Было время я с жигами возился а теперь молодежь иномарки ковыряет. )) Молодчина пацан, смотрю каждый раз хоть интереснее больше о в6 моторе. Когда серия по зажиганию на в6?
Молодец 💯, как раз в гараже с распредвалами занимаюсь (подстукивают) хочу попробовать эти люфтики убрать, у тебя небыло такого опыта а N3A моторчик хорош 👍
Благодарю. 😊 Касаемо люфтов привалочных плоскостей, распредвалов на DOHC, я действительно не встречался. Тьфу, тьфу, тьфу. На V6, например "вкладыши" под распред есть, а тут на DOHC, неужели плоскостя настолько убило. Расскажите потом, как решите проблемку. Было бы очень полезно знать, раз подобное встречается. И да, согласен, N3A хороший.😊 Как и говорил в предыдущих видео, двигатель N3A, это своеобразная мечта была для меня. А теперь я сам владелец подобного и радуюсь. ✌🏻😊🛠
@@СерегаМеханик-й9о я вот тоже неразу не встречал люфт на распредах дохсов. Сильно грохочет? Как устранять будешь? Другие искать или напыление, хотя напыление это хрен где найдешь и дорого очень легче другие распреды найти. А если сами посадочные изношены .
Да уж, а у меня еще столько планов на этот автомобиль. Всё-таки, это можно сказать, автомобиль, который открыл мне врата в автомир. С ним я узнал многое и продолжаю узнавать. Поэтому попрощаться я уж точно не смогу. Доведу до того комфортного идеала, который будет приемлем для меня и станет, возможно, автомобилем выходного дня... Но слова, словами, а на деле - время покажет. 🙂 Спасибо за вдохновляющий комент.
Хорошие видемотиваторы.Умница..Аж сам вдохновился.Хотя незавершенок хватаетБайдарки,мотоциклы,газель автодом ,стройка)Был в начале 90х скорпио.Аж заностальгировал.Полез в Авито.От 25 до 200 тр.Нравится универсал за 190.
Благодарю.🙂 Эх, моя мечта, тоже приобрести автодом или просто VAN, который самостоятельно переоборудую в мини хату на колесах. Ну, а стройка раз у вас, то это да, понимаю. Когда стройка, то все финансы в неё уходят. Зато, потом будет на что посмотреть и с ноткой гордости вздохнуть, типа ну вот оно, завершил, моё блин личное, то что придаёт уверенности в завтрашнем дне. 👍🏻
@@StrongllMods Д а том то и дело ,приритеты-соблазны.4 мото,2 бадарки,прицепы, 2 авто и 2 руки)))Когда говорят бог в помощь,кощунствую,что лучше 10 китайцев)))А по поводу дома стационарног о, так он более благодарен ,чем тот ,что на колесах))Ржавые автодома и яхты-депресняк)Когда по этой жизни колбаситься?Да и любой движняк-расходы)))Был 11 м камаз АЙОККИ.Сейчас газель 4х4 фермер.Универсал форд такой же как Ваш на АВито понравился под эти движняки.Хотя есть Портер хундай с прицепами.Вы большой молодец
Золотые слова))) я начал с замены масла в итоге заменил кольца, вкладыши, помпу, колпачки на шестнаре бывшей двенашки. Сейчас тот кто купил на драйве вон тюнить ее пытается))
Полностью согласен.🙂 Начинаешь с малого и бац, не заметно для самого себя, уже и движок весь раскидал)))) 🤷🏼♂️ Ну, а успокоитель этот боковой, лучше заменить, если сильно подьедает его уже. Ато от него стружка, как глина, которая точно не на пользу маслоканалам.
Дружище, где берешь з/ч на этот раритет? Мы год назад вяли такой же на восстановление. В этом решаем продать его нахер. Не ремонт, а реставрация... А так хотелось вдохнуть в него жизнь
Привет. 🙂 Да, как обычно, ищу в инете артикула запчастей, смотрю какие аналоги есть и заказываю через близлежащие ТТ инет.магазов. Конечно же, все зависит от местопроживания, в том числе и цены. То, что взялись восстанавливать, хорошо конечно, но если решите бросить, то смотря на какой стадии. Не будет ли жаль потом, потраченных сил и финансов? Может, приобрели просто, совсем в хлам состоянии. Поэтому на столько трудоёмко и неожиданно. Вероятно, стоит рассмотреть вариант, поиска и покупки более-менее экземпляра за норм ценник, даже с "ушатанным" двигателем. А этот использовать, как донор. Или наоборот приобрести донор, если масштаб работы уже приличен. В любом случае, не опускайте руки. Не всё бывает так, как мы хотим или ожидаем. Время все покажет, зато потом, будет определенное чувство гордости и неописуемой радости, особенно при первом полноценном выезде.
Нееет, вовсе нет. )🙂 Заливал димексид в Y5A не раз, после разбирал, все было отлично, хоть там и крашенный поддон изнутри. Главное знать меру, как и говорил в видео о димексиде и не допускать остывания залитого димексида в двигатель до его полного вымывания оттуда, ибо густеет. Ну, а тут даже поддон не крашен, как и у NSD. У V6, если кому-то интересно, поддон тоже не крашен.
Молодец конечно, но сделал хуеву тонну ненужного труда. Проблема решилась бы даже без снятия мотора. Если колено не сильно пострадало, то достаточно было поддомкратить или вывесить мотор, снять поддон, установить виновника торжества, ликвидировать последствия и собрать всё взад. День работы, 3000 на детали вместе с маслом и фильтром. А тут... 🤦🏻♂️ Я конечно понимаю что кина бы небыло, но тогда не говори что денег нет. З. Ы. Лыжу DP group не покупай. Она из соплей китайцев сделана.
Так я ведь в курсе, что можно поддон скинуть и проверить, но зачем? У меня ведь изначально была цель, демонтировать и целиком перебрать. Я не однократно об этом упоминал в видосах до этого. 🙂 А причиной являлась, изначально течь масла из под прокладки ГБЦ, из под заднего сальника, движок явно требующий внимания. Но денег не было, когда я его купил. Поэтому по минимуму обслужил. Масло, фильтра, боковой успокоитель. Метки заново выставил. Планировал много не ездить на нем, хотел до появления финансов дотерпеть. А так-как автомобиль стал, чутли не основным из-за вместительности кузова, то наездил не мало, затем вот эта досада и пришлось ждать, пока не появятся хоть какие то деньги на него. В итоге, я бы перебрал его быстрее, но из-за нехватки денег и факта, того, что накопил - купил кольца, поднакопил и вот прокладка и так далее. Поэтому задержался и видео первое, лишь сегодня выложил. 🤷🏼♂Делал не ради видоса, а чтобы ездить потом и бед не знать. Тьфу, тьфу, тьфу... 🙂 Кстати, согласен с вашим высказыванием об успокоителе боковом. Он действительно состоит из менее жесткого и устойчивого материала . Хватает его до первого перегрева, благо до этого не довожу. На Y5A, держится добротно. Поэтому, если есть деньги, то лучше иной попробовать установить. Спасибо большое за отзыв и просмотр. 🙂
@@StrongllMods Так тогда зачем упоминать что денег нет? Люди делают по-дешману, чтоб таратайка на ходу была. А тут почти ребилд с подкидыванием новых колец, заменой прокладок и "шлифовкой" привалочных плоскостей. Это уже за чирик вылезает легко, если не на герметике собирать. Другие долбоводятлы воспримут за инструкцию и начнут снимать моторы, половинить их и влипать на бабки. Если это видео о том как по-дешману убрать клина, то шляпа. А если о том как бюджетно перебрать мотор имея донора, то норм.
@@alexbean5359 он всегда показывает как перебрать и отремонтировать без особых знаний и без крупных денег. Я благодаря этим роликам, перебрал свой движок. До этого боялся, не знал что к чему а он показывает что нех бояться и по каждой мелочи бегать в сервис. А про стоимость прокладок и всего остального нужно заранее смотреть. Я вот перед разбором прикинул что к чему по ценам у меня в городе и любой норм чел перед разбором сделает так же. Ну а если о ценах говорить то запчасти не дорогие на скорпа. На бабло точно не влипнут.
Таа нее, это и не то и не другое) Это просто ситуации и процесс их решения мною. 🙂 По факту, если самостоятельно перебрать двигатель и не покупать запчасти и все, что понадобится у "барыг" и в первых попавшихся магазинах, то можно существенно сэкономить. Фрезеровка например стоит не дорого совсем, шлифовка привалочных это уже по состоянию этих плоскостей и да, за шлифовку плоскостей порой запрашивают столько, что легче найти более живое "колено" например и если шлифовать, то тогда это уже и капиталкой можно назвать. Все-таки этот двигатель не с современного "баллида". Основная мысль во всех моих видео, заключается в том, что многое можно сделать самостоятельно. Даже не зная того, как это устроено. Ведь есть интернет в наше время, сотня мануалов, куча видео и реально помогающие с советом сообщества. Главное иметь желание и не бояться трудностей и подходить всегда к делу с логикой. Ну, а касаемо того, что я говорю типа вот нет денег или не хватает на то или иное, это действительно так, я ведь не миллионер и реально приходиться ждать месяцами порой, чтобы купить даже не дорогие запчасти. 🤷🏼♂️🛠
Было бы не плохо если покажешь как можно турбировать его. Ато есть такая идея в будущем
Вот и я очень хочу турбину установить и на V6 тоже. Но сейчас денег на это нет, надеюсь, что летом возьмусь за это.
@@StrongllMods было бы неплохо увидеть процесс и результат
Красавчик
Было время я с жигами возился а теперь молодежь иномарки ковыряет. )) Молодчина пацан, смотрю каждый раз хоть интереснее больше о в6 моторе. Когда серия по зажиганию на в6?
Спасиб. Совсем скоро.)
Молодец 💯, как раз в гараже с распредвалами занимаюсь (подстукивают) хочу попробовать эти люфтики убрать, у тебя небыло такого опыта а N3A моторчик хорош 👍
Благодарю. 😊 Касаемо люфтов привалочных плоскостей, распредвалов на DOHC, я действительно не встречался. Тьфу, тьфу, тьфу. На V6, например "вкладыши" под распред есть, а тут на DOHC, неужели плоскостя настолько убило. Расскажите потом, как решите проблемку. Было бы очень полезно знать, раз подобное встречается. И да, согласен, N3A хороший.😊 Как и говорил в предыдущих видео, двигатель N3A, это своеобразная мечта была для меня. А теперь я сам владелец подобного и радуюсь. ✌🏻😊🛠
Может гидрики стучат?
@@СлавянСлавянский-о4х сам думал поставил новые , с гидриков шум ушел а на распредвалах большой люфт буду пробовать убрать.
Ок как сделаю напишу 👌
@@СерегаМеханик-й9о я вот тоже неразу не встречал люфт на распредах дохсов. Сильно грохочет? Как устранять будешь? Другие искать или напыление, хотя напыление это хрен где найдешь и дорого очень легче другие распреды найти. А если сами посадочные изношены .
Крутой формат. Ты молодец
Сам устал играться с Скорпио, продал как с месяц назад, но черт побери смотрю на твои скучаю за своим.
Да уж, а у меня еще столько планов на этот автомобиль. Всё-таки, это можно сказать, автомобиль, который открыл мне врата в автомир. С ним я узнал многое и продолжаю узнавать. Поэтому попрощаться я уж точно не смогу. Доведу до того комфортного идеала, который будет приемлем для меня и станет, возможно, автомобилем выходного дня... Но слова, словами, а на деле - время покажет. 🙂 Спасибо за вдохновляющий комент.
Огонь тачка будет
Хорошие видемотиваторы.Умница..Аж сам вдохновился.Хотя незавершенок хватаетБайдарки,мотоциклы,газель автодом ,стройка)Был в начале 90х скорпио.Аж заностальгировал.Полез в Авито.От 25 до 200 тр.Нравится универсал за 190.
Благодарю.🙂 Эх, моя мечта, тоже приобрести автодом или просто VAN, который самостоятельно переоборудую в мини хату на колесах. Ну, а стройка раз у вас, то это да, понимаю. Когда стройка, то все финансы в неё уходят. Зато, потом будет на что посмотреть и с ноткой гордости вздохнуть, типа ну вот оно, завершил, моё блин личное, то что придаёт уверенности в завтрашнем дне. 👍🏻
@@StrongllMods Д а том то и дело ,приритеты-соблазны.4 мото,2 бадарки,прицепы, 2 авто и 2 руки)))Когда говорят бог в помощь,кощунствую,что лучше 10 китайцев)))А по поводу дома стационарног о, так он более благодарен ,чем тот ,что на колесах))Ржавые автодома и яхты-депресняк)Когда по этой жизни колбаситься?Да и любой движняк-расходы)))Был 11 м камаз АЙОККИ.Сейчас газель 4х4 фермер.Универсал форд такой же как Ваш на АВито понравился под эти движняки.Хотя есть Портер хундай с прицепами.Вы большой молодец
@@АнатолийРостоцкий-ы3с Да уж, не хилый гараж у вас компануется, молодчина вы большущий.👍🏻 Главное, что "руки" есть. Успехов в наступившем году.
Добрый день.
Подскажи как фиксировал валы и коленвал для съёма головы.
Спасибо.
Зачетно👍
вот и у меня лыжу эту повело и в момент завода цепь ее подъедает..... нужно менять, но тут только затейся и пойдет
...
Золотые слова))) я начал с замены масла в итоге заменил кольца, вкладыши, помпу, колпачки на шестнаре бывшей двенашки. Сейчас тот кто купил на драйве вон тюнить ее пытается))
Полностью согласен.🙂 Начинаешь с малого и бац, не заметно для самого себя, уже и движок весь раскидал)))) 🤷🏼♂️ Ну, а успокоитель этот боковой, лучше заменить, если сильно подьедает его уже. Ато от него стружка, как глина, которая точно не на пользу маслоканалам.
Дружище, где берешь з/ч на этот раритет? Мы год назад вяли такой же на восстановление. В этом решаем продать его нахер. Не ремонт, а реставрация... А так хотелось вдохнуть в него жизнь
Привет. 🙂 Да, как обычно, ищу в инете артикула запчастей, смотрю какие аналоги есть и заказываю через близлежащие ТТ инет.магазов. Конечно же, все зависит от местопроживания, в том числе и цены. То, что взялись восстанавливать, хорошо конечно, но если решите бросить, то смотря на какой стадии. Не будет ли жаль потом, потраченных сил и финансов? Может, приобрели просто, совсем в хлам состоянии. Поэтому на столько трудоёмко и неожиданно. Вероятно, стоит рассмотреть вариант, поиска и покупки более-менее экземпляра за норм ценник, даже с "ушатанным" двигателем. А этот использовать, как донор. Или наоборот приобрести донор, если масштаб работы уже приличен. В любом случае, не опускайте руки. Не всё бывает так, как мы хотим или ожидаем. Время все покажет, зато потом, будет определенное чувство гордости и неописуемой радости, особенно при первом полноценном выезде.
Причину то нашел почему вкладыши приварились? герметик в каналах коленвала?
Да, конечно нашел причину, далее расскажу все. 🙂 И нет, в маслоканалах не было герметика))
@@StrongllMods Димексид виноват?
Нееет, вовсе нет. )🙂 Заливал димексид в Y5A не раз, после разбирал, все было отлично, хоть там и крашенный поддон изнутри. Главное знать меру, как и говорил в видео о димексиде и не допускать остывания залитого димексида в двигатель до его полного вымывания оттуда, ибо густеет. Ну, а тут даже поддон не крашен, как и у NSD. У V6, если кому-то интересно, поддон тоже не крашен.
Молодец конечно, но сделал хуеву тонну ненужного труда. Проблема решилась бы даже без снятия мотора. Если колено не сильно пострадало, то достаточно было поддомкратить или вывесить мотор, снять поддон, установить виновника торжества, ликвидировать последствия и собрать всё взад. День работы, 3000 на детали вместе с маслом и фильтром. А тут... 🤦🏻♂️
Я конечно понимаю что кина бы небыло, но тогда не говори что денег нет.
З. Ы. Лыжу DP group не покупай. Она из соплей китайцев сделана.
Так я ведь в курсе, что можно поддон скинуть и проверить, но зачем? У меня ведь изначально была цель, демонтировать и целиком перебрать. Я не однократно об этом упоминал в видосах до этого. 🙂 А причиной являлась, изначально течь масла из под прокладки ГБЦ, из под заднего сальника, движок явно требующий внимания. Но денег не было, когда я его купил. Поэтому по минимуму обслужил. Масло, фильтра, боковой успокоитель. Метки заново выставил. Планировал много не ездить на нем, хотел до появления финансов дотерпеть. А так-как автомобиль стал, чутли не основным из-за вместительности кузова, то наездил не мало, затем вот эта досада и пришлось ждать, пока не появятся хоть какие то деньги на него. В итоге, я бы перебрал его быстрее, но из-за нехватки денег и факта, того, что накопил - купил кольца, поднакопил и вот прокладка и так далее. Поэтому задержался и видео первое, лишь сегодня выложил. 🤷🏼♂Делал не ради видоса, а чтобы ездить потом и бед не знать. Тьфу, тьфу, тьфу... 🙂 Кстати, согласен с вашим высказыванием об успокоителе боковом. Он действительно состоит из менее жесткого и устойчивого материала . Хватает его до первого перегрева, благо до этого не довожу. На Y5A, держится добротно. Поэтому, если есть деньги, то лучше иной попробовать установить. Спасибо большое за отзыв и просмотр. 🙂
@@StrongllMods Так тогда зачем упоминать что денег нет? Люди делают по-дешману, чтоб таратайка на ходу была. А тут почти ребилд с подкидыванием новых колец, заменой прокладок и "шлифовкой" привалочных плоскостей. Это уже за чирик вылезает легко, если не на герметике собирать.
Другие долбоводятлы воспримут за инструкцию и начнут снимать моторы, половинить их и влипать на бабки. Если это видео о том как по-дешману убрать клина, то шляпа. А если о том как бюджетно перебрать мотор имея донора, то норм.
@@alexbean5359 он всегда показывает как перебрать и отремонтировать без особых знаний и без крупных денег. Я благодаря этим роликам, перебрал свой движок. До этого боялся, не знал что к чему а он показывает что нех бояться и по каждой мелочи бегать в сервис. А про стоимость прокладок и всего остального нужно заранее смотреть. Я вот перед разбором прикинул что к чему по ценам у меня в городе и любой норм чел перед разбором сделает так же. Ну а если о ценах говорить то запчасти не дорогие на скорпа. На бабло точно не влипнут.
Таа нее, это и не то и не другое) Это просто ситуации и процесс их решения мною. 🙂 По факту, если самостоятельно перебрать двигатель и не покупать запчасти и все, что понадобится у "барыг" и в первых попавшихся магазинах, то можно существенно сэкономить. Фрезеровка например стоит не дорого совсем, шлифовка привалочных это уже по состоянию этих плоскостей и да, за шлифовку плоскостей порой запрашивают столько, что легче найти более живое "колено" например и если шлифовать, то тогда это уже и капиталкой можно назвать. Все-таки этот двигатель не с современного "баллида". Основная мысль во всех моих видео, заключается в том, что многое можно сделать самостоятельно. Даже не зная того, как это устроено. Ведь есть интернет в наше время, сотня мануалов, куча видео и реально помогающие с советом сообщества. Главное иметь желание и не бояться трудностей и подходить всегда к делу с логикой. Ну, а касаемо того, что я говорю типа вот нет денег или не хватает на то или иное, это действительно так, я ведь не миллионер и реально приходиться ждать месяцами порой, чтобы купить даже не дорогие запчасти. 🤷🏼♂️🛠