Спасибо за отзыв. Скорее не залёгшие, а закоксаванные канавки в самих кольцах, и в поршнях под ними. А ещё, оказывается, со временем кольца теряют упругость. Поэтому их надо менять
@@4ekaHyTbIj спасибо вам! Очень полезный для меня ролик! У меня пробег 185т приора тяга хорошая, масло жрёт, дым кидает под нагрузкой после сброса, то кидает то не кидаёт, то жрёт то не жрёт😂 я думаю всё же кольца подзалегли и закоксовались или ещё что. Жал вскрыаать двигатель он отлично работает
@@4ekaHyTbIj да вот, думаю это сделать. Вскрытие не желательно, дорого, и ещё большой вопрос какой умелец попадётся.. промою , посмотрим, отпишусь по результату. Спасибо за ваше внимание!
@@4ekaHyTbIj здравствуй! Я промыл двигатель. В цилиндры применил промывку Валера пенную маленкий флакон. Открутил свечи выровнял поршня запенил один раз потом через 2 часа повторил, залил пошатал поршнямии оставил так постоять часик. Потом положил поверх колодцев тряпку и продул цилиндры прокручивая ключом зажигания
Отличная работа, полезная информация, молодец Санька. Написал бы много чего, ну думаю поймешь. Золотые руки короче у тебя и с чувством юмора отлично. Я рад что знаком с тобой
Привет, дядь Андрей 👍 Понятное дело - работы хоть отбавляй, некогда ходить на каналы 😁 Я тоже не сразу, но обязательно всегда просматриваю ролики друзей и коллег по цеху. Спасибо за просмотр
Да бог с ней с приорой... приора она и есть приора, а вот идея с телевизором мне зашла! Возьму на заметку.. тоже стоит подобный, не могу решиться, что с ним делать пока, то ли разобрать, то ли отремонтировать.
Приветствую! а на моей практике наборные кольца не особо хорошо показали себя на высоко форсированном двигателе ваз, стандартные лучше были в этом плане, а вот наборные почему то сели.. мотор крутился 8000 тыс оборотов, да уж шпонку эту надо постараться попасть)) только по маховику метки лучше не проверять либо перепроверить с шестеренкой коленвала причиной тому что бывает маховики не в вмт прикручивают, хороший фильм получился 😉👍
Спасибо за обширный комментарий. Но данную машину на 8000 крутить никто не будет, а тошнить по пенсионерки они пойдут. Но всё равно спасибо за предупреждение.
Спасибо за полезное видео, одно пожелание показывайте "пошатайку" поршней старых и новых в цилиндрах, это простой и наглядный показатель плотности посадки поршня в ВМТ
@@4ekaHyTbIj Разница интересна между посадкой старых поршней и новых, насколько компенсирован тепловой зазор, это же наверно самая распространенная работа у мотористов замена ЦПГ без расточки, сам планирую в свою Калину зимой безвтыковую "Е" группу вставить, ну только не "СТК"
Одно могу сказать, там где СТК группы С, там Автромат уже D, а то и Е. Важно кроме всего прочего при подборе фирмы обращать внимание на конусность. Соотношение диам головки поршня к юбке. От этого зависит, будет грохот поршней, или нет
Привет Саня!Смотрю ты на подработку ведущим на первый канал устроился!Прикольно с телеком получилось!Нормально ты очередной масложёр устранил!Смотрю интересно!Удачи Дружище!
Всё ок, практически все моменты объяснил. Один момент не совсем правильный, при затяжке ремня всё таки нужно делать пару прокруток. Просто после прокрутки ролик может ослабнуть с последствиями неприятными для стандартных поршней.
Здравствуйте! В целом понравилось. Но остались вопросы про шатуны, вкладыши к ним и поршневые пальцы. И конечно интересен отзыв владельца после некоторого пробега.
Здравствуйте. Тоже скоро буду лезть менять поршни на своей приоре, подскажите какой группы ставить поршни? Такие же как были или на повышение? Точить не буду, нутромера нет, пробег 210тыс
Привет... Начнём по порядку. Тут в этом моторе ничего не погнуло,. Во вторых - для их проверки надеваешь 2 шатуна на 1 палец и смотри чтоб они приблизились на верхних головках и при этом без щелей меж собою сошлись на нижних головках. В третьих - это всё враньё. Гнутся тогда, когда мотор с гнутыми клапанами пытаются завести с буксира, при этом доводят до облома клапана, попадания его между камерой сгорания гбц и поршнем, и вот тогда только гнёт шатуны... На моей практике такое было 1 раз на лансер 9. Тогда выкинуть пришлось 2 шатуна с поршнями и головку
У меня приора пробег 200 тыс.наблюдаеся сильный расход масло 1 л на 1000км с пробега 180 тыс, до этого расходовал но не сильно было. Двигатель не вскрывался покупал с нуля. Эндоскопом посмотрел стенки целиндров хон везде наблюдаетя, поршня стучат. Как потеплеит думаю вскрыт двигатель и заменить поршня, шатуны, проклаку гбц на 124 без расточки блока. Что посоветуете?
Она продалась через 3 дня. Но у отца я делал как раз все эти процедуры : сначала погнуло клапана, их поменяли и стала жрать масло. Появился стук похожий на стук гидрокомпенсаторов, который пропадал после прогрева... Затем, когда обнаружили аппетит, 3 литра на 1000-1500 км.. Отец так же боялся, что шатуны погнуло, начитавшись интернета... Разобрали мотор. Шатуны были ровные. Кольца хорошие, даже отличные. Но видимо юбки поршней чуть пострадали. Заменили на такой же комплект как на видео, и все пропало... Все проблемы ушли. Ни стуков, ни жора масла, всё отлично.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, снизу на блоке буквы А это я так понимаю группа поршней, если меня их ,то надо снова А или следующую, хон в порядке?
Здравствуйте. Правильно, это буквы указывают группы поршней. Я бы посоветовал менять на следующую группу, подходящую по размеру. Ну и конечно же предварительно провести замеры цилиндров. А не делать это от балды.
Ничего там не съело, а даже если бы и съело, то тысяч 100 мотор отходит, хотя бы потому, что эллипса по гильзам нет. А к поршням 124-м нужны шатуны, если есть в дар отдать, я с радостью приму. А если что то не нравится, заведи свой канал и на нём выкладывай ПРАВИЛЬНЫЕ ремонты
Спасибо за просмотр и отзыв 😁 Чесали, что денег на поршня не хватило, по факту никто там даже кольца не менял... Наверное я упустил озвучить этот момент.
Кольца АМР, равно, как и все другие компоненты этого производства, очень качественные. Я именно их ставлю на свои гоночные моторы. А вот поршни в этом случае я менять бы не стал. Наборные маслосъёмные кольца работают прекрасно с зазором до 0,6.
Если в цилиндрах чистое зеркало без задиров, поршни имеют люфт не огромный но есть шат, то менять кольца просто можно или всю поршневую и точить цилиндры?
Там необходимо смотреть наличие хона. Если выработки на цилиндрах нет, но хон не виден, я бы посоветовал перейти на группу чуть побольше, в том же ремонтном размере, но хон лучше бы нанести. Это не дорого, но трудоёмко. В крайнем случае, хотя бы просто на группу побольше перейти
У меня после ремонта всё равно подъедает в чём причина может быть?низ расточили ,коленвала шлифанули,кольца поршня вкладыши и сальники поменяли всё равно на 5000 пробега литр доливаю
Смотря какие кольца использовали. Есть проблема, при монтаже поршней в цилиндры в гаражных условиях повреждаются масло съёмные кольца. Этого не видно, но масложор не уходит
Здравствуйте! Оч хорошее видео. Подскажите, пожалуйста, а 5,5 кг на гбц не дохера? Пишут 2 кг и 2 доворовавшись на 90. И ещё разные моменты смотря какая прокладка(паронит/металлопакет). Я 2 кг сделал и второй доворот заочковал что-то- очень неравномерно и много момента получалось. В итоге на втором довороте крутил динамометром чтобы на каждом болте 9 кг вышло. Где-то это аж 120 градусов вышло, а где-то градусов 60... Вот теперь терзаю себя не прогорит ли прокладка (паронит). *первый раз делал просто 🙃
Здравствуйте. Для этих болтов и для паронита 9 кг нормально. А вот эти все довороты, это во первых на новые болты и БЛОК! А то бывает тянешь, даже с новыми болтами, 90° вроде как туда, а момент уже далеко запредельный. 12-14 кг. Что недопустимо. Проще по-старинке, м12 до 12 кгс/см2, м10 - 9-9,5 кГс/см2. Довороты весчь опасная. Правильно всё сделали
Ну максимальное, что можно предложить это группа Е. И то я бы рекомендовал искать по магазинам разных фирм, с применением микрометра. Бывает так, что одни поршни группы В больше чем другой фирмы группы Д
Здравствуйте 🖐️ отл робота смтреть приятно! Скажите у меня нексия 16 клапан жрет масло тож хочу поменять поршень с колцами. Я вскрыл и на поршня надпись 00 это точно такоой поршень вставить да?!
Здравствуйте. В нексии это конечно вопрос посложнее. У неё расход масла зависит от многих факторов. Очень важно состояние цилиндров, наличие хона на стенках. Клапан вентиляции картера, сальники клапанов. 00 это стандартный размер обозначен.
А все таки надо было сказать какая группа стояла перед ремонтом. Взял капиталенную гранту прошла примерно 20 тыс есть масложор 0.5 литра на 1 тыс.км , походу цилиндры прослабили стоит 82.5 группа А и соответственно болтаются думаю поставить группу D или E понимаю что не видя и все такое, но вот так основываясь на опыт что посоветуете?
Посоветую подобрать группу, хотя бы группу D. А вообще, более подробное видео есть у меня на канале, из более поздних. Про калину 16 кл. Там я эти моменты показал. Ссылку кинуть не смогу, ютуб удаляет полностью комент со ссылкой даже на мой ролик
Здравствуйте. Можно. Но желательно с поршнями. Чтоб и клапана не гнуло, и масло чтоб наверняка не жрал мотор. А то у моего отца был загиб клапанов, поменяли их а мотор стал резко жрать масло. Пробег был 86 тыс. Сняли поршневую - кольца в идеале, а жрёт как верблюд. Поменяли на новые - поршня с кольцами, жор остановился
Машина на продажу, клиент перекуп, торопился очень. Важно было устранить дымность из глушителя, потому что машина ну очень интенсивно жрала масло. Конечно же после ремонта дымность устранилась, может быть и масложор снизился, но владелец мне не даст уже полной информации, так как машина продана
Ну посмотри ролики за последнюю неделю - две. Там правда долго, да ещё я и очерёдность попутал. Но там более менее подробно расписано. И ещё, важно сделать диагностику блока. (замеры) Если блок не сильно изношен, то шансы есть. А вообще многие жалуются на масложор даже после ремонта . Так вот, я недавно вычитал, что очень сильно этот момент зависит от правильности нанесения хона 👆 Именно с завода правильно нанесённый хон(сеточка на стенках цилиндров) позволяет долго работать без масложора. А мастерские - там кто во что горазд, неправильно нанесут хон и всё, зря все старания
Подскажите пожалуйста. Поменял поршневую прибора 11 года увеличился расход топлива на холостых до 20 литров на ходу 14 15 литров. Всё проверели, метки датчики ну всё кроме прошивки. Расход 10 литров на 50 км, что делать?
Блин, это что то с электроникой связано... Не может так машина начать жрать бензин из-за механических ошибок. Тем более если метки в порядке. Разве что распредвалы попутали...
Всегда улыбал прогон мотористов про "болтающиеся поршня" и потому пора менять/капиталить)))Очень легко это впаривать тем, кто не знает почему у поршня форма не цилиндрическая, а трапециевидная т.к. цилиндрическую они принимают при достижении рабочей температуры, и эта форма обеспечивает тепловое расширение верхней части поршня)
Улыбнись про правильное название - конусность поршней. Которые приходится выбирать по разным магазинам с микрометром и при этом афуеваешь - кострома группы С на 50-70 мкр меньше чем СТК группы С. Так вот конусность (разница между диаметром верхней части поршня, под жаровым поясом и нижней частью юбки поршня ) вообще разнится в пределах 1-5 соток. И поршни болтаются с новья, потому что есть такие вот умники.
И между прочим стоит научиться различать верхнее шатание поршня от низового. Жаровой пояс на 1 мм меньшим диаметром от диаметра юбки. Его болтанка не показатель. Но если юбки не держат поршни, там хоть до температуры раскалённой лавы нагрей, всё равно будет болтаться и греметь в перекладке. И соответственно жрать масло
@@4ekaHyTbIj Купил когда-то приору с пробегом 8 тыс км и решил заменить поршни на безвтыковые СТК. Вскрыл мотор и там стояли 82,0 класс С. Наслушался умников что надо ставить следующую группу, т.е. 82,0 D...и они не влезли тупо))) поменял на С и всё норм.вошло. И поршни даже практически на таком пробеге (ни о чем) тоже слегка пошатывались усилием от руки, тогда я понял что так и должно быть)) Сейчас пробег 133 тыс. и начался жор масла, и это наверняка закоксовка маслосъемных колец. Заливаю всегда хорошее масло ELF 5w40 900nf, синтетика для Рено. заметил интересную вещь: до 7 тыс пробега уровень не меняется, а после 7 начинает уменьшаться и до 10 тыс добавляю поллитра. После замены опять до 7 тыс стабилен. Видимо вырабатываются присадки на 7 тыс примерно и начинается угар. И вот последний раз замерил масло а угар продолжается (примерно 1 л на 3 тыс км). Пришел к выводу что надо менять на 7 тыс это масло. Тяга не ухудшилась, мотор не троит и не дымит, но появился черный кантик угара вокруг выхлопной трубы, в гофре воздухозабора всё чисто, т.е. компрессионные кольца норм. Буду раскоксовывать с Лавр 204 со снятием поддона. 202-й слабый, 203 сильнее но может снять краску с поддона. Тогда уж лучше 204, если поможет то поможет, если нет то ничего не поможет..
Лавр как и азелит съедает краску. Проверено. Насчёт масла - с языка снял. Действительно, до 7 тыс пробега мотор как новый а последние 3 - устаёт??? А после замены снова оживает? Ясно же, что нет. Именно масло вырабатывает свой ресурс. Насчёт болтанки тоже верно. Инфу про конусность нашёл на канале мужика с Крыма, который делал ту же процедуру, но на бОльшем пробеге. Он ставил безвтык по причине возникшего грохота поршней на холодную. Ну и обратил внимание, что новые заводские имеют диаметр меньше на 3-5 соток, чем той же группы заменители. Ну и разобравшись в причинах грохота перешёл на заменители
Ну всякое бывает, могло и погнуть, но вряд-ли. Проверить их можно очень просто - сложить 2 шатуна рядом и вставить один палец в 2 шатуна. При этом плоскости нижней части шатунов должны друг к другу прикладываться без щелей и зазоров., потом развернуть (перед-зад, отмечены точкой на шатуне) их и сложить ещё раз, и снова посмотреть на просвет. Щелей не должно быть
Привет. А поршни тоже меняны? Если не меняны, то хотя бы конавки в них чищены? И ещё, какое состояние цилиндров? И конечно же может сильно влиять сорт масла.
Привет. Там 1,5 мотор? Вообще надо сравнивать, как едет с подобным агрегатом другая машина - на каких режимах двигателя происходит переключение, до каких оборотов крутит движок на одной той же скорости... Просто на роботе например если неправильно прошить, то она переключается как то не так, с задержкой, отсюда и повышенный расход бензина... А масло в автомате это не совсем то. Вернее то, но не то. Масло (плохое) может быть причиной неправильной работы автомата. Что тоже приводит к перерасходу бензина. На мой взгляд, если фрикционы изношены в автомате, коробка больше буксует чем тянет машину, мотор работает в холостую, отсюда перерасход
@@4ekaHyTbIj оо о далеко я с Татарстана, г. Казань, посоветуйте пожалуйста что можно сделать фольксваген поинтер 2005г 1.0 масложор начался 1л или чутка больше масла примерно на 1000 км жрёт, пробег 132+тыс.км скорее всего и прокрученный ,что можно сделать с мотором , как избежать капиталки, я ещё чайник в этих делах , поинтера купил как первую машину.
Очень странно, что вы/ты (давай на ты) пишешь под этим роликом, хотя на канале есть ролики именно по Поинтеру, ну да ладно... Я на поинтер сразу после покупки менял кольца. Моторы от VAG сами по себе масложрущие, так ещё и пробег 200,поэтому я сразу купил кольца комплект за 3500, прокладка зараза дороговато, что то около 1500, и сальники клапанов... Снял гбц и всё это поменял (про это к сожалению ролик не снимал). Щас сын на нём ездит, расход масла не наблюдается
Уплотнительные кольца на впускной коллектор и прокладка на дроссель Балаковские белого цвета.Черные не фактурные.Через 10 т.км у меня начался подрос воздуха.настоящие Балаковские нашёл с трудом.
@@4ekaHyTbIj прёт также расход бензина немного больше примерно на пол литра зато масло не берёт а с родной поршневой максимум полтора года и снова надо капиталить проверено уже
Хороший фильм👍 вопрос были ли залёгшие маслосъёмные кольца?
Спасибо за отзыв. Скорее не залёгшие, а закоксаванные канавки в самих кольцах, и в поршнях под ними. А ещё, оказывается, со временем кольца теряют упругость. Поэтому их надо менять
@@4ekaHyTbIj спасибо вам! Очень полезный для меня ролик! У меня пробег 185т приора тяга хорошая, масло жрёт, дым кидает под нагрузкой после сброса, то кидает то не кидаёт, то жрёт то не жрёт😂 я думаю всё же кольца подзалегли и закоксовались или ещё что. Жал вскрыаать двигатель он отлично работает
А если попробовать раскоксовку?
@@4ekaHyTbIj да вот, думаю это сделать. Вскрытие не желательно, дорого, и ещё большой вопрос какой умелец попадётся.. промою , посмотрим, отпишусь по результату. Спасибо за ваше внимание!
@@4ekaHyTbIj здравствуй! Я промыл двигатель. В цилиндры применил промывку Валера пенную маленкий флакон.
Открутил свечи выровнял поршня запенил один раз потом через 2 часа повторил, залил пошатал поршнямии оставил так постоять часик. Потом положил поверх колодцев тряпку и продул цилиндры прокручивая ключом зажигания
Саня здравствуй. Спасибо за видео, а за юмор в начале видео отдельное спасибо.
Привет, Володя 😁спасибо что посмотрел и оценил
Отличная работа, полезная информация, молодец Санька. Написал бы много чего, ну думаю поймешь. Золотые руки короче у тебя и с чувством юмора отлично. Я рад что знаком с тобой
Спасибо 😁
Мне тут подписчик на днях сообщил, что я довольно известная личность на ютубе 🤭
Прямо аж засмущал
@@4ekaHyTbIj ну конечно известная личность... а как без этого
Спасибо, дружище 🤭
Саша, привет. Посмотрел. Спасибо. С телевизором - огонь👍👍👍
Работает как часы, хозяин в восторге!
Ну да... Оперативно и качественно... И не дорого
Че не показали как поршня болтаются после установки новых для сравнения
Даже старые поршни после замены колец первое время не болтаются, так что это не показатель.
Молодцы ребята, видо очень интересное. по больше бы таких профессиональных матористов.Привет из Казахстана.
Привет. Спасибо за оценку и поддержку
Санька! Ржу не можу! Красава, дохтор!
Спасибо 😁ржи, продлевай жизнЮ
Отличное видео , спасибо!
Спасибо за оценку
Санёк привет.Вот я и включил свой смартфон и сразу твой видос.Лайк.
Привет, дядь Андрей 👍
Понятное дело - работы хоть отбавляй, некогда ходить на каналы 😁
Я тоже не сразу, но обязательно всегда просматриваю ролики друзей и коллег по цеху. Спасибо за просмотр
Приемлемо,спасибо большое ,удачи.
Спасибо за оценку
Привет Александр, хорошая работа!
Привет, тёзка. Благодарю
Молодец Саня двигателя перебираешь как орехи👍👍👍
Спасибо 🤭 ну уже опыт имеется... Возраст бы ещё лет на 10 поменьше к этому опыту🤔
А то так незаметно старость с комплектом всех болячек подкрадётся
Приветствую Александр! Посмотрел с интересом, без перекура тяжко конечно, с телеком огонь 😉👍👍👍
Спасибо 😁 перекуривали, то просто для красного словца сказал
@@4ekaHyTbIj 😉☺😊👍
С телевизором хорошая идея!)
Спасибо 😁
Можно иногда разбавить суровый быт гаражника юмором
Только 👍 спасибо большое за видео!
Благодарю за отзыв
Да бог с ней с приорой... приора она и есть приора, а вот идея с телевизором мне зашла! Возьму на заметку.. тоже стоит подобный, не могу решиться, что с ним делать пока, то ли разобрать, то ли отремонтировать.
Привет 😁я думаю, с него стримы проводить 🤣🤣🤣как будет 1000 подписчиков
с телевизором идея классная !! прям кино))
Спасибо 😁захотелось юмора добавить
Саня знакомая песня, молодец с меня как всегда жирный жирный лайк 👍👍👍
Привет, Виталий. Спасибо... Только я не так досконально как ты, с ней занимался... Надо было действовать оперативно
@@4ekaHyTbIj У меня тоже бывают такие ситуации когда надо быстро и здесь и сейчас. Дружище это же жизнь. Удачи тебе.👍👩🔧🛠️
Спасибо за понимание
ПРИВЕТ САША. СПАСИБО ЗА ВИДЕО. ВЕСЕЛО.
Привет, Лёха. Спасибо что находишь время посмотреть 😁
" ели у вас ещё ничего не сломалось, то мы идём к вам"👋😉☺👍👍👍
Погоди, скоро и мы к вам придём 😁
@@4ekaHyTbIj ждём с нетерпением))
Привет Саня 🤝с телевизором огонь 👍😁
Привет, Жека 😁спасибо...
У меня там ещё старинный ламповый радиоприемник имеется 🤔может попробовать из него вещать 🤣🤣🤣
Приветствую! а на моей практике наборные кольца не особо хорошо показали себя на высоко форсированном двигателе ваз, стандартные лучше были в этом плане, а вот наборные почему то сели.. мотор крутился 8000 тыс оборотов, да уж шпонку эту надо постараться попасть)) только по маховику метки лучше не проверять либо перепроверить с шестеренкой коленвала причиной тому что бывает маховики не в вмт прикручивают, хороший фильм получился 😉👍
Спасибо за обширный комментарий. Но данную машину на 8000 крутить никто не будет, а тошнить по пенсионерки они пойдут. Но всё равно спасибо за предупреждение.
Спасибо за полезное видео, одно пожелание показывайте "пошатайку" поршней старых и новых в цилиндрах, это простой и наглядный показатель плотности посадки поршня в ВМТ
Евгений, должен отметить , что при старых поршнях с новыми кольцами не сильно поршня болтаются, поэтому такой показатель обманчив. Спасибо за отзыв
@@4ekaHyTbIj Разница интересна между посадкой старых поршней и новых, насколько компенсирован тепловой зазор, это же наверно самая распространенная работа у мотористов замена ЦПГ без расточки, сам планирую в свою Калину зимой безвтыковую "Е" группу вставить, ну только не "СТК"
@@4ekaHyTbIj СТАРЫЕ СТОЯЛИ ТОЖЕ Е ? ИЛИ КАКИЕ ? СЕБЕ ДЕЛАЮ НЕТ ВОЗМОЖНОСТИ ТОЧИТЬ ДУМАЮ КАК УГОДАТЬ ПО БУКВЕ
Одно могу сказать, там где СТК группы С, там Автромат уже D, а то и Е. Важно кроме всего прочего при подборе фирмы обращать внимание на конусность. Соотношение диам головки поршня к юбке. От этого зависит, будет грохот поршней, или нет
Артёмка, я написал где буквы смотреть. Снизу между болтами поддона набито
Саня привет, снова херургическое вмешательсво с отличным успехом, большой лайкосик друг👍
Привет, Эд. Спасибо, дружище... Знаешь, неудачный ремонт я бы наверно не выложил 🤣🤣🤣
Сань ну ты прям виртуоз !
Ну дык... 😁
Привет Саня!Смотрю ты на подработку ведущим на первый канал устроился!Прикольно с телеком получилось!Нормально ты очередной масложёр устранил!Смотрю интересно!Удачи Дружище!
Привет, дружище. Спасибо что оценил😁
Телевизор у вас классный. Поршни красивые
Hi Black trinytron 🤣🤣🤣
Limited Edition )))))
Всё ок, практически все моменты объяснил. Один момент не совсем правильный, при затяжке ремня всё таки нужно делать пару прокруток. Просто после прокрутки ролик может ослабнуть с последствиями неприятными для стандартных поршней.
Согласен, это просто осталось за кадром. Но раз уж видео для зрителя, то надо было этому моменту уделить внимание. Спасибо за отзыв
Лайк как всегда!
Спасибо, поставьте в уголок😁
12 лайтосик! Привет Санька! Конечно интересно! Смотрим!
Привет, братан. На здоровье, для поднятия настроения 😁
Саня по двигателям ты АС 👍👍👍
Ненене... Просто опытный и всё... Ассы за 3 часа такую работу сделают 😁
Приору маслом не испортишь 😀
Интересная подача 👍Поднял настроение
😁😁😁
Дружище, ты наверное ЭТО не видел? ua-cam.com/video/wNTtOAksi7Q/v-deo.html
@@4ekaHyTbIj глянул и прослезился😂
🤧Платочек дать? 🤣🤣🤣
@@4ekaHyTbIj лучше водички🍷
Саня ну ты дал))))С одного аккаунта лайк тебе за Сони Тринитрон без кнопок)))
А с другого за проделанную работу)))
🤣🤣🤣🤣Спасибо, Димон
я на газель такие кольца ставил, наборные, мне нравится.
А родные какие? Чугуний?
@@4ekaHyTbIj да
Понял, буду знать
Здравствуйте! В целом понравилось. Но остались вопросы про шатуны, вкладыши к ним и поршневые пальцы. И конечно интересен отзыв владельца после некоторого пробега.
Здравствуйте. Благодарю за оценку. Машина была не перепродажу, через 3 дня уехала в другой город. Увы, рассказать не могу ней.
Саня😂😂 ты просто артист 😁 в начале я жал😀
Блин, Саламбек. Я по другому хотел снять, но ролик выпускать надо, а дубли снимать у меня терпения не хватает
Саня ты когда сидел в телевозоре было очень прикольно извени если что
Всё нормально, для прикола и снимал 🤣🤣🤣
Привет телеведущий! молодец!
Привет 😁таким телезрителям бесплатная подписка
Хорошее видео, полезное, странно что у вас подписчиков мало..
Спасибо за отзыв. Ну я так то год всего как на ютубе, может поэтому...
@@4ekaHyTbIj надеюсь в скором времени подписчиков станет с сотни раз больше)
Спасибо за пожелание
@@4ekaHyTbIj Подписчиков мало потомучто бездарь
Отличное лучшее видео спасибо автору!
Спасибо за оценку моей работы
Александр🤫да вы знатный юморист🤔Вам бы к Петросяну,на большую сцену🤣🤣🤣Здорово насмешили,лайк👍👍👍
Спасибо 🤭 в коментах уже пестросяну предложили нервно покурить в сторонке 🤣🤣🤣
Молодец 👏
Спасибо
молодец, у такого мастера даже полность разобранный телевизор показывает
😄
@@4ekaHyTbIj и даже все кнопки убрал чтоб его не переключили
А вдруг диверсия 😬
Адский шеснарь, что бы его починить нужно быть адски ловким))) И да!!! Переключить не получиться-я сдесь кнопочки удалил))) Это зачёт.
Упс🤔 в каком смысле переключить не получится? Какие кнопочки удалил?
Это про телевизор))
Ааа, понял 😁
Привет 👋 Саня! Во, теперь и я всё умею, ща пойду двигателя разбирать! 🤣🤣🤣✌️ Молодец, всё сам, буду учиться... Лайкосик влепил! 👍👍👍
Спасибо 😁 ты тоже толково показал снятий майфуна
@@4ekaHyTbIj только мне надо камеру менять, трясётся, как с***! 🤔
Может плохо закреплена?
Так ты терь буш стримы прямо с багажника проводить? 🤣🤣🤣
@@4ekaHyTbIj не, в доме! ✌️👍
Добрый вечер. Как с вами связаться?
Красава
Благодарю
Саня привет. Ты Маэстро в своём деле!
Спасибо, Ромчик... Просто опытный, и всего лишь
Здравствуйте. Тоже скоро буду лезть менять поршни на своей приоре, подскажите какой группы ставить поршни? Такие же как были или на повышение? Точить не буду, нутромера нет, пробег 210тыс
Здравствуйте. Желательно повыше группу брать в вашем случае
Привет Саня)) классно ты с теликом придумал 👌😁
Привет 😁 а я всё думал - Шурик себе такую хрень не позволяет😂
@@4ekaHyTbIj до этого ещё не допрёшь😁 голова шпаклёвкой занята)
Лишь бы не забита 🤣🤣🤣
Саня добрый вечер! Шатуны проверял они тоже гнутся при встрече с клапанами
Привет... Начнём по порядку. Тут в этом моторе ничего не погнуло,. Во вторых - для их проверки надеваешь 2 шатуна на 1 палец и смотри чтоб они приблизились на верхних головках и при этом без щелей меж собою сошлись на нижних головках. В третьих - это всё враньё. Гнутся тогда, когда мотор с гнутыми клапанами пытаются завести с буксира, при этом доводят до облома клапана, попадания его между камерой сгорания гбц и поршнем, и вот тогда только гнёт шатуны... На моей практике такое было 1 раз на лансер 9. Тогда выкинуть пришлось 2 шатуна с поршнями и головку
@@4ekaHyTbIj спосибо за информацию! Как моторчик проживет?! Расход масло наблюдается?
У меня приора пробег 200 тыс.наблюдаеся сильный расход масло 1 л на 1000км с пробега 180 тыс, до этого расходовал но не сильно было. Двигатель не вскрывался покупал с нуля. Эндоскопом посмотрел стенки целиндров хон везде наблюдаетя, поршня стучат. Как потеплеит думаю вскрыт двигатель и заменить поршня, шатуны, проклаку гбц на 124 без расточки блока. Что посоветуете?
Она продалась через 3 дня. Но у отца я делал как раз все эти процедуры : сначала погнуло клапана, их поменяли и стала жрать масло. Появился стук похожий на стук гидрокомпенсаторов, который пропадал после прогрева... Затем, когда обнаружили аппетит, 3 литра на 1000-1500 км.. Отец так же боялся, что шатуны погнуло, начитавшись интернета... Разобрали мотор. Шатуны были ровные. Кольца хорошие, даже отличные. Но видимо юбки поршней чуть пострадали. Заменили на такой же комплект как на видео, и все пропало... Все проблемы ушли. Ни стуков, ни жора масла, всё отлично.
Посоветую использовать родную прокладку 126 мотора. Ну и весь перечисленный комплект и + маслосъёмные колпачки.
Здравствуйте! Скажите пожалуйста. Вы не помните какой группы были старые поршня?
Здравствуйте. Стояли заводские. Два группы В, два группы С
@@4ekaHyTbIj Большое спасибо! 🤝
Всё конечно хорошо прикольна.Но надо ещё и шатунам удивлять внимание. Бывает гнёт и новые поршни не помогают.
Всё верно, поэтому в одном из последних роликов это показано
Саня привет. Посмотрел видео и как же мы забыли за эти 2 года про твой телевизор. А вроде было совсем недавно.
Привет, Володя. Да, много воды утекло... Особенно смелой воды. Особенно на стримах 🤭🤣
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, снизу на блоке буквы А это я так понимаю группа поршней, если меня их ,то надо снова А или следующую, хон в порядке?
Здравствуйте. Правильно, это буквы указывают группы поршней. Я бы посоветовал менять на следующую группу, подходящую по размеру. Ну и конечно же предварительно провести замеры цилиндров. А не делать это от балды.
Молодец теперь хон съела и двс должен пробежать больше, а может со 124го лучше поставить поршни стк.
Ничего там не съело, а даже если бы и съело, то тысяч 100 мотор отходит, хотя бы потому, что эллипса по гильзам нет.
А к поршням 124-м нужны шатуны, если есть в дар отдать, я с радостью приму. А если что то не нравится, заведи свой канал и на нём выкладывай ПРАВИЛЬНЫЕ ремонты
Отличный телевизор , Саня , порадовал ! Если ДВС недавно делался , почему поршня не поменяли ? ..
Спасибо за просмотр и отзыв 😁
Чесали, что денег на поршня не хватило, по факту никто там даже кольца не менял... Наверное я упустил озвучить этот момент.
Кольца АМР, равно, как и все другие компоненты этого производства, очень качественные. Я именно их ставлю на свои гоночные моторы. А вот поршни в этом случае я менять бы не стал. Наборные маслосъёмные кольца работают прекрасно с зазором до 0,6.
Спасибо за мнение. Поршни менялись по причине того, что на холодную греметь начали. Юбки уже изношены
Если в цилиндрах чистое зеркало без задиров, поршни имеют люфт не огромный но есть шат, то менять кольца просто можно или всю поршневую и точить цилиндры?
Там необходимо смотреть наличие хона. Если выработки на цилиндрах нет, но хон не виден, я бы посоветовал перейти на группу чуть побольше, в том же ремонтном размере, но хон лучше бы нанести. Это не дорого, но трудоёмко. В крайнем случае, хотя бы просто на группу побольше перейти
@@4ekaHyTbIj огромное спасибо)
Удачи в ремонте
Здравствуйте скажите пожалуйста вы поршневые поменяли без расточку цилиндра?
Здравствуйте. Да, в этом случае не пришлось точить. Расточник сказал, если хон наблюдается - расточка не требуется
Привет Саша, хаааааха, молодец 👍
Привет 😁тебе не надо в коллекцию?
@@4ekaHyTbIj я не знал что такие телевизоры ещё существуют
@@4ekaHyTbIj если приору то можно, по разумной цене
Динозавр... 😁Я с чердака рамку достал - всё что осталось от телевизора
Приора 178 продаётся... 165 отдаст
Офигеть 2л на 200км, вот это аппетит!
Да, Сань... Бывает и такое... Там вонища стояла жуть
у меня 4л на 300 км было на приоре. сейчас двиг на капиталке
Ого
У меня после ремонта всё равно подъедает в чём причина может быть?низ расточили ,коленвала шлифанули,кольца поршня вкладыши и сальники поменяли всё равно на 5000 пробега литр доливаю
Смотря какие кольца использовали. Есть проблема, при монтаже поршней в цилиндры в гаражных условиях повреждаются масло съёмные кольца. Этого не видно, но масложор не уходит
Привет Саня . Молодец как всегда . И телик классный 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Привет, Макс 😁могу дать в аренду
@@4ekaHyTbIj боюсь не потяну😁😁😁😁
Да ладно тебе 😁морду кирпичом и пошёл в эфир
@@4ekaHyTbIj аренду не потяну тыж много за раритет возьмёшь😂😂😂😂😂
Да я по братски 😁за шапку сухарей
Здравствуйте! Оч хорошее видео. Подскажите, пожалуйста, а 5,5 кг на гбц не дохера? Пишут 2 кг и 2 доворовавшись на 90. И ещё разные моменты смотря какая прокладка(паронит/металлопакет). Я 2 кг сделал и второй доворот заочковал что-то- очень неравномерно и много момента получалось. В итоге на втором довороте крутил динамометром чтобы на каждом болте 9 кг вышло. Где-то это аж 120 градусов вышло, а где-то градусов 60...
Вот теперь терзаю себя не прогорит ли прокладка (паронит). *первый раз делал просто 🙃
Здравствуйте. Для этих болтов и для паронита 9 кг нормально. А вот эти все довороты, это во первых на новые болты и БЛОК! А то бывает тянешь, даже с новыми болтами, 90° вроде как туда, а момент уже далеко запредельный. 12-14 кг. Что недопустимо. Проще по-старинке, м12 до 12 кгс/см2, м10 - 9-9,5 кГс/см2. Довороты весчь опасная. Правильно всё сделали
@@4ekaHyTbIj спасибо!
Приветствую, подскажите как поршня СТК вообще нормальные? Слышал качество не очень
Приветствую. Да не, у отца жалоб не было. Но он около 10к наездил и продал
подскажите, на какую группу лучше менять поршень ваз 21083(15-ка), сейчас стоят на 82 мм группа D
Ну максимальное, что можно предложить это группа Е. И то я бы рекомендовал искать по магазинам разных фирм, с применением микрометра. Бывает так, что одни поршни группы В больше чем другой фирмы группы Д
в итоге какой зазор между новыми поршнями и цилиндром получился?
По юбкам 0.02 в верхней части цилиндра, в нижней 0.03. Замеры зазора производятся путём измерения цилиндра нутромером и вычета диаметра поршня.
Здравствуйте 🖐️ отл робота смтреть приятно! Скажите у меня нексия 16 клапан жрет масло тож хочу поменять поршень с колцами. Я вскрыл и на поршня надпись 00 это точно такоой поршень вставить да?!
Здравствуйте. В нексии это конечно вопрос посложнее. У неё расход масла зависит от многих факторов. Очень важно состояние цилиндров, наличие хона на стенках.
Клапан вентиляции картера, сальники клапанов.
00 это стандартный размер обозначен.
@@4ekaHyTbIj спасибо!
Четко как на счёт колец sm
Спасибо. Не знаю, не приходилось использовать. Не могу ничего сказать
А все таки надо было сказать какая группа стояла перед ремонтом. Взял капиталенную гранту прошла примерно 20 тыс есть масложор 0.5 литра на 1 тыс.км , походу цилиндры прослабили стоит 82.5 группа А и соответственно болтаются думаю поставить группу D или E понимаю что не видя и все такое, но вот так основываясь на опыт что посоветуете?
Посоветую подобрать группу, хотя бы группу D.
А вообще, более подробное видео есть у меня на канале, из более поздних. Про калину 16 кл. Там я эти моменты показал. Ссылку кинуть не смогу, ютуб удаляет полностью комент со ссылкой даже на мой ролик
С месяц назад выложен ролик. Как понял? Приём
Здраствуйте!Ниодного ремонта на 170т. можно ли заменить поршневые кольца без расточки и т.п.?
Здравствуйте. Можно. Но желательно с поршнями. Чтоб и клапана не гнуло, и масло чтоб наверняка не жрал мотор. А то у моего отца был загиб клапанов, поменяли их а мотор стал резко жрать масло. Пробег был 86 тыс. Сняли поршневую - кольца в идеале, а жрёт как верблюд. Поменяли на новые - поршня с кольцами, жор остановился
@@4ekaHyTbIj спасибо!
Привет...у меня 8 кл ...
Поршня группы В
Хочу поставить без втыковые ...вот группу С или следующую надо ставить
Подбирать надо. Но как минимум следующей группы после той, что стояла.
А начиналось всё с этого телевизара ) хорошо тебя разозлили , ,,подшипники,,
😁😁😁
Там не подшипники разозлили, а умники которые мне замечания делали до этого
Здравствуйте!Хона я так понимаю небыло? Блеск хороший!!
Здравствуйте. Это перекуп вариант был. Естественно там хон уже изношен. Так что мне поставили задачу сделать с минимумом затрат
@@4ekaHyTbIj Понял! Спасибо!!!
А блок точить не стали? И что с головкой? Просто заменой поршней обошлись и масложер прошел?
Машина на продажу, клиент перекуп, торопился очень. Важно было устранить дымность из глушителя, потому что машина ну очень интенсивно жрала масло. Конечно же после ремонта дымность устранилась, может быть и масложор снизился, но владелец мне не даст уже полной информации, так как машина продана
Там в числе последних роликов, за прошлую неделю есть трёхсерийный ремонт, но тоже без проточки, без гильзовки.
@@4ekaHyTbIj у меня тоже приора и тоже жрет масло много( надо делать кап, поэтому смотрю , что купить нужно)
Ну посмотри ролики за последнюю неделю - две. Там правда долго, да ещё я и очерёдность попутал. Но там более менее подробно расписано.
И ещё, важно сделать диагностику блока. (замеры)
Если блок не сильно изношен, то шансы есть. А вообще многие жалуются на масложор даже после ремонта . Так вот, я недавно вычитал, что очень сильно этот момент зависит от правильности нанесения хона 👆
Именно с завода правильно нанесённый хон(сеточка на стенках цилиндров) позволяет долго работать без масложора. А мастерские - там кто во что горазд, неправильно нанесут хон и всё, зря все старания
Здравствуйте.После замены поршневых масло будет поджирать во время опкатки,опкатка примерно сколько км надо проехать?
Здравствуйте. 1000-2000 км
@@4ekaHyTbIj Спасибо.Я свою Калину 1.4 тоже поменял комплект поршневых без втыковый Кострома и капиталили головку.
Помогло от масложора?
@@4ekaHyTbIj Я сейчас проехал всего лишь 450км, от верхнего метки 3мм опустился масло.
А хон на цилиндрах присутствует? А то может недостаточно такого ремонта?
Подскажите пожалуйста. Поменял поршневую прибора 11 года увеличился расход топлива на холостых до 20 литров на ходу 14 15 литров. Всё проверели, метки датчики ну всё кроме прошивки. Расход 10 литров на 50 км, что делать?
Блин, это что то с электроникой связано... Не может так машина начать жрать бензин из-за механических ошибок. Тем более если метки в порядке. Разве что распредвалы попутали...
Всегда улыбал прогон мотористов про "болтающиеся поршня" и потому пора менять/капиталить)))Очень легко это впаривать тем, кто не знает почему у поршня форма не цилиндрическая, а трапециевидная т.к. цилиндрическую они принимают при достижении рабочей температуры, и эта форма обеспечивает тепловое расширение верхней части поршня)
Улыбнись про правильное название - конусность поршней. Которые приходится выбирать по разным магазинам с микрометром и при этом афуеваешь - кострома группы С на 50-70 мкр меньше чем СТК группы С. Так вот конусность (разница между диаметром верхней части поршня, под жаровым поясом и нижней частью юбки поршня ) вообще разнится в пределах 1-5 соток. И поршни болтаются с новья, потому что есть такие вот умники.
И между прочим стоит научиться различать верхнее шатание поршня от низового. Жаровой пояс на 1 мм меньшим диаметром от диаметра юбки. Его болтанка не показатель. Но если юбки не держат поршни, там хоть до температуры раскалённой лавы нагрей, всё равно будет болтаться и греметь в перекладке. И соответственно жрать масло
@@4ekaHyTbIj Купил когда-то приору с пробегом 8 тыс км и решил заменить поршни на безвтыковые СТК. Вскрыл мотор и там стояли 82,0 класс С. Наслушался умников что надо ставить следующую группу, т.е. 82,0 D...и они не влезли тупо))) поменял на С и всё норм.вошло. И поршни даже практически на таком пробеге (ни о чем) тоже слегка пошатывались усилием от руки, тогда я понял что так и должно быть)) Сейчас пробег 133 тыс. и начался жор масла, и это наверняка закоксовка маслосъемных колец. Заливаю всегда хорошее масло ELF 5w40 900nf, синтетика для Рено. заметил интересную вещь: до 7 тыс пробега уровень не меняется, а после 7 начинает уменьшаться и до 10 тыс добавляю поллитра. После замены опять до 7 тыс стабилен. Видимо вырабатываются присадки на 7 тыс примерно и начинается угар. И вот последний раз замерил масло а угар продолжается (примерно 1 л на 3 тыс км). Пришел к выводу что надо менять на 7 тыс это масло. Тяга не ухудшилась, мотор не троит и не дымит, но появился черный кантик угара вокруг выхлопной трубы, в гофре воздухозабора всё чисто, т.е. компрессионные кольца норм. Буду раскоксовывать с Лавр 204 со снятием поддона. 202-й слабый, 203 сильнее но может снять краску с поддона. Тогда уж лучше 204, если поможет то поможет, если нет то ничего не поможет..
Лавр как и азелит съедает краску. Проверено. Насчёт масла - с языка снял. Действительно, до 7 тыс пробега мотор как новый а последние 3 - устаёт??? А после замены снова оживает? Ясно же, что нет. Именно масло вырабатывает свой ресурс. Насчёт болтанки тоже верно. Инфу про конусность нашёл на канале мужика с Крыма, который делал ту же процедуру, но на бОльшем пробеге. Он ставил безвтык по причине возникшего грохота поршней на холодную. Ну и обратил внимание, что новые заводские имеют диаметр меньше на 3-5 соток, чем той же группы заменители. Ну и разобравшись в причинах грохота перешёл на заменители
Здравствуйте,подскажите на приоре порвало ремень выпускные клапана погнуло,стоит вести на проверку шатуны?
Ну всякое бывает, могло и погнуть, но вряд-ли. Проверить их можно очень просто - сложить 2 шатуна рядом и вставить один палец в 2 шатуна. При этом плоскости нижней части шатунов должны друг к другу прикладываться без щелей и зазоров., потом развернуть (перед-зад, отмечены точкой на шатуне) их и сложить ещё раз, и снова посмотреть на просвет. Щелей не должно быть
@@4ekaHyTbIj спасибо,попробую
Удачки
@@4ekaHyTbIj а если поставить поршня с проточкой мощьность потеряется?надо будет перешивать мозги?
Нет, не потеряется. Там между проточками стоит вытеснитель, от чего по высоте поршень чуть выше. Степень сжатия не изменится
Здравствуйте а скажите пожалуйста почему я поменял поршневую кольца сальники клапанов она всё-равно у меня дымит жор масла
Привет. А поршни тоже меняны? Если не меняны, то хотя бы конавки в них чищены? И ещё, какое состояние цилиндров? И конечно же может сильно влиять сорт масла.
Привет друг! Как на Тойоте устранить бензиножер?грешу на масло в автомате,но масло хорошее
Привет. Там 1,5 мотор? Вообще надо сравнивать, как едет с подобным агрегатом другая машина - на каких режимах двигателя происходит переключение, до каких оборотов крутит движок на одной той же скорости... Просто на роботе например если неправильно прошить, то она переключается как то не так, с задержкой, отсюда и повышенный расход бензина... А масло в автомате это не совсем то. Вернее то, но не то. Масло (плохое) может быть причиной неправильной работы автомата. Что тоже приводит к перерасходу бензина. На мой взгляд, если фрикционы изношены в автомате, коробка больше буксует чем тянет машину, мотор работает в холостую, отсюда перерасход
Какая была старая групп ? С какой буквой ?
А и В. А 1-4, В 2-3. Там ещё на блоке выбито, снизу между болтами поддона. На каждом блоке буквы выбиты
Здравствуйте, можно каталожный номер колец? Или ссылку на кольца?
Привет. Если ютуб не удалит ссылку, то кину сюда ya.cc/t/dx74FRSChDayh
На новую поршневую густое масло нужно или жидкое ?
Лучше пожиже, ну а так, я использую то, которое предстоит заливать.
Здравствуйте, с какого города вы ?
Привет. Воронежская обл. Г Россошь
@@4ekaHyTbIj оо о далеко я с Татарстана, г. Казань, посоветуйте пожалуйста что можно сделать фольксваген поинтер 2005г 1.0 масложор начался 1л или чутка больше масла примерно на 1000 км жрёт, пробег 132+тыс.км скорее всего и прокрученный ,что можно сделать с мотором , как избежать капиталки, я ещё чайник в этих делах , поинтера купил как первую машину.
Очень странно, что вы/ты (давай на ты) пишешь под этим роликом, хотя на канале есть ролики именно по Поинтеру, ну да ладно...
Я на поинтер сразу после покупки менял кольца. Моторы от VAG сами по себе масложрущие, так ещё и пробег 200,поэтому я сразу купил кольца комплект за 3500, прокладка зараза дороговато, что то около 1500, и сальники клапанов... Снял гбц и всё это поменял (про это к сожалению ролик не снимал). Щас сын на нём ездит, расход масла не наблюдается
Интересное "кино"50+ от дружеского канала.
Спасибо. Ого, уже 50 лайков? 🤭Я и не видел... Значит надо новый видос выпускать
Здравствуйте сколько такая работа будет стоить замена поршней на приоре?
Здравствуйте. Если только поршней, без ремонта головки то 7-8 тыс
Старые поршня какой группы были?
А и В. И на блоке снизу так отмечено было
В каком городе находитесь?
Нахожусь в г Россошь, Воронежская обл
откуда ты взял этот телевизор? я тож хочю😀
На ЧЕРДАКЕ 🤣🤣🤣
ua-cam.com/video/wNTtOAksi7Q/v-deo.html
Вкладыши менял или родные оставил
На этой машине не менял, владелец перекуп, так что экономил на всём
Одна походка владельца авто говорит о том, что перед нами тяжёлый случай. Не повезло авто.
Эххх...
наборные лучше чем чюгунные они как клапан работают при ходе в верх пропускают масло а вниз снимают
Это да. А ещё они в пепекладке вмт/нмт двигаются. И принимают форму цилиндра
Хорошо когда мотор и клиент довольны остались!
Ну да 🙂
И зрители довольны 👍
Здравствуйте сколько будет стоить замена поршневой?
За замену поршневой я беру 7000, переборка головки 3000.
Итого 10
Не подскажите сколько стоит такая работа на данный момент?
С ремонтом головки тыс 15
А как узнать какой размер поршня ставить и какую группу?
Ну я замерял нутромером цилиндр,а микрометром поршень. Исходя из этих данных поршень должен быть на 0.02-0.03 мм меньше.
Вкладыши нужно менять и как определить что они требуют замены?
В данном случае не потребовалось. Если на них нет задиров, цвет их одиноково равномерный, то незачем их менять
@@4ekaHyTbIj спасибо за ответ
Здарова, 8 часов быстро ты))
Привет, нужно было следующую загнать 🤔поэтому сопли жевать некогда было 😂
Уплотнительные кольца на впускной коллектор и прокладка на дроссель Балаковские белого цвета.Черные не фактурные.Через 10 т.км у меня начался подрос воздуха.настоящие Балаковские нашёл с трудом.
Хм, у нас белые в свободной продаже... За совет спасибо
Я брату на приоре поршневую вместе с шатунами воткнул от двенашки 2 года полет отличный масло ни грамм не кушает
Да, вариант нормальный, но это уже не приора а 12ка
@@4ekaHyTbIj прёт также расход бензина немного больше примерно на пол литра зато масло не берёт а с родной поршневой максимум полтора года и снова надо капиталить проверено уже
Да знаю я. Только 12ка шатуны дорого стоят. Не много таких желающих переходить на 124 мотор
@@gringo987.Не прёт она также, проверенно не раз. Как выше описанно, получается 124 двс.