이 영상이 링크드카가 처음으로 만든 영상입니다. 이 영상 올리고 유튜브 하지말까 심각하게 고민했습니다. ㅎㅎ 너무 부끄러운 영상이지만, 처음 만든 기념비적인 영상이라 못내리고 있네요. 조만간 코나는 가솔린+디젤로 더 나아진 시승 영상으로 찾아뵐께요. 처음 만든 영상에 악플이든 선플이든 관심주셔서 정말 고맙습니다.
정확한 지적이시네요 저도 코나 디젤 타는데 출발할때 엔진 소리에 비해서 뭔가 안나감. 근데 20~30 에서 거의 100까지는 쭉 밀어줌. 근데 그 후에 7단 물린 상태로 악셀 지긋이 밟으면 매우 가속이 더딤 그렇다고 악셀을 훅 밟으면 미션이 1초정도 멍때리다가 6단이나 5단으로 바뀜
현욱님이 저희 영상 은근히 다 챙겨 보셨네요.ㅋㅋ 디젤 은 3000rpm에서 회전질감이 부드럽거나 소음이 클수밖에 없다고 생각하시나 보네요. 저희 영상중 티볼 디젤편 참고 부탁드립니다. 디젤도 얼마든지 회전질감부드럽고 소음 잘 잡을 수 있습니다. 우리 현욱님 공부좀 하시구요.ㅋ
![코나 하이브리드 vs 디젤, 실연비 비교테스트 및 진짜 장단점 [윤성로 리뷰]](/img/n.gif)
이 영상이 링크드카가 처음으로 만든 영상입니다. 이 영상 올리고 유튜브 하지말까 심각하게 고민했습니다. ㅎㅎ 너무 부끄러운 영상이지만, 처음 만든 기념비적인 영상이라 못내리고 있네요. 조만간 코나는 가솔린+디젤로 더 나아진 시승 영상으로 찾아뵐께요. 처음 만든 영상에 악플이든 선플이든 관심주셔서 정말 고맙습니다.
현재 2024년 11월
2018년식 1.6디젤 10만키로 코나차량. 미션 아작나기 시작함.
신호대기중 브레이크때고 악셀 밟기전까지 미션힘으로만 스물스물 나갈때 차체가 위아래로 요동침. 어떤경우든 악셀을 밟을땐 진동없음.
현대서비스센터에서 미션쪽 클러치슈 어쩌고저쩌고 초기증상이라함. 이미 망가지기 시작한거 생명에지장줄 정도로 한번에 퍼지진 않으니까 좀더 타고다니다가 운행을 못할정도로 차가 이상이 느꺼질때가 있을거라고 그때 고치라함.
정확한 지적이시네요 저도 코나 디젤 타는데
출발할때 엔진 소리에 비해서 뭔가 안나감.
근데 20~30 에서 거의 100까지는 쭉 밀어줌.
근데 그 후에 7단 물린 상태로 악셀 지긋이 밟으면 매우 가속이 더딤
그렇다고 악셀을 훅 밟으면 미션이 1초정도 멍때리다가 6단이나 5단으로 바뀜
의견에 전적으로 동의합니다~ 저는 3세대 I30 디젤차주입니다~ 동일엔진과 미션을 장착하고 있습니다~ 현재 누적주행거리 45000정도 주행했습니다~ 스포츠모드에서는 어느정도 활성화가 되긴하나 노말이나 에코에서는 변속이 많이 느립니다~ 초반에 가속을 어정쩡하게 하면 미션에서 반클러치를 너무 잡아놓고 있나 봅니다~
왜 구독자가 늘지 않는지, 왜 싫어요 숫자가 좋아요 숫자를 크게 앞지르는지 한번 심각하게 고민해봐야 하는거 아님?
가격도 가격인대 애초 저 정도 급 저정도 가격 차량에서 코나는 진짜 압도적임.
Sm5디젤타는데 현기차도 키로수10만넘고 시내주행많이하는차는 dct미션 고장잘날거에요 건식dct는 내가타본미션중에 최악임연비빼고
내수성에 대한 부분은 확이이 어렵네요. 전통적으로 현대 미션이 내구성이 좋은편은 아니었죠
1.6휘발유 차는 엄청 잘 나가는데 ᆢㅋ
이차에 DCT조합은 진짜 별로임 그냥 자동6단이 나앗을듯
그리고 DCT는 엄연히 고객의 니즈반영해서 넣은거임 자꾸 DCT안넣어주냐고 하는 소비자들도 참 웃기네 단점참아가면서 치고나가는 맛의 펀카도 아닌데
내가왠만하면 차리뷰관에서는 다 구독하는데 이분은 구독하기싫게만드네요
칭찬보다 욕많이먹는 리뷰어 처음봄 ㅋㅋㅋㅋㅋ 불만이 많긴하다
1.6터보는 잘 나갑니다. 1.6디젤이 좀 그런거죠.
1.6 가솔린의 변속기도 똑같습니다. 출력에서오는 가속감은 좋지만 변속시 딜레이는 똑같이 심합니다.
@@linkedcar 제가 느꼈을때 204마력 i30도 괜찮았고 코나 터보도 괜찮았었는데, 그렇게 딜레이가 심하던가요?
@@조수석엔오천만원 솔직히 일반 토크컨버터 보다는 빠른 변속이에요. 하지만 DCT란 이름을 생각하면 느리단거죠. 더군다나 폭바계열 DCT랑 비교하면 너무 너무 느리구요.
왜 싫어요가 많은줄 알겠다 ㅋ ㅋ 코나 구매하는 주소비층이 누구라고 생각하나요 디젤을 가지고 3천 알피엠 웃고갑니다. 공부좀 하시구요
현욱님이 저희 영상 은근히 다 챙겨 보셨네요.ㅋㅋ 디젤 은 3000rpm에서 회전질감이 부드럽거나 소음이 클수밖에 없다고 생각하시나 보네요. 저희 영상중 티볼 디젤편 참고 부탁드립니다. 디젤도 얼마든지 회전질감부드럽고 소음 잘 잡을 수 있습니다. 우리 현욱님 공부좀 하시구요.ㅋ
뭐이리 불만이 많은지....
불만이 아니라 차의 단점을 지적한 거에요. 불만 : 만족스럽지 않은 개인의 감정, 단점 : 사실에 기반한 부족하거나 나쁜점.이제와서 하는 얘기지만 정말 현대의 건식 DCT는 거의 하자 수준
쩜육에 디씨티면 연비때문에 달아놓은거같은데... 그차가지고 스포츠주행하려고 사는사람 거의없을듯요.. 디젤말고 가솔린타봤는데 그건 160까지는 걍치고나가던데요. ㅋㅋㅋㅋ 걍자동넣고 편하게 타기에는 충분할듯. 디젤은안타봐서 모르겠네염. 더잘나가고 변속빠른거 원하시면 더비싼차사면되요..ㅋㅋ 비머 ㄱㄱ~ 애초에 컨셉자체가다름..ㅋㅋ 그래도현대가 n은재대로하잖아요 ㅎ 쏘는사람들타라고
코나는 수동넣고 변속파파팟하면서 탈 차는 아닌듯 걍수동모드는 눈길에쓰라고있는거지 ㅋㅋㅋㅋ
코나 좋아요.9년 미니 타고 다니다가 처분 하고 17년도에 코나 프리미엄 사서 2년째 타고다니는데 가격대비 무난하고 아주 좋습니다.
미니 쿠퍼 S 3세대와 코나 둘다 소유하고 있는 입장에서 두 차는 하늘과 땅 차이입니다. 만족하신다니 다행이지만 제 입장에서는 이해가 안가네요.
디젤차 타는 주제에 환경좀 생각해야죠.
디젤차 타는 주제는 어떤 주제인가요?
궁금한게 있는데요 터보차에 굳이 토크마진없는 dct미션을 왜쓰는건지 그것도 다른나라dct미션처럼 빠른셋팅도아니고 내구성셋팅이라고 들었습니다 ... 토크마진높은 8단미션 조합이 좋아보이는데 반응도충분히빠른거같구요 제 개인적인 생각입니다만 자연흡기+dct 과급차+오토미션조합이 좋아보이네요
좋은 의견입니다. 제생각에 코나 디젤에 DCT를 쓴건 마케팅적 측면이 강한 것 같습니다. 저도 DCT란 말 듣고 샀거든요. 막 변속 빨리될 것만 같은 느낌이 들어서요.
국민들이 원해서 이리된거에요 그놈의 DCT를 왜 자꾸 달아달라고하는지ㅋㅋ
그리고 코나보다 같은 엔진미션단 투싼이 더 부조화 심함ㅋ
@@linkedcar 연비때문이죠.
코나는 투싼 스포티지의 u3엔진인가요?
U2엔진 업드레이드입니다. U3부터 요소수방식이죠.
@@linkedcar U2엔진은 그냥 봐줄만합니다ㅎㅎㅎ
이분 동급세그먼트 티볼리 qm3 스토닉 이런거 타시면 기절하시겟네
ㅎㅎ 네 조만간 타보고 기절해 볼께요.
@@linkedcar 티볼리랑 트랙스가 토크컨버터미션이라서 훨씬 부드럽게 작동할껍니다~
1.6D 1.7D랑 궁합이 별로에요 DCT는 1.6T랑 궁합이 좋음
제 생각에도 디젤보다는 가솔린과의 궁합이 더 좋을 더 같아요. 디젤은 DCT와 매칭이 되기에는 출력도 떨어지고 리스폰스도 좋지 않습니다.
@@linkedcar 코나 가솔린 시승해보시고 바로 같은 엔진미션 들어간 투싼 시승해보세요 코나 진짜 양반이라고 느끼실겁니다ㅎㅎ
ㅎㅎ 웃긴게 본인 스스로 '일반인'이 시각으로 일반인이 자동차를 탔을 때의 후기를 남기는 채널이라고 하는데.. 무슨 저런 게 일반인의 시각과 후기 야?ㅎㅎ
전 일반인이고 님 빼고 보통 일반인들은 이런 얘기 합니다.
형 혹시 외제차 1.6차량리뷰좀해줭
앵간하면 댓글안다는데 구독자 25명인 이유가있넼ㅋㅋㅋ
이 채널 꼭 현대자동차에서 봤음 좋겠다 ㅉㅉ....
디젤차 이제는사면안되용 이유 간단하게말씀드리죠 저감장치때문입니다 매연안나오게 하다보니 그런거 디젤은 흡기도중요하지만 배기도아주중요하지요 간단히말해서 똥꼬가막혓는대 100매다달리기하것수? 디젤에시대는 끝나부럿오 요세디젤차굴러댕기는거보면 참아숩지 시내주행위주로하는차들은 5개월에한번씩은 카본엄청쩔어잇을거요 차안나감 콧구녕막히고 똥꼬막히면차가달릴수가업지유
무슨 얘기인지는 잘 모르겠습니다만.. 댓글은 감솨
어디서 깡통차 가꼬와서 ㅋㅋ
불만불평이 많네 ㅋㅋㅋㅋㅋ
그냥 국산차는 보지도 말지 그래 ㅋㅋㅋ
수입차타새요 ㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 재밋네 ㅋㅋㅋ