Gut gemachtes Video, prima für Schrauberneulinge! Drei Schlaumeiertipps, - hinweise: - bei Arbeiten mit Benzin entsprechende Handschuhe tragen - nicht jedes Fahrzeug nimmt das punktuelle Anheben an der Schwellermitte klaglos hin, besser an den den dafür vorgesehenen Ansetzpunkten anheben, das Anheben nur hinten ist ausreichend, Bock kann dann unter die Hinterachse - die Passgenauigkeit des Filters am besten vor dem Ausbau vergleichen, sonst baut man den alten Filter wieder ein 😉
Auf dem Filter steht stirnseitig in Richtung Autoende die Bar Zahl, mit dem der Druckminderer arbeitet. Bsp. 3 oder 4 bar. Man muss also wissen, welchen Druckminderer ich brauche. Ist zumindest bei meinem Skoda Fabia 2 so, der entspricht dem VW Polo 9N.
Genau diese Schraube mit Innen-Torx war so korrodiert und flach, dass ich sie nicht abschrauben konnte. Habe dann den Kopf mit einem 10er Bohrer aufgebohrt, den Filter gewechselt. Dann mit Kabelbinder die Plastehalteschelle um den Filter fixiert. Das restliche Schraubgewinde musste ich drin lassen. Hält seit 4 Jahren und der TÜV hat nicht gemeckert.
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wie oft sollte man den wechseln?
Das beste Tutorial-Video zum Austausch von Benzinfiltern, das ich je auf UA-cam gesehen habe.
Vielen Dank @Naser Ahmadi !
Schönen dank! Sehr deutlich und praxis gerichtet. Mach so weiter!
Gut gemachtes Video, prima für Schrauberneulinge!
Drei Schlaumeiertipps, - hinweise:
- bei Arbeiten mit Benzin entsprechende Handschuhe tragen
- nicht jedes Fahrzeug nimmt das punktuelle Anheben an der Schwellermitte klaglos hin, besser an den den dafür vorgesehenen Ansetzpunkten anheben, das Anheben nur hinten ist ausreichend, Bock kann dann unter die Hinterachse
- die Passgenauigkeit des Filters am besten vor dem Ausbau vergleichen, sonst baut man den alten Filter wieder ein 😉
Super erklärt - Danke! 👍🏻
Sehr Gut
Auf dem Filter steht stirnseitig in Richtung Autoende die Bar Zahl, mit dem der Druckminderer arbeitet. Bsp. 3 oder 4 bar. Man muss also wissen, welchen Druckminderer ich brauche. Ist zumindest bei meinem Skoda Fabia 2 so, der entspricht dem VW Polo 9N.
Um welche Schraube handelt es sich, wo sich der Filter befindet ?
Genau diese Schraube mit Innen-Torx war so korrodiert und flach, dass ich sie nicht abschrauben konnte. Habe dann den Kopf mit einem 10er Bohrer aufgebohrt, den Filter gewechselt. Dann mit Kabelbinder die Plastehalteschelle um den Filter fixiert. Das restliche Schraubgewinde musste ich drin lassen. Hält seit 4 Jahren und der TÜV hat nicht gemeckert.
Muss man danach entlüften?
Beim Benziner nicht, beim Diesel schon.