Карбюратор 21083 для гурманов В.Баев часть 3
Вставка
- Опубліковано 6 сер 2022
- / @13na17 Автопроект" Чистое небо"
Карбюраторщики на Карте Мира - goo.gl/nHnuPa - рядом с Вами!
- Приобрести у Наиля : page-60937161_48816656
Также проходим и сюда:
- Группа ВКонтакте : nail_poroshin
- Группа в одноклассниках : ok.ru/nailporoshin
Заказать, провода или карбюратор.
Добро пожаловать на наши ресурсы. Группа ВКонтакте является хорошим инструментом для изучения карбюраторов и ремонта. Есть стена где можно спросить совет у ребят.
С Уважением администратор группы, Владимир Байдаков - Наука та технологія
Очень грамотно и щепетильно, только не показали зазор перетечек,
Отличноя доработка и настройка заводского карбюратора.
Я бы ему палец в рот не ложил!
Жиклёры на Озоне и Солексе разные. Одни в диаметрах маркируются, другие в "УЕ".
К Солексу целый набор "УЕ" прилагается. Как сделать жиклёр ХХ Озон в соответствие с УЕ= 39. 40. 41. ?
Сначала молоточком наебнуть, а затем свёрлышком просверлить!
И обязательно вручную!! Аккуратненько, точненько, центральненько, прекрасненько.
НаильМухаметыч, откуда жиклёрчики у Вовы?
Он их сам свёрлышками калибрует??
Сам и маркирует???
Почему то меня это успокаивает 😂
Из-за проточки части смесительной камеры ниже заслонки, получается пусковой зазор дроссельной заслонки уже меньше заводского должен быть...
Лайк и комментарий в поддержку!
Прям машину захотелось с таким карбюратором )))
Инжерный правильный подход во всём. Остаётся только немного позавидовать тому, кто будет использовать так совершенно доработанный карбюратор. Спасибо за возможностьь увидеть и понять.
Подскажите пожалуйста, меня прокладку ГБЦ(т.к не было компрессии во втором и третьем цилиндре)(да, она прогорела) собрал обратно все, начало трясти на низких оборотах и глохнет, и двигатель весь дрожжит.
Машина 2109 карб.
Помогите пожалуйста с проблемой,🙏
Это хорошо у меня нету токарный станок разные инструменты блин
Бл.. Хорошо, что моя основная работа позволяет мне потратить столько времени на просмотр такого неспешного контента😂
Здравствуйте, очень хорошая работа, но жаль что в мойом восьмёрке не будет такой карбюратор.
У других карбюраторщиков появиться работа для восстановления к заводским параметрам, видимо на заводе ДААЗ инженеры были глупее,чем с улицы слесарь В.Баев.
А вас устраивают заводские параметры карбюратора? Если да, то вы счастливчик!
Чем уплотнен ЭМК по резьбе от подсоса воздуха?
Тут даже вопрос в другом. Нахера было вообще ЭМК от ОЗОНа ставить? Ведь всё равно он сделал 40-й жиклёр хх!
Ну если и переделываете с 83 в 73, тогда и диаметр воздушного жиклера ХХ не 1,7 мм а 1,4 мм
так я и не понял, магнитный клапан как уплотнен, разве через резьбу не будет течь бензин?
Разве через резьбу ЭМК может течь бензин? Это что-то новое.
@@user-fm7mi9fi9u поидее на нем резиновое кольцо для этого
Уплотняет сама резьба при затяжке, но ка там может течь бензин? Ведь там разряжение?
@@user-fm7mi9fi9u я думал давление, а для чего тогда предусмотрено резиновое кольцо на клапане?
Если такое отношение к карбюратору , то сам автомобиль в каком состоянии?)
Если это возможно и если у Владимира имеются соответствующие наработки, было бы очень интересно и полезно для владельцев "классики" узнать информацию про доработки карбюраторов ОЗОН. Заранее, спасибо.
А какие Вас доработки интересуют .
@@karbnail Например, расточка ступеньки на поверхности больших диффузоров, или развальцовка малых диффузоров. Также, интересен вопрос касательно диаметра сквозного отверстия в цилиндрической части жиклёра холостого хода на модели ОЗОН-2105 без элетроклапана (если его увеличить, не меняя тарировки проходного сечения жиклёра (50), то улучшит ли это смесеобразование на переходных режимах за счёт облегчения прохождения смеси по каналу ХХ)?
Интересны любые доработки связанные с экономичностью и плавностью работы на малых дросселях при умеренной городской езде.
Заранее благодарен Вам и Владимиру.
@@mihailwork5451 Здравствуйте! Лучший вариант для классики, это Солекс (модификация в зависимости от объема мотора) +доработки. Проверено временем.
@@user-fm7mi9fi9u Понимаю Вас прекрасно, однако у меня в гаражных запасах три б/у ОЗОНа и один Вебер. Солекс, к сожалению. сейчас купить дорого, тем более оригинальный. Спасибо, что ответили.
Какой вес заводского поплавка?!
Я снял тебе ролик в ВК
@@karbnail Дядь Наиль, я удивлен, польщён и благодарен вам за проделанную работу и записанное видео! Интересует этот вопрос так как заводской поплавок моего Солекса 21053 сломался теперь нужно найти новый и нужно было знать точный вес так как нигде нету ответа на этот вопрос и не хочется напороться на подделку))) благодарю вас)))
если еще малые диффузоры зачистить от всех неровностей и отполировать, то вообще цены не будет такому карбюратору, расход уменьшится и тяга увеличится
Извините,но вы не правы. Если зачистить и отполировать,то расход увеличиться, а тяга снизится. Уже проверено многократно.
@@user-fm7mi9fi9u странно, но у меня наоборот, ставлю обратно обычные и заметно хуже
@@c2h5oh13 может дело не в полировке, а просто подсос воздуха?
без стендовых примеров и заездов ... результат не виден , нет результата
Вы правы! Спасибо за хорошую мысль!
Видео разтянуто.
Вот эти сеточки это лишнее. Я на лето воздушный фильтр вынимаю. Двигатель должен дыхать. А эти сеточки и фильтры ухудшают работу двигателя. Да и фильтров очистки бензина не ставлю. Грязи в баке нет. Иногда лью присадку в бак.
секс для импотентов.
Я слушаю секунды, затая
дыханье. Внемлю ВовеБаеву.
Секунды превращаются в года -
Сплошное баенае-наебаево!
Импотент для секса.
Ты просто не умеешь настраивать карбюратор!)
И в третий раз дыханье затая,
Хочу понять, ну где тут наебаево?
Но междометий нет - одни слова:
Огромное спасибо ВовеБаеву!
www(ТОЧКА)youtube(ТОЧКА)com/watch?v=5TLX5D6oP8g&t=1934s
www(ТОЧКА)youtube(ТОЧКА)com/watch?v=5TLX5D6oP8g&t=1934s