Grazie anche per questo video!.Sarebbe bello se facesti un video su quali sono le modifiche "legali "e quelle illegali soprattutto per quanto riguarda la RCA .😊 ciao e ancora grazie
Ottimo video, da poco seguo questo canale ma hai guadagnato subito un Iscritto:. Relativamente alla modifica "inganno sensore di marce" non trovo nulla di specifico in rete qualche approfondimento è possibile? Mi interesserebbe (oltre alla modifica denti corona) per la mia africa twin . Grazie per la risposta, saluti.
Ottime considerazioni, che ho spesso seguito nella mia vita di “smanettone” su moto, scooter e auto. Con l’esperienza posso confermare (e consigliare spassionatamente) la modifica del variatore sugli scooter, la modifica dei rapporti sulla moto, ma anche del filtro aria e dello scarico (inteso il solo terminale, ma basta che sia di qualità e certificato per quel modello, altrimenti è peggio che andar di notte), e la rimappatura sulle auto, ovviamente solo se dotate di turbocompressore. Anche un buon filtro aria sulle auto turbo può servire a migliorare un filino le prestazioni, ma anche quello deve essere di ottima qualità. Sulle moto è possibile intervenire sulla mappatura come sulle auto. Molte moto nascono strozzate dalla Casa stessa, a volte per creare dei modelli differenziati tra di loro a livello di potenza massima, oppure per definire i modelli per neopatentati con potenza ridotta a 35kW, come poi avviene sulle auto limitate a 81cv, e le differenze tra mappa strozzata e mappa aperta possono risultare sensibili. 😊
Grazie anche per questo video!.Sarebbe bello se facesti un video su quali sono le modifiche "legali "e quelle illegali soprattutto per quanto riguarda la RCA .😊 ciao e ancora grazie
Mox approfondiamo il discorso flusso d'aria fresca nelle moto, grazie 😊
Ottimo video, da poco seguo questo canale ma hai guadagnato subito un Iscritto:. Relativamente alla modifica "inganno sensore di marce" non trovo nulla di specifico in rete qualche approfondimento è possibile? Mi interesserebbe (oltre alla modifica denti corona) per la mia africa twin . Grazie per la risposta, saluti.
Ottime considerazioni, che ho spesso seguito nella mia vita di “smanettone” su moto, scooter e auto.
Con l’esperienza posso confermare (e consigliare spassionatamente) la modifica del variatore sugli scooter, la modifica dei rapporti sulla moto, ma anche del filtro aria e dello scarico (inteso il solo terminale, ma basta che sia di qualità e certificato per quel modello, altrimenti è peggio che andar di notte), e la rimappatura sulle auto, ovviamente solo se dotate di turbocompressore.
Anche un buon filtro aria sulle auto turbo può servire a migliorare un filino le prestazioni, ma anche quello deve essere di ottima qualità.
Sulle moto è possibile intervenire sulla mappatura come sulle auto. Molte moto nascono strozzate dalla Casa stessa, a volte per creare dei modelli differenziati tra di loro a livello di potenza massima, oppure per definire i modelli per neopatentati con potenza ridotta a 35kW, come poi avviene sulle auto limitate a 81cv, e le differenze tra mappa strozzata e mappa aperta possono risultare sensibili.
😊
L'espressione è casuale o ti sei rifatto al grande GG?
Ho letto ultimamente che modificare Corona o pignone è Contro Legge....
Siamo Italia, dove tutto è possibile... In linea di principio e per quanto mi risulta, se non vengono alterati i dai presenti sul libretto è permesso.