MOTOR EA111 É BOM? Gol, Fox, Polo, Voyage, Golf | TUDO QUE VOCÊ PRECISA SABER
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- Опубліковано 15 жов 2024
- Tá pensando em comprar um Gol, Polo, Voyage, Fox com motor EA111 e tem dúvidas se é um bom motor? Vem comigo que, neste vídeo vou explicar tudo que você precisa saber, em detalhes, sobre os problemas crônicos que podem ocorrer, como é a sua manutenção, trocas de óleo, especificação correta, tecnologia embarcada e claro, dizer se vale à pena ou não comprar um carro com este motor.
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Eu mesmo virei fã do EA111, depois que procurei conhecer sua mecânica. Estava eu Indignado com mecânicos desonestos e cansado de tantos diagnósticos malfeitos e caros pra não dizer criminosos. Daí aproveitei a pandemia e Fui desmontar meu EA111 todinho peça por peça. Alem de Descobrir pra onde ia meu dinheirinho suado vi o quanto esse motor é muito bom e super injustiçado. No meu caso eu rodava em cima de uma bomba, cheio dê gambiarras, óleo mineral do mais grosso, água no radiador e muita folga/borra/carbonização de peças qie nunca foram trocadas no tempo certo, é mesmo assim o carro ainda rodava. Hoje à até a casa de marcha está desmontada aguardando peças pra montar. To até com a ideia de gravar um vídeo pra falar sobre meu projeto. Agradeço muito o sei canal por me ajudar tanto
Seu EA111 é 1.0 ou 1.6? Cara, se fizer esse vídeo mesmo, manda o link que eu quero ver hehehe é um motor que exige cuidados que, muita gente não sabe ou não quer ter. Apesar de ser simples, colocar o óleo correto no tempo correto, muita gente acha que isso é besteira e óleo é tudo igual. Aí um motor que não foi projetado pra isso, sofre e pega má fama, como você mesmo disse, injustamente. Eu não vendo o meu tão cedo, já pesquisei muito, e, na faixa de preço, é difícil encontrar um outro que oferece tudo que o Polo tem, com o mesmo desempenho, economia, equipamentos, etc. Sempre ganha de um lado e perde do outro.
Eu peguei meu primeiro carro com esse motor foi em 2011, era um spacefox 1.6, fiquei com ele 5 anos e só alegria.
De lá pra cá eu só tive carro com esse motor 1.6, Polo 2011, fox 1.6, Polo 2010, e hj tenho um space cross ano 2012 desde 2016!!
@@Batepapoautomotivo CrossFox, Saveiro, Parati
@@Batepapoautomotivo o Gol g5 1.0 completo , o motor dele é ruim é ? Eu comprei tem 1 mês e o cabeçote dele tive que fazer outro novo, porém o rapaz que me vendeu é mecânico neh, ele mesmo não cobrou pra colocar o cabeçote . Eu estou pesquisando muito sobre esse gol porém tem gente que fala que é bom e tem outros que fala que é bomba. Fiquei até com medo de alguns comentários viu
Pois é, como explico no vídeo, esses 1.0 de 2008 em diante tiveram mais relatos de problemas crônicos, nesse caso, recomendo mesmo pegar um 1.6, o consumo não muda muito e anda bem mais quando precisa, sem falar que é bem mais confiável. Mas já que já comprou, recomendo manter sempre as trocas de óleo em dia, usando óleo correto, como explico no vídeo "norma VW". Dá uma olhada lá depois
esse motor sem duvidas tem um ótimo desempenho e um consumo de combustível bem baixo pelo que entrega,custo de manutenção também não e caro,é merece um Like esse motor e o vídeo também rsrsrs.
Hehehe cuidado direitinho, não dá dor de cabeça não. 3 anos, e só manutenção básica, mas feita seguindo à risca o que é recomendado pela montadora. Obrigado meu caro 👍🏼👍🏼👍🏼 sucesso sempre pra vc
@@Batepapoautomotivo eu tenho um EA 111 Voyage ano 14 com 350 mil km nunca deu problema , a pergunta e pode usar as velas eridiu...
Cara, de acordo com o catálogo da NGK, as velas corretas pra esse motor EA111 1.6 8v são as BKR7ESB-D convencionais ou BKR7EIX Iridium. Dá pra colocar sim, só que tenha em mente que são um pouco mais caras, porém, podem durar mais. Se for 1.0, verifique no link abaixo a especificação correta.
www.ngkntk.com.br/automotivo/produtos/velas/?gclid=Cj0KCQjwraqHBhDsARIsAKuGZeHePwUhDR3FHMDvhdkwy8irKg43x9d0j5E8Qxf1XQ6CbZJ7osoBz78aAtH8EALw_wcB
Tenho um Fox 1.0 , a vontade é de jogar um balde de gasolina e tacar fogo.
Saudades do Kadett GS carburado, 2.0
Que consumia menos
Sério que o Fox tá bebendo mais que o Kadett? Cara, tem algo errado.
Sou Engenheiro Mecânico, tenho meu Gol 1.6 (EA111) há quase 10 anos e hoje está com 160 mil km rodados. Nuuuuuuuuunca subiu nem subirá em um gincho. Carro ótimo, confiável, econômico, zero manutenção CORRETIVA. Sempre faço a preventiva trocando os componentes ANTES de começarem a querer dar defeito.
Basta cuidar do carro e saber a procedência (como os donos anteriores cuidaram).
Bacana amigo, pois é, sabemos da importância de uma boa manutenção preventiva, e como ela, pode muitas vezes, ser mais barata que uma corretiva, tanto financeiramente quanto psicologicamente, pois, andar em um carro sem ter passado por revisão e, que pode deixar na mão a qualquer momento, desanima a gente de querer pegar estrada. Na engenharia mecânica, descobrimos mais do que nunca, como um óleo correto, trocado seguindo o plano de manutenção da máquina, pode fazer uma diferença enorme na durabilidade do conjunto.
@@Batepapoautomotivo exatamente irmão!! 👏👏🤟🤟
Qual olho melho pra usa no fox
5 W 40. NORMA 50888. SHELL ,LUBRAX MAX PERFORMACE. MOTUL. CASTROL
Tenho um polo1.6 EA111 .. já está com 290 mil km .. depois que ele chegou ali próximo dos 260 mil km, quando fui fazer uma revisão, ele apresentava muitos barulhos no motor com tuchos e sempre piscando a luz do óleo... revisamos ajustamos comando e trocamos tuchos .. porém comecei a usar óleo 20w50 mineral de moto .. kkkk motul pra ser mais exato ...
E juro que acabou os barulhos, anda bem, sem vazamentos, sem luz acessa ou piscando ... O carro ta com 291 mil km hj .. e roda lindosem problemas e com potência..
Acho que não deva fazer esse tipo de alteração de óleo em qualquer motor EA111 .. mas nós mais cansadinhos ali de alto km ainda original... ajuda .. rsrs😅..
Eu tenho o 1.6 ,o segredo é manter o óleo 5/40 o original e manter sempre em boas condições de uso
Boa explicação professor
Muito obrigado pelo seu feedback positivo meu caro 👍🏼👍🏼👍🏼 hehehe quem me dera professor. Abraço amigo
Não sei se você ainda permanece com esse carro. Mas o segredo é colocar um Bardal b12 (óleo diesel) diluído em um óleo bom (por exemplo o 15w40). Você dificilmente terá problema nesse motor!
Parabéns pela aula quem sabe faz isso fundamenta, quem não tem conhecimento malha e fala mal do motor fica mais Facil Parabéns pela especialização
O meu é um 1.6 até hoje numca mideu problemas e o oleo eu uso o 15w30 da castrol semesitético ja estou com ele a 4 anos e o meu carro eu comprei ele com 18.340.00 km rodados e até hoje eu uso ésse oleo
Tenho um Golf 2004 1.6 Ea111 desde 2011 comigo so alegria.
Tenho um Voyage 1.6 2019, viajo muito e chego coro nele na estrada, sem dó, esta com 160.000km só alegria.
Parabéns , até então a melhor explicação sobre os motores EA111 que encontrei no UA-cam , mesmo usando termos técnicos a explicação se manteve didática . Curti e compartilhei 👍🏼
Muito obrigado meu caro, é essa a ideia, ser o mais claro e passar o máximo de informações possível. Obrigado por curtir e compartilhar nossos vídeos 👍🏼👍🏼👍🏼
Tenho um gol g6 128 mil cuidando certinho dele nas manutenções básicas nunca me deixo na mão e faço tudo na risca pra não deixar motor muito bom quem estraga é dono que não cuida
Tenho um Fox 1.6 2013 só uso o castrol sintético zero problema .
Motor muito bom. Tenho um Voyage 2015 que comprei com 6 mil km rodados, hj ele está com 197 mil km e nunca foi aberto. Nunca coloquei uma gota de água no radiador, só uso aditivo puro 6lt de aditivo de qualidade a cada 2 anos faço a troca. Nem a carcaça de água troquei. Óleo somente o específico 5w40 recomendado e de boa qualidade. Sou de salvador e se me chamar pra ir pra qualquer lugar do Brasil pego a estrada sem medo. Fora o consumo de combustível que é ótimo. Muito econômico para um motor 1.6
Explicação detalhada, muito bom. Tenho um ea111 1.6 e não encomoda!
Muito obrigado meu caro 👍🏼👍🏼👍🏼 pois é, tem que ser rigoroso com as trocas de óleo, mas, além disso, não tem susto com esse motor
Ea111💩💩 só me deu prejuízo
@@josemotog7power235 1.6 amigo? Tô pensando em pegar um bluemotion 1.6 2014
Tive um G4 1.0 com esse motor tinha que trocar uma peça chamada anti chama sempre acumulava borra nessa peça! Sempre de olho para não ter problema no motor mais tem que dar uma atenção a mais sem dúvida!
Parabéns pelo vídeo amigo quebrou vários mitos sobre esse motor que é ótimo, e era escandalizado por donos que só quer andar e não gosta de dar manutenção adequada no carro!
Muito obrigado pelo seu feedback positivo meu amigo 👍🏼👍🏼👍🏼 exatamente, não existe carro inquebrável, se não cuidar, até Corolla dá dor de cabeça hehehehe
Meu gol 1.0, 2015, 148k rodados. Motor está zero ainda mas sempre trocando óleo no período correto juntamente com filtros e até o bujão do cárter em todas as trocas. Zero carbonização, lenta maravilhosa, nada a reclamar.
O que e bujão do carter ajuda a ter menos carbonização?
@@fabiancruz1557 não ajuda ma carbonização porém ele tem um retentor que molda no aperto. Etios só consegue comprar este retentor, é igual uma arruela, na Volks são 16 reais o bujão com este retentor. Evitar vazamentos após trocas de óleo sucessivas.
Tenho um Voyage G6 2014 1.0, comprei com 80 mil Km, em 2018, hoje ele esta com exatos 204.355 Mil Km, nunca tive problema algum com ele. Como sou chato com carro, cuido melhor dele que de mim haha, Uso desde quando comprei Motul 5w40 Specific 508 junto com Nanotech (Aditivo para Motores). Agora como a kilometragem esta bem alta, comecei a trocar os componentes do motor, como bomba de Oleo, Bomba de Agua, retentores, tuchos, todos esse componente eram originais do carro e NUNCA apresentaram problema, exceto os tuchos que começaram a bater assim que comprei o carro, mas ao começar a usar NanoTech os barulhos sumiram. Lembrando que estou trocando esses componente apenas por segurança mesmo, não quero esperar quebrar pra ter dor de cabeça.
Meta para daqui a um tempo é fazer um Swap de Motor, vou comprar um EA111 1.6 zerado e fazer a troca. em fim, otimo motor, esse é meu primeiro Volkswagem e estou muito satisfeito, pretendo continuar com a montadora por muitos anos
Essa sua manutenção preventiva foi padrão mesmo 👏👏👏 com certeza vai ter motor pra muitos anos. A ideia é essa, resolver possíveis futuros defeitos pra ter sempre uma máquina confiável nas mãos.
Obrigada por tanta informação.
Comprei um golf 2003 com esse motor já tem 3 anos nunca me deu problema graças a Deus
Tenho uma Saveiro G5 ano 2013 com esse mesmo motor 1.6 nunca me deu problema , atualmente com 68.000km apenas manutenções periódicas!
Motor ruim 76000 km deu PT
Depois de vários vídeo assistido no UA-cam vc é o primeiro mecânico que fala bem desse motor e com um conhecimento visível, parabéns pelo teu vídeo.
Esse vídeo me salvou... sempre possui Chevrolet e não tem segredo, manutenção era só a básica msm, de filtros e óleo, comprei um polo sedan 1.6 2014 com essa motorização e vi muita gente reclamar desse motor nessas paginas do Facebook, de grupos do modelo do carro, mas daí eu entendi que na vdd é só falta de manutenção, mas como sempre sigo a risca e depois de assistir o esse vídeo, fiquei mais aliviado, estou super satisfeito com meu carro e agora mais ainda...
Fico feliz que meus vídeos estão ajudando você 👍🏼👍🏼👍🏼 muito obrigado pelo seu feedback positivo meu caro
Tenho um polo a quatro anos é não tenho o que reclamar só Mater manutenção em dia
É... Muito proveitosa a vossa explanação sobre o motor EA-111. Sensato e direto ao ponto. Eu tenho um crossfox 2006; o tenho desde 2010. O único problema que tive foi a tal das carcaça da válvula termostática; a mesma é confeccionada em termoplástico, isso facilita aparição de vazamento do líquido de arrefecimento. Eu troquei três vezes a tal carcaça; porém apresentou vazamento. Contudo, num dado momento, eis que apareceu a solução! Carcaça confeccionada em alumínio, inclusive o cano que interliga com a bomba d'agua. Funcionamento perfeito, funções sem diferença e satisfação imensa.
Muito obrigado pelo seu feedback positivo meu caro 👍🏼👍🏼👍🏼
Tenho um gol 1.6, fiz o cabeçote dele com 120 k
Hoje tá com 190 k e tá começando dar problemas, mecânico diz que tem q fazer o motor completo. Agora não sei se é motor completo ou algum outro problema mais "barato"
ótimas explicações,tenho um fox 1.6 e gostaria de saber sobre o motor e encontrei seu video,e realmente tirou minhas duvidas e agora sim conheço meu motor!!
parabéns e obrigado...
Muito obrigado pelo seu feedback positivo meu caro 👍🏼👍🏼👍🏼 fico feliz que meus vídeos estão ajudando a tirar suas dúvidas. O Fox é um ótimo carro, com certeza. Dando uma atenção especial para a troca de óleo, o resto é normal de qualquer carro.
EA 111 só basta fazer a troca do Óleo correta e óleo do manual 5w40sintecto Shell Max
E O PROBLEMA COM VÁLVULA? FUI EM UM MECÂNICO E ELE DISSE QUE COSTUMA DAR PROBLEMAS NA VEDAÇÃO DAS VÁLVULAS. MEU CARRO POR EXEMPLO É O MESMO DO SEU. E NO TESTE DE COMPRESSÃO COM AR COMPRIMIDO, NENHUM CILINDRO FICOU NO VERDE
Nunca tive problema de vedação de válvulas. Tem que ficar atento com a especificação correta de óleo.
Tenho um fox 1.0 não dá dor de cabeça 160 km no meu caso eu sempre uso 10 40 sintético e troca no muito 3 a 4 km e sempre Q possível troco o anti chama e fasso limpeza do Carter ... feito isso vc tem motor por muito tempo.
tenho um Audi a3 1.6 ano 2006 com esse motor. econômico..revisão barata.. até hoje ta redondo.
Estou assistindo este vídeo hoje dia 30 de maio estou muito contente com este motor.
Esse motor 1.6 foi tão bem feito que desde 2002 até em 2022 ele ainda equipa carros da vw!!
Já o 1.0 EA111 tá dificílimo de achar no mercado. Tô com o carro encostado na oficina e é impressionante como o cabeçote original é difícil de achar e é caro demais também. Tô com o carro encostado na oficina por isso.
@@pedrocezar7954 Coloca motor 1.6 acaba esse drama !
Aí é melhor comprar outro carro
Rapaz comprei um polo sedam 2003 1.6 bege carro muito bonito está bom de motor de início de compra troquei o óleo mês que vem vou fazer limpeza e manutenção do arrefecimento minha ideia é deixar ele zero está com uns pequenos detalhes básicos a fazer compensa por ser um carro bonito muito confortável também até que peças de motor não são altas o problema é peças do interior do veículo ainda bem que o meu só tem o botão de retrovisor quebrado e o abridor do porta luvas o restante está zero estofaria bancos
Melhor vídeo sobre o vw ea 111, parabéns. Tenho um gol com esse motor e uso somente óleo 5/40 trocado a cada 5 mil km , motor firme e forte sem problemas.
Muito obrigado pelo seu feedback positivo meu caro 👍🏼👍🏼👍🏼 é isso aí, seguindo sempre a recomendação correta, você reduz muito a chance de ter problemas. Sucesso com seu Gol sempre meu caro
Qual é a marca do oléo que você usa?
@@juliocezarmatosdonasciment20 Sintético 5W40 Shell Helix Ultra Professional AV
@@marcelovital2816 E qual marca de filtro de óleo posso usar com esse óleo?
@@juliocezarmatosdonasciment20 meu mecânico usa o óleo que te falei é caro mas vale a pena, e outro detalhe toda vez que troco o óleo peço para ele trocar também o filtro e o anti chama ( o anti chama recomendam trocar a cada 30.000 km mas custa barato e eu troco a cada troca de óleo, todo esse procedimento que faço tem evitado, no meu caso, a famosa formação de borra nesses motores. Sobre o filtro é o original vw. Inclusive esse óleo sintético 5/40 é o recomendado pela VW para esses motores. Resumindo, no meu caso , a cada 5 mil km, óleo sintético 5/40, filtro de óleo e anti chama tudo trocado.
Boa noite. Sempre usei castrol 5w40 o motor não batia nem dava borra. Aí fui comprei 5w40 sheel 502 não prestou está batendo à parte de baixo vou troca pra o castrol 5w40 502
Tive um polo 2007, comprei com 105 mil km, vendi com 357 mil e comprei outro 2013, econômica e força..
Tenho o polo 1.6 2003 está com 130mil km trocas de óleo e filtro a cada 5000km um ótimo motor bom de potência e de consumo saí de um gol ap 1.6 e nunca tive saudades.
Amigo meus parabéns....melhor vídeo sobre o assunto, muito bem explicado....tenho um Golf 1.6 ea111 2004 carro é show e o motor é excelente forte e econômico, fazendo as preventivas e trocando óleo certinho é carro pra vida toda.
Muito obrigado pelo seu feedback positivo meu caro 👍🏼👍🏼👍🏼 Golf é um baita carro, sou fã demais.
Tenho fox motor ea111 1.6, 2013, óleo adequado 5w40, nunca tive problema, com ele a 7 anos, peças originais, vela, cabo de vela etc....
Caramba, uma aula de engenharia mecânica esse vídeo, quanta propriedade na passagem das informações, excelente trabalho
Muito obrigado pelo seu feedback positivo meu caro 👍🏼👍🏼👍🏼
Obrigado pela confirmação meu gol 1.0 ano 2009 tem 10 anos que comprei usado com 70.000 km já está com 190.500 a uns 3anos atraz fiz limpeza de carter tirei uma bronzina de biela e mancal std o pescador a peneirinha os furinhos
Minúsculos comprei uma normal igual de outros motores e uso óleo 15w40 só combustível muito econômico só alegria troco óleo 2 vezes por ano
Parabéns pela explicação...bem esclarecido pra quem tem dúvidas a respeito do óleo! Tenho um Gol G5 1.6 com 157 mil km rodados e nunca bateu tucho e nunca foi feito nada no motor, somente troca de óleo e filtros,sempre usando 5W40 da castrol como recomenda o manual!
Muito obrigado meu caro 👍🏼👍🏼👍🏼 pois é, esses motores são assim, não pode vacilar com óleo. É 5w40 norma VW 502.00 e boas, trocado na data certa, porque difícil ter que trocar por quilometragem, a não ser que a pessoa toda muito com o carro. Seguindo assim, é motor pra muitos anos.
Eu uso o original da Volkswagen ,Max da Shell,ta 55 pila o litro ,ossada!
ELE JÁ ESTAVA NA MIRA...
E A CADA DIA, EU ESTAVA MAIS PERTO DA "MOSCA"
DEPOIS DESSE VÍDEO... ACHO QUE ACERTEI NA ESCOLHA!
Tenho um voiage G5 com esse motor só uso óleo original é só alegria
Tenho um polo 2004 1.6 com 324 mil rodados é só alegria não bate nada óleo 5w40 sempre
Parabéns pela aula, informações esclarecedora, foi a melhor explicação que vi até hoje, super honesta, tenho um Pólo, agora fiquei ms contente depois desse Vídeo!! Show 🙌
Muito obrigado pelo seu feedback positivo meu caro 👍🏼👍🏼👍🏼 tamo junto
Mas foi ver no manual do carro o óleo do Fox 2010 é que vc falou 50200mas posso rodar com esse óleo até próxima troca obrigado pela atenção bom profissional.
Cara, se puder, troque o mais rápido possível, não vai ser bom pro motor você rodar com esse óleo errado, pode criar borra, e aí a despesa vai ser bem maior que corrigir o óleo.
Meu gol 1.6 2017 tá com 80.000 km. até agora está perfeito e anda demais!
@@PauloJunior-fj1fj 80mil km não é nada
Fox 2015, 50 mil km agora, nunca viu a oficina, motor ótimo quando bem cuidado.
Esses motores apresentam muito problemas relacionados a perda de pressão do óleo,dai o pessoal troca bomba e na maioria das vezes não resolve,o problema tá nos casquilhos que na versão 1.0 desgastam precocemente ,conheço muitos que colocam óleo mais viscoso pra mascarar o problema complicando ainda mais a situação...alerta aí quem tem ou quem vai comprar um carro com um desse...
no 1.6 tem esse problema também ?
@@tiagodias01 não
E um bom motor porém vc tem q fazer manutenção preventiva um exemplo antichama troque sempre q for fazer a troca de óleo use óleo com norma 508 5w40 causa crítica dele e a lubrificação e borra cuide como fosse um bebê e n terá problema
Eu tenho um polo 1.6 2012 . É muito bom. Agora é fazer as manutenções e usar óleo sintético
Tem uns 10 dias que comprei uma saveiro tropper 1.6 2011. E mandei para a oficina para trocar todas as correias, oleo e todos os filtros. Mais o mecanico me recomendou colocar o oleo Selênio 15w40, por ser um carro 2011 e com 225 mil km rodados!!! Sera que esta certo isso? Fiquei com medo de colocar um 5w40 e o carro começar a fumar.
Ótima explicação, tive uma saveiro g4, 1.6, motor ap, carrao, tou querendo pegar agora o voyage 1.6 com o motor ea111, todo carro precisa de manutenção preventiva, se vc cuida do seu carro seu carro cuida de vc
Obrigado meu caro 👍🏼👍🏼👍🏼 pois é, exatamente isso, tanto os AP quanto os EA são ótimos motores, se bem cuidados. Hehehehe até Corolla quebra, se não cuidar.
Tenho um Voyage 1.6 2015
Ótimo carro .
Eu tenho um voyage 1,6 Ae 111 1,6 não tenho o que reclamar dele não,
Moço, eu que nunca me interessei por motor to entendendo de tudo. Parabéns.Sucesso. Alem de saber muito sabe explicar come se tivessemos 6 snos. Q gentileza.Obrigada.
Muito obrigado pela sua observação, tento sempre ser o mais claro e didático possível nos meus vídeos. Tem muitos outros vídeos nesse formato, sendo preparados para os próximos dias. Fique ligada 😁😉
Tenho um gol g4 ano fabricação 2005 modelo 2006, motor 1.0. Comprei de segunda mão em 2012 com 41mil km. Nunca fui tão feliz com um carro. Faço a troca de óleo 5w40 no prazo. Nunca me deu problema. Hoje está com 143.000km.
Tenho um Fox MSI 8v 104cv anda bem e não dá dor de cabeça! Parabéns pelo vídeo, muito esclarecedor só me confirmou a ótima compra que fiz, dada a minha condição financeira.
Bacana meu caro, excelente carro viu, pode ter certeza. E muito obrigado pelo apoio 👍🏼👍🏼👍🏼
@@Batepapoautomotivo lojytse o
Se o meu anti chama tiver sujo o que acontesse no óleo do motor
MSi já é um pouco melhor
Estava vendo uma Spacefox, aparentemente bem conservada, mas por conta do uso do óleo de motor 15W40 pelo dono, desisti da compra, graças a vídeos sobre o assunto, como o seu e outros.
Pois é, eu também não arriscaria, esses motores não aceitam outro óleo por muito tempo.
Há 5 anos atrás comprei um gol G5 1.0 com esse motor e o antigo dono usava óleo 10w40 mobil e eu uso o mesmo até hoje. Carro está com 113 mil rodados sem problemas.
Tinha uma Saveiro, sempre usei o 10w 40, é top
Fala do oleo fala tanbem se sintético o semi. Se fica déficit intende
Para os VW, sempre óleo sintético.
Jjuj
comprei hum gol 1/0 motor ae111 no leilão en Caçapava peguei com 64000 mil km está com 180 mil agora usei óleo semi sintético 10/49 o motor está ótimo eu aprendi quando criança já dirija veículos antigo sempre andei com a pressão do óleo alta a vida do motor e a maneira de dirigir nunca ande com a pressão do óleo baixa
Motor EA111 ! Tive um golf 2011/12 , fantástico ! Fiquei 3 anos e meio com o golf , nunca queimou um fusível ! Mesmo que me chamem de "mentiroso" não posso deixar de ser honesto : Rodando em estrada , com limitador de velocidade ( ou piloto automático) fiz 19 kms por litro com gasolina de boa procedência (não era aditivada!) Excelente motor . Sou chato , sou controlador de qualidade e zelo até em detalhes ! Nada meia boca !
No piloto automático eu faço em média 14 km por litro fazendo a conta sem levar em consideração o marcador do painel pois o marcador do painel marca errado marca até 18 km por litro quanto tem muita descida no trajeto mas, meu tá com 122 mil km golf 2010 2011 uso óleo shell mas acho que vou trocar para o castrol que é melhor e não deixa dar borra só que tô com medo de dar resíduo quando trocar porque o castrol tem um aditivo que limpa o motor é se o motor já tiver borra o óleo vai derreter ela tô com medo de isso entupir alguma coisa e dar problema você usava qual óleo no seu golf ??
Muito explicativo o vídeo, show de bola, comprei recentemente um Fox e estou procurando informaçoes sobre ele, o meu é um EA111 1.0 e como falam muito mal desse motor fiquei preoucupado mais estou vendo que se se cuidar das manutençoes ele vai longe, tem também o EA111 1.6 e se nao me engano ja ouvi falar sobre o EA211. Parabéns pelo ótimo conteúdo.
Muito obrigado pelo seu feedback positivo meu caro 👍🏼👍🏼👍🏼
Parabéns professor! 👏🏻👏🏻👏🏻
Uma ótima aula de conhecimento sobre mecânica.
Agradeço muito. 🙂
Muito obrigado meu caro hehe 👍🏼👍🏼👍🏼 eu que agradeço por participar conosco e pelo seu feedback positivo
Estou com um Fox com 340.000 rodados. Agora que começou a dar um sinal de junta de cabeçote precisando trocar e uma fumacinha azul quando se acelera muito forte. Achei um motor novo na concessionária e vou trocar. E só.
Pela quilometragem, vale até a pena trocar o motor mesmo, pegar um novinho. Duas perguntas: qual óleo você usa e quanto é um motor desse completo, em média?
@@Batepapoautomotivo peguei ele com 145.000 rodados. Infelizmente, não tenho como comprovar se realmente quem me vendeu disse a verdade, mas de lá pra cá é só oleo 5w40 Castrol. E mais nada. Não sei se vale a pena eu trocar o motor porque não sei se no ano que vem a seguradora irá aceitar o carro, que é 2008.
@@Batepapoautomotivo achei o motor por 7.000 na concessionária
Tem esse detalhe né, rodar sem seguro é complicado. No interior aqui a gente ainda arrisca, dependendo do valor do carro, mas não vale a pena.
@@Batepapoautomotivo e sendo VW não dá para arriscar. Não tem carro dessa marca que não é visado para roubo.
Tenho um polo a 4 anos ele é 2011 zero dor de cabeça
muito bom video... to comprando um fox 1,6 e ouço direto que esse motor é ruim... valeu pelas dicas.
Muito obrigado pelo seu feedback positivo meu caro!!!
Falou muito bem, com propriedade. Tive um voyage 2009 1.6 desde 0km e nunca tive problemas, trocando óleo e filtros no tempo certo. Há 3 anos vendi e comprei um Polo sedan confortline 2009/2010 e tbm sem o que reclamar. Só tive que trocar o cano d'água que estava com um vazamento e mais nada. Por prevenção, a cada 2 trocar de óleo, faço uso de flushing. Resultado, motor sempre limpinho e redondinho, bem responsivo e econômico.
Muito obrigado pelo seu feedback positivo meu caro 👍🏼👍🏼👍🏼 show, muito provavelmente você não terá problemas com seus carros, é assim que deve ser feita uma boa manutenção preventiva. Diga-se de passagem, bem mais barato que não cuidar e depois ter que gastar com retífica hehehe não é verdade?
Tenho golf sportline 1.6 manual, show, entrega potência em baixa rotação, isso dá torque e economia, perfeito 🤝🇧🇷
A melhor explicação sobre este tipo de motores que eu já vi! 👍
Muito obrigado meu caro 👍🏼👍🏼👍🏼
Estou ASSISTINDO agora.
EXCELENTE EXPLICAÇÃO !!!! Acertou TUDO !!!!!!.
O MOTOR EA 111 1. 0, " não é confiável, como o 1. 6 !!!. " Porém, se os DONOS não foram " UNS CUPINS DE FERRO ", pode SER UM MOTOR para longo período. Mas, SE NÃO CUIDOU ANTERIORMENTE, pode FUGIR DESTE EA 111 1. 0 !!!!!. Pois, já é DUVIDOSO, e MAL CUIDADO, é o FIM DA PINCADA.
DESDE MAIO // 93 C /// MOTORES !!!!!
Muito obrigado pelo seu feedback positivo meu caro 👍🏼👍🏼👍🏼
É um ótimo motor só precisa ser bem cuidado. 1.0 é fraco.1.6 é ótimo.
Obrigado pelas informações,porque ate agora so tinha vista o pessoal falar mal desse motor
É um ótimo motor falo por experiência própria. Precisa respeitar o tipo do lubrificante sempre usar 5w40 e dependendo do trajeto trocar sempre nos 7mil km junto com o filtro.
Tive 1.0 rodei 250 mil km gol. 2005 motor bala ainda praticamente não baixava 1 gota de óleo.
Tive uma spacefox rodei 155 mil km motor filé.
Se revisar ele certinho não da problema
Exato! O problema desse motor é que não pode colocar óleo diferente do especificado no manual que é justamente o 5w40 sintético, aí o pessoal larga o 20w50 mineral sendo que este malmente passa pelos tuchos...
Eu coloco o 5w30
Meu polo é 1.0 2003 e como eu ando pouco daí troco de 6 em 6 meses e só coloco óleo original Volkswagen
Curiosamente, a linha EA111 da linha Gol G5 e derivados dele vejo dar MUUUUITO problema, trabalho em uma mecânica, e são carros que estão diretos encostados por lá, seja por estar batendo tucho, rajando, luz de óleo por fuga de óleo no virabrequim ou comando, por causa de bronzinas, até mesmo um frequente problema de Bobina, e tudo isso aleatório entre 1.0 e 1.6...mas o que acho curioso, é que é sempre família G5 (Gol, Voyage e Saveiro), estou lá há 10 anos, e só mexemos em motor de um único Fox (2010) e já tinha uma km alta, e NUNCA mexemos em Polo e Golf com esse motor. Seria uma coincidência, ou a linha G5 teve algum erro de projeto? Porque a frequência é absurda, tanto que acho uma pena, acho carros legais, mas não teria e nem recomendo, os 2014 pra frente (G6 em diante) até que é raro....mas G5 quero distância. Tanto que após sair do meu primeiro carro (Gol TSi 1.8 1997), escolhi um Golf 2002/2003 1.6Mi a gasolina, ou seja, o bendito EA111, que comprei na confiança por não ser uma fase problemática, esta com 145mil km, e está um reloginho, muuuito econômico e anda o suficiente pra mim.
Os que mais deram problemas são os EA111 1.0, você não viu muito Golf e Polo porque esses carros usam o 1.6, que são mais resistentes, possuem componentes internos diferentes, como bronzinas, bielas, pistões, etc. Não estão livres de defeitos, claro, mas a incidência é bem menor nos 1.6.
Top o vídeo comprei um golf 2001 com este motor 1.6 e não sabia q era tão bom assim vlw pela explicação ganhou um inscrito top d+
Muito obrigado pela sua inscrição e seja muito bem vindo ao nosso canal do UA-cam meu caro 👍🏼👍🏼👍🏼
Esse motor EA 111 1.0 foi uma grande safadeza Volkswagen tive que fazer o motor com 30 mil km rodados na época comprei novo em 2009......nunca mais quis saber de carro da Volkswagen......
Meus parabéns verdadeira aula de mecânica
Muito obrigado pelo seu feedback positivo meu caro 👍🏼👍🏼👍🏼
Gostaria de saber sobre o gol 1.0 16 válvulas.. completo... principalmente sobre manutenção do motor.. obrigado
Não recomendo, motor de manutenção cara e pouca oferta de peças. Difícil achar um que passou por todas as revisões de forma correta, então é fácil de dar problemas graves hoje em dia. Vá de 8 válvulas, se for até 2007, porém, de 2008 em diante, recomendo só os 1.6, pelos motivos citados no vídeo.
O problema entre 2009 e 2012 atingiu os 1.6 sim. Eu mesmo tive um Voyage 1.6 rajando com 7 mil km. E o óleo não era 0w20 era o mesmo 5w40 de sempre. O problema foi na fabricação dos blocos e cabeçotes onde os dutos não tinham as medidas ideais e com isso a lubrificação ficou comprometida e o motor batia. No meu caso o Voyage 1.6 bateu o motor com 7 mil km e me enrolaram diversas vezes na concessionária dizendo ter resolvido o problema e nunca resolveram. Neste tempo de alguns anos de briga fui rodando com o carro pra ver até onde ia e a conclusão foi que mesmo batendo e rajando ele rodou 120 mil km até infelizmente ser roubado. Tive outros Gol, Voyage e Fox depois disso e não tive dor de cabeça mais. Motor realmente robusto e barato de manter.
Mas ele n falou no
Vídeo q n tem problemas ! Ele disse q é mas difícil dar problema nos 1.6 do que nos 1.0 ! Mas acontece isso sempre nas primeira linha lançada dos gol 1.0 mas o seu foi azar foi erro de fábrica ! E n seu erro ! Mas se comprar um q está tudo certinho e manter as manutenção eu creio q n terá dor de cabeça
Muito bem! Eu também comprei um FOX 1.6 zero km em 2011, sempre troquei óleo e as manutenções na concessionária, e começou a bater com 70 mil km, chegou em 265 mil km eu comprei um motor novo na concessionária VW e mandei trocar
e ai ficou bom pagou quanto no motor novo e qual Consessionária?@@joaomoraesmoraes9138
Tenho um polo 1.6 o problema é sempre vaza óleo pode trocar tudo e apertar tudo mas é confiável pra viajar e sereno
Já conferiu as juntas? Já identificou por onde esse óleo está vazando?
Vi um vídeo de um técnico da Castrol falando que mesmo os motores EA 111 anteriores a 2012 podem usar o VW 50888 5 W 40 SN sintético Castrol....
O povo não aprende nada sobre manual, acredita em frentista sem nenhum conhecimento de causa, usa óleo mais barato o 15w40 SF e até 25w 50 depois reclama do fabricante !
Meu Gol é 2011 e está como novo !!!
Sim, o 508.88 é mais moderno, feito para os motores EA211 e possui mais aditivos para a proteção do motor. Mas em compensação, é um pouco mais caro também, e como o EA111 é de projeto anterior, não exige, mas também não proíbe óleo de tecnologia superior, desde que a viscosidade SAE, seja mantida.
Se for 1.6 até vai . Mas seria interessante fazer um suspiro na parte superior do motor .
Este motor é ótimo! Tirei o meu 0km em fevereiro de 2012, faço a preventiva correta, não dá problema, fiz em dezembro de 2020 o cabeçote com km 302175 e a parte de baixo continua stand, tenho provas em relação a isto, quem faz o carro é o dono!
Show 👏👏👏👏 mas também né, nos 300 mil km até motor japonês é capaz de pedir retífica. Longe de mim querer comparar, mas como você disse, carro é dono. Se o cara não cuidar, nem Corolla aguenta kkkkkkkk
1.0 ou 1.6?
Já tive 3 carros com motor ea111,tenho hj um polo a 2 anos nunca nenhum deles me.deu dor de cabeça, mas manutenção em dia,não só o ea111,mas todos motores na mão de dono desleixado vai da problema...
Esse motor quando tem dono não é de da problema fazendo a troca de óleo certinho vc não vai ter dor de cabeça
Exatamente meu caro 👍🏼👍🏼👍🏼 especificação de óleo errada é uma das maiores causas de problemas nesse motor.
Valeu amigos muito obrigado pelo esclarecimento, eu sou do tipo que os cuidados do motor pra eu é essencial, prezo sempre em as trocas do óleo corretamente, não só óleo mas filtros também... Meu medo é pegar um com motor maquiado, mas observar bem nos detalhes, mais uma vez obrigado pelo retorno Tmj!
Pois é amigo, o mais importante é isso, pegar um carro bem revisado, que tenha sido bem cuidado pelo dono anterior. Não são motores tão complexos, então dá pra manter tranquilo. Também penso como você, a manutenção mecânica deve ser sempre tratada com prioridade. Qualquer dúvida estamos aí 👍🏼👍🏼👍🏼 tmj
Troquei meu óleo 100 mil km abriu o bico
Você colocou qual óleo?
Tenho um Fox run 16/17 que tirei zero..é só colocar óleo de qualidade, bem como os filtros. Motor tá redondinho. 108 mil km.
Show 👏👏👏 é isso aí, você cuida do carro, que o carro não te deixa na mão hehehe sucesso aí meu caro
Ótimo vídeo bem explicativo.....possuo um voyage 2010 a 4 anos e graças a DEUS nunca me deu problema, detalhe uso óleo 10w 40 Castrol Magnatec.
Valeu abç.
Show 👏👏👏 1.0 ou 1.6? Se atende à norma VW, pode colocar tranquilo. Esse Castrol Magnatec vinha nesses carros zero km, assim como o Castrol Edge também. Abraço e sucesso com seu Voyage.
1.0.
O óleo correto é o 5w40 100% sintético .
Isso mesmo, e que, atenda à norma VW 502.00. Alguns exemplos são o Elaion F50, Shell Maxi Performance e Castrol Magnatec.
O meu Fox 2012 1.6 tá com o óleo 15/40 mais de 2000 km rodados@@Batepapoautomotivo
Cara e bom eu tenho um gol g5 e eu agosto muito de cuida então vai da tudo certo
Parabéns! Ótimo vídeo.
Resumindo, os problemas nos 1.0 foi por falha no projeto.
Muito obrigado meu caro 👍🏼👍🏼👍🏼 isso, falha de projeto e, muitas vezes, negligência na manutenção, abastecimento com óleo errado e por passar do prazo de troca.
@@Batepapoautomotivo.. o gol g4 1.0 eo g5 1.0 é o mesmo motor?
Sim, mas quando saiu o G5, em 2008, passou por uma atualização em alguns componentes, deixando ele um pouco mais potente, porém, nessa época, a VW vacilou nessa atualização do motor e fez ele ter alguns problemas crônicos.
@@Batepapoautomotivo eu tô querendo pegar o G6 ou o Fox itrend 2014 ou 2013. Mas tenho medo desse motor
Esse problema na folga da Bronzina aconteceu com o meu. O Mecanico não arrumou dizendo que teria que fazer o motor todo. Estou com duvidas no que fazer pois ouço barulho de vibração na parte de baixo, e quando o carro aquece muito, pisca luz de óleo, começou recentemente isso. Vou levar em outro profissional que queira fazer um diagnostico completo
Isso mesmo, leve em outro profissional de confiança para resolver esse problema o quanto antes, pra não aumentar os problemas. Se está piscando luz de óleo é porque a pressão está baixa. Evite rodar no carro desse jeito.
Muito bom! Outro ponto importante são os parafusos do cabeçote também.....nem sempre eles suportam todo esforço desse motor.
melhor explicação que já vi,sobre o motor EA111.parábens...
Muito obrigado pelo seu feedback positivo meu caro 👍🏼👍🏼👍🏼
Parabéns pelo vídeo com excelentes informações, de muita qualidade. Explicação muito técnica e profissional de nível altíssimo. Seu canal não deve nada a outros top do YT.
Muito obrigado pelo apoio meu caro 👍🏼👍🏼👍🏼 estou trabalhando aqui todos os dias pra chegar lá um dia hehehe se Deus quiser 🙏🙏🙏
Meu polo é irmão gêmeo desse aí do vídeo, só não sei se esse é sedã ou não o meu é sedã 13/14 muito bom tenho ele desde 2019 muito top nunca deu problema.
O meu é sedan também hehehe tem vários vídeos dele aqui no canal, o meu é 12/13. Cuidando bem, não dá problema fácil.
EXCELENTE VIDEO!! Rapaz eu não dei sorte, tenho um Fox 2009 1.0, já troquei TODOS os sensores, bicos, aterramento, comando, fiz cabeçote, Bicos, limpezas, bom combustivel, enfim acho que tudo, e o problema nunca sumiu, até alcançar 90° não dá p/ dirigir sem o carro pipocar muito, passa até vergonha e quando pisa no freio e vira a direção ao mesmo tempo, o motor morre na hora. Mas enfim, muito bacana seu canal, forte abraço!!
Muito obrigado meu caro 👍🏼👍🏼👍🏼 cara, que complicado, já trocou quase tudo e não resolveu o problema. Já fez um teste de compressão dos cilindros? Parece que perde pressão e quando esquenta, as peças dilatam e funciona normal. Claro, é só uma ideia mesmo. Realmente, essa foi a pior fase desse motor, de 2008 até 2010, são os que mais tiveram problemas diversos, sendo os mais comuns relacionados à lubrificação. Boa sorte com seu carro aí amigo 👍🏼👍🏼👍🏼 abraço!!!
DEVE SER MACUMBA ENTAO TRCOU QUASE O MOTOE TODO E CONTINUA
Tenho um 2011 que é o inverso, antes de 90° funciona normal, após isso perde potência, com ele parado se virar o volante o carro apaga.
O meu e 1.0 ta com 314mil 130 mil com gnv e uso 15w40 com filtro de ar esprtivo, msm sendo 1.0 é meu foguete
Excelente aula, meus parabéns, muito obrigado.
Muito obrigado meu caro 👍🏼👍🏼👍🏼
Cara obrigado por repassar seu conhecimento, eu estava com dúvidas comprei um gol 1.6 confortline 2015 pessoas fala mal do motor. Mas vc tirou bastante dúvidas parabéns pela aula.
Muito obrigado pelo seu feedback positivo meu caro 👍🏼👍🏼👍🏼
Top, já é o segundo carro que temos aqui em casa com esse motor, um VW Fox plus 08/09 , o primeiro foi a Saveiro G5 Trooper CS , pegamos ela com 20mil km , trabalhou bem , até bater 200mil km , sempre fazendo as manutenções em dia, nunca deu BO , fora trocar o pneu furado kkk de resto tá tudo ok, atualmente estamos com o Fox, o mesmo motor, só que pegamos ele com 70mil e agora tá 95mil km rodados, só alegria , só vai na oficina pra troca de óleo , nada mais
Show 👏👏👏👏 é isso aí, cuidando bem, fazendo as manutenções preventivas em dia, dificilmente dá problema. Obrigado por compartilhar sua experiência conosco 👍🏼👍🏼👍🏼