Hochdruckpumpe: ➡Amazon: amzn.to/3SkLCT7 * ➡Ebay: ebay.us/XxQhO9 * ➡KFZTeile24: tidd.ly/3HIs06E * Stößel: ➡Amazon: amzn.to/49gaBOu * ➡Ebay: ebay.us/py1g56 * ➡KFZTeile24: tidd.ly/4bhAVJR * Vielzahnnuss: ➡Amazon: amzn.to/480DOMi * ➡Ebay: ebay.us/2LzDnK * Werkzeugkasten: ➡Amazon: amzn.to/3HDYI9g * ➡Ebay: ebay.us/T3y1Pf * ➡Alle Gebrauchtwagen: linktr.ee/auto_zentrum_duisburg ➡ Homepage : autozentrumduisburg.de/de ➡ Unsere Gebrauchtwagen : autozentrumduisburg.de/de/fah... ➡ Schreib uns gerne einfach eine Mail an: autozentrumduisburg@gmail.com Bei den mit * gekennzeichneten Links handelt es sich Links, die zum Partnerprogramm von Amazon, KFZ TEile 24, Carly Solutions GmbH und Ebay gehören. Ersatzteile und Werkzeuge können von den im Video verwendeten Materialien abweichen. Kauft ihr etwas über diese Links, bekommen wir eine Vermittlungsprovision, ohne dass ihr dafür mehr bezahlen müßt ! Bitte Beachten: Unser Angebot enthält Links auf externen Websites, auf deren Inhalte wir natürlich keinen Einfluss haben. Deshalb können wir für diese fremden Inhalte auch keine Gewähr übernehmen. Für die Inhalte der verlinkten Seiten ist stets der jeweilige Anbieter oder Betreiber der Seiten selbst verantwortlich. Die im Video gezeigten Tätigkeiten oder Arbeiten an Fahrzeugen sind keine Aufforderung diese nach zu machen. Solltet ihr diese nachmachen, kann das zu einem anderen Ergebnis führen. Für Schäden jeglicher Art und Weise übernehmen keine Haftung in irgendeiner Form. Es sind Stets die Herstellervorgaben zu beachten. Auch für eventuelle Drehmomente oder ähnliche Angaben aus unseren Video`s übernehmen wir keine Haftung da diese abweichen können. Auto Zentrum Duisburg Resch und Zenker GmbH Kerskensweg 1 - 3 47179 Duisburg
Schläuche zieht man eigentlich nicht runter sondern schiebt sie. Bei ziehen wird der Schlauch länger und somit enger, das heißt er hält besser. Beim Schieben staucht man ihn und er wird weiter. Gibt natürlich Situationen wo beides klappt, aber einfacher ist schieben. Nur mal als Tip, habs früher auch anders gemacht.
Ich habe den 1.2 TSI seit 230 000km , von dem Fehler habe ich noch nix gehört. Bin aber hellhörig geworden. Mache regelmäßig den Ölwechsel alle 15k und einmal im Jahr Zündkerzen und Filter und gut ist. Da ist der Kleine genügsam.
Hi bin durch einen Bekannten auf dein Video aufmerksam gemacht worden hast du top erklärt 👍🏻 Unser Tiguan 2.0 TFSi zeigt dauerhaft im Speicher Benzindruck zu niedrig auf Bank 1 ! Sensor hab ich schon getauscht aber trotzdem noch immer der selbe Fehler habe jetzt die Pumpe und den Stößel durch dein Video bestellt und hoffe der Fehler ist behoben Laufleistung liegt jetzt ca bei 120 tkm
Top Video! Nur zwei Kleine Sachen/Tipps also keine Kritik an deiner Arbeit (die is top!) Um den druck von der leitung zu bekommen vorher Stecker von der hdp ab und karre ein paar sek! Laufen lassen... Danach muss wahrscheinlich der Fehlerspeicher aber gelöscht werden Die Pumpe nie an der Feder/Pumpenkolben festhalten! (Hast du nicht gemacht aber für andere die das Video gucken) Wenn der rausfliegt wird man das teil niemals dicht wieder rein gesteckt bekommen! Und beim Einbau den Stößel und Dichtung der Pumpe ölen 😉
Leider wird der Motor viel zu selten in Videos behandelt. Deswegen schon mal danke für das Video! Bin schon etwas länger am überlegen mir so einen zuzulegen. Könntest du mal ein Video dazu machen auf was es bei dem 1.2L besonders zu achten gilt..?
ich hab (zweiter besitzer) ein seat ibiza 6j 2012- 220000 km ich würde gern mal wissen wie die sich ankündigt ??? meine steurkette hab ich bei 194000 machen lassen das war zu hören
Hallo, ich habe problem mit Audi A1 tfsi 1.4 Benzin bei ein zu zünden ich habe mit Kompjuter geprüfte, es zeigt Kraftstofpumpe und Hochdruck pumpe. Kan es pasiert das die beide gleichzeitig kaputt sind. Das Auto springt an und auf ein ml unterwegs hat kraft verloren aus gegagen und es gig nichts meher dann ein Tag später springt wider ganznormal an habe ich ein par km gefahrem und dan wider ausgegangen. Können Sie mir bitte ein Tipp geben
Der ibiza meiner Frau. 130000km. Bj2015. 1.2tsi 90 ps. Kurzstrecke. Total benzingeruch im öl. Wechsel alle 3000km selber. Meint ihr Hochdruckpumpe? Die ist aber dicht. Oder nur den Stößel wechseln?
Kann nur empfehlen das mal zu überprüfen. Mein EinsZwei TSI hatte eine Übertrag von Öl und Benzin und einen schlechten Motorlauf im Stillstand. Kann die Fachwerkstatt prüfen und dann tauschen lassen wenns grenzwertig ist
Die Pumpen sind absolut unauffällig und müssen nicht auf verdacht getauscht werden, der Rollenstößel sollte man aber Regelmäßig wechseln gerade bei den älteren EA113.
meinen 1.6 Fsi Jetta sportsline hat es gekillt. Nockenwelle gekillt ..der hatte sogar noch einen Taschenstößel ohne Rolle und keine Nase zur Führung.Hatte damals überall gesucht ob man den Stößel mot Rolle findet ..keine Chance ...neue Pumpe neuer Stößel eingebaut aber der Nocken war schon so angegriffen dass er den neuen Stößel wieder zerstörte. Vielleicht habe ich aber auch zu dünnes Oel 5w40 gefahren oder die Olpumpe war defekt. Mit 5w40 gab es auch mal Oeldruckwarnung (Motor sofort aus Meldung. Dann habe ich recherchiert und es wurde überall 10w40 empfohlen ..getan aber zu spät
Wie sieht es mit dem OT aus? Ihr habt dazu im Video nichts gesagt, aber in nem anderen Video (nicht von euch) wurde gesagt, dass Zylinder 1 auf OT gestellt werden muss bevor die Pumpe entfernt wird. Bin nun unsicher, ob notwendig oder nicht 🤷♀️
Hallöchen ich fahre ein skoda octavia 1z5 1.2TSI 105 PS erneuert wurde Zündkerzen zündspule zündkabel turbo Steuerkette.ich habe zwei Probleme 1 wenn ich Motor starte geht er gleich wieder aus dass passiert 1bis 2 mal und dann Lüfter er wieder.2tes problem ist das ich beim auslesen ein fehler im Speicher habe P241400 leckluft kann damit nichts anfangen könnten sie mir weiter helfen Mfg
Die Pumpe geht schonmal (selten) kaputt, aber deshalb eine gute Pumpe vorsorglich wegschmeißen... Den Rollenstößel habe ich allerdings noch nie in defekt gesehen selbst bei über 300tkm wenn es ein originaler von VW ist (ca 30€) Nachbauten brechen gerne mal an der Rollenlagerung. Auch der von dir verwendete... wir reden allerdings von Laufleistungen über 100tkm.
1.2 TSI Motor 2012 CBZA Die Pumpe wurde paar mal geändert 03C127026M -> 03C127026P > 03C127026R So wie der Stößel 03C127026R > 06H109311B > 06L109311 Drehmoment ist Schrauben 20Nm Überwurfmutter 25Nm Stößel mit Öl benetzen
@@AutoZentrumDuisburg das wird wohl nix, bei meinen heutigen Lebensumständen werde ich ich den für immer, also bis zu meinem oder seinem endültigen Ende behalten. Klingt vllt traurig ist es aber gar nicht, alles gut und viel Erfolg, ich schaue dich sehr gerne
Wenn man das hier schon vor der Kamera so macht, was ich gut finde, dann bitte ich darum, beim einsetzen der Hockdruckpumper ein bisschen Öl zwischen Pumpenfeder/ Rolle unds Stößel zu geben, damit beim Motorstart das nicht kurzzeitig trockenläuft. Ansonsten Gut gemacht.
Ich habe ein 1,4 TSI , hatte auch viel Sprit im Öl,in die Werkstatt gebracht und unglaubliche 680; für den Tausch der Hochdruck Pumpe Zahlen müssen.Unglaublich.
@@damulo5936ja ab Ende 2012 hatten die üble Steuerketten Probleme. Deshalb hab ich mich für den Seat Leon entschieden, die hatten dann wieder Zahnriemen verbaut. Ein Kumpel von mir holte sich zum selben Zeitpunkt den Skoda Octavia mit Steuerkette. Nach ein paar Jahren kam das böse Erwachen
Und meine Mutter nur Probleme... Steuerkette kam schon bei um die 100.000, jetzt passt irgendwas mit der Luftansaugung nicht und am Ventildeckel fängt er wieder an Öl zu verlieren.. Jetzt mit 174.000 kommt er auch in den Export. Was der an Geld gefressen hat passt auf keine Kuhhaut. Da hatte mein Vater mit seinem Focus weit weniger Probleme und ich mit meinem i40 noch weniger
Das du noch nie Probleme hattest liegt daran das dein Mazda Baujahr 2020 ist also eigentlich noch ein neuwagen. kommentiere das Video mal in 10 Jahren 😉
Es ist immer das gleiche mit den Leuten die nicht nachdenken können. Schonmal in klaren geworden das es mehr Autos auf dem Markt gibt mit dieser Hochdruckpumpe als Mazda Weltweit Gesamt verkauft ^^
Dieses mehr oder weniger geht mir so was auf den Sack. So wie die ganze VAG-Grütze......einen Scheiss- Motor gut zu finden , weil man ihn so schön reparieren kann sagt schon einiges..... mehr oder weniger !
Hochdruckpumpe:
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Stößel:
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➡Amazon: amzn.to/480DOMi *
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Werkzeugkasten:
➡Amazon: amzn.to/3HDYI9g *
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➡ Schreib uns gerne einfach eine Mail an: autozentrumduisburg@gmail.com
Bei den mit * gekennzeichneten Links handelt es sich Links, die zum Partnerprogramm von Amazon, KFZ TEile 24, Carly Solutions GmbH und Ebay gehören. Ersatzteile und Werkzeuge können von den im Video verwendeten Materialien abweichen. Kauft ihr etwas über diese Links, bekommen wir eine Vermittlungsprovision, ohne dass ihr dafür mehr bezahlen müßt !
Bitte Beachten:
Unser Angebot enthält Links auf externen Websites, auf deren Inhalte wir natürlich keinen Einfluss haben. Deshalb können wir für diese fremden Inhalte auch keine Gewähr übernehmen. Für die Inhalte der verlinkten Seiten ist stets der jeweilige Anbieter oder Betreiber der Seiten selbst verantwortlich. Die im Video gezeigten Tätigkeiten oder Arbeiten an Fahrzeugen sind keine Aufforderung diese nach zu machen. Solltet ihr diese nachmachen, kann das zu einem anderen Ergebnis führen. Für Schäden jeglicher Art und Weise übernehmen keine Haftung in irgendeiner Form. Es sind Stets die Herstellervorgaben zu beachten. Auch für eventuelle Drehmomente oder ähnliche Angaben aus unseren Video`s übernehmen wir keine Haftung da diese abweichen können.
Auto Zentrum Duisburg
Resch und Zenker GmbH
Kerskensweg 1 - 3
47179 Duisburg
Schläuche zieht man eigentlich nicht runter sondern schiebt sie.
Bei ziehen wird der Schlauch länger und somit enger, das heißt er hält besser. Beim Schieben staucht man ihn und er wird weiter.
Gibt natürlich Situationen wo beides klappt, aber einfacher ist schieben.
Nur mal als Tip, habs früher auch anders gemacht.
Ich habe den 1.2 TSI seit 230 000km , von dem Fehler habe ich noch nix gehört. Bin aber hellhörig geworden. Mache regelmäßig den Ölwechsel alle 15k und einmal im Jahr Zündkerzen und Filter und gut ist. Da ist der Kleine genügsam.
Jedes Jahr neue Zündkerzen?
Kerzen kosten doch nix 🤷@@Ametaso
ab wann kommt bei diesem golf Modell oder Motor, Kupplung?, Achse und Co?. Stossdämpfer usw ? Interessiert mich, würde mir gerne einen Zulegen
Sehr gut und ausführlich erklärt. 😊
@@ibrahimschanta2388 Danke
Hi bin durch einen Bekannten auf dein Video aufmerksam gemacht worden hast du top erklärt 👍🏻
Unser Tiguan 2.0 TFSi zeigt dauerhaft im Speicher Benzindruck zu niedrig auf Bank 1 ! Sensor hab ich schon getauscht aber trotzdem noch immer der selbe Fehler habe jetzt die Pumpe und den Stößel durch dein Video bestellt und hoffe der Fehler ist behoben Laufleistung liegt jetzt ca bei 120 tkm
Mehr oder weniger erklärt Mehr oder weniger super erklärt danke Mehr oder weniger ❤
Gerne 😊
Top Video!
Nur zwei Kleine Sachen/Tipps also keine Kritik an deiner Arbeit (die is top!)
Um den druck von der leitung zu bekommen vorher Stecker von der hdp ab und karre ein paar sek! Laufen lassen...
Danach muss wahrscheinlich der Fehlerspeicher aber gelöscht werden
Die Pumpe nie an der Feder/Pumpenkolben festhalten!
(Hast du nicht gemacht aber für andere die das Video gucken)
Wenn der rausfliegt wird man das teil niemals dicht wieder rein gesteckt bekommen!
Und beim Einbau den Stößel und Dichtung der Pumpe ölen 😉
Leider wird der Motor viel zu selten in Videos behandelt. Deswegen schon mal danke für das Video!
Bin schon etwas länger am überlegen mir so einen zuzulegen.
Könntest du mal ein Video dazu machen auf was es bei dem 1.2L besonders zu achten gilt..?
Bei Kia Hyundai BMW Ford kann auch der Stößel von der HDP undicht werden.
ich hab (zweiter besitzer) ein seat ibiza 6j 2012- 220000 km ich würde gern mal wissen wie die sich ankündigt ??? meine steurkette hab ich bei 194000 machen lassen das war zu hören
Gilt das auch für den 1.2 90 PS aus 2017 ?
Sehr gut erklärt!
Mit Quellen wo ich es her bekomme!
Top!
So muß das sein ;-)
Toller Tipp, danke.👍
Gerne Dieter 💪
Hallo, ich habe problem mit Audi A1 tfsi 1.4 Benzin bei ein zu zünden ich habe mit Kompjuter geprüfte, es zeigt Kraftstofpumpe und Hochdruck pumpe. Kan es pasiert das die beide gleichzeitig kaputt sind. Das Auto springt an und auf ein ml unterwegs hat kraft verloren aus gegagen und es gig nichts meher dann ein Tag später springt wider ganznormal an habe ich ein par km gefahrem und dan wider ausgegangen.
Können Sie mir bitte ein Tipp geben
Der Motorkennbuchstaben MKB steht auch auf dem Typenschild im Fahrertürausschnitt sowie im Schalttafeleinsatz im Kilometerstand Feld.
Ich schaue mir immer an.🎉
💪
Der ibiza meiner Frau. 130000km. Bj2015. 1.2tsi 90 ps. Kurzstrecke. Total benzingeruch im öl. Wechsel alle 3000km selber. Meint ihr Hochdruckpumpe? Die ist aber dicht. Oder nur den Stößel wechseln?
Woher weißt du das die Pumpe dicht ist ❓
@@AutoZentrumDuisburg kein plan. Da tropft nix. Kann ich Hitachi nehmen? Oder muss es was besseres sein? Febi oder so
Kann nur empfehlen das mal zu überprüfen. Mein EinsZwei TSI hatte eine Übertrag von Öl und Benzin und einen schlechten Motorlauf im Stillstand.
Kann die Fachwerkstatt prüfen und dann tauschen lassen wenns grenzwertig ist
Die Pumpen sind absolut unauffällig und müssen nicht auf verdacht getauscht werden, der Rollenstößel sollte man aber Regelmäßig wechseln gerade bei den älteren EA113.
Mich würde interessieren ob ihr auch Reparaturen wie diese anbietet oder nur für die eigenen Fahrzeuge? Tolle Arbeit
Reparaturen an Privat bieten wir leider nicht an . Danke für dein Feedback 👍
Hallöchen kann das sein das die Kette gelängt ist? Mit freundlichen Grüßen
Hab ich das erste mal wo diese Motoren gehört habe auch gedacht. Die hören sich leider imm so an ✌️
Kann man einfach kontrollieren... Lange ½zoll Verlängerung ans Ohr und da hört man ziemlich deutlich wo das nageln, Rasseln oder so her kommt!
meinen 1.6 Fsi Jetta sportsline hat es gekillt. Nockenwelle gekillt ..der hatte sogar noch einen Taschenstößel ohne Rolle und keine Nase zur Führung.Hatte damals überall gesucht ob man den Stößel mot Rolle findet ..keine Chance ...neue Pumpe neuer Stößel eingebaut aber der Nocken war schon so angegriffen dass er den neuen Stößel wieder zerstörte. Vielleicht habe ich aber auch zu dünnes Oel 5w40 gefahren oder die Olpumpe war defekt. Mit 5w40 gab es auch mal Oeldruckwarnung (Motor sofort aus Meldung. Dann habe ich recherchiert und es wurde überall 10w40 empfohlen ..getan aber zu spät
Wie sieht es mit dem OT aus? Ihr habt dazu im Video nichts gesagt, aber in nem anderen Video (nicht von euch) wurde gesagt, dass Zylinder 1 auf OT gestellt werden muss bevor die Pumpe entfernt wird. Bin nun unsicher, ob notwendig oder nicht 🤷♀️
Nicht notwendig, ist aber einfacher einzubauen wenn kein Druck auf der Feder ist
@@Henry-2106ok, danke
Hallöchen ich fahre ein skoda octavia 1z5 1.2TSI 105 PS erneuert wurde Zündkerzen zündspule zündkabel turbo Steuerkette.ich habe zwei Probleme 1 wenn ich Motor starte geht er gleich wieder aus dass passiert 1bis 2 mal und dann Lüfter er wieder.2tes problem ist das ich beim auslesen ein fehler im Speicher habe P241400 leckluft kann damit nichts anfangen könnten sie mir weiter helfen
Mfg
Die Pumpe geht schonmal (selten) kaputt, aber deshalb eine gute Pumpe vorsorglich wegschmeißen... Den Rollenstößel habe ich allerdings noch nie in defekt gesehen selbst bei über 300tkm wenn es ein originaler von VW ist (ca 30€) Nachbauten brechen gerne mal an der Rollenlagerung. Auch der von dir verwendete... wir reden allerdings von Laufleistungen über 100tkm.
Das mit der Hochdruckpumpe, kenne ich von manchen 2,0TDI.
Zumindest verdreht sich da der Stößel
1.2 TSI Motor 2012 CBZA
Die Pumpe wurde paar mal geändert
03C127026M -> 03C127026P > 03C127026R
So wie der Stößel
03C127026R > 06H109311B > 06L109311
Drehmoment ist
Schrauben 20Nm
Überwurfmutter 25Nm
Stößel mit Öl benetzen
Danke für deine Ergänzung zu dem Video ❤️
Mit welcher Art Öl benetzt du den Stößel?
Gut gemacht.
💪💪💪
Wenn die Hochdruckpumpe defekt ist, kann es sein das dadurch ein blechernes Geräusch beim beschleunigen auftreten tut?
Liebe Grüße
Hi, hast du mittlerweile ne Antwort zu deinem Kommentar ? Meiner macht es auch
@ChallengerMT875B leider nein
hätte ich nicht einen superschönen golf 7 würde ich den bei euch kaufen !
Du kannst aber gerne bei uns rum kommen wenn dein Golf 7 mal zum verkauf stehen sollte😉
@@AutoZentrumDuisburg das wird wohl nix, bei meinen heutigen Lebensumständen werde ich ich den für immer, also bis zu meinem oder seinem endültigen Ende behalten. Klingt vllt traurig ist es aber gar nicht, alles gut und viel Erfolg, ich schaue dich sehr gerne
Wenn man das hier schon vor der Kamera so macht, was ich gut finde, dann bitte ich darum, beim einsetzen der Hockdruckpumper ein bisschen Öl zwischen Pumpenfeder/ Rolle unds Stößel zu geben, damit beim Motorstart das nicht kurzzeitig trockenläuft. Ansonsten Gut gemacht.
Drehmoment: 20 NM+ 90 Grad!
Ich habe ein 1,4 TSI , hatte auch viel Sprit im Öl,in die Werkstatt gebracht und unglaubliche 680; für den Tausch der Hochdruck Pumpe Zahlen müssen.Unglaublich.
Ich fahre 12 jahre diesen Motor und keine Probleme😂😂😂
ich erst 11...aber np...glaube ab 2013 wurden andere Steuerketten verwendet
@@damulo5936ja ab Ende 2012 hatten die üble Steuerketten Probleme. Deshalb hab ich mich für den Seat Leon entschieden, die hatten dann wieder Zahnriemen verbaut.
Ein Kumpel von mir holte sich zum selben Zeitpunkt den Skoda Octavia mit Steuerkette. Nach ein paar Jahren kam das böse Erwachen
Und meine Mutter nur Probleme... Steuerkette kam schon bei um die 100.000, jetzt passt irgendwas mit der Luftansaugung nicht und am Ventildeckel fängt er wieder an Öl zu verlieren..
Jetzt mit 174.000 kommt er auch in den Export. Was der an Geld gefressen hat passt auf keine Kuhhaut. Da hatte mein Vater mit seinem Focus weit weniger Probleme und ich mit meinem i40 noch weniger
Am Ventildeckel Öl...könnte die Kurbelwellenentlüftung sein.@@nerminerminerminermi
@@rainermelcher654 die wurde vor 1-2 Jahren schon mal gemacht
Danke.
...ich tausche nur irgenwas wenn kaputt...
Gruseliger Sound.
Probleme vermeiden indem man kein VAG kauft 😁 deshalb fahre ich seit 2020 Mazda 2 skyactiv g Sauger nie Probleme
Das du noch nie Probleme hattest liegt daran das dein Mazda Baujahr 2020 ist also eigentlich noch ein neuwagen. kommentiere das Video mal in 10 Jahren 😉
@@AutoZentrumDuisburg Wollte gerade sagen, gerade mal erste Tüv gemacht und denkt sein wagen geht nicht Kaputt ^^
Es ist immer das gleiche mit den Leuten die nicht nachdenken können. Schonmal in klaren geworden das es mehr Autos auf dem Markt gibt mit dieser Hochdruckpumpe als Mazda Weltweit Gesamt verkauft ^^
@@AutoZentrumDuisburg genau!
die Stößel ohne Rolle sind viel empfindlicher. Beim 1,2L TSI habe ich noch nie einen defekten Stößel gesehen
Laut der grössten Suchmaschine (von) der Welt liegt das Anzugsdrehmoment bei 50 Nm ...
von der Welt? wtf
@@Crafty266 (von) als Wortspiel, ein bisschen Satire in diesen Zeiten muss sein ...
Bonsoir
mehr oder weniger
220000 km noch nie gewechselt , auch nicht kontrolliert und läuft wie er soll
Werbung mit Video zwischendurch!
Nicht euer Ernst oder??
Dieses mehr oder weniger geht mir so was auf den Sack. So wie die ganze VAG-Grütze......einen Scheiss- Motor gut zu finden , weil man ihn so schön reparieren kann sagt schon einiges..... mehr oder weniger !
Hast du recht!
Aber downsizing scheiß ist ja nicht nur bei VAG!
Excellent, danke..! 😉👍
Ich danke dir!
Der 1.2 TSI ist eine echte Diva, anfällig ohne Ende im 2013er Beetle ständig irgendwelche Wehwehchen. nie wieder VW.