencia del viscoso ( que obviamente nunca se la limpió el mecánico basado en qué : 1 ) Estaba tapada de barro grasa etc ( no sabés el laburo que me dio limpiarla) 2) el resultado posterior que fue el llegar a casa sin que pasará los 90°c . Así que muchas gracias Hugo por compartir tus conocimientos mediante éstos vídeos. Fuerte abrazo desde Montevideo Uruguay 🇺🇾.
Buenas tardes Carlos.
Leo tu historia y me siento tan identificado.....con eso de andar tiempo pasando trabajo con ciertos mecanicos y terminar arreglandolo yo.
Te mando un abrazo desde Sauce a ti y a todo el canal.
Chevere, yó tengo una Chery, el q me vendió dijo q se lo quito, andaba con agua, pero se me tapo el radiador, y hice un mantenimiento cambio de bomba, y el carro no calentó más, pero al Memento del llenado siento q la bomba como q no funcionará, y creo es por q está sacado el termostato más no anulado,
Excelente solución, es cierto lo recomendable es que tenga el termostato original, sin embargo como en mi caso que vivo en el oriente de Venezuela, aquí la temperatura ambiente promedio es de 30° C y en las colas vehiculares podría llegar hasta 38°C, cambié varias veces el termostato de mi ford ka, hasta que probé con abrirle 4 huecos a la tapa del termostato y me ha funcionado perfectamente, el electroventilador se enciende pocas veces y en baja velocidad, la temperatura del motor ideal se alcanza al minuto de encendido el auto y no consume más gasolina de lo normal. Saludos.
@@edmundodejesusmarcanorojas9252 hermano pregunto: le hicistes 4 huecos dime el diámetro del taladro por favor??? Nada más se le hace esos huecos y lo montas tal cual sin condenar nada cierto?
Estos fueron 21 minutos de aprendizaje don Hugo y de oír esa naturaleza esos grillos de la noche y como dijo usted disfrutando ese café "esto hasta que se acabe" saludos desde Managua
Hola Hugo. Como estas? Compre una berlingo 1.9 modelo 2000, sin termostato y me hice el prolijo. Le puse un termostato original (ponele) Sabiendo los riesgos. Le controle la temperatura, por suerte anda bien. Anda a saber porque lo eliminaron. Igualmente le pongo refrigerante y le hago los mantenimientos correspondientes. Siempre siguiendo tus consejos. Un abrazo grande y saludos de Argentina
Tengo aqui em Porto Alegre una D21 diesel llegando a los 500000 kms sin dolor de cabeza y mes pasado al cambiar el aditivo del radiador revise el termostato y esta en el lugar .Esa camioneta nunca me levanto la temperatura......siga con los videos que nos ajuda mucho......Um abrazo.
Excelente explicacion Hugo!! Me paso cuando compre mi 306 diesel, vino sin termostato y arrancaba bien, se lo coloque y en caliente ya no queria arrancar.. un saludo desde Argentina
Hugo...excelente explicación para novatos o medios entendidos en éste arte. Gracias y saludos
Hola Hugo!!! Hace muchos años 1993 se planteó este tema en el colegio y el único que defendía la postura de colocar el termostato era yo. Luego lleve el planteo al mecánico de mi viejo y me respondió: si un ingenierio lo puso ahi porque se lo vas a sacar? el problema es otro en el motor y no el termostato!!! El termostato esta para regular la temperatura del motor, vos podes estar en Alaska o en el norte de Argentina con 40 grados y el termostato va a regular la temperatura a la que fue diseñado el motor. Te mando un fuerte abrazo Hugo desde Buenos Aires!!
Equivocado el termostato no regula la temperatura del motor.. su funcion si te pones a analizar bien es lograr q el motor llegue lo mas rapido posible a su temperatura de funcionamiento idea.. y dspues queda totalmente abierto como si estuviese anulado.. solo esa es su funcion. Se puede anular tranquilamente el termostato solo hay q analizar lo q dijo don Hugo de ver si es de una via o dos vias.. por ejemplo el motor rocam 8v de ford tiene una caja termostatica de dos vias y los corsa de una sola via.. quedate tranquilo q se puede anular y no pasa nada. Saludos!
@@44faresmiguel hola Daniel tengo una esco con motor 1.6 motor rocam y me calienta le cabie la caja completa donde encaja el termostato vos desis que lo anuló ?????
@@piabouzas1261 si le pusiste nueva la caja termostatica no creo q ese sea tu problema.. ese motor es mas complicadito anularlo al termostato porq es de 2 vias.. el q te lo haga tiene q saber hacerlo.. prende el electro? Hace q lo controlen con scanner para ver q cuantos grados te prende el electro.. porq en el tablero la ecosport tiene un indicador digital nada mas pero no te indica los grados..
@@44faresmiguel Creo que tenés razón yo en el mio no tengo termostato y le cuesta mucho llegar a temperatura de trabajo, capas le cuesta 30 a 40 minutos llegar a los 90° después se mantiene ahí.
Se agradece la data !!👍la verdad gracias a ustedes y a esto llamado youtube pase de ser un ignorante de la mecanica a cuestionar y a insinuar otras alternativas al mecanico esta nueva tecnologia y la calidad de gente que tiene canales como este nos cambio la vida para bien .
Excelentes y claros los conceptos... sos un genio! Saludos desde Ramos Mejia, Argentina
Hugo sos el más grande!!!
Además de aprender o recordar , me haces divertir con tus explicaciones, me alegras el día
que crack!
llegue de causalidad y me vi medio canal jajajaj
Gracias hugo por compartir tu experiencia y conocimiento.!
Perfectamente explicado... Para los de la vieja escuela y los de la nueva. Gracias Hugo.
saludos!
Justo que ando por cambiar radiador y termostato vos subies este video 😉😉
Muy buen video un abrazo grande! Una pregunta... tocando las mangueras puedo darme cuenta? digamos que cuando el tablero marque 50 grados al tocar la manguera que va al termostato debería estar frio y luego al tocarla cuando marque 80/90 donde al estar abierto ya debería estar caliente. Voy bien encaminado o le estoy pifiando?
Esperando... seguro esta interesante como todo lo que nos enseña don Hugo. Yo aplico mucho lo que aprendí con ud. Gracias
Excelente explicación Hugo... Un genio..!!!!!
Me sirvió un montón tu explicación, sencilla y muy práctica.
Gran abrazo
La mejor explicación. Que e encontrado. Un genio gracias
Lindo escuchar un tipo con taaanta experiencia. Gracias Hugo !!
Gras
un espectaculo como siempre maestro..!! un gusto escucharlo hablar. Un abrazo grande desde la ciudad de La plata en Argentina..
Gracias Don Hugo!
Tube un vw 1500, año 82, fue taxi, lo use 5 años, lo compre, lo use y lo vendí, sin termostato!😀😀
👍
saludos maestro artesano....desde Venezuela
Gracias por educarnos a los mecánicos del mundo.
he buscado varios videos sobre este tema. y me parece esta la mejor explicacion. Sera el cafe que toma. Muchas gracias. saludos😀
Hola,Hugo.muy claras las explicaciones.un abrazo de Argentina
Muy buena explicación maestro .
Saludos Eduardo de Argentina
Es la primera vez que lo veo me gusto mucho su explicación..para mi no soy mecánico solo meto mano me aclaro mucho el tema Gracias
Querido Hugo aparte de muy buen mecánico, eres gran persona. Que Dios te dé mucha vida😂😊
Felicitaciones por el video Hugo. Está excelente.
Debe de ser uno de los que más se presta para las anécdotas. A quien que le gusten los fierros no le pasó algo con este dichoso aparatito...
Un gran saludo desde Sauce. Uruguay.
Gramde maestro me sirve mucho esta información ahora mismo estoy en ese tema con un vehículo que me calienta le saque el termostato y sigue igual...y al ver este video ya me pongo a colocarlo de nuevo y buscar otra causa. Saludos desde Honduras!
Clase que no puede darse sin tu experiencia y sentido común. Crack Hugo!
Muy buen video , excelente explicación, ud. a revelado una gran verdad muestra de su conocimiento, reflexión y experiencia, ya que con la precisión y exactitud que requiere las leyes de la mecánica no hay absolutismo. Muchas gracias Fernando desde Bs As.
Tremenda explicación Hugo !! / así mismo es con el tema del termostato. Muchas gracias! Excelente video !!
exelente vídeo y muy útil y importante...Saludos y abrazos des de Girona España
Gracias. Saludos
Hola hugo,mi viejo tenia un camión leylan del año 1946 pero no me acuerdo si tenia termotasto jaja son buenas maquinas,bueno un saludo para Uruguay desde cordoba Argentina
Me lo perdí Hugo. Saludos maestro
Gracias por compartir todos estos temas. Son muy interesantes. Seguí así fenómeno
buen bien explicado todo Huguito un abrazo desde Chile gracias por tus videos!!
Gracias Sr. Hugo por compartir.
Hola maestro !!! Muy buena explicación como siempre!! Gracias por compartir tanto conocimiento !!! Abrazo
Que bueno que tocas este Tema...creo que esun debate milenario....hay muchas opiniones... en esta ocacion. Escuchar al maestro hablar de este tema con la info correcta da gusto opino igual..👍 gracias hugo
Atentamente sigo tus videos Don Hugo tengo un Ford del rey ....y estas ayudándome muchísimo!!!!.
Muchas gracias!!!saludo desde las piedras!!
Excelente video Maestro Hugo, muy bien Explicado.Gracias por compartir
Hugo...mejor explicación no hay. Saludos
Jajajaja muy bueno Hugo!!!!este video me viene como anillo al dedo.compre un auto un Peugeot 405 sr y las cositas que hay que hacerle es justamente esto, (comprar el porta termostato y el termostato) y ponercelo...pero bue...vamos a hacernos los prolijos... jajajaja abrazo Hugo!!
Gracias Hugo por compartir tus conocimientos. Abrazo Enorme 😌
Igualmente!
como siempre Hugo, un groso... sabio como pocos... simplemente gracias.
INTERESANTE EXPLICACION SR. HUGO.
Hola, cómo estás Hugo! Excelente charla y conocimiento, abrazó.
buen consejo siempre se aprende de un buen mecánico gracias y dios lo bendiga 👍
Muchas gracias Hugo por compartir tanta experiencia y sabiduría a todos los q estamos constantemente y nos dedicamos a la reparación de vehículos y todos los días se aprende algo nuevo gracias un abrazo desde argentina
Gracias Hugo! Es todo un tema éste! Diste en el clavo. Le fui a poner termostato al td27 y terminé cambiándole el turbo por uno de s10 2.8 esas cosas locas que tiene la mecánica en estos paises
Muy buena explicación...súper didáctico...un abrazo
Muy bueno lo q explicas!! Yo tengo un vw dodge 1500. Siempre tengo problemas. Hoy le estoy haciendo el motor. Me gustaría a subas vídeos de ese auto. El tan querido milqui
Excelente video Hugo! Como nos tienes acostumbrados! Hace años con mi primera camioneta daihatsu hijet me enloqueció hasta que le entendí bien el funcionamiento. Trabajar en frío contribuye al desgaste. Es muy importante la temperatura y los tiempos de cierre. Siempre me pregunté porque los vehículos no tienen una segunda válvula eléctrica que accione con termometros. Saludos
Hola que tal se que es de 4 meses tu comentario pero tengo un Daihatsu Charade 1.3 cuatro cilindros y anda sin termostato le cuesta llegar a la temperatura.. tu que hiciste le dejaste el termóstato o se lo quitaste gracias
La mejor explicación que encontré en UA-cam!!!
Gracias por compartir . Saludos desde argentina.😃
bienvenido !muchas gracias por ser parte de este canal saludos!
Muchas gracias Hugo. Aprendí algo que me va a servir mucho.
Exelente explicación yo sé lo saqué porque me parece que soplade la junta , vamos a probar. Felicitaciones.
Muy bien video muchas gracias x sus conocimientos saludos dsd argentina hermano
Grande don Hugo ud si que es un crack, bendiciones.
Me perdi el estreno estaba sacando un turbo jaja abrazo hugo siempre buenos datos. La gente saca termostatos a diestra y siniestra
Excelente, la información que compartiste agradecido contigo.
Hola amigo muy buen video e imformacion ,grasias por todo saludos por alli ,un abrazo desde Argentina
Buenísimo, gran explicación. Un abrazo Alvaro
Caballero usted tiene sentido común lógica y conocimiento bien por el video
Hola Hugo mi auto es 2008, y yo lo tengo con termostato, lo compre con termostato, yo solo se lo cambie x uno nuevo, y se lo cambio cada 2 años, la camioneta la S10, que es mas nueva me vino con el termostato trabado abierto, como si lo hubieran trabado a proposito, yo se lo cambie le puse uno nuevo, y el liquido refrigente el q lleva y anda barbara, es mas parece que ahora gastara menos combustible,¡ no entiendo xq la gente hace eso al pedo?,¡ cuando el vehiculo viene de fabrica con termostato!🤷♂️🤦♂️
Gracias majo cuanto tiempo, eres grande, genial tus vídeos como siempre Hugo , un saludo desde España
Buena explicación como en todos los vídeos. Un saludo
Gracias Hugo, muy buena, me diste mucha idea, desde Presidencia Roque Sáenz Peña, Chaco, República Argentina
Excelentes conceptos y un amplisimo conocimiento
siempre buenos consejos, abrazo hugo.
Que rompe Japi el grillo x detrás!! Exelente video
Los más grande don Hugo, saludos desde Chile!
Gracias hugo por su esplicacion 🇦🇷🇦🇷🇦🇷
Excelente contenido Hugo!
Muy bueno como siempre Hugo,complejo el tema....por eso yo amo los Deutz jaja
Grande huguo muy útil tus segerencias
Genial Hugo, un tema bastante amplio...
Saludos
lo miro una y otra vez esto es un dato exelente
saludo de argentina !!!
Muy buena enseñanza gracias
Buen video, consulta hugo, tengo entendido que en los autos de carreras no le ponen el termostato, podrías hacer un video corto explicando eso? Saludos desde bahía Blanca
Que video Hugo! 👏 👏 👏 Gracias maestro!! Saludos 🇦🇷 🇦🇷
Claro como siempre Hugo, saludos
Excelente Hugo. Muchas gracias
Un capo muy buena explicación
Muy bueno, escucharlo de Alguien que sabe, si habré renegado con mí Ford fiesta 1.3
En mi caso se trata de una ecosport 1.6 rocam zetec. Varias veces tuve problemas de termostato, lo mas angustiante cuando vas de viaje. Hasta que un dia el vendedor me dijo hacele un agujerito. Si lo escuché pero por qué, y me dijo que se creaban preciones y turbulencias de aire en el cuerpo del termostato y el termostato no abría. Se lo hice y nunca mas tuve problemas de termostato, voy por la ruta sin miedo. Alguna vez despues tuve que cambiar el sensor o la bomba un poco deteriorada, pero eso no te deja tirado, le pones el electroventilador directo y te salva. Pero el termostato trabado no te deja seguir
Buen video muy buenos datos.Vos le das al café y yo a la checha en mis videos jajajaa
Hola Hugo, cómo va t pregunto se puede poner un termostato más bajo en grados q abra antes al original en un maxion 2.5 hsd d una camioneta ford 97 modelo ya q trabaja muy al límite d fábrica y el radiador original es medio chico la idea es q abra un poco antes , ya q muchas maxion tienen ese problema gracias saludos
Muy buena explicación hugo...igual de todas formas creo que el termostato hay que tenerlo siempre...obviamente con el pasar del tiempo reemplazarlo como aceite,filtros,etc etc.
Hola, por qué?
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Hola Hugo felicitaciones por excelente video muy ilustrativo el caso ,tengo un Toyota Corolla motor 5A-FE de 1993 el tema es que cambiaron la junta de culata y me di con la sorpresa q el auto no tiene termostato viendo manuales usa uno de 82 °C ,pero el auto siento que calienta mucho pero no se refleja en el indicador que se mantiene en la temperatura de funcionamiento normal ,UD cree que sería recomendable colocar el termostato o será que se podría resultar con una nueva falla.Saludos desde Perú . William
Lo que pongas es calidad Hugo , saludos
Muy buen video. Gracias por compartir
Excelente trabajo
Gracias por resolver mi gran duda: lo de termostato de una y dos vías, curiosamente casi 2 semanas buscando información y nada 🎉🎉🎉
Yo tengo un Toyota cressida 1985 y sí, es de una solo vía, me mato la curiosidad de xq la forma del termostato era diferente y indagando llegué a la respuesta.
TREMENDO VIDEO!!!!!!! HUGO DONDE RECOMENDAS TOMAR LA TEMPERATURA DEL MOTOR. EN EL BLOCK O EN EL CARTER? TENGO UN TERMOMETRO OPTICO.