болты которые ты обмакнул в масле, при затяжки масло выдовит? просто я слышал что надо продувать что бы там не воды не чего не было блок может треснуть, или при нагреве или сразу ну чет типо того)))
Всё вопрос снят с повестки дня,я уже обнаружил твою хитрость,ну а умения подточены бабушки по одной простой причине что колено брал нульц 21213.Когда будет проточка колена себе тоже проточу таким же макаром.
Я ОДНУ ФИШКУ ЗАМЕТИЛ, ДВИЖКИ САМ СЕБЕ СОБИРАЮ И ГОНЯЮ МНОГО ЛЕТ, И ЗАМЕТИЛ ЧТО НА КОЛЕНЕ 03 ДВИГЛО ЛУЧШЕ ШУСТРЕЕ КРУТИТСЯ ЧЕМ НА КОЛЕНЕ 213. 213-Е КОЛЕНО 2 ГОДА ЛЕЖИТ НУЛЬЦ ПРОБЕГ С ЗАВОДА САМ СНИМАЛ С НУЛЬЦЕВОГО МОТОРА ТАЙГИ КОТОРЫЙ НЕ БЫЛ ДАЖЕ НА УЧЁТЕ ЕЩЁ В ГАИ МАШИНЕ, ВСЁ НИКАК НЕ РЕШУСЬ ПОСТАВИТЬ ТАК КАК 03 КОЛЕНО БОЛЬШЕ ПОНРАВИЛОСЬ Я НА НЁМ СОБРАЛ И ДОБИЛСЯ С 06 БЛОКА С 79.8. ПОРШНЯ СНЯТЬ РАЗГОН 8 СЕК ДО 100 КМ Ч КОРОБКА 5-ТИ СТУПКА РЕДУКТОР 06, РАСПРЕД ВАЛ 213 И ЭЛЕКТРОН ЗАЖИГАНИЕ РАЗРЕЗНАЯ ЗВЕЗДА КАРБ ПЕКАРЬ, ИМЕННО ПОД 1.7 ТАМ КОЛЕКТОРА ОБА БОЛЬШЕ ПО ДИАМЕТРУ ЧЕМ НА ДРУГИХ КАРБАХ, 1-Я 60 ВТОРАЯ 100-115 КМ 3-Я 150, 4-Я 170, 5-Я 180КМ Ч ДАЛЬШЕ НЕ ПРОБОВАЛ, НАБИРАЕТ СКОРОСТЬ НЕ ТУПИТ СТРЕЛКА ПРОСТО ШУСТРО РАВНОМЕРНО ПОДНИМАЕТСЯ ДО 160 ПОТОМ ЧУТОК МЕДЛЕНЕЕ ДО 180, НО ЗАПАС МОЩИ ЧУВСТВУЕТСЯ. ПРОТИВ ТАЙГИ СТАВИЛСЯ, Я ЕГО ОБЪЕЗЖАЮ. НО С КОЛЕНОМ 03 ЕСТЬ 1 НЬЮАНС, ЕСЛИ ДВИГЛО СОБРАТЬ ДИКУЮ, И РАСКУРИЧИВАТЬ ДИКО РЕЗКО ДО 7К ИЛИ 8 К КАК Я ЭТО ДЕЛАЛ ТО МОЖЕТ КОНЧИТЬСЯ ТЕМ ЧТО ОН СЛОМАЕТСЯ, КАК У МЕНЯ ЭТО СЛУЧИЛОСЬ ОДНАЖДЫ ЗА ЧАС ДО НОВОГО ГОДА 2014-ГО, НО НА ДОРОГЕ НЕ ОСТАЛСЯ УЕХАЛ ДО ДОМА, ПОТОМ РАЗОБРАЛ А ТАМ 3 КУСКА ИЗ КОЛЕНА, ФОТКИ СДЕЛАЛ И ВСЁ ИМЕЕТСЯ. КОЛЕНО ХРУПКОЕ. И КОРЗИНА БЕЗ ПАУКА (КРАФТ) ОНО ЛЕГЧЕ НА 1 КГ ЧЕМ РОДНОЕ, НО НЬЮАНС БЫСТРЕЕ СТИРАЮТСЯ ЛИПЕСТКИ В МЕСТЕ УПОРА ВЫЖИМНОГО ПОДШИБНИКА И СЦЕПЛЕНИЕ МЕЖДУ ДИСКОМ СЦЕПЛЕНИЯ И МАХОВИКОМ СИЛЬНЕЕ ЧЕМ У СТАНДАРТА.
не говори сказок, не поедет 1.6 8 сек до сотни на том конфиге что ты изложил, мой спидометр на ваз 2107 от завода при ста км ч в реале едет 94 км ч. а твоя с изменением передаточных чисел еще больше врет уверяю, что бы добится даже на инжекторе 8 сек , даже на пп 16кл нужно хорошенько попотеть, не обманывай людей, не поверю.
@@HuiloPu Если ты не видел этого своими глазами то это вовсе не значит что этого не было. Вот ты сейчас и ля лякаешь. Ты знать не знаешь кто я,еслиб знал то не звиздел-бы тут.
@@Mypka-Abs если у тебя карб пекарь то с тобой всё ясно, ты прям спец, никогда мотор на 213 валу не выедет из 10 секунд, чтобы выехать из 10 секунд нужно 120 сил чистых, а по твоим спекам максимум 90 чистых и то на моторе, у меня 2106 мотор на пиленом озоне на электронном зажигании настроенных клапанах по рейке, 06 редуктор, ехала 11.5 в лучшем случае, так что не рассказывай о 8 секундах, это недостижимо, 213 вал от 2101 отличается фазой впуска шире на 20° и всё!!!
@@HuiloPu Слыш. Это время было зафиксировано на гонках и не только мною в такими как ты не верующими сидя у меня в машине много раз! Ещё раз повторюсь если у кого-то не едет то это не означает что и у меня поедет, ты не знаешь что я знаю и с какими знаниями мозгами руками... и где работаю, мотористы на работе у меня спрашивают нюансы, ходовики ходят ко мне спрашивают обо всём и находят ответы ! Я работаю на такой работе и оборудовании таких как я всего 3-е, а работаю я там не просто так меня чуть-ли не умоляли чтоб я там работал тоже не просто так, знают что я человек с большими мозгами не и не только в технике! Спорить без-полезно со мною.
Фишка тут не только в увеличении объема, как многие пишут, а именно в изменении RS двигателя. В данном случае RS понижается, до 1,6 (стандарт 2.01) что даст мотору лучший момент на низах.
Класс видосик но есть много ошибок прокладку под масленый насос нужно мазать маслом или литолом , и паддон не намазал герметиком будет течь масла ,не указал метку маховика и возможно не правелно его установил будет вибрация маленькая ,и не показал направления поршня и шатуна .Но и пацаны ещё правильные замечания написали .Ну а так все нормально получается .Удачи
у поршня . да есть .а у шатуна есть своя .если ты считаешь что по краям хватить .то желаю что-бы не текло . но это сразу только .а потом потечет когда немного наберет в себя масло .советую все проклатки садить на краску .как я это делаю не течет не когда .и не кто не видел что на вазе ставят простые прокладки на герметик .у ваза не кто не балансирует коленвал с махавиком .только одна машина из ссср болансировался коленвал с маховиком и продовался комплектом .где ты мог балонсировать комплек ?негде .на ваз продаеться только коленвал без маховика .на счет балансировки ты не прав .завтра ты можешь поставить любой маховик и комплект сципления .и вес у них разый .так что время покажет .и еще такой не красивый поддон .поменяй цвет на родной как сверху красят с завода .ну а блок смотрица супер .а то колхоз.я понемаю что цвет на скорость и качество не влияет .но это все-таки искуство и любовь к своему труду .есть много роликов тут посмотри и воплоти самое лучшее в свой вазик ..С Уважением и удачи .
Шестой блок может быть как 1,5 так и 1,6 там разница в коленвале. Ничего точить не надо. Единственной, что нужно сделать - это форсунки перенастроить на 1,6, чтобы все идеально было.
@@user-jv9dr5jy8y ты совсем что ли? 06 мотор и 03 похожи только коленвалом, поршня на 03 стоят 76мм на 06 79мм коленвал 80мм 2103, как это не надо ни чего точить? 21011 и 06 отличаются коленвалом и высотой блока, 21011 короче, 06 блок самый высокий выше чем 2103 примерно на 2.5мм
Смещение сделано для того чтобы в перекладке поршень меньше давил на стенку цилиндра, следовательно меньше трение и износ, но никак не заклиниванте при нагреве, книгу откройте и почитайте. И не обязательно у коленвала, есть поршни со смещением пальца.
@@naverbekwellstovstyzhka2273 паста твоя соберёт остатки грязи в кучу и пизда пастелям распредвалов или владышам. В гараже идеально не вымоешь запчасти.
Но вот у меня 11 двигатель стоковый 170 км едет правда медленно разгоняется Хочу переделать поставить 213 колено укороченный шатун до работать ГБЦ облегчить маховик но Вернемся выше поршня я буду ставить кованые но незнаю как он будет ездить вот хотел спросить утебя тыш катался на таком маторе раскажи какие плюсы минусы
Такой мотор быстрее не станет!!! На скорость влияет передаточное число КПП а так же редуктор. Мощность двигателя влияет не на скорость а на динамику разгона!!!! И не один стоковый копеечные движок не поедит на копеечной ккп и на копеечном редукторе 170. Тот чувак пиzдит в коментарии!!!!
@@ruslanruslanov9480 влияет мощность на максималку, при аэродинамике кирпича мотору 21011 не хватит сил раскрутиться до 6 тыс. На 4 передаче для 170км.ч а вот 1.6 уже более способен.
Голову тебе проточить надо берёшь кольцо берёшь натфиль и доводишь до нужного зазора это на мото поршнях есть замки там сложнее и то я умудрялся довести до идеала и не нужно растачивать ничего
Чтоб увеличить крутящий момент нужно сильно долго поипаться,нужно поменять пружины клапанов,чтоб настроит более быстрое открытие и закрытие клапанов,ивеличить поддон чтоб на высоких оборотах не было масляного голодания у движка,поменять распредвал для точной работы ГРМ.короче можно сделать но хлопотно и дорого!!!
@@HuiloPu согласен с табой!!! В чем смысл??? Занялся тюненгом то один маховик не решает проблему,очень дохера нужно время,денег !!! Одному обьеснял,что даже стоковые КПП есть с завода разные ,тот мне,они одинаковые на всех Жигулях😂😂😂
@@ruslanruslanov9480 🤣 да КПП есть 2101 4ст,2106 4ст и 2105 5ст она же 2107 по новому, и есть 2107 4ст как и 5 только нет 5, и есть ещё шнива КПП 5ст. Вроде усё, но они думают что они одинаковы😅😁
Спустя столько лет, было бы интересно послушать историю как поживает этот мотор и потекла ли в итоге прокладка поддона? )))
Последнее видео на канале - это все тот же мотор, без разбора
@@tygran_pro Понятно, стало быть не потекла :)
болты которые ты обмакнул в масле, при затяжки масло выдовит? просто я слышал что надо продувать что бы там не воды не чего не было блок может треснуть, или при нагреве или сразу ну чет типо того)))
Охренеть, спасибо большое за видео, доступно и понятно, удачи вам!
Добрый ночи, уменя масло кушает, стоитли делать гильзовку?
Какой коленвал устанавливаете?
03
Качественная сборка молодец!
А где и за сколько брал шатуны?
Какой ремонт поршней установлен????
76.8?
Всё вопрос снят с повестки дня,я уже обнаружил твою хитрость,ну а умения подточены бабушки по одной простой причине что колено брал нульц 21213.Когда будет проточка колена себе тоже проточу таким же макаром.
Не досмотрел но похоже и прокладку маслом помажет😄
Какой ключ динамометрический нужно брать чтобы чтобы можно было "крутить" весь двигатель?Имею ввиду диапазон затяжек.
Проще купить 2 ключа один от 0 до 10кг и от 10 до 25кг.
Шатун вроде не усаженный... Купил сразу короткие? Коленвал от нивы 213-й или 03-06?
А что, на видео не видно какое колено?
Молодец, качественно собрал !
Привет,я что то пропустил?,а поршня 21011 не подрезал под бугиля на коленвале?.
яка собівартість ремонту,якщо не секрет?
Я ОДНУ ФИШКУ ЗАМЕТИЛ, ДВИЖКИ САМ СЕБЕ СОБИРАЮ И ГОНЯЮ МНОГО ЛЕТ, И ЗАМЕТИЛ ЧТО НА КОЛЕНЕ 03 ДВИГЛО ЛУЧШЕ ШУСТРЕЕ КРУТИТСЯ ЧЕМ НА КОЛЕНЕ 213. 213-Е КОЛЕНО 2 ГОДА ЛЕЖИТ НУЛЬЦ ПРОБЕГ С ЗАВОДА САМ СНИМАЛ С НУЛЬЦЕВОГО МОТОРА ТАЙГИ КОТОРЫЙ НЕ БЫЛ ДАЖЕ НА УЧЁТЕ ЕЩЁ В ГАИ МАШИНЕ, ВСЁ НИКАК НЕ РЕШУСЬ ПОСТАВИТЬ ТАК КАК 03 КОЛЕНО БОЛЬШЕ ПОНРАВИЛОСЬ Я НА НЁМ СОБРАЛ И ДОБИЛСЯ С 06 БЛОКА С 79.8. ПОРШНЯ СНЯТЬ РАЗГОН 8 СЕК ДО 100 КМ Ч КОРОБКА 5-ТИ СТУПКА РЕДУКТОР 06, РАСПРЕД ВАЛ 213 И ЭЛЕКТРОН ЗАЖИГАНИЕ РАЗРЕЗНАЯ ЗВЕЗДА КАРБ ПЕКАРЬ, ИМЕННО ПОД 1.7 ТАМ КОЛЕКТОРА ОБА БОЛЬШЕ ПО ДИАМЕТРУ ЧЕМ НА ДРУГИХ КАРБАХ, 1-Я 60 ВТОРАЯ 100-115 КМ 3-Я 150, 4-Я 170, 5-Я 180КМ Ч ДАЛЬШЕ НЕ ПРОБОВАЛ, НАБИРАЕТ СКОРОСТЬ НЕ ТУПИТ СТРЕЛКА ПРОСТО ШУСТРО РАВНОМЕРНО ПОДНИМАЕТСЯ ДО 160 ПОТОМ ЧУТОК МЕДЛЕНЕЕ ДО 180, НО ЗАПАС МОЩИ ЧУВСТВУЕТСЯ. ПРОТИВ ТАЙГИ СТАВИЛСЯ, Я ЕГО ОБЪЕЗЖАЮ. НО С КОЛЕНОМ 03 ЕСТЬ 1 НЬЮАНС, ЕСЛИ ДВИГЛО СОБРАТЬ ДИКУЮ, И РАСКУРИЧИВАТЬ ДИКО РЕЗКО ДО 7К ИЛИ 8 К КАК Я ЭТО ДЕЛАЛ ТО МОЖЕТ КОНЧИТЬСЯ ТЕМ ЧТО ОН СЛОМАЕТСЯ, КАК У МЕНЯ ЭТО СЛУЧИЛОСЬ ОДНАЖДЫ ЗА ЧАС ДО НОВОГО ГОДА 2014-ГО, НО НА ДОРОГЕ НЕ ОСТАЛСЯ УЕХАЛ ДО ДОМА, ПОТОМ РАЗОБРАЛ А ТАМ 3 КУСКА ИЗ КОЛЕНА, ФОТКИ СДЕЛАЛ И ВСЁ ИМЕЕТСЯ. КОЛЕНО ХРУПКОЕ. И КОРЗИНА БЕЗ ПАУКА (КРАФТ) ОНО ЛЕГЧЕ НА 1 КГ ЧЕМ РОДНОЕ, НО НЬЮАНС БЫСТРЕЕ СТИРАЮТСЯ ЛИПЕСТКИ В МЕСТЕ УПОРА ВЫЖИМНОГО ПОДШИБНИКА И СЦЕПЛЕНИЕ МЕЖДУ ДИСКОМ СЦЕПЛЕНИЯ И МАХОВИКОМ СИЛЬНЕЕ ЧЕМ У СТАНДАРТА.
не говори сказок, не поедет 1.6 8 сек до сотни на том конфиге что ты изложил, мой спидометр на ваз 2107 от завода при ста км ч в реале едет 94 км ч. а твоя с изменением передаточных чисел еще больше врет уверяю, что бы добится даже на инжекторе 8 сек , даже на пп 16кл нужно хорошенько попотеть, не обманывай людей, не поверю.
8 секунд едут 8 клопы на дроселях и валах, стоковый мотор может ехать только на уровне приоры, и то до 120, потом всё... Не надо ля ля,
@@HuiloPu Если ты не видел этого своими глазами то это вовсе не значит что этого не было. Вот ты сейчас и ля лякаешь. Ты знать не знаешь кто я,еслиб знал то не звиздел-бы тут.
@@Mypka-Abs если у тебя карб пекарь то с тобой всё ясно, ты прям спец, никогда мотор на 213 валу не выедет из 10 секунд, чтобы выехать из 10 секунд нужно 120 сил чистых, а по твоим спекам максимум 90 чистых и то на моторе, у меня 2106 мотор на пиленом озоне на электронном зажигании настроенных клапанах по рейке, 06 редуктор, ехала 11.5 в лучшем случае, так что не рассказывай о 8 секундах, это недостижимо, 213 вал от 2101 отличается фазой впуска шире на 20° и всё!!!
@@HuiloPu Слыш. Это время было зафиксировано на гонках и не только мною в такими как ты не верующими сидя у меня в машине много раз! Ещё раз повторюсь если у кого-то не едет то это не означает что и у меня поедет, ты не знаешь что я знаю и с какими знаниями мозгами руками... и где работаю, мотористы на работе у меня спрашивают нюансы, ходовики ходят ко мне спрашивают обо всём и находят ответы ! Я работаю на такой работе и оборудовании таких как я всего 3-е, а работаю я там не просто так меня чуть-ли не умоляли чтоб я там работал тоже не просто так, знают что я человек с большими мозгами не и не только в технике! Спорить без-полезно со мною.
Здравствуйте машинка на инжекторе будет ?
Фишка тут не только в увеличении объема, как многие пишут, а именно в изменении RS двигателя. В данном случае RS понижается, до 1,6 (стандарт 2.01) что даст мотору лучший момент на низах.
ну и нахуй он надо, если верховой двигатель меньше по городу ест?
Большое колено и короткий шатун это нагрузка на стенку цилиндра при перекладке поршня, что влечёт к большему трению, быстрому износу, и нагреву.
Первая ошибка под вкладышами нельзя смазывать ,наоборот лучше если будет шероховатость
T-Strannik Чтобы вкладыши к металлу прилегали
вкладыш в своей постели сидел плотнее,а смазывая его маслом ты уменьшаешь силу трения.Вероятность проворота вкладыша мала но болей вероятна!
Каждый делает по своему так что судить не буду,еще есть вопрос стоит оно того покупки колена и шатунов отдельно или взять блок 1.7 в сборе？
+Лёха Бузницкий Конечно проще 1.6-1.7 взять, чем ипатся с этими укорочеными шатунами и тд т тп
pRo VaLkA вот и я думаю что делать с1.3 =1.6 или сразу взять низ 1.7 за те же деньги
привет всем! скажите пожалуйста ,а что с подвеской? где стаканы? или я что то напутал.
Это классика, тут нет Макферсона, тут 2х рычажка.
Зачем мазать посадочное место под вкладышь в блоке . Нужно мазать вкладышь так как туда укладывается коленвал
Класс видосик но есть много ошибок прокладку под масленый насос нужно мазать маслом или литолом , и паддон не намазал герметиком будет течь масла ,не указал метку маховика и возможно не правелно его установил будет вибрация маленькая ,и не показал направления поршня и шатуна .Но и пацаны ещё правильные замечания написали .Ну а так все нормально получается .Удачи
у поршня . да есть .а у шатуна есть своя .если ты считаешь что по краям хватить .то желаю что-бы не текло . но это сразу только .а потом потечет когда немного наберет в себя масло .советую все проклатки садить на краску .как я это делаю не течет не когда .и не кто не видел что на вазе ставят простые прокладки на герметик .у ваза не кто не балансирует коленвал с махавиком .только одна машина из ссср болансировался коленвал с маховиком и продовался комплектом .где ты мог балонсировать комплек ?негде .на ваз продаеться только коленвал без маховика .на счет балансировки ты не прав .завтра ты можешь поставить любой маховик и комплект сципления .и вес у них разый .так что время покажет .и еще такой не красивый поддон .поменяй цвет на родной как сверху красят с завода .ну а блок смотрица супер .а то колхоз.я понемаю что цвет на скорость и качество не влияет .но это все-таки искуство и любовь к своему труду .есть много роликов тут посмотри и воплоти самое лучшее в свой вазик ..С Уважением и удачи .
забыл сказать про стрелки на поршнях.
Здравствуйте такой вопрос блок 2106 объём 1.5 хочу увеличить до 1.6 что нужно сделать ?
на такую разницу можно просто расточить блок
Блок 2106 никак не может быть 1.5 у него объем 1570см2 тоесть 1.6
Шестой блок может быть как 1,5 так и 1,6 там разница в коленвале. Ничего точить не надо. Единственной, что нужно сделать - это форсунки перенастроить на 1,6, чтобы все идеально было.
@@user-jv9dr5jy8y ты совсем что ли? 06 мотор и 03 похожи только коленвалом, поршня на 03 стоят 76мм на 06 79мм коленвал 80мм 2103, как это не надо ни чего точить? 21011 и 06 отличаются коленвалом и высотой блока, 21011 короче, 06 блок самый высокий выше чем 2103 примерно на 2.5мм
Ну вообще у коленвала смещение должно быть, иначе все заклинит при нагреве. Здесь стоит вопрос в том, что это смещение должно быть в допуске.
Смещение сделано для того чтобы в перекладке поршень меньше давил на стенку цилиндра, следовательно меньше трение и износ, но никак не заклиниванте при нагреве, книгу откройте и почитайте. И не обязательно у коленвала, есть поршни со смещением пальца.
Спасибо за отзыв
Спасибо за отзыв
Здравствуйте! Скажите пожалуйста максимальная расточка блока ваз 2103
82, если не побит коррозией то 84, мерить нужно индивидуально
Але не бажано розточувати більш 82, щас все лайно на старих класних гільзах може таке і буде їхать а Нова лопне, та і старі тріщину пускають
Тигран все норм но на вкладышах не язычок а замок много лишнего мотор собирается проще а так молодец удачи
Спасибо
а зачем вырезано где чашки аммо ?
С чего шатуны?
было очень интересно
лучше было поршни 2105 ставить ,если захочешь установить какой то злой вал на большинство нужно цековки
Я без цековок ставил, 2105 поршни разлетаются в щепки.
А СБОРОЧНУЮ ПАСТУ ЛИКВИ - МОЛИ АИСТ ЦИВИЛИЗАЦИИ ЕЩЕ НЕ ПРИНЁС ?
Нахер эти пасты, на масле всё собирается.
@@HuiloPu НА ПОДСОЛНЕЧНОМ ...
МЫ В КУРСЕ ...
@@naverbekwellstovstyzhka2273 паста твоя соберёт остатки грязи в кучу и пизда пастелям распредвалов или владышам. В гараже идеально не вымоешь запчасти.
@@naverbekwellstovstyzhka2273 K-power посмотри они все моторы собирают на масле, ни какой пасты.
Сколько такой мотор будет ехать километров в час
Но вот у меня 11 двигатель стоковый 170 км едет правда медленно разгоняется Хочу переделать поставить 213 колено укороченный шатун до работать ГБЦ облегчить маховик но Вернемся выше поршня я буду ставить кованые но незнаю как он будет ездить вот хотел спросить утебя тыш катался на таком маторе раскажи какие плюсы минусы
Такой мотор быстрее не станет!!! На скорость влияет передаточное число КПП а так же редуктор. Мощность двигателя влияет не на скорость а на динамику разгона!!!! И не один стоковый копеечные движок не поедит на копеечной ккп и на копеечном редукторе 170. Тот чувак пиzдит в коментарии!!!!
@@ruslanruslanov9480 влияет мощность на максималку, при аэродинамике кирпича мотору 21011 не хватит сил раскрутиться до 6 тыс. На 4 передаче для 170км.ч а вот 1.6 уже более способен.
11 двиг 145 на 4 й ,на 5 140 дальше движка нехватает ето на копеечном мосте
Подробно все класс
🎉🎉🎉
Маслом конечно хорошо смазывать но не везде! Это перебор!
Голову тебе проточить надо берёшь кольцо берёшь натфиль и доводишь до нужного зазора это на мото поршнях есть замки там сложнее и то я умудрялся довести до идеала и не нужно растачивать ничего
На коротких шатуна двигатель греется или нет? Мне говорил один знакомый он занимается вазами, что двигло греется.
Он не греется прям так сильно, но нагрузка на поршня и стенку цилиндра возрастает
Так сильно затягивать нужно что ли.???😨
У меня маховик срезан на 3кг уже 10-ть тыс проехал. Кручу до 5-ти мотор, больше не вижу смысла, потому как ресурс уменьшится
Чтоб увеличить крутящий момент нужно сильно долго поипаться,нужно поменять пружины клапанов,чтоб настроит более быстрое открытие и закрытие клапанов,ивеличить поддон чтоб на высоких оборотах не было масляного голодания у движка,поменять распредвал для точной работы ГРМ.короче можно сделать но хлопотно и дорого!!!
А смысл в лёгком маховике если больше 5 тыс не крутить? Я со стоковым в 6 крутил всегда
@@HuiloPu согласен с табой!!! В чем смысл??? Занялся тюненгом то один маховик не решает проблему,очень дохера нужно время,денег !!! Одному обьеснял,что даже стоковые КПП есть с завода разные ,тот мне,они одинаковые на всех Жигулях😂😂😂
@@ruslanruslanov9480 🤣 да КПП есть 2101 4ст,2106 4ст и 2105 5ст она же 2107 по новому, и есть 2107 4ст как и 5 только нет 5, и есть ещё шнива КПП 5ст. Вроде усё, но они думают что они одинаковы😅😁
@@HuiloPu, только 05 4ступка, а 07 пятиступка.
Неплохо скинь мне свой номер вотцапа?
И ещё совет тем кто будет ставить коленвал тайговский там другие вкладыши с отверствием что бы знали иначе стуканет
Шатунні вкладиші з отвором?
Жалко это движок на эту копейку 🙈🙈
На 01 блоке не будет 1.6 ,это глупая сборка двс и шатуны не понятно где сделали ,этот мотор нормально работать не будет !
С 90х знакомый ездит на таких шатунах, всё збс. Луганские усаженные
+