Відео

Salut et merci pour tes vidéos. Ton tuyo de gasoile avec ta pompe sous le chassis ne risque pas de geler l'hiver selon les temperatures ? Pourais tu faire la même vidéo avec ton chauf-eau ? si tu as filmé bien sur ^^. Merci encore et profite bien de ta van life avec Maurice !

toujours aussi clair, bravo.

Vidéo très interessante et bien expliquée mais je me demande, il reste des minéraux dans l’eau filtrée ?

Hate d'avoir le retour après le voyage en Laponie pour connaitre la faisabilité sans soleil !

Etant en pleine phase d'étude pour l'aménagement de mon boxer, tes vidéos sont une mine d'or ! Et je ne parle pas que du fond ! La forme est vraiment super. Du coup, j'en profite pour te poser deux petites questions... Ton Multiplus est un 3000VA donc 2400W en continue à 25° d'après la doc. Tes plaques à induction, une est à 1500W et l'autre à 1800W (3300W au total). Donc tu confirme qu'il est impossible d'utiliser les 2 "à fond" en même temps ? Même si tu es branché sur le secteur ? Autre petit question plus technique... D'après ce que j'ai lu, les plaques inductions génère beaucoup de courant réactif. Ca ne te pose aucun problème dans ton installation ? Encore merci pour tes vidéos.

Question con peut être mais je n'arrive pas à trouver de réponses sur internet : comment as-tu fait passer tes câbles de puissance pour tes spots extérieurs ? Des passe-toits ? Parce que 4 spots avec donc deux fils chacun ça veut dire 4 passe-toits au moins non ? Ça m'embête de mettre une flopée de passe-toits sur le fourgon. Et autre question, sur quelle batterie as-tu branché tes spots extérieurs ? La batterie porteur ou cellule ? Merci d'avance.

Salut, très instructif comme video, ca me rassure sur le passage a tout électrique. Par contre j'ai une question concernant l'apport avec panneaux solaires, t'as 750w de panneaux, est-ce vraiment nécessaire d'avoir autant? Ou par exemple 400w de panneaux ca suffit? Je suppose que les panneaux ne rendent pas 750w

😊

Sacrée travail sur tes vidéos BRAVO. Je vais finir par toute les regarder. Moi aussi je passe mon futur van en 660 ah Victron full instal. HOWL'S MOVING VAN

Hello, Belle vidéo bien expliquée, cela fait plaisir de voir à la fois de la vulgarisation et du professionnalisme Merci

Les erreurs classiques ... mais des conséquences bien différentes qui vont du simple fusible qui claque jusqu'au début d'incendie !!! C'est bien de faire quelques vidéos en piqûre de rappel !

Salut j'ai la même idée que toi par contre j'ai plusieurs questions...comment as-tu réalisé le raccordement au circuit de refroidissement du moteur ? quel type de durites ? As-tu prévu de pouvoir "shunter" le chauffe-eau en cas de soucis dessus pour ne pas bloquer le véhicule si fuite par exemple, quel type de vanne, si il y en a, tu as utilisé pour le le glycol du circuit de refroidissement ? D'avance merci pour tous ces précieux conseils....

Je suis vraiment impressionné …. Bravo Olivier

Encore merci pour ces précieux renseignements, très intéressant et instructif

Bonjour, Je voulais alimenter quelques accessoires et le système audio dans ma voiture avec une batterie leisure. Comme je n'ai pas le budget pour une LIPO, j'ai pris une Batterie VARTA LED 70 Ah - 760 A de type *EFB*. Pourriez-vous donner votre avis sur cette batterie pour mon application, s'il vous plait ?

Une chatouille ❤

Encore une fois du contenu intéressant et pertinent. 👏👏👏👍

Super vidéo très ludique et compréhensible !!! Merci

salut, je découvre votre chaine, et choisis ce contenu en premier malgré qu'il soit un peu vieux de 2 mois, je me suis abonné en ce jour du 26 juin 24, vous fais ce com, en rajoutant un pouce , ainsi, je participe au max pour vos "algorithmes", quand au sujet de ce contenu, malgré qu'il soit très souvent traité par de nombreux "UA-camURS", le vôtre est clair, simple, et de bonnes expériences, celà ralentira les mauvaises intentions, nous ma Femme et moi vivons à l'année en CC INTEGRAL aujourd'hui , après multitudes de maisons à roulettes, fourgons, roulottes, camions etc etc etc, et avons recours à des accessoires de protections car oui, le vol existe et risque même d'augmenter, si l'on prête attention aux évènements et comportements sociétaux en EUROPE mais aussi dans le MONDE aussi et sans être alarmiste, nous sommes en accord avec vos propos, malgré que pour nous, notre philosophie est de dire :=== n'ont peur que les PEUREUX ===: qui sera rajouté par :===un tien vaut mieux que deux tu l'auras===: et pour finir :=== mieux vaut y penser avant qu'après===:et malgré tout ça , on en est conscient, ça peut nous arriver quand même, donc une bonne et maxi assurance style tous risques, et voilà, la vie ne demande que du courage et des sauts dans l'inconnu, ha au fait, je suis dans ma 77 ème année et suis né sur le voyage, pour ne jamais avoir quitter l'itinérance, et je touche du bois, jamais eu de vol ou d'agressions, a part les Abeilles et les Moustiques (pourvu que ça dure) voila mon roman chez vous , et qui sait???? peut être d'autres coms? si vous m'accepté comme je suis? BLABLATEUR, et bavard, c'est mon défaut ... à plus ....LONGUE EST LA ROUTE DROIT EST LE CHEMIN.......Sybill

Clair net et précis ! Gratitude .

Gratitude pour ce partage explicatif .

Tes conseils techniques sont excellents. Par contre, pour la partie solaire je pense que ce n'est pas aussi simple que ce que tu dis dans ta vidéo : la puissance crête d'un panneau solaire est en fait rarement atteinte, surtout pour une pose à plat. Personnellement, les bons jours, j'ai mesuré 6x la puissance crête pour une journée ensoleillée, par exemple pour un panneau ordinaire de 100W : 6x100Wh = 600Wh de production, soit environ 45Ah en 13V (quels sont les chiffres que tu obtiens de ton côté ? ). Surdimensionner la puissance crête des panneaux solaires par rapport à l'intensité de charge admissible des batteries n'est donc pas inutile, surtout si les conditions d'ensoleillement ne sont pas optimales et si on roule peu. Je ne pense non plus que ce soit forcément important de se préoccuper d'optimiser la surface des panneaux pour lorsqu'on roule, à moins de rouler souvent et beaucoup et donc si on est sûr que la recharge se fera principalement par l'alternateur plutôt que les panneaux.

Salut, j ai une question j ai un batterie LP4 310 amp et un BMS , Jk 200 amp en décharge , donc le max que je peux sortir c est 2560W en sortie sur un onduleur 12/220 ? Merci

Toujours aussi clair et précis, vous devriez avoir 30 fois plus d'abonnés !

Bonjour, Merci pour ta vidéo, j'aurai mis en dernier point de se méfier d'aliexpress et de ses batteries. Je suis victime d'une arnaque sur la marque olpz. Achat de deux batteries 400 ah dont le poids est de 6,5 kilo par batterie... je cherche par tous les moyens possibles a me faire rembourser. Aurais tu une technique pour mesurer exactement la capacité à bas coût? Merci par avance de ton aide.

Ton parck batterie est en 12v? Il n'était pas plus interressant de passer en 24 et même 48v? moins d'ampères tirées en crête sur les batteries et économie de section de câbles? Dsl pour mes questions si elles sont redondantes, mais je découvre ta chaine que je trouve super et techniquement les installations et le LFP parceque je veux modifier mon installation. J'ai des craintes à passer au tout électrique. En cas de panne, on à plus rien et les LFP sont t'elles vraiment aussi performantes et surtout fiables?

Petite question: our la décharge des lfp "1C" comme coef de décharge revient à dire que si j'ai une batterie de 280Ah de capacité, je peux aller jusqu'à 280Ah de décharge?

Bonjour l'armaflex peut-il coller sur le liège projeté ? Faut-il du coup prendre 38 cm d'armaflex ou 19 suffit ?

Bonne vidéo tout est clair Impec mon installation est ok 👍

Salut, pour les alternateurs intelligents, ils ne se coupent pas lorsque la batterie est pleine, car quand elle est pleine elle ne consomme plus de courant ; il ne sert alors à rien à couper la charge. En réalité, les alternateurs "intelligents", coupent la charge lorsque la batterie porteur est à 12v4, soit 50% de charge ; et en plus, ne charge qu'à la décélération du véhicule = mise au rebut de la batterie porteur très fréquente ! Le DC/DC ne leurre pas l'alternateur, mais va puiser l'énergie dans la batterie porteur, ce qui la fracasse encore plus vite ! Une fois cette batterie porteur quasi vide, alors seulement l'alternateur se remet à charger, toujours jusqu'à 50% de la batterie porteur. Il y a heureusement des solutions pour ne pas détruire la batterie porteur... 😃

Salut, pas mal ces batteries Ninthcit que l'on trouve actuellement en 300Ah à 899€ (SOLD OUT) avec BMS 200A. Perso j'utilise des Eco-worthy 280Ah avec BMS 250A à 560€ (frais livraison inclus) 🤩

Bonjour, merci pour toutes les infos. J'ai acheté vanspace3D et grâce aux vidéos j'ai construit mon aménagement. j'ai une question comment imprimer ? Je n'ai pas trouvé de fonction pour mettre sur papier. Je suis sur windows merci de l'aide jean paul

Toujours excellentes tes explications. 👏👏👏

Bonjour et merci pour ces explications et rappels on ne peut plus clairs ! Y’a t’il des marques de batteries à privilégier / éviter ou pour lesquelles tu as de bons retours ? L’offre est pléthorique et au-delà des critères du BMS, il y a d’autres critères à considérer comme la fiabilité notamment. Merci d’avance pour ton retour d’expérience et celui de tes abonnés aussi.

Encore une fois super vidéo

Bonjour,merci vraiment bien expliqué 👍👍bonne journée

Vraiment excellent encore une fois. Merci pour tes vidéos très pédagogiques et instructives ❤

Merci

Impressionnant ! Y'a du level technique 👍

Si j'ai bien compris, c'est un système (accès) type ambulance sauf qu'il n'y qu'un boitier commande cabine et non cellule ? et merci pour ce bon partage

Hello! Vraiment un régal tes vidéos, très complètes et pleines de bonnes idées. Je serais très très intéressé à savoir comment tu as fait pour les panneaux inclinables, quel système, quel vérins électrique et comment. Cela fait pas mal de temps que j'avance sur mon projet, et j'avais déjà l'idée du tout électrique et des panneaux inclinables, structure alu et vérin électrique, mais je suis preneur de conseils!

Merci pour tes vidéos, du contenu pertinent sans la hype à la c*n de la vanlife des réseaux sociaux, je trouve aussi que ton expérience venant du monde maritime permet aussi d'ouvrir un peu le champ du possible dans un aménagement fourgon.

Bonjour. Merci pour tous ces conseils. Moi qui pense passer aux batteries lithium, j'ai déjà surdimensionné mon installation, donc cela ne devrait pas poser trop de problèmes. Encore merci.

bonjour et merci pour toutes tes précisions et informations

Espérons que ceux qui achètent des batteries Chinoises à pas chère pour y connecter des convertisseurs 3000w, et qui me trouve ridicule avec ma batterie Victron 200ah à 1300€ qui peu sortir 2 fois le taux de charge de leurs merdes Chinoises, tombent sur cette vidéo 😅👍👍. Vive le tout électrique de bonne qualité 😅👍👍

Merci i pour ces explications techniques qui permettent de comprendre que modifier ou créer un circuit électrique ne se fait pas sans connaissances. 👏👍