Приятно увидеть что такие видео еще существуют , сам владею Днепром уже более 2х лет. Прекрасная техника - спасибо за видео Гаражный Фан . Информативно и приятно видеть полюбившийся опозит живым .
Свечной колпачёк закоротить на массу , найти горку. Может мануал нужно было прочесть перед съёмкой? Всё это делается по мануалу чуть не так. По спидометру синхониться мотор. Ну и фишку с закрытием воздушной заслонки вы видимо не знаете. Как то слабо.
Проблема знаете в чём ? Не в том что и как называется а в том что вы учите людей насстройке на слух и это важно!.В мануале есть такой способ но слух у людей разный и поэтому самый точный способ настройки является по спидометру. Ну ещё хороший способ по цвету пламени. Удачи.
Мужик всё чётко объяснил! По простому. Кто в теме, тот поймет. Сам также синхроню. По спидометру пробовал синхронить, Я не одобрил. Там всё равно имеется погрешность в 2 -3 единицы. Тем более автор сказал, для деревни гонять пойдет. Не до Москвы же поедешь на нем! И напоследок добавить, после 10 км можно выкрутить свечки, проверить нагар. По необходимости закрутить или выкрутить винт качества смеси. Вот и все дела.
Синхрон на урале плавающая штука,зависит от темп окружающей среды,прогрева мотора,фаз луны и бог знает еще чего,можно ежедневно синхон проверять и всегда он будет сбитый,к примеру можете отсинхронить карбы,потом открыть газ на половину,застопорить его,замерить расстояние от заслонки до карба,через пять минут замерить снова и одна из заслонок на миллиметр но опуститься Ну отворачивающиеся винты регулировок колличества и качества это само собой
Ты это видео выложил,значит будь готов к комментариям,а они не всегда с похвалами и диферамбами.В книге по эксплуатации всё ясно написано.Синхронность по спидометру явно лучше выставлять чем пытаться увидеть равномерность поднятия заслонок.стрелка скорости четко и ясно показует разницу.пытаться быть умнее чем завод,странно.для села пойдёт,так себе отмазка.
Блин, зачем ты смотришь это видео если ты все умеешь. Эти ваши мануалы, это как стоять и ждать приказа светофора не доверяя своим же глазам, которые не видят на проезжей части машин! 😂 Если ты говоришь про то что пишется в руководстве для этих мопедов, как крутить эти болты на карбах. Я признаюсь, я не понимаю то что там написано, увы мне не повезло. Меньше знаешь-крепче спишь.😂
Приятно увидеть что такие видео еще существуют , сам владею Днепром уже более 2х лет. Прекрасная техника - спасибо за видео Гаражный Фан . Информативно и приятно видеть полюбившийся опозит живым .
Спасибо! Эта техника, так скажем для души, я думаю не для каждого подойдёт.
У Евгения Быковского есть хорошее видео на канале по настройке карбюраторов.
Свечной колпачёк закоротить на массу , найти горку. Может мануал нужно было прочесть перед съёмкой? Всё это делается по мануалу чуть не так. По спидометру синхониться мотор. Ну и фишку с закрытием воздушной заслонки вы видимо не знаете. Как то слабо.
А если четыре горшка тебе надо будет от синхронить, тоже будешь по спидометру крутить🤔
@@user-it7ly8mn1w Разговор не о 4х горшках . Мануал откройте там всё четко описано.
Проблема знаете в чём ? Не в том что и как называется а в том что вы учите людей насстройке на слух и это важно!.В мануале есть такой способ но слух у людей разный и поэтому самый точный способ настройки является по спидометру. Ну ещё хороший способ по цвету пламени. Удачи.
@@4ERHbIY-PUTHIK. Странно, но я не вижу разницу что два, что четыре, что хоть восемь.
Мужик всё чётко объяснил! По простому. Кто в теме, тот поймет. Сам также синхроню. По спидометру пробовал синхронить, Я не одобрил. Там всё равно имеется погрешность в 2 -3 единицы. Тем более автор сказал, для деревни гонять пойдет. Не до Москвы же поедешь на нем! И напоследок добавить, после 10 км можно выкрутить свечки, проверить нагар. По необходимости закрутить или выкрутить винт качества смеси. Вот и все дела.
Да ви мас тер😂😮
Ещё никто не показал,как правильно настроить два карбюратора,всё на слух и приблизительно!Очень всех жаль,кто не в курсе!😏
Эти карбы плохого качества и примитивные, с ними только так.
Синхрон на урале плавающая штука,зависит от темп окружающей среды,прогрева мотора,фаз луны и бог знает еще чего,можно ежедневно синхон проверять и всегда он будет сбитый,к примеру можете отсинхронить карбы,потом открыть газ на половину,застопорить его,замерить расстояние от заслонки до карба,через пять минут замерить снова и одна из заслонок на миллиметр но опуститься
Ну отворачивающиеся винты регулировок колличества и качества это само собой
Видно, шаришь! 👍
Лучше убрать пружины для регулировки смерти и холостого ,поставить гайки , проверено от вибрации бывают збиваются
Ну как вариант
Ты это видео выложил,значит будь готов к комментариям,а они не всегда с похвалами и диферамбами.В книге по эксплуатации всё ясно написано.Синхронность по спидометру явно лучше выставлять чем пытаться увидеть равномерность поднятия заслонок.стрелка скорости четко и ясно показует разницу.пытаться быть умнее чем завод,странно.для села пойдёт,так себе отмазка.
Опять со своими библиями! Я тебя уверяю такого синхрона предостаточно и без ваших спидометров.
@@user-it7ly8mn1w я тебе верю.работает он прекрасно,ты ведь собирал.значит знаешь толк.карбы только говно.
Блин, зачем ты смотришь это видео если ты все умеешь. Эти ваши мануалы, это как стоять и ждать приказа светофора не доверяя своим же глазам, которые не видят на проезжей части машин! 😂 Если ты говоришь про то что пишется в руководстве для этих мопедов, как крутить эти болты на карбах. Я признаюсь, я не понимаю то что там написано, увы мне не повезло. Меньше знаешь-крепче спишь.😂
Плохо.
@@4ERHbIY-PUTHIK. Горе от ума
🤣@@user-it7ly8mn1w Верно ибо большие познания ведут к большим скорбям😂