Menudo faenon. Ya estoy impaciente por el siguiente trabajo. Muy curioso el sistema de engrase y los cilindros se aprecian muy bien los surcos que se han producido al estar los pistones agarrados. Lo que menos me gusta son las grietas aunque sabemos que no se te resiste. El contraste a funcionado muy bien. Nosotros utilizamos el soplete para calentar la pieza y se puede ver las grietas en el motor incluso en las bombas de alta presión en máquinas de hobra pública se ven muy bien
Un video muy interesante tocayo . Hay dos conceptos que aprendí hoy , lo del Babbitt que papa Google ya me ha solucionado y el otro es el Celotex que según mi búsqueda me dice que es una mezcla de algodón con resinas . Me puedes confirmar que es el mismo material . Gracias y un saludo
Es igual la bomba del aceite a la del Ford A? Sería muy interesante si pudieras hacer un video a la revisión que le hagas a la bomba del aceite. ¡Que bien explicas todo y como enganchas!. Pendiente del próximo video. Saludos
Hola Miguel,un gusto de nuevo!por qué crees que se produjeron las fisuras en el block?La primer munequilla espectacular!Que sencillos y efectivos los sistemas de lubricación! Un abrazo!(Creo que apareció el ayudante por detrás 😂😂).
hola Miguel era el ayudante el te pasaba los cilindros según los sacabas del bloque motor no? al rehacer el motor de nuevo ganara algo de potencia o algún caballo mas un saludo
@@DCWclassicgarage ya entiendo que despues de 100 años ford no tenga stock jejejeje, con nuevo me refiero a uno usado en buen estado pero si ya dices que sale caro, mejor se repara este.......
Buff, qué mala pinta tiene eso!!! Ojalá haya presupuesto para repararlo, que imagino que será más caro que encontrar otro bloque. El motor del banco es un Villiers, no? Un saludo. 🔩⚙️🔧
Menudo faenon. Ya estoy impaciente por el siguiente trabajo. Muy curioso el sistema de engrase y los cilindros se aprecian muy bien los surcos que se han producido al estar los pistones agarrados. Lo que menos me gusta son las grietas aunque sabemos que no se te resiste. El contraste a funcionado muy bien. Nosotros utilizamos el soplete para calentar la pieza y se puede ver las grietas en el motor incluso en las bombas de alta presión en máquinas de hobra pública se ven muy bien
Un faenon Miguel pero tu lo conseguiras buen profesional un abrazo
Un abrazo
Llego muy tarde. Perdón....
Que bonito es hacer lo que a uno le gusta...
Saludos equipo
Que videos mas interesantes para mi. Veré antes el primero. Un cordial saludo don Miguel.
Un gran saludo amigo mio 👋
Que alegría volver a ver videos tuyos.
Gracias.
El contenido impecable como siempre.
Gracias!!!
Un saludo 👋
Que gran trabajo
estos videos me encantan .Ver el antes y el despues.Si llegas a mostar como soldas el block genial.Aunque se un ratito
Saludos Antonio 😉
Felicidades por las explicaciones tan buenas y las imágenes tan detalladas. Justo estoy desmontando un motor y me voy fefrescando cosillas.
Me alegro que te sirva la info de mis vídeos.
Un saludo 👋
Como siempre buen vídeo.
Mucho curro por delante.
Un saludo y otro para el machaquu.
Un saludo grande 👋
exitos mike
Mil gracias 👌
Un video muy interesante tocayo . Hay dos conceptos que aprendí hoy , lo del Babbitt que papa Google ya me ha solucionado y el otro es el Celotex que según mi búsqueda me dice que es una mezcla de algodón con resinas . Me puedes confirmar que es el mismo material . Gracias y un saludo
Asi es.
El celotex es eso👍
Con tantas cosas mal ¿No sale mas barato comprar un motor ya reparado?el listado de cosas que estan bien es muy corto
Es igual la bomba del aceite a la del Ford A? Sería muy interesante si pudieras hacer un video a la revisión que le hagas a la bomba del aceite. ¡Que bien explicas todo y como enganchas!. Pendiente del próximo video. Saludos
Son iguales.
Cuando revise esta, le hago vídeo 👍
@@DCWclassicgarage Muchas gracias maestro.
Hola Miguel,un gusto de nuevo!por qué crees que se produjeron las fisuras en el block?La primer munequilla espectacular!Que sencillos y efectivos los sistemas de lubricación! Un abrazo!(Creo que apareció el ayudante por detrás 😂😂).
Es es una buena pregunta, diría que seguramente por congelación.
El ayudante siempre dando vueltas 🤣
hola Miguel era el ayudante el te pasaba los cilindros según los sacabas del bloque motor no? al rehacer el motor de nuevo ganara algo de potencia o algún caballo mas un saludo
El mismo🤣
Hola, como puedo buscar el detector ese de grietas para bloque motor?
Hola, en cualquier ferretería industrial lo tienes. Y probablemente tambien en Amazon.
Buen trabajo amigo, viendo el estado no sale mas acuenta buscar un motor nuevo???
Nuevo, imposible.
Y reparados, salen caros.
Hay que recuperar este💪
@@DCWclassicgarage ya entiendo que despues de 100 años ford no tenga stock jejejeje, con nuevo me refiero a uno usado en buen estado pero si ya dices que sale caro, mejor se repara este.......
Cuando era jovencito le mandaba carta a Edelbrook para que me enviasen calcos para el 2cv😂
🤣
Buff, qué mala pinta tiene eso!!! Ojalá haya presupuesto para repararlo, que imagino que será más caro que encontrar otro bloque.
El motor del banco es un Villiers, no? Un saludo. 🔩⚙️🔧
La reparación sera costosa 💵.
Si el motor es un Hispano Villiers.
Un saludo
Al final lo vas a dejar nuevoo, y el m0tor de moto que se ve al fondo, tendremos videos?que de moto es?
No es de moto, es de una tricamioneta delfin de 1951
@@DCWclassicgarage respecto a las fisuras, se pueden reparar soldando?
A mi me pasa lo mismo
@@Javigpfr casi seguro que si.
Miguel no sé porque se me hacen muy cortos tus videos😢😂
🤣🤣🤣🤣