Всем привет! Да вы правы на счет того что надо было зарядить акум от нивы за это время. И то что надо было ставить на прямую акум от патрика. Я так и сделал. Сначала через крокодил на клеммы акума не получилось. Потом поставил массу на двигатель тоже не получилось. Потом убрал акум от нивы и на ее место поставил от патрика. Я на столько был уверен на свой акумулятор что и не пытался зарядить акум от нивы. Все таки экстремальный холод сделал свое дело
@@АлександрРодионов-э8я только хотел обрадовать парней..вы успели раньше...есть один нюанс Александр эти парни не всегда дома возле розетки....надо еще и гену с собой возить....
@@ВикторМащенко-ь3ф можно поставить инвертор 12/220 вольт, правда, при этом нужно ТОЧНО знать, - заряжен аккумулятор полностью или нет, чтобы можно было запустить потом машину, иначе пушка посадит его сильно. И если при этом ещё есть проблемы с топливной системой или зажиганием у автомобиля, - суши вёсла, сливай воду...
Какие инверторы ? Какие генераторы ? Паяльная лампа и труба разогреют хоть космический корабль! Не понимаю почему в Якутии не используют самый надёжный и провереный десятилетиями способ прогрева!
Поклон вам с Волги ребята! Очень вы стойкий и крепкий народ северяне!) Речь приятно слушать, спокойно и рассудительно рассказываете, никакого мата. Спасибо!
мат является неотъемлемой частью русской речи, при правильном применении, не в виде слова "паразита". Хотите смотреть видео без мата? Смотрите детские передачи
Деревня Кутана находится в центральной полосе Якутии. Сунтарский район (в состав входит Кутана) не входит в арктические районы. Мирный по идее тоже рядом расположен. Наверно он имеет ввиду,что на пару километров севернее т.е. по направлению. Можно по карте погуглить )
W Polsce gdyby przyszły takie mrozy to by się większość ludzi posrała nie mówiąc już o odpaleniu samochodu, u nas jest problem jak temp.spadnie do -5 a przy -10 to już katastrofa.Więc gorąco pozdrawiam z Polski
Привет из России!Я раньше жил в Новом Уренгое.Мой товарищ запускал Урал дизельный на Ямбурге в -64.Котёл на машине стоял с завода.Пришлось греть с перерывами четыре раза.Топливо у нас было арктическое.Температура кристаллизации -62.Запустил мотор,но надежды было мало.
Помню в 80х не было никаких подогревателей была паяльная лампа труба на треноге длинной с метр и под под поддон 30минут в-40 и заводилось в легкую . Всем привет.
Выкладывайте больше видео, Нам очень интересно как вы живёте в таких условиях. В Москве на днях было около 30градусов все обосрались. Половина Москвы не завелось,а вы живете при более высоких морозов. Вы настоящие Мужики и настоящие Россияне,на вас держится весь север!!! Вы супер!!!
В Москве в -30 я перчатки боялся снять, а тут в -50 за металл хватается голыми руками. Они точно из другого теста) Кстати в ту зиму даже не понял в чем проблема, дизельный Дастер завёлся с полпинка, главное был бы аккумулятор нормальный и зимнее топливо.
При всем уважении к Вам Владислав и к Егор Егоровичу, к вашим условиям, к опыту жизни в Якутии я не понимаю как можно было оставить Акб Нивы под капотом с осени? Как? Я думаю очевидно, что АКБ разрядится да еще и на таком морозе. За 6 часов его вполне можно было отогреть, да и Аком Уаза явно пострадал от разряда. Такая автономка потребляет около 5 ампер, за 6 часов это 30 ампер-часов, т. е. почти половина емкости батареи. А Вы ещё пытались им заводить Ниву. Все таки изначально этот тест был провальным именно из-за никакой организации. В тайге все могло грустно закончиться... Извините за критику, успехов Вам
Согласен , вообще-то на охоте им очень повезло что пока спали Акум не высадили , а в деренских условиях и нас в Сибири уже каждый себе поставил автономный подогреватель на 220вольт , цените начинается от 800 рублей , зато и в -60 через минут 15 можно смело заводить
Мужики вы просто красавцы, первый раз на вас попал, подписка однозначно, живу на юге , понять ваши морозы и то, что у вас происходит просто не возможно, но отвечаю это классно , классно потому, что хочется посмотреть всю Россию матушку , как в других краях живут наши люди ,спасибо вам от души обнял , руки пожал , буду смотреть обязательно
До Урала доедь зимой, дальше ехать не захочешь ))) там стабильные -25 -35 Сам переехал в СПБ 8 лет назад, очень скучаю по зиме нормальной, надоел дождь зимой уже (хотя эта зима еще +- что-то похожее на нее)
Я в минус 33 в Челябинске с машины до дома дошел мин 10 думал звенеть начну а тут55! А когда ваш отец сказал про охоту, ездил на север,там я понял еще холодней у меня аж пальцы перестали сжиматься! Молодцы! Здороровья отцу вашему и вам! И удачи!!!
Как будто с вами находился весь процесс, спасибо за видео, очень приятно слушать, отец у Вас очень хороший человек, здоровья Вам! Отцу Вашему большой привет с огромным уважением
Да уж эксплуатация машины в мороз совсем другая история! Я сам с урала у нас редко морозы выше -30, в новогодние праздники давануло - 35, с утра решил завести своего черри тигго 1.8 Т11 обычно всегда заводится с полпинка, а тут с первого раза схватил и заглох, а дальше начал жевать, попробовал ещё но безрезультатно. Подумал сел АКБ, гонял ночь ставлю на следующее утро стартёр вообще не крутит ну ёмаё!!! А делать нечего через два дня всех развозить по школам, садикам, работам. На улке 32-35, сосед дёрнул машина завелась, съездил до города решил свои вопросы, заказал стартёр, купил продуктов на выходные и поехал читать как снять стартер. В инструкции было два путя, путь не факт без снятия впускного коллектора, и железный со снятием впускного коллектора, форсунок, масляного щупа и т.д., частичным сливом антифриза. А на улице - 35, а гаража нет. Ну и как вы понимаете по простому пути достать стартёр не удалось. Короче день вытаскивал старый, вытащил. Проверил, правда заклинил P.S. Нижние гайки коллектора откручивать приходилось без перчаток маленькой головкой, иначе рука не лезла - не передаваемые ощущения! Второй день ставил уже новый, уже легче, проблема была с патрубками антифриза они при -32 встали как кол, короче макал концом в кружку с кипятком потом, одевал! Жопа! Но самый прикол в том, что я думал соберу тачку заведу и нет проблем, но нехера! Собрал, запускаю, стартер мослает дай боже, у машины схватывает пару горшков, не заводится, мысли в голову либо промёрзла тачка, либо при снятии коллектора отломил какие-то провода на морозе, изолента к слову на скрутках отлетала как луковая шелуха! Короче позвал соседа, который мне сказал "Нет машины лучше в мире, чем тойота рав 4", подцепили трос поехали заводить с толкача, но каково было моё удивление, когда я не смог включить 2 передачу! Совсем не смог! Никак, включаю третью пытаюсь завести, рафика мотает по заснеженной дороге но он тащит, добрались до асфальта, но там тоже не разграблено, сцепление с дорогой плохое, короче тащил он меня метров 300, потом ТИГГО затарахтел как ни в чём не бывало! Вот гаденыш думаю, молодец, не зря трое суток с тобой возился, пока вся страна гуляла! Короче смысл басни таков, где тонко там и рвётся. Но по работе и награда)))
Я заводил ваз 2106 в -52°с , приятного мало. В радиаторе - голубой снег. Давления масла нет, лампочка кое-как погасла . Чтобы повернуть руль, надо включать наверное все группы мышц. Чтобы отогреть замороженый радиатр печки осторожно подсунул газовую горелку к месту забора воздуха и включил вентилятор. Поролоноаые сиденья застыли, твёрдые как деревяшка. Всё это время поддон греется через загнутый короб паяльной лампой. В движении печка могла отогреть двумя раструбами стекло перед водителем , кусочек в три-четыре лодони. Это мы с работы домой возвращались , вторая машина - копейка. В такую погоду надо дома сидеть . Удачи на дорогах.
Молодец! Пока температура давит минусом, эксперементируй всё подряд, контент смотрибельный и многие хотели бы дать свои "продукты" на тест в ваших условиях... А Уазик всегда в трендах по просмотрам, снимай с ним! Покажи нам со стороны обывателя как резинки, патрубки, масла, жидкости ведут себя на таких морозах в патрике. ПСЫ: Акум свой правильно вытяни малым током, плотность у него села сейчас, потому что фен тянет 2-3А (малый ток) и он сел до 10В. Сульфатация его убьет за несколько суток.....срочно заряжай малым током 2А до полного. На индикатор не смотри, верь ориометру. Удачи!)
Блин в Минске сегодня -18 и я только собаку на 20 минут вывел и машину прогрел а в -50 я бы и на улицу не пошел бы 😁. Вы реально сильные люди. С рождеством вас.
@@kosterin9066 в проруби на крещение 50% русских окунаются 🤣. Но в -50 долеко не все. Я просто не хочу даже представлять такую температуру. Я тепло люблю🤣🤣🤣🤣
Была у деда нива. Потом решили сменить на джимни, праворулью с автоматом. В деревне по лесу и полям без разницы какой руль. Очень надежная машина кстати. С нивой часто проблемы были
тоже на него копил хотел купить, 30% суммы наверное оставалось, и тут бах и уже накопление превращается в 30% от суммы, а остаётся теперь 70%) Пошел ниву купил. Счас думаю, может и правильно сделал, если у джимни что-то сломается, счас запчасти на японцев это пздц ценники
Надо переходить на электромобили. Экологично и ... зимой на северах никто ездить не будет. Мечта Гринписа. Но это сарказм. А по сути, мужики я вами восхищаюсь. Жить в таких суровых условиях, не терять присутствия духа и оптимизм - это дорогого стоит. Удачи и здоровья.
Нужно либо гринпис в якутию но лучше мороз в гейропу минус 50 там будет катастрофой вся зеленая повесточка сама в носки высыпиться в месте с экокожей привет из южного казахстана у нас тепло -25 было по ночам корандик даже не думал заводить он на сорярке, подожду 0.
Доброго вам здоровья и удачи в вашей жизни что не обходимо в Якутии. Якутию я знаю не по наслышкам или видио, мой сын рождённый в г. Айхал И Якутию я лично обехали не один район и города. В начале 1980 годах. Опыта много было и есть как выжить, как и заводить автомобиль . Только легковых которых на тот момент не было ни у кого, то есть вообьще. Могу дать совет, при первом вскрытии вашего авто, до запуска печки нагревателя. 1 Первое аккумулятор с Нивы надо было занести в тепло и поставить на зарядку. 2 Отопитель вместе с автомобилем накрыть так плотно и полностью с авто, что бы не брал с улицы воздух, а теплый воздух попадал в воздухозаборник печки толко тогда облединение не произойдет. 3 Необходимо изготовить подогреватель горючего., То есть солярки, мы в наше время, отапливали через коллектор. Обматывали вокруг трубы глушителя, возвратную трубку, так называемую обратку, излишка соляры, что возвращается с топливонасоса. На выхлопную трубу наматываешь медная трубку змеевик, возле коллектора и бак отапливался за счёт выхлобов и нагрева трубы. Что грееться в первую очередь? Выхлопные газы, вот это всё быстро нагревают, в этом всё преимущество. Горючее для двигателя было постоянно тёплое. Вот так мы спасались от морозов в -63° Вы настоящие люди плохие на севере долго не живут! А Якуты как народ, один из прекраснеших из народов севера, да и многих других народов на нашей планете! На сколько мне известно и как это понимаю да и знаю!
@@denism.7852 Денис, ты тоже чукча что ли? У Автономки два раздельных контура, один нагревает воздух например внутри кабины или помещения, а второй контур выводится трубками за борт- отработанные газы и подачи свежего воздуха.
Севший аккумулятор на ниве "взял" на себя, от параллельно подключенного.... Просто надо было отключить клеммы от нивы и напрямую подсоединить плюс в обход... Тогда наверняка завели машинку
@@Razbaluy вот и мне непонятно, почему не вытащили аккум Нивы на отогрев. Отогревание незамерзайки и томозухи можно провести 24 вольтовой КАМАЗовской лампочкой (от поворотника - 100р ) кидаеш на аккум провода и вперед. Правда аккум долен быть хороший, лучше теплый. Лампочка должна быть погружена почти то конца Печка хорошая. Учтем опыт если что. Видимо это тест китайской воздуходувки . Полностью автономный вариант, например в тайге.Спасибо Лайк.
@@R2D2_1-l разницы никакой, аккум тот в ниве также будет брать с другого напругу, неважно где ты минус цепанешь , да они лоханулись , с нивы надо было аккум им было снять и в дом , отогреть и зарядить , тогда б завели точно)
Как снег хрустит аж слух радует, вот где настоящая зима, у нас в Краснодаре такого не было ни когда , мы тут зимнию резину ставить не хотим, по сути безнадобести
Доброго времени суток вам! Вам на входной патрубок нужно одеть длинную гофру и выводить её вверх отапливаемого пространства.Туда где термометр лежал на моторе.Это для циркуляции тёплого воздуха.
@@idopshik Выхлоп только на улицу!На автономке если вы не в курсе,2 так называемых контура.1 это подача кислорода в котел и выход из него отработавших газов.Эти два патрубка должны быть на улице если она установлена к примеру в салоне авто.А 2 контур это обогрев воздуха в салоне.В о чень сильный мороз, воздух для горения в котеле желательно подогреть. Можно заводить в салон.Что б улучшить горение топлива
После стирки бельё на морозе вывешивают итог после 1-2 суток остаётся минимум влаги и пахнет морозной свежестью. В производстве замораживание + вакуум - называется сублимационная сушка
сетка входная снимается, надо немного повернуть ее против часовой стрелки. обмерзание началось от больших оборотов. надо просто почаще заглядывать и убирать изморозь. или же натягивать гофр чтобы частично захватывала свой теплый воздух.
Офигенно! Захотел не только доехать до Сахи (Якутии), но и остаться там пожить. Обожаю "зиму", но и жару люблю. Вот, правда, хочется купить дом в Вашем улусе, но не представляю, чем я там буду заниматься. Видимо, надо копить деньги. Красавцы!!!!!!
Короче, всё гораздо проще. В старые времена у меня живя в Якутске была 5-ка, то бишь Жигули. Я на ночь снимал центральный провод, что бы напруги на свечи не было, чтобы на холостую прогнать масло и размешать с бензином, заливал с полбутылки из под кефира/ тогда ещё в стекл. бутылках продавали/ бензина, в заливную куда масло заливаем, секунд 5-8 гонял и до утра спать спокойно. Но а утром без напряга запускал, самое главное не газовать пока бензин не испарится, ну и всё пока прогревается бензин испаряется и всё пучком. Вот так в сильные морозы при -50 и спасался. Двигателю к стати ни хрена не случилось. Дизели на эксковатарах также бензин заливали, только по полведра, там большой объём масла, ну и всегда по понедельникам запускали без проблем.
Аккумулятор изначально севший был, по видео видно что глазок черный. Это значит что плотность была уже меньше 1.22. А зарядка этого АКБ это еще те танцы с бубном, чтобы поднять в нем плотность до 1.30, а с завода там такая плотность, нужно мучать его неделю, а может и больше...
Сцепление надо выжимать при первом запуске зимой, а акуму в дом . Когда сцепление выжато легче аккумулятору круттить, когда машина с утра холодная и котел поставить можно
Случайно нашёл ваш канал однозначно лайк и подписка)))) Лежу в постели и глядя на вас мужики мне холодно))))... Вы очень сильные люди, удачи вам. Андрей г. Ижевск 58 лет водитель стаж 40лет.
Фен надо было полностью под тент затащить чтоб забирал тот воздух который под машиной, а выхлоп вытащить наружу. Тогда и прогрев был-бы быстрее и температура поднялась бы ещё выше.
Привет! Я думал в ваших суровых условиях, с детства учат работать с аккумуляторами. А тут я вижу, что в Ниве его бросили на произвол судьбы. А патриотовский был подзаряжен не пойми как. Покупайте ареометр, нормальный зарядник с ручной! Регулировкой тока и напряжения(прим. Вымпел-57) и ещё возьмите корректирующий электролит. В ваших краях плотность нужно держать 1.30 Ведь заводская плотность может быть 1.27 и АКБ замёрзнет даже новый при -60. Так же для ваших условий не помешает ставить 3-х уровневые регуляторы напряжения Энергомаш. Удачи и привет из Н.Новгорода!
ты умных книжек начитался что ли? а на своей шкуре хотя бы раз в жизни хотя бы -40 испытывал? а машину при таких температурах экспоуатировал,теоретик? да будет тебе известно,что для условий крайнего севера плотность электролита нужна 1,32. и акум там живет всего год с такой плотностью,потом его только у вас в средней полосе использовать еще год. у нас чуть полегше,зимой 1,31 нужно и акум живет два года.
-5 это температура воздуха в подкапотке,темп двигателя намного ниже,сам живу в Мирном и знаю морозы такие,но живу в квартире и подогрев стоит 220в,но мужики всё равно молодцы!!!!
Парни надо было и подачу и забор воздуха делать с одного места, то есть полностью пробывать запихивать автономку под ваш чудо гараж, и что бы воздух там внутри циркулировал, чисто выхлопную наружу делать, может тогда эффект был бы лучше
Мероприятие супер 👏 Однозначно 👍Единственное, когда был биатлон - участники стреляли в сторону других участников, когда те выходили вперёд, а так классно, молодцы 👊
Даже когда подключаешь пуско-зарядное устройство в инструкции написано плюс подключаем на плюс аккумулятора минус подключается на массу автомобиля! Таким же образом вам надо было подключить исправный аккумулятор! Чтобы старый аккумулятор не забирал всю энергию!
Вы молодцы ребята, что можете жить в таких условиях. А акумы заносит всегда домой, и они про служат дольше. Ну и легче гораздо будет запуск!) Всех благ вам 🤝👍😉
Раз уж приходится отогревать машину , то найдите Ов65. , На кунгах стояли. Там мощи поболе и напруга 12 вольт. Да и АКБ ВСЕГДА должен быть в резерве. От него может зависеть жизнь.
18:00 надо было отключить аккумулятор который стоял на машине, он очень много забрал на себя от живого аккумулятора. И запустилась бы 100% . Видео хорошее, лайк сибирякам👍
Дай бог тебе огромного здоровья!!! Спасибо тебе за обзоры очень познавательно и интересно, всегда когда высвечиваешься на ютубе смотрю до конца!!!! Привет тебе из Перми!!! С уважением твой зритель
У меня всегда был один вопрос по Ниве и Оке. У всех машин передок в случае дтп энергопоглащающий (должен быть), он сминается, а в этих машинах в случае дтп запаска из под квпота куда девается?
Да согласен прогреть на 50 градусов это круто но лучше от сети через блок питания чтоб не мучать акуумулятор в поле не вариант, а во дворе то что доктор прописал.тоже купил китайскую вебасту пока не решил встраивать в корандик либо лучше переносной вариант пока склоняюсь к переноски с возможностью установки в салон.
С большим уважением отношусь к людям живущим в таких суровых условиях. Сколько приходится прилагать усилий и энергии,чтоб бы выжить и иметь хоть какой то комфорт бытия. Удачи Вам..всем!
Вы ребята реально морозоустойчивые, я -35 один раз только видел и это было нечто (правда у нас немного климат другой, люди говорят хуже гораздо мороз переносится). Но реально вы красавцы💯
Берём замороженный акумулятор от нивы и ставим в тазик с тёплой водой. Через минут 40 он готов завести эту ниву с пол оборота (если конечно заряжен до заморозки был). Проверено на практике.
Я раньше так часто заводил. Там главное - ремень не подпалить. Его не видно снизу под щитками, а пламя может достать. Когда заведется - пока мотор греется, ставишь лампу греть редуктор заднего моста. Или в салон можно занести, но опасно - может плюнуть и испортить интерьер.
Живу в Тюменской области ХМАО Югре, на границе с Ямалом. Гаража нет, зимы длинные и холодные, использую предпусковой подогреватель охлаждающей жидкости 220В лунфэй 👍. От тёплого чугунного блока немного подогревается масло.
Смотрю утром на градусник..-44..думаю хорошо..на работу можно не ходить ..типа "машина не завелась"))) А она завелась"подлая"...с первого раза!!! Пришлось ехать на работу😁😁
Что бы сетка не обмерзала, нужна вторая гофра на вход, которая забирала воздух так же с под тента(под капота). Это даст так же ускорение прогрева, так греть воздух с -20 до +30 гораздо легче, чем -50 до +30. Да и АКБ надо бы снять и дома отогреть. Напряжение бы поднялось хотя бы до 9-10В и запуск двигателя был бы легче с прикуривателя.
На самом деле мне было не так важно заведётся или нет, важен сам процесс в таких условиях. Дядя работал на севере, на большегрузах, всегда было интересно послушать об условиях, особенно зимних. Вам бы гараж с сквозным заездом, было бы проще отогревать. Замерзшую ниву патром затащил и уже как ни как условия получше и теплопотерь меньше.
Чувак, ты явно не знаком с понятием электрической мощности. P=U*I. Печка на 220 Вольт, первая по запросу в Гугле, потребляет 3кВт мощности, то есть при напряжении 220 В, эта печка будет потреблять 3000 / 220 = 14 Ампер. При подключении этой печки к аккумулятору автомобиля, она будет потреблять столько же мощности, но ток возрастёт: 3000 / 12 = 250 Ампер. +Потери на инверторе примерно 30% итого 325 Ампер - это, во-первых, столько же, как на стартере, во-вторых, там и провода нужны соответствующие, в-третьих, при токе 325 А, аккумулятора ёмкостью 75 Ач хватит на 0,23 часа - это 13 минут. В общем, полная чушь. Ах, да, в инструкции к инвертору специально написано, что к нему нельзя подключать приборы с потреблением больше одного киловатта - поэтому тепловая пушка на 3 кВт могла бы пойти лесом сразу, без этих расчётов - конструкторы всё данным давно за нас посчитали и инструкцию написали. Кто б её читал только?
@@AlexeySuVa а никто не говорит использовать чисто электрические печку можно использовать газовую у неё потребление 100 ват а выходное 10 Квт тепловой энергии и мы получаем дешевле чем данный фен
нехочу умничать,но греть ведь нужно именно движок и застывшее в нём масло. чтоб завестись в холоде. а ещё лучше туда изначально залить хорошее масло которое мёрзнет по минималке. ненужно цеплять заряженный аккумулятор поверх на полностью разряженный,разряженный поглотит заряд и стартёр крутить небудет,нужно сперва отцепить разряженный. когда заведётся,прицепить разряженный обратно чтоб отошёл от холода при воздействии генератора,на заведённом моторе.
Всем привет! Да вы правы на счет того что надо было зарядить акум от нивы за это время. И то что надо было ставить на прямую акум от патрика. Я так и сделал. Сначала через крокодил на клеммы акума не получилось. Потом поставил массу на двигатель тоже не получилось. Потом убрал акум от нивы и на ее место поставил от патрика. Я на столько был уверен на свой акумулятор что и не пытался зарядить акум от нивы. Все таки экстремальный холод сделал свое дело
При всем уважении , поставьте предпусковой на 220 вольт , ни тент ни гараж не нужен и не дорого
@@АлександрРодионов-э8я только хотел обрадовать парней..вы успели раньше...есть один нюанс Александр эти парни не всегда дома возле розетки....надо еще и гену с собой возить....
@@ВикторМащенко-ь3ф можно поставить инвертор 12/220 вольт, правда, при этом нужно ТОЧНО знать, - заряжен аккумулятор полностью или нет, чтобы можно было запустить потом машину, иначе пушка посадит его сильно. И если при этом ещё есть проблемы с топливной системой или зажиганием у автомобиля, - суши вёсла, сливай воду...
Как вариант. У вас можно ставит 2 аккума через раздваивающее реле зарядки.(возможно неправильно сформулировал) и инвертор на 600 ват достаточно.
Какие инверторы ? Какие генераторы ? Паяльная лампа и труба разогреют хоть космический корабль! Не понимаю почему в Якутии не используют самый надёжный и провереный десятилетиями способ прогрева!
Поклон вам с Волги ребята! Очень вы стойкий и крепкий народ северяне!) Речь приятно слушать, спокойно и рассудительно рассказываете, никакого мата. Спасибо!
Это ты так лизнул?
мат является неотъемлемой частью русской речи, при правильном применении, не в виде слова "паразита". Хотите смотреть видео без мата? Смотрите детские передачи
Что то даже через видео холодно 😁
Смотри лоб не разбей
Я, говорит "Ездил на охоту на север". Хочется спросить " Откуда у вас там ещё Север? Становится страшно!
ОНИ ТО НА ЮГЕ ОТНОСИТЕЛЬНО СЕВЕРНОГО ПОЛЮСА)))
Деревня Кутана находится в центральной полосе Якутии. Сунтарский район (в состав входит Кутана) не входит в арктические районы. Мирный по идее тоже рядом расположен. Наверно он имеет ввиду,что на пару километров севернее т.е. по направлению. Можно по карте погуглить )
Ахах. Относительно на север ездил))
Это направление
@@michaeltuprin1559 тоесть у них еще мальдивы?)))
Ребят, как приятно вас смотреть и слушать, правильные слова, без всяких матов и прочего! Большое спасибо!
потому, что они не русские.
Как нет? почему нет?
@@БауржанИскаков-з9ж как раз они больше русские чем гопники городские со славянскими лицами
Ребята, какая у вас грамотная и богатая речь) Сразу видно образованных и мудрых людей!
То же обратил внимание а ещё они разговаривают не спеша, как и спешки нет в работе
Моя нива, посмотрев это видео, под одеяло убежала
😁👍
Продай, и машину купи)
😂😂😂
Либо в Обморок упала 😂
🤣🤣🤣
W Polsce gdyby przyszły takie mrozy to by się większość ludzi posrała nie mówiąc już o odpaleniu samochodu,
u nas jest problem jak temp.spadnie do -5 a przy -10 to już katastrofa.Więc gorąco pozdrawiam z Polski
Польше пришёл бы пиз дец
Главное масло для таких температур
Сравнил х*й с пальцем, причем тут польша -50С это не -5 или 10 😅
Вот вот а вы с нами воевать собираетесь...
Привет из России!Я раньше жил в Новом Уренгое.Мой товарищ запускал Урал дизельный на Ямбурге в -64.Котёл на машине стоял с завода.Пришлось греть с перерывами четыре раза.Топливо у нас было арктическое.Температура кристаллизации -62.Запустил мотор,но надежды было мало.
У тебя отец хорошии человек береги отца.долгих ему лет жизни.всем родителям желаю
Мужики КЛАСС. У нас в минус 30 все стонут, а вы в минус 50 не падаете духом. Удачи вам здоровья и благополучия. МОЛОДЦЫ.
А что ещё остаётся…
Не забывайте про влажность. Она очень сильно влияет
Тоже самое летом
В центральной России +25 это тяжело переносится
А на юге +30 это нормально.
Парни, вы красавцы! Из вас , наверное, хорошие гвозди можно сделать. Крепкие, на века! Бате здоровья!
Для нас, жителей Ташкента слышать "На улице было относительно тепло, где то -20 наверное" это как страшный сон)))
Я помню в Янгиабад Сурхандарья - 5 школу Ибн Сина нас по домам
На Урале -38 бывает, каждому своё😁👍
Вот люди, восхищяюсь ими, сильные и вто же время добрые, лучше быть сильным и добрым, чем слабым и злым
Молодцы мужики! Эх красота,❤ сруб из кругляка, звук снега в мороз✊привет из Красноярска 🥳🥶приятно слушать грамотную речь.) 👍✊
Ребята..Вы настоящие мужики..Уважение🤝
Я Южанин..Для меня и - 20 Это ужас и кошмар..
Ненавижу зиму..
Лето Хорошо ..
Здоровья👋😁
Кошмар когда жара и не куда спрятаться от неё, комары и прочие насекомые
@@Граф-ю3щправда, бро. А от холода, даже самого ужасного, можно спрятаться. И при этом получишь невероятный уют
@@Граф-ю3щтот случай, когда южане привыкшие к жаре, северяне к морозу)
Сибирские морозы -50 переносится легче чем на юге -15 из за влажности ,в Сибири сухие морозы в основном
Помню в 80х не было никаких подогревателей была паяльная лампа труба на треноге длинной с метр и под под поддон 30минут в-40 и заводилось в легкую . Всем привет.
Если у тебя снизу пластик, ты сожгёшь там на хуй всё.
👍👍👍
Масло на стенках поддона поджаривалось и потом кусками забивало приемную сетку, давление падало.
Или загоралась
@@АлксейИлепрничего там не жарилось. Сколько лампой паяльной грел ничего не было. Просто иногда её переставлять и греть поддон в разных местах.
Ты не прав, тест удался, просто разрядился аккумулятор! Спасибо за ролик.
Так и смысл где-то греть в тайге 6 часов и получить в итоге температуру под капотом -5 и два умерших аккумулятора?
Выкладывайте больше видео, Нам очень интересно как вы живёте в таких условиях.
В Москве на днях было около 30градусов все обосрались.
Половина Москвы не завелось,а вы живете при более высоких морозов.
Вы настоящие Мужики и настоящие Россияне,на вас держится весь север!!!
Вы супер!!!
😂😂😂 они так то горе отогревщики! Я сам работаю я бы эту никак за 15 минут завёл с этими же инструментами
В Москве в -30 я перчатки боялся снять, а тут в -50 за металл хватается голыми руками. Они точно из другого теста) Кстати в ту зиму даже не понял в чем проблема, дизельный Дастер завёлся с полпинка, главное был бы аккумулятор нормальный и зимнее топливо.
У нас на севере Тюменской области, в ХМАО Югре сухие морозы.
Сани готовь летом, а телегу зимой
@@АндрейТоропов-х5цне забывайте про влажность.
Молодцы якуты! Сам в Якутске живу. Речь действительно приятная, матов нет.
При всем уважении к Вам Владислав и к Егор Егоровичу, к вашим условиям, к опыту жизни в Якутии я не понимаю как можно было оставить Акб Нивы под капотом с осени? Как? Я думаю очевидно, что АКБ разрядится да еще и на таком морозе. За 6 часов его вполне можно было отогреть, да и Аком Уаза явно пострадал от разряда. Такая автономка потребляет около 5 ампер, за 6 часов это 30 ампер-часов, т. е. почти половина емкости батареи. А Вы ещё пытались им заводить Ниву. Все таки изначально этот тест был провальным именно из-за никакой организации. В тайге все могло грустно закончиться...
Извините за критику, успехов Вам
Как новую гранту купили, просто положили большой болт на ниву. И поэтому оставили Акум в нем
Надо на аккум тоже дуть теплом, а то замёрз.
Тоже так же подумал. Надо было аккумулятор нивы поставить на подзарядку пока грели движок.
В деревне дел полно вот и забыли, бывает, завтра завтра думаешь, так и забываешь😅👍
Согласен , вообще-то на охоте им очень повезло что пока спали Акум не высадили , а в деренских условиях и нас в Сибири уже каждый себе поставил автономный подогреватель на 220вольт , цените начинается от 800 рублей , зато и в -60 через минут 15 можно смело заводить
Мужики вы просто красавцы, первый раз на вас попал, подписка однозначно, живу на юге , понять ваши морозы и то, что у вас происходит просто не возможно, но отвечаю это классно , классно потому, что хочется посмотреть всю Россию матушку , как в других краях живут наши люди ,спасибо вам от души обнял , руки пожал , буду смотреть обязательно
До Урала доедь зимой, дальше ехать не захочешь ))) там стабильные -25 -35
Сам переехал в СПБ 8 лет назад, очень скучаю по зиме нормальной, надоел дождь зимой уже (хотя эта зима еще +- что-то похожее на нее)
Какой же калорийный у тебя батя жизни радостный и не унывающий дай бог ему здоровья и всей вашей семье
Калорийный 😁съесть чтоль его хотите.
Колоритный
Я в минус 33 в Челябинске с машины до дома дошел мин 10 думал звенеть начну а тут55! А когда ваш отец сказал про охоту, ездил на север,там я понял еще холодней у меня аж пальцы перестали сжиматься! Молодцы! Здороровья отцу вашему и вам! И удачи!!!
Всё зависит ещё от влажности воздуха
Доброго времени суток. Я живу в Баку, Азербайджане, если честно даже представить не могу себе такие морозы. Удачи вам.
💯
Как будто с вами находился весь процесс, спасибо за видео, очень приятно слушать, отец у Вас очень хороший человек, здоровья Вам! Отцу Вашему большой привет с огромным уважением
Да Егорыч серьезный мужик лопатой ниву чистить.Молодцы
Нива завелась бы и на таком аккумуляторе,если бы ты из цепи исключил мертвый Нивовский аккум, а так он все тянул на себя.
Так тоже попробовали. Просто на видео не стал показывать
@@SevPat Видимо потом уже пробовали,когда высадили аккум.
@@veselui66 так в конце видео ещё сказали, что он перед заводкой уже посажен был (3 ошибка). Ну а так да, надо было мертвый исключить
@@SevPat возможно втягивающее реле стартера подклинивает на морозе. Нужно смазать типа WD40
@@SevPat почём у вас электроэнергия ответь пожалуйста
Мужик дай Бог тебе и бате здоровья, привет Вам из Москвы!
Да уж эксплуатация машины в мороз совсем другая история! Я сам с урала у нас редко морозы выше -30, в новогодние праздники давануло - 35, с утра решил завести своего черри тигго 1.8 Т11 обычно всегда заводится с полпинка, а тут с первого раза схватил и заглох, а дальше начал жевать, попробовал ещё но безрезультатно. Подумал сел АКБ, гонял ночь ставлю на следующее утро стартёр вообще не крутит ну ёмаё!!! А делать нечего через два дня всех развозить по школам, садикам, работам. На улке 32-35, сосед дёрнул машина завелась, съездил до города решил свои вопросы, заказал стартёр, купил продуктов на выходные и поехал читать как снять стартер. В инструкции было два путя, путь не факт без снятия впускного коллектора, и железный со снятием впускного коллектора, форсунок, масляного щупа и т.д., частичным сливом антифриза. А на улице - 35, а гаража нет. Ну и как вы понимаете по простому пути достать стартёр не удалось.
Короче день вытаскивал старый, вытащил. Проверил, правда заклинил P.S. Нижние гайки коллектора откручивать приходилось без перчаток маленькой головкой, иначе рука не лезла - не передаваемые ощущения!
Второй день ставил уже новый, уже легче, проблема была с патрубками антифриза они при -32 встали как кол, короче макал концом в кружку с кипятком потом, одевал! Жопа!
Но самый прикол в том, что я думал соберу тачку заведу и нет проблем, но нехера! Собрал, запускаю, стартер мослает дай боже, у машины схватывает пару горшков, не заводится, мысли в голову либо промёрзла тачка, либо при снятии коллектора отломил какие-то провода на морозе, изолента к слову на скрутках отлетала как луковая шелуха!
Короче позвал соседа, который мне сказал "Нет машины лучше в мире, чем тойота рав 4", подцепили трос поехали заводить с толкача, но каково было моё удивление, когда я не смог включить 2 передачу! Совсем не смог! Никак, включаю третью пытаюсь завести, рафика мотает по заснеженной дороге но он тащит, добрались до асфальта, но там тоже не разграблено, сцепление с дорогой плохое, короче тащил он меня метров 300, потом ТИГГО затарахтел как ни в чём не бывало! Вот гаденыш думаю, молодец, не зря трое суток с тобой возился, пока вся страна гуляла!
Короче смысл басни таков, где тонко там и рвётся. Но по работе и награда)))
Отец хороший. Простой и добрый.👍
Классные видео. Приятно смотреть. А главное матов нет. Привет из Хабаровска!
Ребята, привет из Москвы, вы молодцы!!! Снимайте больше! Все интересно!
Я заводил ваз 2106 в -52°с , приятного мало. В радиаторе - голубой снег. Давления масла нет, лампочка кое-как погасла . Чтобы повернуть руль, надо включать наверное все группы мышц. Чтобы отогреть замороженый радиатр печки осторожно подсунул газовую горелку к месту забора воздуха и включил вентилятор. Поролоноаые сиденья застыли, твёрдые как деревяшка. Всё это время поддон греется через загнутый короб паяльной лампой. В движении печка могла отогреть двумя раструбами стекло перед водителем , кусочек в три-четыре лодони. Это мы с работы домой возвращались , вторая машина - копейка. В такую погоду надо дома сидеть . Удачи на дорогах.
Так с концентрата антифриз можно сделать и будет хоть в -70 жидкий
Дома конечно сидеть хорошо,но если всю зиму такой мороз,как.жить,работать,прокормить семью?
Только начал смотреть, но уже респект ( красавчики).
Вы красавцы,дай Вам Бог терпения и сил, Большой привет из Москвы!!!
Молодец! Пока температура давит минусом, эксперементируй всё подряд, контент смотрибельный и многие хотели бы дать свои "продукты" на тест в ваших условиях... А Уазик всегда в трендах по просмотрам, снимай с ним! Покажи нам со стороны обывателя как резинки, патрубки, масла, жидкости ведут себя на таких морозах в патрике.
ПСЫ: Акум свой правильно вытяни малым током, плотность у него села сейчас, потому что фен тянет 2-3А (малый ток) и он сел до 10В. Сульфатация его убьет за несколько суток.....срочно заряжай малым током 2А до полного. На индикатор не смотри, верь ориометру. Удачи!)
"Верь ориометру"
ареометр
Я с вас восхищаюсь в каких условиях вы живете. Наверное когда апокалипсис наступит вы даже не заметите, телек только работать перестанет)))
😂
Они только и останутся..а вообще молодцы
Ты сделал мое утро , дружище!)))
После апокалипсиса они хоть погреются)))
Блин в Минске сегодня -18 и я только собаку на 20 минут вывел и машину прогрел а в -50 я бы и на улицу не пошел бы 😁. Вы реально сильные люди. С рождеством вас.
Да мы ещё в прорубь мокаемся на крещение.
@@kosterin9066 в проруби на крещение 50% русских окунаются 🤣. Но в -50 долеко не все. Я просто не хочу даже представлять такую температуру. Я тепло люблю🤣🤣🤣🤣
@@Toha6410без разницы -50 или -1 если вода в жидком состоянии там в любом случае плюс, вылазить только холодно.
Я бы и собаку не вывел, она бы и сама не пошла, мой мопс охринел бы.
Была у деда нива. Потом решили сменить на джимни, праворулью с автоматом. В деревне по лесу и полям без разницы какой руль.
Очень надежная машина кстати. С нивой часто проблемы были
тоже на него копил хотел купить, 30% суммы наверное оставалось, и тут бах и уже накопление превращается в 30% от суммы, а остаётся теперь 70%) Пошел ниву купил. Счас думаю, может и правильно сделал, если у джимни что-то сломается, счас запчасти на японцев это пздц ценники
@@ВартанМариковЗато Крым наш. Особенно для Якутии.
Читаю и в шоке сколько советчиков😆, а вы красавчики 👍👍👍👍
Надо переходить на электромобили. Экологично и ... зимой на северах никто ездить не будет. Мечта Гринписа. Но это сарказм. А по сути, мужики я вами восхищаюсь. Жить в таких суровых условиях, не терять присутствия духа и оптимизм - это дорогого стоит. Удачи и здоровья.
Нужно либо гринпис в якутию но лучше мороз в гейропу минус 50 там будет катастрофой вся зеленая повесточка сама в носки высыпиться в месте с экокожей привет из южного казахстана у нас тепло -25 было по ночам корандик даже не думал заводить он на сорярке, подожду 0.
На все ваши авто надо ставить жидкостные подогреватели и проблем небудет,40 минут и двигатель 70 градусов! Привет всем зрителям канала из Магадана!
Подогреватели разные .у меня допустим , максимально это до +50 греет ,но зато сутками молотит,ну как ,он сам там отключается ,включается .
@@denrus7562 ненадо никаких чехлов и приблуд и танцев с бубнами!
@@ОльгаШахтурина эт точно .
Восхищаюсь Вами мужики! Дай Вам Бог здоровья!
Доброго вам здоровья и удачи в вашей жизни что не обходимо в Якутии.
Якутию я знаю не по наслышкам или видио, мой сын рождённый в г. Айхал И Якутию я лично обехали не один район и города.
В начале 1980 годах.
Опыта много было и есть как выжить, как и заводить автомобиль .
Только легковых которых на тот момент не было ни у кого, то есть вообьще.
Могу дать совет, при первом вскрытии вашего авто, до запуска печки нагревателя.
1 Первое аккумулятор с Нивы надо было занести в тепло и поставить на зарядку.
2 Отопитель вместе с автомобилем накрыть так плотно и полностью с авто, что бы не брал с улицы воздух, а теплый воздух попадал в воздухозаборник печки толко тогда облединение не произойдет.
3 Необходимо изготовить
подогреватель горючего.,
То есть солярки, мы в наше время, отапливали через коллектор.
Обматывали вокруг трубы глушителя, возвратную трубку, так называемую обратку, излишка соляры, что возвращается с топливонасоса.
На выхлопную трубу наматываешь медная трубку змеевик, возле коллектора и бак отапливался за счёт выхлобов и нагрева трубы.
Что грееться в первую очередь? Выхлопные газы, вот это всё быстро нагревают, в этом всё преимущество.
Горючее для двигателя было постоянно тёплое.
Вот так мы спасались от морозов в -63°
Вы настоящие люди плохие на севере долго не живут!
А Якуты как народ, один из прекраснеших из народов севера, да и многих других народов на нашей планете!
На сколько мне известно и как это понимаю да и знаю!
Печку надо полностью помещать под одеяло, чтоб она не холодный воздух хвала, а теплый.
ну вот весь кислород выгорит и она заглохнет
@@denism.7852
Денис, ты тоже чукча что ли?
У Автономки два раздельных контура, один нагревает воздух например внутри кабины или помещения, а второй контур выводится трубками за борт- отработанные газы и подачи свежего воздуха.
Я подписался! Вы потрясающие, мужики! Здоровья вам и отцу! Буду ждать новые ролики!❤
Севший аккумулятор на ниве "взял" на себя, от параллельно подключенного.... Просто надо было отключить клеммы от нивы и напрямую подсоединить плюс в обход... Тогда наверняка завели машинку
Можно было просто не цеплять на Акум массу ,а на двигатель
Просто Акум снять отогреть и зарядить за это время и не было бы проблем
@@Razbaluy вот и мне непонятно, почему не вытащили аккум Нивы на отогрев.
Отогревание незамерзайки и томозухи можно провести 24 вольтовой КАМАЗовской лампочкой (от поворотника - 100р ) кидаеш на аккум провода и вперед. Правда аккум долен быть хороший, лучше теплый. Лампочка должна быть погружена почти то конца
Печка хорошая. Учтем опыт если что.
Видимо это тест китайской воздуходувки . Полностью автономный вариант, например в тайге.Спасибо Лайк.
@@R2D2_1-l разницы никакой, аккум тот в ниве также будет брать с другого напругу, неважно где ты минус цепанешь , да они лоханулись , с нивы надо было аккум им было снять и в дом , отогреть и зарядить , тогда б завели точно)
Совершенно верно.
Как снег хрустит аж слух радует, вот где настоящая зима, у нас в Краснодаре такого не было ни когда , мы тут зимнию резину ставить не хотим, по сути безнадобести
Доброго времени суток вам! Вам на входной патрубок нужно одеть длинную гофру и выводить её вверх отапливаемого пространства.Туда где термометр лежал на моторе.Это для циркуляции тёплого воздуха.
@@idopshik Выхлоп только на улицу!На автономке если вы не в курсе,2 так называемых контура.1 это подача кислорода в котел и выход из него отработавших газов.Эти два патрубка должны быть на улице если она установлена к примеру в салоне авто.А 2 контур это обогрев воздуха в салоне.В о чень сильный мороз, воздух для горения в котеле желательно подогреть. Можно заводить в салон.Что б улучшить горение топлива
если у вас замёрзи замки в дверях просто подождите когда станет -55
У меня "пипка" задней двери замерзла после автомойки, было -25, неделю морозы стояли под 30. "Пипка" под конец недели как раз заработала
влага вымерзла
Большом морозе лёд тоже становится хрупкой , вот и открывается иногда легко.
После стирки бельё на морозе вывешивают итог после 1-2 суток остаётся минимум влаги и пахнет морозной свежестью. В производстве замораживание + вакуум - называется сублимационная сушка
@@nurlaniskakov8345 да, помню в детстве жили в частном доме, белье на морозе сушилось 😁
сетка входная снимается, надо немного повернуть ее против часовой стрелки. обмерзание началось от больших оборотов. надо просто почаще заглядывать и убирать изморозь. или же натягивать гофр чтобы частично захватывала свой теплый воздух.
Прогрев идет на 5 режиме а потом виставляй тот кото
рий надо.
Заборник должен бить в нутри а только вихлоп на наружу. Удачи.
Героические люди!! Огромное уважение!!
Лопатой снег с крыши снимать это сильно 👍 причём так с характерным звуком бить по дверям этой лопатой.
Офигенно! Захотел не только доехать до Сахи (Якутии), но и остаться там пожить. Обожаю "зиму", но и жару люблю. Вот, правда, хочется купить дом в Вашем улусе, но не представляю, чем я там буду заниматься. Видимо, надо копить деньги. Красавцы!!!!!!
Руслан, станешь охотником или рыбаком, займёшься сбором ягод, грибов)))
@@МихаилКиченко-х1д зарезут
Короче, всё гораздо проще. В старые времена у меня живя в Якутске была 5-ка, то бишь Жигули. Я на ночь снимал центральный провод, что бы напруги на свечи не было, чтобы на холостую прогнать масло и размешать с бензином, заливал с полбутылки из под кефира/ тогда ещё в стекл. бутылках продавали/ бензина, в заливную куда масло заливаем, секунд 5-8 гонял и до утра спать спокойно. Но а утром без напряга запускал, самое главное не газовать пока бензин не испарится, ну и всё пока прогревается бензин испаряется и всё пучком. Вот так в сильные морозы при -50 и спасался. Двигателю к стати ни хрена не случилось. Дизели на эксковатарах также бензин заливали, только по полведра, там большой объём масла, ну и всегда по понедельникам запускали без проблем.
Интересный способ. Спасибо ✊
Х
Раньше бензин хреновый был. Теперешний бензин подобных фокусов не простит. Бахнет на ура.
Классная музыка,очень позитивная,приятно слушать и легко смотреть видео👍💪
Приятно смотреть на добрых, но сильных духом 💪
Аккумулятор изначально севший был, по видео видно что глазок черный. Это значит что плотность была уже меньше 1.22. А зарядка этого АКБ это еще те танцы с бубном, чтобы поднять в нем плотность до 1.30, а с завода там такая плотность, нужно мучать его неделю, а может и больше...
Меня нормальных слов нет. А не нормальные стыдно писать. Я просто с вас офигеваю. Да бог вам всего самого наилучшего.
Сцепление надо выжимать при первом запуске зимой, а акуму в дом . Когда сцепление выжато легче аккумулятору круттить, когда машина с утра холодная и котел поставить можно
Если не выжмешь сцепление то в-50 каробку даже заведены двигателем не так просто провернуть
Случайно нашёл ваш канал однозначно лайк и подписка)))) Лежу в постели и глядя на вас мужики мне холодно))))... Вы очень сильные люди, удачи вам. Андрей г. Ижевск 58 лет водитель стаж 40лет.
хороший заряженный аккумулятор и тёплый нужен Я с Иркутска у меня несколько раз тосол замерзал когда ниже 40 было
Привет. Вы молодцы. 3-й пункт для запуска машины. Нужно 2 аккумулятора. Один для печки, второй для запуска машины. УДАЧИ!
Фен надо было полностью под тент затащить чтоб забирал тот воздух который под машиной, а выхлоп вытащить наружу. Тогда и прогрев был-бы быстрее и температура поднялась бы ещё выше.
Перед тестом м Нивы надо было снять аккумулятор и зарядить в тепле 6 часов норма,,,,и запустили бы Автомобиль....
Владислав аккамулятор нужно снимать тем более если долго без работы и держать в тепле.
Привет! Я думал в ваших суровых условиях, с детства учат работать с аккумуляторами. А тут я вижу, что в Ниве его бросили на произвол судьбы. А патриотовский был подзаряжен не пойми как. Покупайте ареометр, нормальный зарядник с ручной! Регулировкой тока и напряжения(прим. Вымпел-57) и ещё возьмите корректирующий электролит. В ваших краях плотность нужно держать 1.30
Ведь заводская плотность может быть 1.27 и АКБ замёрзнет даже новый при -60.
Так же для ваших условий не помешает ставить 3-х уровневые регуляторы напряжения Энергомаш. Удачи и привет из Н.Новгорода!
ты умных книжек начитался что ли? а на своей шкуре хотя бы раз в жизни хотя бы -40 испытывал? а машину при таких температурах экспоуатировал,теоретик? да будет тебе известно,что для условий крайнего севера плотность электролита нужна 1,32. и акум там живет всего год с такой плотностью,потом его только у вас в средней полосе использовать еще год. у нас чуть полегше,зимой 1,31 нужно и акум живет два года.
Тэст на хорошего сына прошол на отлично,, остальные сладится,, так держать 🙌Салам из Дагестана
-5 это температура воздуха в подкапотке,темп двигателя намного ниже,сам живу в Мирном и знаю морозы такие,но живу в квартире и подогрев стоит 220в,но мужики всё равно молодцы!!!!
Зачем будить медведя во время зимней спячки.. Лайк ,вы с батей молочаги смотрю с удовольствием...
Парни надо было и подачу и забор воздуха делать с одного места, то есть полностью пробывать запихивать автономку под ваш чудо гараж, и что бы воздух там внутри циркулировал, чисто выхлопную наружу делать, может тогда эффект был бы лучше
Скажу так, вы молодцы мужики. Все ошибки, вы свои уже знаете при прогреве. Ждем вторую серию с заводом, очень прям интересно заведется или нет.
Мероприятие супер 👏 Однозначно 👍Единственное, когда был биатлон - участники стреляли в сторону других участников, когда те выходили вперёд, а так классно, молодцы 👊
Даже когда подключаешь пуско-зарядное устройство в инструкции написано плюс подключаем на плюс аккумулятора минус подключается на массу автомобиля! Таким же образом вам надо было подключить исправный аккумулятор! Чтобы старый аккумулятор не забирал всю энергию!
А минус с аккумулятора севшего если не снять, то он все равно на себя будет брать, ведь минус аккумулятора напрямую связан с кузовом
Мороз и Солнце день чудестный!!!Какие интересные люди живут на Северах)))
Не могу критиковать😂 даже не знаю как это 50' ! Смотрю ваш канал и всегда заряжаюсь позитивом и вашей силой.. Отец ваш молодец👍👍👍👍💪
Минус 50 это когда разводишь с 2-3метра высотой костер , а он не греет , просто светит 🤣 , в тайге страдал в свое время
Это как +50 не комфортно но жить можно
Вы молодцы ребята, что можете жить в таких условиях.
А акумы заносит всегда домой, и они про служат дольше. Ну и легче гораздо будет запуск!)
Всех благ вам 🤝👍😉
Раз уж приходится отогревать машину , то найдите Ов65. , На кунгах стояли. Там мощи поболе и напруга 12 вольт. Да и АКБ ВСЕГДА должен быть в резерве. От него может зависеть жизнь.
18:00 надо было отключить аккумулятор который стоял на машине, он очень много забрал на себя от живого аккумулятора. И запустилась бы 100% . Видео хорошее, лайк сибирякам👍
Дай бог тебе огромного здоровья!!! Спасибо тебе за обзоры очень познавательно и интересно, всегда когда высвечиваешься на ютубе смотрю до конца!!!! Привет тебе из Перми!!! С уважением твой зритель
Ну в гараж если ее затащить она ясно что заведется,так неплохая попытка возможно еще масло летнее густое
Было интересно смотреть 👍
Попытка завести не удалась, но Вы получили опыт.
В дальнейшем будет легче!
👏👏👏
У меня всегда был один вопрос по Ниве и Оке. У всех машин передок в случае дтп энергопоглащающий (должен быть), он сминается, а в этих машинах в случае дтп запаска из под квпота куда девается?
Да согласен прогреть на 50 градусов это круто но лучше от сети через блок питания чтоб не мучать акуумулятор в поле не вариант, а во дворе то что доктор прописал.тоже купил китайскую вебасту пока не решил встраивать в корандик либо лучше переносной вариант пока склоняюсь к переноски с возможностью установки в салон.
Приятно слушать спокойную уверенную реч баз мата и истерики проведите работу над ошибками и все у вас получится удачи мужики было интересно
С большим уважением отношусь к людям живущим в таких суровых условиях. Сколько приходится прилагать усилий и энергии,чтоб бы выжить и иметь хоть какой то комфорт бытия. Удачи Вам..всем!
Зачем жить в таком холоде, куча мест потеплее пустует
@@bobka310186тоже задаюсь этим вопросом, но они родом оттуда, приспособлены к тем условиям
Вы ребята реально морозоустойчивые, я -35 один раз только видел и это было нечто (правда у нас немного климат другой, люди говорят хуже гораздо мороз переносится). Но реально вы красавцы💯
Да это как на Урале, влажность большая, работаю в Ираке, +46 там переносится легче, чем + 30 у нас...так же и с морозом.
@@RobRoy825 кем в Ираке работает? Если не секрет😊
Хрен знает. Минус полтос, это минус полтос, хоть сухой, хоть мокрый... Жопа всё равно...)
Сегодня -33 с утра , Ипсум нифига не завёлся 😣😣😣. Уруй айхал из Красноярска!!!!
Оо
@@SevPat ну ничего , завтра у нас -16👍😊
Вам надо снимать фильм Реаниматоры. ☝️🇰🇿🇷🇺🇩🇪👍🤣🙋♂️.
В одной стране живем, а впечатления от видео много:
-такой мороз снег все время хрустит под ногами,
-солнце яркое не смотря на зиму.
Сам из Урала
Вывод, - аккумуляторы надо снимать и заносить в тепло. А так молодцы, победа была близка. Интересно было посмотреть. Удачи!!!
Уважение вам ребята. И привет из города где собрали эту Ниву! 👏👍🏻
Берём замороженный акумулятор от нивы и ставим в тазик с тёплой водой. Через минут 40 он готов завести эту ниву с пол оборота (если конечно заряжен до заморозки был). Проверено на практике.
А можно для студентов рассказать физические процессы? как нибудь коряво но я пойму.
Я сегодня тоже,заводил Ниву в -51. Только я Паяльной лампой грел, 1,5 часа.
Краска не сгорела? 😲😲😲
Я раньше так часто заводил. Там главное - ремень не подпалить. Его не видно снизу под щитками, а пламя может достать. Когда заведется - пока мотор греется, ставишь лампу греть редуктор заднего моста. Или в салон можно занести, но опасно - может плюнуть и испортить интерьер.
@@vadigroz8478 с одной стороны загнутую вверх трубу, а к дугой стороне лампу и все ок.
Паяльная лампа - это наше всё! Без неё на Севере нельзя. Никакой китайский фен ни в какое сравнение не идёт!)))
В масляном насосе у меня с подогревом лампой отпустилась пружина,стала короче,но до места доехал.
Живу в Тюменской области ХМАО Югре, на границе с Ямалом. Гаража нет, зимы длинные и холодные, использую предпусковой подогреватель охлаждающей жидкости 220В лунфэй 👍. От тёплого чугунного блока немного подогревается масло.
Смотрю утром на градусник..-44..думаю хорошо..на работу можно не ходить ..типа "машина не завелась")))
А она завелась"подлая"...с первого раза!!! Пришлось ехать на работу😁😁
Что ж вы аккум то в дом не заносите при таких морозах?
Его же надо будет потом выносить на холод.
@@НиколайСенченко-й4м Снять поставить легче чем потом новый покупать.
Да зачем заморачиваться!? Раз в 6 месяцев менять аккумулятор на новый и всё в порядке! У отца пенсия позволяет!)
@@AntonStepanenkov пенсия не такая уж и большая,хороший акб,стоит половину пенсии
@@AntonStepanenkov думаешь там так сладко с деньгами?
Хороший акб и хорошее масло все будет ок
Потрясающие парни.
Как вам там живётся 👍
Место, куда ещё наша диджитализация не добралась.
Как всегда очень интересно вас смотреть!!!
надо было с нивы аккумулятор домой занести на время прогрева и зарядить чуток .а печка бомба 👍👍
Что бы сетка не обмерзала, нужна вторая гофра на вход, которая забирала воздух так же с под тента(под капота). Это даст так же ускорение прогрева, так греть воздух с -20 до +30 гораздо легче, чем -50 до +30. Да и АКБ надо бы снять и дома отогреть. Напряжение бы поднялось хотя бы до 9-10В и запуск двигателя был бы легче с прикуривателя.
Да и можно было на зарядку аккум с нивы поставить как минимум
На самом деле мне было не так важно заведётся или нет, важен сам процесс в таких условиях. Дядя работал на севере, на большегрузах, всегда было интересно послушать об условиях, особенно зимних. Вам бы гараж с сквозным заездом, было бы проще отогревать. Замерзшую ниву патром затащил и уже как ни как условия получше и теплопотерь меньше.
Используй инвертор с 12 на 220v и будет все в порядке 😉
лучше с 220 на 12V
Чувак, ты явно не знаком с понятием электрической мощности. P=U*I.
Печка на 220 Вольт, первая по запросу в Гугле, потребляет 3кВт мощности, то есть при напряжении 220 В, эта печка будет потреблять 3000 / 220 = 14 Ампер. При подключении этой печки к аккумулятору автомобиля, она будет потреблять столько же мощности, но ток возрастёт: 3000 / 12 = 250 Ампер.
+Потери на инверторе примерно 30% итого 325 Ампер - это, во-первых, столько же, как на стартере,
во-вторых, там и провода нужны соответствующие,
в-третьих, при токе 325 А, аккумулятора ёмкостью 75 Ач хватит на 0,23 часа - это 13 минут.
В общем, полная чушь.
Ах, да, в инструкции к инвертору специально написано, что к нему нельзя подключать приборы с потреблением больше одного киловатта - поэтому тепловая пушка на 3 кВт могла бы пойти лесом сразу, без этих расчётов - конструкторы всё данным давно за нас посчитали и инструкцию написали. Кто б её читал только?
@@AlexeySuVa все правильно написал ,в россии инструкции читаются после того,как все выведено из строя
@@AlexeySuVa а никто не говорит использовать чисто электрические печку можно использовать газовую у неё потребление 100 ват а выходное 10 Квт тепловой энергии и мы получаем дешевле чем данный фен
@@AlexeySuVa ответ не правильный....пушка работает на солярке...потребляемая мощность 150в
нехочу умничать,но греть ведь нужно именно движок и застывшее в нём масло. чтоб завестись в холоде. а ещё лучше туда изначально залить хорошее масло которое мёрзнет по минималке. ненужно цеплять заряженный аккумулятор поверх на полностью разряженный,разряженный поглотит заряд и стартёр крутить небудет,нужно сперва отцепить разряженный. когда заведётся,прицепить разряженный обратно чтоб отошёл от холода при воздействии генератора,на заведённом моторе.