Дорботка карб-ра Солекс. Часть 5 В.Баев г.Тольятти
Вставка
- Опубліковано 9 гру 2021
- / @13na17 Автопроект" Чистое небо"
Карбюраторщики на Карте Мира - goo.gl/nHnuPa - рядом с Вами!
- Приобрести у Наиля : page-60937161_48816656
Также проходим и сюда:
- Группа ВКонтакте : nail_poroshin
- Группа в одноклассниках : ok.ru/nailporoshin
Заказать, провода или карбюратор.
Добро пожаловать на наши ресурсы. Группа ВКонтакте является хорошим инструментом для изучения карбюраторов и ремонта. Есть стена где можно спросить совет у ребят.
С Уважением администратор группы, Владимир Байдаков - Наука та технологія
Здоровья Вам Уважаемый,долгих лет жизни,очень мало осталось на земле настоящих карбюраторщиков!!!🙏🙏👍
Этого дядьку я давно смотрел, мне нравится его умозаключения, Светлов отдыхает ! 👍
Вот вот новая пища как раз для СЕРЕЖИ Наверно еще не успел глянуть ролик
Эт капец))) У меня чуть мозг не взорвался.Я так и не понял нах.....я эти доработки, что они дают.У меня нервов не хватило смотреть всё, перемотка решила.А насчёт как трогаться, так учитесь ездить и трогаться.Короче это всё глупость.
Благодарю
Дай бог вам здоровья
Нужно карбюратор покрасить в красный цвет.будет всё огонь.
Добрый Вечер Наиль и Мастер,Спасибо вам здоровья и с наступающим,Если бы я жил Рядом,Я ездил авто с Карбером
Привет✋👋✋👋✋👋✋👋 Дядя Наиль!!!
Благодарю вас за то что вы есть и делитесь с нами ценной информацией 🙏🙏🙏😁
Очень умное тонкое выверенное решение. Применительно к конструкции этого солекса. Спасибо. Для меня удовольствие понимать о чем речь и как реализовано. На 2е-2 также из топливного колодца первой камеры питается и с х х и переходная. И проблема так же была такого рода при движении на НЕ прогретом. Но там еще более завернуто по добавке воздуха в переходную. Я интуитивно принял решение. Рассверлил топливный колодец первой камеры с 6 ти до 8 ми мм. А канал воздухозабора добавочного воздуха на входе диффузора до малого диф заглушил алюминиевой заклепкой. В результате разряжение в б диффузоре да и малом первой камеры гдс стало ровным. Переходные режимы стали наиприятнейшими равномерными. На 4-й передаве я мог без рывков при скорости 30 км в час проехать перекресток с поворотом и тут же плавно разогнаться на этой же передаче. Экономайзер м режимов исключил из работы. Да эластичность появилась из за более тонкого распыления подобраной доработанной эм трубкой первой камеры. Но и сам косой трубочный распылитель ГДС в малом диф первой камеры я так же доработал. По чуж патенту. Малым игольчатым отв сверху. Ось которого с третьего раза попала на нижний торец среза распылителя. Он в виде трубки в малом диф косым срезом к низу. Так вот ось верхнего отв попадада на нижний срез.Тем самым усиливая торможение твсмеси выходящей из распылителя гдс малого дифузора, воздухом через игольчатое отв .Но и в то же время усиливала распыление. Да пришлось добавить топливный жиклер бОльшего размера. Но в сумме это дало отличный результат. По распылению на переходных, холостых и в движении. Очень в широком положении педали газа смесь жестко привязана была. И ею легко было управлять. Типа редукция большая была. И даже на не прогретом можно было уверенно начать движение. Без использования впрыска насоса ускорителя. В старинных карбюраторах с восходящим потоком однокамерных, однодиффузорных обьемный вертикальный топливный колодец он же на конце верха- распылитель х хода , чуть ниже переходная, и еще чуть ниже распылители гдсистемы. Ее называли гл форсункой. Т жиклер был как на ДААЗЕ-Вебере в попл камере. А то колено и вертикальный колодец-форсука до кончика распылителя входящий в диффузор и был топливным колодцем такого размера и обьема. Что переходные режимы и ускорения не могли значимо понизить уровень топлива. В этой конструкции не было насоса ускорителя. Высокие требования к точности уровня топлива. Потому как он находился очень близко к верхнему краю распылителя-форсунки. Что бы малого разряжения хватало для работы х х. В карб 1в-3 три отдельных колодца топливных. Три эм трубки с своими воздушными и топливными на трубках жиклерами ( топливные на трубках только на хх и переходной). Только эм трубка гдс не имела доп топл жиклера на ее конце снизу. Но все три т колодца получают топливо от жиклера сообщающим три т колодца- не менее 125-127 го для движка 1,6 литра. Получается переходная и с х х получают топливо через 125-й а далее через свои топливные при эм трубках в низу их. Сумарно общий обьем в этих эм колодцах однокамерного 1в-3 большой. Этот карб вполне работоспособен даже при засоре распылителя ускорительного насоса. У меня было два таких в работе. Такой карбюратор с бОльшим диффузором стоял на ранних версиях 6-ти цилиндровых Порше. На 1,9 бензиновых фольксваген транспортер так же стояли.
Спасибо Приятно Вас слушать и читать ,может снимите что нибудь и покажете на моем канале ,буду очень рад
@@karbnail Спасибо за оценку. Что снимать что бы просто поделиться. Одним кадром, телефоном. Но, помотрел и понял что снятое неинтересно со строны зрителя и напонятно будет. Т.е. непрофессионально снято и пояснено. От компа я отказался. Да и пояснить лучше Владимир Баев и Наиль Порошин вряд ли у меня получится. Единственное что вроде как аргумент, но смотится противно, малоинформативно. Короткое видео диагностической карты прохождерия ТО с цифрами по выбросам. Почти евро -5 я так по таблице определил. На чуть улучшенном кпрбюраторе 2е-2. Почему то у меня нет оповещения ответов на мои комментарии. Повторно на это видео наткнулся и прочитал.
Рад вас видеть!!!
Здравствуйте. Какой диаметер жаклёров стоит в отверствии?
КоляМёдов показал чего стоят "доработки" без царя в голове!
Привет ВовеБаеву
ua-cam.com/video/q0dA6PxDnUQ/v-deo.html
Ха-Ха-Ха
ТОЛЬКО ЧТО!
По пьяни.
В ДОГОНКУ.
ua-cam.com/video/9DhNNgg-gBg/v-deo.html
Вы чо там, в сговоре?
Ха-Ха-Ха
ВовеБаеву
ua-cam.com/video/5TLX5D6oP8g/v-deo.html
Здраствуйте всем! Снимайте ролик подромнее про карбюратора К135 спасибо🖐️удачи вам
для понимания доработки солекса прошу карбюраторное сообщество помочь решить уравнение(у меня сейчас нет под рукой разобранного солекса), итак: площадь сечения эмульсионного жиклера ХХ площадь сечения топливного жиклера хх+площадь сечения щели ПС. при условии "=" или ">" эффективность эмульсионного жиклера равна "0". при условии "
Салямняр сезгя Наиль Абзый!
Про расход по городу 4,64л жду доработки..без обеднялки!!! Машины у нас одинаковые 21093 но моя 1380кг весом!! И бензин 80
Подскажите пожалуйста, 2101 при запуске издает звуки похожие на квохтание курицы и не запускается. До этого заменили натяжитель. Карбюратор Вебер
Добрый день Наиль Мухамедович и доброго здоровья! Володя очень здорово заморочился и всё доходчиво объяснил, я прямо представил себя топливовоздушной смесью и прошёл по всем каналам! Доработка не сложная, для владеющего слесарными навыками и безусловно полезная. Спасибо.
Пытался довести карбюратор,до уровня инжектора,да это достойно.Следущий раз надо впускной коллектор подготавливать под этот карбюратор
Здраствуйте скажите пожалуста .карбюрптор озон при езде машина дергается что надо делать .подсос натягиваю изминений нет что с подсом что без него одинаково и расход топлива очень большой
а что по солексу 083, на любой передаче плаааавно нажимаешь педаль, а переход сразу резкий пинок аж подушку отрывает каждые 4 месяца...как сделать еще более плавный переход с ХХ на открытый дросель, а если тапку даешь резко в пол, то вообще телепается мотор секунды полторы аж слышно
Познавательное видео спасибо.
Наиль опять Баева подставил под удар!!! Как И всегда чтобы казаться ,Империалом*
Спасибо, всё чётко рассказал, но какие жиклёры не сказал. Подскажи какой нужно установить уровень в камере при снятой верхней части?
Дядь Наиль можно вам прислать фото карба скажите что за модель,
Если на холостом ходу сильно падает уровень топлива то как же но упадет при работе ГДС?
при работе гдс падает уровень в поплавковой камере
@@user-dm1sn5tf8k если так - чинить насос. насос дает 40л/час, карбюратор съест 15 литров в час, если топить 200км/час
Про колодцы...странное дело но у фунтика при 92,5тж1к с штатным эмр , без винта качества с тжххода 22..27 и оборотами 80...150 без ускорительного насоса вовсе! Нет провала даже с работой обеднялки и плавающем уровне ПК..2).икс -1 в Этот момент показывае белое свечение..тире самую мощную из всех!!! Второго провала на машине не бывает!! Ибо на обратном ходе дросселя высасывается лишнее топливо!!! Под дроссель!!! Вот при дохлом бензонасосе 3 светлфор может так себя вести ..либо наоборот 3 холостых уровень становится выше!!! Из за малого расхода и сильной подачи!! Обеднялку не обманешь!!!!
Наиль пришли мне любой карб под классику как ты считаешь идеальный .можешь даже эталонный с завода!!! И я его оптимизирую не вторгаясь ни в одну систему свой дурацкой обеднялкой!!! Любой карб с твоими пломбами .даже из коробки доставать не буду!!! Ну как по руками или зассышь!!! Как всегда!!!
Здравствуйте, снимите пожалуйста про доработки карбюратора озон
А что именно Вас интересует про доработки ?
Чтоб мало ел и быстро ехал!)в разумных пределах,как этот солекс.
Баев чем-то похож на Светлова слушать нервов не хватает а какие жиклёры и как установил не говориш а тем более не показывает на практике одна болтовня
Здравствуйте Наиль Мухаммедович! Не могли бы вы подсказать где можно купить дроссельные заслонки и ось дроссельной заслонки для Солекса 21073? Когда-то по неопытности я испортил на своем карбюраторе эти детали, и купил другой карбюратор,а теперь решил восстановить старый.К сожалению у себя в Тольятти я эти детали найти не смог.Искал их в интернете ,но тоже ничего не нашол.Хотел спросить у вашего товарища Владимира Баева,но не знаю как с ним созвониться или написать
А на рынке нет таких заслонок
@@karbnail,я облшол все магазины и рынки-нет нигде.
А где продожение?
Ролик конечно интересный, но никакой пользы от него нет. Вот если бы там было показано где взять и как поставить дополнительные жиклёры, или это будет в следующем ролике? Также интересно где найти предыдущие 4 части.
Предыдущие четыре части смотрите с день же на канале Наиля.
Словеса на уровне ступенек малого диффузора с супер разряжением!!!! 28минут мыслью по древу!!! Мужики ствьте на 2х скорость раз быстрее нету!!! А поспать 0,25 ебее
Так какого диаметра жиклёры, вы можете сказать наконец!?
Пока ни чего нового для Фунтика....можно ,,жучёк* накрыть фольгой пивной банки и хход не нужно гнать в крышку;!
Если можно выскажу свое "ИМХО": По сути никакой полезной доработки нет,есть только сущий бред , ну вопервых выборка на дроссельной заслонке это не новое изобретение,это давно делали на карбюраторах импортного производства,но вот только выборка должна быть с другой стороны и служит она для организации лучшей перетечки воздуха через переходную щель переходной системы ,на режиме хх, т.к. за счет этого на хх, большая часть переходной щели находиться в зоне атмосферного давления,и через эту щель проходит воздух в систему хх,так что выборка это не новое ,а забытое старое ,но с другой стороны заслонки,потому что в зоне задроссельного пространства на режиме хх она будет работать неправильно , наоборот открывая раньше переходную систему тем самым препятствуя правильной работе хх,так же вот эти жиклеры которые он напихал в каналы хх бесполезны вообще т.к. вот это падение топлива в эмульсионном колодце которое он нам демонстрирует, сполна компенсируеться системой ускорительного насоса,и никак не влияет на так называемые "провалы", поэтому это по моему мнению горе от ума и неболее, просто когда человек понимает что он и делает, он может это обьяснить согласно законов физики и других не вымышленных законов 🤭🤭🤔
Можно поподробнее про выборку?
Нужен ли зазор во второй камере с нивским распылителем?
Зазор и распылитель никак не связаны между собой ,зазор нужен сам по себе
@@karbnail прошу прочитайтеу меня ваз 21083 двигатель 1,5 после капиталки, смотрю все ваши видео!! стояли у меня жиклеры стандарту 1я 95 на 165, 2я 97,5 на 125 причём свечи были чёрные и постоянно то в сухом то в чёрном нагаре,ехать то вроде как ехала провалов небыло, всё 100раз проверял😀(расход город +/-15литров,а вчера поставил жиклеры которые у вас заказывал: только в 1 камеру тж 97.5 на 155, а вторая 100на 125 (ну и естественно ваш резаный кулачек уже стоял,только в паре с нивским распылием)машина просто стала летать и как ни странно свечи стали идеальными светло коричневыми!как вот это понять?вполне возможно и расход поди упадёт я езжу спокойно в пол не даю,зажигание как нужно на грани детонации
А спрашивал про зазор второй камеры,просто интересно на ниве же зазора совсем нет,это значит из за строения карба,тип на ниве его быть не должно а на 83м должен правильно?
Жду ответа, зная что вы лучший мастер!!!!
@@user-mt4ex4hf2x где и когда я говорил что на ниве нет зазора 2й камеры дайте ссылку я ролик для свелова и закрыл камеру вторую И все увидели что стало с карбюратором. Далее то что у вас из за обогащения стали светлые свечи я в это не верю Просто что то где то вы довернули или ЭМК или винт качества вот и вам показалось
@@karbnail и ещё вопросик если не сложно 😀можно сказать на холодную когда 50°температура двс, на холостых авто просит закрутить винт качества почти до конца(полностью стабильно работа двс)а по мере прогрева наоборот просит обогащения винтом качества)как это понять ведь на холодную нужно больше топлива, а у меня на оборот😀
@@user-mt4ex4hf2x дима мне очень трудно отвечать давайте поговорим вживую по втцапу вацберу звоните
Для чего так заморачиватся, для 0.5 литра экономии или для само величия?
Кому как. Вам кажется что для величия. А мне кажется для улучшения ПОЛНОТЫ сгорания смеси на разных режимах.
Не корректно показывать падение уровня без трубки эмульсирования и вж1к кроме того в ЭМК есть топливо которое выливается и вливается по только ему известным законам но оно есть и можно это увидеть если открутить и вылить!!
Подобрать нормальные жиклёры на карбюраторе, + отрегулировать всё под себя, и переделывать ничего не нужно
Согласен полностью с Вами ,но вот Володя предлагает что то посложнее и может быть поинтереснее как изделие получилось
@@karbnail из 45л на 1000км пусть выйдете!!!
Привет, а на инжектор можно ставить провода " нулевого сопротивления"
Да, можно. Зимой в морозы заводится на много лучше.
@@user-fm7mi9fi9u спосибо попробую
@@user-fm7mi9fi9u А как же помехи, которые воздействуют на электронную аппаратуру автомобиля!?
@@Mavrick88 помехи хорошо подавляются, резистором встроенным в свечи,а остаточная помеха для ЭБУ не страшна.
@@user-fm7mi9fi9u ua-cam.com/video/SdIJsKWbchQ/v-deo.html Ясно. Просто в этом видео, автоэлектрик говорит и наглядно показывает, что влияние есть...
Крутые пацаны гоняют на ОЗОНЕ, СОЛЕКС ДЛЯ НИВАВОДОВ.
Всё хорошо, но разрешение видео плохое.
👍👍👍👍👍👍💯🇰🇬
А что не показал как это сделать ???
По моему все провалы и обиднение слихвой компенсирует резной кулачок.
При открывании дросселя разряжение падает в канале ххода!!! Вы о чём Вовчик!!!!!!?
Слоник в одну камеру, где - то я это видел, а д. Наиль такое не приветствовал. Повышается расход топлива
А у кого кроме фунтика ты видел слоник только во второй камре и вверх!!! ua-cam.com/video/8jgR4JU9MMY/v-deo.html
@@user-pk7jn4su7b Что только в жизни не увидишь... При работе ГДС образуется разрежение в районе распылителя первой камеры ускорительного насоса и засасывает, но не топливо, а воздух из второй ( закрытой) камеры через распылитель второй камеры ускорительного насоса. При открытии второй камеры сосет топливо с двух распылителей, обогащая смесь , что позволяет развить высокий крутящий момент и снова сэкономить топливо
@@TV-vs2nc вы получали 0,32лс с 1 кубика ДВС с зазором на свече 3мм??!!!!!
@@TV-vs2nc куда вы льёте бензин по книжкам АЗС и трубы морганов!!!
@@user-pk7jn4su7b То про экономию, то про мощность... Ответь на вопрос: какую роль выполняет топливо в двигателе?
Фунтик не зря ставит минимальные обороты ххода ибо ун не нужен это Факт..ну И побочный Эффекта трубочкой Баева всосать не успеет весь уровень ПК.
Вся это бадяга решается просто!!! Последователи сего ролика не ставьте тж1к вообще!!!
Фунтик высасывает по вакууметру Наиля -0,82атм такого разряжения нет даже при торможении двигателем не вижу 0,6 ....0,5 вакуум моего ххода!! ua-cam.com/video/RuhkmJPWmrY/v-deo.html
Покажи!!!!
Расказ это ок, покажите на практике какой жиклёр куда вкручевать так чтобы каждый смог зделать, я же не приеду к мастеру и покажу видео Порошина меня пошлют нахрен ,так что нужно показать что куда зачем вкручевать
Сергей никакой уважающий себя мастер не будет повторять чужие переделки, это скорее всего надо обращаться к автору этих разработок
А еще лучше сделать такие переделки своими руками
@@karbnail так я не против зделать сам пусть покажет на практике в разрезе в озоне перемычка в незу он ставит в верху где имено на каком растоянию
Что нужно Сделать в твоём случае, так это взять в руки учебник русского языка и его читать и учить. Когда будешь грамотно излагать свои мысли, без ошибок, со знаками препинания, тогда может и будет тебе раССказ о том, что куда и зачем вкручИвать. А пока что разница уровней интеллектов автора ролика и твоего, не позволяет тебе что-либо требовать.
Вот если бы д. Вова для Озона такое же придумал... 🤔
Дайте задание придумает
@@karbnail да не дуя у вас не получится смесь лучше чем с обеднялкой и искрой 3..5 мм на свече зазор ..можете и дальше плюхаться как Фунтик 47лет!!
4 год совершенно другая динамика и расход и пофигу какие жики и откуда!!! Любая ваша дороботка проживёт 2часа или 3км на дороге!!!
Ну скажи как доработать то ? где инструкция как?
8 902 182 03 97 Володя Баев вот у него и спросите
@@karbnail принято.
А какие жиклеры, как это сделать не говорится, печально
Фунтик. если вы хотите что то доказать - соберите в единое целое ваши мысли и комментарии, иначе сложно понять что вы имеете ввиду. интересно будет почитать...
Уважаемый ,о чем Вы говорите ,я ему об этом говорю уже несколько лет ........Б Е С П О Л Е З Н О !!!!!!!!!!! как горох об стену и все ему нипочем как с гуся вода
Для Славика и Наиля ...
ua-cam.com/video/voksOdbxwns/v-deo.html
Интересно девки пляшут!!! В штуцер по которому бензин постоянно высасывается при торможении двигателем по максимуму!! И вдруг в этом идущем на убыль разряжении проявляется вновь разряжение при увеличении щели аж с двух сторон дросселя!! В коллектор вакуумную бомбу кто бросил!!? Рот Владимира Александровича!!? ..Бинго!!! Может Два кольца надо ставить...на трубку разьёма !! Или вновь раковины в МД.
Если при переходке высасывается* то при торможении двигателем вдуваться должно тире плевать в МД бензином при обратном ходе педали!!
Почему вы все только одну сторону дросселя показываете как на шаровом кране!! Вторая сторона дросселя пары бензина гонит!! Через щель заслонка-стенка!!
Покажи!!! о чем гутаришь .И почему это при торможении вдруг будет плевать топливом ,вот ляпнет чо нить фунтик пунтик хоть стой хоть падай При торможении двигатнлем огромное разрежение создается
@@karbnail ну надо же!!! Я ротом создаю разряжение больше чем ДВС с горы любой!!! Но у вас же топливо уходит из открытого колодца... при открытии дросселя с двух сторону при чём пары бензина летят мимо заслонки!! Рот Баева лечит кого!!!? Мини провалами которые даже обеднялкой сос-дать не легко!! Дроссель вверх разряжение увеличивается !!! Судя по ролику!!! И дозу перестал кидать мебраной как ни странно.
Чисто постановочное видео...... Наильгуда
Доброго здоровя дядь наиль хотелось бы купить дороботаный карбюратор солекс для ваз 2109 если ето возможно я с украины
Это очень дорого стоит к вам на Украину отправить карбюратор ,он может и не дойти а кто там будет его искать потом пиши пропал карбюратор
Понятно а знакомых у вас нет на украине кто делает такие карбюраторы как вы
Нафига жики в каналы пихать когда просто 21 28тжххода и без винта качества я езжу!!! Сброс оборотов с любых как в стену...не падают и не поднимаются!!! Да Наиль ,,Проволочку хуяк в жиклёр!! А мало так всю щёточку!!**!
Чеёт я не просёк пневмо торможение где? Вы умники можете чесать кому угодно про падение уровня но клапан ЭМР что в это время делает!!! И какой обьём высасывается до ЭМК штатным каналом!!! А не понятной системой Баева По Акуеву нужно глушить верхние дырки вж1к чтобы избежать провала!; Но это с у/н.... Фунтик через тжххода вообще бак может осушить если все дырки карба запенит!!!
Пока слушал уснул
Ерунда все эти доработки и переделки такие же как у придурка Светлова выгодные только для них самих, по их мнению на заводе работают дураки
воздушный жиклёр ГДС есть!
а ТВЭ через распылитель ГДС - это чистое топливо!!
во как!!!
Оба лысых!
Оба косноязычные!!
Правда, один датый!!!
И опять мухлёж...с карбом и диффузорами!!! Ребята у меня же фотошоп в типографии профессиональный!!! Какие 3 года с динамикой и расходом Баева ,,снятый с машины* один запуск и прогрев ХХХминут вижу....ua-cam.com/video/2nLk0Xa9S84/v-deo.html
....вот улучшил ролик до нужных параметроы а не яйцом*!!!
Опять этот фантомас на пол часа с бесполезной уйней...
Бесполезное видео,одно слово,Баев.
Ваше мнение тоже имеет право на жизнь ,но другие имеют свое мнение и оно в корне отличается от вашего . Сидеть на диване и утверждать что бесполезная работа труда и ума большого не нужно .А вот повторить все это в металле и потом провести испытания и доказать неправоту Баева ,вот было бы здорово и респект вам большой ,а так извините просто мнение простого обывателя глубоко далекого от темы
Наиль,комментарий не в Ваш адрес,а адрес Баева и он сам в ответе.И откуда вам знать лежу ли я на диване или чем то занимаюсь,а многолетний опыт работы с карбюраторами подсказывает бесполезно сть таких доработок.С уважением к тебе Виктор.
@@karbnail Привет НАИЛЬ ! .А вот повторить все это в металле и потом провести испытания и доказать неправоту Баева . Нет ! Это пусть БАЕВ доказывает свою ПРАВОТУ ))). Слава БОГУ не кто не будет повторять этот вариант !)) Это песня одного одного певца !))
Говновидосики одна теория как в техане а практики нет как уже ранее было высказывание как сделано это и из чего это состряпано ничего этого нет одни слова полная ерунда.
А почему на 1м и 2м светофоре машина не ,,клюёт" носом,а только на 3м или 5м,может это со светофором как-то связано...?
На четных клюёт на нечетных нет