Обзор новейшего дизеля KIA Hyundai 2.2 D4HE
Вставка
- Опубліковано 28 тра 2024
- Все Услуги СТО "Ковш" kovsh.com/service
ОнлайнКонсультация с Клименок Владимиром kovsh.com/onlainkonsultatciia...
Все неисправности Дизельных двигателей и топливных аппаратур в уникальном приложении “ОнлайнДиагностика Дизеля”: kovsh.com/online-diesel-diagn...
__________________________________________________________________________________________________
00:00:00 Начало
00:00:06 Подкапотное пространство
00:03:25 Выхлопная система
00:12:19 Газораспределительный механизм
00:18:25 Кривошипно-шатунный механизм
00:19:37 Приводы дополнительного оборудования
00:22:05 Система подачи воздуха
00:38:40 Система смазки
00:41:52 Система охлаждения
00:47:38 Цилиндро-поршневая группа
00:51:08 Дизельная топливная система
00:55:38 Система управления двигателем
00:58:54 Система предпускового подогрева
01:02:16 Вывод
__________________________________________________________________________________________________ - Авто та транспорт
Раньше ездил на дизелях из-за их экономичности,простоты и надежности.сейчас дизельную легковушку лучше не брать.
@@qweewq358 да, но их осталось очень мало в наше время.
😂😂😂😂😂Так и бензиновые были просты как пять копеек, вспо,мни Волгу из СССР. И большое спасибо большая работа по документации
Сделали супер производительный и суперэкологичный дизель, а он не греется зимой вообще. Так мы поставим подогреватель, который просто жгет солярку безо всяких катализаторов, сажевых фильтров и прочих ЕГРов и генерирует тепло для суперсовременного дизеля. Подогреватель в сертификации не учавствует, а его расход топлива не учитывается. Профит!
О , а в электромобиле тоже так можно сделать !?)
@@dmitrystrelov6183 можно если печка на жидкости будет.
Или
Гугли что такое" сухой фен"
Сухой фен точно можно пихнуть в передний багажник любого электрокара типа теслы
И бачок под топливо там же поставить.
Главное не впасть в когнитивный диссонанс от того что надо будет на Электро авто на заправку заезжать и топливо в бак в переднем багажнике заливать. .
@@dmitrystrelov6183 Готов поспорить, что если появится комплектация электромобиля для России, то это примерно так и будет реализовано. Ибо тепловой насос, который сейчас используют для обогрева в электромобилях при -20 и ниже уже неэффективен.
@@7903inside наверняка для севера такие предложения будут.
Я ещё вот не понимаю почему никто из производителей Электро каров не предлагает отдельно в продаже дополнительные аккумуляторы
Например сделать аккум в формате сумки на колёсиках(чемодан как люди путешествуют в аэропорт ) весом скажем килограм 50
И продавать их отдельно
И предусмотреть для них контакты в багажнике
Кому надо тот купил пару и например увеличил пробег +100км
Купил 4 и +200км
Толь хотел написать а тут уже есть.
Adblue применяется для снижения оксидов азота вы их на запах не услышите. Сажевый фильтр применяется для улавливания частиц сажи, а катализатор для дожига угарного газа. Эксперименты в гараже с работающим дизелям не стоит проводить на своём здоровье)
Как раз оксиды азота обладают характерным запахом. А так все верно))
@@HWGuy1337 чем пахнет NOx? Вы с H2S не путаете?)
Спасибо за обзор. Позновательно.
Вижу что брать современный дизель не имеет смысла, вся экономия съедается возможными проблемами из-за переусложненной конструкции.
Современные бензики давно уже стали "дизелями" и с гораздо худшей надежностью, увы...
Как-то раз считал для санта фе новой сколько надо проехать что бы дизель начал экономить по сравнению с бензиновым мотором , ведь дизель дороже при покупке нового авто . Так получилось надо проехать 150ткм
@@motronic123 Дешёвых автомобилей нынче нет .
Здравствуйте, от прогресса и технологий нам никуда не деться.. Раньше как только дизеля обзавелись турбинами, тоже все боялись их покупать и удаляли турбины, потом началась эра коммонрейла, и все тоже перепугались и начали ставить на мерседесы спринтеры старые двигателя OM602 вместо OM646 и OM651, Потом эра сажевых фильтров, ИТД.. Всё в чём мы не разбираемся нам чуждо и страшно.. Но если Вы сядете за руль современного дизельного автомобиля, и проедитесь, то никогда больше не захотите пересаживаться на старые поколения которые так все хвалят за простоту и надёжность.. Чтоб жить комфортно, нужны знания и возможности..
@@StoKovsh да новый возможно и хорошо, но как он себя проведет после пробега и сколько будет стоить обслуживать эти системы и здесь время покажет.
Современные машины для быстрой замены.
Добрый вечер. "Ад блю" это бренд, а не название жидкости. Это охриненный монопольный бизнес под прикрытием экологии.
С дизеля нужно снять все лишнее, сделать прямой впуск и выпуск, он станет легче, программно настроить и не мешать ему работать. 300000 км полёт отличный, меняем масло и фильтры. Рокот дизеля не поменяю ни на что.
Спасибо что напоминаете что современные дизеля покупаются либо новые, либо не покупаются совсем
Надо раз в год пересматривать это видео , когда хочется поменять свою ласточку на свежий паркетник.😁
Будующий неликвид на вторичке.
А відколи це корейці стали тренд-сеттерами по дизелях?
Я сделал для себя вывод: Чтобы покупать и спокойно эксплуатировать данное авто, необходимо быть руководителем СТО, специализирующемся на дизелях.
Ну, собственно, почему автор видео и не боится этого мотора.
Больше спасибо за интересное видео.
Тоже езжу на d4 только на 4D56 ахахах он проедет раз в 5 больше чем этот новый )))
Проедет больше но точно не в 5 раз
может 4D56?))
забыли анекдот про 4д56?
Дякую за чудовий огляд!
суперское видео. автору огромное спасибо ! Вложено много сил и времени. Серьезный разбор и для большинства ликбез, мегаполезно для тех, кто на корейцах ездит. Но судя по видео дизеля усложняются
Спасибо очень познавательное видео!
Видео обзор очень поучительный, спасибо. У меня Соренто дизель Mq4 купил в 2021 г. Пробег на сегодня составляет 143 тыс. На 130 тыс заменил ремень Грм, зря, т. к. при визуально осмотре никаких нареканий нет, как новый, моё мнение, ремень Грм можно менять на 200 тыс. Какие проблемы с машиной: 1 проводка датчиков парковки, 2. зеркала заднего вида, привод выходил из строя, заменил по гарантии на 120 тыс. 3. на 135 тыс заменил лампочку подсветки дверной ручки. 4. Меняю приводной ремень каждые 60 тыс., мог бы и ещё походить. На этом всё. Масло в Двс меняю каждые 7,5 тыс, в коробке каждые 45 тыс, охлаждающую и другие жидкости каждые 60 тыс.
С коробкой были проблемы какие-то? Или может выразила ошибка P0299?
Відео чудове, пізнавальне.Було б чудово, аби в такому форматі зробити огляд сучасного бензинового двигуна, щоб не складалося враження що сучасний дизель дуже складний.Ще раз дякую за огляд.
спасибо! очень интересно
Спасибо, интересно.
Спасибо за обзор, парни! Особенно к месту пришлась инфа насчет режима прожига сажевого, что он жжется по пробегу, а не по фактическому количеству сажи. В России продаются машины по спецификации Евро-5, там с контролем выбросов попроще, но прошивка, видать, допилена под наши "спецусловия" )) Прожиг идет не через 330, а через 200 кеме. А вы можете сказать, где взять мануал, который вы цитируете по ходу обзора? Я такого training manual не нашел даже на хендевском техпортале Global Service Way. Буду очень признателен.
Дякую за огляд, чи э можливысть оглянути 1,5 дизель выд ПСА?
Здравствуйте! Пишу диплом по современному дизельному двигателю. Спасибо за обзор! Подскажет, где можно скачать документацию по этому двигателю, которую вы используете в ролике?
Spasibooo.
Спасибо, что так подробно рассказали, но теперь не вижу смысла в этом двигателе, смотрим на бензиновый:-/ хрен продам свой 1,9 tdi
Дизель, только на простом тнвд, без лишней элекрики.
Тут я видел комментарии, что это реклама Хенде и Киа. Нет, это реклама СТО. Человек работает и это хорошо.
Спасибо за обзор. В плане обслуживания двигатель конечно огонь. А по поводу ремня ГРМ. Ремень ходит 150к цепь 200. Разница в пробегах минимальная, а в стоимости замены существенная.
Подскажите, новый ТНВД можно поставить на D4HB?
Хорошее пояснение технического безумия.
Следующим разложи СмартСтрём 3.5 Mpi. Спасибо.
УВ. Автор видео , где можно почитать брошурку с описанием этого двс в оригинале ? Может где то скачать можно ?
Купил Hyundai Tucson 2022г. 4 поколение. D4HD как я понимаю это клон 2.2 ,но я не професионал, и мне интересно - обслуживание, на что обращать внимание, да и вообще подробности. Спасибо за ответ
mOm МиллиОм..... Уверен,что вы просто обговорились.Сопротивление свечи накала 0.3 Ом. Поэтому и мощность 40Ватт.Спасибо большое за обзор и все другие видео!
Здравствуйте! Отличное видео. Может подскажите, у этого двигателя по той информации которую я нашёл, при перескоке ремня грм Клапана не гнёт, так ли это? И как фиксируется коленвал или есть какие то метки. Я метки не нашёл. У меня порвался ремень дополнительно оборудования и часть ремня затащило под крышку системы грм. Есть большое подозрение что ремень проскочил.
Да очень похож на мотор vw 2.0tdi 288 серии, балансиры по своему только сделали
Автору, огромное спасибо за обзор! Есть вопросы:
1) Какие есть рекомендации по обкатке данного дизельного агрегата (у меня евро 5 - без мочевины)
2) общие рекомендации по обкатке дизельных двигателей евро-5
3) стоит ли заменять масло с фильтром, после обкатки в 1 тыс. км?
Здравствуйте. Предстоит замена прокладки клапанной крышки, снятие форсунок. Форсунки надо смазывать керамической пастой или может быть они омывается маслом? Спасибо.
Все понятно! Являюсь владельцем корейского автомобиля. Двигатель d4fe 1.6 crdi устанавливается с 2018 года киа и хендай про который нету подробной информации. Вам попадались такие двигателя на обслуживание? Что Вы можете сказать про двигатель. Спасибо
Есть такой же документы по двигателю V6 G6DU?? Тоже Smartstream lambda III
Здравствуйте, на данном двигателе с мочевиной вылезла ошибка датчика NOx , датчик не нашел в продаже , было принято решение отключить программно ADBLUE , после 3-4 т.км пропала тяга , ошибка p0404 . Возможно что это из-за прошивки блока ? Или это разные системы ? Думаю может обратно прошить и поменять датчик ? Посоветуйте пожалуйста.
Наверное не амортизатор, а газовый упор 😉
спасибо!
Автор, а разве проблема при удалении сажевого фильтра, отшить и EGR низкого давления? Не будет сажевика, но и не будет доступа сажи в турбину и интеркуллер?
Большое спасибо!
У меня такой двигатель стоит на санта фе, но отсутствует байпасный клапан на интеркулере. Почему тогда в видео вы говорите что он есть в этом двигателе? Может потому что у меня нет мочевины?
Величина содержания сажи в граммах, как вы правильно заметили это сгенерированный системой показатель, на основании сбора данных о режимах работы двс, особенностях эксплуатации и фиксированных значений количества выхлопных газов производимых двс с учетом времени, нагрузок, оборотов двс, температурных режимов и тд. Там даже нижний раздел называется SIMULATION, из чего понятно что данные эти просто данные и ни чего общего с физ величинами не имеют.
Ковш дай обзор на йолис чем заменить аналоги и выходы
Многие пишут что дизеля сейчас сложные, а значит не надёжные, а бензиновые , которые с прямым впрыском и турбинами и фазовращателями простые и надёжные!? Или бензиновые атмосферники со старым впрыском которые облегчили и на всём сэкономили по самое не могу - они и до 200т еле дотягивают.
Все относительной, и то то на экологию заточного. И одновременно сдохнет от нашей соляры и бензина.
Аномалии со здоровьем от угарного газа, при малых дозировках, могут быть крайне отсрочены. Угарный газ присоединяется к гемоглобину, со временем образуя тромбы.
И да, угарный газ на имеет запаха.
"Зеленая экошиза" так нужно назвать этот двигатель. Являясь давним поклонником дизелей, я бы такой не купил.
Ставят ли Вебасто в базе на данный момент?)раз они только щас пришли к европейской системе охлаждения а Вебасту ещё в 99 году на БМВ ставили Вебасто в базе,потому что дизель на хх Никогда не прогреется )
А я думал ,что датчик NOx контролирует оксид азота,а мочевина помогает гореть саже при более низкой температуре,но специалистам наверное виднее.
не понимаю почему до сих пор не используют cross plane коленвал ??
g. Возможно это g/cm3 плотность. По идее значение датчика сигнала пропорционально плотности
Спасибо
А что тнвд одноплунжерное?
Smart streem переводится с английского очень большой расход масла🤣🤝
Это корейцы и имели ввиду!
@@user-wy4zn3gg1j точно
У меня 2,2 карнивал 2012 года , очень доволен после фольца !!!! Очень надежные движки для современных !
200 000 т.км прошел?
Никогда не слышал о массовых проблемах с ВАГовскими дизелями.
Машина абсолютно новый почему контакт провод синий изолента замотал) 3:36
Срок эксплуатации синей изоленты рассчитан на весь срок службы двигателя!
@@andrew7455 спасибо, посмеялся.
За обзор спасибо ! Очень полезно ! Только в названии нужно писать "дизели" - так грамотно...
Очень подробно. Но по-моему про систему охлаждения не так рассказано
в чем проблема заглушить low EGR?
3 машины на таком моторе изъездил, первая прошла 270 тыс, вторая 180, на третей уже 130. Что покупать дальше вопрос, новая сорента на роботе и алюминиевом блоке
Подведем итог обзора:
Покупаете Теслу.
Ставите в багажник дизель генератор.
Радуетесь жизни.
Иновационно, экологично, практично, статусно, а главное - менее абсурдно чем данный агрегат.
Здравствуйте, помогите пожалуйста, у меня на пежо боксер евро 5, 12года затроил двигатель и запахло из выхлопа соляркой, подскажите пожалуйста что может быть.? Пожалуйста.
Раз запахло соляркой, то вероятно идёт перелив одной (или более) из форсунок, топливо не успевает сгорать. Проверить форсунки для начала, в том числе на качество распыла (визуально на замедленной съёмке).
сделайте пожалуйста на дизельный D4HD,который стоит на хендэ туссан4
Хотелось бы понимать за что, в рамках экологии, производитель борется. Почему, спросите Вы.
Есть замечательные конденсационные котлы vaillant. (у меня стоит vaillant t6). Этот котел имеет более высокий КПД по сравнению с обычными котлами, но из-за своей особенности выбросы азотных соединений у него высокие. Если понюхать его выхлоп то во рту будет кисло. И на этом котле нету ни EGR ни AdBlue.
А подобные газовые котлы достаточно популярны, а количество топлива они сжигают не меньше чем автомобиль в год(1л солярки = ~1.3М3 газа). Если в год 2000М3 газа то это ~1500л соляры.
Вопрос: Зачем так все усложнять? Где цифры, за какие показатели мы боремся? Где сравнение?
За видео спасибо. Технические обзоры редко увидишь.
Технически интересный видос, еще раз понял что все упирается в то, что народ в большинстве своем малоимущий(((
Компанія Мерседес припиняє розробку двигунів внутрішнього згорання,так як вважають двигун s-класа 2020р. Ідеальним.
А что из этого супового набора досталось младшему дизелю D4HD? Прежде всего интересует система EGR низкого давления и электро термостат.
Как Вы считаете, стоит ли бояться нового дизельного двигателя D4HE, или предпочесть покупку автомобиля с альтернативным бензиновым?
Спросите у любого толкового механика/моториста про люминевые ДВС дизель. Кроме мата в ответ, ничего не услышите. Это одноразовое говно!
Никто не увидел здесь VW EA288 2.0 tdi? Украли все, вплоть до розмещения роликов и ТНВД, интегрированные распредвалы. Интересно блок балансиров тоже через шестигранник приводит масло насос или нет, смех да и только.
Не умеют они делать машин, консервные банки.
100% .Придумали сучасний двигун ,який wag ще зробив в 2014 році)))
Ага, и Самсунг с ЛЖ они спиздили, третьи на планете по кораблестроению и вторые в медицине...
@@user-mu8zt5sv7g для того шоб відкривати пиздло своє потрібно розбиратися в темі двигунів, для початку
Сдесь - неправильно. Запомните, в русском языке 4 слова: здесь, здание, здоровье, зги, пишутся с буквы "з".
Привет из Советского Союза.
@@pavmail44 дякую кеп, сідай 5
Мне кажется что BMW B47/57 более технологические чем этот Кореец
Нічого нового, дякую...
+ремня ГРМ это тише работа двигателя, простота замены и его стоимость.Насчет ресурса, то сейчас цепи ходят меньше ремней.
Хреново что сейчас ставят ремень для маслонасоса и некоторые грм в масле 🤓🧐
то что у немце в 2015-17 годах, к примеру ВАГ, у корейцев примерно 21-22 ...
Как раз ВАГ опозорился с экологией, потом немцы придумали сказку, что у дизеля нет будущего. Оказывается есть, потому что другие производители что-то реально делают
@@krapkau4667 ваг за свои махинации неплохо заплатил
Сразу видно что автор топит за хундай и Киа.
За рекламу плотят
@@detroitdiesel2481 Улыбнули.. У нас как что, сразу реклама.. Не плотят, Я сам попросил официалов предоставить автомобили для обзора.
Автору спасибо за познавательный материал
36.00 такая система в скания 113 в 80 годах уже была
Мастера своего дела
Летом купил Tuscon 2.0 дизель на 186 л.с все снаружи такое же ... Видимо разница в диаметре поршней.....
У вас совсем другой двигатель. наверное просто навесное и компоновка схожая
все эти новые названия понтовые ведут лишь к одному-к одноразовости и не ремонтопригодности увы..так было с екобустом у форда например
Может кто-то подсказать, как чистить испаритель кондиционера в этой машине? Средство для чистки на старой машине ix35 использовал Stepup. Снимал датчик температуры со стороны пассажира и с помощью шланга закачивали содержимое балона. В новой машине ничего подобного нет.
Попасть к вам на сервис реально как-то??
По моему мнению, полный обзор должен быть с полным разборо двигателя. А это осмотр.
Пр сути берем преведущее пленение и Всё в норме
Приветствую, вас🖐️ Прежде всего хочу поблагодарить за замечательное видео 👍🏻 Очень много полезной информации, высокого технического уровня! Я даже подписался на канал - автор заслуживает всяческого уважения и продвижения! Но ,Всё-таки, автор умудрился меня рассмешить! Ну какие современные ремни? Ремни стары как мир и ходят уже очень давно по 120 тысяч километров! Это ещё со времён первых фольцев. Причем замена в 3- 4 раза дешевле цепи ! Так что ремень ГРМ - это замечательная вещь, но на современных двигателях ремень засунули в масло и это очень плохо и очень дорого при замене! Производитель он такой - гавнюк! Охлаждение двигателя нетриятно удивило - у меня на Ситроен 1,5 тди 90 градусов всегда! А здесь 100 рабочая - это как? Турбина и блок цилиндров спасибо не скажут за такой терморежим ! И поршни, конечно, будут перегреваться - фото оплавленных уже есть . Тем более форма у них не классическая - дизельная , а со скошенным краем! Маслогорловину убрали под крышку - тоже не гуд. У меня открыта и в прекрасном доступе. Вообще французская школа дизельная школа очень нравится! Хотя 3,0 тди у БМВ тоже великолепные! Удачи и всего самого наилучшего 🖐️👃
Херсон :)?
Вот что делают деньги.
Здравствуйте, у моего отца сантафе с двигателем g4hb, заливал солярку купленную с рук, которую стащили с его работы, солярка вроде не плохая, но загвостка в том что видимо в канистре каким то образом осталась кислота, случай произошел прошлой зимой, двигатель умер в дороге, сначала подумал что заклинило колено, так как масло уже ждало замены и пошел перекат, но я говорил что точно не в этом дело, масло менялось при 10 тысячах, перекат был где то 1 тысяча, до этого вроде не было переката(масло заливалось шел hx8 5w40). После того как он разобрал двигатель пошло подозрение на то что солярка была летней, но потом обнаружилась корозия по всей топливной системе и на вкус солярка была странной, что вы посоветуете как мастер ему заменить, кроме тнвд, так как он меня не слушает, что менять нужно всю топливную систему.
Сам же я хочу себе саньенг истану дизель 2.9. 662 мотор или 602. Живу в сибири, мороды порой до 50 доходят, город Лесосибирск
посоветую перестать воровать и заливать солярку, а покупать дизельное топливо
Товарищи покончили с заправками бодягой ещё очень давно. Бензин на объектах не используется, дизель везде при том нормальный. Своевременная замена масла тоже везде, 10000км терпимо только если в основном по трассе. Проблемы сейчас редкость.
@@-_morda_- были бы деньги ни кто бы не задумывался о воровстве соляры
@@TrashHunter1989 у нас не большой город, пробок нет, только в праздники бывает, да и весь город можно по обьездной обьехать, так что если на холостых не молотить много, то и заводской интервал можно с натяжкой выдержать на хорошем масле
Он посоветует вам провести диагностику и по её результатам проводить ремонт. В одном из роликов про "6 ошибок, которые совершают автомобилисты", он об этом сказал.
а у современных корейцев появились уже чугунные блоки ?
На 3 поколении дизель был на чугунном блоке, сейчас на лёгком сплаве, плюс робот
@@kalashnikov_grigory а разве не чугунный блок на дизеле не является его долговечностью ?
@@mamedovich562 есть дизеля которые даже при наличии легкосплавного блока ходят очень даже, просто всё зависит от производителя
на палисаде тоже дизель 2,2
И вот оно того стоит, это всё?
С установкой доп топливного фильтра согласен, но что скажут официалы?!?!?! Сразу слетиш с горантии...
Судя по каталогу распредвал не одно единое с головкой. Просто постель и распредвал теперь одна запчасть.
310мили ОМ какие мегаомы!
Короче.... Сначала ищешь толкового программиста а потом удаляешь нахрен все навороты
Технику стали делать одноразовой. А как же надежность?
Когда поставят ДАТЧИК ЗАМЕНЫ РЕМНЯ? Куда важнее выхлопа-шмыхлопа!
Плюс масляный ПРЕДПУСКОВОЙ насос, аккумулятор тепла от выхлопной системы для подогрева мотора после среднесрочной стоянки....
Эра личных машин скоро пройдет, все отнимут, заретят. Электромобили будут развиваться. Современные дизеля - это сложно и недолговечно.
Электромобильчики упрутся в банальный дефицит э/э и отсутствие зарядок . Как научатся э/э ведрами хранить и заливать в бак - пожалуйста . Сегодня же - это сугубо нишевый и городской продукт . Имхо
Массовые электромобили невозможны в принципе из-за нехватки электроэнергии. Поэтому они так и останутся дорогими либо в покупке, либо (если придумают дешёвые батареи) в эксплуатации, приведя попутно к высоким ценам на электричество. Надо строить электростанции (вопрос - какие?), думать о переработке батарей, и только потом электромобили могут стать массовыми.
перевод умный в потоке улиц.Или на наше понятие умный,быстрый на дороге,трассе.
31:00 Глушить надо с начала EGR! А потом уже смотреть по надобности об остальной системе экологии. И заниматься этим должны профи а не пионеры из соседнего гаража которые что-то там слышали об EGR, DPF, NOX etc... И не жадничать владельцам, или не покупать на последние деньги дорогущую машину а потом стонать что нету денег на ремонт....
Ты вот ничего не понимаешь, но учишь. Можно выкинуть dpf и кат, но егр влияет на тепловой режим работы двигателя. Заглушишь его - мотор можешь выбросить сразу. Умрет быстро. На старых дизелях, где были две версии, одна с его, другая без, даже там момент впрыска значительно отличался
Машина для богатых людей)) Чем проще механизм - тем он надежнее, к сожалению страшно такую машину покупать! Или нужно быть хозяином заправки.... Одноразовая игрушка на 100к и выбросить... или второму - джек пот))
Менял-бы менял-бы! Меняло без штанов ходит!
Производитель даёт гарантию на ремень 240 000! Так какой йух его с переляку каждые 100 000 менять, а значит с тогоже переляку и все ролики и помпу менять?