Напишу-ка и я коммент. Посмотрев видео (не только это) решил - ай как все просто и легко. И тоже начал выбивать подшипники,набивая во внутрь бумагу с маслом по совету умельцев и прогревая феном стенки. Движок другой,не такой. Так вот два выбил удачно,а на третьем проломил картер. Стенка в том месте оказалась тоньше,чем в предидущих местах. Конец сезона на смарку!!! И три месяца ожидания нового картера! И попал на бабло,ест-но.. Позже нашел и заказал набор съёмников для глухих подшипников на Али за 35$ (это самый простой набор,без тяжелой биты). Вот и пишу - ПОДУМАЙТЕ!,Подумайте и примите к сведению мой неудачный опыт! Стоимость нового картера в разы больше набора съёмников. Или обратитесь к спецу со съёмником.
NIKOrto проломил картер, ну пока ждёшь запчасть, почему конец сезона насмарку?, - заклей эпоксидкой (с тряпкой слоями, можно посредине слой с металсеткой) то место и катайся, держит не хуже того как было!
АРТУР НОРДОВ ха-ха!!,уважаемый!.. Заклей эбоксидкой! Проломлено посадочное место подшипника. Опорное место! Там вал кпп вращается."Опирается" на него со всеми исходящими нагрузками! А Вы предлагаете тряпочку на эбоксидочке)))! Новый картер уже стоит. А старому,возможно,аргонная сварка и поможет. Только после ещё и фрезерные работы.. Головняк,короче..
+NIKOrto Ваша бумага с маслом. это ерунда. Оно не обладает свойством расползаться, то есть не пластично. Мыло, пластилин, это самое то. Салидол просочится через шарики, так как он в данном случае слишком уж "жидкий".
Виталий Д некоторые блоки и солидол ломает. Прока не было сьемников,я вставлял в подшипник болт близкий по диаметру и приваривал к нему внутреннюю втулку подшипника.Пром выдергивал его вместе с подшипником. Тоже танцы с бубном,но менее рисковые
так интересно но у меня самый простой и гуманный способ греем стенки картера чем угодно я грею домашним феном этого достаточно и самое важное нужно положить на подшипник ватку и налить на неё газ из зажигалки и подшипник сам выпадает или можно привязать к нему нитку и выдернуть так усилие нужно минимальное
егор егор - видео не сделаю.С момента покупки пока воспользоваться набором не пришлось. А вот ссылку пожалуйста ru.aliexpress.com/item/Bearing-Puller-Remover-For-Scooter-Motorcycyle-ATV-Yamaha-Honda-Suzuki-Automobile-Bearing-take-off-Repair-Tools/710451548.html?recommendVersion=1
+NIKOrto , я согласен с тебя .Пока видео смотрел думал про это что у тебе случилос как лопнал картер - и вот прочитал коментары под видео и убедилсь в мои опасения.Потому и решил напишу коментарь.Я лично сам сделал самодельную сьемник - обычной анкерь , кусок трубка с диаметр чуть чуть болше чем у подшбника,шайба наверх трубка и все.Мне понадовались для два мотоцикла таких сиомники , но ихныйх комплекты стоит в 3 -4 раза дороже.Потому и мне пришлось издумать что ни будь , а не ползуюс с таких варварских методах.Извиняюсь для мой очень плохой правопис
Хорошо, хочу поделиться, как я вынимаю убитые обоймы подшипников дифференциала из заднего моста. Примерно на четвёртую часть зеркала обоймы накладываю сварочный шов, после остывания обоймы она уменьшается в диаметре на столько, что свободно вынимается из гнезда пальцами руки.
Вместо пластилина доступнее всего литол или солидол. Не всегда можно подобрать болт нужного диаметра, поэтому проще заточить палку. Под гнездо подложить деревянную подкладку, чтобы стенку не пробить. И не надо греть до усера! 100-120 градусов достаточно! А это температура кипения воды. Тот самый дед из 80-х.
Посмотрел я тут нечайно попалос. Возми газовую горелку, или фен нагрей до 100 град.... переверни сам выпадет! Смешно смотреть, как в каменном веке! ЛОМ И МОЛОТОК!!!
люминьку огнем лучше не греть. если картер люминька, то лучше в духовку на 200гр поставить мин на 20, а подшипник в морозилку на столько же. потом одеваем толстую перчатку и руками подшипник вставляем.
полностью с вами согласен. А если у кого то нет сварки?Или если выбивать подшипник стуча по валу нанося удары немножко наружу и при этом нечаянно разрушить или повредить посадочное место подшипника. То что вы предлогаете конечно то же эфективные способы но в них могут быть последствия
Если подшипник очень плотно сидит,то такой метод не поможет.У меня на Хонда Леад,пока сняли подшипник в редукторе,с глухого картера,то два стальных съёмника поломали,там бы твой метод не помог!
взять прут и приварить его к внутреней части родшипника... потом зажать его в тисы и резиновым молотком или через брусок ударить по половинке и подшипник без усилий выйдет
Это старый дедовский метод.Только вместо пластилина раньше использовали обыкновенную плотную распотрошенную (порванную на мелкие куски) бумагу,предварительно размоченную в воде.У бумаги не такая вязкость как у пластилина.она не так будет "лезть" через сепаратор и шарики подшипника.И втулка:чем точнее к диаметру внутренней обоймы-тем лучше.
На жигулях классике подшипник первичного вала находится в коленвале. Посажен глухо. Выпрессовывал циатимом и подходящей по диаметру выколоткой (пруток). Вылетел на раз.
локальный нагрев литья опасен из-за возможной деформации или трещины даже потом( микротрещину не видно). Разумней подогреть феном. А я использую метод охлаждения вставляемой детали в морозильнике, и сайлентблоки идут легко этим методом.
Нагрев отдельного места в картере паяльной лампой с большим перепадом температуры приводит к короблению картера. Этот метод не совсем приемлем. для точных механизмов. Лучше охлаждать сам подшимпник да низких температур, а картер нагревать не значитально, но полностью в камере с высокой температурой.
Подшипник вылезет сам!!! Если момент удара прикладывать к той части корпуса в которой он находится и ни чего во внутрь совать не надо (физику в школе учить надо было!!!)Когда лопату на черенок насаживаете,стучите по чему???? :)
+Александр Рузанов Дайте ссылку всего этого процесса я посмотрю как это делается.... И еще раз говорю я показал способ как сделать без какого либо спец. инструмента... я же не говорю что надо делать именно так, каждый делает по своему....
Я бы подложил что-нибудь под картер, чтобы распределить нагрузку по все площади (например, песочная ванна). Только не говори, что много раз так делал и ничего небыло. Ударная нагрузка вызывает усталость металла. Посадочное место может вывалиться в самый неподходящий момент, например позже, зимой, когда эластично-пластичные свойства снижаются. А так очень интересный способ. Возьму на заметку, спасибо за видео. Поставил лайк. Для все любителей "погреть": в машиностроении чаще всего используются сложные сплавы со сложной процедурой последующей закалки / отпуска. Подвергая деталь температурным нагрузкам вне этого диапазона можно полностью убить полезные свойства сплава. Если греть, то только монтажным феном не выше 200 градусов - это по сталям. По алюминию, думаю, предел еще ниже. Сарщики не дадут соврать, что прогрев чугуняки всего до 100-150 градусов значительно улучшает ее свариваемость. Так что не надо недооценивать высоких темератур!
вот только алюминий после такого вот нагревания становится очень хрупким!!!! это очень важно, для тех кто помимо физики ещё и другие предметы учил но уже после школы) был бы корпус чугунный было бы супер)
Супер!!! Не всегда сразу сообразишь, как быстро что-то сделать. Спасибо за подсказку.
На днях выбивал втулку из болгарки, под рукою не оказалось пластилина , замени жевательной резинкой ( жвачкой). Все получилось, спасибо за видео.
Интересный способ. Попробую как нибудь при случае.
молодец парень спасибо большое
Давно искал такое видео. Класс с меня лайк и подписка .
Напишу-ка и я коммент. Посмотрев видео (не только это) решил - ай как все просто и легко. И тоже начал выбивать подшипники,набивая во внутрь бумагу с маслом по совету умельцев и прогревая феном стенки. Движок другой,не такой. Так вот два выбил удачно,а на третьем проломил картер. Стенка в том месте оказалась тоньше,чем в предидущих местах. Конец сезона на смарку!!! И три месяца ожидания нового картера! И попал на бабло,ест-но..
Позже нашел и заказал набор съёмников для глухих подшипников на Али за 35$ (это самый простой набор,без тяжелой биты).
Вот и пишу - ПОДУМАЙТЕ!,Подумайте и примите к сведению мой неудачный опыт! Стоимость нового картера в разы больше набора съёмников. Или обратитесь к спецу со съёмником.
видео работы с набором сьемников иссылку в студию!плиззз
NIKOrto проломил картер, ну пока ждёшь запчасть, почему конец сезона насмарку?, - заклей эпоксидкой (с тряпкой слоями, можно посредине слой с металсеткой) то место и катайся, держит не хуже того как было!
АРТУР НОРДОВ ха-ха!!,уважаемый!.. Заклей эбоксидкой! Проломлено посадочное место подшипника. Опорное место! Там вал кпп вращается."Опирается" на него со всеми исходящими нагрузками! А Вы предлагаете тряпочку на эбоксидочке)))! Новый картер уже стоит. А старому,возможно,аргонная сварка и поможет. Только после ещё и фрезерные работы.. Головняк,короче..
+NIKOrto Ваша бумага с маслом. это ерунда. Оно не обладает свойством расползаться, то есть не пластично. Мыло, пластилин, это самое то. Салидол просочится через шарики, так как он в данном случае слишком уж "жидкий".
Виталий Д
некоторые блоки и солидол ломает. Прока не было сьемников,я вставлял в подшипник болт близкий по диаметру и приваривал к нему внутреннюю втулку подшипника.Пром выдергивал его вместе с подшипником. Тоже танцы с бубном,но менее рисковые
всю жизнь выколупывал их крючками, до такого не додумался.
МОЛОДЦА!ЗАЧЕТ!ОТ ДУШИ!!!)))
Егорка ты?
когда-то выбыбивали подшипник со стартера.но но не пластилином,а батоном) тоже получилось
У кого есть промышленный фен или горелка то просто грейте картер с другой стороны,полминуты дела,проверено не раз
так интересно но у меня самый простой и гуманный способ греем стенки картера чем угодно я грею домашним феном этого достаточно и самое важное нужно положить на подшипник ватку и налить на неё газ из зажигалки и подшипник сам выпадает или можно привязать к нему нитку и выдернуть так усилие нужно минимальное
спс взял на вооружение но буду выбивать своим способом тайным с помощью обр молотка
Там проточка под упор его, и ниже углубление ещё ниже, туда поместится сьемник.
я понимаю но мой вариант без дорогих съемников и всего подобного)))))) и еще покажите мне тот съемник который лезет в столь тесное пространство))))
+dimon malko разве съёмники дорогие? там обычный разрезной болт, который сделать самому за пол часа. но вариант хорош... в принципе.
блин умно
в одном видео мужик мякиш от хлеба пизал и пробойником пробивал и подшипник тоже выходил)))
Хлебом побыстрее получается
егор егор - видео не сделаю.С момента покупки пока воспользоваться набором не пришлось. А вот ссылку пожалуйста ru.aliexpress.com/item/Bearing-Puller-Remover-For-Scooter-Motorcycyle-ATV-Yamaha-Honda-Suzuki-Automobile-Bearing-take-off-Repair-Tools/710451548.html?recommendVersion=1
+NIKOrto , я согласен с тебя .Пока видео смотрел думал про это что у тебе случилос как лопнал картер - и вот прочитал коментары под видео и убедилсь в мои опасения.Потому и решил напишу коментарь.Я лично сам сделал самодельную сьемник - обычной анкерь , кусок трубка с диаметр чуть чуть болше чем у подшбника,шайба наверх трубка и все.Мне понадовались для два мотоцикла таких сиомники , но ихныйх комплекты стоит в 3 -4 раза дороже.Потому и мне пришлось издумать что ни будь , а не ползуюс с таких варварских методах.Извиняюсь для мой очень плохой правопис
Хорошо, хочу поделиться, как я вынимаю убитые обоймы подшипников дифференциала из заднего моста. Примерно на четвёртую часть зеркала обоймы накладываю сварочный шов, после остывания обоймы она уменьшается в диаметре на столько, что свободно вынимается из гнезда пальцами руки.
на внутреннюю поверхность обоймы?
Но при этом расширяясь от нагрева деформирует посадочное место,ослабляя натягивать посадки?
Вместо пластилина доступнее всего литол или солидол. Не всегда можно подобрать болт нужного диаметра, поэтому проще заточить палку. Под гнездо подложить деревянную подкладку, чтобы стенку не пробить. И не надо греть до усера! 100-120 градусов достаточно! А это температура кипения воды. Тот самый дед из 80-х.
обычное хозяйственное мыло - вместо солидолов, пластилинов
Самое доступное, это мокрая газета или бумага!!!!!
Посмотрел я тут нечайно попалос. Возми газовую горелку, или фен нагрей до 100 град.... переверни сам выпадет! Смешно смотреть, как в каменном веке! ЛОМ И МОЛОТОК!!!
люминьку огнем лучше не греть. если картер люминька, то лучше в духовку на 200гр поставить мин на 20, а подшипник в морозилку на столько же. потом одеваем толстую перчатку и руками подшипник вставляем.
Пластилин красный лучше брать
Неее зелёный , если нет зеленого, ну тады красный , тады красный , даа.
Я мыло вместо пластилина забивал. результат тот же. старый метод старых шОферов!
полностью с вами согласен. А если у кого то нет сварки?Или если выбивать подшипник стуча по валу нанося удары немножко наружу и при этом нечаянно разрушить или повредить посадочное место подшипника. То что вы предлогаете конечно то же эфективные способы но в них могут быть последствия
Не "подшибники", а "падшибнеги".
Вобще это очень старый метод. Наши деды им пользовались. Молодец, полезный видос.
Есть старый дедовский способ вместо пластилина обыкновенное мыло.
Мокрая газета
Спасибо -мне очень помогло ваше видео!
Не знаю что у вас за подшипники а у меня ваш пластилин вылезает между шариками и плевать подшипнику на все это
Да и если так чесать посадку то долго картер не прослужит
Однозначно - красава , колупались с машиной и не могли выпресовать подшипник ,благодаря твоему видео - получилось !!!!!
Дедовским, методом когда нехрена нет🤝💪👊👍
!звук закончился! это нечто.
Пасибо за советы всё классно выходит..!
Однако остроумно, но есть опасность пробоя стенки картера!
Спасибо за инфу, молодец. Век живи век учись и .... )))
Если подшипник очень плотно сидит,то такой метод не поможет.У меня на Хонда Леад,пока сняли подшипник в редукторе,с глухого картера,то два стальных съёмника поломали,там бы твой метод не помог!
взять прут и приварить его к внутреней части родшипника... потом зажать его в тисы и резиновым молотком или через брусок ударить по половинке и подшипник без усилий выйдет
Это старый дедовский метод.Только вместо пластилина раньше использовали обыкновенную плотную распотрошенную (порванную на мелкие куски) бумагу,предварительно размоченную в воде.У бумаги не такая вязкость как у пластилина.она не так будет "лезть" через сепаратор и шарики подшипника.И втулка:чем точнее к диаметру внутренней обоймы-тем лучше.
Хороший способ спасибо за совет ) лаик.
На жигулях классике подшипник первичного вала находится в коленвале. Посажен глухо. Выпрессовывал циатимом и подходящей по диаметру выколоткой (пруток). Вылетел на раз.
ну ты хитрожопый
локальный нагрев литья опасен из-за возможной деформации или трещины даже потом( микротрещину не видно). Разумней подогреть феном. А я использую метод охлаждения вставляемой детали в морозильнике, и сайлентблоки идут легко этим методом.
Шикарная идея взял на память Спасибо
Шшш
Отличный ролик гениальный способ, буду пробовать! До этого я таробанил крючками мантеровкой))) спосибо за видео!!!
Я так пробил насквозь картер, замазал силиконом и продал нах мопед.
У меня пластилин через шарики вылезал, я обычным воском от свечи выпресовал
спасибо за совет, сегодня мучился, так и не вытянул, пойду по вашему способу попробую...
спасибо за видео
лет 15 назад я про этот способ читал в журнале За рулём и с успехом им пользовался тока вместо пластилина хоз мылом.
ещё способ есть смешиваеш древесные опилки и салидол в густую кашу
Блин такая возня зачем? Можно просто нагреть картер с другой стороны и они просто выпадут
Мякишь свежего хлеба гораздо эффективнее пластилина.........
Вообще-то обычно используют пластичную смазку - солидол, литол.
Нагрев отдельного места в картере паяльной лампой с большим перепадом температуры приводит к короблению картера. Этот метод не совсем приемлем. для точных механизмов. Лучше охлаждать сам подшимпник да низких температур, а картер нагревать не значитально, но полностью в камере с высокой температурой.
ещё проще можно перевернул нагрел и подшипник сам выпал
Вот имено гарелка то есть!
самое классное -набивать газету -дешево и сердито !а это фонарь!
Гениально!!!!!
Для такого способа лучше всего работает жвачка!!
нагрей картер \ подшипник сам вывалится \
газета мочишь и туда, все быстрее....
Подшипник вылезет сам!!! Если момент удара прикладывать к той части корпуса в которой он находится и ни чего во внутрь совать не надо (физику в школе учить надо было!!!)Когда лопату на черенок насаживаете,стучите по чему???? :)
+Александр Рузанов Дайте ссылку всего этого процесса я посмотрю как это делается.... И еще раз говорю я показал способ как сделать без какого либо спец. инструмента... я же не говорю что надо делать именно так, каждый делает по своему....
не всегда есть пластилин под рукой , я использую хлеб размоченный водой до консистенции густого теста
ешак это же хлеб
Мужик зачетное видео но попробую в следующий раз на камеру более лучшего качества снимать А так просто огонь красавчик
А может автор не претендует на оскара и он просто делиться опытом.
Да тут сваркой прихватить можно .
Всё гениальное просто!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Я бы подложил что-нибудь под картер, чтобы распределить нагрузку по все площади (например, песочная ванна). Только не говори, что много раз так делал и ничего небыло. Ударная нагрузка вызывает усталость металла. Посадочное место может вывалиться в самый неподходящий момент, например позже, зимой, когда эластично-пластичные свойства снижаются. А так очень интересный способ. Возьму на заметку, спасибо за видео. Поставил лайк.
Для все любителей "погреть": в машиностроении чаще всего используются сложные сплавы со сложной процедурой последующей закалки / отпуска. Подвергая деталь температурным нагрузкам вне этого диапазона можно полностью убить полезные свойства сплава. Если греть, то только монтажным феном не выше 200 градусов - это по сталям. По алюминию, думаю, предел еще ниже. Сарщики не дадут соврать, что прогрев чугуняки всего до 100-150 градусов значительно улучшает ее свариваемость. Так что не надо недооценивать высоких темератур!
с газето прикольней
я салидол делал и болт получилось
Прикольно))) Попробую... Спасибо.
всё гениальное- просто!
Сработало. Спасибо!
Спасибо за совет
отлично спосибо
я на плиту положил корпус нагрел и подшипник вытащился прям легко
так можно только вставить ,уж поверь
+игорь гордиенко уж поверь я так вытащил !!!
Даже не смотрел, чистая математика - длительность фильма 9.44 а выпресовать обещают за три минуты, итого 6 минут бла бла.
+Тайга Дремучая Ну попробуй чтото делать и при этом все снимать на камеру..... Уважаемый я же не заставляю смотреть этот ролик.....
вот только алюминий после такого вот нагревания становится очень хрупким!!!! это очень важно, для тех кто помимо физики ещё и другие предметы учил но уже после школы) был бы корпус чугунный было бы супер)