Bonjour Olivier, super vidéo comme d’hab . Je suis souvent d’accord avec toi , mais là je ne peux pas 😂 . J’adore le vélo à l’ancienne. Un bon vtt , un bon entraînement, autonomie illimitée 😂 et bon pour la santé . Je plaisante, j’ai bien compris le principe de départ , vélo électrique pliable etc … Tant que je pourrais pédaler … Mais super test de ton vélo 👍 Ps je viens de faire de la pub pour ton site sur le dernier sujet de vanlife-france qui défend le gaz , je l’ai invité à consulter ton site qui défend l’électricité
Bonjour, bonsoir, je fouine partout sur l'aménagement de fourgon > j'ai découvert tes vidéos il y a quelques jours => Là ça répond à beaucoup de mes questions > Excellentes “décortications“ de tous les sujets ! DONC => un grand salut pour ton temps et surtout, ta pédagogie sur le, les sujets. Perso j'ai fabriqué 3 cars régie son : beaucoup moins compliqué (moins de contraintes) à réaliser qu'un fourgon aménagé afin d'y vivre une bonne partie de l'année. Merci à toi, Cdt. TO
Merci pour ces informations, tu es obligé de faire tout tes réglages à chaque utilisation ou ça les gardes en mémoire , moi je suis plus trotinette électrique avec selle , concernant les freins j’ai eu 2 modèles à câbles , quand ça deconne un peu , très facile à les retendre ou à régler , par contre petite pastille de freins à changer tous les 6 mois
La je suis passé sur 2 modèles à freins hydraulique et je suis emmerder sur les 2 , sur juste un frein ar sur une et un freins av sur l’autre , par contre grosse plaquette de freins , car ça monte à 120km/h 2x2800w ,je suis en train de. Our pour éventuellement ton modèle , à voir si ça rentre bien dans ma soute
Salut :) tu arrives à le charger + tes appareils (téléphones,ordi etc) + avoir de la lumière ? Ou parfois c'est galères. Car j'ai un camion aménagé également mais j'ai la crainte de ne pas pouvoir charger la batteries car ça demande quand même plusieurs heures de chargement
@@van-aventure ah oui quand même, c'est pas mal, quand tu parles de changer les pneus tu veux parler de juste la chambre à air ou les pneus sont fort usés
Par contre les grosse roue sont plus confortable que moi des petites , mais j’ai peur que ce n’est pas assez puissant en montée , quelle est ton avis ?
Je pèse 95 kg et en petite montée ça passe sans pédaler. En bonne montée il faut l'aider mais ça passe quasi tout le temps. J'ai pris des montée en chemins bien pourris dans Alpes ... j'ai bien sué mais c'est monté. Après ça pèse 35 kg, faut pas attendre la même maniabilité qu'un VTT
Je ne suis pas d'accord. Je vais très souvent faire mes courses avec le vélo et ce serait bien plus difficile avec une gyroroue. Pareil pour passer des des endroits très difficiles. Je prends de très grosses montées sur des chemins défoncés avec le vélo. Si c'est juste pour aller en centre ville, peut-être, mais pour une utilisation intense à l'année, le vélo est clairement meilleur
@@van-aventure Les courses en roue électrique ça se fait bien, on peut même la plupart du temps la garder avec soi dans le magasin. Et pour les grosses montées, les endroits difficiles et les chemins défoncés c'est pas un problème non plus si on a une roue puissante et suspendue.
Bon visionnage ! (cette vidéo n'est pas sponsorisée par Engwe et je les acheté au prix normal)
Ingénieux tout cela ! (Comme d'habitude).
Je ne savais pas qu'une version pliable existait. Merci Olivier pour cette nouvelle "leçon de chose".
Bonjour Olivier, super vidéo comme d’hab .
Je suis souvent d’accord avec toi , mais là je ne peux pas 😂 . J’adore le vélo à l’ancienne. Un bon vtt , un bon entraînement, autonomie illimitée 😂 et bon pour la santé .
Je plaisante, j’ai bien compris le principe de départ , vélo électrique pliable etc …
Tant que je pourrais pédaler …
Mais super test de ton vélo 👍
Ps je viens de faire de la pub pour ton site sur le dernier sujet de vanlife-france qui défend le gaz , je l’ai invité à consulter ton site qui défend l’électricité
Bonjour, bonsoir, je fouine partout sur l'aménagement de fourgon > j'ai découvert tes vidéos il y a quelques jours => Là ça répond à beaucoup de mes questions > Excellentes “décortications“ de tous les sujets ! DONC => un grand salut pour ton temps et surtout, ta pédagogie sur le, les sujets. Perso j'ai fabriqué 3 cars régie son : beaucoup moins compliqué (moins de contraintes) à réaliser qu'un fourgon aménagé afin d'y vivre une bonne partie de l'année. Merci à toi, Cdt. TO
Merci pour ces informations, tu es obligé de faire tout tes réglages à chaque utilisation ou ça les gardes en mémoire , moi je suis plus trotinette électrique avec selle , concernant les freins j’ai eu 2 modèles à câbles , quand ça deconne un peu , très facile à les retendre ou à régler , par contre petite pastille de freins à changer tous les 6 mois
Les réglages sont mémorisés. Oui les modèles à câbles sont plus simple (pas de purge à faire)
La je suis passé sur 2 modèles à freins hydraulique et je suis emmerder sur les 2 , sur juste un frein ar sur une et un freins av sur l’autre , par contre grosse plaquette de freins , car ça monte à 120km/h 2x2800w ,je suis en train de. Our pour éventuellement ton modèle , à voir si ça rentre bien dans ma soute
Bonsoir Olivier , on trouve ce vélo uniquement que sur internet ? merci de votre réponse , bonne continuation
Oui il me semble. Je n'ai jamais vu de revendeurs.
Mais c'est une société super sérieuse avec un bon service après vente.
Une chatouille ❤
Perso ce sujet ne me branche pas hyper mais bon clean toujours bon a savoir.
Super merci
Salut :) tu arrives à le charger + tes appareils (téléphones,ordi etc) + avoir de la lumière ? Ou parfois c'est galères. Car j'ai un camion aménagé également mais j'ai la crainte de ne pas pouvoir charger la batteries car ça demande quand même plusieurs heures de chargement
J'ai un très gros système électrique avec 600Ah de batteries lithium
Merci
Pas mal la mob
Hello, au niveau des crevaisons ça donne quoi ?
Pour le moment jamais crevé en 1 an er demi. Par contre il va falloir que je change mes pneus dès que je rentre mon road trip.
@ OK merci pour l'info, t'es à combien de kilomètres parcourus ?
@@Skaytrox Pas loin de 2500
@@van-aventure ah oui quand même, c'est pas mal, quand tu parles de changer les pneus tu veux parler de juste la chambre à air ou les pneus sont fort usés
@@Skaytrox Les pneus commencent à être usés. 35 kg de vélo et plus de 90 du gars dessus, sur le bitume ça s'use vite !
Bonjour Olivier. Les performances de ton velo, c’est avec le moteur electrique 250w ?
Oui, mais en fait il faut 750W en réalité et il est bridé à 250W. Une fois débridé, on a les 750W
Salut, moi je roule depuis 1 an, j'ai le même que toi, plus une batterie de 16 Ah et il a 167 KM. Je vais certainement le vendre
Par contre les grosse roue sont plus confortable que moi des petites , mais j’ai peur que ce n’est pas assez puissant en montée , quelle est ton avis ?
Je pèse 95 kg et en petite montée ça passe sans pédaler. En bonne montée il faut l'aider mais ça passe quasi tout le temps. J'ai pris des montée en chemins bien pourris dans Alpes ... j'ai bien sué mais c'est monté. Après ça pèse 35 kg, faut pas attendre la même maniabilité qu'un VTT
En van, le mieux, c'est une gyroroue...
Je ne suis pas d'accord. Je vais très souvent faire mes courses avec le vélo et ce serait bien plus difficile avec une gyroroue. Pareil pour passer des des endroits très difficiles. Je prends de très grosses montées sur des chemins défoncés avec le vélo.
Si c'est juste pour aller en centre ville, peut-être, mais pour une utilisation intense à l'année, le vélo est clairement meilleur
@@van-aventure Les courses en roue électrique ça se fait bien, on peut même la plupart du temps la garder avec soi dans le magasin. Et pour les grosses montées, les endroits difficiles et les chemins défoncés c'est pas un problème non plus si on a une roue puissante et suspendue.
@@widemelon Les courses avec un carton de 15 kg .... désolé mais non.