スーパーおおぞら5号 前面展望  札幌ー釧路 2009.5.20

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  • Опубліковано 26 лис 2024

КОМЕНТАРІ • 50

  • @vvvf5430
    @vvvf5430 5 місяців тому +18

    今となっては貴重な映像ですね!
    楽しく見させてもらいます!

  • @seventies7576
    @seventies7576 4 місяці тому +13

    一つ一つ字幕があるから動画の完成度が高いですね。

    • @kazumaro2024
      @kazumaro2024 13 днів тому

      有料で売っていても、おかしくないレベル

  • @デーブホー
    @デーブホー 2 місяці тому +1

    もう18年も前になります。
    札幌からスーパーおおぞら1号で遠路釧路へ向かいました。
    ディーゼルカーとは思えない加速、高スピードでのカーブ通過、疾走するこのクルマの凄さに驚いたものです。
    しかも私が乗車したのは11両編成でした。
    まさに、当時のJR北海道のフラッグシップトレインでした。

  • @小倉弘-v9h
    @小倉弘-v9h Місяць тому +3

    スーパーおおぞら5号「釧路行」札幌 → 新札幌 → 南千歳 → トマム → 新得 → 十勝清水(運転停車) → 帯広 → 池田 → 白糠 → 釧路 🌰

  • @あっち-i3d
    @あっち-i3d 2 місяці тому +1

    ありがとうございます!!

  • @tknightmare7892
    @tknightmare7892 4 місяці тому +5

    豊平川橋梁〜白石駅に向けての最初の130km走行爽快ですね。

  • @牛嶋功
    @牛嶋功 10 днів тому +1

    ワゴン販売のアナウンス懐かしい😊

  • @onikyoukan
    @onikyoukan 4 місяці тому +7

    定尺レールのリズムがとても良くて動画見ながら身体が勝手に左右に揺れてます😂

  • @斉藤弥-s4z
    @斉藤弥-s4z 4 місяці тому +6

    まだ東追分駅、滝ノ上駅、十三里駅等が残っていた時代ですね‼️。

  • @石橋勝之-t2z
    @石橋勝之-t2z 2 місяці тому +2

    旧苗穂駅と旧白石駅だー
    懐かしーーーーーーーー

  • @tarouken2652
    @tarouken2652 3 місяці тому +1

    小4から通っている旧苗穂駅は
    私の聖地でした

  • @イソスケ
    @イソスケ 4 місяці тому

    いいなぁー。乗ってみたいな😮楽しそう。

  • @田中太郎-l2t
    @田中太郎-l2t 2 місяці тому +2

    19:23 JR北海道前面展望の風物詩

  • @特急さざなみ1号
    @特急さざなみ1号 2 місяці тому

    キハ283のおおぞら乗りたかったのですが今はキハ261系に統一されキハ283系はオホーツク大雪にしか使われないのでこの動画を見てダイソーの100円のキハ283系のプラレールみたいなのを持つくらい好きな車両です。

  • @斉藤弥-s4z
    @斉藤弥-s4z 4 місяці тому +3

    大橋俊夫さんの初期の自動放送アナウンスですね‼️。

  • @kazumaro2024
    @kazumaro2024 13 днів тому

    これを撮られたときには、もう根室本線(富良野―新得 間)はなくなっていたのでしょうか?

    • @OTONA-NO-NORITETSU
      @OTONA-NO-NORITETSU  12 днів тому

      ご視聴ありがとうございます
      当チャンネルないに
      2009年10月撮影の新得ー滝川間進行方向右側車窓があります。
      ぜひ、ご視聴してください

    • @kazumaro2024
      @kazumaro2024 12 днів тому

      ​@@OTONA-NO-NORITETSUご回答ありがとうございました。

  • @usname17
    @usname17 4 місяці тому +4

    傾斜角6度はやっぱりエグいですね。

  • @TexasCat99
    @TexasCat99 4 місяці тому +1

    1 - Good footage from 2009. Cameras and gotten so much better in 15 years. 720 > 1080 > 4K. (set to 360 for near VHS)
    Is there a video of this same route today?
    2 - The cars are noticeably different from 15yrs ago as well.

    • @obkb1
      @obkb1 3 дні тому

      There might be a side view, but front views like this one on this type of train are no longer allowed due to an accident in 2010 that resulted in a fatality. Google "Bad news for railfans- JR Hokkaido".

  • @H3635curelilliantrafficmuseum
    @H3635curelilliantrafficmuseum 5 місяців тому +1

    私は「一括」版を待っていました。

  • @あっち-i3d
    @あっち-i3d 2 місяці тому +1

    エスコンどころか道東道も工事途中とは

  • @カシオ93
    @カシオ93 4 місяці тому +3

    まだ上厚内駅が健在ですね。懐かしい。

    • @まにや
      @まにや 4 місяці тому

      浦幌のオービスも健在ですね。

  • @user-makochin-bassist
    @user-makochin-bassist 4 місяці тому +8

    釧路到着前に、大声で「荷物下ろせー‼️」って叫んでる人、うるさい👂️💥
    折角のいい動画が😅

  • @fm52s71
    @fm52s71 5 місяців тому +8

    前面撮影なんてできるの⁉️

    • @menherabocci
      @menherabocci 5 місяців тому +12

      当時は可能だったんですが数年後人身事故をきっかけに立入禁止になりました。

    • @user-useeer
      @user-useeer 4 місяці тому +3

      @@menherabocci スーパーカムイ24号のことでしょうか、先頭車がかなり歪んでてびっくりしました

    • @tetsuya.t
      @tetsuya.t Місяць тому

      次代を感じる😅

  • @隠神刑部-v7z
    @隠神刑部-v7z 3 місяці тому

    これってどうやって前面展望してるの?

    • @PH_A102
      @PH_A102 3 місяці тому

      深川で789が事故る前(この頃)はまだ前面展望はできた
      この直後に深川で事故があり、前面展望が禁止された
      ちなみに貫通扉のところで張り付くことができた当時は

  • @88番大窪寺
    @88番大窪寺 3 місяці тому +1

    「果てしない 大空と 白い大地の その中で」

  • @トニービン-y8l
    @トニービン-y8l 2 дні тому

    千歳社台ファーム!
    早来現、安平ノーザンファーム。日本の大手競走馬生産牧場として有名。

  • @杉崎誠一
    @杉崎誠一 4 місяці тому +10

    130km時代?クマさんがでそうで怖い。

  • @user-s62lkcjnvk
    @user-s62lkcjnvk 3 місяці тому

    19:22

  • @細川直樹-v4b
    @細川直樹-v4b 3 місяці тому +1

    単線を特急列車が走るほど、人口密集地が点になっているんだが、釧路も製紙工場が撤退したから特急の需要がなくなり、数年後には特急は廃止になるだろうな

  • @HERBERTPAULO
    @HERBERTPAULO 14 днів тому

    12/11/2024 13;09

  • @旅名人
    @旅名人 2 місяці тому

    JR北海道が正常だった頃は、列車はこのくらいの速さで走っていた。
    均衡財政というバカの極みを政府がやらなければ、北海道の鉄道は質の高いインフラだったはずなのに