Ford fiesta power zetec problema de temperatura
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- Опубліковано 5 вер 2024
- Vehiculo con problema de termostato y perdida de líquido refrigerante por la caja termostatica o " base termostatica " dicho problema hacia que la presión deformara las tapa de envase, daño la rosca del embase. Se cambió todo base termostatica, embase y tapa y siguió recalentado debido al que el termostato nuevo no aperturaba a los 82*c como tiene que ser. Se cambió por otro termostato original y solucionado el problema
Ahora tengo un Courrier, motor Zetec 1.6, con el mismo problema, y estaba pensando en la misma solución, te agradezco la atención y tu tiempo
Yo le puse la toma de agua igualita a esa y le puse el termostato q venía pero modifique y sin problema alguno,solo hay q hecharle ingenio y la temperatura como debe de ser ,jamás eh comprado el depósito porque la modificación q le hago al termostato me ha servido muy bien y ahorrado mucho dinero
Que modificacion le hiciste a tu termostato
Que modificación le hiciste compa ?
Estuve viendo tu video AUTO CHECK autocheck, y es excelente eleccion, y en comparación con otros videos tutoriales es simplemente física, la dilatación de las bases plásticas por mucho que el fabricante diga que el elemento soportará temperaturas mayo de 100 C - 120 C, los elementos metálicos, como el aluminio en este caso, pues, puede soportar mas temperatura sin sufrir dilatación, o al menos menor que las plasticas genericas y/o chinas.
Muy buena la informacion y diagnostico, me ha servido de mucho, exitos.
Yo tubería el mismo problema en un ecoespor 2007 y el problema era la manguera de retorno estaba tapada totalmente se destapó y se solucionó el problema
Gracias hermano por tus respuestas.
Coloque todo original en la caja termostatica genérica de aluminio, o sea termostato fomoco y vulvo Ford, los que estaban montados en la caja plastica que reemplace por daños de la misma, no por termostato.
amigo seria recomendable perforar huecos al termostato -
Excelente tu explicación.
Tuve el mismo problema con este motor la semana pasada en un Ford Focus mk1.
A mi mecánico el repuestero le discutió que no podía fallar el termostato pero yo tenía exactamente ese problema calentaba la manguera de arriba y la de abajo del radiador Estaba totalmente fría, luego le da unos golpecitos a la base del termostato y comenzaba a circular el agua y enfriar el circuito.
Esto me pasó con dos repuestos, la segunda vez me provocó lo mismo dos veces pero luego ya no molestó más, por ahora está funcionando bien.
El termostato se elimina , se le quita y se tapa el medio del distribuidor de agua , existen muchos videos de como hacerlo , fin del problema porque el agua quedara pasando continuamente , directa hacia el rafiador y enfriara normalmente .esa es la soluciom
Lo principal es capacitarse señores mecánicos, este motor es muy noble no requiere gran ciencia son cuatro partes las cuales podrían causar sobrecalentamiento.
Termostato
Manguera de retorno con válvula tapada.
Radiador de la calefacción obstruida.
Ventilador no enciende.
Bomba de agua rota.
Soy enemigo de hacer modificaciones a las partes de repuesto y eso de hacer agujeros al termostato no soluciona el problema de fondo.
saludos desde mexico, el problema esta en la "tee" de la salida de el deposito de refrigerante, se reduce su diámetro interno por sedimento, limpiándola con un alambre o sustituyéndola se acaba el problema
Amigo muchos mecánico aconsejan colocar una manguera tipo U donde condenates las mangueras de la calefacción es importante circule el agua para el termostato habra
Tengo una duda Yo compraba la tapon original de Ford y no duraban se estrellaban y le metí una vez un tapón de Chevy y ya tengo 9 años con él y sin fallas y otra duda yo le quite el termostato y nunca he tenido Broncas desde ese entonces claro vivo en la Cdmx y aclaro aki no son muy bajas las temperaturas en las mañanas y por supuesto le doy su respectivo ratito de calentamiento y a darle (Ya sé que van a poner que en unos meses o años mi motor se va ir al carajo tengo 16años con él y siempre pasa la verificación y nunca le he arreglado el motor por dentro)
Humildemente , recien he comprado n fiesta y me he dedicado a investigar sobre esos problemas, en mi opinión el temostato no sirve, dado que no es original de bronce.
Esa es la finalidad del termostato, debe mantener una temperatura entre los 81° a 102° para que haga su siclo, el abre a los 102 y cuando hace la recirculación con el agua del radiador se enfría a los 81° y así sucesivamente, para qué? Bueno así mantiene la mezcla rica de la combustión, el eliminarlo o engañar el termostato pierde su finalidad y esencia el motor como tal, Yo recomiendo no hacer eso de orificios ni eliminación, ésos carros con esa caja termostática suelen obstruir el calefactor y las mangueras pequeña cuando se usa agua de chorro y refrigerantes de mala calidad. Le digo amigo que tengo 60 años y desde los 18 he tenido 19 carros y buenos, pero jamás cambio un Ford fiesta, el mío es 2011 lo compré de 2da mano y aún lo conservo, no me jode, aunque soy mecánico y se cuál es cada falla acostumbrado a los de mis clientes, fíjate que el termostato tiene una sola caída y si no lo hacen bien también produce esa falla, saludos desde Venezuela 🇻🇪
Buenas amigos!! Tengo un fiesta mover 2011 el cual me dio muchos problemas me asesore en varios grupos me sugirieron eliminar el termostato lo cual lo hice. Mi fiesta siempre lo he tenido con su refrigerante y le hice servicio al radiador.. Al mes me volvió a calentar no me quedo de otra que montar un electro doble de ford ficus 2005 desde ahí ni mas los tengo directos al enceder el carro prende 1 y si enciendo el aire enciende el otro.. Esa fue la solución.
Yo tengo un Ford fiesta 2003 tenía el mi problema el de talle fue que el termostato funciona bien en los lugares frío, pero en los lugares calurosos el termostato no habrá a su tiempo la solución fue que se le realizó perforación en el termostato dos puntitos y se le quitó el calentamiento
pendientes con el codo de alumino viene practicamente sellado al ser una fundición y los fabricantes no le quitan los sobrantes internos, recomiendo verificar antes de montar
Daniel Escorcia si eso es a mi me paso y a un conocido suerte...
Muy buena observacion, estoy detallando todo para hacer check point...
Considero que los fabricantes deben de dar soporte total por los coches que venden. Repuestos buenos y abundantes. Aquí en Guatemala hay repuestos que no hay y no los traen las importadoras porque son carísimos. Y los coches se quedan parados por eso, o los rematan porqué no se consiguen repuestos.
Así es cuando llegan gobiernos comunistas socialistas marxistas a los países sacan todas las empresas privadas norte Americanas y se quedan sin respaldo los propietarios de marcas Américanas inundan el país de China con obsolescencia programada 🤔👁️ Cuba sembrando su cáncer con China Rusia Turquía irán en toda centro y Sur América 🤔👁️ goodbye democracia y progreso económico financiero 🤔
bueno yo mismo lo hise en mi fiesta 2007 porque me tenia loco la temperatura le quite el termostato y le coloque un tapon de motor de bronce ya tengo un par de años asi y me va de maravilla solo estoy pendiente de que el electro trabaje bien
Carlos Alberto Diaz Dumont Si en estos carro el termostato se daña mucho pero es por que comprar repuesto genérico. eleminar el termostato no te va afecte ahorita, es cuando vayas a hacer un mantenimiento por desgaste, el bloque pistones y anillos van ha estar ovalados por no trabajar a la temperatura. vas a tener más consumo de gasolina y más carbón en las valvula por trabajar a una temperatura por debajos de los 95*c etc etc.
Carlos Alberto Diaz Dumont amigo el termostato es una pieza fundamental en el sistema de enfriamiento ya q su función es mantener una temperatura de trabajo constante tanto para piezas mecánicas como d lubricantes. en su caso qué es válido la temperatura del refrigerante en el motor como en el radiador es la misma. el electro enciende y tiene q enfriar todo el refrigerante. seguramente notara q en subidas o en tráfico la temperatura tiende a subir y el electro permanece encendido por mas tiempo y a intervalos muy cortos.
Estos radiadores tienen tapones donde descarga la compresión de hay ? Yo tengo el fiesta ambiente 2013 naftero y se hinchan se ponen muy duras las dos mangueras que salen al motor
Gracias por el vídeo Jesús, muy útil.
Me genera una duda. Se puede sustituir sólo la base termostática y dejar el termostato que ya está en uso??
Lo pregunto porque tengo un Fiesta Power 2008 y pude verificar una pequeña fuga por la base del termostato, sin embargo mi carro no recalienta y según entiendo de tu vídeo y otros tutoriales similares, quiere decir que el termostato está funcionando correctamente.
Te agradecería mucho tu orientación al respecto..
Luis Centeno Saavedra correcto amigo puedes cambiar la carcaza solamente si no tenías problema de temperatura.. y poner tu termostato viejo. te recomiendo las bases de aluminio es más económica que la original y te quita ese problema de las bases genéricas que se agrietan por el calor, si puedes comprar su base motorkraf sería lo correcto.
buenas, asi hice yo amigo, le monte la carcaza de aluminio y le deje el termostato original FoMoCo y el sensor de tempratura original, sin problemas hasta ahora
Estuve viendo tu video AUTO CHECK autocheck, y es excelente eleccion, y en comparación con otros videos tutoriales es simplemente física, la dilatación de las bases plásticas por mucho que el fabricante diga que el elemento soportará temperaturas mayo de 100 C - 120 C, los elementos metálicos, como el aluminio en este caso, pues, puede soportar mas temperatura sin sufrir dilatación, o al menos menor que las plasticas genericas y/o chinas.
Muy buena la informacion y diagnostico, me ha servido de mucho, exitos.
amigos lo mejor es cambiar la base del termostato por una de aluminio de calquier marca y luego eliminar el termostato y colocar un tapon de bronce en medio de la base para que haya el circuito de agua y poblema sulucionado ya que este motor es de origen europeo y el uso del termostato es para evitar que el motor se enfrie o se congele en sonas frias o de temperaturas congelantes y en la mayoria de los paises latinoamericanos la temperatura climatica es alta
Carlos Alberto Diaz Dumont brother gracias por tu comentario pero No comparto tu comemtario de eleminar el termostato. ya que los materiales metálicos trabajan a una temperatura errónea.
+Carlos Alberto Diaz Dumont EL motor Zetec Rocam se armó en EEUU y México (algunos en Brasil) pues se modificó para el mercado americano.
Y en efecto, +AUTO CHECK autocheck el termostato está para mantener una temperatúra optima de trabajo.
Hacer modificaciones "nomás por que sí" conlleva riesgos; en éste caso desgaste prematuro, alto consumo de combustible, daño en convertidor etc.
(el diseño de Ford por algo lo incluye ¬¬ )
Buenos días, excelente explicación te felicito! Tengo una duda y espero que me saques de ella. Como se cuando la bomba de agua deja de función?
Yamil Quilarque. Gracias por ver el video. Fácil lo de la bomba de agua. Generalmente no hay precion o circulación de agua por la manguera de retorno del recipiente de refrigerante. La temperatura sube muy rápido y tiende a tener un sonido metálico
si note que en la manguera del recipiente no bota tan fluido... en cuanto la temperatura cuando la bomba deja de pasar el agua en minima se acelera y bota con dificultad manteniendo la temperatura. si no acelera de vuelve el agua botandola por la tapa
A mí me pasó lo mismo hasta que vi un video y puse en esa posición y quedó de 10
Excelente brother
Hola , al hacerle lo orificios no es como quitar el termostato ya que fluye el agua libre
Es decir que perforando el termostato nuevo un poco se soluciona definitivamente el problema?; o es mejor perforar el termostato falladO=?
El problema no es el termostato si así fuera puedes probarlo poniendo agua a hervir y ver si el termostato abre. Si es así el termostato funciona. El problema es el radiador del calentador del aire la calefacción. Cómo es un radiador muy pequeñito se tapa. Hay que comprar ese radiador del calentador o si no quieres la calefacción solo haz un puente con la manguera y listo se acabó el problema del calentamiento
Yo empecé a apretar las mangueras para que saliera el aire y se arregló
Incluso con la hornilla ya apagada hace rato, sigue abierto el termostato sin el agua estar hirviendo.
Lo voy a montar si abrirle huecos, el estaba montado sin dar problema, el asunto fue que la caja termostatica se venció.
debes cambiar la caja termostatica (base termostatica) por lo general el reemplazo trae su termostato incluido en la base. checa que este bien posicionado y revisa el termostato como hiciste con el anterior con agua caliente cercana a los 82grados
Podrias explicar el purgado correcto del circuito de refrigeracii on de este carro?...gracias!!
Amigo Buenos sus vídeo!!! Donde estas ubicado tengo un problema con mi Ford fiesta power max
105 grados es un caos para esos motores
Recomiendas quitarle el termostato al carro? Y poner la entrada de agua directa?
Saludos me esta pasando eso ahorita mismo!
Buenas tarde, tengo un ford fiesta 2011, le cambie el termostato xq no andaba, calentaba el coche. Ahora cuando voy en ruta la ahuja en vez de quedar en el medio empiesa a bajar. Como q baja la temperatura. Q podria ser?
Hola! Gracias por el vídeo! Tengo un fiesta 2007 y veo una pequeña pérdida por el sensor de temperatura que tengo que hacer?
santiago celisyo le cambio el sensor de temperatura a mi camioneta y le puse pegamento al rededor y no tube perdida saludos
Tenés le cambiar el sensor o bien el orring de goma le lleva....le se reseca y se hace plástico...para sacarlo saca hacia afuera la traba de metal
Por esta razón es mejor invertir un poco más en un repuesto original, a la final termina costando menos.
Un repuesto original es siempre lo más aconsejable. Pero debería funcionar igual con genéricos. Pasa que este motor es un dolor de cabeza. La evolución trajo problemas de electroventiladores.
Hola muy buen video . yo tengo un ford ka 2005 y cuando calienta un poco ya no arranca . cambie termostato junto con el cuerpo y todo bulbo de temperatura tambie y no se seluciono . alguna idea ??
saludos. les comento q mi fiesta max, presenta la misma falla. se cambió la base del termostato d plástico a aluminio. continuó con el problema. esa d aluminio ea china y su termostato no abre a la temperatura que marca. daños causados. doblo camara quemo empacadura entro agua al piston partió piston y en conclusión fundió el motor. por segunda vez. igual consideró q el sistema de enfriamiento esta subdimencionado y mas para paises tropicales como en nuestro caso. voy a estudiar bien el caso para optimizar el enfriamiento y acabar con este problema q a tantos propietarios le causa perdidas monetarias. recomendación adicional. comprar repuestos q fabriquen aquellos q saben del tema. europeo o Usa. los demás son mano de obra barata no calificada que imitan.
Los repuestos originales son de Brasil de donde se creó el motor no se vende ni a Europa solo latino américa así que es lo mejorcito que hay
Gracias....como es el tema de boble paso de agua de ese termostato ya que no es simple
muy buen video tengo una ecosport 2009 mismo motor lo que pasa es me forma presion dentro del resipiente del agua a los dos kilometro y tengo que aflojar la tapa para que se escape la precion un poco porque note si tiene presion no deja circular el agua y y se infla el resipiende de agua y lo tengo que cambiar cada 3 o 4 meses yo veo que lo pongo en marcha a la mañana y saco la mangera fina del resipiente y sale agua con el motor frio e comprobado que burbujas no salen lo que si levanta la temperatura normal enseguida y tengo que aflojar la tapa del resipiente un poquito para que me baje la presion que podra ser desde ya muchas gracias saludos de jose c paz argertina
Casi todos los Ford traen ese mismo problema. Tengo u a Ford escape 2002. A un cierto kilometraje hierve el agua y sale vapor por la manguerita del recipiente. Lo que me doy cuenta es que no circula bien el agua. O sea recircula solo en el motor y por eso se recalienta el motor. En el caso de mi camioneta hay una pieza donde va el termostato. Bueno esa pieza es de dos vías, pero el agua hirviendo del motor no llega al radiador como debiera llegar para que lo enfríe el radiador con los ventiladores. Al no circular bien es la causa que el motor se recaliente. Sería bueno ver esa pieza
Una pregunta, la U del ventilador del ford fiesta 2006 es de dos partes o una sola pieza???
El termostato de ford fiesta/ford ka /ecosport debe ser el original para que funcione correctamente. los de aluminio no sirven. tampoco los que te venden como "motorcraft" que son imitaciones. el termostato original es de bronce y viene con el troquelado FOMOCO arriba y el numero de parte. si quieren ahorrar dinero no lo hagan con el termostato.
Mi termostato original es de plástico y se lo cambié por el de aluminios
Hola amigo me podria decir como trampear el termostato do de van esos agujeros
Desde ya muchas gracias saludos
buenas, eso lo dejaria como ultimo recurso, si sirve, pero lo ideal es tener el termostato original , si estas en una emergencia puede abrirle 2 o 3 agujeros al termostato de reemplazo, con un taladro o algo asi, yo lo hice y tengo un termostasto de repuesto con agujeros.
De que medida los orificios pon foto para saber
Buena tarde amigo una pregunta tengo mi Ford Ka 2003 y ase algunos días se me picó el radiador y lo cambie x uno nuevo pero lo siento caliente el carro y lo q e notado es q el ventilador prende muy rápido se tarda en apagar y cuando se apaga tarda cómo máximo 2 minutos y vuelve a prender es normal
Me pasa lo mismo ojalá y pudiera contestar
Me paso lo mismo con la toma pero de ese momento en adelante empezó a pasar poca agua a tapa de punterías y salir vapor de la misma que podría se
Así es que le parece la idea de hacer unos orifios en el termostato
Amigo excelemte explicacion ya m suscribi a tu pag, hermano tengo un fiesta 2010, presenga recalentamiento cuando:
1, sobrepaso los 100km/hr
2. Voy por carreteras inclinadas y largas
Del resto va en normal funcionamiento, q opinios pudieras aportar
Ese repuesto del termostato lo pueden vender sin la carcaza aqui en vzla?
Empieza por lo mas sencillo Limpia el radiador y verifica que no tengas problema de botes de refrigerante y que los electro activen a su temp. Ideal
@@JAMM5488 amigo ya limpie el radiador falta instalarlo. Lo q verifique ayer fue si el termostato abriera, lo coloque en agua caliente entre 80 y 100 y no abrio nada.
Voy a realizarle unas perforaciones para ver si mejora o cambiar el termostato, pero esa es la solucion mas costosa
Cambie termostato debe de abrir a los 82c
Amigo t comento q le realizaron 3 perforaciones a termostato de 1/8 c/u. Coloque el radiador, arme el presostato y bueno encendi el vehiculo. Todo marchaba bien llego a su temp d trabajo pero todavia no encendio el electro. De repente se revento la carcaza en el codo.
Ahy si q esa no la he visto. Porq pudi ocurri eso? Hasta dond yo comsidero ya esta vencida la carcaza, afecto los 3 orificios del termostato o sobre presion por la alta temp?
Si puediera orientarme te lo agradeceria.
Claro ya mañana ni modo a comprar la carcaza d aluminio pero qdo con la duda de q fue lo q paso
@@reneurdaneta5521 muy posible que se allá aislado la rosca del codo, o material ya defectuoso. Recuerda que tienes que purgar el sistema... tengo un video que muestra a que temperatura trabajan los electros. Remplaza la base y antes de montarla Checa que el termostato abra a los 82c
Por qué no utilizaron el termostato original, si el problema estaba en el portatermostato?
Pregunto,alguno de ustedes ha llevado el carro a algun concesionario porque ellos deberian y deben tener la solucion a esos problemas
Disculpa si se le suspende el termostato si trabajaria o no
Mi ford k 2003 fugaba agua la primera ves se cambio la segunda revento el plastico la junta se deformo y compre la pieza metalica ojo le quite el termostato y hace precion en el recipiente recuperador y el electroventilador se queda encendido y no se apaga en la primera velocidad de electro tiene dos velocidades en mi opinion se queda el agua caliente dentro del.motor y no deja salir hasta que pasa de los 90 grados y se prende el ventilador esa agua llega al radiador y se queda 5minutos aprox y otravez se prende el ventilador hasta que pasa el agua caliente me parece que se calienta mas sin el termostato lo conduje 12 km ayer le puse la pieza de metal
Si le quitaste el temostato interno el agua nunca va a hacer el ciclo, siempre esta circulando caliente, pon un termostato bueno y listo
Se recomendaria hacer una prueba del termostato en agua caliente?
antes de montarlo?
saludos
fer serrano correcto si tienes termómetro, es lo más recomendable
yo le puse un electro universal a trabajar siempre y el carro esta bien
Hola Amigo , tengo un fiesta max y esta semana me di cuenta que el electro se enciende en la 2 velocidad pero no corta , la aguja de temperatura me queda en el centro , en el recipiente llega bien el agua, las manguera de salida esta caliente , la del retorno medio tibio, será el termostato???, será el relay ?? No se con que darle ,
Buen día amigo tengo un fiesta 2011 le cambie la toma del termostato por una de aluminio . Pero noto que la manguera del radiador una debe estar caliente y la otra tibia . Pero en mi caso el carro me quedo con los dos mangueras del radiador muy calientes . Lo he pulgado . Pero me da miedo sacar el carro así
Sin se mantiene el ciclo del electroventilador prendido a los 101c y apagado a los 94 sin el aire acondicionado encendido . Entonces esta perfecto
Buenas como están? Me podrían orientar a que se deba la siguiente falla, enciendo el motor funciona normal con la temperatura hay un momento q uso por largo tiempo el motor lo apago y al momento lo voy a encender y no enciende tengo q ponerle agua temperatura ambiente a la válvula de temperatura y la carcasa del termostato y enciende automáticamente, la temperatura no está alta en ningún momento, cual será el motivo? Podría otientarme
donde se consigue la base de aluminio?
Que marca recomiendas
Amigo y si le quitó el termostato definitivo?????
Yo compre la misma carcasa y el termostato Fomoco que es el que viene cuando compras la carcasa motorcraft, lo que no se que refrigerante usar? ya que todavia no se lo he instalado el motorcratf esta por las nubes. por tu acento creo somos del mismo pais Venezuela.
julios metele acdelco rojo a mi me parece el mejor del mercado a precio valor
Estoy en lo mismo.
Ya cambié bobina, cables, batería, depósitos llevo 4 , tapas llevo 4, termostato lo cambie por base de aluminio y ahora sigue igual me bota el agua , ahora me dicen que verán la cabeza de motor
Mi Ikon se acelera las revoluciones y se apaga me cambiaron bomba de gasolina, válvula iac, lavaron inyectores, cambiaron bomba de agua, y sigue igual lo que vi es que el ventilador tarda en prender la manguera que va del radiador a la toma del agua está muy caliente, el radiador está muy caliente , el radiador es nuevo que cres que pueda ser? Consejo por fa?
Buenos días q explicación le dio al vendedor para que le cambiara el termostato?
luis chiechi un saludo. compro solo a 2 proveedores que me dan garantía y son de confianza.
Buenas noches amigo de donde es usted?
La bomba de agua
Cambien el envase de refrigerante por uno de aluminio y se quitan el dolor de cabeza de esos envases que se revientan. Saludos
Dices el riñon de plastico donde se echa el anticongelante
@@andreslopez1052 Si, ese mismo, y pendiente de que la valvula de temperatura, la que va en el termostatop sea original Ford para que no marque temperatura incorrecta. Yo tengo como 3 años con ese envase de aluminio y cero problemas!
@@Douglas2012M ese riñon de aluminio no sabia que existia siempte he visto de plastico
@@Douglas2012M yo le cambie dos de plastico ybya el tercero se lo puse de aluminio ya ni da lata pero yo me refiero al alacran o toma de agua
hermano de donde eres? mi ford fiesta 2011 move se esta recalentando y el refrigerante se me filtra!!
buenas noches ser @auto check espero me responda lo mas pronto posible. tengo un fiesta power 2005 presento el siguiente problema. prendo el carro y en lo que la temperatura llega a la mitad comienza a hervir el refrigerante, sube hasta q comienza a salir por la tapa del envase. el electro tarda un poco en encender, pero cuando enciende se enfria un poco el refrigerante que puede ser???
termostato pegado amigo... compra el termostato original motorcraft DORADO, que viene marcado FOMOCO
jesus francisco alvarez hola yo tengo un fiesta Max 2005 soy de argentina 🇦🇷 bs as a mí me pasó lo mismo lo cambié por uno de aluminio marca (acme) jaja marca china y lo que ise le saque el termostato lo dejé libre y quedó bien la temperatura, ahora tengo otro problema no enfría la calefacción será por eso que le saque el termostato. Alguna idea se los voy agradecer Gonzalo de pte.derqui. pilar
Hola bueb dia tengo un ford fiesta 2008 tengo el mismo problema ya hice lo mismo que tu video y sigo teniendo el mismo problema alguna solucion a esto?
Hay muchos factores que producen la fiebre al motor zetec rocan 1.6
Mala calidad del refrigerante termostato generico o vencido mangueras dilatadas o fisuradas válvula de temperatura generica o vencida caja termostatica filtrando aire tapón del reservorio no adecuado o vencido electro sin fuerza resistencia falsea relay vencido mala purga aire en el sistema computadora desconfigurada
Conclución
Escanear la temperatura de la mangueras usar termómetro infrarrojo con la que da la CPU a ver si comsiden si la diferencia es muy alta cambiar válvula por una original Ford genuina troquelada en la base plástica trae la palabra Ford y el número de parte si no trae eso es China o hecha en Cuba lo otro usar termostato original fomoco motorkraf 82 grados troquelado de resto tendría que perforar el termostato y anular la calefacción con una U en la base termostatica unir las dos puntas dónde van las mangueras de calefacción
Purgar varias veces en las mañanas con el tapón quitado prender el motor en relenti y esperar que la aguja de temperatura llegue a la mitad tapar y esperar que encienda el electro ventilador en la primera velocidad esperar que apagué y apagar el motor esperar que enfríe 30 minutos y soltar la tapa sin quitarla a ver si
sale aire si sale tiene que volver a realizar el paso anterior si sigue acumulando aire puede ser la tapa dañada o hay una filtración del circuito de enfriiento periferias
Muchas personas cuando no solucionan el calentamiento eliminanan el termostato y colocan un tapón o sello en el medio donde va la tapa pequeña parte trasera del termostato no se puede dejar ese espacio abierto recalentaria más rápido
Anular el espacio del medio de la caja termostatica y quitar el termostato
Dirán eso no se debe hacer porque consume gasolina solo colócalo a prueba cuantos kilómetros recorre con un litro de gasolina en la ciudad y en carretera
Hace la misma prueba con termostato original fomoco motorkraf 82 grados a ver si gasta lo mismo o menos gasolina por kilómetro
Usa una aplicación en el cel Torque pro y un escáner bluetooth ELM 327 versión nueva para carros del 2005 en adelante suerte con la plancha de chino 🤔👁️
Con todo respeto si sos mecánico como no checaste que abriera el termostato estando el auto en funcionamiento. Era necesario que hiciera ese desastre? Sabemos que ese motor es una porquería. Cada vez que me llega uno al taller es un tema. Con quedarte atento tocando las mangueras era suficiente. Saludos.
El termostato de mi fiesta demora un chingo en abrir 😢
Ami me pasó lo mismo viene muy fallones el termostato
Amigo, en tu experiencia cuánto dura el termostato de plástico? me pasa que cuando voy en carretera baja la temperatura pero cuando estoy estacionado sube la termperatura.
Eso no dura, el calor los deforma, montale uno de aluminio y santo remedio
Saludos, y sí monto un termostato que tenía la base termostatica vieja que reemplace? Es original fomoco le hice la prueba en una olla con agua hirviendo y abre poco a poco cuando el agua empieza a hervir.
Vom Feurigenhaus si Puedes reemplazar sólo el termostato si su base esta en Buenas condiciones. colocándolo en la posición correcta con la válvula de aire hacia arriba. monte un video hace poco explicado como va el termostato saludos
saludos amigo espero vea mi pregunta , tengo un fiesta 2010 , se recalentó , se llevo a hacer su plano a la culata o cámara , se puso su empacadura de amianto , se puso torque de 60 libras ( me lo dijeron en ford ) en su orden correcto de apriete , se limpio el radiador , no hay fugas de agua todo bien , el problema es que me burbujea el agua cuando calienta , y cuando lo acelero el agua del reservorio ( el pote transparente ) se baja del máximo al mínimo , el termostato funciona yo lo probé en agua y abre completo , luego le hice unos huecos y hace los mismo , y le cambie la tapa por la de otros dos fiesta que funcionan sin problema y sigue el burbujeo del agua , ya no se que hacer o pensar , los ventiladores funcionan bien , si me puede guiar un poco mas le agradezco
probaste la bomba de agua?
Fijate la manguera de retorno al tacho de plástico capas que está obstruida
Que tal amigo.. tengo el mismo problema.. ya le cambie todo y hace lo mismo, cuantos huecos y de que medida le hizo al termostato.. x favor
Manuel Silvestre Perez Montejo una mecha de metal de 1/8 por lo menos 6 huecos. Revisa la bomba de agua y que tu radiador no esté contaminado
AUTO CHECK autocheck gracias amigo lo acabo de hacer mas tarde te comento 14:51 hrs de Cd. Del Carmen, Campeche, México
Desafortudamente Ford necesita sus piezas origuinales son fuertemente calientes desafortudamente no les podemos meter genéricos
El termostato tiene una posición
Hola tengo un Ford fiesta 2006 tengo un problema con la temperatura. Cuando el motor esta frio y empiezo a rodar unos 5 minutos se sube la temperatura. Apago el carro abro la tapa del reservorio y sacarle los gases espero hasta que baje la temperatura lo vuelvo a prender luego se enciende el electro ventilador de ahí queda prendido que hago
Buenas noches tienes que hacer varias pruebas. Primero Checa que el termostato abra a los 82c. Hay varios video en UA-cam que te muestran como hacer las pruebas. Si abre a los 82c esta bueno. Revisa el radiador que no esté tapado o obstruido. Y la otra es purgar bien el sistema.
buenas tardes hermano tengo un fiesta power año 2010 y presenta la siguiente falla: PISTONEA te informo como presenta la falla, en frio salgo a rodar y no pistonea cuando ya tengo media hora rodando lógico que el motor ya esta caliente el carro cuando acelero pistonea ¿que pasa si le elimino el termostato?
Buenas estos carro pistones por varios factores uno es por problemas de temperatura. Mala mezcla o fuera de tiempo o pérdida de compresión hay que revisar para llegar a un diagnóstico
Mi carro no pierde refrigerante pero una vez que alcanza la temperatura y enciende el abanico este no se apaga y el indicador de la temperatura comienza a subir. Que podrá ser? Agradecería mucho su ayuda.
termostato pegado o bomba de agua defectuosa... cambia el termostato por uno original
por mi termo estato aveces no habré , estando nuevo ?? hay veces q no me habre
Cámbialo por el original fomoco de 82c
Necesito saber porque mi carro platina 2004 , me falla al llegar a las 3000 rpm , se jalonea de golpe y se encienden en el tablero las luces de stop y un creo que el el icono de un termostato y solo quitó el pie del pedal y vuelve a normalizarse no puedo acelerar a más de 100 km x h , porque en seguida me hace esa falla no encuentro cual es el problema
Primero hay que escanner el nissan amigo. es muy poca información para decirle que podría tener su nissan platina.
El problema es que no comentaste a qué se debe que no abra el termostato... En mi caso pasa lo mismo, 3 termostatos nuevos, dos de ellos de agencia, purge el sistema lo mejor que pude, realicé una prueba de presión del sistema de enfriamiento, encontré dos pequeñas fugas, las repare, hice la prueba del test del bloque del motor, no hay daños en los empaques del motor, sin embargo sigue sin abrir, el termostato si abre cuando lo pongo a prueba en agua caliente, pero ya puesto en el motor no abre, no se qué más pueda revisar.. Forester 2009
Ismael espero que estés bien, ese mismo problema me pasa con mi carro, el termostato abre cuando la pruebas en agua hirviendo pero instalado no lo hace ya que la manguera que va. Hacia el codo dell carcaza del termostato se mantiene fria. Estuve viendo que la carcaza tiene un mal diseño, ya que el extremo inferior del termostato no debe obstruir el hueco interno de la carcaza, eso debe quedar con una abertura de 7 a 10 mm para que permita circula el refrigerante internamente en el motor y de esa manera pase por el piston de bronce del termostato para que lo vaya calentando hasta llegar a los 82 grados y es ahí donde comienza abrir la válvula y el otro extremo inferior del termostato se expande permitiendo cerrar la circulación interna de refrigerante del motor . Ahí la Ford se pelo en el diseño. Así funcionan en los otros carros. Es importante que existan si por que si circulación de refrigerante por el cilindro del termostato para que lo vaya calentando a medida que va subiendo la temperatura del motor. Si te pones a detallar la carcaza con el termostato instalado verás que el refrigerante se encuentra estancado en la parte del termostato por que el extremo inferior bloquea esa circulación interna. Es por esto que la gente opta por quitar el termostato o hacerle unos orificios para que circule refrigerante frío del radiador. Lastimosamente eso a la larga daña el motor como lo dicen mucho experto.
saludos, mi carro es igual y no tiene fuga, todos los componentes que comprenden la temperatura funcionan correctamente y aun asi recalienta, cual seria la causa?
Revisa el radiador y empacadura de la culata
Amigo yo le puse todo nuevo, y la temperatura marca bien pero de la primera velocidad pasa a la segunda y de ahí no apaga hasta que apague el carro no se que podrá ser?
Si no te apaga el electro despues de haber purgado el sistema es porque el termostato no esta abriendo todo por lo que la temperatura se mantiene en alto, asegurate que el termostato sea ORIGINAL, el DORADO, dice FoMoCo , si es original entonces puede ser la bomba de agua que no este bombeando bien
le cambie la carcasa . le puse todo nuevo y sigue recalentando. la manguera de salida esta menos caliente que la otra. pero igual está caliente. que puedo hacer??
fredi arispe primero revisa si tienes circulación de agua en el recipiente de expansión. descartando que la bomba no esté mala..revisa que no haya residuo de aceite en el embase o tapa, si notas aceite puedes tener problema de empacadoras de culata o cámara doblada. revisa el radiador puede estar obstruido. problemas con los electros o la válvula de temperatura. haz un descarte de lo más sencillo.
Buen día tengo un for fiesta 2005 le cambie todo nuevo y irve el agua asta el radiador le cambie
Hermano soy de Venezuela tengo problema con mi Ford fiesta Power 2004 no prende nada ni las luces y en el tablero no apaga la luz de aceite y batería y el indicador de temperatura qe podría ser eso ?
Tengo ford fiesta 2011 tengo que darle barias veces arranque y pisarle varias veces el acelerador para que prenda despues que prende sigue prendiendo bien gracias por ayudarme
Trabaja mejor sin termostato y ventilador directo abierto el swich
SI EL ELECTRO DEL MIO ARRANCA A UNOS 102 GRADOS
Osea diamond es mala
El error allí es pensar que porque le ponemos un termostato completo de aluminio, será mejor... ERROR señores, lo mejor es comprar el termostato original FORD MOTORCRAFT hay unos que parecen originales pero no son... se debe verificar que tenga el grabado de FORD en la carcasa del termostato y en la válvula como el que venden en el siguiente enlace de mercadolibre:
articulo.mercadolibre.com.ve/MLV-492137467-termostato-completo-de-fiesta-power-max-move-_JM
OBVIO que es muchísimo mas caro pero te puede durar muchos años y kilómetros.
Y lo mas importante, complementar el sistema de refrigeración con productos originales: Mangueras originales, Reservorio original, Tapa de reservorio original, Bomba de agua original y liquido refrigerante rojo motorcraft.
Su tranquilidad y comodidad será proporcional a lo que inviertan en su vehiculo.
Completamente de acuerdo con su comentario lo mejor siempre es lo original en estas piezas que son la vida del motor.
@@JAMM5488 Tiene taller en Caracas?
se puede eliminar el termostato
agustin De Luna. buen dia. de poder se puede hay varios videos en youtube que te muestran como hacerlo YO NO TE LO RECOMIENDO
Disculpa, porqué no puedes eliminar o quitar el termostato, que afecta o pasa al hacerlo, gracias
Mucho hablas das muchas vueltas repites varias veces lo mismo
Que pasa si le saco el termostato?
Si lo dejas soin termostato recalienta. Por que no va haber recorrido de agua asi el radiador. Para eliminarlo por completo "lo cual no te lo recomiendo" dentro de la base termostatica debes color 2 arandela de mismo diámetro una de cada lado la sujetas con un tornillo y turca. Así tendrás una entra y salida del agua por la misma base termostatica. Hay muchos video en UA-cam que te muestran como eliminarlo lo más práctico es abrir pequeños agujeros al termostato.
AUTO CHECK autocheck le saque todo lo del centro al termoestato y lo arme solo con la base del termostato osea le saque la valvula y lo arme por ahora no recalienta
que nal mecanicos son, no es que salio malo es que el uno es mas largo y mas corto
Jonnier exacto. Pero no hay termostato corto, no existen en el mercado. Esa es la solución. Ya que el que trae no permite la circulación interna del refrigerante en el motor y eso no lo recibe de inmediato el termostato para que pueda actuar y abrir de un lado y cerrar del otro extremo. Creo que es un mal diseño de la Ford.
Hola! Tengo un Ford fiesta power las revoluciones suben y bajan. Que podrá ser? Y no manda código a la computadora