Спасибо за видео. У меня тоже мотор 01 . Проше купить 06 той двигатель , но машина у меня заводской хочу оставить свой , но и мошности хочу .))) Посеветуй пожалуста мне какой вал именно лутше поставить 213 или 03 ? С 79 тыми поршнями. Чтобы и на низах и на высоких мотор стабильно работал . И при расточке цилидров на 79 ,80 мм диаметр перегревы сильные не бываю? Спасибо
Что делать как лучше поступить блок поршни и шатуны 2105 (ремень грм не цепь! ) коленвал не ремонтом пригоден поставил коленвал 2103 поршень выходит из блока на 6-7мм какие шатуны искать и стоит ли искать шатуны или лучше искать коленвал что делать подскажи пожалуйста
И так:Я первый двигатель на коротких шатунах,и на колене 21213,собрал еще в 2008 году,и после этого,я их сотню переделал!!!Так вот:Колено 21213,и Харьковская поршневая,становятся без каких либо задеваний поршней,об противовесы,и только поршни Кострома,или другие поршни типа СССР,не стают,нужно точить,либо то,либо то!!!И я знаю что говорю,так как первый раз поршни Кострома,я поставил в 2010 году!!А вот колено 2103,не стает не с какими поршнями!!А в видео,пятые поршни одеты на короткие шатуны,они не фрезерованы,это и есть поршни Автромат Харьков)))И да,черное покрытие на поршнях Кострома,это антифрикционное покрытие,Молукойт D-12,оно предотвращает задиры,при холодном пуске!!
Виталий Добрый вечер вот подскажите пожалуйста ,интересно если стачивать противовесы на коленвале как же тогда проверить, противовес на коленвале будет работать с укороченным шатуном или наоборот если поршень стачивать ,а коленвала нет. Этот противовес на коленвале он должен быть равен весу поршня с шатуном также, как этот момент проверить.
При проточке ( противовесов) коленвала -ДИНАМИЧЕСКАЯ балансировка коленвал+шатуны, в сборе поршни ( можно без колец)+ маховик- обязательный процесс на специальном стенде для динамической балансировки. При условии что поршни с шатунами имеют разброс по весу +/- о,5 грамм.
Дружище,я тебе раньше писал,что у меня (поршня автрамат 05,коленвал с разборки 213 и луганские шатуны)в блок 05 стало все идеально ничего не стачивал,колено снято с тайги так.что изначально ничего не стачивалось,не подгонялось.Прошел двиг.6000 все шепчет.Я очень доволен так как мои силы и средства потрачены не зря.делал все я сам.Ну вот посмотрев я это видео,я не поленился пошел в сарай,нашел старые поршни ,которые стояли до апгрейда. Сравнил с твоими на видео (подточеными),разницы не нашел,кроме сверлений,а вот 76 поршень под бобышками толще миллиметра на 3.Может в этом разница?Других обьяснений я не вижу.Удачи тебе!!!
тоже сам собирал, на абсолютно новом тайговском колене, абсолютно новых коротких шатунах и новой поршневой на 79,8, ничего не пилил-точил резал. Все встало как там и было. Лежало также без дела колено 2103, на нем противовесы так точно были выше, даже визуально.
Как у тебя вообще могло что то цеплять,если даже на видео разница между шатунами 7мм,и зазор между поршнем и противовесом на 01 шатуне 7мм,при этом ты мериешь без вкладышей,которые имеют толщину в 2 мм,в итоге у тебя и получится зазор между противовесом и поршнем равный толщине вкладыша,ничего стачивать не надо
@@ВалерийПетренко-щ5я как раз 3 недели назад запихнул 213 коленвал в 011 блок, 3 поршня пришлось подтачивать и то не юбки их не трогал, а усиление под палец, 1 поршень так ходит не задевает, коленвал 213, задевало за не сточенные отливы образовавшиеся при отливке коленвала на щеках, то есть по идеи их стачиваешь и все, там ширина этих полосок 2 мм, длинна ну максимум 2 см! Опять же от поршневой зависит и конкретного коленвала, поршневая у меня стоит 05 кастромская, до этого стояли поршни какие то явно другие, там вообще ничего не задевало
@@andrewsmith3005 у меня стояли 2105 поршня в 011 блоке, не точенные ни противовесы 21213 ни поршня, я поменял на 82 и также ничего не точил, а чейчас поменял только колено на 2103, и теперь надо точить. Точить буду колено
У меня блок от 2105 1.3 л расточил с 79 до 82 под поршня от 21213 и колено от нивы полнопротивовестный 80 мм ход и шатуны 129 мм из Луганска заказал объем получился 1,7 не чего не пилил там даже зазор мм 3 не меньше вот так как-то
Собирал себе двигатель 21011 с 213 б.у КВ, снятым с Нивы, укороченные шатуны, поршневую ставил Костромскую, классическую, ничего не подрезал, все и так подошло и работает.
я ставил давно 08е в 01й блок. нареканий нет. они легче вроде.и смещение отверстия под поршневой палец у этих поршней меньше . ввиду поперечного и наклонного расположения двигателя 08го. так что если хотите наваливать. то при выходе поршня из НМТ. возможно более сильное прижатие к стенке цилиндра нежели со стоком. а далее решать вам.
блок 21011 б.у последний ремонт, расточка под 80.5 , коленвал 2103, шатуны стандартные, поршня fiat tempra 80.5,кольца goetze fiat 1.4l 80.5 STD. (снято сверху 2мм поршня, и старыми клапанами зенковка на 2мм), зазор между поршнями и противовесами 8мм.можно ставить вал 21213, но в наличии не имел.
Привет Тигран а какой объём получится если поставить коленвал 21 213 с короткими 129 шатунами и с поршнями размером 76 мм на блок 2103.ты где ты брал эти укороченные шатуны 129 мм и сколько рублей они стоили?
Привет,нечего неразумного нету в том что подразали поршня,у меня также подрезано и движок прошол 30 тысяч и всё пучком,да канечно если есть под боком где подразать противовесы то это хорашо,а так в гаражных условиях можно и подразать поршень.Сверлилось в поршне для подгонки веса.
ты балбес возьми и примерь укороченый шатун с поршнем к коленвалу а потом говори что он задевает,только вкладышь поставь,а то ты наверно без вкладыша мерил
Это Пиздец. Не пилите поршня, пилите отбалансированное колено. Кто собрался переделывать свой двигатель, почитайте коментарии, там написано как это сделать правильно.
T-Strannik поршни стандарт стоят. Я посмотрел твои видео и задумался , что мне придется пилить коленвал или поршни. Я тока начал заниматься съёмкой видео и немного не опытен в съёмке. Удачи тебе в нашем не лёгком деле.
так здесь и пишите.) купил колено 21213. ставить буду в 06й блок. вопрос по шатунам. как думаете купить 213е под плавающие пальцы. или 01е пойдут? как вообще ведёт себя эта втулка в верхней бобышке 213го шатуна? поделитесь пожалуйста если есть мысли по этому поводу.
T-Strannik На противовесах есть сверловки балансирования,хоть и не везде,сняв какую-то массу процедуру балансировки надо делать по новой,имея эту возможность,в идеале с маховиком и шкивом,хотя они балансируются производителем,вмешательство может испортить "шепчет"мотор
Я вообще отрезал болгаркой противовесы на колене 3 года назад, никакой балансировки, никакой вибрации, из овощного гольфа, превратился в лютого дрэгстера
@@АЛЕКС.ЛУГАНСКИЙ Что значит тяговой или скоростной? Значит противовесы (паразитные массы) прибавляют паровозную тягу? Я на своем дизеле удалил их, теперь кр.момент с холостых, прицеп тягает тяжелый, на холостых тащит без газульки. Злые атмо в СССР на ралли тоже так строили, с облегчения всего
мужик ты красавчик,первый раз собирал мотор от жиги себе по твоим урокам,мотор не совсем сток,машинка очень бодрая получилась)
Подскажи пожалуйста можно ли поставить коленвал с 21213 в блок 2103 на родных шатунах и поршнях плоских не будит ли ничего уперать или недоход ..
Спасибо за видео. У меня тоже мотор 01 . Проше купить 06 той двигатель , но машина у меня заводской хочу оставить свой , но и мошности хочу .))) Посеветуй пожалуста мне какой вал именно лутше поставить 213 или 03 ? С 79 тыми поршнями. Чтобы и на низах и на высоких мотор стабильно работал . И при расточке цилидров на 79 ,80 мм диаметр перегревы сильные не бываю? Спасибо
Что делать как лучше поступить блок поршни и шатуны 2105 (ремень грм не цепь! ) коленвал не ремонтом пригоден поставил коленвал 2103 поршень выходит из блока на 6-7мм какие шатуны искать и стоит ли искать шатуны или лучше искать коленвал что делать подскажи пожалуйста
уточните коленвал срезать в любом случае придется на 01 блоке на76 поршнях и какая будет мощность двс
И так:Я первый двигатель на коротких шатунах,и на колене 21213,собрал еще в 2008 году,и после этого,я их сотню переделал!!!Так вот:Колено 21213,и Харьковская поршневая,становятся без каких либо задеваний поршней,об противовесы,и только поршни Кострома,или другие поршни типа СССР,не стают,нужно точить,либо то,либо то!!!И я знаю что говорю,так как первый раз поршни Кострома,я поставил в 2010 году!!А вот колено 2103,не стает не с какими поршнями!!А в видео,пятые поршни одеты на короткие шатуны,они не фрезерованы,это и есть поршни Автромат Харьков)))И да,черное покрытие на поршнях Кострома,это антифрикционное покрытие,Молукойт D-12,оно предотвращает задиры,при холодном пуске!!
Виталий Добрый вечер вот подскажите пожалуйста ,интересно если стачивать противовесы на коленвале как же тогда проверить, противовес на коленвале будет работать с укороченным шатуном или наоборот если поршень стачивать ,а коленвала нет. Этот противовес на коленвале он должен быть равен весу поршня с шатуном также, как этот момент проверить.
Я имею в виду баланс не нарушится между балансиром на коленвале с поршнем и шатуном.
Кто нибудь подскажите какой коленвал подойдёт в 213 блок и подойдут мои шатуны. Лопнул коленвал на моей ласточки, а 213 колена нет в магазе
У меня такой вопрос,можно ли на двигатель ВАЗ 21213,поставить коленвал с ВАЗ 2106.?
Можно, они одинаковы, разница лишь в противовесах, а точнее в их количестве и не более того.
6 он легче разгоняется
А что думаешь по поводу трт поршней со смещением на 7мм?
я токарю оставлял коленвал стачивали колена противовесы 200гр вопроса обошлось.
При проточке ( противовесов) коленвала -ДИНАМИЧЕСКАЯ балансировка коленвал+шатуны, в сборе поршни ( можно без колец)+ маховик- обязательный процесс на специальном стенде для динамической балансировки. При условии что поршни с шатунами имеют разброс по весу +/- о,5 грамм.
есть прошня 2105 (80.0)проблемы не возникли на 21011 блоке.ничего не фрезировали
Где можно шатуны 129 заказать? В инете все тюнинг сайты просмотрел
Их делали в моём городе Луганске, но у нас тут уже 6 лет война, и нечего не работает!
Олх
У меня троечный двигатель какой коленвал и порше ставить для улучшени динамики . Нивовски коленвал если поставить раазница будет.
А какой
Привет! Меня интересует колено 2130 с ходом 84, если его поставить в 6 блок шатуны 136 ,поршня 79,можно ли получить мощность 1.7, с ув. Виктор
да можно.
Разточка на 80 поледняя
Откуда взять кароткие шатуны брат?
можно укорочивать
Приветствую, отверстия в поршнях сделаны для смазки поршневого пальца, такая доработка))
кстати да, сверлить в обычном месте уже нельзя было (тонко)
Дружище,я тебе раньше писал,что у меня (поршня автрамат 05,коленвал с разборки 213 и луганские шатуны)в блок 05 стало все идеально ничего не стачивал,колено снято с тайги так.что изначально ничего не стачивалось,не подгонялось.Прошел двиг.6000 все шепчет.Я очень доволен так как мои силы и средства потрачены не зря.делал все я сам.Ну вот посмотрев я это видео,я не поленился пошел в сарай,нашел старые поршни ,которые стояли до апгрейда. Сравнил с твоими на видео (подточеными),разницы не нашел,кроме сверлений,а вот 76 поршень под бобышками толще миллиметра на 3.Может в этом разница?Других обьяснений я не вижу.Удачи тебе!!!
тоже сам собирал, на абсолютно новом тайговском колене, абсолютно новых коротких шатунах и новой поршневой на 79,8, ничего не пилил-точил резал. Все встало как там и было. Лежало также без дела колено 2103, на нем противовесы так точно были выше, даже визуально.
Привет подойдёт ли коленвал от ваз 2106 на нива блок 213.?
Они оба 80мм ход.
шатун от приоры в 2101?
Спасибо за видео и удачи!
Как у тебя вообще могло что то цеплять,если даже на видео разница между шатунами 7мм,и зазор между поршнем и противовесом на 01 шатуне 7мм,при этом ты мериешь без вкладышей,которые имеют толщину в 2 мм,в итоге у тебя и получится зазор между противовесом и поршнем равный толщине вкладыша,ничего стачивать не надо
Надо
@@ВалерийПетренко-щ5я как раз 3 недели назад запихнул 213 коленвал в 011 блок, 3 поршня пришлось подтачивать и то не юбки их не трогал, а усиление под палец, 1 поршень так ходит не задевает, коленвал 213, задевало за не сточенные отливы образовавшиеся при отливке коленвала на щеках, то есть по идеи их стачиваешь и все, там ширина этих полосок 2 мм, длинна ну максимум 2 см! Опять же от поршневой зависит и конкретного коленвала, поршневая у меня стоит 05 кастромская, до этого стояли поршни какие то явно другие, там вообще ничего не задевало
@@andrewsmith3005 у меня стояли 2105 поршня в 011 блоке, не точенные ни противовесы 21213 ни поршня, я поменял на 82 и также ничего не точил, а чейчас поменял только колено на 2103, и теперь надо точить. Точить буду колено
@@ВалерийПетренко-щ5я 03 колено конечно точить надо, а вот с 213 может и повезти
@Анатолій М с 213
У меня блок от 2105 1.3 л расточил с 79 до 82 под поршня от 21213 и колено от нивы полнопротивовестный 80 мм ход и шатуны 129 мм из Луганска заказал объем получился 1,7 не чего не пилил там даже зазор мм 3 не меньше вот так как-то
Где взять короткие шатуны?
Колено на сколько с фрезеровывать
А как можно по другом мощность поднять 2111 заранее спасибо
Спасибо за качественное видео!
Удачи с проектом:)
Молодец!❤
У меня такой вопрос , у меня двигатель 2103 как доработать его ?
Сожги её нафиг
Собирал себе двигатель 21011 с 213 б.у КВ, снятым с Нивы, укороченные шатуны, поршневую ставил Костромскую, классическую, ничего не подрезал, все и так подошло и работает.
Владимир, на сколько по ощущениям увеличилась мощность с казённой 69л.с.? А то у меня тоже 011 блок, вот подумываю...
@@terebellum поверь, мощи добавилось.
@МОНАРХ СУВЕРЕН после сборки двигателя, какая компресия стала. И надо ли ставить две прокладки под ГБЦ?
@МОНАРХ СУВЕРЕН понятно, а две прокладки с промежуточной металической или без?
Спасибо большое
где ты взял свой коленвал?
Раскажи о разнице поршней классики и ВАЗ 2108.
В чем преймущества и недостатки.
Собираюсь сделать верховой оборотистый мотор.
я ставил давно 08е в 01й блок. нареканий нет. они легче вроде.и смещение отверстия под поршневой палец у этих поршней меньше . ввиду поперечного и наклонного расположения двигателя 08го. так что если хотите наваливать. то при выходе поршня из НМТ. возможно более сильное прижатие к стенке цилиндра нежели со стоком. а далее решать вам.
129 это родные шатуны от 5-ки?
На ваз классика одни шатуны по длине . На дизельном двигателе ваз есть шатуны 129 мм вроде.
Я себе собирал 1.6 и брал восьмерошные поршня 79
Как жигули куплю попробую)
блок 21011 б.у последний ремонт, расточка под 80.5 , коленвал 2103, шатуны стандартные, поршня fiat tempra 80.5,кольца goetze fiat 1.4l 80.5 STD. (снято сверху 2мм поршня, и старыми клапанами зенковка на 2мм), зазор между поршнями и противовесами 8мм.можно ставить вал 21213, но в наличии не имел.
А пальцы поршневые встали норм? Палец прессовался в шатун?
Может код поршней остался. Массу не меряли?
Все зрозуміло пояснив )))) респект
Кароткие шатуны от 2108 подходит на классику?
нет
Чем плохо стачивать противовесы на колене, если он все равно балансируется?
Поставь восьмые поршя. Они не задивают за противовесы. Я сибе поставил и нет проблем. Вилосипед не изобритай.
Привет Тигран а какой объём получится если поставить коленвал 21 213 с короткими 129 шатунами и с поршнями размером 76 мм на блок 2103.ты где ты брал эти укороченные шатуны 129 мм и сколько рублей они стоили?
Братан, у тебя есть в продаже шатуны 129 мм
Спасибо помог
Интересно и поучительно респект)))
У меня на 011 движке стоит вал тайга. Зверь!!!
КВ или РВ?
@СергейШ-р9х честно, незнаю.
У меня на блоке 21011 на коленвале 2103 стоят поршня 2108 СТК, нигде ничего не задевает
Привет,нечего неразумного нету в том что подразали поршня,у меня также подрезано и движок прошол 30 тысяч и всё пучком,да канечно если есть под боком где подразать противовесы то это хорашо,а так в гаражных условиях можно и подразать поршень.Сверлилось в поршне для подгонки веса.
тазы валят отлично так держать
Короткий шатун при длинноходном колене будет слишком выходить поршень в нижней мёртвой точке из блока. Юбку поршня разобьёт.
С блоком 11 поставить распредвалом с Тайги все будет хорошо
Коленвал Тайга . 2130 коленвал стальной ходt84 мм
Привет 3 мм фрезернуть на 03 калене будет нармально
ну если ты прав.. то тебе уважуха а тем кто нахомутал и молчит ............... ну вы поняли!!!
возьми для сравнению поршня с приоры
Я понял спасибо брат
Я точил колен вал паршня не трогал размер поршня 84мм колен вал облегчился быстрее раскручивался Машина летала .
Так поменять заглушки на клон
Вале
Поршень подгоняли по весу
ты балбес возьми и примерь укороченый шатун с поршнем к коленвалу а потом говори что он задевает,только вкладышь поставь,а то ты наверно без вкладыша мерил
Это Пиздец. Не пилите поршня, пилите отбалансированное колено. Кто собрался переделывать свой двигатель, почитайте коментарии, там написано как это сделать правильно.
Привет с Ивано-Франковська
Тебе люди объясняют, что на 213 колене ничего пилить не надо, а ты все равно втираешь людям какую-то дичь.
Ребята смотрите мое видео там коленвал не чего не цепляет, может коленвал производства ВАЗ ,а не Мелитополь
T-Strannik поршни стандарт стоят. Я посмотрел твои видео и задумался , что мне придется пилить коленвал или поршни. Я тока начал заниматься съёмкой видео и немного не опытен в съёмке. Удачи тебе в нашем не лёгком деле.
нахрен он нужен этот низкий 01й блок. одно и тоже талдычиш. пиши про 06й. как макс увеличить мощность. турбина. компрессор........
так здесь и пишите.) купил колено 21213. ставить буду в 06й блок. вопрос по шатунам. как думаете купить 213е под плавающие пальцы. или 01е пойдут? как вообще ведёт себя эта втулка в верхней бобышке 213го шатуна? поделитесь пожалуйста если есть мысли по этому поводу.
Да ну нафиг, собрали мотор ваз 05. Новое колено, новая поршневка. Ничего не пилили мотор прошел уже 50к км. То шатуны такого качества
Какие поршня ставили?
Ва алейкум Ассалам☝
Адам Грозный ахмат сила
Так держать👍
Адам Грозный ☝
Коленвал трогать нельзя,это балансировка ,поршня над бобышками фрезой-дремель, с контролем веса каждого поршня,и касается не везде,все точки смотреть
T-Strannik На противовесах есть сверловки балансирования,хоть и не везде,сняв какую-то массу процедуру балансировки надо делать по новой,имея эту возможность,в идеале с маховиком и шкивом,хотя они балансируются производителем,вмешательство может испортить "шепчет"мотор
Я вообще отрезал болгаркой противовесы на колене 3 года назад, никакой балансировки, никакой вибрации, из овощного гольфа, превратился в лютого дрэгстера
Возьми поршень от приоры
С таким коленом(8противовесов) грош-цена всем тюнингам, сначала надо избавиться от противовесов
НУ СМОТРЯ КОМУ КАКОЙ ДВИЖЕК НУЖЕН ИЛИ ТЯГОВОЙ ИЛИ СКОРОСТНОЙ...
@@АЛЕКС.ЛУГАНСКИЙ Что значит тяговой или скоростной? Значит противовесы (паразитные массы) прибавляют паровозную тягу? Я на своем дизеле удалил их, теперь кр.момент с холостых, прицеп тягает тяжелый, на холостых тащит без газульки. Злые атмо в СССР на ралли тоже так строили, с облегчения всего
ва1алйкум ассалам 👍
Узбекча
Ставь нормальные поршня и все будет норм.
Waalaikumsalamm ☺
+
Колено не рекомендовано трогать.
Почему и кем?
Я тронул коленвал, срезал противовесы под корень. Дури столько, что редуктор, коробка, сцепа вылетают если газ в палас