Hab die Operation schon 2019 selbst gemacht, incl. Kurbelwellenritzel. Insgesamt hat mich die Reparatur 700€ weniger gekostet als in der Werkstatt. Und die Ölpumpe, den Ansaugrüssel etc hab ich auch gleich mit gemacht. Läuft bis heute einwandfrei.
Sehr gute Arbeit, mich Persönlich graut es ja vor diesen Steuerketten mit dem vielen gebrechlich anmutendem Plastik Gedöns, und vor allem vor diesen Drehmomenten und Drehwinkeln bei solch teilweise Filigranen Teilen, und dann immer das Beten am Schluss ob alles Korrekt und auch Dicht ist...is immer ein wenig wie Lotto auch wenn man ordentlich gearbeitet hat. Vermutlich hatte er vorher gerasselt beim Starten weil der Spanner nachgelassen hat ! Weiter so & Grüße Kollege
Hi Schrauba, Top Arbeit weiter so, ich habe bei meinem auch den Kettesatz gewechselt ( Ölwanne dran gelassen ) und bei mir war es das Selbe die Ketten waren gleich lang. ich kann mir nur vorstellen das die Laufschienen + Kettenspanner dieses Rassel erzeugen bzw zuviel spielen haben. Die Kette ist es auf jedenfall bei mir nicht gewesen. Danke
hast du die Ölpumpenkette erneuert ? Habe es im Video nicht gesehen. Ich habe diese 1.2l TSI Ketten schon oft erneuert und die kleine Ölpumpenkette sollte ebenfalls erneuert werden inklusive dem Ölpumpenrad. Falls nicht schlägt diese Kette dann irgenwann gegen ihren Kettenschutz. Sie besitzt keinen Spanner und so ab 150km sind sie dann zu lose und rasseln gegen den Schutz.
Leider wurde die hälfte vergessen 😢. kW Rad wurde nicht erneuert sowie die Kette der Ölpumpe. Dazu gibt es eine tpi und ein geändertes Kettenrad sowie eine neue Kettenversion . ❤ . kW Kettenrad abziehen mit einem normalen abzieher und montieren durch erhitzen oder aufpressen.
Das Kurbelwellenrad ist aber Fest. 🥺 Ich habe es schonmal probiert und ging kalt nicht runter. Bei VW hat man mir gesagt das es fest aufgeschrumpft ist und wenn es runter ist muss eine neue Kurbelwelle verbaut werden.😢😢😢
@@svenvogel7905 glaub ich kaum . Gibt einen abzieher dafür oder halt 3 arm abzieher und das neue erwärmen und aufpressen ...Schon 6xx Mal erneuert denn so ist es richtig und wichtig da neue tpi und neue Ketten .
@@zyankali2357 wo her soll ich das Kurbelwellenrad bekommen? Ich habe es noch nirgends gefunden! Selbst VW sagte mir das da die ganze Kurbelwelle getauscht werden muss. Wenn du mir einen Tipp geben könntest währe ich dir sehr dankbar.
Daniel, niemals würde ich so eine Arbeit bei meinem eigenen Fahrzeug, geschweige denn bei einem Fahrzeug anderer machen. Dafür hätte ich zuviel Schiss da etwas kaputt zu machen (gebranntes Kind). Ich habe hier größten Respekt vor Deiner Unerschrockenheit das alles auseinander und wieder zusammen zu bauen, ohne 100%-ge Gewissheit, dass z.B. die Drehmomente stimmen. 👍 Und ehrlich, so ein Sch... und Aufwand für eine Steuerkette. Mich würde mal interessieren, was eine Vertragswerkstatt für sowas nehmen würde. Da lobe ich mir doch meine Fahrzeuge mit Zahnriemen. 😅
Ich kann Dir aus Erfahrung sagen was eine VW Werkstatt für die Pfuschlösung beim 1,2 tsi nimmt. 1090 Teuro mit Ölwechsel. Mit wechsel des unteren Zahnrads tippe ich mal 2000 Euro. Also immer Schön beim nicht im Öl laufenden Zahnriemen bleiben 😊
Motorhalter kann man drin lassen für die Kette. Genau so muss auch der Auspuff nicht raus. Man bekommt die Ölwanne auch so problemlos raus und wieder rein.
Wenn das zahrad drauf bleiben soll, dann muss beachtet werden das die richtige kette eingebaut wird. Alte Version : etwas schmalere kette und schmahles zahnrad. Verstärkte version : breiteres zahnrad und breitere kette. Die pumpe müsste auch mit gewechselt werden .
Verschleißanzeige dr kette wäre nicht schlecht, dann hätte er sich die arbeit sparen können. Aber, der tücklaufstopp fürs öl aus dem kopf 《ventiel》 hab ich schon mal beim beim b3 90 ps erneuert.
ja der kettenspanner muss ja auch erst mit öldruck befeuert werden, kann schon sein dass nach dem start dann das "kettenrassseln" verschwindet wenn er druck aufgebaut hat und dann normal lief bei der minimalen längung der kette... *denk ich ma*
Ich hätte gerne mal eine Nahaufnahme vom unteren Kettenrad gesehen und die Laufleistung der Kette. Habe an unserem der nur im Kurzstreckenbetrieb gefahren wird , 500 m zum Wochen Einkauf, auch festgestellt das er sehr stark unter Ölverdünnung leidet, ca 0,8 Liter auf 1000 Km Kraftstoffeintrag was dann auch zu Ketten klappern führt. Hier habe ich dickeres Öl eingefüllt und werde wohl oder übel mal längere Strecken fahren müssen. Sehr umweltfreundlich 😢
als guter Schrauber kennt man seine Grenzen, auch weil man sich im Laufe der "Karriere" beim Überschreiten schon blutige Nase geholt hat. Insofern alles richtig gemacht!
Liebe Kommentatoren, ich brauche eine kleine Fußnote, ich muss mein anderes Auto Polo 1.2-12V Kette zu ersetzen, kann ich nicht finden, die Nm.moment Wert der Ölpumpe Kettenspannbolzen, würde ich glücklich sein, wenn sie den Club genote teilen, die das Wissen hat, auch schrauba schafft Wunder verdient Wertschätzung
Also wenn Mann wechselt dann alles oder gar nicht 😅 Pumpenkette Zahnrad alles neu geht einfach mit abziehen ab und mit Heißpistole heißt machen und drauf kein Akt 😂😂
Hallo Leute, was für ein Scheiss mit diesem Dehnschraubengedönse...... xNM dann 20 Grad, dann 40 Grad und dann 60 Grad im Hauptwaschgang. Bin froh, dass meine Autos alle 20 Jahre alt sind, da sind die Schrauben alle nur ff (fest und fertig) angezogen außer vielleicht die Zylinderkopfschrauben, aber bei den Autos braucht der Zylinderkopf die erste Million Kilometer nicht runter 😀😀😁😁😎😎
Ja und ich glaube bei dir müsste man in Oberstübchen auch mal ein paar Schrauben tauschen😂😂😂😂😂 am besten wäre es gewesen er hätte einen neuen Motor gekauft und eingebaut😅😅😅😅
Das Schönste an deinem Video war die Freude in deinem Gesicht nach dem ersten Motorstart 😘👍 Aber deine Arbeit war auch TOP!
Hab die Operation schon 2019 selbst gemacht, incl. Kurbelwellenritzel. Insgesamt hat mich die Reparatur 700€ weniger gekostet als in der Werkstatt. Und die Ölpumpe, den Ansaugrüssel etc hab ich auch gleich mit gemacht. Läuft bis heute einwandfrei.
Sehr gute Arbeit, mich Persönlich graut es ja vor diesen Steuerketten mit dem vielen gebrechlich anmutendem Plastik Gedöns, und vor allem vor diesen Drehmomenten und Drehwinkeln bei solch teilweise Filigranen Teilen, und dann immer das Beten am Schluss ob alles Korrekt und auch Dicht ist...is immer ein wenig wie Lotto auch wenn man ordentlich gearbeitet hat.
Vermutlich hatte er vorher gerasselt beim Starten weil der Spanner nachgelassen hat !
Weiter so & Grüße Kollege
Hallo Schrauba, ein sehr detailliertes Video, mit allen Besonderheiten ,super hingewiesen und erklärt. Sauber
Cool, vielen Dank für das Filmen und Hochladen für das Video.
Super, sehr schönes Video, TOP
Daniel, dir ein frohes Neues Jahr!!
Danke für das Video. Skoda Werkstätten (nicht VW) verwendet einen spezielwerkzeug für das untere kettenrad. Das konnte ich in der Werkstatt leihen.
Hi Schrauba, Top Arbeit weiter so, ich habe bei meinem auch den Kettesatz gewechselt ( Ölwanne dran gelassen ) und bei mir war es das Selbe die Ketten waren gleich lang. ich kann mir nur vorstellen das die Laufschienen + Kettenspanner dieses Rassel erzeugen bzw zuviel spielen haben. Die Kette ist es auf jedenfall bei mir nicht gewesen. Danke
sehr gut gemacht,und noch ein gutes neues erfolgreiches Schrauberjahr
hast du die Ölpumpenkette erneuert ? Habe es im Video nicht gesehen. Ich habe diese 1.2l TSI Ketten schon oft erneuert und die kleine Ölpumpenkette sollte ebenfalls erneuert werden inklusive dem Ölpumpenrad. Falls nicht schlägt diese Kette dann irgenwann gegen ihren Kettenschutz. Sie besitzt keinen Spanner und so ab 150km sind sie dann zu lose und rasseln gegen den Schutz.
Oha ein richtiger experte war dabei.
Leider wurde die hälfte vergessen 😢. kW Rad wurde nicht erneuert sowie die Kette der Ölpumpe. Dazu gibt es eine tpi und ein geändertes Kettenrad sowie eine neue Kettenversion . ❤ . kW Kettenrad abziehen mit einem normalen abzieher und montieren durch erhitzen oder aufpressen.
Der Aufwand ist es dem Besitzer evtl. nicht wert.
Video ohne Ton angeschaut?
Das Kurbelwellenrad ist aber Fest. 🥺 Ich habe es schonmal probiert und ging kalt nicht runter. Bei VW hat man mir gesagt das es fest aufgeschrumpft ist und wenn es runter ist muss eine neue Kurbelwelle verbaut werden.😢😢😢
@@svenvogel7905 glaub ich kaum . Gibt einen abzieher dafür oder halt 3 arm abzieher und das neue erwärmen und aufpressen ...Schon 6xx Mal erneuert denn so ist es richtig und wichtig da neue tpi und neue Ketten .
@@zyankali2357 wo her soll ich das Kurbelwellenrad bekommen? Ich habe es noch nirgends gefunden! Selbst VW sagte mir das da die ganze Kurbelwelle getauscht werden muss. Wenn du mir einen Tipp geben könntest währe ich dir sehr dankbar.
Da ist ein Zahnreimen Wechsel deutlich einfacher und günstiger
Das stimmt! 😢😁
Gute Arbeit geleistet . Top
Einfach geiler Erklärstiel 💯
Daniel, niemals würde ich so eine Arbeit bei meinem eigenen Fahrzeug, geschweige denn bei einem Fahrzeug anderer machen. Dafür hätte ich zuviel Schiss da etwas kaputt zu machen (gebranntes Kind). Ich habe hier größten Respekt vor Deiner Unerschrockenheit das alles auseinander und wieder zusammen zu bauen, ohne 100%-ge Gewissheit, dass z.B. die Drehmomente stimmen. 👍
Und ehrlich, so ein Sch... und Aufwand für eine Steuerkette. Mich würde mal interessieren, was eine Vertragswerkstatt für sowas nehmen würde. Da lobe ich mir doch meine Fahrzeuge mit Zahnriemen. 😅
Ich kann Dir aus Erfahrung sagen was eine VW Werkstatt für die Pfuschlösung beim 1,2 tsi nimmt. 1090 Teuro mit Ölwechsel. Mit wechsel des unteren Zahnrads tippe ich mal 2000 Euro. Also immer Schön beim nicht im Öl laufenden Zahnriemen bleiben 😊
@@slowoz8444Diesen Preis habe ich mir auch schon gedacht.
@user-mr8zy3xm1v fahrradkette ist stabiler...
VW geht von allein kaputt, entweder selber reparieren oder ab auf den Schrott, mit dem Müll
Motorhalter kann man drin lassen für die Kette. Genau so muss auch der Auspuff nicht raus. Man bekommt die Ölwanne auch so problemlos raus und wieder rein.
Problemlos ist geprahlt! Aber geht. 👍😁
@@svenvogel7905 naja, problemlos heißt nur, dass es geht ohne was zu beachädigen und nicht, dass es schön ist 😅
Wenn das zahrad drauf bleiben soll, dann muss beachtet werden das die richtige kette eingebaut wird. Alte Version : etwas schmalere kette und schmahles zahnrad. Verstärkte version : breiteres zahnrad und breitere kette.
Die pumpe müsste auch mit gewechselt werden .
Nach so einigen gelesenen Kommentaren ,stelle ich immer wieder fest , das einige nicht richtig zuhören ... 🤨
Ja ist leider so. Aber damit habe ich gerechnet.
Die Schrauben der Ölwanne bekommen offiziell 13 Nm. Die Befestigungsschraube, Abdeckblech am Getriebe kriegt 40Nm.
MKB: CBZB
Leichte Kost von Daniel. ❤
Verschleißanzeige dr kette wäre nicht schlecht, dann hätte er sich die arbeit sparen können.
Aber, der tücklaufstopp fürs öl aus dem kopf 《ventiel》 hab ich schon mal beim beim b3 90 ps erneuert.
Hätte es nicht gereicht den Kettenspanner zu tauschen.Der hat wohl nicht mehr genug Druck gehalten.
100 pro😊
Hallo
Du hast es drauf 👌🏻😀
Würde ich mir nicht zutrauen 😏😯🫣
Deswegen das Video, nach einer Schrauba-Anleitung hab ich vor 2 Jahren auch meinen 1.4 gemacht, läuft bis heute ;-)
ja der kettenspanner muss ja auch erst mit öldruck befeuert werden, kann schon sein dass nach dem start dann das "kettenrassseln" verschwindet wenn er druck aufgebaut hat und dann normal lief bei der minimalen längung der kette... *denk ich ma*
Selbst nach ein Kaltstart darf die Kette maximal 5 Sekunden zu hören sein, wobei weniger immer besser ist
با مكاني عمل دراسات مختلفة على بعض اخطاء السيارات وطريقة حلولها
Super kein pfusch. Halt nur ein guter Schrauber. 😊
Nicht viel Schnacken...fertig machen 😂
Ich hätte gerne mal eine Nahaufnahme vom unteren Kettenrad gesehen und die Laufleistung der Kette. Habe an unserem der nur im Kurzstreckenbetrieb gefahren wird , 500 m zum Wochen Einkauf, auch festgestellt das er sehr stark unter Ölverdünnung leidet, ca 0,8 Liter auf 1000 Km Kraftstoffeintrag was dann auch zu Ketten klappern führt. Hier habe ich dickeres Öl eingefüllt und werde wohl oder übel mal längere Strecken fahren müssen. Sehr umweltfreundlich 😢
Was?! Benzin Eintrag? Dann würde ich mal die Einspritzventile überprüfen. Nicht das die nachpissen! Dann ist der Kolbenklemmer nicht mehr weit. 😢
Motorbrücke und die ganze Motoraufhängung brauchst du nicht lösen unnötig 😂und Grube hatte ich auch nicht 😂
als guter Schrauber kennt man seine Grenzen, auch weil man sich im Laufe der "Karriere" beim Überschreiten schon blutige Nase geholt hat. Insofern alles richtig gemacht!
Ich hätte auch noch die Öffnung des Ölfilter verschlossen damit da nichts rein fällt.
VAG 3 MAGISCHE BUCHSTABEN
Ich habe gemacht einfach in der Garage bei 40000km schon A1 Kurzstrecke Auto bin gespannt ob du das Zahnrad an der Kurbelwelle Austauscht?😂😂
Wie den? Das ist heiß draufgepresst! Und gibt es nicht einzeln! 😢
Was würdet ihr TEILETAUSCHER nur ohne Drehmoment, Handbücher und Diagnosegerät machen🤷♂️.
Ölwanne 13NM festziehen und fertig 😂
16:40 Kiste Bier, dass das Werkzeug nach einer Umdrehung nicht passt😘
26:44 doch noch gemerkt🤓
Liebe Kommentatoren, ich brauche eine kleine Fußnote, ich muss mein anderes Auto Polo 1.2-12V Kette zu ersetzen, kann ich nicht finden, die Nm.moment Wert der Ölpumpe Kettenspannbolzen, würde ich glücklich sein, wenn sie den Club genote teilen, die das Wissen hat, auch schrauba schafft Wunder verdient Wertschätzung
Ein Moped-Motor in einem Blechhaufen... 🤣🤣🤣
Also wenn Mann wechselt dann alles oder gar nicht 😅 Pumpenkette Zahnrad alles neu geht einfach mit abziehen ab und mit Heißpistole heißt machen und drauf kein Akt 😂😂
Macht die Vertragswerkstatt auch so. Was will man für 1090 euro auch erwarten.
@@slowoz8444 mich hat das nochmal die Hälfte gekostet 😜😜👍das andere 500€ habe ich für Urlaub als Taschengeld 👍👍
Hallo Leute, was für ein Scheiss mit diesem Dehnschraubengedönse...... xNM dann 20 Grad, dann 40 Grad und dann 60 Grad im Hauptwaschgang. Bin froh, dass meine Autos alle 20 Jahre alt sind, da sind die Schrauben alle nur ff (fest und fertig) angezogen außer vielleicht die Zylinderkopfschrauben, aber bei den Autos braucht der Zylinderkopf die erste Million Kilometer nicht runter 😀😀😁😁😎😎
Was ein gefummel für so ein kleines Motörchen
Hallo immer mit Ölpumpe wechseln und wenn du dabei bist öl Kühler auch TFSI ratsam und Hochdruck Pumpe...
Ja und ich glaube bei dir müsste man in Oberstübchen auch mal ein paar Schrauben tauschen😂😂😂😂😂 am besten wäre es gewesen er hätte einen neuen Motor gekauft und eingebaut😅😅😅😅
Ölwannenschrauben mit Drehwinkel? Deutsche Ingenineurkunst um die Reparatur möglichst teuer zu machen.