Форсунки в шатуне думаю не совсем хорошо, если мотор будет винтиться. Шатунные вкладыши и так практически всегда быстрее изнашиваются, чем корни. Врезать в постель колена блока все же более рационально. И как уже подметили товарищи-колено кривое, вращается туго, долго не проходит.
Идея хорошая, но изготовление поршней не важное. На 10 тыс. начали тарабанить (поршни ТРТ )на оборотах в разгруженном состоянии. Пришлось усаживать шатуны и поставил поршни "автромат". Перестало тарабанить. Сейчас пробег 130 тыс.
Про короткие шатуны в низком блоке говорят, что разрывает их и рс плохое. Про поршни смещенные говорят что прогорают. Про блоки точеные на 3 мм говорят что бочкой раздувает. Но многие ездят (спокойно скорее всего)
I hope you'll be able to answer my question. I've ordered on set of TPT/TRT pistons for my 21011 block, but I'm not really convinced by the quality of these pistons. Are they good, it would take only occasional beating around 7000 rpm? Are tpt/trt -7mm pistons bad quality?
Подскажите какие поршня поставить,блок 21067 колено троешное шатун обычный , блок без ремонта под расточку 79.4 , так вот нужно ли искать поршня со смещением пальца чтобы убрать не доход 2мм , ГБЦ будет на маленько лёгких клапанах направляющие бронза и полировка каналов машина инжектор .
Народ! Повёлся я на эти грёбаные трт поршня. Хотел по простому добавить объём на движке 1.2л. впринципе получилось, но ~ на 7-10тыс. затарабанили, звук со временем усиливался. Начали греметь на оборотах без разгона (без особой нагрузки) разогнал до определённой скорости и просто поддерживаю эту скорость и появляется тарабан! Пришлось усаживать шатуны и ставить стандартные вместо этих "супер-поршней" установил "Автрамат" сейчас пробег 140т. мотор огонь. Коленвал тайга ход 80мм. Мастер у которого усаживал шатуны после замеров трт поршней сказал что это болванки а не поршня.
@@user-vp2nd6tl9t Украина же. Сейчас наверное ничего из Украины не отправят в Россию. Пацаны из Украины на Д2 даже не отвечают в личке, по каким-то техническим вопросам.
8клоп дешевле собрать на 120-140 сил и надежнее + низа намного лучше, чем у шеснарика + вечная проблема с ремнём грм и переделка по охлаждению) 8клоп к тому же, сильно холоднее шеснарика🌚
Ну а как же ты собираешь, надо промер поршня с г гильзой сделать для начала, а ты нашёл какие-то поршня и засунул их, а потом говоришь будет стучать, фуфло это всё.
3-4мм толщина есть проломненый поршень очень тонки .Гидра ударом воды выломало и метал очень хрупкий сплав прям крошкой
Поршень,как поршень, покупайте у нас в Харькове 👍👍👍👍👍
Они еще производятся?
лужа для возмещения камеры сгорания. Мы форсунки в блок ставили,а шатун плавающий. Полёт нормальный.
Здарова! Куда пропали Юрцы? чо не пилите новых видосов ?
У меня конфиг движка: 11 блок, 80е колено, ТРТ 80мм, стандартные шатуны, Мале кольца. Полет нормальный.
Привет, расскажи за поршни три не рассыпались ???
как поршня?еще живы?
Подскажите пожалуйста, какой цвет пальцев поршневых должен быть у этих поршней, обвертел по кругу весь поршень краски не нашёл негде никакой?
Форсунки в шатуне думаю не совсем хорошо, если мотор будет винтиться. Шатунные вкладыши и так практически всегда быстрее изнашиваются, чем корни. Врезать в постель колена блока все же более рационально. И как уже подметили товарищи-колено кривое, вращается туго, долго не проходит.
Для этих поршней нужен зазор 0.02-0.03 мм, а не как для стока0.05-0.07 мм😊
как можно собирать мотор, не промерив зазор поршень-цилиндр ?
тапорная работа твой каленвал отправь кнам по почте переделаем хуже не будет. а звук это перекладывает поршень при вращения.
Идея хорошая, но изготовление поршней не важное. На 10 тыс. начали тарабанить (поршни ТРТ )на оборотах в разгруженном состоянии. Пришлось усаживать шатуны и поставил поршни "автромат". Перестало тарабанить. Сейчас пробег 130 тыс.
129 мм шатуны?
усадка шатуна дает дополнительную нагрузку на излом.
Про короткие шатуны в низком блоке говорят, что разрывает их и рс плохое. Про поршни смещенные говорят что прогорают. Про блоки точеные на 3 мм говорят что бочкой раздувает. Но многие ездят (спокойно скорее всего)
нахер тогда доробатывать двиг что б ездить спокойно если ты его доработал то расчитываеш на эффект и прирост а не на ресурс))
дорабатывать можно и для повседнева не гробя ресурс)
I hope you'll be able to answer my question. I've ordered on set of TPT/TRT pistons for my 21011 block, but I'm not really convinced by the quality of these pistons. Are they good, it would take only occasional beating around 7000 rpm? Are tpt/trt -7mm pistons bad quality?
In this video he sad this pistons have an average quality not so bad
@@user-wb5ej3ym2p thanks
здарово MitevMotorSport. много разговора а в целом нормально.для младенцев объяснять не надо всё равно не поймут тонкости.
А лужа таки нужна очень.
Подскажите какие поршня поставить,блок 21067 колено троешное шатун обычный , блок без ремонта под расточку 79.4 , так вот нужно ли искать поршня со смещением пальца чтобы убрать не доход 2мм , ГБЦ будет на маленько лёгких клапанах направляющие бронза и полировка каналов машина инжектор .
хотите степень сжатия увеличить? Можно срезать блок или поставить шатуны с плавающим пальцем, но перевтулить их на втулки со смещением.
шатуны тоже точеные?
У меня прогорел на 10 тыс.пробега. прям дырка по центру. У меня на канале есть видео.
Народ! Повёлся я на эти грёбаные трт поршня. Хотел по простому добавить объём на движке 1.2л. впринципе получилось, но ~ на 7-10тыс. затарабанили, звук со временем усиливался. Начали греметь на оборотах без разгона (без особой нагрузки) разогнал до определённой скорости и просто поддерживаю эту скорость и появляется тарабан! Пришлось усаживать шатуны и ставить стандартные вместо этих "супер-поршней" установил "Автрамат" сейчас пробег 140т. мотор огонь. Коленвал тайга ход 80мм. Мастер у которого усаживал шатуны после замеров трт поршней сказал что это болванки а не поршня.
У тайговского 2130 ход 84, у 21213 и 2103 ход 80
@@user-rr7bk4zx4k нет, тайга это нива 1,7. 2130 колено - это Надежда
на коротких шатунах мотор собран, -- тьфу-тьфу - норм все работает, езжу бодро
коленвал ваз 21213
как поршни? по отзывам вроде гавно? не?
Говоришь шатун стандарт, там же видно что они саженые
На превьюшке колено 213
колено закусывает мальца. не есть гуд
поршень стекет в поддон полюбому
Як ходe мотор？Зніми відeо, покажи як робить двигатeль.
Не робит он в чермет увезли
А в России можно такие поршни купить?
@@user-vp2nd6tl9t Украина же. Сейчас наверное ничего из Украины не отправят в Россию. Пацаны из Украины на Д2 даже не отвечают в личке, по каким-то техническим вопросам.
Коленвал ключом крутит😁, давай, до свидания
Колено не 2103, а 213!!!
Колено 21213, то есть от нивы третьей модификации.
Халтурят, пофіг пускай стучит ,а деньги за ремонт давай
5тыс отьездил и прогорел в тонком месте над шатуном,все 4ре поршня треснули в области где под шатун выимка, поршня гаааамнооо
ТРТ ето Конотоп
Харьков
Тебе самому не стыдно , то что ты носишь ?
классико мотор это прошлый век . проше 16в поставить
поставь узнаешь что проще и лучше
поставили и узнали .16 в на 2103
поставили 16в и узнали.
8клоп дешевле собрать на 120-140 сил и надежнее + низа намного лучше, чем у шеснарика + вечная проблема с ремнём грм и переделка по охлаждению) 8клоп к тому же, сильно холоднее шеснарика🌚
Ну а как же ты собираешь, надо промер поршня с г гильзой сделать для начала, а ты нашёл какие-то поршня и засунул их, а потом говоришь будет стучать, фуфло это всё.