【23区内の貨物線】新金線を探索してきた|乗りものチャンネル
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- Опубліковано 19 сер 2024
- 今回は新金線のご紹介です。
新金線は新小岩と金町を結ぶ路線でそれぞれの頭文字をとって新金線と名付けられました。
新金線にはどのような特徴があるのでしょうか。
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水戸街道の踏切閉まって止まれるとめっちゃテンションあがります。
しんきん線って読むのか。ずっとしんかね線って読んでたわ
滅多に閉まらない踏切でよりにもよって救急車が引っかかるとは…
しかも列車通過の終わりごろ、ブレーキかかったように見えました...
道路交通法で優先的に走行できる緊急車輛でも、軌道上の列車には適わず待たされる（笑）
でも、救急車より獲物を追撃しようと回転灯焚いた瞬間のパトカーか白バイが引っかかって「あ゛あ゛あ゛あ゛あ゛あ゛！！」ってなってる方が絵的には面白かったかも・・・（高望）
救急車はできる限り踏切を避けるけど、貨物専用でめったに引っかからないからルートに入れてたんだろうなぁ
救急車が
きたのは驚き？
今のところ貨物需要がなくて単線のままですが、一応複線化に向けての準備工事は済んでいます
たまにここを通るイベント列車の設定もあったりします
準備工事と云うよりも最初から複線化を見込んでの工事です。
新中川（当時は中川放水路）を渡る鉄橋の橋脚も用意されてます。
踏切手前の交差点が「新宿三丁目」だからどういうことと思ってたらこれ「にいじゅく」って読むのか
聾唖者のタクシー利用者が「新宿三丁目まで」って紙を出してきた話がありそうでないよなぁ…
救急車大変
9:45のあたりにド派手なミサイルがいて草
確かに見えなくもないｗ
プリウスミサイル
ファンキーなプリウス
見応えのある動画ですね!! 素晴らしい。
環七道路と東急世田谷線が平面交差する若林の踏切も同じですね。
jsoizo
違うよ！若林踏切は遮断機が無いし信号は世田谷線側にも適用されている。線路側の信号が赤なら若林駅手前で列車は青になるまで停車してるから。
この路線は貨物列車だけでなく、ごく稀にお座敷やレア機関車が来たりするのでとても面白い路線ですよ。
本当に稀だけどね…
ガミ様、今ダイヤ改正致しました。EF64は、新鶴見機関区のEF210に交代しました。もう一つは、鉄道ファン根強い人気のEF65PFです。
ああ、むかし動画撮りにきた。なつかしい。
道路のど真ん中にレールの継ぎ目があって、いいジョイント音を奏でてくれるんですよね。
地元でワロタ
夜によく貨物列車通ってるのを見ますね笑
新金線の他にも越中島貨物線というのも有りますね。
新金線以外に金町駅から三菱製紙場に分岐していた貨物線があった。がみ君も廃線に興味があったら是非散策してほしい。#金町駅廃線ぎんろく
近くの生まれですが、たまに深夜も走るから五月蠅いんですよね。あと小岩から亀戸、西大島、砂町を通って海の方に行く貨物も少し前まで走ってましたね。
踏切待ちの救急車、残念…。
江戸川区や葛飾区の住人は互いの区に鉄道で移動する時は一旦都心に出てから乗り換えて行くというように不便を強いられている。新金線が旅客化されたら便利になるかもしれない。
バスが割と充実してるので正直必要ないんじゃないかと思います。
新金線は江戸川区としてはそこまで恩恵はないですね。
葛飾区と常磐線の混雑緩和の恩恵にはあるかもしれないですね。
そのために京成金町線を新小岩延伸とかも出来たら良いですけど
絶対無理そうですしね・・
@@SakuradaFamilia
小岩－金町のバスは一日中数分間隔で走っていて日中でも座れないほど賑わっていますね。その他、小岩－亀有が20分間隔、新小岩－綾瀬が15分間隔、新小岩－亀有が2系統それぞれ15分間隔。小岩または新小岩で乗り換えれば江戸川区南部から葛飾区内へバスのみで行けます。さらに亀有・小岩始発の環七シャトルバスや空港バスもあります。新小岩－金町は土曜休日のみの運行で30分間隔と意外と需要は少ないようです。
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新金線は葛飾区しか通っていません。それより乗り入れる先が新小岩では総武線がパンクします。もし越中島支線まで旅客化しても目論み通り京葉線まで乗り通す人はいなくて途中の東西線がパンクするでしょう。
葛飾区、江戸川区を南北に貫く路線があってもいいかもしれませんね。
バスが通ってはいますが鉄道空白地帯なので
旅客化するなら踏切の部分の線路か道路の高架化もしくは道路のアンダーパス化しかないですね。
いずれにしてもかなり大掛かりな工事になりそうですが
踏切に緊急車両が引っ掛かるのもなかなか見ないので、重なって珍しいですね笑
前からなんで旅客化しないんだろうと思ってきた。常磐線沿線と総武線沿線の行き来が容易になるし、下町を南北方面に結ぶ路線は少なく需要は大いにあるだろうと思う。妄想鉄の妄想をかき立てる路線。
実家の近く
昔は1時間に1本程度走っていました
10年程前は遮断棒が折られるトラブルも何回かあって30分開かなかったこともありました
貨物が他所と千葉方面の行き来には2000年12月まではこれしかなかったですからね。
（JR貨物が新松戸ー西船橋の第二種鉄道事業の許可を得るまで）
今は武蔵野線で西船橋、そこから京葉線が使えるようになったんで減りましたよね。
横浜羽沢のまさかの旅客化を垣間見ると、新金線や武蔵野南線といった貨物専用線ももしかしたら、と思ってしまいますね！＼(^o^)／
9:59の工事現場、現在葛飾区の赤十字病院が建設されている旧新宿図書館があった場所ですね。
ここで半年近く働いていましたが、最寄り駅金町から徒歩15分ほどかかって雨の日などは大変でした(笑)。
新金線が旅客化されたらきっと駅が出来ただろうから、便利だと思いましたね。
バスが通ってんじゃん
新金線のダイヤは下り3本上り4本の
3.5往復の貨物列車があり5本は高速運用（コンテナ貨物）で
残りの2本は専用貨物（石油・砕石・レール専用コンテナ輸送など）の列車が走っております。
2018年は4往復ありましたが下り蘇我方面の1本が京葉線経由になってしまいました。
うわぁ…！！
新金線を取り上げていただきありがとうございます┏○ﾍﾟｺｯ
ここって72レ、73レが通るところか！
救急車大丈夫⁇
72レ、73レは2013年に
1093レ 1092レに統一されて
今は鹿島貨物2往復しかございません。
そうなんですね！情報ありがとうございます😊！
@@user-qr4zp5oj7v 2013年は、96レ、97レ、98レ、99レの番号でした。
これ新金線て言うんですね！6号線走る時に毎回不思議に思っていた線路です。1度も電車か走ってるのを見たことないし、1度も踏切一時停止したことないです(笑)。
唯一無停車で突っ走れる踏切なのが快感だったりする
複線分の用地がある事や線路拡幅工事の理由は既知ですよ。
できればそういう理由を確認した上で動画を作成して頂きたかったです。
京成の高架下から少し金町の方に向かって左側に昔はホームが在りましたよ！ 既に使われて無かったですが、懐かしいです。
近くの貨物線か〜
あっ元だったらあるな〜
武蔵野線と
西武安比奈線
貨物列車がそれだけ代表的な役割を果たす路線があったんですね!
旅客化したらとてもネックになりそう
将来の貨物輸送量増加に備えて開業時から全区間で複線化用地を確保していたはず
旅客化。沿線輸送規模からLRT クラスでいいと思います。そして水戸街道踏切の問題は、東急世田谷線の環七・若林踏切方式でいいと思います。
踏切には「金町支線」って 平仮名で書かれてるんですね。
旅客輸送が計画されていますね。😃💡
懐かしい
子供の頃線路脇でよく遊んだ
本数少ないからね
今じゃ大騒ぎかもしれないけど
お疲れ様です
新金線はばあちゃんの家の沿線上にあるので昔から馴染みのある路線です
ここ都内に車で行くときよく通るけど、閉まっているとこ一回も見たことないですね…
がみチャンネルより乗り物チャンネルの方が動画アップ率高いかも……😆
沿線に住む葛飾区民のため今後の動向が気になっており、区議会だよりをチェックしています。やはり、6号線との交差が最重要課題となっており、最近も自民党から質疑が出ています。現在、6号線へ影響を与えないための方法を、国交省や警視庁と協議している段階みたいですよー。
お、沿線を紹介してくれたw
これの旅客化気になってた
旅客化するなら、この踏切は高架にしないといけないと思う
架線が東急田園都市線に似ていますね。😃💡
いつもしんかな線だと思ってた笑
しんこいわの新とかなまちの金だから。
踏切の遮断機上がってから信号機が青になるまでがちょっと遅いですね。
めっちゃ地元で草
わかる気もする
実は新金線って、鹿島貨物ターミナルからの貨物の通り道という使い方だけでなく、越中島貨物駅にある東京レールセンターからのレール運搬線という使い方もしており、時々、がみさんの実家近くの田端運転所よりEF65PFが新金線を走行するシーンを見ることが出来ます。
あり得ないですが、新金線と越中島貨物線と東京都港湾線を旅客化して有楽町線と繋げれば…と思いました。
今から30年以上前に通ってた中学校がこの線路の真横にあって授業中にボーッと貨物を眺めていたなぁ。
ある日、電気機関車が白い私鉄の旅客車両を一編成引っ張って走っていたのを見て仰天した思い出があるなぁ
懐かしい
旅客化が検討されてるけど、なかなか難しいね。
旅客化するのであれば、立体交差でしょうね〜
新金線と同じ区間(金町ー新小岩)に土日のみ30分に1本もバスが走っているのですが、全線通しで乗ってる人は数人くらいしか見ないですね。旅客化しても大丈夫なのか心配になります。
あのロクヨン牽引の貨物は72レではないですよ。まず72レなどの武蔵野シャトルはそもそも新金線を通りません。しかも、72レはEF65の担当です。
あの貨物は1094レと言って、鉄道ファンからは『鹿島貨物』として親しまれてます。また、他にここを通るのは、1091レや工事用臨時列車が良く通りますよ！
金町の近く新宿の公園には昔の都営バスが置いて有ります。😃💡
新金線が旅客化されたら館山発いわき行きの特急スーパーわかしおひたちが走ることになるのか。胸熱。
ココ、昔知らずに踏切一旦停止して大型トラックに追突されそうになった……
新金線を一度も旅客が通った事ないって言ってたけどちらほら通ってますよww185系やニューなのはなとか
新金線と言うと線路の上に通ってる高圧送電線ですね。
結局路面電車(？)は走るのかね
この踏切、ガキの頃からちょこちょこ通っているけど、機関車単体で走っているのしか見た事なかったなぁ。
常磐線の線路沿いにあった三菱の工場が無くなっても、それなりの貨物列車は走ってるんだな。
わぁあ新金線だー実家の隣走ってます
【新幹線】の誤字だと思ってしまいました(^_^;)
金町の隣はこち亀とフィッシャーズの町、亀有ですw
踏切は幹線道路の部分は一部区間地下化とかで対応しそう。後は終始中川土手と併走なんで一部は陸橋、残り少数は廃止で対応ではなかろうか。問題はどこに駅が作られるかと駅施設の設置周囲の再開発、京成高砂付近はやはり設置されるのか？
この高い架線柱は近鉄に似てますね
こんにちは！元僕の地元路線ですね｡確か臨時除いて１日４往復のみだった気がします！水戸街道の踏み切りは渋滞の名所ですからね｡懐かしい！確かに複線の計画ありますね！新宿踏み切りの近くに新宿交通公園に子供が乗る列車も走ってますね！w
今は下りの蘇我方面に行く一本が京葉線回りになったので
現在は下り3本上り4本だったはずです。
@@user-qr4zp5oj7v そうなんですね｡最近行ってないのでダイヤ教えて頂きありがとうございます｡
Daiti Hida 確か、昼間の鹿島貨物の直後に来るやつだったはずです。
（1093レの後）
@@user-qr4zp5oj7v 了解です！ありがとうございます
乗り入れする場合、常磐快速線と総武快速線とのダイヤ調整が大変そう・・・（特に朝晩。）
貨物専業線かぁ。貨物好きとしてはタマラン。
複線にして旅客化するなら高架でないと近隣の道路がパンクする。
ここの朝夕の交通量半端じゃないぞ。
旅客化。
目下のネックである国道６号線の大踏切問題は、車両をLRTにして、東急世田谷線の環七若林踏切方式でいいと思う。
環七沿いの環状線で旅客化整備して欲しい。現状東京の環状線は、山手線、都営大江戸線、武蔵野線、東武アーバンパークライン。環状線は縦の移動ができる便利。
環七鉄道は環八との接続問題や、環七バスとの競合、利用者数を鑑みてちょっと費用対効果が薄いとの試算が出ているようですね・・・
ただ縦の電車はどうしても必要だと思うので私としては新金線の旅客化で常磐線ー京成線ー総武線の縦の連絡をつないで、
金町線を柴又街道下に地下化して常磐線、京成線、総武線、都営新宿線、東西線、京葉線とつなげてほしいですね。
まぁ完全に夢物語ではありますが。
旅客化されたらどうなるんだろ
新金線内で折り返し運転なのか、まさかの常磐新宿ライン爆誕？？
｢しんかねせん｣では無く、｢しんきんせん｣と読むのですね！
両方とも間違えじゃないみたい！
中川とか地元すぎ
『新金線』はコミックス「テツぼん」の第215話・第216話【 新宿の新幹線 】の前後編のエピソードに出ていた。
新宿三丁目！
ここ、既に旅客化の実施実験を行って近隣住民を客車を使って試験運転した筈ですよ。
議会では駅を何処に設置すべきかと具体的に話されていますし、全線複線化の件は分かりませんが、おそらく京成金町線のような駅毎の複線がリアルですよね。(JRの場合、6国が線路下)
それと、JR ではございませんが現在、京成立石駅の駅ビル化工事を行っています。
計画では駅上部を住居エリアにされるようです。
あの狭い場所に！が、見所です。
一時期は駅ビルに区役所移設もありましたが、京成電鉄と当時の区との問題で急行が止まらなくなった経緯もあり、区役所化は頓挫。
但し、今回は駅ビルになったら快速止まる説は浮上しています。
この踏切の付近は、線路ではなく、国道6号の方を高架化する計画のようです。(国土交通省のWebにも掲載があるようです)
一昔前は今回撮影された箇所から更に松戸方面寄りに金町線の踏切があり、それを越える必要があったので、渋滞が酷かった記憶があります。
72レではなく、現在は1094レですね。
救急車がくるミラクル…。
柴又踏切
金町(かなまち)を通るから(しんかねせん)と呼んでいます。
６号は立体交差しかない、と思います。複線化は終わっています。
旅客化希望!何処と何処が直通運転なるかなー。
いいね👍おやすみなさい😃
南武線みたくなりそう
越中島支線もあるよ「地元」
僕の最寄り駅の近くです。😃☀️
旅客化したらE131系が走行しそうです。
小岩～金町間で京成バスが高頻度で走ってるし、京成電車も並走してる。ＬＲＴにしたら都心に直通もできないからうまみが無い。
踏切は線路の閉鎖区間を細かくすれば良し。
今の貨物列車の長さで１分なら、旅客列車が走ったとしても短編成（常磐線の付属編成と共通化した5両編成？）だから、どうにでもなる気はする。
ガミさん
新金線
常磐線⇔総武線⇔この先が
あるのはご存知かと
総武線亀戸から 先の貨物路線が
ありますよね
少し前スーツさんがその辺を撮っていましたね。金町 - 新小岩 - 亀戸 - 新木場と1本で通ればかなりの需要が見込めそうです。
金町で座ったらりんかい線経由で渋谷・新宿まで行けたらナオ嬉し。
先日、りんかい線から羽田空港へのルートがＪＲ東日本から発表されましたね。
旅客化するなら水戸街道は高架化にして京成の交差部は地上のままの方がいいでしょう
そうですね、京成との交差は今のままでいいと思えますね。
願わくば京成高砂駅を若干左にずらしてこの交差部で乗り換えできるとありがたいですね。
踏み切りの信号どうなってるんだろ、ちゃんと赤くなった
「しんがねせん」じゃなかったんだ💧
9:00 1094レでは？
新金線…旅客で乗れば、親近線。これは、空港行きの列車かなぁ…
新金線は複線と踏切をなくした後に旅客化してほしいです。